点评车型:
2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型
4.9分“优秀”买星越L已经好几个月了,也一直想写些用车感受分享给大家。21年初就打算换车了,之前开的是polo平时上下班开还是不错的,现在宝宝也长大了,就想着换个空间大的动力好的了,当然还得帅气的了。于是星越L冥冥之中自有安排的出现了,当时也考虑过crv、皓影、途观L(老爸比较中意),这些车型都是老员工了,优缺点比较被熟知了。9月份提的车,用车也有4个月了,让我就来谈谈我的用车感受吧。
外观:第一眼看到的宣传视频,就被它的沉稳大气吸引到了。非常具有攻击性的前脸,分段式led大灯,一线到底的腰线,贯穿式尾灯。完全符合我的审美。没有什么可以挑剔了。我选择的是玄武灰,很耐看。当时没有这个颜色的实车,当时还有点犹豫是选翠羽蓝还是玄武灰,车到了后越看越喜欢,而且很耐脏哦。
驾驶感受:本人就是上班族用车并不多,高速跑过两次,对比家里的途岳,中高速提速更有力。车内静逸性很好。
油耗:这个问题也算是大家比较关心的问题吧。但影响油耗的因素还是很多的,季节因素、驾驶习惯、路况问题等等。上下班市区9-11个吧,快速路7-8之间。个人感觉还是可以接受的,毕竟是2.0T车重将近1.8吨了。
内饰:白棕色的内饰,翻毛皮的棚顶,星越L的内饰用料没什么好挑剔的。用泡沫清洗剂很好打理,再说了谁天天没事把手弄脏了在里面乱摸啊,哈哈!
车辆配置:我买的是两驱旗舰,该有的配置都给配全了。抬头显示方便看车速和识别交通标识。座椅加热,冬天了用手机提前把车弄暖和了,很方便舒服,赞!预碰撞辅助,一次倒车看右后视镜,正好从左后过去个人帮我刹停了。还是很不错的。不过建议把灵敏度调低。高级智能辅助驾驶系统,以前一直对于智能驾驶持怀疑态度,第一次用星越L上面的G-pilot的时候也是紧张的不行,用了两次感觉很不错,确实很省力,基本解放右脚了。
空间:家里也没有特别高大的人,也是完全够用。朋友们坐过的也是给了赞。2845的轴距想想在同级别中没什么可以比了吧。百闻不如一见,建议大家还是去试乘试驾一下。
小问题:1,电瓶亏电,车买来一个月,启停功能就没有了(电量少于多少启停就失效)。不过自己平时开车确实少上下班一天也就十几公里,再加上三连屏用电大,也没影响正常行驶,也就无所谓了。
2,下雪天摄像头或雷达会有报警,估计是被雪遮挡到了。
3,车机导航只有百度,还是喜欢用高德,上次百度给我导到死胡同了,还是用手机高德导出来的。
冬日阳帆:三联屏没觉得有多好 副驾驶的应该去掉
释怀X3V63:真的好好看啊,后悔提思域
Mr哲126632157:觉得他座椅垫很拉胯的同学请举手🙋🏻♂️点赞
吉利星越L是值高分的,综合实力在同价位中是很强的。
星越L的外观颜值可以说目前属于国产品牌车型中最有高级感的设计。分段式LED日行灯、涟漪式格栅和如意造型的前杠搭配在一起凸显前脸精致感,车身腰线简约平直且有力量感,贯穿式尾灯和镀铬装饰的搭配也有豪华的视觉效果。内饰的颜色拼接很有品味,三块大屏彰显了时尚和科技氛围,屏幕的分辨率和灵敏度都不错,副驾驶的屏幕还可以单独开启和关闭,在测试过程中即使开启屏幕也不会对驾驶员实现造成干扰。车机搭载车规级高通骁龙8155芯片,支持5G高速网络,一芯驱动多屏,支持整车全域FOTA在线升级技术。舒适方面,座椅的厚度和填充都不错,有一定的支撑性,会感觉略微有一点硬。轴距2845mm,后排空间还算宽裕。
动力方面全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD中高功率发动机。中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。高功率版本最大功率175kW,最大扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速箱。我们试驾车是两驱顶配,星越L还有四驱车型可以选,搭载的博格华纳的四驱系统,现在自主品牌选择博格华纳的四驱比较多。
在试驾中,起步响应很明显,但变速箱略有顿挫。底盘调教是亮点,高级感还是有的,减速带和起伏路面的通过整体性很好。
星越L的官方指导价是13.72万至18.52万,如果预算充裕的话建议加价5000元选翠羽幻彩套装,外观和内饰的颜色是独有配色,很有高级感,包括轮毂和钥匙也都是专属的。购买的话建议两驱顶配,动力、配置都很全面,价位也相对合理。
秋后蚂蚱颓势尽显:我之前一直想买这个,后来了解了DMi,就入迷了。
奇幻喜鹊Ozl:这个和星途凌云哪个好
茉莉爵士:这个轮毂,不对啊!
点评车型:
2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型
4.6分“优秀”第一台车卡罗拉,想增购一台SUV,当看到星越L就喜欢上了,各方面都符合我的要求,弄了个520优惠活动,一开始不知道有盲订卡,6月的时候到4S店看实车,原本想看翠羽蓝的,奈何4S店只有白色,白色也不错,家人也说白色好,当时销售说还有少量盲订卡,然后就直接预订了,直到7月29日提车,白色两驱旗舰,星越L的外观大气,大灯尾灯都很帅,内部空间真的大,我本人身高178cm,体重78kg,前后排都感受舒适,最喜欢这车的功能:全方位摄像头、hud抬头显示、高级智能驾驶G,在高速上真的舒适极了,用习惯了真的很方便。语音功能可以解放部分手动操作也是很好的,目前行驶了12000公里,感觉很好。还有好多功能在摸索中。
【最不满意】
发动机启停,每次需要手动关
吉利汽车近几年可谓不断发力,从2018年的吉利博瑞开始,到后来的吉利星锐、博越、星越到如今的星越L。星越L可不是星越的加长版,它是另外一台全新的车型。2021年上海车展,基于CMA平台打造的第三款车型星越L正式开启预售,除了采用先进的平台外, 星越L 2845mm轴距已经超过不少中型SUV,若定价合理,它很可能会复制星瑞的成功模式。
外观方面,星越L上我们也看到了沃尔沃的影子。前脸使用了较多镀铬装饰,但镀铬饰条数量以及位置拿捏的很好。下包围横向与纵向镀铬装饰条,提升了整体轮廓感,两侧的獠牙形设计使前脸更显运动。标志性的水波涟漪中网设计,并未被CMA平台车型继续沿用,取而代之的是简洁大方的直瀑式中网设计。侧面设计简约,笔直的腰线从车尾一直延伸到车头,低腰线俯仰角使车身侧面看上去端庄平稳,20英寸双五幅轮圈对星越L只能说是刚刚好,原厂配备245/45 R20规格轮胎,车尾设计同样简约,贯穿式尾灯增加了一丝辨识度,后包围的弓字形镀铬饰条让尾部视觉重心看起来更匀称。星越L采用隐藏式排气口设计,符合外观设计理念。
双色内饰和一体化中控面板搭配,营造出简约的内饰风格,全液晶仪表盘和中控双联屏,能够为驾驶员提供足够多的信息,同时又照顾了副驾驶,使信息娱乐系统可玩性更强。
车内储物空间非常多,能满足日常家用需求。中控通道为机械换挡机构预留的空间被设计成储物槽。
星越L采用前麦弗逊、后多连杆悬挂,并且配备了MTV+CL减震阀系,动力方面,星越L搭载Drive-E系列2.0TD发动机,并有高低功率两个动力版本,低功率版发动机最大功率160kW(218马力),峰值扭矩325Nm,匹配7速湿式双离合变速箱。高功率版发动机,最大功率175kW(238马力),峰值扭矩350Nm,超增压模式下峰值扭矩380Nm。低功率版官方百公里加速时间7.9s,高功率版7.7s。
用户3736894399229:底盘不是铝合金的嘛?
【最满意】星越L采用了最新的4.0设计语言,标志性的多边形中网采用直瀑式的格栅设计,发动机盖上隆起的肌肉线条也给车辆增加几分力量感。下包围采用贯穿式的镀铬装饰,多幅的横向饰条也进一步拉伸了车头的横向视觉感。
星越L车身侧面采用了简约大气的设计,尺寸更是越级的表现,2845mm的轴距完胜同级别车型。我们试驾的车型采用20寸的多幅双色轮毂设计,很有力量感。星越L车尾采用了偏稳重的设计,贯穿式的尾灯搭配上方的棱线和贯穿的镀铬装饰,让整个尾部层次感十足。
星越L的内饰也是其最大的亮点之一,整体的设计风格明显区别于在售的吉利其它车型。其中“贯穿式”中控屏设计十分吸引眼球,整体的长度达到了约100cm,包含液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏共三块屏幕,车厢内的科技感满满。
而星越L在内饰用料和氛围的营造同样是同级难觅,不夸张的说,星越L在内饰的用料方面绝对是这个级别的佼佼者,即使面对更高级别的豪华车型也是毫不逊色。很多豪华品牌车型中作为选装的配置在星越L也成为了标配。
【最不满意】星越L全系搭载Drive-E 2.0T发动机,四驱版本匹配的是8AT,而两驱版本则采用双离合变速箱。双离合变速箱虽然有着高效的换挡,但工作稳定性欠佳,日后的维修成本也不便宜。
星越L两驱版本售价区间在13-16万元左右,这个价格可以买到不少产品力同样不俗的产品了,例如传祺的GS4 PLUS,同样是2.0T的发动机,但属于高功率版本,搭配稳定性更佳的爱信6AT,顶配车型售价还不超过15万元。