星越L2021款2.0TD DCT EVO两驱旗舰型内饰质感不错值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.43分“优秀”

【提车价格】 两驱旗舰白色指导价：165200，购置税：13911.68，服务费：2000，免息贷款前置利息：1000，交强险：950，车船税：420，商业险：5145.21（车损165200，三者200w，包含3年的新车全损赔购置税） 【车辆外观】 对车辆的外观其实没啥可说的，它就长在了我的审美上，简洁大气不失稳重，直瀑式进气格删，星河涌动的前脸，贯穿式尾灯，隐藏式排气，大量银色镀铬条装饰，硬朗的腰线，大灯还专门做了熏黑处理，各种动态灯效，真的是非常完美，特别是矩阵式led大灯，这个大灯的外观设计简直就是画龙点睛，让整辆车炯炯有神。 【驾驶感受】 我买的是两驱旗舰，虽然是低功率的发动机，但是在动力输出上一点也不拖拉，只要你给油，动力就能迅速响应，没什么太多的停滞拖拉，在油门响应上也是非常迅速，这点是必须给双赞的，然后就是我是在山区，所以用车道路基本就是城市拥堵路段、山区铺装公路、省道、国道、颠簸路段、非铺装路段等，大多数坡度陡、弯急、弯大、弯多，可以说路况严峻，我目前行驶了787公里，这辆车在操控上带给我了极佳的体验感，方向盘三种助力模式，可以根据个人喜好进行调节，在转向时灵敏度基本上可以给我一种指哪打哪的感觉，就很舒心，在过弯时车身倾斜度也能保持平稳的姿态，底盘给予了足够的支撑，在颠簸路段时，虽然减震调校较硬，但是这个硬并不是那种生硬的感觉，而是轮胎上下浮动去过滤颠簸的路感，车身不会跟着上下起伏，这感觉我个人非常喜欢，这辆车在行驶起来的时候整体感觉很好，不会感觉车身大而笨重，反而会觉得很灵活，我非常满意，只是刚开始不适应，起步的时候油门深度没掌握，会踩多了导致车辆往前蹿，刹车的也是非常灵敏，没掌握好就容易出现点头。 【油耗】 目前没出磨合期，1公里算下来是8毛5，可能和我山区路况有关，磨合期也没到，除了磨合期应该会降低一些。 【车辆内饰】 我买的是白棕，进入车内就是一种感觉，那就是奢华、大气，全车双拼撞色、a柱+顶部翻毛皮，大量的皮质包裹，提升了整车内饰的质感，还有就是非常有特点的三连屏，真的是将国产品牌的内饰豪华感提升了一个阶梯，但是美中不足的就是氛围灯仅仅只有前排门板有，而且亮度及效果极度低劣，稍微拉低了一点豪华的氛围感，座椅后背及底部与座椅连接处说实话有点塑料感，如果能够设计成全棕色可能豪华感会更加丰满。 【车辆配置】 我买的是两驱旗舰，所以在车辆配置上可以说是应有尽有，车道保持、定速巡航、高级智能驾驶、车道偏离、前碰撞预警、后碰撞预警、开门预警、前横向碰撞预警、大型车辆避让、紧急避障、前排座椅通风加热等等一系列，配置太多就不一一列举了。 【车辆空间】 车内储物盒足够大，足够多，在后排乘坐空间上，我1米77的身高，可以翘着二郎腿，但是并不是很惊喜，毕竟2845的轴距，4.77米的车身长度，这辆车的这样的尺寸，但是后排带来的表现只能说是标准，更多的是将空间给到了后备箱，这可能是和车辆定位有关系，毕竟是家用，后备箱空间越大越好，何况还是两层设计，所以就后备箱来说空间是完全足够的，这点很满意。 【舒适型】 整体来说舒适性优秀，配备的bose音响，主动降噪系统，前排双层夹胶玻璃，能够很好的去过滤发动机噪音及风噪，让前排基本感觉不到噪音，给人一种高级感的氛围，但是胎噪还是略微有点大，在驾驶辅助功能上，开启高级智能驾驶之后，能够非常有效的分担驾驶员的部分工作，减轻长途的劳累，可以实现自动跟车，自动减速，自动转弯等，但是只是辅助哦，我们还是要时刻关注前方的。 【吐槽点】 1、行车记录仪的减配，那是真的不应该，成本不大，手册里都注明了有，可实车却没，最基本的配置都缺失了，这点真的要差评。 2、app提醒了两次蓄电池电压低，仪表盘出现过一次蓄电池充电故障，4s说是车机误报，升级车机系统就可以了，但是这个问题很多车友都出现了，不知道到底是电池有问题还是误报。 3、车机系统暂时不能ota升级，这对距离4s较远的车主来说很不方便。 4、氛围灯效果一般，亮度一般，可以说很差劲，这点是最不应该的，希望厂家能尽快出原厂氛围灯改装件。 5、led大灯在转向的时候没有流水效果，这点也要差评，希望厂家可以注重一点细节的品质提升，后期升级出来。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.8分“优秀”

来了来了，它终于来了！！！ 毕业奋斗了两年，一直心心念念的想买辆车，这个年纪说不虚荣是假的，不管是为了啥，及时行乐最要紧！去年年底开始看的是星瑞，后来星越l出来后真真是看直眼了！先和本地区的吉利销售说声抱歉，足足试驾了三次，结果价格实在是不美丽，然后跑去东莞买了车！ 外观内饰 说下外观内饰，外观翠羽蓝真的没得挑，只要开出去那回头率杠杠的，必定是这条街最靓的仔！内饰也是诚意满满！我家人一直劝我买合资日产，我是真的真的看不上眼，小年轻对合资日产的内饰真真爱不起来，他们喜欢说保值，说开个几年卖了也不怎么亏，国产车质量不行巴拉巴拉。我只想说，大人时代变了，现在国产车不是以前那孬样子了，然后我拉着他们去试驾，虽然回来后还是说买合资，明显后面还是对国产上了心，这辆车的颜值真真起了大作用。 油耗 emmmm，油耗这个，怎么说呢，我刚提车和我爸从东莞开回来湛江，五百多公里，7.4的油耗看起来还是非常不错的，就是在我日常上班之后，市区实在是堵，油门还没踩两脚马上就有红绿灯堵上了，每次熄火看到单程油耗都达到了十四五个，不过这么大的车，还是2.0t的，动力随踩随有，算了算了，开心就好，又想马儿跑又不给马吃草那是万万不能滴。 不足 还有想小小的吐槽一下自动刹车，我跑去拍照的时候正掉头，它监测到后方有小电动经过，但其实离得还有点远，但是它突然bang的一声刹住了，害得我以为撞到什么东西了吓我一跳。然后有时候觉得倒车影像的提示声差点给我这个开了三四年车的不说老司机但也是很熟练的了整不自信了毕竟以前都是靠感觉的还有前车雷达，我开车回单位前面经过自动门的小槛它都会滴滴响，是不是有点太过于灵敏了，有木有朋友知道怎么解决呢，求告知 刚提车回来一个星期多点，周末一大早带上朋友就去拍了好多靓照，说实话回来这边在路上就看到两三辆星越l，所以还是比较有特色，这点就觉得很开心哈哈哈哈。不过还是希望有车友群拉一下，一起探讨一下怎么玩好这辆车，有时间也能一起约上出去玩！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.86分“优秀”

我是2021年5月，在车展上看到了吉利新出的星越L车型，初见她时:外观大气，特别是中网!太帅，我深深的被吸引了，看车的时候进入车内，感受到了满满的豪华感，在销售的介绍下，更是了解了这辆车子的动力、配置等信息，然后感觉，这辆车子不输任何合资车型，所以当场就进行了盲订。车型版本:两驱旗舰订车时间:2021年5月4日提车时间:2021年8月20日，落地价格原车16.52万元，扣除3999优惠，再加3000贷款手续费，1080GPS费，500挂牌费，5800保险，1.45万购置费 提车优惠:优惠了3999(盲订)然后送了贴膜、脚垫、方向盘套、油掸子。 2021年8月19日，销售通知20日提车，早上ー大早就过去，实车果然相当漂亮，外观方面，星越L前脸部分配备大尺寸进气格栅，内部采用直瀑式布局，两侧头灯组造型宽大，引擎盖线条隆起明显，搭配下方尺寸硕大的进气口，辨识度极高。车身侧面，新车线条比较方正平直，腰线贯穿车身并延伸至尾部，前后侧翼子板微微突出车体，展现出宽体的效果；侧面轮眉非常宽厚，搭配“Y”型五辐式轮圈，让新车的气场得到有效的提升。尾部设计相对宽大，贯穿式尾灯与细长的银色饰条相搭配，是比较有层次的，后保险杠区域与前脸的设计相得益彰，是十分和谐的。内饰按照高端车型的标准打造，吉利在这款车的中控台上覆盖了颜色亮丽的翻毛皮材质，其他位置装饰的是真皮材料，内饰用料奢华至极。中控台上搭载的液晶显示屏尺寸达到一米，实用性和娱乐性可以实现共赢。而且4s店又送了鲜花和杯子，感觉也很贴心 我买星越L主要是为了上下班，以及假日出行，还可以在附近自驾游，解放解放心情。 我订的是白色两驱旗舰，对她最满意的是:新车油耗也就8个左右，完全可以接受，再就是配置相当丰富，座椅通风加热，抬头显示非常实用，特别是自动助驾驶，跑高速的话可以大大缓解疲劳油耗目前是8个左右，感觉还好。 最不满意的就是等车时间太久了吧，五月份等到八月底，太久太久了，而且提车的时候，做的免息贷款，4s还要收取贷款手续费，gps费等，不过也没办法，等了这么久的，只能含泪搞吧。 外观上相当大气，特别是中网，霸气侧漏。內饰满满的都是豪华感，我最喜欢的就是档把，很有手感，还有屏幕，特别实用。而且跑高速的时候，一个智能驾驶，能够缓解疲劳，特别实用。 吉利汽车在星越L的上市发布会上首次提出了以目前CMA架构下三款车型为基础，成立“中国星”车型矩阵。星瑞、星越S、星越L这三款CMA架构车型开始抱成一团，融合成“冲击钻”的形态，狠狠扎进合资品牌最舒适的10-20万元价位区间，完美的给国人交出了答案。 星越L在一开始会让你非常有驾驶欲望，并在开车过程中，让你对车辆本身更感兴趣，且不仅限于驾驶方面，还有对辅助驾驶功能的适应，对内饰功能的逐渐了解，对整车驾控的熟悉，从而让你对星越L在短时间内产生依赖感。从试驾星越L，你就可以明显感觉到，智能车不一定非要电动化，在燃油车的领域内，智能化也可以高水平、高质量完成。当沉浸于驾驶星越L的时候，也许30万的驾控或许也不过如此。

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4.57分“优秀”

星越L已经开了7个月了，把我真实的驾驶感受客观的给大家说一下，不说虚的，句句真实感受 【优点】 外观内饰就不谈了，总之20W价位的所有SUV中，这台车的性价比可以说是无敌的。 【驾驶感受】整个车开起来非常丝滑，舒适模式下开起来很流畅，油门响应及时，经济模式的油门可能会有迟滞，运动模式的动力输出很快。总之吉利湿式双离合的调教还是不错的，朋友坐车的时候，说起步像电车一样，转向手感也很灵活，不像是开大车，驾驶感受给满分，但是偶尔会出现低速时候的顿挫感，不过不太明显。 【乘坐感受】底盘很紧实，过减速带的时候感觉很明显，滤震直接传到座椅上，不像日系车那样松散。另外这台车的空间完全不用担心，我185的身高，前排后排都随便坐，后备箱也是巨大，搬家拉货很好用?。 【配置】在高速上，高级智能驾驶真的很好用，很省心，释放双脚，我买的顶配，几乎所有配置都给了，就差个方向盘加热就完美了（北方还是希望有方向盘加热的）。内饰用料做工确实不错堪比BBA，见过的朋友都夸。另外夸一夸这车的自动驻车和自动启停，刹车轻轻踩停会自动驻车，用力踩会出现自动启停，这个大家可以试下，用多了脚感就出来了，想让它驻车就驻车，想让它启停就启停，很棒。 【小吐槽】1、城市油耗偏高，堵车的话11-15个，但毕竟是2.0T发动机，也能接受，高速还可以，平均7-8个油。 2、在高速上，开启高级智能驾驶G-Pilot的时候，有时候会突然识别到匝道40码限速的标志，然后速度突然从120降到40，这点很烦，但好像也没有什么办法解决。 3、仪表盘太过简单，没有多出几款主题，，软件也就几个，真是感觉有点浪费了8155的芯片啊， 4、吐槽一下4S店修车真的贵，补一点漆都七八百。 5、锁车的时候听到过几次发动机舱的异响，还以为是进老鼠了…… 6、HUD那块前挡玻璃，在阳光很足的情况下，玻璃会有一小部分反射光，影响视线观感。 7、“你好吉利”有时候呼叫不出来，很气人。 8、座椅坐久了会有两个小凹陷，影响美观，我的是白棕内饰，翠玉蓝目前不知道 暂时就写这么多，以后有什么问题在写～

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.93分“优秀”

本人95后，第一次购车，从选车到最后确定选择星越L两驱旗舰版花了一个月的时间，然后交了54000的定金通过线上和线下两个渠道同时在合肥订车，等了100天，在第101天提到了星越L两驱智尊，在4S店交尾款，购买保险，缴纳税款和选择合肥牌照前后共花了3个多小时，然后自己开车回家，这就是我购车的全过程。 提车两周的时间，我说一下我对这款车的看法：外观很大气，前脸类似玛莎拉蒂的鲨鱼脸，尾部是贯穿式尾灯；内饰很豪华，棕白色皮质拼接，很有手感，顶部是翻毛皮，主驾、中控以及副驾三连屏设计使得内饰科幻感十足，车机支持OTA升级，配有最新的芯片使得车机有很大的探索空间，后排空间很大，我是180的身高，150斤的体重，坐在后排仍感觉很宽敞，后排可以放倒，因此后备箱的空间能够得到进一步的拓展；动力很充足，在高速公路上跑的时候开的舒适模式，油门没踩过一半，就已经到了120码的速度，在国道上超车的时候，油门响应也很快；操纵很流畅，星越L虽然体型比较大，但是整个的驾驶感觉来看，没有笨重感，是个灵活的小胖子没错了；还有就是这款车的安全系统还是很给力的，不愧是“沃尔沃”，有次高速超车，车后感应系统判断我与左后车过近，在我想超车时直接给我把方向盘给掰正了过来避免了可能会发生的交通事故，还有一次在国道上跑，与前面大车回车时，安全系统判断我与前面正在超车的大车距离过近，给我直接主动制动了；最后说一下油耗，提车两个多星期跑了495公里加了330元的油，平均油耗接近7毛一公里，在路况一般的情况下达到这种油耗还是能够接受的。 当初选车时对星越L的期望很高，如今星越L也诚不负我，遗憾的是减配了hud抬头显示。下周准备去贴膜、装隐藏式记录仪、换装全包围脚垫和后备箱垫。 当然，两个星期下来，我也发现了星越L的一些缺点：没有打开自动空调，空调有次还自动打开；有一次在路上跑的时候，总感觉A柱那有水流声，之后没有过；胎噪有点大，过一个不大不小的坑时，感觉很明显。 总结：任何一款车都有它的优缺点，别人的评价都是灿烂，关键还是要自己喜欢，只要星越L符合自己内心对心爱车的设定，那就盘它！预算15-20万的话选星越L这款SUV一定不会吃亏！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.29分“优秀”

【外观】 星越L的外观采用了吉利家族最新的设计，车身造型更加硬朗，更多采用平直的线条，前脸直瀑式中网，前大灯组造型近似矩形，看起来更加稳重成熟，如果把车标换了，活脱脱是一台VOLVO，我们这台车的配色是墨玉黑，更是显得它自带一种豪华的质感，提车的时候旁边一直有大爷问我这车是什么牌子的看起来好高级。星越L虽然定位紧凑型SUV，但它的尺寸达到了4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，雷克萨斯NX官方定位为中型SUV，尺寸只有4660*1865*1660mm，轴距为2690mm，用数据说话，你说它的空间大不大？ 【内饰】 星越L的内饰设计风格十分超前，和奔驰EQS一样使用了三联屏，贯穿了整个前排，分别是全液晶仪表盘+中控多功能屏+副驾娱乐屏，这块位于副驾驶副屏可以让你的女朋友或者老婆，在你开车的时候缓解无聊，刷刷B站看看电影，而且还可以单独连接蓝牙耳机，不怕打扰到后排休息的孩子。 这台车的内饰配色是采用白色和棕色搭配的方案，整体质感显得素雅且有质感，整体的皮料摸起来手感比较好，但挡把处的塑料木纹饰板就显得很廉价了，驾驶模式模式的切换用上了一颗精致的小旋钮，这点很沃尔沃！ 【驾驶感受】 这台两驱版的星越L，使用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7速的湿式双离合，最大马力218匹，峰值扭矩325牛米。都说三缸版本的领克03，它的7速DCT是调校的比四缸03的8AT还好的，那么星越L的这个7速DCT更是让我感到震惊，如果不是在手动模式下只能升到7挡，我一直以为我是开的一台搭载8AT的高配星越L，完全感受不到低速切换的顿挫。或许是设计师为了降低顿挫，所以2挡到3挡之间的动力间隔是有点长的，踩地板油急加速的时候，你能明显的感觉，发动机突然有那么一个没声的间隙。 而星越L的底盘，更是让我和车上的小伙伴们都对它赞不绝口，甚至有人说“感觉比Q5L还好”，当然这或许有些夸张的成分，但这套底盘的滤震、隔音和整体性都十分紧凑，特别是在过减速带的时候，“哐哐”两下就过去了，没有过多的碎震，转向的支撑性也十分优秀。 它的风噪路噪比起我自己的CR-V，更是高了不止一个级别，让我这个日系粉都直呼“真香！” 【总结】 今天试玩这台星越L后，我不由得感叹，群众的眼光真是雪亮的，这台车就活该能卖的这么好，无论从外观内饰的设计以及质感，还是整体开起来坐起来的感受，它都是这个级别里天花板般的存在。唯一的槽点就是有些人可能觉得这个吉利的车标，实在不是那么的高级。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

3.86分“良好”

【外观】一进展厅，星越L还是蛮醒目的。可能也是目前吉利汽车旗下主打的SUV车型，相比博越、缤越、豪越、吉利ICON之类，星越L在外观上不错，吉利家族式的前脸设计，血脉偾张似的引擎盖线条，凸显其沉稳大气。 此番试驾的车型是翠羽蓝 两驱顶配版，一款不算特别耐脏的颜色。大灯灯组呢，也并不是很吸引。但是萝卜白菜各有所爱，外观这个东西，大家主观感受就好了。 【内饰】因为是试驾车，这台车有翠羽幻彩双拼麂皮内饰的选配，值得一提的是这个加装需5000块钱。普通版本是红白配色内饰，不是特别好看，而翠羽幻彩双拼麂皮内饰的选配则会大大提高整个内饰质感。三联大屏，科技感不错。 【配置】在配置方面，配备了HUD抬头显示，仅支持上下调节，不支持左右调节，略显不足。10扬声器Bose音响，听了几首歌，感觉尚可，但算不上特别优秀，可能没有用心调教，只贴了个牌。不过540°透明底盘和360°全息影像还是蛮不错的，画质也比较清晰。好像吉利蛮多车型都开始配备这两项功能，看来是技艺越发成熟。特别一提的是，主驾和副驾的大屏不支持双屏联动，主屏放电视时，副屏是不可以一起播放的，而且还有不少BUG，希望能够通过后期OTA升级处理吧。 【空间】空间表现还是蛮不错的，座椅的倾斜角度适中，乘坐人员不会因为坐垫过高，过短而感觉乘坐空间局促。还配备了第二排中央扶手，提高空间利用率。在行李舱方面，星越L的表现也是十分优秀，能够极好地利用空间，再搭配第二排座椅的放倒，睡两个一米八的大汉应该是没有任何问题的。还有一块全景天窗能够提高空间感，不至于让驾乘人员感到空间压抑。整个地台隆起也不是很高，保障了哪怕是五人乘坐的空间，也不拘谨，这点好评。 【操控】因为试驾是前置两驱的版本，并没有特别惊喜的操控表现，无论是80km/h重刹制动，还是60km/h过弯，表现都是中规中矩，方向盘并不沉重，也并不过于轻盈，恰到好处的感觉。动力加速也是符合其2.0T的表现，没有强烈的推背感，但是动力响应还是很迅速的。 【动力】搭载的是一台最大马力218匹，最大扭矩325牛米的阉割版2.0T的涡轮增压发动机，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。而四驱版本的星越L是一台最大马力238匹，最大扭矩350牛米的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。不过得益于发动机设计原型来自沃尔沃，所以整体的动力表现尚可。整体的试驾对于动力感受，并没有惊艳，也没有很差劲。 【舒适性】在舒适性方面，这台星越L的表现还是蛮不错的，无论是麂皮座椅的舒适性，还是近乎躺平的座椅调节角度都十分不错，还配有前排座椅通风、加热。前排的多层隔音玻璃保证了整车的NVH在一个非常高的水准，哪怕是很高的胎噪，风噪也是在升起前排玻璃后全都消散在窗外。而后排的隐私玻璃更是提高了整车的私密性，保护车内乘员的个人隐私不受到其他人窥探。后排的中央扶手非常的宽厚，哪怕两个成年人都可以同时托胳膊，非常方便，大大地提高了舒适性。 总结：整体看下来，星越L是一款产品力不错的优秀车型，主要的毛病是受到西安疫情扩散影响，目前车辆的产能是严重下滑，全国都没有多少现车，只能等待西安解封后才能有望提车。而且可能受到了产能下滑的影响，星越L在交付工作中出现了减配现象。 目前星越L市场行情没有任何优惠，这款两驱顶配车型搭配选装包，裸车价17.02万元。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

3.93分“良好”

外观：之前也看了很多车，最终入手吉利星越L还是看中他的外观，在车辆中一眼就能看到他的不同，身边过来过去的人都忍不住看上两眼，不过翠羽蓝还是建议大家整个车衣吧，擦伤了 漆估计不便宜。 内饰：内饰简单大气，但是后期不好打理，能摸到的地方都是软的，第一眼看上去有豪华车的感觉，不过细节上他还是个吉利，当然我的要求可能有些过分了 配置：该有的功能都有了，不过副屏为什么不能关闭，说实话副屏还是有些鸡肋，最近车已经报电量低的预警了， 油耗：中高速油耗令人满意平均也就6.5左右的油耗，但是市区油耗还是偏高基本上一堵车就没下过13个油。 空间：后排乘坐空间没有想象中的大，但是后备箱空间确实很满意，不过好像这么大的后备箱也没啥用，还有中控扶手箱空间确实小，也没有设计个挡板。 动力：绝对够用，基本上也感觉不到顿挫，但是低速跟车 还是觉得有点窜，不给油车就不走了，让人很郁闷 舒适度：前两天走了一段烂路，说实话虑震效果一般，不过车子操控起来还是挺整的。 总体来说挺满意的，深怕自己得新车被擦伤刮了，其他功能还有待琢磨。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.36分“优秀”

外观不用多说，优雅大气，很有型，朋友们看了都说帅，内饰也是最大的卖点，同级别国产车也很少见到的用料很足，配置很高，不多做介绍，着重说一下不足，一是内存不足，我一下了一个爱奇艺就剩10多个g的内存了，多下点东西以后更新都难，而且有很多捆绑软件，删不掉，又用不着，现在用着暂时还不卡挺流畅的 【油耗】我觉得市区稍微堵一点就9个油往上了，油耗挺高，不适合经常堵车的路况开，对变速箱也不友好，我里程600多400多的高速没太大参考价值 【驾驶感受】 很舒服，加速很流畅，没感觉顿挫，有一点问题，高速上变道辅助有时候会出故障，变一半退回来，不知道什么原因，自动驾驶真香 【最不满意】 自动启停真恶心，每次都要手动关，驾驶模式每次都要调整，不会自动默认上次行驶，一变更驾驶模式，抬头显示也要调整 【最不满意】 还有一个就是自动识别限速这个功能也不太智能，高速上自动驾驶辅助的时候，遇到匝道限速30.60也会识别出来然后急减速，我正在研究怎么关掉

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.57分“优秀”

外观：提车快一个星期了，真的很喜欢这个外观，棱角分明怎么看都是我的菜，不过不是很喜欢银色的镀铬，后面可能准备拆下来弄回亮黑，那样应该会好看更多 内饰：质感真的很棒。其实说真的大L让我对国产车产生了改观，内饰很有质感，大连屏，皮翻毛皮座椅，可能因为我没有开过什么好车，上两台车是奥德赛和思域，都是本田，出了名的垃圾内饰。 配置：我的是两驱旗舰版，配置真的没话说了，基本想的到的都有了吧，就是差个空气净化器和行车记录仪，宣传的好像有但是提车了找了好久都没有。 空间：和我的思域比的话乘坐空间差不多，但是后备箱就要大很多了。乘坐空间和奥德赛的比没有这么大，但是家用绝对是稳稳够用了。 操控：操控就那样吧，还是那句话没开过什么好车不知道怎么描述，但是两个字，好开。 动力：218马力，80以下随叫随到你懂我意思吗油门给多少动力出多少完全不像涡轮机，模式是用的舒适模式。高速的话就要等1s降档之后动力才开始澎湃。对我来说够用。 舒适性：隔音很好，我高速跑110kmh车内没有明显噪音，这点跟我的本田们比真的是让我感动到落泪...音响音质我觉着一般，没有调过，后面弄一下看看有没有改善。 油耗问题：目前150公里而已，还不是很明显，平均时速30左右，油耗8.5-9L我个人可以接受了。塞车的话20公里以下随便11个起步，图片看官们可以看看，油耗都是表显因为才加了一次油还没有加油价格的准确油耗抱歉。 另外摄影技术真的很差就不拍车了，大家都看的挺多了，给大家一些平时不怎么看到的，我发现大家比较关注油耗所以这次油耗为重点。 最后最后，大家有群可以拉我一下，我在深圳地区，车身是翠羽蓝，大家有什么想知道的也可以在评论问我我晚上不上班一一给大家回复，不懂的大家一起探讨

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.5分“优秀”

外观：虽然它叫“星越L”，但我从外观来看和轿跑SUV星越并没有什么特别的关联，整体风格倒是和星瑞比较接近，属于端庄大气的“气质派”设计风格，棱角分明的车身线条，再加上1689mm的车高，都让它在同级SUV中明显属于大块头。细节部分我感觉它整个前脸风格十分厚重，直瀑式进气格栅的尺寸大气，要不是吉利的盾形标，整个格栅的造型就会显得非常“沃尔沃”；此外，20英寸的轮圈尺寸放在它身上也是刚刚合适，造型上采用双五幅的设计且带有切割工艺，匹配尺寸为245/45 R20的固特异EAGLE F1 SUV轮胎，从尺寸上就能看出星越L的定位还是主打公路表现的城市SUV。 内饰：坐进车内最显眼的便是横跨整个中控台的IMAX三联屏，但星越L也没有像新能源车型那样用力过猛，三块屏幕在点亮后还是有很明显的分界感，副驾驶侧注重娱乐系统的单独显示屏还是很有意思。比较遗憾的是这次在成都区域亮相的展车没有通电，很期待三屏联动的实际操作效果。此外，星越L对于内饰材质和配色的运用也是一大亮点，中控台下方、门板内侧以及座椅接触面都采用了名为“翠玉蓝”的定制麂皮材质，配合金色的缝线点缀。手感完全不像那些10万元级自主品牌SUV那样粗糙，尤其麂皮的手感十分细腻。 空间：星越L拥有2845mm的轴距表现，最直观的优势就体现在后排乘坐空间表现上。首先腿部空间相当充裕，同时得益于较为平直的车顶线条，头部空间也很富裕，并且座椅中间麂皮部分的填充较软，带来舒适的乘坐感受。除此之外，后排还有单独的空调控制面板，进一步提升星越L的后排乘坐体验。 动力：星越L提供2.0TD高低功率两套动力总成，不用说也知道是来自沃尔沃的Drive-E——T4 Evo最大功率218 Ps，峰值扭矩是325N·m，匹配7速湿式DCT双离合变速箱；T5最大功率是238 Ps，峰值扭矩是350N·m，匹配爱信8AT变速箱。虽然这两套动力系统在功率及扭矩上只差了20 Ps、25 N·m，主要区别在于高功率车型加入了四驱系统，而爱信的8AT变速箱能更好适配这套四驱系统，预计高功率车型在行驶品质上会有着不一样的体验。此外L2+级辅助驾驶系统也将在星越L上配备，至于吉利的这套辅助驾驶系统相比L2级有哪些变化目前不得而知，但L2+级的搭载想必会让星越L拥有更强的智能驾驶辅助表现，并以此来凸显产品竞争力。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.86分“优秀”

1.车辆外观个人非常喜欢，有一股大气稳重的感觉，直瀑式的进气格栅非常好看。2.内饰双拼色的设计感觉非常豪华，虽然不是真皮但是触感和舒适度都很不错，就是镜面的装饰件容易沾染指纹。3.配置这方面由于是顶配版本，该有的不该有的都给配起了，HUD抬头显示很好用，三联屏的设计自己挺喜欢的，科技感十足，也可以后期OTA升级，还有天窗真的很大，应该说是全景天幕了。4.空间表现方面很充分，虽然官方是定位紧凑型SUV，但是空间绝对是中型SUV的水准，后排空间足够。5.动力方面搭载2.0t低功率发动机，在应付日常城市道路通勤已经足够了，开启sport模式后油门反应迅速，日常舒适模式驾驶体验也很不错。操控方向盘很跟手，指向性不错。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.83分“优秀”

说起来买这车有相当一部分原因就是因为它的外观内饰在目前市面上的车型来说，确实是在普遍及格线上，可以说是完完全全长在了我的审美上，大气的前脸在街边辨识度很高，有格调的内饰给予车内人员优秀的驾车体验，能摸到的地方都是麂皮翻毛皮这些，触感上非常棒，相信很多朋友也是因为这些才被这款车吸引的吧，空间这方面也足够大，后排我坐上去之后头顶大概还剩一拳多，膝盖距离前排还剩两三拳，后备箱空间不能说非常大但也足够，完全能满足家庭用车的需求。国产自助品牌近些年也越做越好了，配置一直也比较舍得给。值得一提的是车内没有异味，只有皮质的淡淡的清香，我倒是挺喜欢这一点，有的新车塑料味很大真的有点受不了。我对它的整体表现水平可以说是非常满意的

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.7分“优秀”

外观： 第一眼看见这个车的时候还在短视频上面看到的碟照，瞬间就被吸引上了 之后开始深入了解 越看越喜欢 极光银 外观大气、非常有档次。 内饰： 打开车门一块巨大的三联屏这谁能顶得住啊，内饰凡是能摸到的地方全是软的没有塑料，还有七彩的缝线满满的细节 真的是太喜欢了。 驾驶感受： 沃尔沃同款发动机动力没得说，转弯也非常丝滑 底盘调教的没有毛病 隔音也非常好，2.0的动力油门轻轻一踩推背感立马就上来了。 保养：年后第一次去4S店保养，售后态度也非常好，完全也是按照保养手册上的所有程序走的 没有偷工减料 。 总之 这辆车外观完全张在我的审美上，动力、内饰都非常好 值得购买 国产车已经彻底站起来了！