我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价,一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的,孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。
【空间表现】
对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤,车内空间表现相当的不错。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。中控,手扶箱,门板储物空间比较多。个人感觉还是很不错。
【续航】
续航方面我觉得这辆车还是稍微欠缺一点。现在的综合电耗每百公里16kw基本上是打七折左右。充一次电,如果不开空调的话,在400km.开空调暖风的话也就是300km左右。有的时候可能还达不到300。所以说,续航不是很理想。
【充电时间】
充电时间跟其他车辆也没有太大的区别。快充一个小时十分钟左右充满。如果用广汽送的家用充电枪从20%到百分之百估计要充12个小时。电流经常会变化,一会儿11A,一会儿31A。总之很慢。在国家电网的话,慢充可以充十个小时。
【智能化】
对于它的智能化表现,现在不是说很满意。车机系统有待升级,听歌卡顿到现在没有解决。倒车出现过两次,卡顿不动。差点都撞到墙。所以不能依赖车机。出现过两次摄像头,绿屏,黑屏,完全不显示。所以对车机系统持有失望态度。下面有图的奥👇🏻
【驾驶感受】
对于驾驶感受,感觉座椅的软硬度一般化。座椅在行驶过程中,如果出现急加速的情况下,座椅会发生哐动,如果身高特别高的话,座椅调好合适位置以后手臂操控方向盘就不是很舒服。对于方向盘只有上下调节,没有前后调节的。感觉还不适应。不是说特别突出。总体表现一般。
【乘坐体验】
车胎噪音大。轮胎粘起来起的石子打在车的翼子板啪啪作响。隔音效果实在是不敢恭维。80千米/小时的速度以内还可以接受,超过了80km每小时感比汽油车的声音还要大一些。包括后备箱。备胎池没有做任何的隔音。四个轮毂只有几块薄薄的翼子板,所以需要更好的驾驶体验,需要进行隔音施工改造。
用户2809372661644:我在跟比亚迪元poi’s之间选择
创意大安2q5:官方说标510公里,我开了几天实际只有一半,妈的,后悔了。
Zhong969868:兄弟,我刚定车,你到现在开了多少公里?续航会不会减弱很多?
整体感觉真不错,第一台电车,感觉特别的棒!很喜欢这辆车的空间,真的很舒服,宽敞度是真的没话说。前后排都很宽敞;特别是后排位置,车身长,坐在后排可以把腿伸直,后备箱也非常大,可以放下很多杂物,还有很多空间。
app也很好使用,在手机上也可以随时查看车辆的状态,甚至可以手机蓝牙解锁车,钥匙带在身上只要考究就可以无感启动,下车之后直接走开也不用害怕!平常也主要是在城市街道里面使用,上下班喝接送小孩,一大家子一起出游也是很宽松舒适的!家里人对这辆车评价也是非常好的,都很满意这辆车!看来我的眼光还是很不错的😁
無鈳奈何1:用料太薄了你休息到没
用户7937234905285:是素雅灰吗
用户3986603955526:我也是素雅灰
【充电时间】
快充40分钟到80%剩下的就慢了
慢充 9小时
【续航】
610公里 实际是按照车速,
高速120—130能跑二百五六
中速 100—110能跑三百出头
低速 80—90能跑三百五六
市区40—70能跑五百
以上是大概测试
有朋友亲测一半高速一半低速 跑了450公里
表显0%还能跑三四公里
【最不满意】
车机里面软件很少。QQ音乐都没有,能后台显示出来的只有酷我,喜马拉雅两个,酷狗在车里开导航的时候只能听声音看不了歌词显示,不开导航才可以看
【提车价格】
我落地14.6说实话,有点贵。。。
【空间表现】
没空间还算可以,挺大的,就是车辆偏轻,副驾没人的时候,后座的人太多或者太重,速度过快会飘,100以上就会一点
跑断腿累坏腰:我乐享落地14.2+8100延保
范范发发发:哥们,请问一下,14.6是包含保险吗?
用户237538571269:中速能跑380
低速能420
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
4.78分“优秀”先从外观和空间说,外观和老款对比改动非常大,现在路面还没几台新款,开在路上非常吸睛。空间方面二排后尾箱空间非常大,可以说这个价位无敌了!另外坐在车上有种开 SUV 的感觉!动力性能方面,开起来非常顺滑,没有了油车换挡的挫顿感!加速快,尤其超车时候非常爽!电耗方面,有自己的充电私桩,谷峰电价非常香,之前油车一日来回油费30元,现在电费3元搞掂!我选择的是天窗版,有个电动幕帘,非常好用!想看天空就打开,太阳晒就关闭,哈哈!至于不满意的地方:车已经开了1.45万KM了,准备第二次保养了,有那些要吐槽的??那肯定有的,第一就是买了智领版后才觉得应该直接上科技版最划算!哈哈,不过荷包问题,没能直接上!回归正题1.机车升级几次后,反而觉得baby有点延迟了。2.360可视的前摄像头坏过一次,不过厂家售后给力,免费全换,感觉埃安售后还是值得信赖!3,试过几次人离开后没自动锁车,所以习惯不点遥控锁车的,走开三四米外还是要回头看一下。4.觉得手机槽,如果在下方可以开一个小孔让充电线能穿过那就完美了!
bj玫希:请问哪些方面觉得更应该直接上科技版?目前在看车,正在对比科技版和智领版
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
4.57分“优秀”【空间表现】
空间超级大,后备箱也很大,选择了下凹的后备箱,增加了实用体积。
【续航】
原车带的电还没有跑完,目前跑了170,剩余续航200(全程开空调),过了剩余续航300以后,就有点“快乐表”掉的比较快,也许是本身电池没充满的原因,自己充一次后再做评价。
【智能化】
智能水平符合预期,进一步试玩后再说。
【驾驶感受】
这几天下午,在路上跑了一下,ECO模式可以轻松上120,刹车效果很好,过减速带算是干净利索。
【最满意】
使用成本真底,峰谷电价,晚上充电,预计20元左右可以充满,保守估计300公里,每公里几分钱。
【提车价格】
优惠8k,赠送脚垫,据说可以申请当地的消费券,但是应该是在五月份。
【最满意】
在15万左右的价格里,埃安Y是唯一一款能够将空间,续航,配置这三点结合起来的车型。对于20万+的电动车而言,消费者往往对于他的一些设计,功能会有额外的要求,但是对于埃安Y这样一款价格仅在10-15万元左右的车型,只要续航合适,配置相对可以,那么这就是他最大的优点。
【最不满意】
如果一定要说最不满意的点,可能是埃安这个品牌在大城市的销售网点相对而言较为偏僻,购车,提车什么的都不是很方便,而埃安在城市展厅方面的努力相对不够。
【驾驶感受】
对于这台车,驾驶感受其实是相对比较无聊的,因为这是一款从MPV底盘改进而来的车型,因此滤震相对而言还是不错的,但是没有什么驾驶激情,什么动力爆炸之类的统统都没有,就是一台家用车,不能有太多的要求。
【乘坐体验】
少见的舒适性乘坐体验,虽然地台高了那么一点点,但是不论是横向的空间还是纵向的空间表现都是很不错的,后备厢也是很大,可以说这是一款符合中国人空间和乘坐需求的好车。
【续航】
之前人家吐槽说广汽埃安的续航里程比较虚,但是从实际的体验上来说,600公里的表显里程,在驾驶过程中,天气合适,城市路段基本上能做到1:1或者0.8:1,高速上就比较拉胯了,可能0.4:1,1指的是1公里表显里程0.4指的是0.4公里实际里程。
66爱琴海66:车主,你是几月份订的?那么快就提到新款车,谢谢分享!
熙79679104:高速4折太夸张了
SAM—HU:颜色是自由灰吗
埃安Y被轻视了的后尾箱空间
#弹匣护航7聚一堂#
小Y提车已经半年了,使用下来,发现最大的意料之外就是后尾箱的空间比想象中大很多,或者说,后尾箱的使用方便性,友好性比想象中好很多。
这几天春节放假,又要走家串门拜访亲戚,又要出外带小孩遛娃,每次出行带的东西比往常都要多。比如年初二去舅舅家,说来这是疫情三年来第一次去老舅家,之前因为去外地要审批出不去,今年放开后终于可以可以去看舅舅了。因为打算住一晚,所以还带了一个行李箱,还有老大的三轮自行车和老二的推车,还有一大袋水果饼干礼盒,以及一直放车上的玻璃水等等。一开始还担心放不下,可是左搞右搞以后发现竟然放得下哦。还有一些容易破的可以放在宽敞的第二排过道。总之,一家四口,再加上我老妈,探亲毫无压力。
当然了,因为去舅舅家一个来回才260公里不到,所以,即便现在气温只有几度到十几度续航里程打折,小Y还是可以应付的,但是这也差不多是他的比较保险的出行半径了。
星哥coming:这个是plus款吧?
金夫人的打狗棍:我的使用感受来说后备箱还是有点小了,所以我到超市购物或者买菜,都会把东西直接放后排地上。我的后排成后备箱了。
八级英雄:加大的后排牺牲了尾箱空间
【购车经历】个人第三辆车,也是第一辆新能源车。心心念念的新能源,第一辆是练手用小车,两年不到就置换掉,换了昂科威s艾维亚,小艾同学伴我度过了1年零7个月,攒了点钱,增购电车的计划终于实现了。在此感谢小艾同学的陪伴。新伙伴叫蛋黄派,请多指教!
【空间表现】新款23款比之前的更长了十几厘米,后备箱空间更大了,虽然有人还是说局促,我是觉得这车对我来说就是代步,没有太多东西需要放,所以也就足够了。后排空间无需多言,越级典范,犯罪级别的越级。另外一个比较看中的点是,这车可以各种姿态放倒座椅,甚至可以铺上一个大垫子变成1.8大床房,这对于喜欢露营喜欢自驾的我来说简直是福音。
【续航】目前开了就几百公里,没有发言权。
【充电时间】用便携充电枪充过一次,用四儿子店的私桩充过一次,只能说慢充真的慢,可能折下来就是一个小时百分之5吧,这个也有待继续发掘,百分之5的数据也是大概猜的
【智能化】可以说是所见皆可说,就连蛋黄派的名字都是语音聊天改的。23款车机做了升级,足够流畅,挂牌的时候玩了一上午水果忍者哈哈,居然可以找回智能手机最初的游戏感受。下步准备研究一下能不能把switch的手柄连接到车机。
【最不满意】目前还没有,毕竟处于蜜月期,硬说不满意的话,就是廉价感吧,窗户升降声音挺大,跟我之前的小艾同学比。还有空调声,一档情况下也能清楚的听到吹风的动静,哦对了说到空调,制热很慢,也许是电车的通病吧。
【驾驶感受】开过特斯拉,小鹏,汉,要论驾驶感受,特斯拉小鹏是我心中的第一梯队,汉次之,YP再次。价位真可以某种程度上决定驾驶感受,单说YP,应该是同价位竞争对手中领先的存在了,试驾的同价位电车我就不列举了,毕竟不是广告。正常模式加低回收,车感无限接近油车,我现在用的是节能加高回收,松油门后的拉扯感明显,油车转电车的朋友们想必都有体会,晕几次就ok了。济南堵的这个情况,我想短期内我没机会实验运动模式了,朋友们可以去试驾体验。方向盘转向是可以三档调节的,虽然是手动,不过毕竟是有,我习惯单手开车,所以调了轻盈,确实比中间那裆轻很多,完全符合个人习惯。高速还没上,到时候就需要加重了。底盘我觉得比较稳重,转向时侧倾抑制的很好,对比我的小艾,高速过匝道时没有明显的被压到一边的感受。滤震我是很满意的,有种厚重感,整体性棒,没有一些车那种过烂路时零零散散的感觉。
【动力表现】即使ECO加高回收,愿意给油还是提速很快的。不用sport的更大的原因还是需要适应一阵,虽然小艾同学动力优秀,但毕竟蹦不过电耗子,安全第一。
毕竟刚提车,很多东西还需要进一步去体会摸索,等到公里数过万或者有其他明显体会的时候,我会再回来写,尽量给还没购车的朋友们一个真实有用的反馈。
择善而行的小站哥哥:这车现在全国都在降价,13万都下来了,你花14万多
多多zhu:我觉得没改之前的y也是很好看的,特别屁股方方正正的,当然现在也好看
Easy奇奇哥:这货怎么做到后排巨大,而后备箱也非常大的?
个人最看中的地方——后排超大空间!目前开的燃油车SUV后排空间上还是明显逊色于AION Y Plus的~不得不说AION Y Plus后排宽度足以放下一辆儿童自行车~对于以上下班通勤和接送娃为主的用车需求而言 我是愿意舍弃部分后备箱空间的~但其实,后备箱比我想象中要大一点 家里的米家Pro电动滑板车折叠后也能放得下 还略有余量 这个空间对我而言足够了~
车载14.6英寸的高清大屏是深得我心的,尤其将前排座椅放倒躺平看电影的时候确实是很爽的,别问我家里有大电视机不香么,我就想问问你接娃放学提前至少半小时去抢车位干等的时候,吹着空调翘着脚喝着茶刷刷剧还不用考虑一直在涨价的油钱,它香不香?!
二十万以下的空间大王 最近疫情 午休躲在车里吃饭睡觉简直不能更棒!后排宽度可以放下一张移动小桌板 前排暗藏的小挂钩放口罩刚刚好 疫情下的第二个小家~
我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价,一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的,孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。 【空间表现】 对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。
外观
外观一眼相中了天使之翼的大灯,超大视野的前挡风玻璃,给我的感觉不怒自威,白色大气的颜色让人一眼觉得车就很大,后面的尾灯和自带的尾翼造型,让我感觉年轻化的同时不失稳重的气息
内部
内部空间超大,这也是我选择这个车型的主要原因,后排的空间在同级,或者个别的高一级别的车型中,都是最大最舒适的,超平,超低的底盘让家中的老人,小孩子们上下车不在费力,孩子们想上车玩耍的机会也更多了,孩子对车的感觉很纯粹,够大,有玩的空间,就可以了。
后排配备了空调出风口,在寒冷的北京用车,让车中的前后排的温度感受一致,这也是吸引我的一个小细节。
超大的后备箱空间,日常使用中孩子们的学步车,小轮车,还有小推车等等,轻轻松松的可以放进去。如果空间不够用,后备箱的地台是可以在拓展的,这空间利用率,真的是太好了
智能
埃安Y的车机表现在我用过的车中,是很优秀的,车内的所有设备设施都可以语音控制,在腾不出手的时候,可以帮助我办很多事情,车机的APP也在随着使用不定期的更新,不论是常用的腾讯,爱奇艺还有直播,大大的提高了用车体验,出门带娃再也不用担心孩子在车里闹,打开视频APP,老老实实的一路
动力
埃安Y车的动力是我没想到的高,无论是加速性能,还是在山路行驶中的稳定性,都要优于我之前用过的车。
续航
续航表现也让我大吃一惊,日常使用长途较多,高速表现能耗在10左右,不要太省钱
【最满意】
颜值是我最开始喜欢上它的原因,续航和价位也都合适,轴距长,空间也比较足够,而且又是广汽的,感觉还是值得信赖的。
【最不满意】
底盘调校啥的不行,开起来驾驶感受非常一般。而且动能回收不能关,可能因为我开惯了油车吧,真的觉得这台车不算很好开。
【空间】
空间真的很绝,脚可以伸很长,后备厢可以放得下大行李箱,而且高度也够,垒起来放东西也没什么问题。
【操控】
具体来说操控哪边不太满意,一块是刹车感觉踩下去不是很线性,方向盘指向没有很精准。不过底盘给人感觉还是比较稳重的。另外就是它有车道保持辅助系统,还是很方便的。
【舒适性】
乘坐空间方面来说,舒适性是绝对ok的。毕竟后排空间那么大了。
【最满意】车头两侧搭配识别度比较高的7字型LED大灯组,尾灯采用了横贯式尾灯设计,造型犀利,AION车标位置移到了尾灯上方,整个车尾造型简约又有设计感。车身长度比AION Y 车型长度多125毫米,高度增加了5毫米,后备厢容积也相应变大了,官方还支持1年9折回购。
【乘坐体验】 “零蕉绿”的主题内饰给人一种清新解压的舒适感。中控台配备一块14.6英寸的触控屏,内置ADiGO智能系统,支持GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。开门自动亮屏、上车即上电、挂挡即开走的感知交互系统,让整车更加的人性化和智能化。取消了旋钮式换挡机构,腾出的空间用来放置手机、车架、卡票等更多的物品。
【续航】配备了容量为76.8kWh的三元锂电池,电动机最大功率为150千瓦,纯电续航最高可达610公里,足够我们日常通勤使用。
空间大是最大优点,尤其是后排。
后备箱够用。
广汽的科技配置有些鸡肋,老司机还是推荐把有限的钱用在升级续航上。
外观上AION Y只是在细微处进行了微调。大灯组的造型依然延续了现款车型夸张的设计,不过前包围进气口尺寸变得更小了,车头线条也更加柔和,视觉效果更加精致。
新车车身侧面变化不大,但通过前后悬的加长,还有后备箱的增大,后半部分凸出,有点SUV的感觉,不像现款车型那么平直,造型比较饱满流畅。尺寸上,新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm,轴距2750mm,与现款车型相比,新车长度增加了125mm,轴距倒是没有变化。