【最满意】
档次感上,虽然星越L的价格区间仅为13.72—18.52万元,顶配车型还不到20万,但单从整车内外的设计、氛围来看,如果我告诉你:“它卖40万”,其实你也不会感觉到意外。
星越L整体设计走的依旧是“简约”的风格,与星瑞相类似,特别是前脸,带镀铬的直瀑式的中网设计,除了看起来具有档次感外,看上去也十分的唬人。
尾部相对来说就显得“斯文”不少,贯穿式的尾灯设计属于当下的主流,下方也没有采用外漏式的排气口,保持着家用车沉稳的属性。
当然,外观也只能展现星越L档次感的一小部分,真正的重头戏还在内饰。
打开车门,相信大部分消费者都会被其内饰所吸引,哦…对了,不少网友还说到它像宾利的感觉,刚开始疆哥还沉思,究竟哪里像呢?后来才发现,原来网友说的是配色,而不是设计…
细看后,也确实,或许是看习惯了新势力车型的“堆屏幕”操作,星越L上的三块大连屏并没有吸引到我。反观用料、配色是我觉得整套内饰最惊艳我的地方,大量的Alcantara材料加真皮的运用,以及多种色彩的搭配,星越L的内饰无论是看起来、摸起来都相当的棒。
现阶段,对于国内消费者来说,车就等于牌面,虽然星越的定位只是十几万出头,但营造出来的档次感,其实是不输三、五十万的豪华车。外观、内饰都是可以经得起考验的。
【乘坐体验】
星越L全系仅提供5座版本,不同于同级别的7座车型,第2、3排需要相互妥协,才能找到两个都“够用”的乘坐度,星越L完完全全就是“大5座”的设计。
其实看回数据,星越L的尺寸并不小,虽然是定位紧凑型,但实际的数据表现基本已经达到中型的水准,特别是2845mm轴距长度,同级别没对手。
大尺寸的优势直接反馈到了车内空间上,以疆哥180cm身高为例,在前排调整好坐姿的情况下,后排的腿部空间为2拳,而头部空间为1拳。值得点赞的是,星越L的坐垫并没有为了“偷空间”而设计得很短,对于我这种身高的人来说,也能很好的托住大腿,大大提升舒适度。
另外,星越L的尾箱空间也是相当的大,布局也很规整,放置一些大件物品也毫无压力。同时,两侧以及底部的暗槽,用来放一些细碎物品,也能防止弄丢。
没有7座这一选项,只能说它丢失了选择性,通过上述的参数对比以及体验,星越L的实用性其实算得上出色,当然,前提是你没有7座刚需。
【驾驶感受】
虽然说,现在大部分SUV车型都配备了四驱系统,但对于大部定位城市型的SUV来说,其实就是“伪四驱”,因为,在部分极限的路况下,它们并不具备脱困能力。
对此,虽然星越L同样是定位城市SUV,但疆哥还是想着重测试了一下星越L的越野能力,因为,其配备了博格华纳第六代的四驱系统,这套系统在业内是出了名的好,但实际表现到底如何呢?往下看!
越野试驾场地基本涵盖了我们能遇到的极限路况,比如炮弹坑、搓板路、碎石路以及湿滑路等等,经过了一整段路的试驾,这套四驱系统给我的第一感觉就是“快”。
特别是在通过炮弹坑时,你能明显的感觉到四驱在持续的工作,对角线两个车轮进入悬空状态,四驱系统会立即介入,将动力分配到另外两个有附着力的车轮上,响应速度仅为100ms,同时,最大可承受的扭矩也达到了1250N·m。因此,在通过这些极限路面时,星越L的表现可以用“淡定”二字形容。
当然,淡定的不仅是星越L,还有驾驶者。虽然疆哥不是什么越野玩家,也没有超强的驾驶技术,但开着星越L在这些复杂的路况下,我并没有预期中的慌。
在一堆辅助系统的加持下,越野,这一件看似复杂且具有一定难度的事,其实也可以很简单。一路开下来,疆哥只需要将其放到越野模式,再打开540°的全景影像,然后就只管油门和方向,其余的,交给星越L即可。
值得一说的是,在科技感上,三块大屏幕贯穿了整一个中控台,其布局与理想ONE不能说完全相同,只能说一模一样,而功能上,嗯…其实也与理想ONE的相同,副驾驶前面的那块屏幕主要的用途就是听听歌、看看剧。
不过,这样做也并不是多此一举,它还是有一定的使用场景的。比如:当副驾驶想要看剧或者调整歌曲时,恰巧,驾驶者正在使用540°全景影像看路况,或者是看导航路线,这样的情况下,多块屏幕就不用弄得“左右为难”。
另外,该系统内置的功能也是颇有看点,像常用的爱奇艺、B站以及微信等,你都能在车机系统进行操作以及使用。对此,在方向盘上还特地加入了微信的快捷键。
而最能体现“智能化”的,莫过于它的语音系统。当驾驶员一侧命令其“打开车窗”,它能够识别到准确的位置,并单独的将驾驶位上的窗户打开,与早前疆哥试驾的小鹏P5类似。其余的,车内多媒体、空调等操作,你都可以用语音系统去完成,无需动手。
用户峻:买哈弗,长安,千万别买吉利
风中的白云云:想多了吧,星越l要卖40万,那摩卡是不是该卖60万了
静晞爸比:这篇文章的作者买这个车了吗
预算20左右,suv,之前也看了许多合资的,crv rav4 皓影等等吧,但感觉……有点不厚道!之前就有看过星越L的宣传,感觉像沃尔沃,外观很大气,漂亮,于是就试驾了几次,可以说我把沈阳所有4s店都试驾了一遍,感觉真的非常棒!
先说优点:
首先就是减震,过滤的非常迅速,不拖泥带水,柔中带韧,韧中带柔,这个得自己去细品。我买的是四驱尊贵,说实话,奔着爱信8at去的,换挡平顺,传动效率可能比双离合稍逊色,但稳定性就不用多说了,2.0T动力绝对充沛,日常驾驶绰绰有余,内饰豪华感绝对拉满,需要的配置基本上全都有,L2智能辅助系统也非常给力,快速路堵车的时候用,非常方便。空间虽然标写紧凑级,但是和中型有一拼了,绝对够用,座椅对腿部的支撑也很到位,音响也很给力,总体来说,对这台车还是很满意的。
最后说说缺点吧:
我要强调一点,是个车他都会有小毛病,无论是豪华品牌还是国产品牌,当然星越L也不例外,但这些小毛病在我看来完全能接受,甚至可以忽略不计!
1:车机系统偶尔的小bug,比如让它播放谁的歌,它同意了,但是没播放!这点我完全不在意,因为后期ota一定会解决,但是它是存在的,我要列举出来!
2:对北方用户可能不是那么友好,室外温度零下时,前风挡就有异响(可参照我之前发的视频),不过4s店的处理态度让我觉得暖心,最后完美解决!
3:油耗可能稍微有点高,那也是和我之前1.6轩逸相比,不过我换来的是更大的空间,更稳定的底盘和更充沛的动力,我觉得在我看来,可以接受,现在平均12.5L/km,我之前的轩逸平均油耗9.8L/KM
4: 胎噪声………平时是我开车,在驾驶位时,由于前排双层隔音玻璃,胎噪抑制的还算不错,有一次我喝酒了,在后排,胎噪声音特别明显,也许是和固特异的轮胎有关,不过有车友换了米其林的静音舒适轮胎后,会改善许多!
目前只感受到了这么多!
在我买了星越L后,很多亲戚朋友都说…有这20万为什么不买合资crv啊、rav4啊什么什么的!可能我的理解和别人不一样,正是因为这台国产星越L落地21万,我才买它,如果它卖11、12万我肯定不会买它,也正是因为吉利敢卖到18万多,去和合资抢蛋糕,我才敢买星越L。
它不是完美的,但你拥有了它,你的生活才更加完美!
恋上彤的小爱:坐垫我没照全图,这是卖家的图片,和实物没啥区别
战神a斯巴达:你的观点我非常认同预算20,看了各种这个价格的合资,最后买的星越L
聪明的豆浆752:轩逸开出9.8 厉害
外观不是十分个性,感觉比较适合我这个年纪
内饰白棕配色,白色不耐脏,但是麂皮覆盖的顶棚 ,所有能触摸到的地方都是皮质这是一个加分项
配置方面的话米屏搭载8155芯片,流畅与反应方面绝对是没话说,只是前期有些小bug,但是在购买前就已经有了心理准备,所以对这方面接受还是比较强
空间方面本人1.87m,驾驶位调好后排坐人还是很宽敞
操控当面,可能不太懂什么是操控,但是方向盘真的是没有虚位,转弯的时候很有信心
舒适性方面 悬挂有些偏硬,车内感觉不是太好,但是全车boss音箱,耳朵的感觉绝对是很好的,皮质的座椅门把手,都是很舒服的
【最不满意】
这个可能就是启停了 ,因为也没用过别的,之前习惯马自达的启停,逻辑很好,1、踩刹车启停工作--抬脚马上车就启动了。2、挂n档启停工作-挂d档车启动。
星越l不会 n到d 启停是没有反应的
偶尔出现等红灯,启停没有工作,踩刹车换挡,在踩刹车的一瞬间启停工作,然后就会出现汽车前一秒熄火,后一秒发动机启动了,带来的后果就是在车里感觉很不舒适
其次 就是刹车 感觉停一天后第二天再走像是刹车沾上了 会有很大一声 目前还没去4s看 不知道其他车有有没有
葛然回首:混动版什么时候上来。
拜星月漫天:星越L的自动启停是根据你踩刹车的深浅来判断的,其实很好用,你看看说明书啊
战神a斯巴达:等红灯这么短的时间不用挂N档,我都是D档等红灯。最后你说的这个只有洗车或者下雨后刹车才会抱住,电子手刹的好多车都这样
国货精品,动力强劲,驾乘感受良好。之前是起亚的kx51.6t,福特的锐界。换到星越L后,感觉车质感和可以触及的地方简直比之前的锐界强到哪里去了。特别是动力,智能模式即可,运动模式让你感到人车一体,就是油耗遭不住。国道跑起来感觉更好,高速噪音也还能忍受。四驱越野没有试过,下次有机会试试轻度越野。空间也是绝对够用,我们可是紧凑车呢,哈哈。可以使用手机蓝牙钥匙,大大方便了我们这些不想带钥匙的人。半年多,除了油耗偏高(确实动力和油耗,似乎不能两全),导航不能用高德,音响质感一般以外,几乎没有不满意的地方。今天更是加入车友会,感觉开国产车更自豪了,4s服务也还好。愿国产越来越强大,希望后续使用继续顺畅。加油国产,加油吉利!!!
关注星越L已经很久啦!国庆节去4s店看了实车。试驾试乘都感受了一下。对国产车的造成技术刮目相看,这几年进步的真是太明显了。跟媳妇商量了一下,果断的订了车。经过漫长的等待,我的车终于回来了。这车媳妇非常满意,后排空间大,随便跷二郎腿。动力响应积极,比老爷子的汉兰达反应快。内饰做工一流,连洗车的师傅都说这车看起来真大气,谁坐上去都想开一下。另外L2的智能驾驶高速开起来真的挺轻松的,手放在方向盘上基本不用太操心啥了,这下出去玩跑长途媳妇也能开了。油耗目前9个多,还没出首保,感觉出了首保还能降,这个油耗已经很满意了。这几年认可国产车的人也越来越多了。只要国产车的三大件做上去了,我觉得并不比合资车差多少。最后希望国产车将来越做越好。
说实话这是我第一次买吉利汽车,感觉不错非常满意,动力是随踩随有,外观非常大气,内饰非常豪华,配置非常齐全,想要的功能都有,驾驶感受怎么说呢?动力非常给力,就是冬天开的时候在没开启道路保持的情况下,它自动介入容易自动刹车,这点不好需要厂家改进,最近几天又出了一个问题就是方向盘跑偏,正常行驶的时候方向盘往左跑偏,只有在灭火的状态下把方向盘往右打偏,等启动之后行驶在公路上方向盘才能回到中间,这个问题需要解决,希望厂家给点力把这两个问题解决一下,其余的驾驶感受都不错,空间上这车没的说,这个价位里比合资车强多了,空间大,配置也高,国产车现在做成这样已经非常好了,比某些洋品牌安全系数高多了,(沃尔沃除外),用车成本这还可以吧!现在高的地方就是油价太高了。总之吉利星越L这款车非常满意
这次我们来聊一聊星越L,这台车可以说一直处在风口浪尖上,为什么会这么说呢?这台车其实综合了太多吉利顶级的资源了,关于这台车我们也是有幸在第一时间进行过体验,关于它的一些感受,分享给大家!
外观上,这台车就几个词去形容,好看、霸气、大气、精致。其实放眼直接竞品对手,UNI-K,二者完全是不同的用户画像,一个偏向年轻人,而另外一个则是偏向年龄阶段更大的人群。从观感上来讲,我觉得前脸像北欧车、侧面像德系车、背面像美系车。这个咱也不说透彻了,大家自己回味,总要留个念想给大家。但是当这台车综合这种好的方向之后,再用上自己的设计,整体的观感,它就是好看,对吧!
而在内饰层面,厚重感和用料真的就是特别的足。给我一种美系豪华品牌的感觉,各种缝线工艺还有皮革的观感手感,都是非常上乘的,有着很不错的高级感,这一点也是我必须承认的,如果大家有机会,可以去经销商体验一下,整体内饰的质感营造真的就是特别到位的。而且作为一款燃油车,居然科技感和玩儿屏设计上,赶超了新能源汽车。副驾驶前面的娱乐副屏,算得上一个非常足的噱头,这一点也是比较有意思的设计。
空间部分,第二排跷二郎腿完全没毛病(身高173cm,体重86公斤),而且整个坐垫的长度以及乘坐舒适度都是比较上乘的,这一点也是它的优势之一,空间是真的大,虽然定位的紧凑级,但是这个实物完全就是中型。如果你是一个对于第二排乘坐空间有需求的消费者,这台车的第二排你估计会种草。
动力上,全系搭载了沃尔沃Drive-E发动机,分高低功率,因为有着沃尔沃做背书,百公里加速达到了八秒内,而且整体的驾驶感受也不会差。这套动力总成相较于其他自主品牌,优势更明显是毋庸置疑的,但是要对标BBA,还是差点意思。不过综合来看这套动力总成,也是非常有料的了!
爱在西元前292:这底盘看着做工真的很好,不比大众差。
沃尔沃同款的动力相当给力,2.0T的高功版本配爱信的8AT这个组合调教的相当不错,起步没有顿挫感,中后段加速给力!虽然是个胖子,是个体重接近1吨8的胖子,但是操控起来非常灵活,而且动力足足的,曾经连续爬坡上七层地库,一点都不费劲!而且内饰材质的高级感和品质感也秒杀同级,翻毛皮顶棚,boss的音响系统,anc的主动降噪,还有一米的大连屏,还有车载微信,还有超大的hud,不仅可以五屏联动,还能手势控制,三指飞屏。还有,副驾的娱乐影音系统的声音可以单独输出,副驾看视频,主驾听导航一点都不影响,这一点真的特别好!而且,从发动机和卡钳上还能看到领克的标,是不是特别超值?总之,我觉得顶配非常好,超级值得推荐!
【最满意】
1,车辆的空间非常宽大,可以在前排座椅调到非常靠后的时候也能保证后排的宽敞舒适。
2,静音性和滤震性也非常不错,在车内闭眼休息几乎感觉不到车在开动。
3,内饰绝大部分区域都是皮质材料,摸起来很有感觉。
4,副驾屏幕是一个加分项,在行驶中也不至于没事干,和看手机相比,看副驾屏幕晕车的感觉会轻一点。
【最不满意】
1,油门和刹车不是很线性在驾驶时这一点感觉比较明显。
2,大概有两秒多一点的涡轮迟滞,这个在大油门时尤其明显。
【驾驶感受】
初段加速很缓,加速很平稳,不会有一窜一窜的感觉,不过得益于2.0T的排量,加速过程中没有任何乏力感。到了后半段会有力很多;刹车不是很线性,刹车踏板虚位有些明显;行驶过程中几乎没有任何声音,静音性非常好,悬架的减震也非常平稳。
【乘坐体验】
车内后排座位非常宽敞,座椅也很柔软,坐上去感觉和大沙发类似,车身的稳定性很好,在行驶中不会有过多的晃动,即使有颠簸也不会有很明显的弹跳感。