点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.4分“良好”

省油综合油耗百公里6.3，缺点是发动机介入时噪音太大，方向盘跟挂档杆有共振。其它都还好。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

皇冠是丰田的豪华代表之一，一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯，而从18年第14代皇冠退市之后，今天我们见到了新的皇冠——陆放，要知道皇冠之前一直都只有轿车，那陆放作为一台SUV，它能对得起“皇冠”的招牌吗？ 【外观】 皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致，也就是汉兰达的运动版车型，只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹，整车将大量的镀铬件都进行熏黑，车身线条也更加凌厉，让其摆脱了一丝油腻的感觉。 陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂，比起低配的18英寸轮毂，起码在视觉效果上能让整车大上不少，毕竟购买这个级别车型的人，最怕别人说自己的车小！ 【内饰】 车内和汉兰达相差无几，在细节上陆放要强一些，有那么一点豪华的意思，但只要你摸上去，这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失，很多地方都是使用的硬塑料材质，仪表盘是半机械式的，中控的8英寸大屏也有着不小的黑边，整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是，这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。 陆放除了最低配车型是五座布局，其余都是2+3+2的七座布局，我们这台车也是一样。相比同级车型，空间方面一直是汉兰达的优势，陆放也不例外，日常当作五座车使用的话，第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了，成年人坐上去也不会感觉很累，缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起，一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。 【驾乘感受】 最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题，被众多车主投诉，而我试驾之后也果真如此，特别是在怠速，发动机启动给电池供电的情况下，从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部，在方向盘处最为明显。这就让人很不解，陆放用的动力总成是第三代的THS，与混动凯美瑞是同套动力总成，这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感，怎么到陆放这就变味了呢？ 去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答，解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。 所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的，而目前海外已经进行了召回处理，国内的丰田仍默不作声，这是否又是一例区别对待呢？ 底盘方面，陆放整体给我的感受还不错，有种美系SUV一样的性格，振动和路感都一律被过滤掉，舒适性尚可，但操控性也像美系SUV一样，摇摇晃晃，像在开船一样。 【总结】 如今的日系车质量相比起，欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了，三十大几万换来一辆只空有豪华标，而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达，我认为是相当不值的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.8分“良好”

油耗和媳妇的1.2t雷凌差不多，油耗6.6左右，动力也接近，毕竟2吨的车重摆在这里。行驶品质很好，发动机不介入的时候有高端车的感觉。车内噪音比我的11年2.4君越要好。360原厂全景很差劲，分辨率太低了，希望以后系统升级给一个上帝视角。辅助驾驶不能像特斯拉一样松开方向盘，这方面丰田还有很长的路要走，但是比起以前的定速巡航这个完全够用。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.7分“良好”

外观大气，内饰比较廉价说实话不像是这个价位的内饰，倒车影像真的挺烂的，急加速噪音大，比较满意油耗

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

空间大，我觉得很好了，太大无咪必要，适合自己的最好。颜值高，第一次见到很喜欢，现在审美疲劳了没有刚开始那么惊艳。配置够用，因为电椅和电尾是刚需所以在顶配和次顶里选。顶配等的时间太长而选择了次顶。提车后觉得音箱是差点意思，有音质要求的车友建议顶配，我听过试驾车的亅BL觉得不错。内饰豪华感差些，偏向运动型，我倒挺喜欢的，不太喜欢满车桃木。喜欢无处不在的储物空间，很就手方便。底盘好，挺紧致。车省油是一大优点。发动机噪音动静较大，刚开始那一下挺突兀，尚能接受吧，动力只能说是够用，尚算轻快。之前的老马自达六像开敞篷车，己经习惯了开敞篷车的感觉。换档无任何顿挫。车机反应的确有点慢，关键是语音控制有点弱智。建议出个语音控制口令合集更好。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.21分“优秀”

除了急加速发动机声音大点外，其它方面都很好，很舒适。辅助驾驶非常好用！ 【最不满意】 急加速噪音大 【驾驶感受】 开起来很轻松，除了倒车外不像在开这么大车，很灵活。 【油耗】 目前1600公里，6.7个油 【空间表现】 后排座椅都放倒是平的，深度有2米多一点，很大 【动力表现】 目前磨合期没怎么大脚油门踩，还算够用 【乘坐体验】 舒适度挺好的

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.9分“优秀”

刚买不久，现阶段感受和网上抖音上说的完全不一样，个人感觉静谧性不错，人坐车里，外面和你说话车里根本听不见，自己的车也没舍得急加速，也没发现发动机动静有多大，非常非常省油，保养4S店免工时费，保养基本不花钱，这点非常好，还有就是这车是真的长，买了后贴了一套雷朋的太阳膜，买了进气格栅（进气格栅比较大）防虫网，总体来说真的是性价比超级高，建议考虑买这款车的人一定要去4s店试驾一下，价格方面买之前很多朋友和我说这车落地都能买BBA了，但是我考虑要买一款合资的省油的省心的保养便宜的七座车，对标的BBA没有，所以买车要买适合自己的最重要

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.6分“优秀”

【提车价格】 加了7000装饰，脚踏，玻璃膜，行车记录仪，送了一点小东西，外面贴的车衣，全包围 【驾驶感受】 新提车，没有太深踩，50公里，用了一点eco，一直标准，开了一半的空调，油耗显示4.8 静谧性还是不错的，我觉得坐着比开着更舒服， 【空间表现】 我170，我调好了座椅后排是很宽敞，家里没有很高的，第三排坐的话把第二排前移一些也可以， 【亮点配置】 最高配配置还是挺多的，车道偏移预警比较灵敏，音响也不错，开着音响基本车内没啥太大噪音，

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 空间方面是我比较满意的一个点吧，因为我平常周末喜欢和朋友家人三五成群的出去玩，所以空间方面也是会一直用到的，这款车的空间可以说是非常足够了，乘坐空间非常的宽敞，坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉，家人朋友坐起来也是比较的方便的，也非常的舒服，后备箱也是非常的大，平常出门玩的时候也可以放下很多的东西，可以满足我很多需求。 【最不满意】 隔音效果方面比较的差了，优势是跑高速的时候，高速上速度比较快的时候，各种噪音还是非常明显的传进车内的，有时候非常的影响驾驶体验和乘坐心情的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.86分“良好”

总体印象：大家都知道皇冠陆放是基于美版汉兰达打造的，所以各项表现与汉兰达不相上下，在价格定位和配置方面甚至还有比汉兰达高一丢丢，是7座SUV市场中新的实力派选手。 设计亮点：皇冠陆放的前脸同样采用分层式进气格栅设计，上层为六边形网状结构，中央是经典的皇冠LOGO，作为混动车型，中间还加入了蓝色点缀，表明身份，下方则为横条幅设计，与凯美瑞等车型如出一辙，车身侧面线条具有较强的肌肉感。车尾造型丝毫不显拖沓，体现出不错的运动氛围。 内饰配置：内饰采用较多真皮材质，但是设计语言比较常规，没有太多新鲜感，相比同价位车型，豪华感并不出色，作为一款四驱车型并没有搭载陡坡缓降等辅助驾驶功能，在越野路段驾驶时需要更加专注。 空间表现：这款车型是七座布局，为了腾出第三排空间，第二排座椅做出了一定妥协，乘坐空间只能算中规中矩，第三排座椅只能作为应急使用，成人乘坐的话会显得比较拥挤。较为明显的内饰异味和胎噪对舒适度产生了一定的负面影响。 动力操控：这款车型搭载了2.5L自吸+双电机组成的混动系统，动力响应迅速，发动机介入并不突兀，加上电动四驱配置，在弯道可以获得更好的抓地力，方向盘转向力度适中，操控感比较出色。 购买建议：皇冠陆放的设计和配置都没有明显短板，如果仅仅是看中这套2.5L混动系统和七座布局，两驱车型或许是更具性价比的选择。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

4分“优秀”

开了20多天，跑了进3000公里。油耗7.0左右，跑高速比较多。首先动力没问题，130 140随便跑 。第三排其实是可以用的，前面两排的位置都进行调整一下，第三排座个一米六多跑个长途也没太大问题，我两个同事一米六多做后排来回有800公里，他讲可以接受。 发动机的声音在急加速的时候比较大，你轻踩油门，其实可以忽略。高速风燥的这个水平感觉确认没有达到三十多万的水平，音乐声开大点，也可以忽略。看个人接受程度吧 驾驶员的驾驶感受不是那么好，主驾驶位置能感受到发动机的声音，和方向盘的一些震动。乘客的体验还是很好的，确实是奶爸车。 总之呢，现在网上很多负面评论，我提车前也担心了一阵。我觉得实属没必要，自己去试驾试乘看看就知道了。 总的来说我觉得这车可以。车很好看，图片上显示不出来，自己去现场看看吧。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.5分“优秀”

皇冠陆放，够大、够威、够靓。油耗也是比较喜欢的，现在这个高油价的时候，估计人人爱吧，动力也OK，电的起步比较稳定，也给了足够的动力支撑，后期用油巡航，超车和脱困的时候油电混动发力，效果确实不错。 我买的四驱顶配的，内饰真是不太OK，不过实用性配置还是可以的，可以给85分了，该有的都有了，不过惊喜配置没有，比如无线充电这个想自己加装，都整不成。该有丰田的通病吧，360环影这些的分辨率太低了吧，不能老太久了，不然眼疼。 【最不满意】 就是人机模式这里，账号登录一次不行，每次都得再登录，再扫码进入扣扣音乐，我已经选择了一直登录着，还是不行，有点傻。 【最满意】 那就是油耗了，这么大的车，7个左右的油耗，真是压力不大，别人知道以后，惊讶的表情。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里缺一辆七座的SUV，本着实用主义以及性价比，一开始打算买凯迪拉克XT6，去试驾了XT6的顶配，整体相感觉当不错，配置高，隔音好，就是二排空间会比较小，不像是中大型SUV的尺寸，然后储物空间也不行，考虑到家里换车比较勤，为了以后换车少亏点，还是以保值实用为主，开始去看的汉兰达，去了两家广丰的店，都没有现车，连试驾车都没有，第三家店走错了，以为是广丰，实际是一汽丰田，才知道有皇冠陆放这款车，对比了两家有现车的4S后订了黑外黑内的顶配，送了玻璃膜，脚垫，固定踏板 【提车价格】 提的顶配现车，订车的话要等四个月以上，加了1.7万的装饰(脚垫，玻璃膜，踏板，其他的没要)，落地接近41，其实还是比较心疼的，一个丰田国产车花了四十多??? 【驾驶感受】 刚提回来第一件事贴了隐形车衣，车子还没怎么开，一共开了几十公里，表显油耗11，这个数据应该是不准的，公里数还没过百，4S出来加了95油480元加满，启动没有声音，最大感受是低速行驶的时候是采用的电机纯电行驶，很安静，倒车入库车库慢速行驶的时候基本上都是纯电，看其他车友说发动机介入的时候噪音很大，个人觉得可以接受，有时候可能会觉得发动机介入会有些突兀，悬架属于偏软偏舒适型的 【空间表现】 因为对比过XT6，陆放的乘坐空间还是大很多，尤其是储物空间，太太太丰富了，扶手箱深度可以塞进半个胳膊 【最满意】 储物空间，外形运动，配置高，因为买的是顶配，配置没话说，外形相比汉兰达走的运动风，黑色的车型有黑武士的范 【最不满意】 倒车影像分辨率或者说是像素，真的20年前的产品都比他强，基本上属于马赛克画质，完全没法看，都不是吐槽级别了，属于恶心级别！！！！ 其次是手机互联软件，功能太垃圾，反应慢，功能少，顶配和次顶配没有carplay和carlife，低配竟然有，我也是醉了。。。。。。 然后就是不能锁车升窗，不光是不能锁车升窗，断电就不能升窗了（看看后期能不能加个模块啥的实现一下） 【简单总结】 顶配配置高，方向盘加热，抬头显示，流媒体后视镜，前排加热通风，后排加热，JBL音箱（A柱上的喇叭是塑料的外壳，略显廉价），我这个配置还自带ETC绑定银行卡就可以用，很神奇的配置，第一次见，车机系统反应稍微有点卡顿，不是那么的流畅，尺寸很大，语音识别还可以挺准确的，自带的百度地图，QQ音乐，喜马拉雅，整车用的是百度阿波罗的系统，里面可以点外卖，买电影票，不知道这几个功能存在的意义是什么，不过有一个智慧停车功能挺实用的，好像是绑定账号后出停车场可以自动交费，网络是免费的，每月12G流量，好像是5年还是6年不要钱，整车的智能化方面确实相比之前的丰田车有很大进步，主动安全配置基本上也是拉满的，而且好多都是全系标配，总体来说还是比较满意的，除了贵😂😂😂

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.9分“良好”

1、没开过什么好车，但起步加速这车是可以的；2、超80发动机介入声音不是大的问题，是不太好听，所以觉得大，其实真拿仪器测也不见得大，上120风噪是真大，毕竟这么大一个车；3、空间可以，虽然最后一排离地有点低，但是第二排前后位置调整好，三排靠背角度调整好，还是可以短途坐大人的，实测了哈，小孩就直接妥妥的坐；4、内饰确实一般，不高级，但也不差劲，中规中矩的奶爸车，想惊艳的还是买豪华车；5、车机系统一般，carlife会经常出现一些莫名起码的小问题，需要插拔重启，百度做的真的一般；6、车身有点宽，停一般车位就离其他车车门很近了，容易擦伤，找好一点的位置停吧；7、转弯半径不大，比我原来的轿车小一些，很不错；8、视野很好，但是有一点，车前盖太高了，进停车场要是有坡，你就啥也看不到，只看到车头，完全靠感觉了；9、自适应巡航没使用过，新车但是是手操比较有感觉；10、重点说一下油耗，有图有真相了，2顿多6点几，我开车不温柔，红绿灯总是第一个冲出去，还是92的油，真不错，我原来1.6顿的轿车都要12个油。先写这么多，有啥感想再来补充。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.6分“良好”

没什么太多说的，就是一款舒适的家用长途旅行车。可靠的口碑，经济的油耗，舒适的空间，减震也还不错，后排座椅角度非常舒服，这也是我没买Q5的理由，长途旅行坐在后排的人不会太累。后备箱也能放下4个人的行李。期待以后陪我走遍祖国的大江南北