刹车不线性,红绿灯停车时,刹车减速到最后段时,不能很平稳的停车,会卡一下。油门反应有时候稍微有一点延迟,基本还好,不算太明显,有时候特别低速时油门给的大了,会稍微停一下然后突然的大马力加速,如果慢慢给油加速就没事儿。操作感不错,整体感觉车子还是比较整的,急转弯时方向特别比较应手,指哪里打哪里。动力强,上高速提速很快,超车时随叫随到。底盘高,上个高一点的台阶很轻松。黑色很大气,不耐脏啊真是,23内饰很帅。乘坐空间是比较大的,后背箱没想象的大也足够用,车机暂时不遇到卡的情况,但华为hicar开了俩周了,出现过俩次上车无法连接,然后手动连接也连不上,一直显示连接中,重启就好了。车载导航跟手机导航还是差一点,不过也可以,有一次车子让我右转,抬头显示上显示还有30米,导致多转了个路口。发动机声音低速行驶和低速加油时有一点大,平稳行驶后,和中速度加油基本上还是挺润的。油耗主要看平均时速,平均时速10公里每小时的市区跑基本上10-12-14。根据不同环境的脚法略微有区别。高速6-7,城乡快速路,少红绿灯,7-8。油耗只能说不低,但也不离谱,主要看使用环境,完全可以接受。
卢拉拉拉拉拉拉拉拉拉:市内换经济模式开就行,刹车起步都很线性。尤其堵车的时候,我感觉舒适确实是差点意思,但经济模式一开,堵车跟车很舒服。或者就是满载,或者多坐几个人,重量起来了以后舒适模式就变线性了。开了半年总结的经验
木头人2003:suv刹车点头比轿车会明显一些,踩,松,踩会明显改善,三两脚就习惯了,很容易掌握。
KKKJJ1:快刹停抬起再踩可以有效减少点头,多找找感觉就好了
本人是一名00年男生,工作了也快两年了,平时也经常关注家用车和赛车。攒了点钱想着去买一辆车,提升一下生活质量的同时也便于今后找对象。本来也考虑过合资车和入门级豪华车,但奈何这几年来不论大众本田丰田还是奔驰宝马,都是质量问题不断,倒是收购了沃尔沃后的吉利深得我心 2021年星越 L 这款车一上市,我眼中就没其他车了,它的各个方面都很合我心意。观望了一年,等待首批车辆亏电风波过后便直直走进了4S店提了一台两驱旗舰现车。
驾乘感受
空间上没话说宽敞,尤其我之前是轿车感受更加明显,2.0T动力妥妥的,外加车身大重量摆在那里行驶也是比较平稳的,开过一次运动模式蛮爽的,其他都是舒适模式行驶,驾驶感受不是很满意的有两点:
1、底盘调教上偏硬,缓慢通过减速带或者坑洼路面还好,但是稍微带点速度通过底盘给的反馈感就差点意思了,2、刹车不够线性,不说高速情况低速下刹的稍微重一点就有那个点头的意思出来,这个问题可以通过适应车辆来改善,现在已经习惯这辆车的刹车,但还是希望能出厂调教上改善。
油耗情况
因为目前一个月还没有上过高速,高速表现没法分享,但是看其他车友分享的高速油耗基本在5一8个油区间,城市道路油耗的表现差异真的是很大的,主要还是看路况,最的开过7.6,综合10个左右,而且油耗还跟每个人的驾驶习惯息息相关。
外观内饰
这个没什么可说的,只有一点外观的排气设计不是很满意,感觉如果设计成外露外气会增加一些运动感,当然这个属于个人喜欢问题,没必要争论,就和喜欢吃香菜和不喜欢香菜的一样,个人的喜好问题,车机方面目前行驶一个月暂时没有出现车友们反应的各种问题,还需要后续来看,希望能保持这份幸运,不过吉利旗下的极氪001的车机卡顿等问题也被车主所诟病,现在厂家已经给免费升级更换一个像电脑硬盘一样的东西,后续希望星越 L 上也能给改善,当然车机我也有不满意的地方,比如应用下载上开放性不好,只有那几个应用开放度不够,而且有的应用我根本不喜欢也不会去用,很多想要的应用宝却没法提供下载。
无須終有13846:我四驱旗舰落地二十一万多
顶峰相见TT:办下来多少
保安队长小布:23款星越l值得入手吗?落地多少合适。女朋友喜欢这个车
点评车型:
2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型
4分“优秀”【购车经历】
和朋友在去吃火烧皮的路上,路过星星图文打印店,突发奇想说去看一下星越L这款车。去了当地国仁4s,一进店直入主题,试驾了四驱版的星越L,很满意,回店里直接谈价格,感觉适时四驱用处不大就谈的2023款的两驱旗舰。加上大客户优惠15.2w,送记录仪、脚垫、龙膜(我自己买的没用4s的)、清洁剂。
【提车价格】
15.2w,落地16.92w,保险5084。
【底盘】
发动机下面的挡泥板(纸壳)太薄更换了一个塑钢的护板,既避免被石子弹破又不影响发动机下沉。正好趁车子被抬起来看了一下底盘:
裸露出来的管线跟着美式学走粗糙风,整个底板中部没有护板和喷涂,虽然这个年代防锈水平不用质疑,但是如果能加上,一些整流护板,整个车的隔音水平说不定能再往上走一走,毕竟好多人吐槽星越L隔音不好(但是这个价格suv的隔音算好的了)
可以看出整个底盘,哪怕纯裸状态也是很平整的,处于同一水平线上,看得出车企还是很用心的去学了外面的传统车企工业布置能力,且用得比较好,至于车架这个价格别想铝合金。
【驾驶感受】
座椅:标配有方便驾驶员进出,增大驾驶员上车活动空间,星越L坐姿较高,肩关节垂向空间比较宽裕。
方向盘:半径比较小,外侧圆弧突出,内侧圆弧扁平,人体握持时候比较贴合手,握感不错。方向盘功能键没有磕拇指的感觉,好评。喇叭按压行程比较长,清脆利落按压手感。方向盘手动调节上下调节范围比较大,前后比较小,大概不到五公分的样子吧。最后方向盘唯一有个缺点,没有换挡拨片。
变速箱:23款的8AT还是很优秀的,大家说的很多的低速顿挫感,个人感觉不是很明显,还是比较顺畅。听说星越L的手动调教不错,目前只发现低速档转速过低自动降档,调教的话不是专业人士不好评价。
三连屏:很赞,喜欢这车其中一个原因就是喜欢大屏,车机的话目前没有死过机,缺点就是软件较少,不过平时就听听歌,看个360全景,导航这些也够用。
语音助手:很好用,基本上车内需要动手的都能通过语音完成。很好的解决了开车分散注意力去做事情导致不安全因素的问题,且效率很高。
HDR抬头显示:很赞配置,和导航兼容性很好,有两个模式选择,方便实用。
音响:个人对音质没要求,出声音就行。
大灯:灯光可调节高度,LED近光够用,远光差点意思。
氛围灯:很多人吐槽,我反而很喜欢,低调的灯光若隐若现,就是个点缀,太亮反而感觉很土。
驾驶模式:智能,节油,运动,舒适,雪地。
智能模式并不好用且费油,并不能很好的识别路况和你的需求;节油模式起步太肉,并不感受到节油,但是堵车时候用很好;运动模式动力很强给油就冲,和舒适模式比,非市区情况下50-60码速度左右多不到1个油;舒适模式中规中矩日常用很OK;雪地模式,南方估计用不到,冬天凝冻估计也不开车,无法测试,原理应该是防打滑低速起步。
esc运动模式:很多车都配有,个人觉得对于星越L介入不是很多,或许我开得不够激烈。
智能配置:该有的都有,L2辅助驾驶,定速巡航,360全景这些基本的。至于啥自动避障,自动泊车,并线辅助,本来就不成熟,而且老司机也不需要。
充电插口:前后各两个,方便实用。
空调:分区空调,前后单独调节很好,空调来的快。但是那个空气质量感觉没啥用。
app:很方便,特别夏天,停车被暴晒,app启动空调、通风,进来就凉快了。实时监控车子有没有上锁关窗。至于app偶尔卡顿可以接受。
【副驾感受】
坐副驾就是为了玩前面屏幕。
【后排空间】
三点:很宽很大很舒服。同时支持后排座椅倒放还能扩大后备箱体积。
【后备箱】
足够大,但是左后轮设计那个坑不懂啥意思,买个匹配的塑料盒子70多块才把那个地方铺平,有点离谱。
【油耗】
高速最低开到7.4个,市区14个都开到过,虽然加95,但是和92差不了多少,享受动力时候一直开运动模式,不喜欢为了节油开车都不爽。
【续航】
加满油表显670km,日常跑个650问题不大,表还是很准的。
【动力表现】
舍得有就有得爽,高速140都没啥感觉,后段的话涡轮通病,没啥好说,可以接受。
【最不满意】
制动系统:刹车点头严重,40码急刹ABS就给我弹了。不知道是不是个例,所以把刹车改了,前六后四,线性很多,制动也强。
以上都是个人一些开车感受,仅代表个人观点,总而言之,这个价位买这个车不会亏,可能很多人对车标不感冒,但事实就是性价比真的很高,特别家用非常好。
聪颖的坦荡的小红花:23款并没有自动泊车
涡轮真的省油吗:你这购置税比我去年购置税减半的时候还便宜将近一千块保险也便宜一千多呢
我都傻了236:担心的是23款没有毫米波了,感觉开自适应巡航会心里没底。。