点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.21分“优秀”

黑外红内，红色内饰为酒红色，与网络图片差别较大，没有那么艳。开起来就像一座移动机房，智能化配置很丰富，车机很多功能就像开盲盒，不断发现新的惊喜。作为一位凯美瑞尊瑞丰田混动六年车主，对丰田混动技术很有信心，笃信开不坏的丰田，再次入手陆放顶配，希望大黑陪我度过下一个十年。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

皇冠陆放作为日本市场的高端车SUV品牌，除了日本外仅对中国市场开发。特有的品牌标志让大家将它与丰田区分开来，殊不知皇冠其实就是丰田旗下的中大型汽车品牌。 皇冠陆放的设计与汉兰达十分相似，配置上也与汉兰达差不太多，只是根据所谓定位的消费者的不同有所调整。整体来看，汉兰达适合居家出行活动，皇冠陆放适合偏商务风格的人士。 首先此品牌最吸引人的当然是皇冠的LOGO，车身颜色有三种选择，分别是白色，红色和黑色。车前脸采用全黑网状格栅进气口，车灯长又细给人一种犀利严肃的感觉。侧面腰身修长，车底部下凹设计让汽车看上去更高更硬气。 车内搭载了一块12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，营造了不错的科技氛围，而在实际的智能化表现上，皇冠陆放搭载了L2级自动驾驶系统，保证了定速巡航，自适应巡航等驾驶辅助功能。 它的车身尺寸长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，在车长方面比汉兰达长出50mm，其他数据基本一致。车内空间和后备箱储物空间不输汉兰达，行李箱或者出行游玩没有问题。 动力方面，皇冠陆放搭载的是新一代的混合动力系统，采用的是2.5L自然吸气发动机和E-CVT变速箱的动力组合，最大功率141kW，最大扭矩238牛米。两驱版配备的是182马力，四驱版是237马力，此外四驱版更是增加了最大功率为40kW，最大扭矩为121牛米的后发电机。 其实在玩车弟看来，油电混合系统是非常适合有家庭的车主的，因为它能大大降低后期的用车成本，哪怕是城市里通行也能节省不少油钱，不过在前期买车时，可能就要稍稍肉疼一下了，这款HEV四驱尊贵版的价格为33.28万，算是次顶配的车型。 说完优点也来说说缺点，它的引擎噪音有一些大，跟汉兰达一样，但由于它的定位应该算是高一阶的，所以要是能做个隔音舱感觉会更加好一点。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 平稳.没有豪华感,有些配置感觉比较鸡肋美中不足，也希望能及时改善的。 一.提速发动机阶入时噪音特别大长时间加减速开会很心烦转速平稳时声音才能轻，不如十来万的车发动机加速声音传到车内要少很多。 二.倒车360影像很模糊，看着不舒服落地40多万的车直接降低身价。 三.车喇叭声音少听起来像摩托车的喇叭。 四.雨刮器刮水时导水槽上的塑料板会动，应该设计上出现的干涉。 五.尾箱门一脚踢功能灵敏度不高经常感应不到一样造成不方便。 六.后排座椅只能说应急或者小孩子坐坐。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观方面，皇冠陆放下包围有大尺寸贯穿式样的中网，整体造型上非常有辨识度；再加上亮黑色的中网搭配皇冠车标，档次感瞬间能提升不少。另外，在灯光配置上的LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，总体还是比较齐全的。车身侧面，轮眉的造型也增添些许的肌肉感，车顶的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体来说这台车的运动氛围还是比较浓郁的。 内饰方面， 中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，有着不错的分辨率，而且还支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能；但是却偏偏不支持手机互联，这个算是这个车型配置上的一个大硬伤。中控台的空调控制区保留了实体控制按键，但是按键的大小导致了密集度有高，而且用料方面也有些廉价，操作起来的手感和触感都比较的一般。真皮包裹的方向盘握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备的也是12.3英寸的全液晶显示，而且支持HUD抬头数字显示功能，整体的科技感还是挺不错的。 空间方面，皇冠陆放的座椅采用常见的仿皮和真皮两种材质的拼接，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能，舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般；但座椅可调节的角度范围表现一般，只有基本的前后、靠背和高低调节。2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果日常把它当成一台五座车型的话，乘坐空间表现还是非常出色的。第三排座椅偶尔应急来用的话，比较适合一些身材较小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面积也偏小，长时间乘坐的话会容易产生压抑感。 动力方面，在驾驶过程中皇冠陆放的混合动力系统可以让驾驶者对动力有足够的信心；即便深踩油门，动力的释放也很线性，不会让驾驶者和乘客有任何突兀感。E-CVT变速箱不管是低速蠕行，还是拥堵路况下的走走停停都很难感受到换挡的顿挫。 操控方面，皇冠陆放对于路面的颠簸，都能很好的应对并化解掉的；底盘的厚重感和悬架的支撑性表现都足够令人满意。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.71分“优秀”

整体空间非常不错，尤其是后排空间可以五星好评，后备厢空间在放倒第三排的情况下十分宽敞，如果连第二排整体放倒，那就是一张双人床，非常适合自驾游，拉货，也适合商务接待！ 【亮点配置】 抬头显示，自适应巡航，自适应远近光灯很好用！ 【购车经历】 本来是帮儿子去看车，结果变成了自己先买下陆放，买的不后悔！！ 【最不满意】 噪音 发动机声音及轮噪音稍微有点大！不过能够接受！音响及喇叭不太友好！ 【续航】 续航能力特强，一箱油能跑900公里以上，超过心理预期！ 【提车价格】 裸车33.28万元 【油耗】 6.0L 【驾驶感受】 很不错，路感清晰，方向盘很轻，动力中上，舍得给油有推背感！ 【乘坐体验】 坐在车上有一种厚重感，不错哦！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.79分“优秀”

车外观真大，皇冠标吸收眼球。 目前已行驶4400公里，高速2500公里，国道1000公里，市内900公里，综合油耗6.0，高速比市内费油。 Tss系统真是好使，省心省力。 如果电量不足，速度不快，爬坡时挺费劲，干嘶吼不走路，下坡和平路时没有任何问题。最优秀的是加速真平顺，舒服。 内饰，个人感觉不错，实用。 科技感强，音响够用。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.21分“优秀”

一个字，香 1⃣️个人感觉气势上Q5低陆放一个档次，正面和X3、GLC不相上下吧，侧面皇冠完胜 2⃣️L2全速自适应巡航好用，X3顶配48万那款才有，Q5全系不带，GLC顶配58万那款才有 3⃣️360全景白天还行，晚上确实垃圾 4⃣️低速行走，冷车发动机刚启动，相对于电来说噪音确实大，只限于低速，温度起来，跑高速就安静了 5⃣️油耗是确实香，粗粮92，表显4.5 6⃣️E-CVT变速箱，一个字，绝，如果路面平，跟动车启动没有区别，很顺滑，注意⚠️ECVT是没有钢带的，跟AT一样，靠行星齿轮驱动，这点很棒 7⃣️如果能有海外六座版，就完美了 8⃣️因为白色是盲订，开了一段时间，感觉黑色要酷帅一点吧 9⃣️目前跑了800公里，油耗显示4.6

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

开出门不到38个w。 外观还不错，毕竟新出来的车型，回头率还是有的。 内饰不能说简陋，起码也是看上去真的朴实，氛围灯就两个小小的蓝灯，完全可以忽略不计。 配置还行，次顶配，除了喇叭跟360太垃圾，目前别的还好。 空间7座，5米多的车就不说了。 操控动力不错，跟得上，虽然网上说的麋鹿测试没过，但是你个suv谁没事操作那？ 舒适度可以，毕竟家里之前全是小车。开suv跑长途还是舒服不少。 最大的缺点就是很多细节不到位，喷漆差，塑料感强。后排门容易进泥

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

初期用车感受：①皇冠陆放在高速上很平稳，在海拔2600米的越野路面上表现的不错，在城市中通勤没有任何问题，汽车加速时发动机的噪音问题，我觉得没有像网上说的那么夸张，个人习惯就好（不要太纠结）。 ②因为车身太大，找停车时候还得再多熟悉熟悉。 ③L2级别的驾驶辅助很棒，要变道的时候会有滴滴声提示，在高速或城区长时间压线的情况下不仅有滴滴声提示，方向盘还会震动提示。 ④倒车雷达很灵敏，有人或车在前方或者后方距离很近的话，摄像头会自动打开监看。 外观、内饰做工：外观对我个人来说，我很喜欢，内饰就有点遗憾了，这一点都不像皇冠个风格，我个人觉得还是要加一些真皮的材料。 ⑤从提车到现在跑了731KM，油耗7.2（城市通勤居多，越野100KM，高速160KM）。 （6）驾驶感受：驾驶感很好，座椅包裹性很好，急转弯性能很平稳。 （7）车内空间：这车的内部空间在我看来没有缺点，第二排和第三排能完全放倒，第三排的座椅还可以前后调节角度。 （8）车机功能使用：车上该有的主流功能都基本有了（WIFI、蓝牙、地图、语音唤醒、胎压监测、前后倒车雷达、360倒车影像）。 （9）车辆缺点吐槽：①陆放的360倒车影像成像效果真的很差，而且画面还不能把整个中控屏的屏幕填满，白天勉强可以用，晚上的显示真实不堪入目，这都2021年了，就不能换个好一点的360摄像头牌子吗？ ②主驾驶座位不能调节副驾驶座位的角度，这真的很不方便。 ③氛围灯太少，亮度不够亮，该有的地方没有，不该有的地方又有。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】皇冠陆放最让人满意的应该是燃油经济性，这套2.5L混动系统是真的省油，还只用加92号汽油，特别是高速路况，油耗低的有点不让人相信这是台四驱中型SUV能跑出的油耗表现。其次就是舒适性还是比较强的，当然多半指的还是前面五个座的舒适性，第三排的座椅，我身高1.83米，坐进去腿、头都不舒服，如果是女生，可能会好一些。 【最不满意】成也动力败也动力，省油，但是没有太多的驾驶激情，只能说够用，但绝对谈不上充沛；其次就是皇冠标啦，内饰的廉价感还是有些重，甚至没有一些自主品牌的车做的好，这一点有待改进。好在配置还行，至少座椅记忆、360度全景影像、全速自适应巡航都配上啦。 【乘坐体验】第二排的乘坐体验还是挺好的，空间充裕，底盘的滤震性也不错，NVH的表现也还行，就是第三排的空间多有有些拉跨。 【驾驶感受】整台车的驾驶感受还是偏向家用取向，没有太多的驾驶乐趣，但是应对日常驾驶时完全够的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

空间无敌，不要和MPV比，座椅舒服，经常开高速，油耗表现非常完美，加速感也不错，正常采油噪音不大，急加速时发动机噪音有点怪，但是正常驾驶时噪音抑制做的还是不错的，这车追求舒适为主，不适合太运动；网上各种推荐豪华版以上，虽然当时店里除了五座都有现车，但经过和店里的朋友交流后觉得精英版性价比最高了，什么轮子电动尾这些现在网上已经都可以改，而且价格不贵，对我这种只在市里开的人来说四驱也没必要，下雪地区的兄弟还是在个四驱的，对这车感兴趣的人最大的关注度应该是在加速噪音和内饰上，我觉得可以忽略，平顺时加速噪音比很多车都好，开这车急加速的人都是特殊情况，对于内饰，内饰是比较一般，但是丰田的特点就是这样，实用性的功能都有，包括L2级的辅助驾驶，想要搞的高级些也是几千块的事，我就不去搞~~~

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.64分“优秀”

7月9号提荣放回家，在之前看车时候，从销售那里得知马上首款皇冠标suv陆放就要上了，回家之后就在留意这方面消息。因为虽然定了荣放，但是对于汉兰达以及皇冠标都很痴迷，跟何况是挂着皇冠标的“汉兰达”，毕竟之前人们总吐槽汉兰达的内饰和做工，现如今一丰给汉兰达挂了皇冠?标，应该不会差。 提回来荣放后就在朋友圈一直留意销售小哥的动态，毕竟发布新车后肯定会回来试驾车，我想第一时间来体验一下。 后来新车在路边放着被疑似电动车刮了漆，然后第二天就看到销售小哥说陆放试驾车回来了，紧跟着我就排了下行程，隔了三四天就约了销售小哥去帮我点一下漆（自己可以点，但是自己点了的话说试驾是不是有点抹不开面子？！？！）。那天早早结束工作，领着媳妇儿，拿着给小哥带的蜜雪冰城就到了ssss店，荣放交给油漆工补漆，我拉着销售小哥去带我试驾陆放。 下面说下试驾感受。 外观：之前一直很喜欢汉兰达的那种外形，内敛带着大气，现在陆放传承了这种设计语言，同时车长还加到了5.015m，再配上顶配的蓝色星芒皇冠标，真的长在了我的审美上。 内饰：试驾车型是顶配，采用真皮仿皮的座椅，而且第一排第二排都有座椅通风，座椅加热，还有流媒体后视镜，hud抬头显示，双层玻璃，隐私玻璃等等等等，这个配置，真的真的特别香，虽然有人说顶配价格就在那里放着，但是个人觉得，这个车还是买顶配舒坦，可能是男人对于高科技配置的一个执着吧，哈哈。 驾车感受。 前半程小哥在驾驶位，带我感受了一下陆放的安全配置，什么变道辅助和主动刹车啥的。说实话，对我没多大看点，毕竟这些玩意儿我的荣放也有。。。但是这个东西真的很有用，只是我想看看陆放和我的大白的差异配置了。同时我也没有闲着，试了一下车机。看着界面挺美观，但是还是存在丰田的通病，不太流畅。。。而且那个感应按键真的特别不灵敏。。音响的话jbl确实不错，但是个人认为丰田之前的音响也没有太差，只是没有调校，调过之后不会很差的。 后半程小哥把方向盘交到了我手上，我那个激动呀。。。启动后就是一条直行道路，试驾路线也没有什么其他车辆，小哥为我打开了运动模式，我直接地板油。说实话真心快，而且稳，稳如老狗的稳，毕竟2800轴距，到底不一样。前期怠速的话是电机工作，很安静，地板油之后，系统自动切换油路，发动机介入，推背感十足，但是也和懂车帝上各位看官老爷说的一样，发动机声音在前期电动机动力加持特别安静的情况下，猛地发动机开始轰鸣，着实吓了一跳。。但是，这种情况个人认为完全可以忽略，只能算是小小小小的瑕疵，毕竟个人用车不会如此激进。 【空间表现】 空间表现依旧满分，毕竟作为汉兰达的姊妹车型，这个是本车的卖点，没什么可说的。 【提车价格】 试驾之后，和小哥聊了一下这个车的价格，因为受全球芯片影响，丰田产能已经降到了原先的四成，而且前期基本都先生产顶配车型供全国的ssss店做试驾车了，之后如果想尽快提车的话肯定会有加价的情况。加价幅度的话大概两万左右。这个还是可以理解的，毕竟供不应求，商品社会，想尽快提车的话，肯定需要比其它订车的车主多付出了。今年我已经提了荣放，皇冠陆放的话将会是我下一个小目标，加油！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.9分“良好”

开了差不多半年了，感觉这车真的不错，就是车机问题比较大，哎，真的没有完美的车，这个车机用百度真的鸡肋，还不能投诉，挖槽了