点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

4分“优秀”

【最满意】皇冠陆放最大的亮点，不是设计，不是空间，不是配置，就是混动。丰田从最早的推单一高价混动车型，再到一款车型分成燃油版和双擎版，到现在一款车全系混动，可以让更多人体验混动的优越性。既可以享受一部分纯电的体验，又没有充电的困扰，油耗还特别低。开混动最大的乐趣，就是看着综合油耗慢慢的降下来，研究如何可以更省油，这种乐趣是驾控之外的另一种乐趣。 【最不满意】入门版本的配置过于简陋，怎么说都是快接近30万的车，没有语音识别、座椅加热、全景天窗、感应尾门这些高阶配置也就罢了，但塑料方向盘、织物座椅就有些说不过去了。既然TSS智行系统都已经全系标配，但最基本的倒车雷达却不舍得配一个。 【空间】买SUV的人不可能不看重空间。作为全系当中唯一一款五座版本，没有了鸡肋的第三排，两驱进取版在空间分配上可以说是令人非常满意。后排空间很大，座椅还可以完全放倒，默认状态下的后备箱空间就已经很大了，座椅放倒后可以带来更强的装载能力。 【舒适性】空间大也能够带来更好的舒适性，宽大舒适的座椅，再加上混动带来的静谧性，营造出一个安静舒适的乘坐的环境。 【动力】不要对动力性抱有太高的期待，毕竟车型级别、车重都摆在这里。但只要深踩油门，让发动机与电动机同时输出，初段的加速还是不会让人失望。只是到中后段就会明显感觉后劲不足。还是那句话，既然喜欢并且选择混动，就不要太在意动力，毕竟我们更在意的应该是省油。 【操控】虽然车身尺寸很大，但驾驶起来并不费劲。方向盘轻重合适，指向精准，车身稳定性也很好。只是要注意车重惯性较大，刹车的力度上需要有一个适应过程。另外，没有360全景影像辅助的入门版本，在行经狭窄小路的时候就要稍微吃力一些了。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观方面，皇冠陆放下包围有大尺寸贯穿式样的中网，整体造型上非常有辨识度；再加上亮黑色的中网搭配皇冠车标，档次感瞬间能提升不少。另外，在灯光配置上的LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，总体还是比较齐全的。车身侧面，轮眉的造型也增添些许的肌肉感，车顶的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体来说这台车的运动氛围还是比较浓郁的。 内饰方面， 中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，有着不错的分辨率，而且还支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能；但是却偏偏不支持手机互联，这个算是这个车型配置上的一个大硬伤。中控台的空调控制区保留了实体控制按键，但是按键的大小导致了密集度有高，而且用料方面也有些廉价，操作起来的手感和触感都比较的一般。真皮包裹的方向盘握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备的也是12.3英寸的全液晶显示，而且支持HUD抬头数字显示功能，整体的科技感还是挺不错的。 空间方面，皇冠陆放的座椅采用常见的仿皮和真皮两种材质的拼接，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能，舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般；但座椅可调节的角度范围表现一般，只有基本的前后、靠背和高低调节。2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果日常把它当成一台五座车型的话，乘坐空间表现还是非常出色的。第三排座椅偶尔应急来用的话，比较适合一些身材较小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面积也偏小，长时间乘坐的话会容易产生压抑感。 动力方面，在驾驶过程中皇冠陆放的混合动力系统可以让驾驶者对动力有足够的信心；即便深踩油门，动力的释放也很线性，不会让驾驶者和乘客有任何突兀感。E-CVT变速箱不管是低速蠕行，还是拥堵路况下的走走停停都很难感受到换挡的顿挫。 操控方面，皇冠陆放对于路面的颠簸，都能很好的应对并化解掉的；底盘的厚重感和悬架的支撑性表现都足够令人满意。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.86分“良好”

皇冠陆放和丰田汉兰达，丰田在国内的双车战略。选择车型方面，既然你喜欢，就要选择次顶配，也就是皇冠陆放的四驱尊贵版，指导价33.28万元。可能会有人会说汉兰达四驱尊贵版为32.98万元，更便宜一些，但是皇冠的配置更高。在这里也可以验证网友们的说法，能够遏制汉兰达加价的车型，只有它的兄弟陆放。 【外观有气势】 其实从外观来看，皇冠陆放就是海外版的汉兰达运动版车型。车身下包围有大尺寸贯穿中网，看起来非常有辨识度，其次就是亮黑色的中网搭配皇冠车标，要比汉兰达的造型更加凶狠一些。灯光配置有LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，还是比较丰富的。 皇冠陆放除了车身长度略微超过汉兰达，其他数据完全相同。车身侧面隆起的轮眉增添一丝肌肉感。配置有前排无钥匙进入功能，全系没有远程启动。车顶增加的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体的运动氛围还是比较明显。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。在这里我们要补充一句，皇冠陆放四驱尊贵版以下的全部车型都没有倒车影像和全景影像，确实该人吐槽。 【内饰简单朴素】 皇冠陆放的内饰和汉兰达基本没有区别，中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能，唯独没有手机互联。车机系统相比于老款车型还是有明显的提升，而且清晰度表现也不错。但是要和我们的自主品牌相比，还是有所差距。空调控制区保留了实体控制按键，但是中间密集的按钮尺寸也太小了，整体的用料也比较廉价。 方向盘采用的是真皮包裹，但是握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备了12.3英寸的全液晶显示，而且带有HUD抬头数字显示功能，整体的科技感要比汉兰达的7英寸更强一些。车内还配置有前后共五个电源接口，分为USB和Type-c两种，日常使用比较方便。全车分布六个扬声器喇叭，数量有点少，也没有手机无线充电功能。 【乘坐体验很舒适】 座椅的设计还是传统的丰田座椅造型，采用仿皮和真皮两种材质，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能。但是座椅可调节的角度比较少，只有基本的前后、靠背和高低调节。座椅的舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般。 2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果当做大五座车型来说，空间还是非常宽敞。第三排座椅不用多说，只是日常应急来使用，而且是身材较小的乘客，长时间乘坐会比较累。第三排的三角窗面积也比较小，第三排有些压抑。 【2.5L混动只是够用】 皇冠陆放全系搭载一套2.5L混合动力系统，这套动力系统与汉兰达完全一致。前电机最大功率134千瓦，后电机最大功率40千瓦，发动机最大马力192匹，系统综合功率达到了183千瓦，也就是249马力。匹配E-CVT变速箱。 虽然2.5L混合动力的参数看起来还可以，但是对于这台大块头的车型来说，仅仅是够用的水平。发动机的爆发能力与同级别的2.0T对手还存在着一定的差距。在低速状态下，电机带来的更加直接的动力响应，会让你比较轻松，高速情况下想要再超车，就不是非常顺畅。整体的加速体验与目前大多数的丰田混动车型基本一致，油门的线性感非常好，平顺性表现挑不出毛病。隔音静谧性在低速阶段表现不错，但是发动机介入之后，高转速下声音显得有点嘈杂。 前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，整体的底盘表现算是继承了TNGA架构下的优良传统，整体的厚重感有了明显的提升。对于路面的颠簸化解的比较干脆，但是并不能算是非常柔软，较大的颠簸还是能够传递进车内，总体来说算是比较均衡的表现。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.3分“优秀”

感谢懂车帝陆放圈主靌鎶1230V推荐申精 本人对于陆放这个车其实还是挺喜欢的，从它上市之前我就对于它的颜值很动心。不过因为家里之前有一辆车够用，加之30多的价格对我来说也是比较有压力，所以也就是只能默默关注，没敢下手。转折在今年的10月份，家里原来在用的车突然就毫无征兆的罢工了，发动机漏油严重，且修了几次也没修好。基于这个情况，才有了换车的想法和实际行动，也才离陆放这辆车越来越近。 其实购车的过程也比较曲折，一开始也不是直接奔着陆放来的，而是先带媳妇看了XC60、Q5L，综合比较后才下定决心顶了陆放。怎么说呢，比较了之后，感觉XC60虽然优惠大，但是后排空间确实小的影响使用；Q5L试乘试驾感受很好，但是考虑到后期使用，也是怕烧机油等维修保养麻烦，遂放弃。旗舰去过现代4S店，想看一下帕里斯帝，可惜啊，进口大品牌，连一辆展车都没有，销售又无精打采的，也就没有再去看。综合考虑下来，还是陆放的动力、内饰和空间符合家用要求，于是一天内交钱定车，第二天提车，就是这么顺利和快。 22款的新车2.5四驱尊贵版价格比21款贵了2000，不过现在我感觉每个4S店好像都有很多现车，价格也比较好谈，优惠5000，加旧车置换补贴5000，开票价32.48。保险6395，购置税28743，上牌省掉了，落地35.99万元。 动力感受：这辆车现在来看起步过程中电机介入，安全、起步也不慢。发动机介入后加速阶段声音很大，不过不知道是不是22款换过发动机机脚的原因，大但是不燥，我感觉声音我可以接受。高速阶段我开了两三次，不过因为新车拿到手，对于高速超车还没有进行很激烈的驾驶，所以没有特别深刻的感受。我开车属于比较肉的类型，这辆车对于我来说足够用了。 空间感受：这辆车我主要是和XC60和Q5L做的对比，说实话，我主要是开车的，后排其实没坐过几次。但是有幸有一次媳妇想体验一下驾驶感觉，我做到后边体验了一下。第二排确实宽敞，尤其是媳妇第一次开大车，把座椅前移了不少，我175/150的身高体重，直接就在后排躺下了。目前第三排座椅我是放倒的，后备箱空间超级大，新车买来加上疫情，目前还没有开过长途，没用过后备箱，不过我每天看着后备箱就可以实地感受到它的大。 配置内饰做工感受：我的第一辆车是一辆低配的别克君威，基本上内饰都是最低配的，这次换车上了四驱尊贵，对我来说简直是鸟枪换炮，总体感觉还是非常好的。主要吐槽一下个别地方，第一是打开顶棚漏出天窗后，行驶过程中总是感觉好像漏风一样，这难道就是丰田特色？第二就是车道偏离预警，这玩意儿我现在开车基本就是关闭状态，感觉真是没啥用，每次一偏离就和我抢方向盘，我个人不喜欢。 舒适度+隔音感受：这辆车我现在开着的感觉就是舒服，开完下车后感觉不到累，目前一般开车在一个小时左右，驾驶感受还是很棒的。自动驻车辅助对于我来说很实用，在城市道路遇到红绿灯自动驻车帮我省了不少的事。隔音方面还是不错，基本上在快速路80公里和告诉120左右的巡航过程中感觉不到太大的噪音。感觉整体隔音效果非常不错。 油耗感受：目前不到1000公里基本上全是普通模式驾驶，平均油耗已经降到7.1了，前几天开始看到圈子里的朋友们分享自己的驾驶油耗，居然都是在5-5.5，让我非常羡慕。于是我就体验了一下ECO模式，简直让我吃了个大惊。开了35公里，油耗达到了5l/百公里。感觉这车基本上开着ECO然后油门轻点，人人都能开到5个油了。 最后，总体来说这车就是我的dream car，颜值、空间、驾驶感受等等各方面目前都非常符合我的要求，尤其是单位情况和我差不多、需要近期换车的人不少，大家看到我开着陆放都会露出羡慕的表情让我心中暗爽。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.57分“优秀”

皇冠陆放已经开了一年多的时间了，也比较了解，使用感受和优缺点给大家总结一下。 换车原因： 因为孩子的出生家里的车已经不能满足我的出行了，家里有辆轿车和中型SUV，后备箱放个婴儿车基本啥也放不下了，而且第二排都放不下一个儿童马桶，已经不能满足我的出行了，喜欢自驾游的我想在买辆中大型SUV，兼顾日常城市通勤。 选车对比： 家里有辆S4和X3，所以选车的时候直接pass了豪华品牌，想买个省油后期维修保养便宜的，而且空间大点的车，媳妇不太喜欢面包车MPV也pass掉了，去看了新款汉兰达、领克09、探险者、途昂，总之都没有看上眼，正好赶上皇冠陆放上市发布前脸深深吸引了我，第十五代霸气的皇冠标让我爱上了这辆车，直接就交订金盲订它，原因也很简单就是喜欢一见钟情那种，在看别的车就没兴趣了。 提车价格： 2021款2.5L HEV 四驱旗舰版，5月份盲订，12月提车，裸车价35.08万元，白色2000，保险6300，购置税31000+，上牌出库2000，什么也没送，落地价39.2万元。 使用感受： 提车也有一年半左右的时间，也算第一批提旗舰车型的车主了，也深刻了解陆放的优缺点，总体感受是基本满意，4年十万公里免费保养，车子现在2W公里还没花过钱保养。什么品牌的车子缺点多多少少都是有的，没有什么十全十美的，丰田也不是玩科技配置而得到大家认可的，只要自己喜欢，在你离开它时总会回头看看就够了。他缺点自己也能接受，在我看来陆放的优点是远远多于缺点的，所以这一年多的时间我也一如既往的那么喜欢陆放这台车。 提速和操控感受： 陆放的起步提速是真的快，而且直接没有顿挫感，相当舒服，再去开8At顿挫感受明显，5米的车加速过弯时侧倾也不是很大，也没有开船忽悠忽悠的感觉，给TNGA点赞。 空间表现： 巨大的手扶箱和仪表台的储物空间可以放下很多东西，第二排座椅腿部空间大的离谱，带孩子出游也可以放下儿童马桶，解决孩子临时上厕所的烦恼，后备箱空间也是可以放下我的露营装备和婴儿车，孩子的滑板车，很满意。 优点： 1.我喜欢它的一个点是陆放的油耗，这么大的一台车排量也是2.5L的，我现在的百公里油耗只有6.5升左右，冬天7.5，我都是地板油、急加速那种，这个油耗确实是出乎意料的好，平时城市通勤也很舒服没有开船的感觉。 2.前段提速快也是一大优点。 3.储物空间大，乘坐比较舒适，长途自驾首选。 4.中控台全部采用物理按键形式，也是我最喜欢的。 5.L2的辅助驾驶和倒车预碰撞避免了我几次事故。 缺点： 1.发动机噪音大，其实在我看来也不算什么缺点，我觉得声音越大我就越想踩油门，后来为了提升高速行驶噪音，升级了全车隔音。 2.12.3寸大屏车机基本是摆设，百度车机是最大的败笔，定位不准确，不能OTA升级。 3.大灯没有关闭功能，就差那么个限位吗？ 4.氛围灯几乎是没有，灯带成本很高么？ 5.360全景影像，小屏简直不忍直视，根本看不清。 6.整车做工品控比较差，各部件缝隙太大。 7.原厂的破喇叭简直了，第二天我就给换了，2022年出厂的车就给换蜗牛喇叭了。 已改装： 美国道尔顿全车隐形车衣，VK70+VK25太阳膜，前后扰流板，双拼改色，加大加宽雨档，黑色尾喉，大灯关闭，水晶档把，前排腿脱，piaa蜗牛喇叭，五福金牛360全包脚垫，全车门槛条，副驾驶无线调节，底盘装甲，发动机护板，电机护板，防虫网，大家根据自己的需求改装，建议开一阵看自己需要什么在改装。 总结： 虽然它有很多不足之处，但是依然不后悔当初的选择，还是那句话没有十全十美的车，每辆车都有各自的问题，希望还在选车、等车路上的朋友，有所帮助。 “请陆放圈主靌鎶1230v推荐申精”。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.4分“优秀”

陆放外观还是很不错的，尤其是前脸看上去比较阳刚霸气，在同级别能够体现出不错的气场。内饰部分就是比较实用的设计，但是在实用的同时还是能够体现出些科技感的。配置方面就很丰田，近四十万的车了在配置方面和同级别就有点逊色，但是也够用，值得一提的是丰田的L2级智能驾驶系统，在跑高速的时候特好用，提车第二天跑了1800公里的长途，高速上的大多数弯道他自己都能够处理。再就是tanga-k给陆放增加了不少的体验，开起来不像是一台超五米的SUV，开着地盘很整，操控不错，可能是我没开过好车的原因。还有一点不满意的就是后备箱地板高度略高，搬运东西时有些费劲，销售说下面有电池。我目前3000公里，油耗6.0我开车很随意，怎么舒服怎么开。还有一点就是，发动机急加速的时候声音有点大，但是也可以接受。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.6分“优秀”

【提车价格】平价提车，落地37个W，4s赠送强生贴膜，发动机护板，行车记录仪，镀晶和全固定踏板，价格应该是很不错了。原本是半个月提车，结果好巧不巧遇到个疫情，等到解封第二天就去提车了 【驾驶感受】总体来说非常好开，油耗超低，现在夏天基本保持在6个油，等到不开空调油耗可能还能继续降低，对于大家都关心的噪音震动问题，我暂时没有发现，噪音的确有，但是试驾过其他油电混合的车，都会有噪音的，车无完车，不想太多去挑毛病，所以机脚暂时不考虑更换。丰田的车机系统做的越来越好了，车内功能对于日常驾驶来说已经完全足够了。车子内饰么中规中矩，不喜欢钢琴烤漆，用几年估计全是划痕，不过时间久了也就无所谓了，前几辆车都是买来的半年倍加呵护，过了一段时间后随便造了。 【空间表现】超大空间是我选择陆放的主要原因，尽管平时车里坐7个人的机会相当少，日常就拿来当作大5座来用的，平时钓个鱼露个营，真的是神车了，巨能装！下个月准备开着陆放去一趟西藏，到时候和大家分享用车体验。 【后期改装】和大家说说我的改装，拿到车去贴了全车车衣，平时自驾游比较多，贴个车衣避免小的刮蹭，图个心里舒坦，踏板是4s店送的，锐博的，很不错，家里有老人小孩极力推荐加装一个，上下车方便太多了，自己买了挡泥板、全车座垫、全车tpe脚垫、后备箱垫、进气口盖子，感觉这些都还是有必要的，推荐大家，有什么假装方面的疑问也欢迎来讨论

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观：动感十足，块头大，有肌肉感，车头大灯很醒目。 内饰：马马虎虎，中规中矩，最大亮点是很多收纳存储空间，实用至上。 配置：只能说一分价钱一分货，尊贵版的配置是足够用了，不浪费，旗舰版的配置有点用不上。 空间：乘坐空间是足够了，但我1.7m的身高，会撞门头和后视镜。后排探头第三排时，也会被妨碍到。 驾驶：目前使用的eco档位，第一箱油加了70L，目前表显用了半箱，行驶了782公里，预计能开到1000公里左右。驾驶的城市道路为主（平均时速20-30km/h），大约有100公里左右的高速(最高开到120左右)。顺带提一下静逸性还是停满意的，120时速没觉得很吵。驾驶的操控性一流，转向很到位，转弯半径估计是同级别最小了，窄路调头有惊喜。动力eco模式已经很够用，小点油门能轻松提速超车，估计使用正常模式和运动模式效果更佳。 另外自动尾门带电吸，给小伙伴们整的羡慕的不行。 不足：驾驶位的前方视野比一般suv会显小，车内塑料件很多，尾门应该也是塑料的。 另外小伙伴们可以留意一下我的车颜色。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.3分“良好”

【提车价格】 一月初提的车 29.5 33左右落地 后面才感觉被坑了，22七月的车不说，还存放在常在被暴晒的，刚提出来很脏很脏，前车盖很多地方都有腐蚀斑点了。（后面贴膜店里的师傅提醒的，感觉不像新车，听到这话心里别说多难受了。）里程当时貌似也是100+ 后知后觉的去查了下可能是展车或者试驾 。这都一个月了开了近两千了，貌似也不能找他们了？当时也没有拍照留底。 【最不满意】 外观和空间无话可说，内饰一言难尽……配置就是在扯蛋，姐夫15落地的豪越l都碾压了皇冠。想到这点就有点气不过，新车买下来还换了一堆东西……除没事和配置其他的个人感觉都还可以，圈友说的问题都确实有，目前是个用车小白，不懂的地方很多。 最后在这劝新手小白购车提车时一定要慎重点，我特么就是个傻子一样，太相信四儿子里的销售了…………亏我替你们吃了 未来也会长点记性，因为贴了车衣了也没留拍到之前前车盖的腐蚀斑点。总结了一下就是怪自己太不慎重了。很想知道还能不能去找他们…… 怪不得当时说要试驾，一直推诿 现在都购车一个月了吧 还来得及吗。最后一张是新车的尾排…………整个车当时就这样的，现在拍的可能还好点 之前只会看起来更旧

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

3.8分“良好”

先说结论：皇冠陆放四驱精英版，银色 购买时间：2021年12月份 提车时间；2022年六月份十六号 选车过程：我第一眼看上去的时候，就比汉兰达更加好看，为此，我当时就放弃汉兰达，改定皇冠陆放。 优点：低配版本身就具有自动驾驶2.5，安全配置很高，方向盘行驶的过程中转向灵活，行驶品质舒适，比我原来开的凯美瑞更加舒服，家人都喜欢坐。我特意挑选了6月16号去提车，美女特意请了假和我一起过去，选了银色的，我们原来第一部车凯美瑞是黑色的，我们这次就选了银色，安全不会视觉疲劳，而且银色的特别帅， 缺点：就是急加速的时候有振动和噪音大，内装饰太简单了，还要自己去加装倒车雷达和后车影像， 在用车的时候，确实是发现发动机在启动的时候，噪音大，震动也大，所以可以换机脚垫的话，也是应该可以进行改善。 购车历程：在深圳地区需要加价才能购车，一开始我选的是低配的两驱七座版，因为担心没有车，并且深圳在6月30号前有车补限额时间，所以在6月6号之前改成了四驱七座版完成购车计划。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.79分“良好”

一开始就在汉兰达和皇冠陆放之间摇摆不定，两边都交了意向金，后来选择皇冠陆放是因为它的次顶配就配有了全液晶仪表盘，双层隔音玻璃，外观方面比较偏运动一点，静音方面做的比汉兰达好一点，还有一点也是最重要的一点配了一个皇冠标，我是一个对皇冠标有情怀的人，南方这边有个谚语：“揸得皇冠，家财万贯”怎能不爱皇冠👑?长辈们也满意这个皇冠标，综合以上原因最终选择了皇冠陆放。 行驶平顺、省油、日常代步对动力要求不高的人来说是一部不错的车，0到100马力可以线性提升，到了后半段提速不尽人意，内饰塑料感太强，音响太差了，三十几万的车子只配6个喇叭说不过去了，配不上皇冠这个牌子，第一代车型暂时被召回了两次（一次升级ECU、一次是升级车身稳定系统），接着机脚问题、D柱冷凝水问题接连发生，所谓“人无完人，车无完车”希望厂家继续改进，与车主共同进步。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.21分“优秀”

一个字，香 1⃣️个人感觉气势上Q5低陆放一个档次，正面和X3、GLC不相上下吧，侧面皇冠完胜 2⃣️L2全速自适应巡航好用，X3顶配48万那款才有，Q5全系不带，GLC顶配58万那款才有 3⃣️360全景白天还行，晚上确实垃圾 4⃣️低速行走，冷车发动机刚启动，相对于电来说噪音确实大，只限于低速，温度起来，跑高速就安静了 5⃣️油耗是确实香，粗粮92，表显4.5 6⃣️E-CVT变速箱，一个字，绝，如果路面平，跟动车启动没有区别，很顺滑，注意⚠️ECVT是没有钢带的，跟AT一样，靠行星齿轮驱动，这点很棒 7⃣️如果能有海外六座版，就完美了 8⃣️因为白色是盲订，开了一段时间，感觉黑色要酷帅一点吧 9⃣️目前跑了800公里，油耗显示4.6

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

开出门不到38个w。 外观还不错，毕竟新出来的车型，回头率还是有的。 内饰不能说简陋，起码也是看上去真的朴实，氛围灯就两个小小的蓝灯，完全可以忽略不计。 配置还行，次顶配，除了喇叭跟360太垃圾，目前别的还好。 空间7座，5米多的车就不说了。 操控动力不错，跟得上，虽然网上说的麋鹿测试没过，但是你个suv谁没事操作那？ 舒适度可以，毕竟家里之前全是小车。开suv跑长途还是舒服不少。 最大的缺点就是很多细节不到位，喷漆差，塑料感强。后排门容易进泥

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.64分“良好”

外观因为运动套件比较喜欢 个人觉得比汉兰达好看一点 内饰和之前相比有进步 但还是很丑 还不如国产车 配置那是相当寒酸 次顶配配个仿皮织布混搭座椅 老款的全尺寸备胎也没了 现在备胎比电瓶车也宽不了多少 空间那就不用犟了 一个字真大 操控分跟谁比 跟德系没法比 比谁强我也没想出来 要操控别选他就对了 动力市区够用 起步是电的 还比较快 只有肉人没有肉车 不怕吵你就踩 肯定够用 舒适性咋说呢 悬挂调教还可以 能过滤细小振动 减速带也可以 刹车有点点头 后排坐垫长度挺好 腿部支撑比较充分 主驾没有腰部调节 哪怕你配个手动的呢 最后说说噪音 低速行驶还可以 踩深了发动机介入是真吵 需要配合放音乐来覆盖一下 高速也有点吵 完全没体验出夹胶玻璃的作用 既然买他那就佛系吧 急加速不适合你