选择皓影PHEV的原因:
1:作为F1比赛的粉丝车迷,红牛车队在2022和2023赛季,RB18/RB19赛车表现出来的赛场统治力是毋庸置疑的。本田作为红牛车队的发动机供应商,自然是功不可没,通过这个赛事,也让我们看到本田公司在发动机领域的成功和技术领先。当然如您所知,F1目前使用的都是混和动力系统,国际汽联之所选择混动系统,不无民用汽车领域对动力系统的选择倾向和改变趋势。
2:我人生第一台车是2015年款缤智,七年时间这台车带我走过了13万公里,漫长的岁月里只有一次因为轮胎扎了钉子,老伙计把我搁在了上班的路上,当然这也不能怪他,毕竟不是他自身机械或者电气出现问题。说这个是为表达我对本田造车可靠性的认可,自然这也是我再次选择本田的最重要原因。
购车经历
购车经历可以说非常简单,概括下来就两个过程,1:车型信息跟踪,这个过程陆陆续续持续了有半年,开始是零零散散的信息,后来是发布会、厂家展示,车评人评价等信息变得越来越多。2:周边4S店价格咨询,最后选择了我第一台车那家店,然后就是试驾,试驾当天就交了定金,签了合同,后面就是半个月左右提车。
用车体验
动力强劲,综合158KW功率输出,动力也算是随踩随有,超车自然是轻松欢乐的。这么多年终于有车可以让我开快车了,哈哈哈
座椅舒服,特别是后排的可调节座椅,给人舒服的坐姿和身体贴合度。
空间方面,作为空间魔术师的本田自然不会让你失望。
外观设计方面,前卫时尚潮流,是我喜欢的风格。
最后说四个该车的缺点
1:转向手感偏重,女司机特别是力量较小的女生可能会比较费力。
2:车机自带的导航定位和导航准确度都是严重脱离当今时代趋势。
3:胎压监测不能显示出具体数值,让我这种习惯了只有看到具体胎压数值才安心的司机很捉急。
4:部分驾驶工况下,特别是油电混合模式下,动力输出会有不平顺的工况,比如说车速40-60下,收油门后整车会有拖拽感。
沉心笃静:这车和f1有一点关系吗?
jenson994:过于沉迷了,不敢说毫无关系,本田这些年在F1的成果几乎没有下放民用
宝哥绯车:跟f1有半毛钱关系
买车时候皓影PHEV降价幅度挺大的,磨了半天嘴皮子,最后终于优惠3.8落地了,当时恨不得马上提车,但是么有现车,等了半个月,办了分期,落户提车回家。
外观:比较中规中矩吧,比较喜欢尾灯,辨识度也挺高的,晚上看到这个尾灯就知道是皓影。
内饰:感觉皮质感挺强的,车内按键也比较多,个人比较喜欢实体按键,座椅包裹感挺强,坐着也比较舒服,空间很大。
功能:L2级别的辅助驾驶很好用,但比国产车的智驾还是差一点。
动力:插混的车动力肯定强劲的,而且很平顺,红灯起步永远在第一位,因为起步的时候基本都是电机驱动。
油耗续航:油耗基本在3-4个左右,如果纯电行驶的话还会低,驾驶起来要充分利用好动能回收,下坡等回收动能可以纯电驾驶很长一段路。满电的情况下可以跑个70公里左右,满油满电暂时没测试过,因为油不亮我就加满了。
弟弟不懂车a:23 款桩子都是广汽了啊,22 的还是星星刷卡桩
旭日东升267653516390:非常不错,无悔的选择!
提车皓影一个月啦,刚开始对比过荣放、X1、皓影插混,几家店挨得比较近,所以就都去试驾了一遍,皓影起步很安静,而且空间不错,颜值也比较符合我对一台SUV的审美,最后优惠3万2入手。
外观比较大气,前脸没有了之前家族式银色饰条,加上俩个灯组格外犀利。
内饰按键挺多的,特别是旋钮转起来比较清脆,多功能方向盘按键现在我还没研究明白,座椅比较舒服,但是有点偏硬。
空间大的离谱,这还是紧凑型SUV,感觉空间都能媲美中型SUV了,3个人坐在后排空间也不吃力,而且后备箱非常能装,比空间对于皓影真的是非常有优势,这也是当初我选择他的因素之一。
驾驶起来感觉油门响应比较及时,起步很轻快,提速很快,油门踩到一定程度发动机会介入,密闭性不错,方向盘很轻快,底盘也比较稳定,转弯车身稳定性很好。
油耗方面一箱油能跑个700KM+,但是还有一格我就加满了,过800KM应该没问题。纯电续航应该能跑个80吧。续航比较满意,毕竟我也不是经常跑长途。
缺点就是内饰座椅有点偏硬,其余都比较满意。
我的话你可以不信:24款减配什么了?我知道轮毂大了,屏幕变了,其它的?你说说呗
烟台车友lsg:24款不是上市了吗?怎么还买的23款?
用户1439973330131:因为24款压根不排产 来自下了订等了一个半月的车友说的