东南DX3刚推出的时候,关注度还是挺高的,外观设计比较时尚,定价也比较合理,但是由于车型更新速度比较慢,目前在售的车型还是2019款,而在小型SUV这个领域,竞争又是非常的激烈,靠吃老本一劳永逸,肯定是不行的。
这款车目前市场行情优惠较大,在我们当地能优惠1万元,新车指导价是6.79万元,优惠后裸车价是5.59万元,加上购置税5123元,保险3500元左右,上牌500元,全部落地的价格是6.7万元左右。
东南DX3搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的,动力储备充分,动力爆发很快,起步不会感觉到肉,中段的加速非常快,所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机,动力输出整体比较的线性,换挡很流畅,不会有顿挫感。上坡的话有点吃力,毕竟马力和扭矩都不是很出色,车速到后期的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段是够用的,满足家用代步没有问题。
这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm,轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶,头部距离有一拳,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有四指,腿部空间有三拳,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。
据车主反馈,这款车隔音效果一般,冷车启动的时候,发动机声音有点大,开起来以后,速度慢的时候还不明显,速度超过60以后,胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显,影响驾驶体验。还有就是漆面比较薄,平常洗车什么的很容易留下痕迹。
值得一提的是,这款车的售后政策还是很厚道的,整车保修期限是5年或者15万公里,减少了买车之后的售后担忧。保养方面,保养的里程规定是5000公里,首保是厂家免费的,日常基础小保养,价格在400元左右,后续的保养只需要按照保养手册规定来就可以。
总的来说,东南DX3性价比还是不错的,价格不高,空间也比较实用,作为一台经济代步车,还是可以考虑的。
淼:油耗很高,我就是买的这个车,油耗是十个点
有你刚好450:东南这车真的不行,零部件太爱坏了,副驾驶玻璃异响,毛病太多了,真后悔买这车了
用户8317177743369:天窗异响
前脸形成了一个“X”造型,搭配上两侧犀利有神的鹰眼式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,有着一定的运动感,悬浮式车顶也很让人喜欢。
车内中控台布局简洁,四个圆形空调出风口增加了质感,各种功能操作起来都很顺手,水杯、手机还有纸巾等,也很容易找到适合存放的位置,不过新车的气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,中控台和车门位置使用了很多硬质塑料,摸着手感比较差,细节的做工也略显粗糙。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体和腿部起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为120匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有一定的驾驶乐趣。
发动机在起步时低扭偏弱,中后段加速也缺少一定的爆发力,深踩油门发动机的声音比较吵,可车速上升却有些缓慢,高速超过要预留出足够的时间才行,另外悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,颠簸感很容易就传进了车内。
东南DX3外观漂亮,操控性能够让人满意,作为家用代步没问题,但品牌溢价能力一般,配置偏低,和同价位的竞品相比,没有什么明显的优势。
【外观】东南DX3是东南汽车旗下小型suv,外观延续经典的家族式设计语言,前脸采用“蝶翼式”中网设计,内部采用熏黑处理,搭配两侧犀利又动感的前大灯,辨识度很高。下方采用四边形设计的雾灯,同样采用熏黑处理,营造出较为时尚、运动的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计,线条微微上扬,搭配悬浮式车顶,使侧面看起来更加犀利。车尾部分设计较为简洁,运用双重线条勾勒,看起来更具有层次感。
【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm,轴距为2610mm,车内空间表现出色,在同级别小型suv中占据较高的优势。特别是车宽达到1米84,使整车的横向空间大大提升。本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部约有一拳三指左右,肩膀间距也有20公分左右,即便是满载状态下,也不会显得很拥挤。
【动力】东南DX3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩,满足日常家用不成问题。起步状态下,油门响应迅速,并没有明显迟滞感,且离合器反馈感强,挂档较为顺畅,即便是拥堵的市区驾驶也不会显得不好操控。同时在低速状态下,车内隔音表现不错,胎噪和风噪都抑制比较到位。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在经过颠簸路面,底盘将轻微的抖动吸收,减震器也能发挥出较大的作用,整体路感较为舒适。
【悬架/底盘】偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【购车费用】2019款 1.5L 手动豪华型,厂商指导价是6.79万,购买时没有优惠力度,跟销售磨了大半天还是没有任何优惠,只答应除了首保之外,再额外送三次保养。裸车价是6.79万,加上购置税6000元,上牌费1000元,以及车船税420元,保险大概是5000左右,首付50%,贷款两年,月供1500元左右,落地价8万3左右。
总的来说,东南DX3在驾驶和乘坐方面没有太大问题,就是购买时力度不是很大,感觉性价比不是很高。
点评车型:
2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI
购车总价 | 当时买车的时候我是有自己的预算的,计划买个六七万的车子,毕竟咱就是这个普通的上班族,当时买车最终花了六万多点。
空间 | 空间是可以的,家里现在算上老人一共5个人,又胖有瘦,坐满的话不会拥挤,也有孩子的活动空间,后备箱空间也是可以的,毕竟我家也就是在逛街的时候用一下的,整体来说空间的话,家用是可以的。
驾驶体验 | 车子开了有些日子了,动力上是可以,也就是启动上有点慢。他的悬挂前面是麦弗逊,后面是五连杆独立悬挂,怎么说呢,我家里是村的,有的路坑坑洼洼的,没有很强烈的顿挫感,整体的很舒服的。
颜值 | 我作为一个八零后,当然是一个颜控,买车的首选是看颜值的,大家设计,内部设计的大气,座椅是皮质的,简单易清洁。
油耗 | 当时看车时,看到他的综合油耗是6个多了,但是我开了有些日子了,他的油耗是7个出头,我的路径只是上下班,可以接受,但是还是希望再小一些,看看磨合磨合是个啥情况吧。期待他的油耗会保持在7个以内。
梅子懂生活:你们的方向没有异响吗?排气管共振严重
弄求啥嘞:开空调不低于8个油200块400多公里
秦时明月61844651:国产车太烂了,我买的方向盘异响,换了方向助理器,开两年又是方向盘异响,再也不买国产了。