星越L2022款1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿动力十足值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

【购车经历】 从2月份看了三个月的车，从比亚迪纠结到两田再纠结回吉利，主要是被油价那波动影响了心情，预算从20出头曾一度跌到打算买个几万块的五菱mini gb就算了，也看中过广丰的威飒，某一晚和老谢直播连线中听到了雷神混动的字眼，就去试着搜搜看是啥，不看还行，一看就觉得，星越L雷神这车的外观，第一眼可以处，第二眼还越看越顺眼，刚好3月份时已经有试驾车，就带着老爸去4s店里试驾，安静舒服的驾乘体验给了我和我爸好感，当场就下订了 【提车价格】 全包全款落地已经到21了，但因为自己和老爸都是怕麻烦，新出的车也没得砍价格，就给他直接下订了，保险四千多，裸车18.37的睿还加装了3000的灰色内饰，还有购置税一万多等等吧，没多过问 【驾驶感受】 驾驶感受我以我个人的感受去说吧，省油或许是一开始在意的点，但很多车友也有这么一句话说，真把车拿到手了，其实也没太多人在意油耗了，开着舒服才是真的，星越L这个CMA平台带给我很大的惊喜，转弯手感稳，滤震有点偏硬但对我来说不影响，三档的DHTpro变速箱的确会在40，50左右这个区间给油时会有一点切换油电时的空挡感，但一下子上来了就没事了，1.5T的动力很惊喜，给油就来，上高速都还能踩一脚直接120上去进行超车 【空间表现】 我一个170胖的人，我爸也差不多，我们两个都坐过后排，感觉长途真的也能睡得舒服的那种，后排靠背有两节调节，第二节就能葛优躺的姿势了，够大 最后多说点我对这车偏门的爱好点，就是它的降噪和bose配置，就算是买迅的车友我也希望能试着听听这加装的bose，真挺值的，我调教完低音7，中音4，高音3的参数配置，听ACG或者电音等都让我的驾驶过程好上了不少 一时兴起发个车评，字里行间都只是我一个买了自己第一台车的人的纯粹的感受，对三缸机等字眼毫无键盘性质的成见，我开的我喜欢，这就行了

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.8分“优秀”

【购车经历】上一台车子是福特的翼搏，风里来雨里去的陪了我9年。时间久了，对于车子的空间动力啥的就有了新的需求，于是就把换车提上了日程。 空间大、动力好、燃油经济性好、开着舒适、牌子过得去、预算20左右，这些条件一划拉，就没剩下几个了。正好群里的朋友提了一辆燃油版四驱顶配星越l，就被忽悠了。（这里吐槽一下5000积分的活动，只要进了4s就没用了，所以有打算入手的千万要扫了二维码参加了活动再去4s看车） 本来在传祺gs8混动版和星越l混动版之间犹豫，经过试驾，两者的感受其实差不多，但是gs8在挂档时有感到振动。最后屈服于落地5万的差价（两驱配置），内饰、噪音控制星越也更好一些，家里领导一锤定音，就它了。好么，从看车到下定，前后就一天。 【提车价格】车价一分没减，加上上牌手续费、贷款手续费、保险、延保（考虑到新事物，心里没底），好么，正好超出20万。 【驾驶感受】很舒服，动力随叫随到，虽然只有1.5t，但是我带电呀，路上超车很轻松。再来说说三缸的问题，三缸天生缺陷是事实，但是这台车子调教的不错，电机的辅助让你在驾驶时根本不会感觉到抖动，只有在驻车时，发动机启动给电池充电，你才会感觉到车身一震，细微的抖动不明显。 【空间表现】大，本人1米8的个头，200斤的体重，前排座椅调整好，后排空间还很充足。后备箱空间也够用，深度绝对够。 【乘坐体验】很舒适，因为车身够大，内部空间就很充裕，家人和同事乘坐都很满意。三区空调，座椅通风，也让这个夏天出行舒服许多。另外，手机app的功能挺齐全的。车身状态检测、远程控制都给了用户方便，温度控制远程开空调，是我最喜欢干的事情。 【油耗】由于第一台车是1.5自吸，所以相同路段更有可比性。同样的路程和拥堵情况，原来大致要百公里10.7升，现在大致在7-8，最好的一次到6.4。因为时常驻车尝试新车功能，所以油耗会偏高一些。听说首保之后会下降，蛮期待的。 【最不满意】好处说完，还是说一些不足。首先是后备箱感应开启，十分诡异，10次大概只能成功2次，已经严格按照说明书操作了，结果灯闪过就没动静了。其次，停车打方向时，低速踩着刹车，有时会有异响。再来就是，到现在了，遥控钥匙还是只有一把…… 总结：这个价位，能买到这样的尺寸、配置的车型，我很满意。国产车又如何，好用就行了。现在就是希望这套新的混动系统要耐用一些，对得起我们这些吃螃蟹的人。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.7分“优秀”

【提车价格】我是4月5号之前网上下订的，我一开始下的迅，后来想想预算还能承受就改成了睿，有终身保养，终身救援。销售帮我争取了500的等待补贴，其他优惠就一点都没有了。申请了64000的三年免息，3500的手续费，其他费用就都正常，算上贷款手续费，整个下来应该在208000+多，建议不要多花那3000选黑内饰，蓝白真的更好看！ 【购车经历】 提车还是很痛快的，我是当天从外地飞机回来的，一落地就去提车了，整个过程2个多小时就搞定了，除了正常的贴膜，脚垫和装甲还送了我一个煮火锅的锅。如果有在大连想买这个车的真心给你推荐我的销售，人非常不错！ 【驾驶感受】 整个车静谧性非常好，可能因为有主动降噪的原因，有时候音量20放着音乐都听不清后面车的喇叭声。发动机在车行进的过程中很难感受到他的启动工作，不过你要是集中注意力的去感受也还是能感受的到。但是我提车那天晚上在车里研究车机，因为开了空调，一开始发动机没有工作，后来突然启动把我下了一跳，后来就发现如果是车辆静止事，这个发动机启动感受还是比较明显的，但是只要跑起来就好了。介意抖动的人可以试试在静止和行进两种状态下从其他模式调成运动模式感受下，因为运动模式发动机会强制工作。 还有个我不太喜欢的点就是这个车的刹车，我试过燃油版的，那个刹车就很正常非常线性。但是混动的这个刹车就很奇怪，大概前1/5的行程是很虚的，就感觉不是在用刹车在制动，而且动能回收在制动（这个只是我的猜测，那个能量图也的确是能看到动能回收工作了），但是一旦过了1/5这个点就感觉刹车一下子又变正常了，脚感有点割裂。 其他驾驶层面几乎没有任何问题了，加速给力，一般车在红绿灯前都抢不过我。悬架很有任性，过沟沟坎坎不会有多余弹跳，动作干脆。转向非常精准，没有虚位。 【油耗】 目前我的油耗比我预期有点高，一直用的舒适模式，平均油耗8.4，可能是因为我才开了100+公里，不知道后面能不能降下来。 【乘坐体验】 挺好的，空间大，安静，后排都是翘二郎腿坐的。车机一般情况下没啥问题，但是隔三差五的就会卡一下，不过在我能接受的频率之内。 【维修成本】 一血来的比预期来的更早一些，技术不佳，倒车刮到了路边的铁桩，心疼死我了。出事故以后围上来一群大爷，说这车特别好，平时肯定心里美开了花，但是当时我却开心不起来。去4s定损，换后轮眉加喷漆800+ 全是个人的真是感受，后续有什么发现还是会更新，车是真的好车，为国产骄傲，配置高，颜值高，空间大，驾乘体验不错，9分推荐！

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.14分“优秀”

吉利星越L 雷神Hi·X是混动车型，外观上面和燃油版的车型基本保持了一致。变化了是前脸是由直瀑式的进气格栅换成了悬浮阵列式进气格栅，中间加入了数字流光徽标，两侧还加入了交错排列的灯带。两侧的大灯同样是分体式的设计。 这台车定位的是紧凑型SUV，从侧面上看，还是有点越级的感觉。轮圈用了半封闭的轮毂，也是用到了双色花瓣的造型。车身上用到了很多镀铬饰条来装饰，整体看上去还算是精致的。 车尾的造型就比较方正了，尾灯用到了时下流行的贯穿式尾灯，发现现在的造车新势力都在用这样的灯，晚上踩刹车灯会很明显。左下角加了一个Hi·X的铭牌，突显出与普通版车型的区别。 内饰里面是以黑色我主色调，给人简约的感觉。皮质平底三幅式方向盘，功能按键也很简洁，后方是全液晶仪表，很清楚显示需要的数据，旁边是两块大屏连在一起的，是不是觉得车内的屏越大越科技，买车考虑是自己开还是家用带上家人开，这大屏是不是需要的。下方是一排常用的物理按键，再下面就是换挡操作台区域，就一个挡杆和几个键，做的真的很简洁了。下面是一个镂空的区域，可以存放物品，我是觉得没必要，拿取物品有点不方便，个人觉得。座椅是皮质加麂皮拼接的，夏天不会太烫，冬天不会太冷，软软的包裹性也不错，手肘休息能搭的地方都是做了皮质包裹，质感也是很到位了。后排的乘坐空间算是充裕了，座椅和前排用了同样的材质，腿部空间还有两拳的位置，加上中间的地图接近平的，乘坐三个人也是没问题。上方是一个大面积的全景天窗，开阳感和视野会比较好，缺点就是夏天会很热。 因为是混动车型，起步20公里以下是纯电驱动方式，电机驱动反应很快，也很稳健，在拥堵的城市道路中开是非常舒适的。第二挡是20-80公里时速，系统自己识别转换油电状态，急加速转速上来，响应很快。第三挡是80时速以上，发动机直接驱动，很好的保证车辆行驶状态。加入了HUD抬头显示，还有540度全景影像，悬挂整体以舒适性为主。 油箱是55L，NEDC的油耗是4.3L，整个续航还不错，性价比比较高了。是一台实用的家用紧凑型SUV。

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4.9分“优秀”

好车不用多说，空间大，内饰高级，各部分动静很安心，不是没声响，是没异响。 城市通勤单程6公里，油耗7个，省道50公里速度80油耗5个，高速230公里速度懂的都懂6.5个，平均这一个月2000多公里6.8，感觉很省了。买车不是为了省钱，真省钱买个五菱宏光比这省，就是为了驾驶感受，起码想去个地方不用担心得花多少钱油，不用买了新车放在单位或者家里。帖子看过不少，有些观点不敢苟同，几缸也真无所谓，耐用好用就行，一般家庭，没买卖二手的习惯。 动力很好了，以前开的09年福克斯1.8l和这个没法比了。 智能驾驶舱感受也很好，车机确实需要改进，尤其刚启动，反应慢，得两三分钟。软件也需要优化，尤其默认的界面百度导航，声音每次都得手动关闭，成天上班的路又用不着他。因为是高配，有倒车安全预警，触发好几次了，一次刚提车有点手生掉头没看见后面有人过来，还有几次基本离的还有点距离刹住了，安全带好勒。前面主动刹车也触发过，不过是误触发，握住方向盘油门继续踩不会有急刹情况，之前有点担心这个。 底盘软硬不太能感受，不过感觉比我以前福克斯好，高速过减速带也有弹性(有些减速带真是不显眼也没提示)。 油耗的话这边街道短红灯多，基本加速到50就该减速，而且通勤通常开车急，一脚油门超好几辆车那种，所以城区油耗高，有个全国车友群里看人家平均5个油真羡慕，可是没办法。 【最不满意】 好像也没什么不满意的，充电是真没条件，所以油混挺好。车机扣0.5，继续努力。这车确实保有量低，白色颜色好个性，开出去就知道是个我，不太低调。。现在还好，街上碰到过两次别的雷神(白)。北方我这个小城市都能遇到，销量应该也还可以吧？ 【购车经历】 没什么补贴，不过4s店服务不错，费用也不高，所以挺满意。感谢国家好政策，省了一半购置税，不过被4s合作的贴膜店哄的贴了4k的车窗膜，效果倒是真不错，隔热遮光座椅不烫。 没怎么给车照过相，发几张验车的还有和油版偶遇同框的合照，加油！买车，不就图个吉利！

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4分“优秀”

【驾驶感受】不同于之前的P2.5单电机插电式混动，星越L混动使用的是一台1.5T发动机，最大功率110kW、最大扭矩225N·m。最高热效率可达43.32%，与发动机搭配的电机最大扭矩320N·m。很明显，这是一套为了低油耗和平顺动力而生的混动系统，超高压缩比+取消轮系+废气循环+高滚流稀薄燃烧都说明这台低功率1.5T发动机更适合高效工作。最核心的部件是那个3挡直驱，本质上就是个3速自动，在20km/h就可以实现直驱，到50km/h左右二挡，80km/h左右三挡。 先说开起来的第一印象，由于油门、刹车、转向都很轻，所以星越L混动第一感觉是很好开，如果不是将近1.9米的车宽，我会认为这车很适合在城里开。踩下油门之后，电机扭矩介入速度非常非常快，有一瞬间我还以为在开纯电动车，这是和日系混动很不一样的地方——日系混动会更多模拟纯汽油机的加速感觉。速度上来之后，会感觉到发动机开始工作了，但吉利似乎对雷神混动做了很大幅度的优化，以至于即使是急加速，发动机的震动也不会明显，顶多就是发动机高转速的声音会传进来。但在这时，极为优异的NVH水平发挥了作用，发动机噪音很小，也基本没什么抖动，底盘隔绝路噪也有一手，整车行驶质感立刻高级了起来，虽然星越L混动定位紧凑型SUV，事实上，它的隔音水平已经看齐了现代胜达和福特锐界这样的中型SUV。动力性能的表现倒是不怎么意外，既然日系更强调油耗，那吉利雷神混动显然会在动力上更胜一筹，实际驾驶也确实如此，动力响应快，输出品质高，百公里加速在8秒左右，比同级别日系混动快了差不多一秒。这也是为什么吉利雷神混动要给1.5T发动机用上3挡，在日常我们基本可以无视这个3挡，但在加速的时候，这个“3AT”会立刻降挡，让发动机进入高转速状态提供强劲的动力。也因此，星越L混动在高速性能上比日系混动好太多太多了，日系2.0混动高速超个车跟欠它钱似的，大吼大叫，加速也不行，但星越L混动那台1.5T发动机就非常从容，显然，这离不开那具“3AT”的贡献。作为代价，我们在以一种稍微激烈开法驾驶的时候，星越L混动的表显油耗为6.8升，零百加速比日系混动SUV快了一秒，百公里油耗也高出一升。 底盘方面，星越L混动版与汽油版一样都是偏舒适的，高速的稳定性也很好，适合星越L的调性。不过这个底盘我只能给它打80分，剩下20扣分点主要在后排——过减速带的时候，后排的冲击十分尖锐，吉利表示这是因为试装车的缘故，我们期待量产版开起来的样子。

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4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车186700 零零碎碎的下来20出头 【购车经历】 新手一个，3月份开始看车，期间在汉，宋，01，星越l之间反复横跳，最后选择了雷神，期间一度想冲一下汉，后面去试驾了一次，太长了，转弯半径很社死，而且没有盲点检测，对我这种新手很不友好，最后综合下来还是选择了配置全些的雷神。 【油耗】 200公里6.7个，刚开始5个，然后有天怠速开了挺长时间空调升到了8个，现在又回到6.7个，公里数太少，我这个没啥参考价值。 【驾驶感受】 1.网上说顿挫，确实存在40-60这块还是能感觉出来的。 2.有一天怠速的时候发动机自己启动给电池充电，可以感受到些许的抖动。 3.加速确实快，虽然是三缸但是怠速行驶确实不抖，不知道过几年会不会抖。 4.有一天下班暴雨，啥都看不见，多亏了抬头显示和盲点检测让我这个新手可以安稳到家，暴雨后视镜根本就没用啥都看不到就很慌。 5.动力挺充足的，对我来说是足够了，nvh做的很好关上门和窗子非常安静。 【乘坐与空间体验】 平常也就我自己开，最多再带个女朋友，据知情人士描述（女朋友）空间挺宽敞的，开门的时候座椅还会自动退后方便进出，后备箱很大虽然我基本上用不到😓 总得来说，我还是非常满意的，无论是外观还是内饰确实同价位很顶了，买车还是最适合的才是最好的。😬 如果对三缸的执念不是那么大，星越l雷神混动确实是一个不错的选择（目前来看确实不抖，个人认为三缸这玩意儿人云亦云吧，还是得自己去试）

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4.5分“优秀”

提车已经一年多了，总体对这车是满意的，尤其是空间、油耗非常满意。 【购车经历】 这车第一次看到就觉得大气，外观不错。家里没有固定车位，单位也没充电桩，上班每天70公里，HEV就成了我的首选。 【提车价格】 没什么说的，原价，当时有补贴，不多。 【驾驶感受】 HUD好评，投影距离4米，2D模式该有的信息都有，当时同价位效果数一数二。 相比长城、比亚迪的混动车，这车换挡感觉要明显些。但是由于用的1.5T发动机，高速动力比比亚迪和长城的1.5自吸混动好，发动机高速120转速2500左右，噪音、震动比前面说的混动车小。 辅助驾驶方面，这车并线辅助告警距离非常合适，家里长城后车离老远就告警，过于灵敏。上下班经常用辅助驾驶，前车刹车这车能够柔和减速，但前车起步时需要补一脚油，不然容易被加塞。辅助驾驶时如果被加塞，能够很快识别保持车距，这一点比长城好。另外紧急车道保持很好用，比如夜间光线不好变道时没看到后面车，如果有碰撞风险会车自动打方向中止变道。 360影像比较好用，屏幕上标出的车轮轨迹跟实际轨迹完全一致，很多车做不到这一点。不过低速转弯时不能自动打开360。 【油耗】 非常满意，小熊油耗app统计买车以来平均油耗5.7。开空调3个人加行李高速125巡航油耗6左右。城市快速路油耗5以下。特别堵的路油耗7左右。夏天、冬天油耗相对高一些。 【续航】 不开空调城市通勤一箱油可以跑1000多。 【乘坐体验】 驾驶座腰部支撑到位，对于有腰突的我来说很舒服。坐其它车我都要另外的腰靠，这车不用。 【最不满意】 辅助驾驶总体好用，但是有个安全隐患。辅助驾驶中如果道路标线不识别，会在没有任何提示的情况下断开车道保持（家里长城车这种情况是有语音提示的），如果驾驶员没注意，以为车还在控制方向盘，会出车祸。 我已经跑了30000多公里，基本没有故障，不过车友群一些车友（大概2.5%）因为变速箱故障换了变速箱。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 买的睿，加购了黑色内饰，裸车好像是18.67。 【驾驶感受】 第一辆车是2012款迈腾B7，2.0T，现在手里还有一台ES200，2.0L。星越L雷神给我的感觉就是好开，好开对于车来说是很高的评价，起步动力充足，开起来很轻快，开起来完全不像一台SUV，更像是一辆动力充足的小车，视野好，空间大，本人身高195cm，迈腾和ES都属于蹲着开车。开过同事的Q5，星越相比Q5地板更低，座椅更高，但是头部空间却比Q5好很多，后排空间比Q5大很多，同事觉得星越很香，嘿嘿嘿。自动驾驶非常方便，高速非常好用，不会画龙。 【油耗】 提车时是2月份，东北2月份零下15度，上班从家到单位4公里15个红绿灯，平均时速14km/h，油耗11L/100km。下班去接媳妇，市区拥堵加高架24km，平均时速23km/h，油耗6.8L/100km。 现在6月末30度左右，相同路况油耗分别为9.5L/100km，和5.5L/100km。以上油耗为冬季不开暖风，夏季不开空调的油耗。 开了暖风和空调，油耗会增加0.5-1升。 高速行驶压着法定上限开，油耗6.2L。速度降到120km/h，油耗会降到5.2L。 目前5000km，平均油耗6.2L左右。 【续航】 满油表显880km，实际能开750-800km。 【最不满意】 到重点了， 1.原地转向转向机有异响，而且是频繁出现，可以接受。 2.怠速行驶会发出“噔”的一声，发出过两次，属于偶发，感觉是左前球笼或者转向机发出的声音。 3.大灯不够亮。 4.最大的问题，新车买来2个月，行驶2000公里时，发现玻璃水无缘无故减少，每次补充完玻璃水，第二天就是少半桶，自己扣开副驾驶脚垫，发现后车窗玻璃水管道破裂了，好几升玻璃水全都漏到副驾驶脚垫下边了，星越L后车窗玻璃水管用的是硬质波纹管，在装配时很容易弯折破损，而且不是个例，有这种漏水情况的车主已经有好几名了，一些车主选择了赔偿并签署保密协议，我没接受保密协议。希望各位星越L车主经常检查玻璃水液位，以防成为玻璃水泡车。 最后，抛去这些问题，星越L真是一台不错的国产车，真心希望国产车能越来越好，这是我第一次买纯国产车，希望以后换车还会选择国产。

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4.36分“优秀”

换的第三辆车，提车大半年了，今天想起来认证，免得发帖别人说不是车主没发言权。随便说说吧。 【驾驶感受】 操作舒适，方向灵敏，提速响应快，相比油车尤其是初段提速很快 【油耗】目前7300+公里，平均6.1，基本市区，冬天发动机启动频繁些，油耗略高，尤其是3公里内短途。个人习惯红绿灯大脚油门过路口。对这个油耗比较满意。如果国道跑的多，油耗能再降一个。 【购车经历】没啥经历，原车年限久了，舒适性下降，带同事选车时顺便试驾自己关注的几个车型，对这个HiF比较满意就下定了，一个多星期到车提车。我们本地的4S店服务相当不错，有专门的售后服务群，有问必答，有种时时被关注重视的感觉。 【提车价格】雷神睿+黑内饰，去年底当时优惠5K吧，加上店里抵扣活动，大客户优惠，置换补贴，当时政府正好有消费券活动啥的，落地不到19万。 【续航】续航会根据你上一箱油油耗计算预估下一箱油，一般在8，9百，根据使用情况会调整可续航公里数。很羡慕续航1000+的车友，但是也很满意了，毕竟这么个大车且对自己驾驶习惯心里有数。 【动力表现】比较满意。我认为不管油混电混，如果只是看中省油省钱这一点，都是有失偏颇的。这两种车子的最大优势是几十万内油车很难做到的提速响应。虽然是只有100KW的小电机，但是它能在踩下油门瞬间发挥出来全功率，没有变速箱迟滞，无误等转速上来，这是相比燃油车的最大优势。自从试过深踩油门响胎后，我就基本没有起步深踩了。毕竟换胎没人给我赞助，也过了和别人较劲的年龄，家用足矣。 【保养】首保一次了。下次再过一万五千公里。基础保养含工时终身免费会增加客户粘度，但是建议要用好，不要作为薅韭菜的手段。 【最不满意】烂路上小石子打在挡泥板的声音太响，作为卖点之一的隔音效果被这一点打了折扣，忘整改。 其他没啥了，很多人说的车机卡顿问题我没遇到，我理解就是个类似手机PAD的东西，正常使用别狂下载乱装东西经常清理缓存应该没啥大问题。建议再升级优化易用性，有些菜单太隐蔽。 车子是工具，理性使用别苛求。作为曾经的合资车主，最后总结一句，国产车已经崛起了！加油！

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4.14分“优秀”

以前的混动只有丰田，再然后就有了本田，在很长的一段时间里，这两家是真正省油的混动技术的代表，似乎在整个世界上，也只有资源紧缺的日本人会做好省油这件事。 但随着环境压力的加大，其他国家对于混动技术也越来越重视，也纷纷做出了很好的混动技术，这当中就包括我们的自主品牌。 首先要夸赞吉利的勇气，因为当下最流行的混动技术是插电混动技术，就算纯电续航里程也就几十公里，根本无法完全解决城市代步的需求，但插电混动技术在政策方面可是有很多的优势，比如可以上绿牌，在限行城市可以不受限制，可以免购置税，能够省一大笔钱。可星越L雷神Hi·X油电混动版就是不信邪，它只是能省点油，其他优势一个都不占。 说起来，在省油这件小事上，星越L雷神Hi·X油电混动版做得确实很好，或许是因为这台3缸的1.5T发动机的效率真的很高，或许是因为三档的DHT确实能够让整个动力系统长期处于最高效的区间，我之前在香格里拉对它进行实测的时候，它跑出来的百公里油耗也就4L，真的很省。 另外值得说的是，它的动力输出也调得相当高级，因为大部分时间都是电机出力，并且发动机在介入的时候动作非常细腻，所以整个动力系统给人的感觉就是纯电动车的感觉，动力响应直接，且完全没有顿挫，相比奇瑞那套同样是三个档的DHT高了一个档次。 除了动力系统的变化，这辆混动版就跟燃油版的星越L没什么差别了。整体的设计有点像沃尔沃，但沃尔沃本身的名声也一般，所以也说不上能给车主长脸，内饰的设计除了加入了一块屏幕，跟其他车也没多大区别，对于有小孩的家庭或许挺有用，但我个人觉得多的屏幕实在没用；但空间是真的大，官方始终说它是紧凑级SUV，但它的实际尺寸早就超过中型SUV了，在尺寸方面的优势那是相当大。 智能驾驶和智能车机都是目前行业的标配水准，谈不上有多好，但该有的功能，比如L2级智能驾驶辅助，车机的智能语音控制等等功能都是完善的，并且在全新的芯片加入之后，这套车机也比吉利旗下其他车型的车机要好用了不少。 综合来看，星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力很不错，这么大的车能够做到这么省油，并且动力质感这么好，吉利的技术功底还是很强的。但我个人并不是很推荐你们买它，因为它太贵了，相比燃油版贵出了很多，省那点油，显然没有车价贵。更为重要的是，在不久的将来，这辆车的插电式混动版就会推出，有了绿牌和免购置税的加持，那辆车才是更香的选择。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.07分“优秀”

【最满意】 今天我们不再将这台车的外观和室内部分，因为外观设计很有特点，而且很科幻，内饰做工也好，科技感也很强。 我们主要来讲讲动态感受，在试驾雷神混动之前，我们还试驾过燃油版车型，混动版的明显要比燃油版舒适性更好，主要表现在一下几方面： 第一，加速更快，星越L雷神混动在起步是得益于电机的加持，响应速度很快，提速很快，特别是在和红绿灯前起步，轻踩油门就可以很快起步。 第二，车内更安静，不管是高速还是市区，雷神版Super睿对发动机噪音隔绝的非常不错，同时，由于电机的原因，噪音更小，舒适性更高。 【最不满意】 内饰中最亮眼的三款大屏，偶尔会出现反光的情况； 如果是为了省油而购买混动车型，这是一件非常不划算的事情，根据油车和混动之间的价格差距，在结合实际油耗与每年行驶的公里数，如果按照普通人每年行驶一万公里计算，两者之间的差距，至少需要8年左右才能持平。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.6分“优秀”

【最不满意】 车机导航，和二傻子有的一拼！我实在不明白，为什么非要定制版？吉利的程序员比高德的还懂得导航？稍微复杂一点的路况直接开始胡说八道，正常行驶中，突然让我调头，我真是去年买了个表！！！我在高速上啊！让我调头，调头你个吧啦啊！ 第二点，驾驶模式每次都要手动调一次，我习惯使用智能模式，但是每次开机都是舒适模式，真…… 【购车经历】 首先说明，本人为真实车主，非车评人。关于油耗、车辆的一切观点为本人亲身感受。 首先说一下，本人购车的选购历程。本次要买车的目标就是在200,000以内。当时考虑的车型，最初的选择，实际上是特斯拉，无论是驾乘体验，还是车辆的智能化程度都非常非常喜欢。但是最终放弃的原因，也是无奈之举，那就是电车的续航，因为本人有长途的需求，而且是硬性的需求，我在常州，但是老家是山东烟台的，没有办法，每年至少三到四趟的来回，尤其是春节，沉淀车辆的续航里程，基本就是宣传的里程打八折，如果是冬季开暖气的情况下，还需要再八折的基础上再打七折左右，有的时候可能都打到六折，这是一个事实。 然后开始了，油电混合车行到选择。 1、最开始要选择的是比亚迪宋pro ，朋友也一直推荐，然后看网上的宣传和测评，也都非常非常不错，然后我就直接去到了4S店试驾，我认为要买一个车，无论别人怎么说最重要，最重要的一点，还是要自己亲身使用过后，才知道这个车是不适合自己，当时去试驾之后，我直接放弃，放弃的原因是，内饰和做工很差，驾驶室内各种材料的选用非常廉价，味道非常重，我不是一个非常挑剔的人，但是我对材料的应用还是非常敏感的，如果说是普通一点，还可以接受，但是实在没有想到他用的材料能让我失望到这种地步。 2、然后又去看了哈弗H6新能源，试驾都没有进行就走了，内饰简陋，混动系统落后，当时有个朋友正好在场保养，私下问了一句，至于说了什么就不说了，弃选。 3、然后我突然想起来了，当时星越L雷神刚上市的时候曾经关注过一段时间，到了常州的吉利4S店以后，现场看了一下，看了发动机舱的做工，很满意，有那么一点沃尔沃的味道，走线很规整，用料还算扎实。看了一下外观件的拼接工艺，很不错👌。座到车里面之后，车内的味道很轻微，我提出到4s店停车场打开一辆没有开走的新车，当时正好有一辆高配的星越L雷神，我坐上之后，很满意，气味、用料、做工都不错。 然后开始上路试车，路感清晰，但是悬挂调教的很不错，颠簸感处理的很好（我上一辆车是捷豹XF，我对车辆要求不算太低），转向指向性不错，但是车辆盲区比较大，要求驾驶者对车辆有一个很好的预估。运动模式，换挡还算积极，提速到60之前很迅猛。正常常规驾驶，提速、变道、刹车都还算满意（刹车一会儿单独讲一下。） 说几个点，供大家参考一下，可能也是很多准购车朋友的顾虑。 三缸问题，三缸没有想象中抖抖抖，但是车辆驾驶过程中，（除了运动模式以外的驾驶模式）40公里每小时提速到50公里的时候，发动机声音比较大，不是抖动，就是声音很明显变大，转速拉高，应该是调教的问题。 刹车问题，很多车评人或者测评节目，都是有点刹不住，我特意反复试过，轻踩刹车的时候，他的刹车前5分之1，应该是动能回收，再往下踩才是刹车。紧急重刹，根本没有任何问题，刹车力度非常大，ABS和EBD介入很及时。我可以负责任的说，刹车没有问题，轻踩的情况，需要自己适应一下。 【提车价格】 18万整 【油耗】 现在行驶了2926公里，平均时速45，油耗6.8。其中2000公里以上是高速路段而且是连续高速，我刚刚从江苏跑山东一个来回。这个油耗，不低啊。 【续航】 基本就在950～1000之间，不会再增加了，我开车根本不重，极少重油门。 【最满意】 最满意的可能也是很多人不能接受的，那就是神经质一般的安全辅助系统，真的很有用。 【动力表现】 只要你舍得油耗，动力很不错。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.8分“优秀”

#星越L入圈打卡 感谢圈主恩施宇的协助发帖 ??♂️ 情况介绍人生第一辆车（混的比较差，30多岁才拥有一辆车严重拉高有车一族的平均年龄），一妻一娃，刚好到了用车多的时候，在北京总租车也不方便，天天打车有时候也不是很方便，最终还是得有一辆车。 ?费用明细 最后车价优惠8000，服务费2000，上牌出库1000，保险好像是五千，吉利贷款十一万左右，落地下来十九万多。没有任何赠送，也要不到油卡 ?选车对比 从计划买车就只看一款，沃尔沃xc60，无奈目前一直买不起，等等等等，本想等收入再提高提高，结果咣当一声，吉利星越l出现，内心狂喜，再等等看吧嘿雷神出来了，试驾谈判交定金，一下午的时间把车订了。第三天带好证件办理提车手续。早晨一早到店，一切交给4s店，中午吃一顿工作餐，下午太阳落山取车完成。 ✏️新车初体验 目前已经行驶五千多公里接近六千公里，整体感觉一个字：好！小瑕疵不影响整车质感！ 空间没得说，我身高一米八五，主驾坐好之后，后排装我家娃安全座椅空间还完全富裕，后排空间也足够。后备箱很能装。 动力：首保前一段时间跑高速比较多，起步有时会感觉费劲，跑起来就OK，加速深踩油门发动机完全介入的话也很迅速。只是发动机声音可能会有点大，可以接受。 油耗：刚提车的一个月内油耗稳定在六左右，上个月天气变冷之后也不怎么开空调，油耗一直是7.5左右。最近首保完成又回到6个左右。继续跑跑看看。 车辆问题：目前问题是方向盘会往右偏，特别是在辅助驾驶过程中，总喜欢往右边线贴。问过4s店，说是可能右边紧，等回头去调整一下即可

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.29分“优秀”

在最近一个时代，许多自主品牌都推出了自家的混合动力车型，包括之前较少涉及的HEV现在也有许多自主品牌涉及，而吉利品牌也推出了自家的HEV并首先搭载于星越L上，而我之前也已经试过双离合版的星越L，那台车的表现还是比较不错的，出于对吉利混合动力的好奇我也去试了一下这台混动版，看看其实际表现如何。 试驾车是1.5T雷神Hi·X油电混动版Super睿（先吐槽一下这个名字也太复杂了）即混动版高配车型，1.5T双电机串并联结构，实际表现上，绝对动力表现还可以，体感和双离合版本差不多，不过试驾那天温度比较高（35度以上），如果天凉快一些或许会更好。作为一个混动车型，一般我们对其表现预期要更高一些，但这台车的表现却有一些小问题，首先是动力响应层面，如果是行进过程中中途加速倒没什么问题，但如果是丢开油门进入滑行状态或者刹车后加速会有一个比较明显的延迟，观察仪表似乎是很难快速从充电状态进入放电的状态，整体会有一个延迟后再进行动力输出，同时平顺性层面，这台车主要是在大概60左右以及80左右的一些工况也会有换挡的感觉，不过在试驾过程中倒也不是很明显，几乎感觉不到，但出现在一个电驱动车上带给人的感觉有些奇怪（或许是硬件原因），总的来说，这套动力总成考虑到是电驱动的话还是差点意思，感觉开起来还是更接近于传统的油车（还是不那么好开的油车）。 底盘表现分开说，首先整体还是和燃油版星越L类似偏硬的设定，不过震动是经过处理后才会传入车内的，同时底盘整体还是比较干脆的，几乎没什么多余的动作而且感觉比较柔韧，但这台车的悬架行程似乎不是很大，在通过一些大的坑洼时会有减震器触底的感觉（开别的大多数车过同一个坑没什么事），好在此时冲击也是经过处理的，倒也不会很突兀。运动性表现好评，日常稍微激烈一点驾驶转弯并线车身的动态都还不错，也算是继承了燃油版较好的操控。转向手感总体还可以，在最轻的模式下总体基础还算比较轻（好像叫什么淑女模式？），随速随角度的增益都还算不错，不过我个人感觉在中心点的力稍微有点强，如果从左往右打经过中心点时能有稍微明显的力矩加重的感觉，可能是为了更好的营造高速的稳定性，这点见仁见智，算是一个特点，车身跟随性整体也比较不错。刹车脚感不太好，首先这个很奇怪的仪表逻辑只能显示放电时的力度不显示充电时的力度，因此无法从仪表判断有没有CRBS，单就脚感而言也有些问题，很难刹的平稳，需要比较长的适应。NVH表现总体还不错，风噪路噪环境音的隔绝考虑到价位都没什么问题，三缸发动机是许多人比较担心的点，总体震动抑制的没什么问题，不过在发动机介入时声音会稍微有些明显，比起一些对手还是稍微差点意思。 静态上，星越L混动版做了一个独有的前中网设计，我个人感觉塑料感比较强，比起燃油版中网有明显的差距，反正我不喜欢，内饰和燃油版几乎没什么区别，做工用料都达到了豪华车的水准，几乎无可争议因此不再赘述。中控屏我也感受了一下，整体的表现差点意思，流畅度表现一般，驾驶模式调节必须要等动画放完才行（大概得2s，而且动画也比较卡顿），而且调节旋钮居然是反着的，有些无语。仪表显示的能量流也只能显示放电时的力度不显示充电时的力度，总体在软件层面还有比较多的优化空间。 前排人机工程学好评，座椅很舒适，驾驶位置也能调的比较合理，后排表现也很不错，空间和座椅舒适度都没什么可挑剔的，后备箱空间也比较大，但比起燃油版要少一个下边的夹层，应该是电池占用了，倒也不怎么影响。配置上，混动的两个版本基础配置都比较高，相比之下我觉得低配就已经很充沛了，这也是比较好的继承了自主品牌一贯的高配置特点。 总的来说，这台星越L混动版表现只能说是差强人意，虽然使用了混动系统但整体表现并没有比起燃油版有质的提升，只是或许在油耗方面有所进步（至于差多少我也试不出来，还是看一些测评吧），其余方面和燃油版相差不大，单就这台车本身的综合产品力还是有一些竞争力的，但如果单就混动系统的表现比起一些优秀的混动对手来说还是有一些差距的。 另外值得一提的是，吉利这套混合动力系统以我的理解感觉比较追求发动机直连工况，这或许是其驾驶感受比较像传统燃油车的一个原因，这套系统从理论上来看比起一些对手会有更高的表现上限（尤其是油耗），但相应的也更加考验标定水平，因此如果有机会我也想去试试一些别的搭载这套混合动力系统的车型，比如帝豪L或者领克01，看看他们会不会有更好的表现。