AION Y配置实用值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

3.39分“良好”

外观尚可，内饰还行，但无线充电位设计有问题，不适合现在后面镜头突出的手机，空间充足，适合体型较大的人，后排空间远超同类，有很好的体验，而且很能放东西，收纳空间完全符合城市出行需求。重点是续航能力很差，打折很严重，与宣传的510km打6折差不多，冬天续航更少，掉电掉得人害怕，大概只有250公里，所以不太适合稍远距离行驶，最好上下班使用。智能化还是可以的，开空调、关窗户、导航之类的都能语音遥控，但如果是下载的软件，比如网易云音乐就不能通过语音控制，需要手动操作，360°影像对于新手司机很好用，但也会有盲区，需要注意。正常开车的时候体验还行，但上下颠簸还是比较明显的，隔音也不算好，在高速开的时候有点容易飘。用车成本还可以，不太容易出问题。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

☆L2驾驶辅助真的超好用： 之前买的时候觉得很鸡肋，但是最近跑了两次长途高速，其中一次是大雨天气，车道保持和全速自适应巡航都能正常使用，极大减轻了我的疲劳 感，现在一口气能跑的路程主要取决于我的膀胱。 手机APP遥控： 这个属于电车降维打击，提前15分钟开空调在夏 天简直救广东人命，这种手机遥控带来的体验完全碾压前几年的燃油豪华车，还有一个功能是一键杀毒（其实就是速热），淋完雨离车吹一吹，车子马上干净又卫生，没有霉味！动力真的随叫随到： 之前还嫌弃YP在电车里马力拉胯，0-100才8秒多，前段时间刚去自驾3000公里，租了台EA888的2.0T途观L,终于深刻体会到什么叫把脚踩油箱里，光吼不走，再回来开电车，没人能再插我队。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

家里有一辆比亚迪元plus EV，已行驶1.6万余公里；AION Y Plus 70科技已行驶1600余公里，充电6次，平均充电损耗12.6%。最近300公里电耗16.7千瓦时/100km(含充电损耗)。 不足点：①整车硬件减配较多，基本的行车记录仪和胎压显示还是要有的；②软件减配也较多，可能考虑到稳定性的问题，查看cpu使用率，行驶过程中约70%；③bug修复时效有待提升，里程同步。 优点：①空间大；②门可以平开，奶爸首选；③辅助驾驶表现符合预期 整体评价4分，满分5分； 一、购车 试驾：2月11日 上午4S驱车接送试驾。试驾约70km。 下定：2月11日 下午订车，贷款。 提车：2月12日 验车交车，交车比较慢，耗费大半天。 充电桩安装：2月16日，拆除比亚迪充电桩，更换为埃安充电桩。(和星星充电合作的，安装比比亚迪扎实) 贴膜/上牌：耗时半天，膜从里面看清晰度还行，隔热较差。 二、外观&空间&加装 外观：设计前卫，前脸大胆创新，吐槽较多。前大灯以“Y”为灵感，看上去别具一格。 空间：比元plus大的多，后排相当宽敞，行李箱还行，前排可放平。 胎压显示(103.8软妹币)：原车不带，仅胎压预警，轮胎气门嘴可直接换装，修车店70块钱(含动平衡)。 全包围脚垫(167软妹币)：赠送一张皮，替换。 行车记录仪(354软妹币)：原车不带，购车不送(或比较低)，买的4K的。 后备箱置物盒(180软妹币)：买个可以多放些东西。 前窗垫(23软妹币)：听说塑料不耐用，买个挡挡。 车载床垫(320软妹币)：商城比较贵(658软妹币)，且到货慢(预售)。 三、充电 快充未使用，慢充电6次，数据如下，江苏谷电0.3783软妹币/千瓦时： 四、电耗&续航(含充电损耗) 元plus 430：2022年 7月-11月，行驶1100-9500公里，平均16.52千瓦时/100km。最高：18.9千瓦时/100km，最低：14.7千瓦时/100km。 AION Y Plus1600公里用车感受70科技：累计行驶1600公里，平均19.58千瓦时/100km。最高：25.4千瓦时/100km，最低：16.3千瓦时/100km。 五、驾驶 辅助驾驶(L2)，车道内行驶比比亚迪要稳；堵车时能自动跟车，注意手扶方向盘，不然系统会提醒。 六、APP(手机) 充电：未绑定蓝牙即插即充，则每次充电需要点击一次启动充电才可以。显示充电度数，计量准确。有两次跳闸，app显示“停电”。 商城：积分比较难弄，商品价格远高于市场价格。 智能车控：车锁、车窗、预热、后备箱、透气模式、杀毒、备车、闪灯、鸣笛等。 服务中心：维保、救援、用户手册。 空调温度：座椅加热、座椅通风。 蓝牙钥匙：第一次开启即可，比较好用。 车辆位置：不能显示实时位置，鸡肋。 驾驶数据：隔日同步，会有遗漏，且修复巨慢。 七、APP(车机) 常用功能能满足，不支持第三方app安装。应用商店app贼少。 高德地图魔改较多，推送目的地(导航)基本用不了，但语音识别还是不错的；红绿灯读秒暂时没有。 早上开车需要手动点一下高德账号，不然信息无法获取。 八、问题处理 修复问题效率有待考证(1个月内2次系统更新) 1里程同步：2月15日同步问题，3月2日才修复；3月1日同步问题，至今未同步，投诉都没用。 2预约充电：反馈后，一周左右推送升级，修复bug。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

其实买纯电车，还是要清楚自己的定位的。对于我来说，就是为了省油，家里有三个油车，换一个电车就是为了节约成本，十几万的车，如果非要比配置感受，跟五六十万得比，永远会有差距。而且天使之翼大灯其实很漂亮。 【空间表现】 空间表现是真的没话说。前排我180的个头，前排很宽敞的同时，后排也很宽敞，家里坐上去都觉得非常好，家用车已经是极致了，空间我觉得真的是无可挑剔。 【续航】 续航我是70科技版，官方续航510公里。我用的是单踏板模式，其实续航没有大家说的那么虚。我一开始定的610公里三元里版本，后来觉得网上都说三元里不安全，而且610和510在打折后不差距太大，所以如果你充电很方便，有固定尤其是家用充电桩，那么510足够了。我实测了一下，出发的时候还剩余220公里，行驶了68公里，剩余158公里，158+68=226公里，还多出来六公里。而且还是新车，电量比较虚，所以我觉得没必要看网上说的续航虚，跟模式、温度等等都有关系，我是觉得续航确实还可以。 【充电时间】 我就充了两次，基本上都是晚上充。充满基本上10个小时左右。还没用过快充，后期用过后再来补充吧。 【智能化】 智能化方面。客观来讲，比我之前开的油车要强得多，但是很目前市场上面的其他电车比，还有很大差距。首先，车机软件少，音乐上，只有酷我和喜马拉雅，而且大多数歌曲需要会员，会员和手机会员还不一样，需要专门的车载会员。喜马拉雅我还没用。然后还可以下载网易云音乐和酷狗，但是语音系统联动的应该只有酷我。另外，视频联动的bilibili，平常我都没用过，也需要额外开通会员。在车机方面，和比亚迪还是有差距的。 在辅助驾驶上还是挺强的，因为是顶配，所以很多辅助驾驶功能都能用，包括情绪观察之类的，打盹或者看手机都会提示。包括压线也会主动给你回正，这些功能如果是自己开车用还是挺实用的。 销售告诉我首保很重要，说是首保之后，车机会有很多新功能，所以我也在期待首保之后的功能。车内也有一个摄像头，说是拍抖音的，目前还没发现有啥用途，有知道的车友可以分享一下。 【最不满意】 最不满意的话，其实整体都挺好。虽然车机软件少，但是还是说定位，平常能用到的也就是听听歌听听广播，别的也没啥需要用的，所以如果真的挑最不满意的，确实挑不出来啥，真要说不好的地方，就是我喜欢开高速，高速还是打折比较多，感觉在7折左右，虽然电很便宜但是还是没有从油车的状态中出来，还是内心比较省哈哈。 【驾驶感受】 驾驶感受真的是不错。以前一直开油车。换成电车以后，真的是动力随叫随到。百公里提速也很快。而且太喜欢电车这种安静的感觉了，开起来很舒服。即便在100速度，我提速也会很快。 【亮点配置】 内饰真心赞，简洁大方，尤其是这个怀挡，跟特斯拉一模一样，中控台也很简洁，很喜欢。另外，他的动能回收跟特斯拉一样，比比亚迪要好很多，感觉比较强烈，我还是个人比较喜欢这种高动能回收的。电车很需要这种功能。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

【购车经历】 首先要确定的是要买纯电型的还是混动型的车，混动车的优势是续航无焦虑，跑远门也不怕没电了找充电桩之类的情况。但感觉以后保养还要像油车一样去关注它发动机、变速箱之类的油车必备部件，使用成本没降低多少。而且现在上海混动车还不送牌照了。 我用车情况更多是城市里，偶尔短途出行最多也就江浙沪地区，纯电车如果单次续航足够那我也没什么焦虑的。真要出远门有的在高速上长时间开车我情愿先乘公共交通到当地，再在租赁公司临时借车开，一年也不会有几次这样的机会，核算下来还是纯电车更适合我！ 后面要考虑的是车型，因为之前习惯了开suv较高的视野，又是家用更注重家人后排乘坐的感觉，所以轿车直接pass，还是suv车更适合我。 刷‘懂车帝’时候刷到了这辆车——广汽埃安AION Y Plus！第一感觉就是，这‘胖头鱼’看着好大啊！销量还高，要去看看！ 一坐进后排，感觉比我原来的宋pro一点不差甚至更宽敞！开门角度更大，上车时候脚也不用抬很高，很家用。 销售接待和我说3月厂方有3年10万元无息贷款的优惠，审核通过的话我旧车置换抵得上首付，后面只要每月还2777元左右就行了。这个是听起来不错呦~我心动了！ 然后是车型选择，我平时城市里开的多，家里原本有车位能装充电桩充电无焦虑，觉得510的续航应该够了。至于智领版还是科技版，虽然中配的‘志玲’性价比相对较高买的人也多，但之前的车用惯了L2级别的驾驶辅助，享受过了再放弃有些不太愿意…首付也差不多不用多掏钱，就买70科技版吧！天窗和天幕的选择，之前我的车是全景天窗，开这几年天窗几乎没开过。全景天幕坐里面向上看感觉真的很棒，就选择要全景吧！（后面真买回来发现选择错了…展厅里没🌞看着天幕很帅，真实在外面开车没有遮阳帘头顶大🌞那个晒啊！只能自己+装遮阳帘多支出了……） 后面的购车流程就很快捷了，赶在3月底订的车享受到了厂方3年10万元的优惠政策，4S店正好有白色的现车（本想➕外放电和电动后尾门配置的，没有现车符合要求，销售说再订车等厂方排产要一段时间，无息贷款的福利要在4月份能开票）想想不是必需就要现有配置吧！而且看了现车是2月份生产的，虽然不是3月底发布的最新款，但我电池容量大一点啊~嘿~~~ 选车—拿车—上牌—贴膜—开回家一整套流程一周内就全部搞定了，4S店送的脚垫聊胜于无，后面网上再买TPE全包围铺下面吧。送的行车记录仪装在原本后视镜后那个大盒子里，没有突兀感线也没露在外面，还是不错的。没要4S店送的膜，听说送的膜有气味作用也不大，除非➕💰升级，我还不如外面花钱找更便宜实惠的膜贴呢。 【空间表现】 至今一个月左右使用下来，感觉空间确实是最令人满意的。前排座椅就算放到最后面，后排仍有足够宽敞的乘坐空间。 这次5.1出行我朋友坐上副驾驶看自己腿部空间那么大就马上问后排:我要座位拉前面去些吗？后面直说:不用不用！够了够了！~ 后备箱空间家用感觉也足够了，Y-PLUS比原来的Y车型要长了125mm，应该大部分都增加在这后备箱储物空间里了。我们出行时候放3个🧳感觉绰绰有余。 【续航】 拿车到现在开了有1000多公里，平时单踏板模式城市里代步电耗稳定在12~15kwh/100km之间，电耗高低基本取决于你脚头的轻重，不争不抢佛系开车电耗不会高。 这次5.1假期有跑过苏州和太兴，超过80km/h了速度越快电耗越高，巡航模式下看了看，车坐满人100km/h时候电耗显示14.1kwh/100km，110km/h的话显示有15.1 kwh/100km，能接受。 【充电时间】 家用充电桩充电看了下，厂方赠送的充电桩充电，220V30A，每小时差不多6度电左右，我每次用电到40％以下20%以上，晚上预约10点后谷时充电，早上6点前肯定能充满了。3毛多每度的电费真香啊~ 【智能化】 一上车‘北鼻’就会有亲切的问候，中控屏幕几乎没什么延时就打开了。普通开窗、开空调之类基本需求语音就能控制。车内几乎没什么实体按键，主驾驶座椅调节、外后视镜调节等都可以使用中控屏完成。 L2级别的驾驶辅助很容易上手，方向盘右边怀档向⬇️连续2下就开启了，再⬇️2下会开启车道保持。再在方向盘上左手边能控制跟车距离和调节车速的快慢，使用习惯后还是很省力的！ 【最不满意】 使用下来几个不满意的地方 1.没有后雨刷…晴天时候感觉不明显，下雨天了还是有后雨刷好啊！ 2.方向盘只有上下调节没有前后调节，对我来说没什么大影响，但我朋友试驾我车时候喜欢坐的远但方向盘要离自己近一些，这就没法调节只能自适应了。 3.官方赠送的充电桩充电线太短了！充电桩装在车位后面线够不到车前侧充电接口！还不能直接充电线延长，只能外接延长充电线，增加麻烦。 遗憾归遗憾，所谓瑕不掩瑜，暂时发现的这些缺点还不至于影响我对它的喜爱，之后的开车用车时间里再慢慢体会它的优缺点吧！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

购车经历： 我是从商超展示那里知道埃安Y这台车的，然后就到了4S店试驾，就直接订车了，我买的是70科技版，500续航，极地白的外观，内饰是黑色的。公司离我家有几公里的距离，这台车方便我上下班，新能源汽车是比较省钱的，所以在15万以内，埃安Y是最佳选择。 提车价格： 这台车的价格是13.96万，保险是五千块钱，我选择了全款购车。4S店没有收我上牌费和服务费，再加上广州的购车补贴，我总共优惠了一万元。最后的落地价格非常划算，14万左右。我等车等了三个月，4S 店服务的还不错！送了行车记录仪、香薰等等。 续航： 这台车的续航是500公里。我所在的城市是广州市，驾驶这台车大概一年了，里程截至今日是两万多公里。夏天的百公里电耗是20左右，因为我开空调比较多。冬天的话就稍微低一点，15左右。平时遇上下班高峰期，堵车的话电耗也和夏天差不多了。 最不满意： 我发现这台车的电动门把手，偶尔会出现小问题，例如有时候车钥匙靠近车门，反应不够灵敏，没有自动打开。有时候出现，一边打得开一边打不开的情况。 驾驶感受： 我觉得开了一年多，最大的感受还是空间的舒适度，因为我以前那台油车，空间比较狭小，坐的不太舒服。然后这台车自带辅助驾驶，比较方便我有时候跑高速，比较智能。自带的车机系统反应也比较快，不会卡。 乘坐体验： 有时候我会带同事去喝咖啡，他们都会坐在后排，对他们来说是种享受。因为我这台车，自带全景天幕的大天窗，然后后排空间非常宽敞，同事都争着坐后排。皮椅的包裹性很强，皮质也是比较高品质的那种，闻起来也不会有异味。开车的时候，我的座椅也可以四向调节、通风以及加热，对于女生来讲，这真的非常友好。 智能化： 语音呼喊“北鼻”就可以进行车上的一些控制，车机的应用也十分人性化。有年轻人最爱的网易云音乐，也有唱K和打游戏的功能。科技版的自动大灯切换、自动雨刮器等等智能配置。 充电时间： 我一般是晚上12点开始充电，埃安的app上面可以预约充电的时间，晚上12点到早上八点，刚好符合家里的谷峰电价，非常的便利，基本上八个小时可以充满500公里。 空间表现： 埃安Y的后排空间是同级别所有新能源里，没有竞争者可比的。非常开阔的腿部空间，让人得以舒展。天幕的开扬感更是让空间更胜一筹。

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

3.72分“良好”

外观 整车识别率特别高特别好认，个人观点绝对的漂亮，帅气，回头率高！独特的大灯造型更是颜值爆表！ 内饰 简单大方，设计的很合理，做工还行，用料一般，要是再多用一些软皮包裹那就无敌了，基本是个面包车的内饰 空间 不要说，凡是关注埃安Y 的都知道，空间绝对的大大一大大！我的是2022款Y，新出的2023款Y Plus 后备箱也扩大了，更加实用！一个字！棒！就后排空间而言，更是向别人炫耀的资本！ 车机 屏幕够大，娱乐功能多，新款车机系统升级了不少，从屏幕分辨率，还是反应速度都是有很大的提升！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，尤其后排，随便躺平 【续航】 市区充满电到没电大概450km是可以的，高速100km打个7折 【充电时间】 目前都是快充，基本两个小时内搞定 【智能化】 自动巡航跟车功能不错，大多数时间手不接触方向盘也没提示动一动，偶尔会弹出要求接触一下的，不然就会断开ACC，搞不懂原理，安全驾驶，还是要多注意路面环境，不要完全放心交给系统！ 【驾驶感受】 电车提速可以，但是现在基本都是习惯慢慢来，毕竟尽可能的将续航发挥到最佳水平，怀档的设计，使得前进和倒车一气呵成，操作性很赞！ 【提车价格】 科技版159800，加了1000元外放功能，申请了广州市的新能源补贴1万，貌似到账要一段时间

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观：我是星漫绿，贴了黑顶以后非常好看，有种战斗机甲车的感觉，2厢胖钢炮 内饰：有点塑料感，但是有中控大屏和浅蓝色拼色，提升了一些质感 续航：NEDC续航是500，我用的是单踏板高能量回收模式。夏天不开空调420+，开冷空调380+；冬天不开空调350+，开热空调300+ 动力：我是22款135kw的电机，23款升级到150kw电机，单踏板模式也起步很快 空间：超级无敌大，坐过这个车的人都说大 车机：车机流畅度和各项功能体验度中规中矩，满足日常使用没问题，想要进一步拓展趣味性比较少。360度全景影像非常好用，影像清晰度也是比较高的。 电池：电池的电芯是时代广汽（宁德时代和广汽合资的工厂），再加上广汽弹匣电池的封装工艺，我相信安全性和寿命应该都很好

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4分“优秀”

【空间表现】 自去年打算换车开始，就关注过y 也试驾过，我175.前排表现尚可，就是方向盘调不到舒服的位置，有经验的朋友可以建议一下啊，觉得在行驶中，在转弯时操控有些力不从心，不如我的马六，呵呵！后排空间相当哇塞！周围的朋友们都认为后排空间相当可以！后备箱空间表现确实如大家所说，只能说勉强够用！ 【续航】 都说续航冬天对折，对于家有私桩的，无非是多充几次电的事，平时就短途代步，没有长途使用的打算，够了，空调开着不心疼！ 【充电时间】 从10到100第一次用了9个半小时，慢充感觉用电时不怎么虚！但是到了20就刷刷的掉了！ 【智能化】 前车预警和行人保护各保护了我和行人一次，有惊无险 【最不满意】 希望冬季的续航能1.1使用，不管是什么模式，最好能让在运动模式里也能1.1，推背感非常棒！ 【购车经历】 异地提车用时一个月！感谢广州的客服！ 【驾驶感受】 目前作为驾驶员，座椅人方向盘始终调不到一个合适的位置！还有一个问题，主驾后视镜的位置不能保存自己原先的设置，这个比较烦燥，一重开就复位了，还要重新调节！底盘在过些烂路和石子路噪音明显，减震过滤不高级！和我马六有的一比！ 【最满意】 做为老司机，这车的全景影像可以说是锦上添花🌸，适合我媳妇使用，后期这车也是给我媳妇使用！能助她在倒车入库时一把成功！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.21分“优秀”

原本是想买秦或者秦p 后来看了元 还有几何之类的十五万左右的车 BYD什么都好就是等的时间太久 其他的品牌又不敢买 怕智商税。那剩下的选项就很少了 抱着试试看的态度去看了看埃安s 结果s没看上展厅里的Y低配的后排空间把我惊呆了而且后排门可以开90°还是纯平的，家里有两个老人腿脚不便 之前坐轿车上车就很不方便就有心想拿下这车了，但是Y的低配新车味道一言难尽而且那车屁股也不是特喜欢 所以考虑再三还是没下定决心。回家网上比来比去 不是超预算就是看不上。。。 然后出y p了 一看 咦 这车屁股可以呀。加上最近有卖车的都在说电车的补贴一万要没了 原料也加价了就想年前订下来车 。 再回头想想 新车味道大点也正常 其他车味道也不小 大不了多开窗放太阳下嗮几天嘛 这价格 这后排空间还要什么自行车呢。。 然后就买了。。。 空间嘛 没得说 去试驾或者看过静态展示的都知道，后排无敌大！！！尾箱略小 不过现在23款后备箱隔子可以放下去 我家没什么时候需要大后备箱 所以基本够我用了。实在要拉很多东西可以后排放倒嘛，又要拉人又要拉东西的话其他车也不会太够的。 驾驶感受的话没开过什么好车 就我自己的感受来说觉得不错 不是太颠 就是地盘和轿车差不多高 满载的时候特别要注意别太快速度过坑 有大概率刮底的。在此不得不吐槽广州有些村里的水泥减速带了！！ 普通减速带肯定不会刮底盘 刮底盘的地方只有水泥减速带！！ 超级高！ 超级宽！而且和路面没有色差！！！一下雨根本看不见 速度快点通过必刮底盘。 后排乘坐感受我没坐过后排不知道，反正其他人做我车也没有说很难受的话 ，自家人坐车 过沟沟坎坎速度慢点就好，开的快什么车坐起来都不会太舒服的。 功能问题的话 有遇到360°倒车影像一半摄像头黑屏卡顿现象， 退出R挡挂p挡再进R挡又好了。 摸索的时候遇到一个问题就是空调的设置收藏自定义后无法删除，后来联系埃安App的厂家客服回复说没有删除这个功能，我让她给反馈给厂家 然后过了两天后就可以删除收藏的空调设置了。 还有空调风力感觉太大了 呼呼响 声音有点大。内饰一般吧 毕竟就这个价位 塑料件多 但是皮革也不少 该软的地方也软。 然后就是主副驾的中控下面没有挡板 是全空的。之前都没注意 提车到家后装地毯的时候低头一看惊呆我了 有卡扣但是没有隔断。这点差评！！ 续航的话看自己脚上功夫了 电车通病高速不行。 我从广州白云开回老家湖南导航显示是380公里左右，来回760公里左右充了两次电，回的时候是慢充到505公里出发 中途剩下60公里续航充到480公里 然后到湖南老家没动车 之后回广州 再次高速充电到480公里 就直接能到。 充电时间看你剩下多少电了 15%左右开始充 快充满肯定要一小时多一点 慢充的话没条件安装厂家送的电桩，这点血亏 ！！！ 想安湖南老家但是夸省了 没得免费桩。 智领版基本没有任何实体按键了 讲真 这点我很不喜欢也不习惯，但是基本所有功能都可以语音唤醒 这点上车机反应现在看还行。还有一点 就是外后视镜加热功能是没有按键也没有选项的 只能你直接语音说打开后视镜加热激活 然后车机会回复 “后窗除雾已打开” 搞得我很不自信 以为是后面的车窗除雾。。 手去摸摸后视镜感受到热度了才敢信确实加热了。 我选的是天幕 我不抽烟 天窗估计一年我也用不上几次还怕漏水老化什么的。然后天幕自带的隔热还行 毕竟现在是12月了没感觉热 不过夏天估计肯定热的 所以某宝已经订了遮阳帘了 过段时间去安装。天幕真的能显空间！这点我超级喜欢！！ 本来就挺大空间了 在天幕加持下车里显得更宽更大了甚至让后排的人感觉到有点空旷 哈哈哈！ 暂时能想到的就这么多了 其他也没什么了 后续有其他问题或者感受再说。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我提的是70智领 白外 头号玩家 允许我先总结吹一波！ 1. 后座空间无敌大！ 2. 车头车尾更漂亮了！ 3. 我不喜欢的旋钮没了！ 4. 中控内饰更好看更有料了！ 5. 360全息影像超好用！ 6. 15万级别隔音风噪胎噪音响很可以了！ 7. 车内唱歌 游戏 躺平投影 谁不爱？还可以外放电，露营利器！app商城有积分兑换露营装备，比自己买便宜多了。 外观造型比老款看起来更简洁大气了，封闭式的车头更有电动车范。也改善了很多老款上面的缺点，我有何不入它的理由？ 初体验 驾驶动力 没有像小鹏p7那种暴力式加速，但是也相差不多，超个车轻轻松松，不想油门太灵敏可以调舒适或节能模式，也有单踏板模式可以选，目前还没试过，怕开不习惯会有危险。刹车也很线性，不会有轻点急刹的感觉。方向盘材质舒服不廉价，大小也很合适。 内饰乘坐 后座腿部空间就不用多说，纯平地台，躺下一个人都没问题。座椅舒适度也很可以，主副驾腰部承托也够，个人不喜欢放个靠垫，喜欢干干净净的的环境。门板比老款多了些皮质包裹，会高级舒适一些。中控面板的分区也很简洁和谐，特别喜欢放手机的位置，刚刚好！很顺手。唯二不喜欢的是下方的usb口和那个小储物翻盖，当你操作屏幕时候，习惯性将手肘放在翻盖上面就会打开盖子。 中控智能 中控导航可以绑定自己的高德导航账号和微信，手机一键发送位置给车机直接导航用，很方便！ 360全息影像可观看的角度很多，四个轮子前后、上帝视角、3D视角。唯一一点不好的是倒档的时候只能看正后视角，没办法切换看四个轮子视角，但是可以看上帝视角（正俯视），问题不大。 播放音乐有很多方式，手机蓝牙、酷狗音乐、酷我音乐等等，个人喜欢调成重低音效果，音效很赞！ 看视频有优酷B站，用自带的4G网络也很够用了，不卡。 唱吧 游戏 这些我还没试过就不阐述了。 现在就是应用比较少，希望快点更新吧！ 行驶电耗 目前提车一个礼拜仅行驶了160公里左右，电耗从提车时26降到现在20，应该还会继续往下掉，不过我自己驾驶也是比较偏暴力，自家有充电桩，平常上下班用，比较无视电耗，哈哈。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.43分“良好”

【空间表现】 非常棒，后排简直无懈可击。 【最不满意】 硬塑料再少点就更好了。360全景退出时间和开启机制可以再优化。外后视镜加热开始方式有问题，设计在空调控制界面，不开空调就开启不了，希望尽快ota。后窗除雾加热也不是标配，需要选装才有，比较影响安全，23科技确成了标配了。。。 【续航】 提车到现在还没有充过电，提车前4s店充满到现在，目前城里开，冲过一次电了没有充满估计续航有400吧。 【智能化】 车机开机确实有点慢，好在对我来说影响不大。车里面拍抖音啥的对我这个年纪来说完全没用。停车座椅自动下降，座椅记忆这些非常实用。别的智能驾驶方面还没有上过高速无法评价。 【动力表现】 城里开够用了，经常起步第一名。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

性价比很高的一款车，实际续航也不错正常可以到470-500公里……特别适合家用或者跑网约车。家里有充电桩100公里只需加3块钱电呀……22款磷酸铁锂版，带可开启自动天窗现在想要都没了… 配置方面:自动启停，360泊车影像，电动加热折叠后视镜，定速巡航等等……这些大部分都可以语音交互开启，挺智能的。 地方有补贴的车友，建议大家闭眼入，别错过…… 184匹马力相比同级比亚迪海豚，我觉得埃安Y完胜

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观和内饰，我选的冰玫粉和梦幻世界，全粉色。加上时尚的设计，真的无可挑剔。 配置的话，对比传统油车是降维打击，对比新能源的话就是中规中矩，反正够用了。最喜欢的就是天幕，我妈每次坐这车都觉得很舒服，因为视野开阔。 空间的话，驾驶舱内可以说是数一数二，我175身高体重200，前后排都很舒服，同事和朋友上车第一句就是“怎么这么大”。其实这属于“偷空间”设计，因为尾箱不是很大，也够用，六个飞机箱的样子，再多就会跑到驾驶舱去，因为没有遮物帘。 续航的话，要看平均电耗。高速压着表现130开基本上是20，平时上下班我开的很快，18的样子，有一次中山顺德来回没走高速，才14的电耗，也要看天气，反正我感觉续航还不错。 智能化方面，这车的语音只有限定的一些指令，不属于智能语音，然后智领版没有辅助驾驶，所以也体会不到多少智能化。不过也有惊喜，就是手机远程的操控，通风开空调，在广东那是可以拿出来炫耀的。口袋里放着蓝牙钥匙，靠近和离开会自动解锁上锁，也会自动通电断电、自动开关空调、自动关窗等等。这些方面的智能化就很不错！ 驾驶感受的话，这车属于越开越香系列，加速很快，制动因为有动能回收，所以也很好。动能回收调到高的话，基本上用油门就能很好的控制车速。 然后方向盘的助力可以调，可以调的很轻松，我平时一根手指打方向盘。 360度影像也很友好，我老司机了，也很喜欢。 操控的话，我觉得这个车很不错，反正我经常上下班开到极速表现150多，没感觉漂，半途加速也很有力。零百8秒内吧，然后到150也很快。变道各方面都是很不错的，要注意雨水天气不要急加速，这车动力够大，雨水沙石会打滑，不过也挺安全，车子屏幕会提示，然后有安全介入的感觉，会让自己保持正常的路线。 总结就是AION Y属于越开越香系列。