星越L车机操作流畅值得买吗_星越L配置怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.36分“优秀”

吉利星越L是值高分的，综合实力在同价位中是很强的。 星越L的外观颜值可以说目前属于国产品牌车型中最有高级感的设计。分段式LED日行灯、涟漪式格栅和如意造型的前杠搭配在一起凸显前脸精致感，车身腰线简约平直且有力量感，贯穿式尾灯和镀铬装饰的搭配也有豪华的视觉效果。内饰的颜色拼接很有品味，三块大屏彰显了时尚和科技氛围，屏幕的分辨率和灵敏度都不错，副驾驶的屏幕还可以单独开启和关闭，在测试过程中即使开启屏幕也不会对驾驶员实现造成干扰。车机搭载车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏，支持整车全域FOTA在线升级技术。舒适方面，座椅的厚度和填充都不错，有一定的支撑性，会感觉略微有一点硬。轴距2845mm，后排空间还算宽裕。 动力方面全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD中高功率发动机。中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。我们试驾车是两驱顶配，星越L还有四驱车型可以选，搭载的博格华纳的四驱系统，现在自主品牌选择博格华纳的四驱比较多。 在试驾中，起步响应很明显，但变速箱略有顿挫。底盘调教是亮点，高级感还是有的，减速带和起伏路面的通过整体性很好。 星越L的官方指导价是13.72万至18.52万，如果预算充裕的话建议加价5000元选翠羽幻彩套装，外观和内饰的颜色是独有配色，很有高级感，包括轮毂和钥匙也都是专属的。购买的话建议两驱顶配，动力、配置都很全面，价位也相对合理。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.57分“优秀”

三联屏设计车上娱乐设施丰富，副驾和主驾各不干扰，车机系统使用流畅，2.0的动力真实，加速有很强的推背感。sport模式，非常给力，在高原地区超车，都是轻轻松松。HUD结合导航非常适用，不用再低头看导航和目的地。双层静音玻璃真的没得说，高速行驶时，噪音非常小，音量只用开到10左右就能完全听清楚。（原来车音量开16） 9月5日，第一次驾驶星越L自驾去到白鹿镇打卡，路上开车2.0的动力优势明显，轻松超越了秒天秒地的思域，一路上boss音响的效果，也是让音乐变得更加动听，有时感觉像是在 影院看电影的感觉，整体驾驶感受非常不错，是一台家用和出游的必选车型，车辆内饰翻毛皮车顶，提升不少车辆豪华感。 不过还是有部分不足，比如座椅按摩，后排座椅靠背电动调节等，可以多为全家出行，后排老年人考虑 裸车价：16.52万 置换补贴：6000 500礼包：抵扣2000 出库费：500 保险费：6000 上牌费：1500 贷款手续费：1000贷款额度7.5万，两年免息 购置税：12000

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.43分“优秀”

提车两个月了，裸车17万，落地接近19万，身边也有朋友不解，这个预算为什么还买国产车，我想说的是能问出这个问题的人，一定没开过国产车，对国产车还停留在技术差毛病多的老印象上。我去买车的时候目的很明确，需要一个空间大且乘坐一家人不拥挤配置高的车，逛4S店的时候也去试驾了一些合资品牌的车，比如丰田大众，得出的结论是合资车预算买得起的车我看不上，看得上的预算不够，相同的预算合资只能买低一个级别或者同级别的丐版车型，对于年轻人来说配置太低的车开起来完全失去了开车的乐趣，仅可代步而已，没啥意思。星越L整体表现十分满意，提车时候车机系统进行了升级，没有出现其它车友反馈的车机卡的问题，我觉得这个是软件问题，升级后应该就好了。乘坐空间那个叫真大，感觉跟中型SUV不相上下。另外大家比较关心的油耗我也说一下，我目前开了接近1000公里，仅跑过一次高速，就是郑州到开封，很近，其它都是在郑州市区开，综合油耗在10个多，不到11个，平时常使用经济模式驾驶，市区严重拥堵大概有14-15个油，不太拥堵情况下大概8-9个油的样子，对于这个尺寸和动力，我觉得不比合资车差！ 缺点：跑高速胎噪风噪有点明显，这里需要加强！ 总结：耐久性和可靠性需要时间去证明。其它综合来看，我表示很满意，非常值得去推荐，如果你手握18-20万预算，想买CRV、荣放、奇骏之类的又有点预算不足，只能够到低配版，不如来看看这个车。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.57分“优秀”

 柳小丹207 1小时前 提车28天等车4个月，分享一下我的玄武灰  大家好，我是一名来自广东的车友，车子提回家后一直在弄弄弄，忙忙忙，一直想着来懂车帝发个提车作业，使用感受，车的美图，一直没时间弄，今天有空一并发出来给给位车友分享一下。 聊聊价格： 车子裸车价18.52万元，没有服务费，保险购置税自理，落地大概20左右，新车都没得优惠。 说说优缺点吧： 优点：外观好看，成熟又年轻，配置高，沃尔沃同款发动机+爱信8t+博格华纳4驱+bose音响，十分满意，动力也是十分强劲，一踩就有。三连屏的科技感很强，车机也是目前最强车机，十分流畅，副驾可以刷抖音，看电影，长途也不会无聊了。主动安全系统也是很灵敏，多次帮我躲过了盲区碰撞，使用期间已经有3次帮我躲过突然窜出来的电动车?了。 缺点：油耗较高，加上最近油价上涨，有点顶不住，车机特别流畅，但是百度地图乱导航，很不好用，强烈要求上高德，不然这么强的车机只能用来听歌。别的缺点倒是暂时还没发现了。 ?等车日记： 51的时候看到星越L的宣传，本来已经到4s看星瑞了，准备下手了的，看到新车的宣传，更加心动，51过后到深圳的4s店盲订了车，成为了一名“尊贵”的星享官。 然后等到7月份的时候，跟4s店砍价过程中，发现太多乱七八糟不合理的费用，一分不肯少，于是怒退，又找了另一家4s店，这家挺好，贷款的话服务费只要1000，也可以提裸车。 ??♂️ 提车作业 然后就是跟大家一样，每天漫长的等待，和4s店打太极，等到9月27左右，销售终于通知我提车了，于是定在9月29去提车，然后就终于见到我的玄武灰了。 ?能耗分享 能耗的话，可能是个人开车习惯，觉得挺耗油的，每天跑的地方也多，综合一般在9个油左右，市区塞车得开13~14个油。总体来说还能接受，毕竟这么大一个车。 ? 改装作业 然后经过这段时间的弄来弄去，贴了个玻璃膜，把镀铬条黑化，轮毂贴膜，装了个装逼卡钳套（很多人说不安全，勿喷哈，等我有钱了换一套真的），然后把车尾的文字也换成黑的，总算是处于一个自己比较满意的状态了。 ?爱车美图 最后上图，我的星越L玄武灰?，图片是请我朋友帮我拍的，新车留个纪念。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

3.86分“良好”

星越L的8AT车型无懈可击，如果预算有限，那么DCT车型是否同样值得推荐？外形上这款两驱尊贵型并没有与高配产生太大的差距，除非对于星越L非常熟悉，否则几乎很难区分出两者之间的差别，造型依旧大气时尚，并且带有不错的豪华气息。内饰会是星越L的加分项，车机无论是功能还是流畅程度在同级别中都数一数二，并且三联屏的设计在同价位车型中也算是独具一档，非常适合那些在意多媒体表现的用户。上面说了那么多星越L的共同优点，现在则来谈谈这款DCT车型的驾驶感受。就绝对的平顺性而言，这副7DCT自然是没有8AT来的称职，一些双离合变速箱的固有问题都或多或少的出现，例如在起步阶段会有明显的结合过程，频繁的走走停停还是能感受到比较明显的换挡顿挫以及闯动，不过好在都在合理的范围内。DCT版本虽然在表现上比不上8AT车型，但提供了一个更低的入手门槛，而两者之间的差距其实也没有想象中大。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.14分“优秀”

提车一个月，城里驾驶偏多，一天20公里拥堵多，加一点二环跟高速，综合油耗11个多还可以接受，悬挂偏硬，比较运动，可以接受，隔音不错，加上主动降噪，nvh不错，盲订2个月提车，等的耐不住了，还好7月底给我到车了，小毛病基本是软件bug，更新了2次系统，基本解决，10喇叭音响很赞，不能手机投屏比较遗憾，但是更新后的app比较多，抖音，qq音乐，基本都有了，平时就喜欢用百度地图，我也没关系，空间真的很赞，孩子补课间隙在后排睡觉，真的舒服，本人180的身高，后排还能坐个180的，还有1拳空间，后备箱很大，轻松放下姥姥的轮椅，几个行李箱，座椅通风很赞，昆明这个地方用处比加热大很多，顶配副驾也有，那是必须要的，自动驾驶真的好用，开高速很省心，车机反应灵敏不卡顿，不知道以后怎么样，动力城里舒适模式已经够用，8at加速虽然不积极，但是也足够用，运动模式就爽多了，总体来说，第一次买国产车，还是比较满意的，对比了好多车，这个最适合我，东西不在贵，适合自己最重要，国产加油吧

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.71分“优秀”

首先，我觉得自己选择的4s店非常好，客服解释清楚，价格透明，没有任何的附加费用，给我专门建立了个人售后群，有问必答，及时回复。 再次，说说买车过程，选这个车是缘分，因为之前的车突然坏了，我就卖给二手车市场了。家离汽车园区只有一公里，所以下班后骑电动逛4s店成了一种消遣。父亲是老司机，让我买日本车，其实我也做好了买日系车的准备，因为原来是事2012款第一批新款福克斯，干式双离合的痛苦让我对开车产生了抵触。日系车省油是真不错，无级变速也能接受，但看了一圈只有汉兰达能看上眼，其他车多少年没有一点变化，可是汉兰达太宽，我的机械车位刚好停不了，而且需要加价购买，我认为需要加价购买的车绝对差不了，但性价比太低。后来人们说国产车现在也不错，我又去看了长安、红旗和领克。我的目标就是买一辆车位可以停的空间最大的能看对眼的SUV。最后基本确定是领克01。就在试驾准备订车的时候，路过吉利看到了星越l的展车，7.5盲订，8.7提车。四驱旗舰黑色，没想到提车这么快，让我措手不及。 然后说说用车感受吧。我提车快一个月了，因为单位太近，不需要开车，所以只开了300多公里，上了一次高速。最大的感受就是我现在非常喜欢驾驶，尤其是开着星越l一个人听歌，带家人出去逛，我重新喜欢上了开车的感觉。下面罗列优缺点。（只与大部分同价位车辆对比，30万以上的车没必要对比。） 一，优点如下。 1.静音好，音响效果和静音有很大关系，所以现在都是降噪耳机。2.空间大，尤其是后备箱。3.车机系统流畅稳定（没有死机，误报），屏幕清晰度好。4.内饰高端大气。（本人选浅色内饰，因为坐的都是家人，能保持干净）。5.动力强劲，舒适模式确实相对舒服，运动模式提速快，但是路感太强。6.配置齐全，这个价位该有的配置基本都全了。除了没有记录仪。7.外观大气不激进。8.自动驾驶很强大，上高速基本不用踩刹车和油门，会提前减速，有三挡跟车距离调节，可以根据不同速度设置，有效防插队。9.抬头显示很方便，信息也较丰富，用惯了就离不开了。 二，缺点。 1.车机系统应用较少，自主选择性差。2.竟然没有内置行车记录仪。3.一些配置不能根据个人情况设置记忆，稍有些麻烦。4.悬挂稍硬，但是路感好，好在我喜欢这种感觉。5.主驾极客模式是方便了，但我正常说话它也会搭腔，导致我现在必须和副驾说悄悄话。6.车载网络较慢，看视频会卡顿，幸好手机流量是无限的。7.油耗较大，但以前我1.6排量平均油耗都是9.6，所以油耗心里落差不大。总之一句话，缺点可以升级改善，而且对我个人影响不大，优点正是我需要的。所以我很满意。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.43分“优秀”

【最满意】作为目前吉利家族的旗舰级车型，明显的优势有非常多，咱们一个个来说，首先是外观，四平八稳的设计风格，符合国人的审美，非常能突出大气稳重，而且它2845mm的轴距表现已经可以媲美中型SUV，也就是说它能在内部空间的表现方面非常充裕。在内饰方面，这台车使用了三块大连屏设计，能满足主驾和副驾的娱乐性需要，比如在车内刷抖音，追剧这些都能满足，更夸张的是内置最新的银河OS系统，在反应速度上是我目前接触的反应最快的车机系统。而且在做工上，大量的皮质材料随处可见，而且都是双屏色处理，还全系使用仿毛皮车顶车料，它设计方面用料方面的突出，都能体现出现代化和价值感。 【驾驶感受】目前全系使用2.0T动力，基本上全速段都能提供满意的动力输出，就算低功率版车型也能达到160千瓦，最大扭矩325牛·米，匹配的7挡湿式双离合变速箱；而高功率车型则是匹配了爱信8AT变速箱，完全不用担心动力问题。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.21分“优秀”

【最满意】这是我第一次体验星越L，它给我最直观的感受就是：有质感。这个评价放到国产车，特别是一台10多万的SUV身上，其实是很高的。因为以往国产车总是给大家留下廉价的印象，而星越L让我刮目相看。 【乘坐体验】只要坐进车内，你就能体会到我刚才说的质感的意思。大面积麂皮材质的使用，三连屏的设计，既能够给你想要的豪华感，又有与时俱进的科技感。并且中控四块大屏的配置，除了预售入门版车型之外均有所配备，这里面内置了高通骁龙8155芯片，不仅让操作流畅清晰，还能支持FOTA升级。除此之外，像全景天窗、电动座椅、座椅按摩、独立空调、Bose音响、主动降噪、L2级自动驾驶等，星越L都有所配备。这么多东西加在一起，才十多万，还要啥自行车呢？ 再看空间方面，基于CMA平台打造而来星越L虽然定位为紧凑级SUV，但轴距和三围尺寸却超过了途观L、探岳、昂科威S这类合资中型SUV。一款明明可以定位中型SUV的车，却卖出紧凑型SUV的价格，这就好像iPhone 12 Pro卖iPhone 12的价格一样，很让人感觉捡了个大便宜。当然，2845mm的轴距的确给了星越L出色的后排空间。除了空间大之外，星越L的座椅坐起来还比较巴适。首先，皮质和Alcantara翻毛皮的混搭，不光看起来高端，坐起来摸起来也很舒服。 【驾驶感受】星越L全系标配了沃尔沃Drive-E系列的 2.0T发动机，并且提供两种不同的动力版本。我开这台高配车型搭载的是2.0T高功率发动机+爱信8AT的动力组合，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，并且在超增压模式下最大扭矩还能提升30N·m。跟同级合资SUV比，其7.7秒的破百能力，只有昂科威S、探岳2.0T的高功率版能够媲美。但是后两者的入门价格都在20万以上。 开起来个人感觉这台2.0T发动机的动力储备是很足的，推背感来得还是比较明显。同时，在爱信8AT变速箱的加持下，整个动力衔接得比较线性，平顺性不错，这也符合它作为一台家用SUV的定位。与此同时，星越L采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂，而且它的调校也是偏舒适性的。对路面颠簸和震动的过滤比较出色，但个人觉得车子开起来不是很紧致，有种开大车的感受。所以说白了：如果你追求激烈驾驶的话，星越L的乐趣会少一点。此外，整体驾驶调性偏舒适的星越L，在转向上却异常的精准，这个超出了我的预期，“指哪打哪”问题不大。此外，这台车的制动踩起来挺舒服的，刹车反应灵敏，比较有层次感，让车辆驾驶起来更有信心。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.93分“优秀”

我要换车的期间试驾了很多车型，BBA的所有50万以内的SUV，国产新势力的各种车型，理想，小鹏，蔚来，极狐α。因为环境因素和成本控制，这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机，就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技，再比如想要多一些舒适和科技配置，BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏，电车计划就要推后几年。   看到星越L之前，完全没有把国产传统品牌提上日程，并不是因为品牌，主要是因为对整车素质的传统印象，也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘，T5发动机和爱信8AT，我又专门去试驾了XC40，XC60和刚刚知道的领克01，喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感，T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车，只是一辆落地20万的国产车，性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频，让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观，宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感，带有白色的内饰颜色提高了豪华感，这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方，基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算，问我买什么车合适，考虑到他的年纪和家庭，我推荐了领克09PHEV，理想ONE，然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由，对于还没有过的曾经拥有，他需要一台BBA级别的品牌证明自己，而不是性价比和功能。   说说车吧，6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配，7月23交款，26号提车，算上置换补贴总价196207落地，送了贴膜，封釉，底盘封塑，还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车，在此对4S店销售人员表示感谢，在等车期间每天沟通车辆情况，让我放心。   因为比我以前的车大了不少，刚开起来因为体积有些不适应，但方向盘精准的指向和扎实的底盘，让这辆车有很好的操控性，很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像，增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说，轻踩随叫随到，但是舒适模式深踩油门有一点迟滞，还会有莫名的闯动，虽然可控，还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性，丝毫没有延迟，动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶，国道超车也很有信心。   伴随着好的动力，油耗竟然也在可以接受的范围，我的日常路况很少堵车，在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升，可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下，油耗我估计应该会攀升到16升吧，高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能，只要上环路和高速，超过90%的时间都开着它，但有几种情况需要人工介入，一种是有车强行并线，他的识别速度不够，速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道，他会按设定限速急加速，发现前方车辆再强制动，让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况，加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善，国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊，否则他只要看到限速，不管是主路还是匝道的，一律按限速执行，这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机，简单路况他完全可以处理，稍复杂还是需要人来接管，不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多，有一次倒车，后方侧向来车，他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下，虽然吓一跳，但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线，没看到侧后来车，他直接往回打方向避开侧后方来车，这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到，智慧并线车稍多一点也不工作，基本没用。至于智能避让前方碰撞功能，我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况，没有任何情况就突然来一下，我都快习惯了，希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机，整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了，流畅性没问题，网速一般够用，按照why的指导安装了完全匹配的高德地图，我也试了很多其他的APP，完美适配的有电视家，奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN，使我安装Netflix梦想破灭，只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池，但长时间怠速也不会对车造成损伤，智能空气检测也能解决一氧化碳问题，所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题，既然能享受就别担心那点油耗了，怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统，因为升级项目比较多，技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容，所以没有用OTA升级，升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降，可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结：恭喜您成为吉利车主，愿CMA架构照亮您的事业和前程！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱舒适型

4分“优秀”

采用沃尔沃同款的CMA平台打造，笼式车身，大量超强钢的使用，够安全，也继承了沃尔沃的环保无毒座舱，以及2.0T的发动机。此外，外观内饰其实还是吉利目前那一套家族设计，不过这次吉利在色彩搭配上相当取巧。比如灵感来自京剧服装的翠羽蓝车漆，真的会给到你浓浓的东方神韵，和车内白+棕色或是黑+孔雀蓝的内饰配色相呼应，也足够低调奢华有内涵。当然，车内那套三块可联动的12.3英寸大屏也足够吸睛，除最低配都有配备，并且这次吉利终于舍得下本用上了骁龙芯片，相信车机的流畅度和反应度都会比以往的车型更好。自主品牌车型都是属于堆配置，加量不加价的那种，吉利尤其甚之。这次即使最低配的星越L配置也很丰富。 而几乎达到中型SUV的尺寸，却定位紧凑SUV，一手降维打击更是玩得出神入化。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.29分“优秀”

4.19的第一批盲订，7.30提车两驱旗舰翠羽蓝，当时选旗舰就是冲着ar-hud、前排通风、三区空调还有一堆安全辅助去的，想着一用用好几年，国产车不拉满都对不起厂家给的差价(事实证明真香) 最早的时候是看的博越Pro，也在坛里潜水看了几个老哥提车，感觉平台太旧了，而且尺寸有点偏小。二月份说有款kx11发布，看了尺寸顿时心动了！一直关注到四月份盲订，另外说一下吉利这波营销真的是，只能说喂了消费者一口又一口那啥 其他品牌的像领克01、宋plus dmi、瑞虎8p、星途txl、哈弗h6、长安cs75这个价位国产基本都看了，都在筛选中pass掉。合资的就瞄了一眼，配置动力都没法看，但是日系在广东老一辈的口碑是真的好，一上来就推荐我买crv荣放奇骏，也是顶着炮轰选了这车。 说说提车后的感想 缺点 1、双离合低速跟车很窜，而且低速顿挫还是有，高速超车降档不够果断干脆有点迟疑，只能说后续ota优化一下逻辑再辅以黄金右脚控制。 2、车机软件太少，内存64g空间新车只剩余15g，不知道后续会不会爆内存然后车机又开始卡了，百度地图暂时没有用的什么槽点，有车友已经找到安装第三方软件了。 3、后尾箱利用率不高，地台太高了，而且中间的第二层放不了什么东西，备胎那一层更加空空还没有做隔音，还有前排档把下面的储物格也是稍小了点，万幸门板空间不错。 4、三联屏反光还是有，晚上看左右两边车窗会看到屏幕倒影，但是不会影响倒后镜，白天的话，中午大太阳中控屏幕亮度会不太够，仪表盘的就很清晰。 5、轮胎挑路开，好路简直媲美高级车，那种修修补补的老路就路感明显你懂的而且在高速减速的时候会有点嗡嗡声，不知道为什么，刹车脚感前段稍微有点软。 优点 1、218匹动力是的确可以，国道高速超车很轻松，双离合换挡快，底盘过坑的时候很整体，我比较喜欢那种很干脆的过坑，就嘭嘭一下没有余震，星越L就类似这种。 2、目前新车车机还是很流畅，逻辑清晰，过场动画好评！几乎没有卡顿情况，开导航速度和手机差距不大，而且冷车联网速度很快。就是切换白天和夜间模式的时候有点慢。 3、配置真的高，hud显示的内容真的多，清晰度完全没问题，有自动亮度调节，可以选择ar模式和正常模式，正常模式就和星瑞那个差不多。l2自动驾驶的跟车和居中很柔和，基本是和人操作差不多，标线清晰小的匝道都可以通过，合流的时候没敢让它来就自己接管了。 4、bose音响就当做听个响吧，搭配的主动降噪效果不错，前排的隔音的确可以，一关门瞬间清静，后排还没坐人，后续再更新一下…空调挺带劲的，找到了日系的感觉了，座椅通风我只能开一档，三档只能刚上车或者远程启动降温的时候开。 5、新车油耗不太准，目前是10.4升均速20，后面能降到9就满意了，毕竟之前的车60升才跑400，看什么车都觉得省。翠羽蓝是真的好看！不同光线角度看起来不同颜色，除了补漆麻烦哪里都好！其次是黑色 银色 灰色 白色 红色，这种就见仁见智了。 价格方面，落地价格偏高，胜在7.5w三年免息，就当做利息钱了，翠羽蓝和盲订的抵消了。价格其实都差不多，有些店可能送的东西比较好一点。 总体来说，符合这个价位，略超一点预期，毕竟价格放在这里，比上不足比下有余，满分100我打个80吧！ 8.8更新一下，优点就不说了，说几个缺点。 1、自带的百度地图导航语音有bug，当我关闭导航播报后，按理说音乐不会暂停，但是到提示的时候留了导航播报的时间但是没有声音出，音乐也暂停了。 2、车机切换白天夜间模式主题有点迟钝，白天的时候穿过高架后会切换夜间主题，晚上刚刚进隧道照明亮的时候会切换白天主题，白天可能还好，晚上的时候三联屏一下变亮还是挺刺眼的。 3、座椅通风加热，效果还不错，就是设置时间太短了最长才30分钟。而且有一次按错了开了加热无法再打开通风，重启之后就好了。 4、去了一趟盘山公路来回120公里，到家的时候闻到有点焦味，初步判断像是离合器的焦味，不知道会不会影响寿命。 图5 是500公里油耗，6拥堵3高速1国道，应该比较偏向运动的驾驶风格。翠羽蓝洗车后是真的好看，拿去了镀晶，到时候再更新一波。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.5分“优秀”

星越L给到我惊喜最大的还是它的内饰设计，中控一米长的大联屏看上去确实很有科技感，虽然我们之前在一些造车新势力上也见到过，但是这个价位它能够给到你还是很有诚意的。其次它的上手体验也很不错，实际操作起来很流畅，车机功能性也很丰富，像在线音乐，导航，语音控制等等都支持的，而且它的语音控制反应很快，基本上能实现无缝衔接。副驾驶前方的屏幕也可以进行音乐导航等相关功能调节，对于副驾驶照顾的还是比较贴心的。其次车内还加入了大量翻毛皮材质，质感非常不错。外观上星越L给人就是一种沉稳的感觉，比较符合大部分国人的审美。这台车还有一个亮点就是它的动力总成，全系搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，分为中高功率调校，从我们试驾的高功率版本车型来看，动力储备非常充足，属于踩多少有多少的类型，而且动力来的也很线性，没有突兀的感觉。即便时速过了120之后，仍旧有着不错的加速能力，如果你追求一定驾驶乐趣，可以考虑高功率版本。总的来说，这台车的性价比还是挺不错的，15到20万的预算选他作为家用车没有任何问题。