点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂
【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满,内部空间也足够宽敞,腿部也可以自由伸展。动力随叫随到,丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗,这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。
·AION Y
【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满,内部空间也足够宽敞,腿部也可以自由伸展。动力随叫随到,丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗,这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。
内饰一般 做工差,左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻
作为广汽埃安旗下的入门车型,埃安Y走年轻化的路线的确是一个正确的选择。埃安Y的定位十分明确,就是为大城市的年轻人提供一台多用途的家用车,因此,它的一切设计都以满足家用,舒适好开为目的,而它也的确做到了。 埃安Y的内饰和空间让人十分满意,可以灵活翻折的座椅加上数不胜数的储物空间,让埃安Y的实用性大大增加,得益于电动汽车的先天优势,纯平的后台地板和宽敞的乘坐空间更让埃安Y无论载人还是载物都有十分不错的表现。除此之外,这款车的驾驶质感也走轻松易驾的风格,线性舒适的刹车,阻尼很轻的转向手感,让新手驾驶者上手埃安Y都不会很难,总的来说,作为一台家用车,埃安Y绝对能够满足需求,如果你受困于牌照政策,又急需一部多功能的汽车,那埃安Y确实十分值得考虑。
【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来末来科技感拉满,内部空间也足够宽敞,腿部可自由伸展,车上坐满的话也不会觉得拥挤。动力随叫随到,丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗,这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。
正当“颜值即正义”的时代,外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环,它们不希望千变一律的造型,它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车,无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性,“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外,前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计,尺寸或许有些浮夸,但在细节上会更为丰富,特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展,辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计,这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面,新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm,轴距为2750mm,这在同级别领域上有着一定优势。此外,新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上,当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计,因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外,我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素,例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是,广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾,特为AION Y量产了多款个性搭配,如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面,AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配,包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计,并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素,无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外,在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下,AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰,车机系统的UI界面上也清晰易懂,空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节,并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面,则采用的是科大讯飞系统,其识别率特别高,而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面,AION Y将有两种不同功率电机规格,低功率版电机最大功率为136马力,高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面,AION Y配备着全车18个高精传感器,AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能,包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车(HAVP)和精准到位不迷路的高精地图自主泊车(PAVP),更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外,AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车,AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。
用户6813618256679:提车慢吞吞的,活活被气死
最满意的地方:空间非常宽敞,别看它是一个紧凑型SUV,但是它的后排空间,把前排座椅放倒下来,能够形成2米双人床效果。 最不满意的地方:容易被人误解为网约车! 外观方面:挺时尚潮流的,而且路上能见度也不错,一些配色方面也是非常活泼! 内饰方面:比较小清新的设计风格,用料看起来能够让你感觉到一些高级感。车机系统非常丰富,广汽自己研发的系统,上手没难度,智能化很多! 空间方面:十分宽敞,身材高大的人后排也能翘二郎腿。虽然离地间隙不高,只有150mm,但是由于电池的原因,整体坐姿视野还是比较高的。 驾驶方面:续航600km,对于一台SUV来说,已经非常够用了,加速不是那么猛,平常超车会有信心一点。
发现居然没有车友对Aion y puls打过分,作为最早一批2023新款车主,就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形,个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车,本来对电耗有一点担心,开了100多公里,完全不担心了。我是温和型,目前市区开车能耗在11-12度/百公里,官方续航510(官方13.8度百公里),我估计我可以开到510以上,我老婆开一般是16-17左右,正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大,二排无敌,最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友),空间我感觉可以给6分(满分5分) 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般,智能驾驶识别 很垃圾,车机反应慢,而且比较傻,10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病,一次蓝牙一次电机,不知道啥原因 7.总体10多万的车,性价比还是比较高的,驾驶和乘坐感都很舒适,推荐购买
麦麦卖麦麦:电池只有63.98不到64度电,按照官方电耗13.8只能行走463公里,自己计算一下用的电耗能不能走550
用户3976524225500:你多久提车
用户1741664202933:减震硬吗 走乡下那种烂路感觉怎么样
目前续航里程已经有4300km了。 动力,操控,空间各方面都很满意,就是唯一续航让我恶心,跟我老婆的元plus的续航比根本就是垃圾。家里慢充满电跑剩3%还开着单踏板模式,累计里程才400出头😡我开老婆的元plus普通模式能开500,想要长续航的朋友选比亚迪无错了。
松山湖钓鱼佬:都是60度电池吗?磷酸铁锂估计同度数续航长一点,三元锂有可能厂家藏电不让充满
Ck十一哥:510,高速125,可以跑几远?
WM4689:你家元是多少公里的?
广汽埃安AION Y Plus外观和内饰,个人觉得比较中规中矩,没有太多新颖的的地方,貌似大家中控下方的设计基本上都是两个杯架+手机无线充电......感觉特斯拉和蔚来用了之后,很多品牌都开始跟风起来了,虽然学没问题,但起码有点自己的风格融进去,但感觉并没有。不过要说的是,它的空间感还是非常不错的,比较宽敞,一家人出去旅游,也不会拥挤,空间超级大,前后排座椅可全平放倒,秒变双人大床。
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。
今天正好保养车来了,不太会表达就随便说说,给大家讲讲哈,跑了快5000了 【提车价格】 2000抵20000,办齐了12多一丢丢 【购车经历】 刚开始看的byd元普拉斯,准备提车偶然间看到了哪吒X这么便宜还要啥byd,果断交了定金等车,一等就是一个来月😂 【续航】 买的501莱特版的,保定现在气温平均零下四五度左右,满电情况下,开空调25。节能模式,动能回收三档,能跑250多一丢丢 【驾驶感受】 还可以,玩具车一样,提速啊转向啊刹车都不错 【空间表现】 空间对于我来说够用,我身高175前排调好座椅也不显着憋屈后排没做过呢,反正朋友都说这空间不错,三个人后面不拥挤 【亮点配置】 配置什么的无关紧要,毕竟这价格在这了我感觉挺好的,屏幕是真大真唬人,反正对于我来说够用,没必要那么花里胡哨的,毕竟我的是低配 【最不满意】 钣金是真软啊,反光镜给我感觉好小啊,慢走颠簸路时就感觉后备箱方向嘎嘎的响,钥匙真小巧我都怕丢,直接只用手机,这车的隔音是真一般,轮胎是朝阳品牌的我真是第一次在这车上面见到,前保险杠下铲位置空隙大总进脏东西,手机支架一般的还真不能用,因为没地方哈哈哈