星越L2022款1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅后排空间大值得买吗_星越L空间怎么样

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.5分“优秀”

外观方面，它的前脸跟燃油版车型是很不同的，看起来非常的科幻，而且它的LOGO是可以点亮的，再加上这个前格栅这里都是有LED灯点缀的，看起来真的是非常的有未来感。 它的侧面线条没有什么太多的变化，只是轮毂换了一个非常电车的样式造型。它的尾部和它的燃油版车型一样，没什么太多的区别，都是采用这贯穿式的尾灯，打开的时候，有一个灯语的那种感觉。 作为一个混动版的车型，它的尾部空间其实还是相当大的，并不会因为电池就牺牲它的后备箱空间。来到它的车内，会发现他的这个设计是相当大胆的，除了采用了环抱式的座舱之外， 还使用3连屏的这么一个设计，如果不告诉你这台是油车，或者是混动车型的话，单单看这前面，都觉得他像是一台新能源汽车。 这三块屏幕有两块是属于娱乐屏，右边这一块可以看电影、看书或者说听音乐，当然你也可以3指把它划到这边来，或者说把这个导航划到那边去。 并且为了兼顾车机的这么一个使用，导航啊、空调啊，都是单独罗列出来的，所以你可以直接设置你的内循环、外循环、风量的大小以及温度，不用在屏幕里面点来点去。 前面就是一个比较传统的液晶仪表盘，里面的显示的数据非常多的，比如说娱乐、驾驶功能的具象化体现，都在这里可以得到很好的表现。 用料和设计这一块非常的厚道，前面这块是采用的一个软质材料，哪怕是扶手以及这个脚靠的位置，就是你脚可能碰到的地方，都采用了这个软质的皮质包裹，缝线也很精致。 但这一点作为国产品牌来说的话，也不算是优点的，因为太卷了，大家都是往精致的方向做。 在人体工程学方面它的座椅舒适性是做的相当到位，它的这个填充物非常的柔软，而且呢还带座椅通风座椅加热功能，虽然说这个通风副驾没有，但是主驾有就可以了嘛，开车的人还是比较辛苦的。 另外要说一点，就是他这个方向盘，也是属于那种双色的设计，看起来还是挺高级的，以前我觉得LOGO很不好看，但是配上这个内饰之后，LOGO也变得好看起来了。 它的轴距是已经超过了2,800mm的,所以说他定位于一个紧凑级SUV,其实是有点谦虚了,这个轴距标准放到中型SUV上面也不过分。那坐在这里它腿部两拳多的一个距离，不用去担心腿部空间够不够用。 地台这一块稍微有一点点的一个拱起，但是并不影响使用，坐在中间的时候两个腿也可以很自然的放下去，不会说挡着你。 另外要强调一点就是他整一个座椅的舒适性，可以说它的人体工程学，是做的非常的好，非常符合我们这中国人的一个坐姿，坐在这里不管是坐垫的长度还是靠背的角度都很合理，不会说太直也不会太躺，腿部的承托也很到位。 另外它的这个靠背角度也是可以调节，给你自由度还是相当不错。 动力是一个1.5T的发动机，三缸的，对国人来说，可能是有一点反感的，不管它好还是不好。但总体上来看，它的这台3缸机呢抖动很不明显，基本上感觉不到它是一台三缸车，如果不告诉你的话。 它的综合输出功率可以达到180千瓦，最大扭距是545牛米，非常夸张，单电机的扭矩可以达到320多牛米的扭距，跟xc 60的扭距是差不多。所以在提速这一块真的是没有什么压力，时速30公里每小时的时候，地板油踩下去提速非常的快。 这个1.5T的发动机在驾驶层面，给我的感觉就相对弱了很多，虽然有4种驾驶模式选择，每一个驾驶模式给你的声音都很不一样。 它的动力总成其实是令人比较满意的，没有什么太多的槽点，加速响应各方面都很OK，但是它在架控感受这一块，就让我有一点点失望了，在加速或者说刹车的时候，它抬头跟点头的迹象非常明显。 在拥堵的跟车路段的时候，每次前面的车走你也走的话，给点油它窜出去动力还是挺猛的，但是它窜出去同时会抬头，刹车的时候它就点头，感觉就非常的难受。 而且它的刹车是偏软的，初段没有什么太多的一个制动能力，给你那种安全感就少了一些，所以这台车开起来给我的感觉是不太友好的，它在侧倾的抑制这一块，也相对的弱了一些，所以这台车真的不太适合开好。 但是它的优点也是非常的明显，比如说它的副驾以及后排，你坐在这个车上过这些烂路或者说起伏路面的时候，它给你的那种乘坐感受是非常舒服，非常惬意的，不会有太多多余的跳动， 也不会有太多那种细碎恶心的这种感觉传到你的屁股上面，很惬意，比坐船还舒服那种感觉，再加上它的隔音精密性也做得很好，双层隔音玻璃+底盘隔音也做到位，所以你不会觉得它的胎调跟风噪很大。 另外它副驾前面是有一个屏幕的，随便点开一些时事、新闻什么的，看一下很容易你就睡着了。油耗方面，开了大概五六百公里之后，它的一个综合油况呢是6.2升每百公里。 我们刚刚开了一趟内环不是很堵车，但是在车流量比较多的一个情况下面，它是能够做到4.2升每百公里的。 这车你开起来、坐起来，给你的那种乘坐感受和有智能化程度，都是达到了一定的一个完成度的，对于家庭成员来说的话，很适合选择这么一台车。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.2分“优秀”

【最不满意】 车机卡顿，没有高德地图，50-60区间有顿挫感 【购车经历】 从去年就一直看燃油版，也试乘试驾了，毕竟满意，就是得吃细粮，有点接受不了，毕竟现在油价......你懂的 今年混动上市，又去试驾了混动，驾驶体验还不错，比较喜欢，就决心买混动了，吃粗粮，据说还省油。 当时人在外地 给销售转的定金，购车合同也是销售帮我代签的，交完定金后一个礼拜左右回家提的车。 【提车价格】 裸车价174700 （包含BOSE音响3000） 保险6000+ 购置税7600左右 上牌200+ 【油耗】 目前行驶4314km 其中2000km高速 总平均油耗6.5L 不知道其他车主油耗在3-5之间是怎么开的，以后有机会得多请教请教 【续航】 目前加满油能续航700-900之前，路况不同 【空间表现】 空间比较满意，后排空间大，一家五口出行很舒适，后背箱空间一般，感觉没有我的老crv能装😂😂😂 【最满意】 要说最满意的地方还真说不出啥来，除了不满意的，基本都挺满意😢😢😢

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

3.86分“良好”

自从吉利收购沃尔沃以来，凭借着过硬的技术加持，吉利汽车的产品竞争力得到了很大程度的提升，以吉利星越L为例，这款车三大件、配置和用料细节方面都是比较出色的，并且还推出了混动版车型。今天我们来为大家分析的是星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅，看看这款车在各方面的表现。 【外观设计方面】 这款车的前脸采用了硬派的造型设计，家族式的遁形进气格栅内部采用了矩阵式的排列，并采用了镀铬条的装饰点缀，前大灯组内部采用了熏黑的元素，与前包围下方的运动造型相呼应，增加了前脸的辨识度。 前大灯组采用了矩阵式的排列，三段式的日间行车灯点亮后有着不错的科技感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源，并配备了自动大灯、自适应近远光、大灯延时关闭的功能。 这款车的车身长度为4770mm，从侧面看，给人一种稳重大气的感觉，采用平行的腰线设计，车窗和裙边下方的镀铬装饰条提升了质感，炫酷的铝合金双色轮毂匹配的19寸的轮胎，轮胎宽235mm，扁平比为50%。 尾部采用了贯穿式的尾灯设计，符合时下流行的审美，尾灯组中间嵌入了一条镀铬条的装饰，从整体来看，尾部的整体设计显得立体饱满。 【内饰设计方面】 这款车的内饰采用了年轻化的科技感设计，整体采用了白色和蓝色撞色搭配，中控台和车门内饰件均采用了大面积的软性材料包裹，摸上去有着不错的质感。 中控台三联屏的设计提升了科技感体验，配备了12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏幕的分辨率为1920x720，由于采用了吉利银河OS智能系统，触控操作时车机反应速度流畅。 【空间方面】 这款车的车身尺寸为4770x1895x1689mm，轴距为2845，虽然定位为紧凑型SUV，但车身尺寸和空间表现却达到了越级的水平，与许多合资品牌的中型SUV表现相近，即使是1.8米的乘客坐进后排，腿部的剩余空间仍可达到2拳。 后排座椅支持按比例放倒，把后排座椅全部放倒时，可以得到一个长度为2米的大空间，户外郊游时，可以容纳两个人卧躺休息。 【动力与驾驶体验方面】 这款车采用了吉利的雷神智擎系统，搭载150马力的1.5T发动机，最大扭矩225 N·m，配备了最大功率为100 kW的电动机与锂离子电池，匹配的是3挡DHT，官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗4.3L/100km。从实际的驾驶体验来看，这款车的起步阶段反应敏捷，在中高速行驶时也能够保持足够的动力输出。 由于搭载了麦弗逊与多连杆的悬架组合，底盘的调校偏向于家用舒适，在颠簸路段行驶有着不错的滤震表现，在快速过弯时转向轻盈，侧倾也不是太明显，整体的驾驶体验还是不错的。 【配置方面】 这款车配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航的配置，语音识别控制系统、车联网、Wi-Fi热点、手机App远程控制的功能提升了科技感体验。 此外，主动安全方面配备了车道偏离预警和前方碰撞预警，主动刹车、车道居中保持和车道保持辅助系统的配置提升了安全系数。 【总结】 从整体的表现来看，这款车在同级别中的空间表现是比较出色的，在沃尔沃的技术加持下，这款车在三大件和安全方面也有着不错的表现，作为家用车的话，17.17万的指导价还是比较有吸引力的，如果是最近想买车的话，不妨实际试驾体验后再做决定。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.8分“优秀”

外观被大部分审美接受，没啥好说。内饰选装黑色，不喜欢原车双拼色。对于配置想说的就是副驾就不能给个通风吗？关于车机嘛，好像各个品牌都会有一些小问题，总体来说不错。空间很大，后排宽敞。油耗现在是7.6，因为新车经常坐在开着空调研究车子，现在还不做数。隔音很不错，行驶质感很好。最后要说的关于三缸机，在停止的时候，驾驶者和乘客都能感觉到发动机启动的那一下，运转起来之后很稳也不吵。在行驶中，发动机启动驾驶者肯定能感觉到，但是很小的动静。乘客基本察觉不到发动机启动和运转。这是我第一次买自主品牌，人生第四辆车。选车过程中，同价位合资都去看了，BBA也去试驾了。觉得国产车真的做的很不错。做工不差，内饰用料看着就舒服，开着舒服就打到我的要求了。其他什么动力数据，地盘调教也不是很在意的。看看测评也就是了，日常谁会把车开到极限。额。。。不知道还要写什么。。就这样吧。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.7分“优秀”

1. 燃油经济性同级别优秀。经济模式4.8左右，暴力驾驶早高峰6.5左右。 2. 隔音优秀。 3. 悬挂偏硬，但是变道、转弯非常有信心。 4. 车机拉胯，慢，语音识别差，百度地图垃圾。 5. 说抖的可以滚了。 6. 广州节能牌。 7. 刹车需要适应。 8. 运动模式能秒路面95%的车。 9. 座椅通风一般。 10. 车机菜单有点复杂了。 11. 没想到吧，这车居然有回头率。 12. 夜晚外观帅的一匹。 13. 后排空间巨大，靠背角度可调。 14. 虽然后备箱没有脚踢功能，但是如果你身子上有钥匙，靠近也能自动打开车门，不过自己洗车就会超级烦，老是自动开门。 15. 后备箱空间优秀。 16. 晨露白非常的耐脏。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.6分“优秀”

真皮内饰，蓝白配色，时尚大气，座椅真皮，顶棚鹿皮，手感都不错，露出来塑料部分有但是不太多 车内空间宽敞，前排驾驶位调整到舒适位置，后排翘二郎腿都很宽敞，一米多的后备箱，后排座椅放倒可以直接当床睡 配置方面比同价位油车逊色，但是日常开也够用了 外观除了前脸其他都和纯油车一样，感觉油车更大气（沃里沃气），混动比较年轻化 动力方面高速轻轻松松上150，还得收着点油，发动机虽然三缸，但是没感觉明显抖动，只在停车开空调的时候感觉到发动机存在，高速如果一边充电一边提供动力发动机声音有点大，估计转速高（目前没找到哪里能看转速），其他时候车内都比较安静 车机目前还是1.4版本，没有接到更新推送，百度地图也还凑合，遇到拿不准的路线用手机高德导航 提车一个月，目前没啥大问题，油箱盖有一次打不开，关锁开锁几次又好了；胎压监测系统报了一次故障，轮胎放气又补气后也恢复了，小毛病无伤大雅

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

3.93分“良好”

我们是在3月份参加过一场星越L 雷神混动版车型的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super迅，这也是现款混动版星越L的入门级车型，指导价格是17.17万元。当时试驾的里程大约为100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了前置发动机+前置驱动电机的组合，而传动系统方面匹配的是一套3挡DHT变速箱，整车系统综合最大功率是来到了180kW，综合最大扭矩为545N·m。对比同级别车型来讲，整车的动力调校还是比较激进的。不过整车的空载质备是来到了1785kg，车身重量并不算轻了，不过马力推重比依然是比较可观的。整车在前中后段的加速体验都是比较畅快的，尤其是在70km/h左右的中段，动力爆发非常直接。另外这款3挡DHT变速箱的明显有点是来给我们一种近似于燃油车的驾驶感，同时也保证了加速过程中的平顺性。 乘用空间： 整车的轴距是2845mm，作为一款紧凑型SUV实在是有些“不厚道”了，比较这个数据比起不少中型SUV依然占据着不错的优势。而且得益于较为方正的车身设计，整车内部空间的利用率也比较高。175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，腿部空间约为接近4拳，而头部空间也有1拳3指的表现，体感上是非常宽裕的。另外整车后排中央地台的平整度很好，所以也并没有压缩后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否： 作为一款混动车型，其首要解决的问题是“续航焦虑”，而星越L雷神混动就是直击痛点。至于入门级车型17.17万元的知道价格来看似乎还是物有所值的。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.14分“优秀”

燃油版的星越L实力已毋庸置疑，现在订车有些地区甚至要等三个月到半年之久，群众的眼光是雪亮的，它在市场的表现已经证明了它是一辆好车。那么加入了雷神动力的混动星越L，它的表现会不会也如燃油版车型一样好呢？ 【外观】 相比起燃油版星越L酷似沃尔沃的直瀑型格栅，这台混动星越L前脸最大的改动就是进气格栅部分了，官方称之为“悬浮阵列格栅”，格栅两侧边缘处加入了LED灯组，而且换用了可发光的车标，点亮时配合两侧犀利的大灯组，在夜间给人的视觉冲击感很强，十分炫酷个性。 车身侧面的造型则与燃油版的星越L差距不大，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，19英寸的轮毂采用了全新的双拼色设计，加入了几块挡板以降低风阻，从而提高续航能力。 【内饰】 内饰的三联屏的布局也是与普通星越L一致。方向盘、座椅以及你双手能触摸到的地方都是手感细腻的软性材质，细枝末节处的缝线也为这套内饰多添了一丝质感。 由于车身尺寸已经快达到中型SUV的水平了，后排的空间十分优秀，坐垫长度和腿部空间都处于同级天花板水平。 【驾乘感受】 星越L Hi·X雷神混动版采用了一台代号为DHE15的三缸涡轮增压发动机，匹配一台DHT Pro的3挡电驱变速器，这套动力系统的最大功率达到110千瓦，峰值扭矩225牛米。而三缸发动机始终会在一个热效率最高的区间工作，所以三缸机怠速的抖动是不存在的。而这个3挡电驱变速器则可以让发动机的介入工况更广，相比起比亚迪的DM-i混动技术，是一种成本更高且油耗更低的技术。 而实际体验下来，星越L Hi·X雷神混动版给人的感受也不亚于市面上其它家混动车型，低速工况由电动机驱动时，由于配备了双层夹胶玻璃，车舱内完全听不到电机的转动声。而需要动力进行急加速时，发动机的介入也悄无声息。油耗表现经过我们实测，馈电的油耗为百公里6.2L，且只需添加92号的汽油。 星越L Hi·X雷神混动版是基于CMA 的平台打造而来，新增电机和电池组所带来的重量也没有妨碍到它的优秀，隔音、滤震以及转向支撑性都算得上是同级别的标杆，比比亚迪的底盘强了不知道多少倍。 【总结】 星越L Hi·X雷神混动版和同为前驱，且配置差不多的燃油版星越L相比，售价要贵上那么一些，但是这台车是上不了绿牌的，而吉利在星越L Hi·X雷神混动版上市时的宣传称，未来将会推出PHEV车型，如果你看上了这台星越L Hi·X雷神混动版，又需要一块新能源牌照的话，可以期待一下以后的PHEV版本星越L Hi·X雷神混动版，毕竟只要在这台车的基础上把电池做大就可以了。