点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.5分“优秀”

整体还行，悬挂有点硬，空间很大，空调效果也好，手机远程控制也不错。有一点，必须必须吐槽，氛围灯这配置，说有吧，可肉眼看不见，理论上有，可得在极其特殊情况下，你才能感受到。就这问题，多次咨询4S店，先是教我各种调试，最后跟我说就是这样的，呵呵了。 【购车经历】第一次去4S店前，跟销售沟通了，意向落地价格（不含贷款利息）在18万1左右，销售说可以，好，我去了，接待我的是他们经理，给我各种说，最后落地算下来20万出头，我让她再好好算算，然后19万多，我有点生气了，然后销售也来了，最后谈到18万多，我交了订金，交之前，我三四次找他们确认，贷款是不是可以提前还，不需要违约金，他们说可以、可以、可以！好，提车多几千块不纠结了。提车当天，贷款的说提前还需要收3%的违约金。我……利息给我说是3.9。我想了想，忍了，违约金就违约金吧吧，我贷的60期，等个两三年后还，违约金也就两千多吧，不纠结了。我当时也没细算，当天回来后，发现他这利息3.9不对，最后给我给我回复，说他说的是月息千分之3.9。厉害了，我以为3.9说的是年利率，结果是月利率还是千分之，真是反常规。工商的，我只想说，这贷款是车抵押的。我不用抵押，建行给我的是一万元一月40元的利息，他这是一万元一月39元，是固定利息，利息不会随本金减少而减少。可是建行不用押本啊，一年后提前还不用违约金啊。其它的贷款金额莫名其妙多出500元也不想说了。 【续航】 开出4S店，里程表显示续航160多，加满花了340元，然后显示续航里程九百六七十吧，还不错 【油耗】 这几天，市内跑，差不多5.4，这几天空调用的少，路况偶尔堵。 【乘坐体验】 空间大，坐过的朋友都觉得还可以。 【亮点配置】 还行吧，朋友最近那个三连屏。 【最不满意】 4S承诺的反正没完全做到，氛围灯，麻烦厂家别写有氛围灯，谢谢！悬挂有点硬，不过个人并不觉得不好。个人习惯吧。 【驾驶感受】 开起来，还可以，辅助驾驶还是挺牛，试了一下，自动打方向盘，自动减速加速，不过，没敢试太久，毕竟有点小怕😂

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.2分“优秀”

【购车经历】 这个购车路程比较艰辛了，本来个人预算15左右，看好了奇瑞的8plus，可是到店后是老款，而且不能订车，无奈不死心去了好几次最后更无奈的放弃了。第二家去的长安4s店，看好了店里有现车的75plus1.5顶配，打算订这个车，可是我老爹听说新能源趋势，打算让我买新能源，无奈去逛了逛比亚迪，复合的suv就是宋plus dmi和宋pro dmi，可惜订车时间不确定，又决定买燃油车去了长安，但是家里人都不喜欢cs75plus的前脸，我倒是挺喜欢的，我想起了我之前看的吉利星越l🤨虽然说预算超的有点多，但是带老爹去看了看，他老人家倒是一进门就看好了这个雷神hix，但我还是心系长安cs75plus，而且星越L超预算了，我爹这一听，没关系，超预算？买！好吧，有个疼我的老爹真好😐 【提车价格】 提车价格一点优惠没有，除了购置税减半以及国家云闪付补贴3000的券，还有贷6万6免息，别的没啥优惠 最后送基本的东西，就膜，脚垫，首保，落地在19.9以内，19.8左右 【驾驶感受】 很平顺，挺安静的，原来开我爹的老款途胜，还有我姐的xrv，感觉这个车比那两个车更柔和 【油耗】 因为刚提车，跑了才10几公里，油耗是乱填的，得磨合磨合 【最满意】 满意的还是颜值，还有轮毂，本人是小白，只会被这些最俗的东西所吸引，毕竟我是个凡人，而且世界上也没有完美的东西🤔哦对了，虽然是3缸，但是不抖。 【最不满意】 说到这个就厉害了，刚换的苹果手机，但是这个银河os系统好像只有华为hicar🥲只能用对象的换下来的华为了😢好好的carplay好像用不了 没有加装黑色内饰以及踏板，对我来说没啥用，蓝白的就挺好😄毕竟这车已经在我意料之外了，感谢我的父亲，感谢家人给的新婚礼物🙏🏻🙏🏻

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.5分“优秀”

提车已经一年多了，总体对这车是满意的，尤其是空间、油耗非常满意。 【购车经历】 这车第一次看到就觉得大气，外观不错。家里没有固定车位，单位也没充电桩，上班每天70公里，HEV就成了我的首选。 【提车价格】 没什么说的，原价，当时有补贴，不多。 【驾驶感受】 HUD好评，投影距离4米，2D模式该有的信息都有，当时同价位效果数一数二。 相比长城、比亚迪的混动车，这车换挡感觉要明显些。但是由于用的1.5T发动机，高速动力比比亚迪和长城的1.5自吸混动好，发动机高速120转速2500左右，噪音、震动比前面说的混动车小。 辅助驾驶方面，这车并线辅助告警距离非常合适，家里长城后车离老远就告警，过于灵敏。上下班经常用辅助驾驶，前车刹车这车能够柔和减速，但前车起步时需要补一脚油，不然容易被加塞。辅助驾驶时如果被加塞，能够很快识别保持车距，这一点比长城好。另外紧急车道保持很好用，比如夜间光线不好变道时没看到后面车，如果有碰撞风险会车自动打方向中止变道。 360影像比较好用，屏幕上标出的车轮轨迹跟实际轨迹完全一致，很多车做不到这一点。不过低速转弯时不能自动打开360。 【油耗】 非常满意，小熊油耗app统计买车以来平均油耗5.7。开空调3个人加行李高速125巡航油耗6左右。城市快速路油耗5以下。特别堵的路油耗7左右。夏天、冬天油耗相对高一些。 【续航】 不开空调城市通勤一箱油可以跑1000多。 【乘坐体验】 驾驶座腰部支撑到位，对于有腰突的我来说很舒服。坐其它车我都要另外的腰靠，这车不用。 【最不满意】 辅助驾驶总体好用，但是有个安全隐患。辅助驾驶中如果道路标线不识别，会在没有任何提示的情况下断开车道保持（家里长城车这种情况是有语音提示的），如果驾驶员没注意，以为车还在控制方向盘，会出车祸。 我已经跑了30000多公里，基本没有故障，不过车友群一些车友（大概2.5%）因为变速箱故障换了变速箱。

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4.71分“优秀”

外观：提车为晨露白色，选装了黑灰内饰，行驶半年后，改了颜色为海王星蓝，黑化中网，看起来更为大气和好看，颜值即正义，外观5分。 内饰：翻毛打孔皮，看起来很高级，坐着体验感很棒，黑灰色好打理，也不怕被弄脏，内饰5分。 配置：L2级别的智能驾驶，全速域自动跟车在高速上很好用，极大的减轻了驾驶压力，座椅通风 加热，三联屏设计，彰显科技感。唯一缺点就是车机还不够流畅。配置4.5分。 空间：空间够大，身高178，驾驶位置调到合适，头顶还有将近2拳的空间，后排跷二郎腿毫无压力。座椅放到后，变身超大储物空间，装大件物品也不需要焦虑，出行装物好帮手，空间4.5分。 驾驶感受：油电混动驾驶起步平顺，有开电车的感觉，可以串联 并联行驶的设计，比较讨巧，综合驾驶油耗较低，如不激烈驾驶，综合油耗小于5L，激烈驾驶情况下，综合油耗在5.8L左右。冬季启动时发动机噪音略大，可以远程开空调运转5分钟，待发动机温度升高后再行驶，噪音就降下来了。驾驶感受4.5分。 可靠性：用车1年，行驶22000公里，完成了2次保养，除了被扎了一次胎外，其余一切正常，产品可靠性高，值得信赖。可靠性5分。 用车成本：综合油耗最高在5.8L，15000公里一保养，整体来说，用车成本较低，油耗高低，主要取决于驾驶心态和驾驶习惯，温柔以待，超低油耗都可以拥有。用车成本4.5分。 总体评价：做工配置和用料都很良心，性价比在同级别中是很高的了。但是车机系统还需要优化和提升，期待每季度推送FOTA的承诺能够兑现。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 买的睿，加购了黑色内饰，裸车好像是18.67。 【驾驶感受】 第一辆车是2012款迈腾B7，2.0T，现在手里还有一台ES200，2.0L。星越L雷神给我的感觉就是好开，好开对于车来说是很高的评价，起步动力充足，开起来很轻快，开起来完全不像一台SUV，更像是一辆动力充足的小车，视野好，空间大，本人身高195cm，迈腾和ES都属于蹲着开车。开过同事的Q5，星越相比Q5地板更低，座椅更高，但是头部空间却比Q5好很多，后排空间比Q5大很多，同事觉得星越很香，嘿嘿嘿。自动驾驶非常方便，高速非常好用，不会画龙。 【油耗】 提车时是2月份，东北2月份零下15度，上班从家到单位4公里15个红绿灯，平均时速14km/h，油耗11L/100km。下班去接媳妇，市区拥堵加高架24km，平均时速23km/h，油耗6.8L/100km。 现在6月末30度左右，相同路况油耗分别为9.5L/100km，和5.5L/100km。以上油耗为冬季不开暖风，夏季不开空调的油耗。 开了暖风和空调，油耗会增加0.5-1升。 高速行驶压着法定上限开，油耗6.2L。速度降到120km/h，油耗会降到5.2L。 目前5000km，平均油耗6.2L左右。 【续航】 满油表显880km，实际能开750-800km。 【最不满意】 到重点了， 1.原地转向转向机有异响，而且是频繁出现，可以接受。 2.怠速行驶会发出“噔”的一声，发出过两次，属于偶发，感觉是左前球笼或者转向机发出的声音。 3.大灯不够亮。 4.最大的问题，新车买来2个月，行驶2000公里时，发现玻璃水无缘无故减少，每次补充完玻璃水，第二天就是少半桶，自己扣开副驾驶脚垫，发现后车窗玻璃水管道破裂了，好几升玻璃水全都漏到副驾驶脚垫下边了，星越L后车窗玻璃水管用的是硬质波纹管，在装配时很容易弯折破损，而且不是个例，有这种漏水情况的车主已经有好几名了，一些车主选择了赔偿并签署保密协议，我没接受保密协议。希望各位星越L车主经常检查玻璃水液位，以防成为玻璃水泡车。 最后，抛去这些问题，星越L真是一台不错的国产车，真心希望国产车能越来越好，这是我第一次买纯国产车，希望以后换车还会选择国产。

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4.21分“优秀”

【最满意】 行驶的质感应该是最满意的，低速省油，高速稳定，中速游刃有余。吉利把混动的魅力发挥到极致了。 【最不满意】 车机确实是最值得吐槽的，我都怀疑是不是8155芯片，如果是。那就是车机系统亿咖通公司的锅了，设计太拉膀。不跟手是显而易见的，当然要想跟手机一样估计只有特斯拉，这点慢慢来吧。包括方向盘调节音量大小都能延迟半秒，这系统拉胯可见一斑。蓝牙播放音乐和导航不出声音，要在车机点暂停再播放才有，希望能赶紧修复。 【驾驶感受】 低速省油，高速稳定，中速游刃有余。我另一辆车是四驱版的A4,换到这个SUV,高速给我的感受还是依旧的稳，本人喜欢开快车，高速基本不会低于120，星越L快起来的驾驶感受不输轿车。 【空间】 近4.8米的车身，对于一辆5座SUV来说，空间足够大了。我老婆有天在后排躺平睡觉睡着了，回到家说还想下去睡一觉，原因是太软了。哈哈哈 后备厢容积，目测放三四个行李箱没有问题，后排放倒，一个1.5米的双人床可以安排。

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4.36分“优秀”

换的第三辆车，提车大半年了，今天想起来认证，免得发帖别人说不是车主没发言权。随便说说吧。 【驾驶感受】 操作舒适，方向灵敏，提速响应快，相比油车尤其是初段提速很快 【油耗】目前7300+公里，平均6.1，基本市区，冬天发动机启动频繁些，油耗略高，尤其是3公里内短途。个人习惯红绿灯大脚油门过路口。对这个油耗比较满意。如果国道跑的多，油耗能再降一个。 【购车经历】没啥经历，原车年限久了，舒适性下降，带同事选车时顺便试驾自己关注的几个车型，对这个HiF比较满意就下定了，一个多星期到车提车。我们本地的4S店服务相当不错，有专门的售后服务群，有问必答，有种时时被关注重视的感觉。 【提车价格】雷神睿+黑内饰，去年底当时优惠5K吧，加上店里抵扣活动，大客户优惠，置换补贴，当时政府正好有消费券活动啥的，落地不到19万。 【续航】续航会根据你上一箱油油耗计算预估下一箱油，一般在8，9百，根据使用情况会调整可续航公里数。很羡慕续航1000+的车友，但是也很满意了，毕竟这么个大车且对自己驾驶习惯心里有数。 【动力表现】比较满意。我认为不管油混电混，如果只是看中省油省钱这一点，都是有失偏颇的。这两种车子的最大优势是几十万内油车很难做到的提速响应。虽然是只有100KW的小电机，但是它能在踩下油门瞬间发挥出来全功率，没有变速箱迟滞，无误等转速上来，这是相比燃油车的最大优势。自从试过深踩油门响胎后，我就基本没有起步深踩了。毕竟换胎没人给我赞助，也过了和别人较劲的年龄，家用足矣。 【保养】首保一次了。下次再过一万五千公里。基础保养含工时终身免费会增加客户粘度，但是建议要用好，不要作为薅韭菜的手段。 【最不满意】烂路上小石子打在挡泥板的声音太响，作为卖点之一的隔音效果被这一点打了折扣，忘整改。 其他没啥了，很多人说的车机卡顿问题我没遇到，我理解就是个类似手机PAD的东西，正常使用别狂下载乱装东西经常清理缓存应该没啥大问题。建议再升级优化易用性，有些菜单太隐蔽。 车子是工具，理性使用别苛求。作为曾经的合资车主，最后总结一句，国产车已经崛起了！加油！

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

【购车经历】 上下班通勤25km单趟，家里充电也不方便，所以基本就确定了混动车型，本来看了很久的crv净驰版，落地大概23-24的样子，机缘巧合看到了星越L雷神，配置越看越喜欢而且还便宜三四万，Crv也是越看越不香了。周末去试驾了一次，混动车型起步很舒服，之前开我姐的凯美瑞，起步都不敢踩油门，一踩发动机轰轰响，还不走，这次试驾结束多跑了几个店问了下价格就让下定了，有点冲动的。 【提车价格】 就等了两周 还是挺快的 ，加装了3000的灰色内饰，个人感觉这个内饰还是很值得的。落地总共198000，价格大差不差吧，能接受。送了膜，行车记录仪，充气泵，灭火器啥的，膜没去贴，直接途虎上买的膜，反正去贴了也要加价个1000左右就直接没去了。 【驾驶感受】 第一次开车，比较不出啥驾驶感受，市内代步还是很满意的，还没跑过高速，但是在高架上跑到120以上感觉不是很稳，可能是我心理因素吧。 车机方面的话，总的来说能用。智能语音还是挺管用的，一般开车的时候没空操作都用智能语音，百度地图确实有点蠢，念个导航和念小作文一样，高架上还让我注意红绿灯，百度地图是我最不能忍的，用的比较少，有时候能投到hud上导航会将就下。hud也不错，不过个人比较喜欢不是AR的版本，能提前告诉你车道（开车的时候很少注意指示牌....经常走错） 油耗方面：第一箱油跑了660，平均油耗6点几，第二箱油显示能跑860，目前油耗5.7。我个人是怎么爽怎么开的，不会刻意去为了降低油耗而开车，这也是我选混动的原因。 暂时就这些吧

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4.14分“优秀”

以前的混动只有丰田，再然后就有了本田，在很长的一段时间里，这两家是真正省油的混动技术的代表，似乎在整个世界上，也只有资源紧缺的日本人会做好省油这件事。 但随着环境压力的加大，其他国家对于混动技术也越来越重视，也纷纷做出了很好的混动技术，这当中就包括我们的自主品牌。 首先要夸赞吉利的勇气，因为当下最流行的混动技术是插电混动技术，就算纯电续航里程也就几十公里，根本无法完全解决城市代步的需求，但插电混动技术在政策方面可是有很多的优势，比如可以上绿牌，在限行城市可以不受限制，可以免购置税，能够省一大笔钱。可星越L雷神Hi·X油电混动版就是不信邪，它只是能省点油，其他优势一个都不占。 说起来，在省油这件小事上，星越L雷神Hi·X油电混动版做得确实很好，或许是因为这台3缸的1.5T发动机的效率真的很高，或许是因为三档的DHT确实能够让整个动力系统长期处于最高效的区间，我之前在香格里拉对它进行实测的时候，它跑出来的百公里油耗也就4L，真的很省。 另外值得说的是，它的动力输出也调得相当高级，因为大部分时间都是电机出力，并且发动机在介入的时候动作非常细腻，所以整个动力系统给人的感觉就是纯电动车的感觉，动力响应直接，且完全没有顿挫，相比奇瑞那套同样是三个档的DHT高了一个档次。 除了动力系统的变化，这辆混动版就跟燃油版的星越L没什么差别了。整体的设计有点像沃尔沃，但沃尔沃本身的名声也一般，所以也说不上能给车主长脸，内饰的设计除了加入了一块屏幕，跟其他车也没多大区别，对于有小孩的家庭或许挺有用，但我个人觉得多的屏幕实在没用；但空间是真的大，官方始终说它是紧凑级SUV，但它的实际尺寸早就超过中型SUV了，在尺寸方面的优势那是相当大。 智能驾驶和智能车机都是目前行业的标配水准，谈不上有多好，但该有的功能，比如L2级智能驾驶辅助，车机的智能语音控制等等功能都是完善的，并且在全新的芯片加入之后，这套车机也比吉利旗下其他车型的车机要好用了不少。 综合来看，星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力很不错，这么大的车能够做到这么省油，并且动力质感这么好，吉利的技术功底还是很强的。但我个人并不是很推荐你们买它，因为它太贵了，相比燃油版贵出了很多，省那点油，显然没有车价贵。更为重要的是，在不久的将来，这辆车的插电式混动版就会推出，有了绿牌和免购置税的加持，那辆车才是更香的选择。

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4.07分“优秀”

【最满意】 今天我们不再将这台车的外观和室内部分，因为外观设计很有特点，而且很科幻，内饰做工也好，科技感也很强。 我们主要来讲讲动态感受，在试驾雷神混动之前，我们还试驾过燃油版车型，混动版的明显要比燃油版舒适性更好，主要表现在一下几方面： 第一，加速更快，星越L雷神混动在起步是得益于电机的加持，响应速度很快，提速很快，特别是在和红绿灯前起步，轻踩油门就可以很快起步。 第二，车内更安静，不管是高速还是市区，雷神版Super睿对发动机噪音隔绝的非常不错，同时，由于电机的原因，噪音更小，舒适性更高。 【最不满意】 内饰中最亮眼的三款大屏，偶尔会出现反光的情况； 如果是为了省油而购买混动车型，这是一件非常不划算的事情，根据油车和混动之间的价格差距，在结合实际油耗与每年行驶的公里数，如果按照普通人每年行驶一万公里计算，两者之间的差距，至少需要8年左右才能持平。

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3.93分“良好”

【外观】外观和燃油版星越L并没有太多差别，仅仅针对细节装饰上进行了提升。不过整体稳重大气，基本符合我的审美需求。车头最大的区别就是中网换装悬浮式的进气格栅，并采用了与车身同色的涂装。两侧融入LED灯光和下包围新增三叉戟样式的进气口装饰，车侧采用的19寸多幅式轮毂，车尾采用贯穿式尾灯和隐藏式排气的布局都给车辆增加不少运动气息。 【内饰】延续了燃油版的设计语言，全新的深蓝白配色更能突显新能源车的身份，看起来也更加时尚，也显得十分潮流。三个屏幕的功能性以及清晰度表现都非常好，另外还有72色的氛围灯、皮质方向盘、前排座椅加热、主驾驶位座椅通风等功能，日常生活上都十分实用。丰富的配置对比同级别的比亚迪宋PLUS DM-i也不遑多让。 【空间】车身尺寸上，星越L雷神Hi·F混动版的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。这样的尺寸对比比亚迪宋PLUS DM-i也有不小的优势，后者的轴距仅有2765mm。当前排座椅调好之后，后排腿部空间也有所保障，双腿能够自由的屈伸，再加上大尺寸的全景天窗以及不错的头部空间，在采光以及空间表现方面非常出色，有良好的通透性。 【动力】星越L雷神Hi·F混动版搭载的是DHE15混动专用发动机+2电机+3挡DHT Pro组成的混动系统，发动机最大输出功率110kW，峰值扭矩225N·m。系统综合功率180kW，综合扭矩达到545N·m。零百加速7.9s，百公里油耗4.3L，要知道这可是一台接近1.8t的“大家伙”。 【驾驶感受】在实际驾驶过程中，轻踩油门就能感受到动力输出，输出十分线性。在20km/h的速度下，主要是电动机参与驱动，电机的加入也使得低速起步时更为平顺，非常适合城市拥堵道路的场景。不过缺点就是变速箱换挡时稍有顿挫，不够平顺。驾驶模式上提供了经济、舒适、运动、电动、雪地以及智能等六种，不同模式下，动力响应、灵敏度都也会略有不同。 【总结】吉利星越L还是值得推荐的，能应对大部分路况而且能满足个人用车需求。甚至后期保养也全部免费，这也减少了日后的一笔开销。如果后期改款车型能够在变速箱的调校上再下点功夫，整车的产品力会更高。

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4.79分“优秀”

从2021年星越L发布后就一直关注这辆车，当时同时关注过凯美瑞，亚洲龙，CRV，宋PLUS等几款车。于2022年七月现车拿下，现在也满一年了，行驶了19000公里，再来补发一下用车感受。 一、先谈一谈为什么买这台车，促成我下单的主要有以下几点: 1.首先就是外观。星越L的外观设计，直接戳中我的审美点了，越看越好看，这个仁者见仁智者见智，我就不过多叙述了。 2.其次就是配置，这个价位给你的配置也很丰富，基本上能给的都给了，什么三联屏，座椅通风加热，舒适进出，L2辅助驾驶，倒车预警等等，基本上想到的都有。BOSE音响音质也还不错。虽然三块大屏实用性上并没有那么亮眼，但是高级感上拉满。 3.就是整车质感。讲真的以前也看过吉利3.0产品，就是博越博瑞，总觉得差点意思。但是到了吉利4.0以后。主要就是星瑞和星越L的产品系列，整体质感提高了不少。对比我当时的其他备选，比如宋plus、丰田之流是有明显的优势的。 4.沃尔沃品牌背书加持。吉利和沃尔沃，领克的关系就不多赘述，星越L整车有很多领克的配件，无形中提高了我们对吉利品牌的信任感和认同感，愿意花20万买一辆国产SUV。 二、简单谈一下这一年19000多公里用车感受 1.故障:提车一年没有什么硬件故障，无非是车机软件有过几次BUG后来升级过几次车机后就没有再死机黑屏过。 2.行驶感受：星越L整体行驶质感还是不错的。底盘偏硬，但是有一定的韧劲，底盘比较整，转弯侧倾抑制的不错，高速过弯也有信心，底盘是具有一定的高级感的。这些年因为工作原因也开过不少车，贵的如近百万的奔驰GLE320，四十万的宝马五系，三四十万的奥迪A6L。便宜的如标致302S，雪铁龙世嘉，凯美瑞，2.4的本田思铂睿，天籁等等。综合我开过的这些车，我觉得星越L在这个价位，底盘是很不错的，比同价位的甚至稍高一点价位合资车相比也是具有优势的。 3.舒适性：得益于这个2845的大轴距，这个大五座设计真的是让车内空间超级富裕。前后排都能找到非常适合自己的坐姿，后排一点都不挤，两段式可调角度的靠背很实用，也很舒服。整体座椅海绵填充也是很厚实，很舒服，没有傻软，具有一定的承托性，不会坐的很累。我花3000选购了麂皮内饰，整体质感更显高级，舒适度也更高一些。 4.车辆隔音降噪:只能说符合这个价位的表现，我开高速还是能感觉到风噪和轮胎噪音的，但是也没有很影响舒适感，不影响前后排交流。对比三四十万的车还是有差距的，但是对于这个价位，已经不错了。 5.燃油经济性：目前行驶一万九千多公里，平均油耗6.4，符合我的预期。我基本平时上下班开，以及节假日自驾和长途回老家，基本城市路况和高速路况一半一半。城市20公里左右平均速度的话平均油耗在6-7之间，不开空调的话能再低不到一个油5-6之间。高速定速120巡航的话平均油耗不到6个。油耗还可以。 三、最后说一下这个槽点， 1.首先主要是这个变速箱不完美的地方。三档DHTpro变速箱，整体动力感，平顺性还是可以的，唯独一档升二档的时候犹犹豫豫，有点顿挫，这点体验确实不好。 2.其次就是这个电池偏小，在夏天开空调等红灯的时候，电池没电了需要发动机发电，这时候发动机动静就偏大了，毕竟是个三缸机。 3.再次就是这个冬天短途油耗太高，冷启动到发动机到正常水温之前，只要开暖风，发动机就一直给你转着加热冷却液。好给暖风供暖，导致油耗稍高，这个无解，等发动机热热起来了就好了。跑长途影响较小。 最后说一句，以上都是我真实感受，一个字一个字手敲的，希望各位手下留情。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.6分“优秀”

【最不满意】 车机导航，和二傻子有的一拼！我实在不明白，为什么非要定制版？吉利的程序员比高德的还懂得导航？稍微复杂一点的路况直接开始胡说八道，正常行驶中，突然让我调头，我真是去年买了个表！！！我在高速上啊！让我调头，调头你个吧啦啊！ 第二点，驾驶模式每次都要手动调一次，我习惯使用智能模式，但是每次开机都是舒适模式，真…… 【购车经历】 首先说明，本人为真实车主，非车评人。关于油耗、车辆的一切观点为本人亲身感受。 首先说一下，本人购车的选购历程。本次要买车的目标就是在200,000以内。当时考虑的车型，最初的选择，实际上是特斯拉，无论是驾乘体验，还是车辆的智能化程度都非常非常喜欢。但是最终放弃的原因，也是无奈之举，那就是电车的续航，因为本人有长途的需求，而且是硬性的需求，我在常州，但是老家是山东烟台的，没有办法，每年至少三到四趟的来回，尤其是春节，沉淀车辆的续航里程，基本就是宣传的里程打八折，如果是冬季开暖气的情况下，还需要再八折的基础上再打七折左右，有的时候可能都打到六折，这是一个事实。 然后开始了，油电混合车行到选择。 1、最开始要选择的是比亚迪宋pro ，朋友也一直推荐，然后看网上的宣传和测评，也都非常非常不错，然后我就直接去到了4S店试驾，我认为要买一个车，无论别人怎么说最重要，最重要的一点，还是要自己亲身使用过后，才知道这个车是不适合自己，当时去试驾之后，我直接放弃，放弃的原因是，内饰和做工很差，驾驶室内各种材料的选用非常廉价，味道非常重，我不是一个非常挑剔的人，但是我对材料的应用还是非常敏感的，如果说是普通一点，还可以接受，但是实在没有想到他用的材料能让我失望到这种地步。 2、然后又去看了哈弗H6新能源，试驾都没有进行就走了，内饰简陋，混动系统落后，当时有个朋友正好在场保养，私下问了一句，至于说了什么就不说了，弃选。 3、然后我突然想起来了，当时星越L雷神刚上市的时候曾经关注过一段时间，到了常州的吉利4S店以后，现场看了一下，看了发动机舱的做工，很满意，有那么一点沃尔沃的味道，走线很规整，用料还算扎实。看了一下外观件的拼接工艺，很不错👌。座到车里面之后，车内的味道很轻微，我提出到4s店停车场打开一辆没有开走的新车，当时正好有一辆高配的星越L雷神，我坐上之后，很满意，气味、用料、做工都不错。 然后开始上路试车，路感清晰，但是悬挂调教的很不错，颠簸感处理的很好（我上一辆车是捷豹XF，我对车辆要求不算太低），转向指向性不错，但是车辆盲区比较大，要求驾驶者对车辆有一个很好的预估。运动模式，换挡还算积极，提速到60之前很迅猛。正常常规驾驶，提速、变道、刹车都还算满意（刹车一会儿单独讲一下。） 说几个点，供大家参考一下，可能也是很多准购车朋友的顾虑。 三缸问题，三缸没有想象中抖抖抖，但是车辆驾驶过程中，（除了运动模式以外的驾驶模式）40公里每小时提速到50公里的时候，发动机声音比较大，不是抖动，就是声音很明显变大，转速拉高，应该是调教的问题。 刹车问题，很多车评人或者测评节目，都是有点刹不住，我特意反复试过，轻踩刹车的时候，他的刹车前5分之1，应该是动能回收，再往下踩才是刹车。紧急重刹，根本没有任何问题，刹车力度非常大，ABS和EBD介入很及时。我可以负责任的说，刹车没有问题，轻踩的情况，需要自己适应一下。 【提车价格】 18万整 【油耗】 现在行驶了2926公里，平均时速45，油耗6.8。其中2000公里以上是高速路段而且是连续高速，我刚刚从江苏跑山东一个来回。这个油耗，不低啊。 【续航】 基本就在950～1000之间，不会再增加了，我开车根本不重，极少重油门。 【最满意】 最满意的可能也是很多人不能接受的，那就是神经质一般的安全辅助系统，真的很有用。 【动力表现】 只要你舍得油耗，动力很不错。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.8分“优秀”

#星越L入圈打卡 感谢圈主恩施宇的协助发帖 ??♂️ 情况介绍人生第一辆车（混的比较差，30多岁才拥有一辆车严重拉高有车一族的平均年龄），一妻一娃，刚好到了用车多的时候，在北京总租车也不方便，天天打车有时候也不是很方便，最终还是得有一辆车。 ?费用明细 最后车价优惠8000，服务费2000，上牌出库1000，保险好像是五千，吉利贷款十一万左右，落地下来十九万多。没有任何赠送，也要不到油卡 ?选车对比 从计划买车就只看一款，沃尔沃xc60，无奈目前一直买不起，等等等等，本想等收入再提高提高，结果咣当一声，吉利星越l出现，内心狂喜，再等等看吧嘿雷神出来了，试驾谈判交定金，一下午的时间把车订了。第三天带好证件办理提车手续。早晨一早到店，一切交给4s店，中午吃一顿工作餐，下午太阳落山取车完成。 ✏️新车初体验 目前已经行驶五千多公里接近六千公里，整体感觉一个字：好！小瑕疵不影响整车质感！ 空间没得说，我身高一米八五，主驾坐好之后，后排装我家娃安全座椅空间还完全富裕，后排空间也足够。后备箱很能装。 动力：首保前一段时间跑高速比较多，起步有时会感觉费劲，跑起来就OK，加速深踩油门发动机完全介入的话也很迅速。只是发动机声音可能会有点大，可以接受。 油耗：刚提车的一个月内油耗稳定在六左右，上个月天气变冷之后也不怎么开空调，油耗一直是7.5左右。最近首保完成又回到6个左右。继续跑跑看看。 车辆问题：目前问题是方向盘会往右偏，特别是在辅助驾驶过程中，总喜欢往右边线贴。问过4s店，说是可能右边紧，等回头去调整一下即可

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.29分“优秀”

在最近一个时代，许多自主品牌都推出了自家的混合动力车型，包括之前较少涉及的HEV现在也有许多自主品牌涉及，而吉利品牌也推出了自家的HEV并首先搭载于星越L上，而我之前也已经试过双离合版的星越L，那台车的表现还是比较不错的，出于对吉利混合动力的好奇我也去试了一下这台混动版，看看其实际表现如何。 试驾车是1.5T雷神Hi·X油电混动版Super睿（先吐槽一下这个名字也太复杂了）即混动版高配车型，1.5T双电机串并联结构，实际表现上，绝对动力表现还可以，体感和双离合版本差不多，不过试驾那天温度比较高（35度以上），如果天凉快一些或许会更好。作为一个混动车型，一般我们对其表现预期要更高一些，但这台车的表现却有一些小问题，首先是动力响应层面，如果是行进过程中中途加速倒没什么问题，但如果是丢开油门进入滑行状态或者刹车后加速会有一个比较明显的延迟，观察仪表似乎是很难快速从充电状态进入放电的状态，整体会有一个延迟后再进行动力输出，同时平顺性层面，这台车主要是在大概60左右以及80左右的一些工况也会有换挡的感觉，不过在试驾过程中倒也不是很明显，几乎感觉不到，但出现在一个电驱动车上带给人的感觉有些奇怪（或许是硬件原因），总的来说，这套动力总成考虑到是电驱动的话还是差点意思，感觉开起来还是更接近于传统的油车（还是不那么好开的油车）。 底盘表现分开说，首先整体还是和燃油版星越L类似偏硬的设定，不过震动是经过处理后才会传入车内的，同时底盘整体还是比较干脆的，几乎没什么多余的动作而且感觉比较柔韧，但这台车的悬架行程似乎不是很大，在通过一些大的坑洼时会有减震器触底的感觉（开别的大多数车过同一个坑没什么事），好在此时冲击也是经过处理的，倒也不会很突兀。运动性表现好评，日常稍微激烈一点驾驶转弯并线车身的动态都还不错，也算是继承了燃油版较好的操控。转向手感总体还可以，在最轻的模式下总体基础还算比较轻（好像叫什么淑女模式？），随速随角度的增益都还算不错，不过我个人感觉在中心点的力稍微有点强，如果从左往右打经过中心点时能有稍微明显的力矩加重的感觉，可能是为了更好的营造高速的稳定性，这点见仁见智，算是一个特点，车身跟随性整体也比较不错。刹车脚感不太好，首先这个很奇怪的仪表逻辑只能显示放电时的力度不显示充电时的力度，因此无法从仪表判断有没有CRBS，单就脚感而言也有些问题，很难刹的平稳，需要比较长的适应。NVH表现总体还不错，风噪路噪环境音的隔绝考虑到价位都没什么问题，三缸发动机是许多人比较担心的点，总体震动抑制的没什么问题，不过在发动机介入时声音会稍微有些明显，比起一些对手还是稍微差点意思。 静态上，星越L混动版做了一个独有的前中网设计，我个人感觉塑料感比较强，比起燃油版中网有明显的差距，反正我不喜欢，内饰和燃油版几乎没什么区别，做工用料都达到了豪华车的水准，几乎无可争议因此不再赘述。中控屏我也感受了一下，整体的表现差点意思，流畅度表现一般，驾驶模式调节必须要等动画放完才行（大概得2s，而且动画也比较卡顿），而且调节旋钮居然是反着的，有些无语。仪表显示的能量流也只能显示放电时的力度不显示充电时的力度，总体在软件层面还有比较多的优化空间。 前排人机工程学好评，座椅很舒适，驾驶位置也能调的比较合理，后排表现也很不错，空间和座椅舒适度都没什么可挑剔的，后备箱空间也比较大，但比起燃油版要少一个下边的夹层，应该是电池占用了，倒也不怎么影响。配置上，混动的两个版本基础配置都比较高，相比之下我觉得低配就已经很充沛了，这也是比较好的继承了自主品牌一贯的高配置特点。 总的来说，这台星越L混动版表现只能说是差强人意，虽然使用了混动系统但整体表现并没有比起燃油版有质的提升，只是或许在油耗方面有所进步（至于差多少我也试不出来，还是看一些测评吧），其余方面和燃油版相差不大，单就这台车本身的综合产品力还是有一些竞争力的，但如果单就混动系统的表现比起一些优秀的混动对手来说还是有一些差距的。 另外值得一提的是，吉利这套混合动力系统以我的理解感觉比较追求发动机直连工况，这或许是其驾驶感受比较像传统燃油车的一个原因，这套系统从理论上来看比起一些对手会有更高的表现上限（尤其是油耗），但相应的也更加考验标定水平，因此如果有机会我也想去试试一些别的搭载这套混合动力系统的车型，比如帝豪L或者领克01，看看他们会不会有更好的表现。