买皓影插混最初是我父母的意见,他们对日系很满意。我一开始看中国产,但实际开下来对皓影很满意。颜值漂亮无可挑剔,空间超大,特别是后排,还能调节后排座椅,虽然手动,但比好多车不能调好多了。内饰简洁实用,就是屏幕再大点才好。驾驶感受非常好,平顺又加速快,悬挂也好,小颠簸小坎都能过滤,毕竟是什么ADS悬挂,咱也不懂,反正开起来舒服。智能化配置方面就稍微差点了,车机真不行,导航跟不上,而且没有胎压显示,我车胎扎钉子两次了,都不提醒,郁闷。静音方面也不错,低速没什么声音,高速有风噪,我开的比较多,三个月开了快8000了,也首保过了,总得体会这车真实用,还特别省油,长期不充电的油耗差不多6个,家里装个充电桩,短途和电车一样了,反正特别适合家用,有人说绿牌车买本田是冤种,我要说谁开谁知道,开过的都说好,哈哈。
拳打脚踢宇宙第一:胎压检测,就算扎了钉子,如果不漏气也是不报警的,如果漏气了不报警,就是不及格产品。
旭日东升267653516390:本田皓影插混,是你无悔的选择
用户8131524291214:别问,问就是杂牌绿牌车
从国庆提车到现在的一些使用感受:
优点:
1这是一辆电车属性的加油车,因为和油车完全不同的体验,之前只是开车快,现在起步也快。
2.发动机逻辑上“节能模式”就是一个完全没有存在的必要,本来主打传动比,但先充电保电、再驱动,能量角度没有任何理由,但追求纯电驱的可以理解,毕竟只是多烧点油嘛,所以好的体验和服务是可以花钱解决的。
3,不会有续航焦虑,我没考虑纯电车会有续航焦虑,如果是出远门的话皓影多烧点油就好了。正常满电续航有80km左右,亏电油耗是5.9
缺点:
1、慢充站真的很难找,现在基本市面上的都是快充,在外面想补电的话比较麻烦。
2、车机智能化比不上新势力品牌。
3、空调制冷是真的冷,但制热好像不是太给力
买电车有里程焦虑,买油车嫌油价高,所以折中选了插混车,短途代步也能当电车用,一般续航六七十公里,家里装了充电桩,所以很方便。我平时高速开的很多,相比之下感觉插混比同事的1.5T增程高速要更省油,整体油耗都是我接受范围内的。
高速动力比油车好很多,跑120很轻松,而且高速很稳,包括刹车的脚感也很好,可能是有电池的关系,高速底盘比我之前开的汽油车都稳,有东西压着的感觉。
不满意的一点是内饰稍微欠缺了一点质感,看看20万的国产车,木纹饰板,氛围灯,真皮,怎么高级怎么来,皓影在这方面还是欠缺一点。
用户8218914761815:尊享原车带几把钥匙?充电可以设置百分比吗?比如晚上7点充上,设置90%自动停止充电,第二天早上再拔充电枪
明天不用上班啦:你这个19寸轮胎,跟方向盘加热,这个是至尊版的
自由的铅笔pnt:同感。除了方向盘重了一点,其它都很完美
刚提车皓影插混,刚开始出于好奇我进店了解了一下,最后发现价格比我想象中便宜,我就直接试驾了,当时的第一感觉就是,起步安静,像电车,加速平顺,坐姿高视野好,总之挑不出什么毛病,和销售简单沟通砍了点价格直接就订车了。
用下来之后有了深入了解,所以今天分享:
(动力)动力有三种模式,分别是纯电,混动和内燃机,起步用电,速度起来之后发动机一起加入行程混合动力模式,高速上就是发动机模式,如果城市里开的比较多,那么EV模式起步一定会被种草,起步电车感觉,很顺很安静,而且80公里左右的续航足够满足我日常当电车用了。
(空间)由于是SUV的关系,纵向空间比较充足,尤其是后排,坐的直,头部空间充足,再加上全景天窗,后排很亮堂,后备厢也是平整、宽大,目测挺能装,有机会自驾出游的话可以亲测一下。
(舒适性)座椅坐着挺舒服,车子开的过程中过底盘还是比较厚实的,可能是和加了电池也有点关系,底盘比我之前的车厚实很多,而且配置上也有了很多舒适配置加持,比如座椅加热、通风、后排出风口等等,对于我之前车来说,都是舒适的升级。