点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.43分“优秀”

【提车价格】 两驱旗舰白色指导价：165200，购置税：13911.68，服务费：2000，免息贷款前置利息：1000，交强险：950，车船税：420，商业险：5145.21（车损165200，三者200w，包含3年的新车全损赔购置税） 【车辆外观】 对车辆的外观其实没啥可说的，它就长在了我的审美上，简洁大气不失稳重，直瀑式进气格删，星河涌动的前脸，贯穿式尾灯，隐藏式排气，大量银色镀铬条装饰，硬朗的腰线，大灯还专门做了熏黑处理，各种动态灯效，真的是非常完美，特别是矩阵式led大灯，这个大灯的外观设计简直就是画龙点睛，让整辆车炯炯有神。 【驾驶感受】 我买的是两驱旗舰，虽然是低功率的发动机，但是在动力输出上一点也不拖拉，只要你给油，动力就能迅速响应，没什么太多的停滞拖拉，在油门响应上也是非常迅速，这点是必须给双赞的，然后就是我是在山区，所以用车道路基本就是城市拥堵路段、山区铺装公路、省道、国道、颠簸路段、非铺装路段等，大多数坡度陡、弯急、弯大、弯多，可以说路况严峻，我目前行驶了787公里，这辆车在操控上带给我了极佳的体验感，方向盘三种助力模式，可以根据个人喜好进行调节，在转向时灵敏度基本上可以给我一种指哪打哪的感觉，就很舒心，在过弯时车身倾斜度也能保持平稳的姿态，底盘给予了足够的支撑，在颠簸路段时，虽然减震调校较硬，但是这个硬并不是那种生硬的感觉，而是轮胎上下浮动去过滤颠簸的路感，车身不会跟着上下起伏，这感觉我个人非常喜欢，这辆车在行驶起来的时候整体感觉很好，不会感觉车身大而笨重，反而会觉得很灵活，我非常满意，只是刚开始不适应，起步的时候油门深度没掌握，会踩多了导致车辆往前蹿，刹车的也是非常灵敏，没掌握好就容易出现点头。 【油耗】 目前没出磨合期，1公里算下来是8毛5，可能和我山区路况有关，磨合期也没到，除了磨合期应该会降低一些。 【车辆内饰】 我买的是白棕，进入车内就是一种感觉，那就是奢华、大气，全车双拼撞色、a柱+顶部翻毛皮，大量的皮质包裹，提升了整车内饰的质感，还有就是非常有特点的三连屏，真的是将国产品牌的内饰豪华感提升了一个阶梯，但是美中不足的就是氛围灯仅仅只有前排门板有，而且亮度及效果极度低劣，稍微拉低了一点豪华的氛围感，座椅后背及底部与座椅连接处说实话有点塑料感，如果能够设计成全棕色可能豪华感会更加丰满。 【车辆配置】 我买的是两驱旗舰，所以在车辆配置上可以说是应有尽有，车道保持、定速巡航、高级智能驾驶、车道偏离、前碰撞预警、后碰撞预警、开门预警、前横向碰撞预警、大型车辆避让、紧急避障、前排座椅通风加热等等一系列，配置太多就不一一列举了。 【车辆空间】 车内储物盒足够大，足够多，在后排乘坐空间上，我1米77的身高，可以翘着二郎腿，但是并不是很惊喜，毕竟2845的轴距，4.77米的车身长度，这辆车的这样的尺寸，但是后排带来的表现只能说是标准，更多的是将空间给到了后备箱，这可能是和车辆定位有关系，毕竟是家用，后备箱空间越大越好，何况还是两层设计，所以就后备箱来说空间是完全足够的，这点很满意。 【舒适型】 整体来说舒适性优秀，配备的bose音响，主动降噪系统，前排双层夹胶玻璃，能够很好的去过滤发动机噪音及风噪，让前排基本感觉不到噪音，给人一种高级感的氛围，但是胎噪还是略微有点大，在驾驶辅助功能上，开启高级智能驾驶之后，能够非常有效的分担驾驶员的部分工作，减轻长途的劳累，可以实现自动跟车，自动减速，自动转弯等，但是只是辅助哦，我们还是要时刻关注前方的。 【吐槽点】 1、行车记录仪的减配，那是真的不应该，成本不大，手册里都注明了有，可实车却没，最基本的配置都缺失了，这点真的要差评。 2、app提醒了两次蓄电池电压低，仪表盘出现过一次蓄电池充电故障，4s说是车机误报，升级车机系统就可以了，但是这个问题很多车友都出现了，不知道到底是电池有问题还是误报。 3、车机系统暂时不能ota升级，这对距离4s较远的车主来说很不方便。 4、氛围灯效果一般，亮度一般，可以说很差劲，这点是最不应该的，希望厂家能尽快出原厂氛围灯改装件。 5、led大灯在转向的时候没有流水效果，这点也要差评，希望厂家可以注重一点细节的品质提升，后期升级出来。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

3.93分“良好”

先说本人生活在北京，交通比较拥堵，也基本不自驾游跑长途。所以关注点基本在NVH舒适性什么的，动力几乎不考虑，用不上。驾驶习惯也是轻柔驾驶，激烈驾驶几乎没有。对操控性也没什么讲究。所以这篇观点和驾驶有关的东西并不多。 【购车经历】 我个人基本只关注车的外观内饰，以及NVH和音响，购车金额要控制在10-20w之间，家里希望选择两厢车或者suv。 一开始没考虑国产车，看到福克斯2箱的长的好看又带b&o音响就果断去试驾了，结果发现b&o只有几个喇叭是这个牌子有点坑，果断弃了。 之后家人推荐去看了风行t5evo，试驾了突然感觉国产车也不错，又开始考虑国产车。先后试驾了t5evo【音响差到离谱】，荣威rx5max【轮毂太小不美观，内饰过于老气，油耗高】，长安UNI-K 【长安标太丑，sony音响太水，油耗高】,领克02【空间小，隔音微差】，星途lx凡尔赛【4s店太少太远，售后感觉没保障】，wey vv7【停产，而且销售专业又水态度又吊儿郎当】，星越l，红旗hs5【价格高性价比低，车机老，6at顿挫】。各种车型不能接受的点如上，最后觉得就星越l各种方面还算满意。 【提车价格】 直接全款。裸车16.52w，520预定抵扣2000，保险4000出点头，出库费500,上牌330 。购置税都固定的没啥可说的。没其他费用了。我看了好多其他车主的帖子感觉他们有好多附加费用，好惨。。 【驾驶感受】 前面也说了本人基本不激烈驾驶，一辈子也踩不了几次地板油，更别说高速转弯什么的了。这个车操控和马力完全够用，甚至对于我来说简直溢出来了。这里7dct绝对好评，应该是我试驾过的dct所有车里最平顺的一个了，66666666。刹车的质感也不错，不过于敏感又不缺力度。 至于辅助驾驶之类的我家附近的路况基本不敢用。与其让车自己开我担惊受怕还不如自己开放心。 【最满意】 这车满意的地方肯定有很多。 外观上应该是借鉴了一些沃尔沃，看起来比较高端大气上档次，配上20寸轮毂，比例真是不错。 内饰上我选的翠羽蓝。少见绿色内饰，而且副驾还有屏幕，真是很有新鲜感，复古风营造的不错，我喜欢。这里没选白棕是因为白方向盘再配一个白手套太像司机了。 配置上品牌音响我个人是刚需，有bose不错，而且双层夹胶玻璃配上anc主动降噪前排隔音也nice，这个价位隔音可以了，我试驾的车里仅次于vv7。hud也实用。对于我这种之前第一辆车就用习惯hud的人来说这功能锦上添花。 空间上更不用多说了，紧凑级车却有着中型的尺码。后排腿够放，后备箱也够大。 写到这突然觉得说这些优点没啥意义，车评人把这些优点都说烂了。不缺我一个。 【最不满意】 终于写到缺点了。我一直觉得缺点才是评论的核心。。就跟逛网店一样，优点商家都写在广告里了，下拉到评论肯定是看买家反应有没有反应的问题。我之前试驾后也发过关于缺点的动态，这里在总结补充一下。以下全为个人观点。 外观上没什么缺点，就是要注意尾灯是矩阵的，之前试驾没注意，开回来才发现，个人觉得这个矩阵有点不好看，但可以接受。 内饰上复古风我喜欢，但营造的高级感并不够，主要还是翻毛皮占比太少了，硬塑料露出的地方太多了，比如车门下方，椅背，后排肘部碰到的轮胎部分。 Hud不够ar。我承认hud很好用，但ar做的不太好。箭头头和路感觉不够契合。还不如直接做成普通ar导航，在仪表盘成像。并且hud信息量少 Bose音响就真的很入门，音质并不那么好，打不过荣威rx5max的那款bose，中高音也比vv7的燕飞利仕差点。但可以虐unik的sony以及福克斯那个b&o喇叭。后排喇叭也比前排少，听感明显声音是从前排传出来的。识别的音乐格式也比较少，识别不了能加音乐封面的格式，对于我这种强迫症有点难受。 然后在说说车机。我看好多车主说不卡，我感觉不太一样。不知道是不是对卡的理解不一样。但在我看来，车机的流畅性真的不是很完美。。。反应速度不慢，但绝对谈不上既点既开。就比如屏幕上方下拉菜单，明显不够顺滑，经常会掉帧。【这点领克01和02+做的很好，没有对比就没有伤害。。】看惯手机90帧的手机屏幕在看这个真的不太舒服。帧数低最严重的体现在360和倒车影像上，我前几天发过这个问题的爱车吐槽没想到争议还挺大。这感觉就像是很多年前安卓手机相机的成像，有种轻微延迟那种感觉。 再说说车机的网络，虽然是5g减配到4g，但4g的速度或者稳定性也不应该至于让我看个哔哩哔哩的视频都卡。既然做出副驾驶屏幕就让用户网络体验好点不香吗。 字数限制了，其他简单说了。后排隔音不够好，风噪比前排大，以及后排过坎有点左摇右晃，舒适性没前排好。百度导航语音播报出现的频率实在太勤了，听一首歌基本一半时间都被压低音量听导航说话，希望以后能精简一下语音。 总结，瑕不掩瑜，但希望以后国产车能把配置细节再做精点。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.79分“优秀”

【最满意】 最满意的地方当然是这个车的整体空间了，在我驾驶位调好的情况下，后排还有很大的空间来伸腿，给坐车的家人有着极好的乘坐体验，由于它的后备箱特别大，我这个新手奶爸带宝宝的东西游刃有余，后排放倒后有着极大的平整空间。 【外观】 星越L的外观真的没的说，星越L采用了吉利最新的4.0设计语言，特别是他的多边形前进气格栅 直瀑式的中网，换个标就是个沃尔沃，三段式的LED矩阵大灯科技感满满；侧面的腰线贯穿车身并延伸至尾部，使得整个车子显得特别修长，而且旗舰版的轮毂造型我也特别喜欢，车子开起来后，这轮毂感觉就是个风火轮；车尾部分有着非常有辨识度的贯穿式尾灯，总体显得宽大、厚重、正气！ 【内饰】 选择的是白棕色内饰，没有选翠玉蓝是因为老人说车顶是深色的，内饰又是深色的坐在后排感觉很压抑。好吧，还是尊重家人的意见，白棕色内饰也蛮好看的，很有豪华感，就是怕脏，不过我这个人还是有点小洁癖，如果脏了就用泡沫擦一擦就干净了，也不算麻烦。 【配置】 星越L的配置多的让我一开始有些不适应，主驾8向座椅调节+腰部调节、座椅记忆、BOSE音响、L2.5级的辅助驾驶、AR抬头显示、560°上帝之眼、灯光秀、五种驾驶模式、副驾驶的娱乐屏幕、三区独立空调、可开启的全景天窗等等，我实在是说不过来了。这些配置有些是提升腔调的，有些是最实用的功能，总体来说我很喜欢旗舰款的配置组合。 【空间】 我身高178cm，腿比较长，驾驶位的靠背基本能与B柱平行，膝盖也不会顶到方向盘，而且我喜欢开车左膝盖往外打开，以前的小车，门把手被我的膝盖靠着都脏了，星越L的车内宽度也很不错，现在我的膝盖不会顶到门把手了。后排空间也非常舒适，在后排一个位置放安全座椅的前提下，后面坐两个人，空间还是绰绰有余的，老人都说这车真宽，坐着一点也不挤，而且，关键的关键就是我的后排地台是平整的，因为我后排中间座位的使用频率还是蛮高的，所以这点对我还是很重要的。后备箱的容积简直让我大到惊喜，我提车后的第二天正好家里需要搬家，星越L简直就是个救星的存在，我塞了超级多的日常用品进去，如果把后排座椅放倒，可以得到一个非常大的平整空间，我家的55寸大彩电放进去一点问题都没有。 【操控】 星越L方向盘的操作指向很明确，再加上有电子助力的辅助，打方向很轻巧方便，让你感觉这车并不笨重。刹车性能不错，但在低速挪车的时候，刹车感觉有点偏硬，会导致一冲一冲的。 【动力】 星越L的动力我真的很喜欢，两驱版本搭在了沃尔沃的2.0T涡轮增压的中功率发动机，功率最大能达到218马力，匹配7DCT的变速箱。这个动力组合对我来说绰绰有余了，平时我开车就不算是很激烈，而且以市区道路和高架道路为主，超一下慢速车，所以两驱对我来说已经足够了，平时通勤平稳驾驶，偶尔激烈一下，油门随时能得到相应，变速箱的逻辑也很清晰，知道我深踩油门需要加速超车，立马会降低档位提高转速，最短时间提升车速，完成超车。 【舒适性】 适性没的说，坐在主驾上感觉很高级，8向电动调节以及腰部支撑能让我把一切因坐姿产生的不适全部解决，旗舰车型还带有主副驾的座椅通风及加热，对我来说座椅通风太重要了，大夏天的有了座椅通风，可以把你背上的热气全部吸走，后背再也不适热烘烘的了。BOSE的音响效果总体还是不错的，车里放电音歌曲很带劲！但均衡器方面还无法进行细微的调节，等待车机更新后有这方便的功能。 【油耗】 这里特别要说一下油耗。我目前没有跑过高速，只是在城市道路中驾驶，目前的综合油耗是9.6L/百公里，目前还是比较满意的，我觉得两驱车型在城市道路中能开到10个油以下的，都是不错的。因为上下班比较拥堵，高架也拥堵，夏天开空调情况下一般在9.5个油左右，如果是通畅道路或者高架的情况下，开空调油耗能在7.5个油左右，差别还是蛮大的。等到了要求做完2首保后，估计油耗平均能再下降一个油左右。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.14分“优秀”

7月21在意林4s下的单，7月22提车，2月开了3000公里，来谈一谈感受吧 外观帅颜值高，看着挺舒服的，动力也比较强，开起来挺爽的，空间方面也很不错，价格上也挺合适的，性价比不错。 油耗还行，市区跑8－10，平均下来9个左右，要是能降下来的话就比较完美了，国道最低到了6.1,由于4月刚考的驾照高速还没上过，估计油耗可以再低一些，如果是插电混动版就完美了。 外观 车子的外观大气，跟沃尔沃xc60的前脸非常的相似，还有它侧面的这个流线也是比较好看的，贯穿式的尾灯，整个车身的那种敦实感，还有腰线大气的线条很有吸引力，德味十足，感觉换个奔驰大小双标就完美了，也有不足，个人觉得车头和车尾再长个一小节就好了，总感觉短了点。 内饰 内饰做工用料都非常的高档，顶棚内饰都是翻毛皮的，还有里面的做工都是非常的细致，而且车里面没有任何的味道，配色也显得很年轻，但也有不足，门板硬塑料，有些地方做的很不细致，门把手槽都没有软垫，直接硬塑料，每次手指头都会直接磕到里面的塑料，建议厂家把自己口中的全车翻毛皮搞完整，不要因小失大，还有虽然很多地方都做了软处理，但是软的程度不够好，还是偏硬，和盒子车还是有距离。 空间 空间方面还行，本人1米8，在车内没有感觉到有多宽敞，但是比其他SUV还是要好不少，座椅很明显要比别的车的座椅要长一点，大一点，第二排相当享，跟坐家里沙发的感觉是一样的。后备箱空间也挺大的，而且放倒第二排的话后备空间跟个小面包也车不多，可能是本人东西比较多，总是很容易装满。 配置 配置还行，后雷达、360全景影像用起来还不错，但还是有死角，鄙人还因此蹭掉了漆，全景天窗也挺好的，增强了车内的视线感，中控触屏使用挺流畅的，语音系统功能也很多，有什么需要说一声就好了，但是互动能力差，就仅仅可以用来开关一些功能，车机系统比较基础，软件开发比较少而且不实用，该有的没有，不该有的强制装，还卸载不了，特别是百度地图，上次去4s升级后，hud导航有且仅支持百度了，连自己装的高德不能用了，连车机自带的腾讯随行里的地图导航也用不了，现在车机系统恍若一个问题小孩，真的是，还不如不升级了，而且l2辅助驾驶恍若智障，道路标线清晰，而且是直路，光线良好，都能给我开歪了，还好我抓着方向盘，不然一下就开出马路了。 动力 2.0T的涡轮增压发动机，动力还是很强的，在很陡当的土山里上都可以很好的释放动力，超车的话也是很轻松就超过去了。 操控 开起来非常的轻松，给我的感觉整体还是比较不错的，踩油门的时候轻轻的踩一脚油门车就会提速很快，轻轻地踩脚刹车，刹车就会反应很灵敏。而且各项辅助功能也很好，而且地盘用料相当厚实，还自带底盘装甲。 舒适 舒适度上确实可以，车内座椅的舒适性非常高，隔音性能也很不错，有主动降噪还有双层夹胶玻璃的隔音玻璃，车内的静谧性很好。 总之，整体很优秀，但是瑕疵也还是有，瑕不掩瑜吧，给国产力量还是多一些包容，投桃报李，希望国产汽车能不负大家不负默默支持的人民群众，中国加油，个人觉得星越l在很多地方比探岳强很多，而且连劝慰买合资的亲戚看完外表并体验后都准备换国产了?

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.5分“优秀”

7000公里更新 更新了一些图片，开了7000多公里了，一切都很好，没有提示亏过电，启停有效且可控。首保的时候升级了系统。主动安全很有用，避免了两次事故，及时拉回了方向盘。自动识别限速智障，已关掉，避免自动驾驶时识别到匝道限速突然降速。 系统更新后的腾讯爱趣听，是QQ音乐又不完全是，手机上有VIP版权的歌车机上有部分没有，体验一般，猜你喜欢很傻，经常反复几首，不如手机端的个性电台。 油耗很满意，动力这么好，国庆来回900公里高速一小半运动模式一大半舒适，好开，油耗才7.4，舒适模式已经挺猛了，运动更佳，明显感觉车子多了一股冲劲，油门刹车相对都更灵敏，超车非常灵活。 华为鸿蒙系统下吉利汽车APP更新到1.7.9后不再闪退，远程启动和手机控制开空调每次都能成功了。 这车是越开越喜欢了。 ———————————————————— 外观是非常漂亮的，当初还叫KX11的时候就关注到了，和很多车友一样，从3月盼到上海车展，期间各种传闻谣言满天飞，幸好坚定的等下去了，最终7.27上市后的第7天拿到了心心念念的两驱旗舰翠羽蓝。 内饰着实很惊艳，第一次看到实车后就决定了要翠羽蓝套装，只是当时盲订了两驱尊贵型，配置表出来以后觉得旗舰更香而且才加1万，就改了配置。 为了早日提到车天天去磨销售，使出各种奇招，还去参加了上市发布会，媳妇还上台了，最终提车的时间是满意的，看到行车日志里车7.20还在西安，7.26到达4S店，同时通知第二天提车。 外观大气，翠羽蓝色在阳光下和暗光下颜色不一样，唯一的遗憾是车头稍显短了一些，实车看起来很修长，主要是后排空间和后备箱很大，宽敞，经常回头一看还有好长的距离，很爽。 操控和动力方面非常满意，2.0T和以前的1.6L比起来天差地别，动力随叫随到。运动模式尤其，平时舒适模式开的多一些，路程上有点堵，启停和自动驻车力度掌握好了很好用。晚上就运动模式开起来很嗨。 低速情况下还是能感觉到有顿挫的，跑起来就很丝滑了，智能模式感觉有点智障，并不省油，而且油门反应慢，用了几次不用了。早上堵车时自动跟车驾驶很香，解放手脚。 车机系统还有些不太聪明，有时会有一些奇怪的bug，比如连蓝牙后转向灯不响了（一次，不是每次），音响突然只有一边响（酷我的问题），停车锁车一根烟功夫上车解决，希望后期改进，应用有些少，百度地图不太灵光，声音发闷，经常分不清高架上还是高架下，自己乱切换。 各种自动化功能都很香，自动大灯，自动雨刷，体验极佳。 有时候车停在哪里就会有男士来搭讪，挺吸睛的，有时候站在楼上也能看到楼下有男士驻足观看或者让身边的同伴看，说实话还是挺开心的。 目前暂时就这些感受，工作原因还没有机会出远门，市区加快速路油耗比心理预期高了一些，可能是经常深踩油门加速的原因。

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4.79分“优秀”

我是十年的老吉利了，从自由舰，到金刚，然后因为家里四口人平时有想自驾游的需求，所以这次考虑换辆大一点的SUV，因为多年使用吉利车子的经验让我对于吉利这个品牌了解颇深，产品质量也比较有底，所以这次选车的时候啥车也没看，直接就去了吉利4S的展厅，一进展厅第一眼就被星越L迷上了，相当的上头啊，外观大气沉稳，线条流畅，翠羽蓝的颜色惊艳四方，还没试驾我就觉得这就应该是我的车！ 不过听销售说这个车只是一个紧凑级的SUV，瞬间心凉了半截，难道内部空间会比较紧凑？那就和我买车的初衷背道而驰了，赶紧打开车门，一开车门就不由自主的坏笑了一下，这哪是紧凑级啊？这都比我朋友的途观大太多了，空间相对于大部分这个价位的城市SUV简直就是吊打，后排乘坐空间非常大，后备箱储物空间超级大，完全满足了一家人出门自驾游需要放置的空间需求，对于这个价位来说非常超值！！！ 另外说一下，这车除了翠羽蓝以外的其他颜色的车型，内饰都是白棕相间的，其实我个人是满喜欢白棕色的，很高档的感觉，但是无奈翠羽蓝内饰只有黑绿色，但是翠羽蓝的黑绿色配上香槟金的装饰条，古色古香的典雅感觉也很不错，所以不纠结了，两种内饰搭配我都喜欢，那就按车漆的颜色走吧。 车子的配置也很足，我想到的它都有了，什么座椅通风，电动尾门，座椅12向调节和座椅记忆，全景大天窗，BOSE音响，HUD，驾驶安全辅助系统等等，这里尤其要表扬一下驾驶安全辅助系统，非常高端，可以做到L2级别的无人驾驶，上了高速以后全部打开，基本解放了手脚，只要把注意力集中在发生的紧急情况上就可以了，虽然有辅助驾驶功能，但是不会和你抢车辆的控制权，稍微用点力，控制权就交回你手上了，这点还是很赞的！HUD抬显配合仪表屏导航，还有智能语音控制，基本可以让驾驶员把90%的注意力放在安全驾驶上面，安全性比传统汽车有了显著的提升！ 这车操控性也很好，方向盘转向很轻松，指向性也不错，基本指哪走哪，没什么虚位，60过匝道弯道一点都不虚，没有感觉车子有什么太大的侧倾，爽！ 动力也非常强劲，平时路上超车动力随踩随有，非常给力，往往你还没过瘾，车速就已经到80以上了，要不是市区内限速，真的想好好的体验一下这车的极限在哪。 另外要重点表扬一下的就是车内静音超好，日常驾驶基本听不到车外的杂音，让开车变成一种非常享受的活动，甚至最近发现静音太好造成了一点小困扰，就是那天换M档上一个长坡的时候，等我听到发动机的声音的时候，一看转速已经3800多了，赶紧升档，平时停车的时候也要把车窗降下来才能听到保安大叔的指示。 油耗也不错，平时市区内算上堵车一般在10-12个，上了高速最低曾经开到5，毕竟沃尔沃的技术，加上国产车的加持，而且本身车身自重和2.0T的排量就让人非常担心是不是个油老虎，但是实际表现完全巅峰了我的担心，虽然不会说跟日系薄皮车一样省油，但是也不会像美系油老虎一样费油，油耗表现中规中矩，这样就够了，非常完美符合居家自用的车型 最后要提一点，那天看了大飙车的现场拆车直播，这货前防撞梁居然有两层5.6毫米的铝合金板，国货之光啊！忽然很期待这车的中保研碰撞测试了

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.3分“优秀”

我本人的车型是两驱旗舰版本，于2022年1月17号提车，今天是第二天，也就是1月18号，这两天个人对于这辆车的总结如下： 1.油耗方面，由于提车到现在才两天，平均油耗暂时只能有8.8L，刚提车的时候差不多12.5L，对于这个整车配置来说，我个人是能接受的。 2.行驶感受，没有阉割的ARHUD是真的香，两驱版本的双离合真的很好用，感觉相当丝滑，基本没有顿挫。经过坑洼路面时，通过感很好，很干脆，避震对于这个类型的家用车来说，已经算是中等偏上了。 3.驾乘体验，主副驾驶关上车窗，隔音效果好，后座目前没坐过人，不清楚乘坐感受。 4.外观内饰，外观方面，颜值很耐打，我的是银色，整体质感很强，也很耐脏。内饰方面，白色皮饰很容易弄脏，尤其是方向盘那块，推荐装一个方向盘套。 5.购车经历，从七月下订金，那会儿就已经是相当火爆了，我足足等了两个多月，直到十月中旬实在是熬不住了，退了订金，去研究A4和325了，家里推荐买这两款，我也是纠结得很，又碰上芯片短缺这事儿就一直没能真正确定下来，直到1月12号吉利销售打电话给我说已停产的两驱旗舰有一辆，可以一周内提车，我果断下了订金，第二天车就到了4S店，下定金到提车上牌中间只有五天，还有两天是因为周末车管所不上班……只能说我坚持等到了，也可以说是运气好吧。 3月1号补充说明： 说说这个车的毛病吧， 1.轮胎是真的软，特别容易扎钉，到手一个月就扎了两次。 2.市区拥堵路段油耗有点高，基本11个上下，加上95最近涨价8.44一升了，有点心疼，毕竟赚钱也不容易。 3.倒车的时候千万不要过于相信那个540°全景影像，车尾部分在影像中显示的透明的，很容易磕碰到后保险杠，倒车时显示黄灯滴滴报警的时候就要停下来，还是多结合左右的镜子以及后视镜，不能过于依赖影像，我的一血二血都发生在车后保险杠左右两端。 其它方面暂时还没有发现什么，等发现了再和大家分享。 3月22号补充说明， 1.现在油价9.27是真高，不过市区内不开空调能到8个，开空调9个，这个车的油耗显示方面，实际油耗比车机显示油耗要高0.2，综合车子的性能以及空间实用性，还是可以接受的。 2.昨天晚上着车启动回家，刚打着火的时候，中控黑屏了，过了大约1分钟，又自动亮了，可能昨天白天有自动OTA升级，我也没去留意确认车机版本是否更新，反正吧比A4的车机要更能让我接受一些。 3.在停车熄火的时候，主驾驶开门后座椅还原容易让后排主驾后面的人空间变小，所以等他们先下车我们再开车门。 4.后排隔音的确不如前排，没有双层夹胶，但是隐私玻璃还行啦。 5.附上小马儿刚上牌那会儿的照片

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4.57分“优秀”

星越L已经开了7个月了，把我真实的驾驶感受客观的给大家说一下，不说虚的，句句真实感受 【优点】 外观内饰就不谈了，总之20W价位的所有SUV中，这台车的性价比可以说是无敌的。 【驾驶感受】整个车开起来非常丝滑，舒适模式下开起来很流畅，油门响应及时，经济模式的油门可能会有迟滞，运动模式的动力输出很快。总之吉利湿式双离合的调教还是不错的，朋友坐车的时候，说起步像电车一样，转向手感也很灵活，不像是开大车，驾驶感受给满分，但是偶尔会出现低速时候的顿挫感，不过不太明显。 【乘坐感受】底盘很紧实，过减速带的时候感觉很明显，滤震直接传到座椅上，不像日系车那样松散。另外这台车的空间完全不用担心，我185的身高，前排后排都随便坐，后备箱也是巨大，搬家拉货很好用?。 【配置】在高速上，高级智能驾驶真的很好用，很省心，释放双脚，我买的顶配，几乎所有配置都给了，就差个方向盘加热就完美了（北方还是希望有方向盘加热的）。内饰用料做工确实不错堪比BBA，见过的朋友都夸。另外夸一夸这车的自动驻车和自动启停，刹车轻轻踩停会自动驻车，用力踩会出现自动启停，这个大家可以试下，用多了脚感就出来了，想让它驻车就驻车，想让它启停就启停，很棒。 【小吐槽】1、城市油耗偏高，堵车的话11-15个，但毕竟是2.0T发动机，也能接受，高速还可以，平均7-8个油。 2、在高速上，开启高级智能驾驶G-Pilot的时候，有时候会突然识别到匝道40码限速的标志，然后速度突然从120降到40，这点很烦，但好像也没有什么办法解决。 3、仪表盘太过简单，没有多出几款主题，，软件也就几个，真是感觉有点浪费了8155的芯片啊， 4、吐槽一下4S店修车真的贵，补一点漆都七八百。 5、锁车的时候听到过几次发动机舱的异响，还以为是进老鼠了…… 6、HUD那块前挡玻璃，在阳光很足的情况下，玻璃会有一小部分反射光，影响视线观感。 7、“你好吉利”有时候呼叫不出来，很气人。 8、座椅坐久了会有两个小凹陷，影响美观，我的是白棕内饰，翠玉蓝目前不知道 暂时就写这么多，以后有什么问题在写～

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.9分“优秀”

【购车经历】 8月初份订的车，国庆过后提的车，目前已经3000+㎞，从领克品牌发布时就一直关注着旗下各个车型（因为骨子里流淌着沃尔沃基因）领克01/03/05都试驾过，还有后面的星越/星瑞。受☞大飙车☜拆车视频影响，对这几款车好感度颇高！但考虑到家用，空间、外观这些一直犹豫不决，直至星越L问世发布，PPT图片一看，我就知道了，我一直等的那个它出现了。 【提车价格】 两驱旗舰+翠绿蓝落地19.2万/其中包含等车补贴差不多3千块。 【驾驶感受】 虽说是人生当中自己买的第一辆车，但是按驾驶里程讲，也算是老司机了（工作性质如同半个专职司机） 3千公里、各种路况的驾驶感受挺符合我的预期，底盘调教介于领克跟吉利的其它车型之间，既不像德系车、领克、沃尔沃等车型那么硬（有韧性，走的运动范，）也没有像众多日韩系车型那么软（驾驶感受差，但乘客乘坐舒适度高）属于驾/乘兼顾型，有一定的驾驶乐趣，同时兼顾一定的乘坐舒适度。 【最不满意】 就是有一次，我自己坐在后排，这车在60码过后，特别是在水泥路面行驶时，后备箱及轮毂传来的风噪胎噪有点大，同时伴有一部分低频共振，后备箱备胎坑板金全露！（这吉利也太坑了吧，连个最起码的植绒也给省了，不是吹双层玻璃隔音、boss音响主动降噪、隔音效果好吗） 后来自己在淘宝上买了止震贴，隔音棉给备胎箱坑做了个全包围，噪音明显改善很多，我建议各位车友可以自己动手试试，价格也不贵，两百来块钱就够了，有条件的可以把4个轮毂也做上隔音估计就完美了。 至于车友圈里的各种，电瓶馈电、车机死机、异响、漏水、发动机热浪（冷空气）侵入驾驶舱等等这些我都没碰到过，发动机启停也从未失效，我也从未主动关闭发动机启停。说实话自动启停这功能肯定是有利于燃油经济性的，（本人在广州黄埔区，日常塞车是家常便饭，油耗可看下面图片）但自动启停功能肯定会影响蓄电池使用寿命，自动启停后起步建议轻油门起步，要不然会有轻微顿挫感。 【辅助驾驶】 这车我觉得最大的特点就是高级辅助驾驶功能了，高速上一开定个120㎞，自动跟车、减速、加速、它都能保持一个稳定安全距离、方向盘自己过转弯，力道比较均匀，基本不会出现左右来回修正方向盘，打转向灯自动变道功能也挺好用，也不像大飙车薛俊峰说的那样过于保守，基本后方车辆在50米外就能实现自动变道。这功能跑长途真的太省心了，人不累！不过不建议新手使用！😂 油耗方面、想要油耗低点就老老实实的开，堵车时别想着超车变道、然后又急刹减速，高速路上不超过100码的话，油耗肯定能下到7L以下，8、90码压着跑再加上路况好点（没什么上坡路）6L以下也是能做到的。但这样就失去了2.0T发动机该有的驾驶乐趣了！总而言之这车想要动力、想要快感它就是得多费点油，毕竟2.0T发动机摆在那呢。而想要省油它也能低的出乎你的意料！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 以前一直看的是领克01，现在考虑到家人乘坐出行，对空间有一定的要求，然后就转了星越L。试驾后综合体验很棒，操控嘛没有01那么灵巧但也算顺手，后排空间很满意，我这个大块头调整好主驾座椅位置，后排乘坐腿部也很舒服，正好老家的4s店里有一个订了两驱旗舰但不能及时提车的翠羽蓝，然后就付了定金，周末去交尾款提车。 【驾驶感受】 隔音效果还是很不错的，悬挂支撑性偏硬，过减速带和君威有的一比😭动力响应算是比较顺畅，开起来很轻快，不知不觉速度就到90多了。我开车比较随性，动感音乐响起就速度与激情一下，欢快民谣就不快不慢的跑，蔡琴人声就慢悠悠地逛，总体来说驾驶感受是比较不错的，个人感觉比同价位的合资SUV好一些，个人感觉哈😘 【油耗】 基于上面的驾驶习惯，注定我的油耗不会惊艳，目前平均油耗9.3左右，4公里短距离通勤妥妥的上到12，城市快速路在8个左右，高速也差不多，总的来讲，能接受吧，不省油也不算费油，对得起这个动力水准 【最不满意】 小毛病还是有的，方向盘稍微有点偏右，远离上锁偶尔会有点不灵敏，……以前是客观存在的问题，但应该是少数的个例哈 700转怠速抖动，悬挂初段偏硬……这个算是通病了😭 【总 结】 不推荐你买，但我自己会买，品牌这个根深蒂固的观念一时半会难以改变……能够清楚的知道自己想要的是什么，不人云亦云的跟风的消费者很少 。 毕业两年了，出去玩或者出差的时候经常会开其他品牌的多种车型，发现车无完车，都或多或少有这样那样的毛病或不满。我是在抛开品牌观念，自己试驾、分析，发现星越L的优点是我注重的，它的缺点也是我能包容的，几乎没有参考别人的意见去买的😂 最后祝愿每个人都能买到真正喜欢且合适的车

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.29分“优秀”

4.19的第一批盲订，7.30提车两驱旗舰翠羽蓝，当时选旗舰就是冲着ar-hud、前排通风、三区空调还有一堆安全辅助去的，想着一用用好几年，国产车不拉满都对不起厂家给的差价(事实证明真香) 最早的时候是看的博越Pro，也在坛里潜水看了几个老哥提车，感觉平台太旧了，而且尺寸有点偏小。二月份说有款kx11发布，看了尺寸顿时心动了！一直关注到四月份盲订，另外说一下吉利这波营销真的是，只能说喂了消费者一口又一口那啥 其他品牌的像领克01、宋plus dmi、瑞虎8p、星途txl、哈弗h6、长安cs75这个价位国产基本都看了，都在筛选中pass掉。合资的就瞄了一眼，配置动力都没法看，但是日系在广东老一辈的口碑是真的好，一上来就推荐我买crv荣放奇骏，也是顶着炮轰选了这车。 说说提车后的感想 缺点 1、双离合低速跟车很窜，而且低速顿挫还是有，高速超车降档不够果断干脆有点迟疑，只能说后续ota优化一下逻辑再辅以黄金右脚控制。 2、车机软件太少，内存64g空间新车只剩余15g，不知道后续会不会爆内存然后车机又开始卡了，百度地图暂时没有用的什么槽点，有车友已经找到安装第三方软件了。 3、后尾箱利用率不高，地台太高了，而且中间的第二层放不了什么东西，备胎那一层更加空空还没有做隔音，还有前排档把下面的储物格也是稍小了点，万幸门板空间不错。 4、三联屏反光还是有，晚上看左右两边车窗会看到屏幕倒影，但是不会影响倒后镜，白天的话，中午大太阳中控屏幕亮度会不太够，仪表盘的就很清晰。 5、轮胎挑路开，好路简直媲美高级车，那种修修补补的老路就路感明显你懂的而且在高速减速的时候会有点嗡嗡声，不知道为什么，刹车脚感前段稍微有点软。 优点 1、218匹动力是的确可以，国道高速超车很轻松，双离合换挡快，底盘过坑的时候很整体，我比较喜欢那种很干脆的过坑，就嘭嘭一下没有余震，星越L就类似这种。 2、目前新车车机还是很流畅，逻辑清晰，过场动画好评！几乎没有卡顿情况，开导航速度和手机差距不大，而且冷车联网速度很快。就是切换白天和夜间模式的时候有点慢。 3、配置真的高，hud显示的内容真的多，清晰度完全没问题，有自动亮度调节，可以选择ar模式和正常模式，正常模式就和星瑞那个差不多。l2自动驾驶的跟车和居中很柔和，基本是和人操作差不多，标线清晰小的匝道都可以通过，合流的时候没敢让它来就自己接管了。 4、bose音响就当做听个响吧，搭配的主动降噪效果不错，前排的隔音的确可以，一关门瞬间清静，后排还没坐人，后续再更新一下…空调挺带劲的，找到了日系的感觉了，座椅通风我只能开一档，三档只能刚上车或者远程启动降温的时候开。 5、新车油耗不太准，目前是10.4升均速20，后面能降到9就满意了，毕竟之前的车60升才跑400，看什么车都觉得省。翠羽蓝是真的好看！不同光线角度看起来不同颜色，除了补漆麻烦哪里都好！其次是黑色 银色 灰色 白色 红色，这种就见仁见智了。 价格方面，落地价格偏高，胜在7.5w三年免息，就当做利息钱了，翠羽蓝和盲订的抵消了。价格其实都差不多，有些店可能送的东西比较好一点。 总体来说，符合这个价位，略超一点预期，毕竟价格放在这里，比上不足比下有余，满分100我打个80吧！ 8.8更新一下，优点就不说了，说几个缺点。 1、自带的百度地图导航语音有bug，当我关闭导航播报后，按理说音乐不会暂停，但是到提示的时候留了导航播报的时间但是没有声音出，音乐也暂停了。 2、车机切换白天夜间模式主题有点迟钝，白天的时候穿过高架后会切换夜间主题，晚上刚刚进隧道照明亮的时候会切换白天主题，白天可能还好，晚上的时候三联屏一下变亮还是挺刺眼的。 3、座椅通风加热，效果还不错，就是设置时间太短了最长才30分钟。而且有一次按错了开了加热无法再打开通风，重启之后就好了。 4、去了一趟盘山公路来回120公里，到家的时候闻到有点焦味，初步判断像是离合器的焦味，不知道会不会影响寿命。 图5 是500公里油耗，6拥堵3高速1国道，应该比较偏向运动的驾驶风格。翠羽蓝洗车后是真的好看，拿去了镀晶，到时候再更新一波。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.57分“优秀”

最早一批车主，用车已经一年 7 个月时间，累计行驶 19040 公里，中规中矩不多不少，做过两次保养，目前无故障和小毛病 先说说最满意的几个点： 1、动力：国道和高速超车随便超，没压力，60～100 和120～150 加速信心很足👍 2、空间：本人身高 1.83，前排调到合适坐姿，后排腿部仍有很大空间，后备箱➕后排座椅放倒足够搬一次家的(亲测)，日常带娃回家更是毫无压力，后排座椅两档可调，坐着很舒服，不止一个朋友说好，大多数都会不自觉睡着 3、安全配置：主动刹车已经体验了多次了😂，尽管当时我也发现了情况，系统还是比我略早了一点，每次都避免了追尾和倒车碰撞，这个真的很值！紧急避让体验过两次，是那种侧后方快速来车的那种，方向盘快速甩正并发出预警，避免了事故发生；另 HUD 真的很香，基本上不会错过路口，超速的闪烁提醒也很实用 4、外观及内饰：内饰质感高级，玫瑰金饰条搭配蓝黑内饰，翻毛皮座椅顶棚，豪华感一下就上了 5、驾驶感受：避震略硬，方向盘指向精准，刹车脚感适应了感觉还行，底盘质感不错，过弯支撑性很强信心足 再说说几个缺点 1、车机：应用商城能安装的软件颇少，更新到 1.5 后，百度地图没有了，高德地图是企业定制版的，功能比较落后，日常 bug 还是有的，遇到3次断网，前两次都是长按 SOS 健重启网络模块，最后一次重启车机等待 15 分钟左右自己好了 2、自动启停：这个功能用的次数屈指可数，电瓶阈值太高，电量一直达不到触发条件，基本没用过 3、胎噪：245 的 20 寸轮胎，抓地力是可以，胎噪也大，风噪控制的还行，毕竟双层玻璃

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.43分“优秀”

外观：90分，是个博眼球的造型， 内饰：跟人一种豪华感觉，用料确实很用心， 包括用的缝制线细节是彩色的，车机系统虽然有选择性的可以使用部分软件，但系统很快， 空间：对于一个这个级别的SUV空间可以说同等级造型都很完美，也够用 操控：操控性能方面城市道路已经出差去外地爬坡，都很够用，我买车的时候，赶上疫情了，本来想要4驱的没有现车，我觉得这款车四驱也好俩驱也好，不要去玩越野，根本不是那个玩意，（土豪除外） 油耗： 这个算不上油老虎吧，刚开始买来感觉挺费油，但你细想想，2.0T，这么大壳子，能装，能跑，你还嫌费油，干这么多活，多喝点也能释怀了，平均市区10-11个左右，我是在沈阳，堵车多，高速上最低跑到8个油， 可能说的不全面，我最想强调一点，就是这个车机系统，让我又爱又恨， 每次更新不是座椅记忆不好使，就是死机，手机蓝牙钥匙远程开锁，一直不好使，我也问过别人都好使，跟4S点问这事，感觉根本他们也不了解到底怎么回事，就会说系统问题，系统问题，希望能把车机系统好好弄弄， 个人观点，不喜勿喷，也可能有没说到的，

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 底盘有点颠，毕竟是个suv，可以接受 【动力表现】 朋友是开的2.0T的a4l，来过我的星越L,直观感受居然和他的动力差不多，甚至比他的反应还快 【油耗】 这样总结吧，市区最低11个，说市区10个以内，那就是咱们对市区的定义不一样，估计是10和以内的市区，是不堵车的那种！我在市区也跑出过8个，不堵车的前提下~~~我自己感觉堵车的情况下，别关发动机自动启停，稍微会省点，，， 【空间表现】还是我那个开A4L的朋友，到后排感受了一下，感慨一下：我艹，现在的国产车，太TM变态了，，，， 【最不满意】 跑了高速，实话实说，不吹不黑：那隔音实话欠缺啊🙀胎噪实在是大，不要给我理论什么什么轮胎，，，我只是客观的说出用车感受，别给我怎么怎么了，这个车10分，我可以给它11分，，，肯定又有黑子问，胎噪为什么不扣1分。反而加1分，，，缺点总会有的，，，2.0T的高速上总体油耗6.5，，已经跟🦬🍺了，上路19万的国产了 【配置】 不说是19万里面的天花板，也离天花板不远，高速上用智能驾驶，真的很轻松，，更不用抬头显啊，，等等，，，，，

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.21分“优秀”

购车经历：两个多月的等待终于迎来收获，如果经销商能够一开始就告诉我，需要两个多月的等车时间，我也不会这么焦急，这一点差评。 最不满意：6000的置换补贴，经销商只给了4800，美其名曰开票税钱，20%，难道我要给4s店交个人所得税。 驾驶感受：动力充沛，相比之前老车逍客，动力响应情况可以说有了质的改变，底盘很整，隔音很好，配置很高，空间充裕。 高速：非常适合高速行驶。智能驾驶辅助在高速上非常好用，中高速滤振明显好于低速，高速非下坡油耗最低能跑到表显6.5，是非常不错了。 低速：行驶路感过于清晰，需要适应，特别是过坎一定要温柔，毕竟45的胎，不能浪。舒适模式下，跟车等红绿灯略有闯动，运动模式则没有这个问题，市区短途油耗略高，能包容这些，其他都是优点。 车机：配置丰富，有bug，但总体满意。 总体来说：真的对国产车改观了，这台车带给我的是越级的体验，外观大爱，停车场里就我的车最顺眼，就是这种感受。开了小半个月，有长途有市区通勤，很舒适、舒心。车，真的是好车，厂家我也是挺的，经销商是真的不咋地，后来者必须要多拿些心眼，过了这道坎，前方皆是坦途！