【外观】东南DX3延续经典的家族式设计语言,前脸采用“蝶翼式”中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,搭配炯炯有神的前大灯,辨识度很高。下方则采用熏黑处理的雾灯设计,突显其前脸的质感。车身侧面较为饱满,采用凌厉的腰线勾勒,并且微微上扬,侧裙部分采用防刮材质设计,搭配五幅式轮毂设计,增添了不少年轻运动感。车尾设计较为简约,尾灯与前大灯相呼应,设计感很强,迎合目前主流的设计标准。
【内饰】内饰相比外观来得更加激进,炮筒式空调出风口十分有个性,并且中控屏区域采用六边形设计,亮色的镀铬条包裹,细节部分处理到位。除此之外,皮质的座椅采用“人体工程学”设计,对于腿部和臀部有良好的支撑性。后排还贴心的配备了两个USB手机充电口,以及中间作为配备的隐藏式扶手箱。为后排乘客提供了十分便捷的乘坐体验。
【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm,空间表现不错,对于同级别的小型suv来说,东南DX3占有比较出色的空间优势。特别是车宽达到1840mm,使得车内前后排空间宽敞。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶为,头部空间约有一拳二指左右,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指,并且后备厢容积宽敞,且地台高度适中,对于小个子的司机来说,上下放置行李物品时不会显得很费劲。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,在模拟8挡变速箱的加持下,动力表现更为舒适,起步没有明显顿挫感,并且档位之间切换流畅,油门响应积极。市区跟车并不显得费劲,高速驾驶也能输出较为不错的动力值。时速达到100km/h时进行加速,加速感呈线性加速,中后段并没有明显的乏力感,整体驾驶表现不错。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,经过颠簸路面时,减震器能发挥出较大的作用,并且底盘较为紧致,并不显得松散。在过减速带之类的路面时,车身起伏较大,将时速降至蠕动状态,车内舒适性保持的不错。
最后说说落地价格,在去年6月份左右购买的爱车,当时没有什么优惠力度,不过有个朋友是4s店的销售,最后优惠3000元,裸车价是8.09万,购置税是7000左右,上牌费500,保险(全险)5000左右,最后全款落地是9万8左右,送了车窗贴膜、工具包之类的,个人觉得挺满意的。
总的来说,东南DX3各方面表现还算不错,基本可以满足我的需求,不过如果家里胖子比较多的话,在空间上可能会有些不够用。目前行驶2万多公里,基本是跑高速居多,没有太大的毛病,性价比呢,个人觉得不算高,属于中规中矩,是一台值得推荐的车型。
其乐融融弗朗西斯5C6:大家好这种用的是老三凌发机己过时了
用户1952048879663:这车不错,月销量突破1量
云淡风清29014759:谢谢,我是个胖子,准备入手,有什么问题
【最满意】
车子的空间是非常不错的,不管是前排还是后排都非常的宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,很宽敞,后排还能跷二郎腿很舒服,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也非常的大,总体来说内部空间不管是用来载人还是载货都非常不错的选择。动力方面也不错,这车我们基本是上下班和购物,所以在城区跑的话是足够用了,要求不高,所以我是非常满意的了。
【最不满意】
隔音效果方面比较的差吧,刚开始的时候只跑市区不明显没啥影响就没怎么去管他,但是有一次上了高速后速度起来时胎噪风噪声就特别的大,有时候家人朋友坐在车里听久了会很影响到车的舒适感。
当时买它就是考虑外观,想买个SUV,通过性好,视野好。对比过长按CS35,长城H2,最终从性价比考虑还是DX3最合适。小型SUV里面空间够大,后排地板全平,还是后多连杆。操控性不错,配置也足够丰富,该有的都有。东南品牌品控也还不错,使用6年没有大毛病,小毛病也只免费换过左后门升窗电机和汽油泵,整体感受还是挺满意的。这车缺点就是隔音不太好,没有广告宣传的那样好,安静。怠速时,噪音不大,但是开起来后发动机的噪音就比较刺耳了,尤其是60,80时速的时候,就像共振一样,时间长了脑袋嗡嗡的,只能拿音乐压制。80以后倒是声音小了很多,不会听着那样不舒服了。其实还是4A91发动机布局的问题,同款用在A3,A5上都不会有这种情况。就这一点不满意而已。
用户7874269556039:感觉一般吧 我一九年的车 手动次顶配 目前开了五万公里 换了一次转向柱总成 4S店免费更换 其它没啥毛病 就是油耗有点高了 稳不稳不知道 我满载五人 跑到一百八没问题 五万一千多裸车价 哪个车有 后视镜加热 胎压监测 陡坡缓降 起步辅助防溜车
猛龙过江之前后:这个车隔音怎么搞,又是发动机声音,又是胎噪,又是风声,有什么办法解决啊!
用户43707243:20年买的dx3酷奇,9000公里的时候问题不断,发动机抖动,排放大泄漏,维修站更换了很多东西好不了几个月故障依旧,23年4月卖掉了,3年多点的时间修了足足12次
东南DX3刚推出的时候,关注度还是挺高的,外观设计比较时尚,定价也比较合理,但是由于车型更新速度比较慢,目前在售的车型还是2019款,而在小型SUV这个领域,竞争又是非常的激烈,靠吃老本一劳永逸,肯定是不行的。
这款车目前市场行情优惠较大,在我们当地能优惠1万元,新车指导价是6.79万元,优惠后裸车价是5.59万元,加上购置税5123元,保险3500元左右,上牌500元,全部落地的价格是6.7万元左右。
东南DX3搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的,动力储备充分,动力爆发很快,起步不会感觉到肉,中段的加速非常快,所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机,动力输出整体比较的线性,换挡很流畅,不会有顿挫感。上坡的话有点吃力,毕竟马力和扭矩都不是很出色,车速到后期的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段是够用的,满足家用代步没有问题。
这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm,轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶,头部距离有一拳,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有四指,腿部空间有三拳,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。
据车主反馈,这款车隔音效果一般,冷车启动的时候,发动机声音有点大,开起来以后,速度慢的时候还不明显,速度超过60以后,胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显,影响驾驶体验。还有就是漆面比较薄,平常洗车什么的很容易留下痕迹。
值得一提的是,这款车的售后政策还是很厚道的,整车保修期限是5年或者15万公里,减少了买车之后的售后担忧。保养方面,保养的里程规定是5000公里,首保是厂家免费的,日常基础小保养,价格在400元左右,后续的保养只需要按照保养手册规定来就可以。
总的来说,东南DX3性价比还是不错的,价格不高,空间也比较实用,作为一台经济代步车,还是可以考虑的。
有你刚好450:东南这车真的不行,零部件太爱坏了,副驾驶玻璃异响,毛病太多了,真后悔买这车了
淼:油耗很高,我就是买的这个车,油耗是十个点
用户8317177743369:天窗异响
东南汽车也算我国汽车制造业中的老大哥了,最近有朋友看上了东南DX3,拉着我去店里试驾,我们今天不妨就来测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉比较舒适,这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm,轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶,头部距离有一拳,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有四指,腿部空间有三拳,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。
动力:东南DX3搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的,动力储备充分,动力爆发很快,起步不会感觉到肉,中段的加速非常快,所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机,动力输出整体比较的线性,换挡很流畅,不会有顿挫感。上坡的话有点吃力,毕竟马力和扭矩都不是很出色,车速到后期的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段是够用的,满足家用代步没有问题。
缺点方面的话,试驾过程首先感受到的就是隔音问题,整车的隔音质量不佳,胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显,影响驾驶体验。其次就是漆面比较薄,平常洗车什么的很容易留下痕迹。还有就是驾驶过程中,发动力有时候会有异响,这让驾驶者听着很不舒服。
购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为6.19万元,裸车价格为6.19万元,购置税约为5478元,商业保险约为3996元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为73244元。
总结:总而言之,东南DX3的空间表现比较出色,动力方面家用的话是足够的,而且价格很亲民,值得入手用来家用代步。
【外观】东南DX3是东南汽车旗下小型suv,外观延续经典的家族式设计语言,前脸采用“蝶翼式”中网设计,内部采用熏黑处理,搭配两侧犀利又动感的前大灯,辨识度很高。下方采用四边形设计的雾灯,同样采用熏黑处理,营造出较为时尚、运动的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计,线条微微上扬,搭配悬浮式车顶,使侧面看起来更加犀利。车尾部分设计较为简洁,运用双重线条勾勒,看起来更具有层次感。
【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm,轴距为2610mm,车内空间表现出色,在同级别小型suv中占据较高的优势。特别是车宽达到1米84,使整车的横向空间大大提升。本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部约有一拳三指左右,肩膀间距也有20公分左右,即便是满载状态下,也不会显得很拥挤。
【动力】东南DX3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩,满足日常家用不成问题。起步状态下,油门响应迅速,并没有明显迟滞感,且离合器反馈感强,挂档较为顺畅,即便是拥堵的市区驾驶也不会显得不好操控。同时在低速状态下,车内隔音表现不错,胎噪和风噪都抑制比较到位。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在经过颠簸路面,底盘将轻微的抖动吸收,减震器也能发挥出较大的作用,整体路感较为舒适。
【悬架/底盘】偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【购车费用】2019款 1.5L 手动豪华型,厂商指导价是6.79万,购买时没有优惠力度,跟销售磨了大半天还是没有任何优惠,只答应除了首保之外,再额外送三次保养。裸车价是6.79万,加上购置税6000元,上牌费1000元,以及车船税420元,保险大概是5000左右,首付50%,贷款两年,月供1500元左右,落地价8万3左右。
总的来说,东南DX3在驾驶和乘坐方面没有太大问题,就是购买时力度不是很大,感觉性价比不是很高。
空间可以,操控也还可以,油箱太小,跑长途老进加油站,小毛病不断
后备箱偏小,一米七前排驾驶位调整好后后排还行,夏天开空调动力减弱,操控性可以。
动力有点弱,不过对于我这种每天在快速路上跑的人来说足够了,空间还是很大的,我是搞工地的,把后座放到能把一辆斗车放进去,电动车也能塞进去😂还拉过150卷200米1.5的电线,总之在我手上这车就是货车
【最满意】
对于这款东南DX3我最满意的一点就是价格了,价格方面真的是非常的亲民,经济又实惠。这个价格来说绝对是大多数想要买车的人都能够接受的,买回家代步是一个非常不错的选择。在这个价格内DX3的性价比算得上是首屈一指。
【最不满意】
车子的动力不行,起步很慢1档2档有点肉,到了五档之后动力开始略微有点不足了,油耗表现的也很一般,后备箱空间小了一点,车内小的储物空间设计的很不合理。
【最满意】
首先是外观方面吧,颜值非常的高,很符合我的审美观,高端大气上档次,低调的奢华,造型也很不错,线条很有骨感,很耐看,越看越喜欢,车的大灯也是非常的犀利,非常亮,看起来炯炯有神的,晚上开出去也非常的有安全感。空间就没得说了,非常大,出去郊游带家人一起,家人也挺满意的,后备箱的空间也很大,也可以装少的东西。我很满意。
【最不满意】
新车的内饰异味比较严重吧,这点也是没什么办法,毕竟是新车的一个通病,刚开始还是会有点难受的,毕竟我对这个味道也是比较的敏感,不过后面也有经常多开窗通风,也买了很多买的碳包放在车内,慢慢的好了很多了。
点评车型:
2019款东南DX3 1.5T CVT尊贵型 国VI
3.5分“良好”东南DX3车头呈现出动感的设计风格,同时蜂窝网状中网辅以镀铬饰条,造型设计运动气息浓郁,行驶在道路上可谓赚足了回头率。头灯呈现出亮眼的设计风格,设计非常前卫。车侧采用了凌厉的线条,营造的整体氛围很是出色。内饰造型较为简约,黑色为主调加白色缝线的装饰,显得十分简洁,后排空间一般,地板也有较小的鼓包,后排乘坐的话不是特别友好。