点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”

空间没得说，前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬，短途还可以。而且仿皮的有味道，可能得几个月挥发。 车机还算不错，没有carplay和carlife那些，不卡，可以下载常用app，不过只是第一年每个月送6g，后面就不送了，需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显，不过家用就无所谓了，四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调，不激烈驾驶，目前是1:1的续航。 空调风量确实很大，一档风也够大。 电机稍微有一点声音，不过可以接受。 音响就是听个响，不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的，车无完车，10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间，这个车还是推荐购买的。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.64分“良好”

不知不觉买上埃安已经四个多月了，给大家分享一下我平时使用的一些感受（只是个人观点，不喜勿喷哦）。车型AION Ypuls70乐享版，0焦虑内饰黑顶，裸车价13.18当时现金优惠2000，家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000，最后裸车价12.88。再谈谈感受，外观见仁见智就不谈了，内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间，虽然有牺牲坐垫长度的因素，但我们家人个子都算中等还能凑乎，因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的，头部空间也并没有感觉很压抑，所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计，怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高，基本没有啥应用，不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以，这个车我开了4个多月，车机死了有20多次吧，经常重启才能解决，1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动，经4s检查发现屏幕坏了，前几天给换了一块目前没啥问题，但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方，冬三月温度-8～-30算不上太冷但也不热，这个时候平均电耗不会低于27kw/100km，冬天最高260公里续航最低180公里续航，直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩，要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别，13万的车还是铁轮毂，轮胎还不行，这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了！起步也响动能回收也响！NVH做的也还行，80以下很安静听不到太多噪音，再快点胎噪比较明显，后期换个轮胎应该能好不少。最后总结：任何东西不可能做到完美的，这台车也一样虽然很多槽点，但在这个价位区间还是机具性价比的，这也是选它的原因。今天就分享这么多吧，等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看，再会。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

3.5分“良好”

选了好几家包括比亚迪元 plus，吉利几何等，最终还是被埃安 yp 的 空间吸引，还有就是怀档不用改驾驶习惯。前排能平放，出去露营睡着比帐篷舒服。家里的老油车留着偶尔长途用，这辆上班加露营郊游用。没有选 70 顶配的有些后悔了，科技功能弱很多。 说说大家关心的价格吧 裸车 131800 上牌 500，服务费 100 保险 4500 总共落地 136900 用了 10 万 3 年免息，实际支出 36900。 还有上海的置换补贴 1 万，我的老油车卖了，家里只留了我老婆的油车长途用，所以实际支付价格是 136900-10000 置换补贴=126900。 跟 4s 打交道套路坑太多，这里总结一下给大家提个醒，少被套路，多省钱。 套路 1:询价说好的到时候不认，当时谈好的价格是 13.5 万包保险的，还有埃安官方的置换补贴，最后付定金时销售否认说过，变成了 13.69 万。所以大家到时候货比三家时谈的价格最好用手机录下来，或者拍下他们给的报价，如果不准拍你就是说怕到时候记不清，让他们在报价单上签字，免得不认账。报价单至少的说清楚，裸车价，保险，上牌费，服务费，置换补贴怎么才能拿到要哪些条件，后来也否认了官方的 2000 置换补贴了，说是要把旧油车卖给官方才能拿到，当是谈价只字不提怎么拿官方补贴，只说有 2000 元，现在完全否认了。 套路 2，报价是不说服务费和上牌费的，交定金后才报给我说上牌费 1 千，服务费 1 百，看我好说话很宰人啊，我说别家上牌费才 200，不然就不买了，退定金才降到 500 了，最后微信转账给他了，连收据都没有，看来是进个人腰包了，大家记得一定要谈好上牌费和服务费，付费也要收据或者发票。 套路3，保险。说好的保险不超过 4500，里边加了一个 388 的完全没用的套餐，各种推辞说不能去掉保险公司不卖等等，而且你自己无法在外面买保险，新车保险水深被垄断了，我强制要求不去掉就不买商业险了，只买交强险，国家规定找保险公司买交强险保险公司不能拒绝或者拖延，否则罚款 5-30 万，严重的会吊销保险牌照，保险公司规定没有国法大！ 套路 4，送的赠品除了脚垫还能用，行车记录仪，贴膜等质量都很差。去贴膜各种套路让你买高档的贴膜，还不包括天幕的膜，天幕的单独买 要 1680，算了我不贴了把膜和记录仪给 我拿回去扔了，某宝上选全车加天幕才 800 隔热率 99%，送的膜隔热率 15%，还不质保会起泡的。还有推销 8 年延保的等。 经验之谈仅供大家参考

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

2.79分“一般”

我之前看ID3和这个。都试驾了，最终因为实际的需求选择了这个埃安，空间大就不说了嘛，续航嘛比阿ID3要高一些。人机的基本功能可以满足基本需求，谈不上优秀，毕竟价格在这里了。这里我就只说缺点吧，首先，电控（我理解的就是耗能电控）这点做的我感觉很一般。4个模式都试了，单次行程大于50公里，多踩几下刹车能耗差不了多少，但是加上空调就差距很大，单踏板不建议使用，的确会让人容易忘记主动刹车的习惯，万一有了肌肉记忆，风险我觉得会很高。我一直都用那个ECO模式在开。但是稍微踩点油门，稍微急躁一点，百公里都在。17以上，如果不开空调慢悠悠的开也能开到10-11个，但是毫无驾驶乐趣可言。其他的车我不知道，我的车遇到最大的问题就是在1500公里的时候，方向盘向左转动会有明显的类似橡胶塑料搓拧在一起的声音，并且，驾驶位的脚下会有明显转动时和异响同步的振动，说实话，太他么吓人了，我就有那种转动轴随时坏了的感觉，【发现这个问题是在11月25日，当时我觉得是4s店送的脚垫的问题，没经验，哪能想到新车，提了5天的新车出问题，买彩票也没这么幸运过】，在11月29日上午去4s店检查了，售后说关闭Autohold模式即可，并且告知了我原理，虽然不懂，但是我相信他，因为他们专业啊，当天下午发现异响更加严重，原本只有往左打会有异响，现在是左右都有，晚上8点和销售说了情况，并拍摄了视频，11月30日将会第二次去修，这他么的是新车，后续处理如何，只能再等等

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.71分“优秀”

24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车，由于家里已有一台油车，所以对这台车的续航没有太高的要求，能达到普通的续航标准就可以，于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚，海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后，特别满意空间和内饰设计，在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后，于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的，且我需要选配放电功能，所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待，在3月26号终于开始进入生产了，如销售顾问所说，开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车，于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧，首先总体感觉，到目前为止我是惊喜的，比我17年买的BMW X1要好开一些，主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大，家人都挺满意。 车机屏幕很大，可以安装视频软件，小朋友坐车不耐烦时，可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了，由于刚刚购买，还没有去快充站和家用充电桩冲过电，在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw，副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧，万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”，不过短期的行程记录可以看出来，不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的，下面同一段路，不同驾驶员，一个是17kwh每百公里，一个是13kwh每百公里。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.29分“优秀”

埃安这款车大家都很熟悉了，外边方正，看个人喜好了，我还是比较喜欢这类方正的外观的，想起我差不多二十年前有辆北斗星，06年1.4升排量的，也是这种方盒子类型。 内饰做工我认为一般吧，没除了部分皮革包裹的部件，大部分是硬塑料了，没有啥出彩的地方，中规中矩，坐在车里第一眼映入眼帘的就是这个大屏幕，14.6英寸屏幕还是不错的。 配置方面我选购的是智驾版，配置应该算该有的都有了吧，除了一个车内摄像头和后排侧气囊没有，别的都有了，全景天窗，虽然车内光线好了，但夏天在石家庄这边，40来度的高温天气时就显的不那么可心了?虽然有遮阳帘，但还是感觉头顶热乎，建议贴个冰甲试试看效果，前排气囊侧气囊都有，四门一键升降、360影像、自动雨刷、自动大灯、前排主副驾驶电动调节，主驾加热通风等等配置都挺实用。 空间方面我就不多说了，人人都知道，那就一个字“宽敞”。 续航方面，我这车买的是510续航版本，开了一千来公里了，小总结一下就是高速跑100-120速度的话，基本上续航打7折，市区道路开空调情况下选择经济模式低回收能量基本在7.5折至8折，我个人建议开高能量回收，能控制在8至8.5折，春秋季节应该能到9折。 智能化方面，我主要是奔着L2级辅助驾驶入手的?，我这人开高速好犯困，有这个自适应巡航可以很好的辅助我驾驶了，前几天正好出去一趟，高速二百多公里，试了试辅助驾驶，还是不错的，替我省了很大的精力?。再一个车机智能方面还行，满足日常使用，孩子一上车就喜欢跟车机语聊，“讲个故事”?。 总体驾驶感受中上等吧，毕竟价格在这，高速挺稳，下道也还行，自身重量在那，坑洼路面底盘还是能压得住。速度方面也是随叫随到，这就是电车的优势。 我原来开着一辆同门师兄Gm8，还有一辆长城的欧拉，310续航的，感觉欧拉空间小了点，续航短了点，综合考虑了一下入手了这辆yp，感觉没选错。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.29分“优秀”

关于外观：在展厅销售顾问说这是一台SUV车型，但是由于这台车为了降低风阻而向前延伸的前挡风玻璃，我看这台车很像一台小型的MPV，因为是电动车，所以前脸封闭没有进气口，车身侧面也尽量做到平整，我想都是为了降低风阻系数，后尾灯是贯穿的，挺好看。 关于内饰：不得不说现在的国产车内饰已经不亚于合资车或者进口车了，整体的拼装标准也高于前几年。至于这台车，内饰手碰之处都有软包，配以钢琴烤漆，奢华质感油然而生，在十万级别的车子里边，足够了，我是挺知足的。 关于配置：我买的这台车是2024款510智驾版磷酸铁锂电池版本的，配置是真丰富：全速域自适应巡航，车道偏离，主动式碰撞预警，透明底盘，720环影，主驾通风加热，基本上能有的功能都有了。如果加上后视镜加热就更好了 关于空间：这台车我最相中的就是空间了。后排翘个二郎腿没有问题，头顶空间也巨大。特别是座椅放倒有两种模式，一是前排座椅向后放平跟后排座椅形成一张大的双人床，可以躺下看电视；二是后排座椅向前放倒跟后备箱一起形成一张双人床，这样还不影响前排驾驶。后备箱属于三段式，由于没有备胎，所以备胎的位置变成了一个私密的储物空间，当然后备箱挡板也有两种放置方法，一种是放平，当床用，还有一种是往下放，后备箱空间变大。由于这台车使用了怀挡，所以中控的空间就变得更大了，还分了上下两层，很好用。 关于续航：第一次充满电（快充，一小时充满）跑了一次长途，实际能跑将近300公里；第二次充满电（快充，一小时充满）代步跑，在市区开空调，跑了300多一些；第三次充满电（慢充，8小时充满）目前跑了100多公里，表显续驶里程还有300左右，平常代步还可以，跑长途每300公里就要充电，说的510公里续航，我是达不到，能达到60％吧。 关于智能化：全速自适应巡航，车道偏离预警，超过60千米每小时车辆碰到分道线会自动回正。语音交互很全面，空调、车窗、座椅通风、天窗等等都可以语音控制。这个车没有启动按钮，拿着车钥匙到了车跟前自动启动，上车踩刹车就可以走，下车拿上车钥匙离开超过五米自动锁车，很方便。 关于驾驶感受：十万块级别的车就不要谈太多驾驶感受了，后悬挂不是独立的，但是调教还可以，过减速带还好，整体我感觉偏软，过弯要注意。动力够用，四中驾驶模式：ECO，标准，运动，单踏板。我都试了，用标准或者运动模式车里人容易晕车，单踏板模式容易误踩，比较反人类，我平常ECO足够了，想超车踩电门就可以。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.79分“良好”

看车足足有一个多月，本人之前开手动1.8原厂天然气帝豪，实在是受不了手动了，每天跑车350公里左右，一到高峰时段恨不得来一单把自己扔到城郊，怕堵车，卖车用了三天时间，心里价位到了，也急于买车，仍有买家讲价了 下面说选车吧，本人哈尔滨用车，由于当地经销商只有比亚迪，几何都是由吉利代销售（几何A430出行版价格13.98一分不少），其实最想换几何，因为都说几何续航扎实，去年临时工派去武汉，看到埃安y.22款，太喜欢了，特别是四个轮眉塑造的有点赛博风格，在武汉也看到很多电车，例如微蓝6，合创，哪吒（这品牌名字刚开始我都蒙了太搞笑），东风一系列的电车 选车：去年是去做厂家测试车驾驶员工作，开的是一辆纯电的b级车，测试跑了三万多公里，电车的优点深深打动我，安静，提速快，智能的车机系统，各种驾驶辅助，回到哈尔滨没有工作就开始跑网约车，由于天然气价格也涨，导致我一公里将近5毛，粗略算了一下，每个月加气完全够还车贷充电，还不影响营收，可能还会多出来几百每个月，前文也说了经销商太少，当初只能买海豚或者元p，贷款政策不好，价格坚挺，随后还看到木兰，感觉外观漂亮底盘独立悬挂应该不错，还是价格硬就只有官方优惠，店内优惠一毛谈不下来，看了几天红旗Eqm5，除了431，其他续航压根没车，9.2落地（七月份没赶上，不然肯定拿下了），秦dmi.压根没考虑，就打算直接上电车，将成本按到底（订车时也不考虑车价了，就奔着喜欢买了媳妇最想让我买红旗或者二手海豚和几何E，她只考虑车价） 后来看懂车帝才知道除了哈尔滨哪里提车都有优惠，最远我都想去广东提几何a或者G6，9.15看资讯了解辽宁有政府补贴，果断转战辽宁，家里人也同意换车了，那就买最喜欢的吧，头脑一热什么续航扎实都不考虑了，直接沈阳提车办贷款，厂家还有贴息（意外之喜，不贴我都买），18号交款，20号提车，早上七点半就到店，看到自己的小灰p那个喜欢，当天说能提车高兴的血压都高了（多亏提前带了药，马上安排一片），沈阳这次补贴基本东三省都来买车，去车管所做外检足足等了四五个小时，办完手续五点了，号牌也选完了，告知第二天取牌。开开心心开车回宾馆，在车里坐了6个小时，就是喜欢，无论外观，内饰空间，都很满意，回想11年家里买的骊威还11.98呢，这简直太值了，由于是买回干活在店里加钱上的5年50万质保，买的70最低配，什么贴轮毂没有天窗没有内扶手后排灯都能自我安慰了，铁轮感觉还行毕竟有罩子，开过今年冬天再换吧（罗锅上山钱紧啊），天幕天窗就说怕晒谢顶，哈哈哈 第二天取完牌照，直接告诉回哈，途中加了三次电。其实两次完全够。说实话真有点里程焦虑，过了辽宁界高速充电桩不多，而且有的服务区也没有充电桩，回哈够直接安排坐垫套，脚垫，门槛贴膜，洗车，充电（哈尔滨特来电充电真快，比高速国网快不少） 总结：在这个电车疯狂出新的时代，买什么其实都行，只要不是太小众都还行，我的想法就是在自己能接受的价格，买自己喜欢的，不像是手机买了马上可以换，有的车友会问为什么不买80-600多续航的y，说实话第一次开电车，虽然三元里续航好，但是我也怕它不稳定，小命要紧 最后提问一下，这个车23款底盘有那种类似于复合材料护板，到底需不需要换第三方的铝合金或者锰钢护板，还有一个问题跑高速开单踏板只能到130，是不是高速不应该用单踏板 哦对，开了700公里，感觉车辆的确减震硬，但不是那种一点不过滤，就是跑快了会有点跳，140以内加速挺有劲，后劲就不是那么激进了，运动模式也是如此，买车前做了功课电机是184，尼德科的（暗自窃喜），其他参数我就不磨牙了大家看的都比我懂

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4.71分“优秀”

4月中旬提车，已经用车快2个月了，目前行驶2000公里左右，分享一下我从购车到用车的感受。 【购车经历】 我先说一下我自己的情况，用车场景主要就是日常代步，通勤，偶尔要带家人出去玩。 存款不是很多，所以买车预算是在15万以内，这个价格看了看销售很热情，车子看了一下，感觉空间巨大，就提出试驾了，试驾感觉不错，当时还有厂家激励和购车补贴，就愉快下定。 【提车价格】 裸车价13.8，车险5200，4s店最后落地是14.4 【能耗表现】 我开车速度一直不快，基本是在60-70码，刹车油门都是轻踩慢。现在开了空调24摄氏度，3档风，一般都是百公里14，15，现在基本上是开10天充一次电，快充桩50左右能充满。跑过一次200公里基本都是高速或者高架的路，差不多就是7折。 【最不满意】 1.后面玻璃没有雨刷。 2.后备箱门如果配个电动的就好了。 【驾驶感受】 1.提速很平稳，在主驾是没有感受到突然加速的那种惯性。 2.怀挡的设计操作很方便，手不用离开方向盘就能实现车辆的启停～ 3.高速上110以内都还挺平稳的，再快我也没开过。 【乘坐感受】 我自己坐过一次后排，我感觉优点是腿部空间很宽，但后排座椅不能调节角度 总的来说，aion yp 还是综合表现符合我预期且能满足我用车需求。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4.79分“优秀”

用车半个月了，说下用车感受，以下只是个人体验，勿喷 第一：埃安YP70智领510续航的我是这款车，性价比来说，这台确实很不错了，我觉得吧不差那点钱的直接80顶配610的去买，好一点。 第二：外观，外观我觉得吧中规中矩，还行，起码我看着我自己我是喜欢的，萝卜青菜各有所爱，但是可以自己适当的加点其他元素上去，让车看起来更有运动范，年轻感。 第三：内饰，内饰我个人是OK的，零焦绿，听音乐前排还有氛围灯，氛围直接拉满，至少我目前个人添加了一些车内饰品，弄完之后我是很满意的。😃 第四：空间，这款车空间确实够大，我200斤1米八大高个子我都可以前后排翘腿，完全放平还可以躺着睡。睡的还是挺舒服的😄，家用性我觉得很够了，一家5口人，坐下一点都不挤，想着以前坐轿车，后面三个人挤的不要不要的。现在这车空间三个人并排坐着腿还可以放直，特舒服特香。后排空间，我放到最下面一格，我试过摆放好可以放5个大行李箱，小的应该可以放6.7个，所以尾箱的储物要求正常人是够的。 第六啦，说到续航啦，也是大家最关心的地方啦。续航510充满电，那个10就是虚电来的。随便走一下就没了的，基本可以叫500，那些说打五折的我也不知道他们怎么跑的，我试过全程高速，时速平均110-130之间。空调开两档20°。我都只开到6.5-7.0折这样，标准模式。那些一半的消耗的他们不知道是不是运动模式跑160时速。走低速，走市区。走国道。我每次都是走单踏板模式的，基本最高是1比1.3正常是1比1.1或者1.2这样子的，走国道80-100均速。续航大致上就是这样了。 第七点，我觉得吧，埃安的音响做的是真不错，音质确实好，对我这种喜欢听歌的人来说无论安静的还是炸裂的都非常OK。 第八点：胎噪确实很大声，无论低速还是高速，都是很能清楚的听到声音。其他都还行 第九：动力方面也是很满足的，随便什么模式起步都可以有推背感，在红绿灯处基本除了跑车，什么车都可以秒杀，一脚油门就看不到我尾灯了。 以上这些就是我买车用车半月以来的真实感受，没啥不要喷我，有想了解的可以问我🤝🤝🤝

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger

4分“优秀”

提车2个月，买的最低配的，后排连把手都没有，特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样，总体感觉还是不错，屏幕大，开着也舒服，就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧，偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友，真心建议买中配，比最低配多带天窗，电动座椅，车皮套，氛围灯，全车360影像这个比较重要，虽然我是10年老司机，但是车子比较大，有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽，是担心后座有时候刹车的话，人会飘，建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开，330，实际来用也够用，家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.36分“良好”

低配版本还是太低了，空间比较满意，加速各方面也比较灵活，就是内饰有点拉胯，续航方面也还行，考虑到CLTC本身就虚，再加上磷酸铁锂电池最佳工作温度是20多度，今天这最高30度的气温本身也会导致续航下降，总体来说个人感觉也还行，也没有大家说的这么虚啊。这次知道了胖Y的极限续航，以后再出门心里就有谱了。就按照400公里的极限来跑，这样就可以全程开空调了。其实电耗的高低还是与个人驾驶习惯有比较大的关系，保持匀速启动，避免急起急停，遇到红绿灯提前减速，从油车转过来使用单踏板模式，觉得太舒服了，不用频繁踩刹车，而且比较省电！   人生中的每一次逆境或者顺景，都是想让你经历更多的经历，经历中的茫然、伤感、困惑、挫折，都将成为你人生中的宝藏。因为这些都是为了让你学习更多，看轻更多，感悟更多，成长更多。等好的坏的都过去了，你将可以做到不以物喜，不以己悲，心胸开阔，怡然自得。所以不要伤感，因为你现在所经历的一切，都是为了迎接更好的自己。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

3.71分“良好”

4月10号提车，目前行驶1800多公里，人生的第一台电车，真香，选这个车的原因是第一大品牌，第二感觉电车发展太快真没必要买太贵的，第三就是空间真的太舒服了，续航因为家里可以充电，真的很香，续航正常模式400多左右随便跑，主要用车场景在市区和城市高速，目前没啥问题，就是车机北鼻能控制的比较少，可能第一次接触电车，感觉都是优点，油车一点都不想摸了，哈哈哈哈，希望它能陪我久一点，自己加装了底盘护板和前脸防虫网，本人是个爱车之人，一定好好对小Y，个人觉得续航还是跟驾驶习惯有关系，不过高速120速度真的有点费电，还没到冬天，冬天继续试试这个电池的续航，大不了像手机一天一冲，分享给各位车友爱车照片，也祝各位车友用车愉快开心平安

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。