点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

提车行驶200多公里，对埃安的体验还很短简单说说自己的感受，埃安整体给不了惊喜也不会失望，对于这个15万左右的价格符合预期，缺点:1.隔音不怎么好特别是后面传来的胎噪。2.底过滤高级感不强。3.刹车感觉不够跟脚，也许是第一台电车还没有用习惯，踩少了感觉制动力不够，踩多了一下子制动力又过大了，还没有找到平衡点。优点:1.空间大家公认的大。2.方向转向和回正的手感都很不错。3.五百公里的续航也不是很虚，城里足够，昨晚跑高速碰见下雨，把雨刮，大灯，音乐，空调全部打开电是刷刷的往下掉，纯电车意料之中。15万左右的埃安我觉得还是值用车成本低。国货加油！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

2.86分“一般”

【续航】 不满意，冬季没有开空调，充满电续航才200公里多一点点，标的500公里太虚标了，这个续航还是很失望的，平均这样算下来1公里也是要两三毛钱1公里了，续航太差了，这点很不能接受，感觉掉电很快呀，准备找4S店说这个这个事情，看是不是电池有问题 【充电时间】 快充80分钟左右，还是可以接受 【驾驶感受】 电车加速比较快，刹车也很灵敏，开的还是比油车开的要舒服 【提车价格】 价格15万多一点，发现比2021年涨了几万块钱 【购车经历】 从看车到选择大概花了半个月左右时间，主要是看中他的空间颜值，不足的就是后备箱太小了，正所谓没有十全十美的 【维修成本】 目前还没有维修，开了没几天被追尾了一次，感觉外壳好脆弱，去了4s店一次，工作人员说，电车主要是电池柜外壳很便宜，4S店工作人员说电车维修成本不高

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.71分“良好”

试驾过程很满意，操控感不错，性价比尚可。61度三元锂电池500公里版，7月底下定，9月初提车。用车是在山东日照这边，现在冬天最低气温不到零下10度，日常在城里上下班使用，日均行驶40公里左右，电量低于百分之30就充电，这时候的满电续航能力120公里左右，就是两次充电之间的实际行驶里程，跑趴下的话不知道能不能跑到200公里。夏天基本上跑个两百二三十公里就要充电了，这是最出乎意料的地方。空调这块儿是舒适模式，高速时速120公里巡航，能跑200公里，这时候能剩百分之10左右的电量。后排宽大，后备箱略小，大屏能使用的app极其有限，实用性不高。总之一分钱一分货吧，这款车除了续航有点夸张意外，别的地方给我的体验都还不错。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间比我的X5L和E还要大。我身高180坐下后腿部还有4-5拳空间。虽然是牺牲了后备箱部分空间，但是也大的太夸张了。 【智能化】 几乎所有指令都可以用语音下达。导航听歌空调听广播什么的。 【购车经历】 我的销售小姑娘特别好，人美心善热情真诚。 【提车价格】 12.46，真的好便宜。家里的代步买菜车也曾买过飞度8.18w和英朗6.3w，相比起来虽说是贵点，但是体验非常不同。ps:日系我是不会再买了，当时的销售真的是一毛钱不给优惠。 【驾驶感受】 方向盘很轻，市区开车很舒服。动力很足，市区超车比较轻松。 10月下定，12月提车。无息贷款一年，无金融服务费。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

综合性价比最高的纯电车，没有之一。特别令人惊奇的是空间表现，4米4多的车身长度，2750的轴距，后排空间表现是越级的存在，比我之前2850轴距的蒙迪欧致胜都要宽敞很多，同价位甚至再高一个级别都无敌。后备箱稍微小一点，但考虑到电车没有必要长途，是也够用。续航也很不错，高速110时速，电耗15个，市区内正常行驶跑450公里以上。坐标广州。舒适性配置在这个价位来说没有对手，我选装了3000+5400，座椅通风加热记忆，自动大灯雨刮，全景天窗，香氛系统，隔音玻璃，外放电功能等等，一应俱全，led大灯的效果一级棒，语音助手也很智能，识别率非常高，还有一键休息模式，电影模式，也很方便。安全方面，贯穿式气帘，esp，360全景摄像头对停车非常友好。L2级别的自动辅助驾驶，高速市区路上都能用，只要自己不过分分心，安全性能有保障，驾驶体验也更加轻松。 缺点也是有的，目前来看没有硬伤。除了前面说的后备箱空间小一点外，车内照明不够亮，特别是脚底没有灯光，找东西不方便。方向盘调节太少，没有前后调节，副驾驶就算加装电动调节也只有前后和靠背4项调节，没有高低调节。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

除了续航，没缺点！空间巨大，舒适！智能感强，期待后期升级。外观时尚！续航虚标有点过分，第一次充电前只跑了246公里，现在看看接下来能跑多少吧，但这续航虚标也太大了！开门驾驶员座后撤功能很实用，也很高档！车噪偏大，但可以接受，不是什么大问题！后备箱空间可以，要比想像的大，第二层还可以放工具和便携充电器，很方便实用！ 驾驶感受很棒，转弯，加速和制动都是一级棒，难得的驾乘舒适感受。整车科技感强，车道保持，L2辅助驾驶，定速巡航等功能齐全。加3000选装了电动后尾门，提高便捷性，就是电动后尾门开启声音很大，期待改进。汽车钥匙到现在还是不太会用，除了实体钥匙，貌似不能用手机抵近开关车锁，不知道是我不会操作，还是就没这功能。 购置了便携充电器，很好用！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.93分“优秀”

购车一个多月，个人感觉驾乘舒服，安全配置高，样式大方好看，空间大，续航贴近实际。从驾车期间的实际续航情况来说吧，全部都在市区上下班跑行驶，堵车是很正常的。官网公布理论续航500km，实际行驶接近490km，。拿本次充电的续航情况来说，充满电100%续航500km，已实际行驶108km，剩余续航里程392km，实际续航是1:1。一般堵车的情况下耗电会略高一些，但平均续航还是很接近1:1。目前已累计行驶里程1766km，平均单位电耗11.4kwh/100km，很理想的电耗。按充电每度电0.60元收费计算，百公里电耗计费6.85元，平均每公里电费不到7分钱。很实惠的运行成本，个人感觉选择Aion新能源车还是很实惠。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

外观：见仁见智，我很喜欢，尤其是天使之翼的大灯和橙色装饰，太明显了，家人在500米外的10楼都能看到我进入小区 内饰：样式简洁大方很喜欢，但是基本都是硬材质，但是作为代步车其实也够用了 配置：安全方面够用，要是能把抖音功能去掉能便宜点也好，或者加装成前雷达也是不错呢？大屏实在太爽，每天都会看个一集电视剧等过了晚高峰再回家 空间：乘坐空间非常大，前后座椅可以连成一体，长度160厘米，不能纯平，不要幻想某些宣传180大床了，纯忽悠的 操控：指向很准，短板在于轮胎抓地力不够，换四条好轮胎会更随心所欲的 动力：日常使用足够了，超车很轻松 舒适性：噪音控制一般，悬挂略颠簸，座椅包裹性还可以，如果能调节腰托就完美了

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

提车到到现在开了差不多500公里，因为刚提车不是很熟悉，百公里电耗在17左右，实际开的时候很多时候能做到一比一的续航，表显续航比较500公里，实际能跑400左右，三个小长途没有什么问题。车子长时间放在出库不开也不会怎么掉电。 操控感觉还好，超车特别快，电门一踩速度就上去了，加速时电机声音也不大窗户关着车内声音很小 车也挺保值的，我看很多新能源车都降价了，这个车还是没有降价，但是这个车降本就特别明显了，前排没有手扶把手，后挡风没有雨刮器，后排没有杯架，配置的氛围灯都只有前排有， 这个车的空间特别大，做过我车的人都说好，后排坐着很空旷，没有小轿车那种压抑感，前排空间也足够，天幕看着也舒服

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

【空间表现】 说实话我就是奔着空间去的，同价位的车型都看了一遍，同级吊打一切 【续航】 目前只跑了一次合肥市到六安市区，来回150公里左右吧，冬天室外5°左右全程空调27°二档风，座椅加热一档，出发是430续航，回来还有200。属于正常水平吧，之前开的吉利帝豪续航也是很拉胯 【充电时间】 冬季室外6°左右快充40%-100%用时一个小时 【智能化】 能关的辅助驾驶我都关了，老司机用不上? 【最不满意】 轮胎很拉胯没听说过的轮胎品牌，胎噪大，后期换轮胎贵，钥匙掉漆 【购车经历】 去第一家店把我和我朋友忽悠了半个月，明明没有现车，非说有，今天推明天，明天推后天！最后我跟我朋友一起堵在店门口让他退4999的定金，换了一家店第二天就提到现车了，速度杠杠滴！ 【提车价格】 13.59个W，现在国产电车一毛优惠都没有，送的东西也很拉胯，我都没去领，膜和脚垫都是我自己找人搞定了，最主要的是能马上提到现车很重要！！！ 【驾驶感受】 这种车没有什么操控可言，正常开就行，激烈驾驶还是算了吧，就算有个运动模式，你就当做给你超车用的就行了

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.22分“优秀”

【空间表现】 车内空间巨大，前档视野广，后排是真的夸张，够好用，后排地上还能躺人，后备箱看着要小点，实际下面还能储放很多 【续航】 我的是22年y智领版 500km续航，家用是完全够用。都是跑市区近郊，又是家里充电桩充电，一周顶多也就充1-2次电，根本体会不到虚不虚标。 我都用单踏板模式低回收，减速过弯松脚就可以，不顿挫的，很丝滑 我在重庆用车，重庆天气最热的时候44℃，耗电多，再就是高速120以上耗电很大。 冬天不是很冷，还有平时天气不热时表显都接近1:1 重点我在重庆用车，下坡下山路真爽，0能耗还能回电，上坡时虽然耗电，但我可以跑下坡段多的路线 【充电时间】 充电时间没啥说的 慢充都是晚上充一夜 快充我就在高速上冲过从40%充到80%，上个厕所，吃几个鸡爪的时间，呆了半个小时左右，够电回家就不充了 【智能化】 智领版 没有高科技，也不需要 上车踩刹车就启动走，下车一只脚出去就熄火，走开就锁车，靠近就开门，一个字 懒 【驾驶感受】 起步动力大，高速底盘稳，跑快以后噪音还是大，能接受，开这窗跑起来就有点受不了 【保养】 电车没啥保养，1年1次 【最不满意】 马力大，轮胎跟不上，陡坡起步打滑 我这版没有外放电，露营用不了电，不安逸 还要花钱买个外放电器，问了不能加装，只能出厂装了的才有

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.94分“优秀”

买车一年了，谈谈使用感受。首先直接总结10几万内最具有性价比的车，没有之一。 【空间表现】 看着整车不算多大，比燃油车SUV小一圈，内部空间表现优秀尤其后排空间，得益于纯电平台，同价位同级别空姐最大。 【续航】 续航中规中矩吧，毕竟都是磷酸铁锂电池，北方冬天受影响还是挺严重，这个任何车只要是磷酸铁锂电池都差不太多，尤其开了暖风后掉电迅速。 【充电时间】 由于从没有在外面快充过，用的埃安赠送的私家充电桩充电，比较满意省心，晚上充电，充一夜睡醒了就满了。 【智能化】 整体智能化在10多万里就算可以了，比同价位合资车好太多了，合资车基本可以忽略。 【驾驶感受】 整体操控性还可以，基本满足日常代步需求。提速还是比较快的，超车方便。 电车用车成本比较低，一年省了不少钱，虽然局部有瑕疵，整体比较满意，路上这个车也越来越多了

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.21分“一般”

【基本情况】 坐标丽水，之前有台油车，因为油价涨的厉害，跟风买了台AION Y。用车成本确实有所控制，但是没有油车方便。 【综合感受】 车内配置很少，开惯了配置高的车，多少有些不适应。连最基本的车道偏离预警系统都没有，有些小失落。 【乘坐体验】 外观有些丑，不过车内坐感还挺舒服，就是前排座椅没有加热和通风功能，平时忍了，但中控大屏死机两回了，即使重启之后又恢复了，心里老不痛快了，总觉得质量有问题。 【驾驶感受】 驾驶感受很OK，开起来比我的油车好多了，但是速度开不快，超过100码有些无力现象。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.14分“良好”

作为广汽埃安的车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。首先，车内空间相当宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到舒适的乘坐体验。其次，广汽埃安的性价比非常高，不仅拥有出色的性能表现，还能提供出色的驾驶体验，这让我觉得物有所值。最重要的是，购车时的10万三年免息政策让我感到非常满意，这种优惠政策在一定程度上降低了购车的经济压力，让我对购车的决定更加满意。总的来说，广汽埃安给我留下了非常好的印象，它不仅在空间、性价比方面表现出色，还有着给力的购车优惠政策，这让我对这款车充满信心，也更加享受驾驶的乐趣。