东南系列相信很多人都没有听过,作为中端国产品牌,很多人都没有听说过,但是东南汽车可是国产车的老大哥级别,最近有朋友看上了东南DX7,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉比较舒适,这款车的长宽高分别为4570/1905/1720mm,轴距为2700mm。身高180cm的我坐进主驾驶,头部距离有四指,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有三指,腿部空间有两拳多,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。
动力:东南DX7搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为197马力,最大扭矩为285N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱,搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。试驾过程中给我的动力体验还是不错的,起步的话比较快,整体的动力有一点点肉,虽然排量是1.5T,车太大了,可能会很重,鱼和熊的手不能兼用,大的车很稳定,但是动力没问题,超车不急,涡轮1800介入,动力上来有点慢,走高速很稳定。城区路段的话动力是完全足够的,满足日常家用代步或者家庭出游没有问题。
缺点方面的话,试驾过程首先感受到的就是驾驶过程中,发动力有时候会有异响,这让驾驶者听着很不舒服。其次就是排气管共振有点问题,起步的时候如果小油门的话很容易熄火。内饰镀铬装饰件反光,会干扰左右倒车镜,存在一定的安全隐患。
购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为13.99万元,裸车价格为13.99万元,购置税约为12381元,商业保险约为5643元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为159794元。
总结:总而言之,DX7的空间表现还是可以的,家用的话完全足够,动力的话不能带来多大刺激感,但是城区路段够用,推荐入手。
外观设计比较好看,中网是采用了点阵式设计,不过这些点是有一个渐变的设计,让前脸看起来会有一种视觉集中的效果,非常有气势感,再就是大灯还采用了双层矩阵式造型,看起来很有科技感,车身并没有什么变化,还是采用了老款的经典造型,尾部这里有一定的变化,尾灯更时尚些了,排气还是双边单出的造型,提升了运动氛围。
内饰上这辆车比较不错吧,用的材料没有塑料感,仿生的皮质质感跟做工很不错,手能摸到的地方感受都很好,内饰整体走的是简约轻冷淡的路线,没有花里花哨的感觉,但是高端气质就摆在了眼前,内饰耐脏,稍微有灰尘用纸巾也能够擦去。其次就是内饰配置较高,搭配了10英寸的中控大屏,支持CarLife互联、语音操控、车联网等等,实用性很不错。
空间方面,轴距表现为2700mm,身高180cm的同事测试了一下,前排头部大约4指左右,后排头部大约是3指,腿部这里2拳半的空间,腿部空间表现让人非常满意,紧凑车型里有这么大的空间表现是很少见的,中间位置虽然有点隆起,不过不影响放脚,坐上去也不会感觉到太挤。座椅的材质的挺软,填充也比较软,但是座垫有点短,腿这里悬出去一些,感觉不太舒服。
DX7这款发动机是三菱新型的1.5T缸内直喷的发动机,达到了惊人的197马力,跟之前老款的完全不一样,在没试驾之前我还感觉1.5T的动力肉,一试驾这个疑虑瞬间就没了,提速非常快,不管是跑高速还是平时提速都没有问题,就算带空调满载的情况下都一点问题没有。同时还采用了电子档把,还配备运动模式和经济模式,看起来高大上的赶脚。
缺点:1.语音唤醒功能有时不太好使,体验不是很好。2.新车内饰异味挺重的,建议买车的朋友多进行通风处理。3.车子的隔音效果一般,特别是速度快以后,胎噪和风噪都比较明显。
外观设计非常个性化,没有模仿痕迹。线条强劲有力,流线型感觉漂亮,没有审美疲劳。内部空间宽大,乘坐舒适度不错。发动机比较成熟,动力不太理想,油耗越来越高。变速箱稳定可靠但是传动效率低,比较耗油。大毛病不多,小毛病越来越多,虽然不影响使用,但是也闹心啊
用户6678772967331:起步肉得狠
惆怅人间几场梦556:我的也是油耗越来越高不知道怎么回事
外观不错,空间倍棒。油耗高,动力差,风噪大,底盘异响,中控台异响,6年车后杠装饰板卡扣腿断,尾翼卡扣腿断。图片是35公里省道平均车速60左右开出来的,仅此一次,用小熊油耗和自己加油用本子记录下来算的油耗是9.5左右,跑过两次高速,第一次冬天开的暖风显示8.1-8.5之间,第二次夏天开的空调显示9.8-10.2之间。