点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.79分“优秀”

我的埃安Y PLUS下定了一个多月，经过漫长的等待，终于提车了，开心跟期待的同时分享一下提车经历。这是我人生中第一辆电动车，之前油车手动挡，自动挡开了快二十年了 自己交管123上申请的临牌到了好几天了，因为时间跟车位的问题，一直没急着去提车，今天思来想去，还是先提回来再说，毕竟停在4S店因为我选了颜色跟轮毂还有行李架颜色，被当做展车看来看去也不是没有可能，店内其它展车跟现车都是一种颜色跟统一铁轮毂。 临近中午的时候早早吃了午饭，叫朋友开车送到了4S店，然后他再自己回去，因为我这边还要去上牌，一起走不太可能。车子的状况再简单看了下，铭牌，所有玻璃出厂日期，四个轮胎出厂日期都一致，电池换算了下是老版本76.8度电的，没啥大问题然后就签字了，销售人员还送了台空气净化器，所谓提车礼，虽然家里已经有两台了，这个山寨的还不如换点别的，哈哈。另外，app帮忙绑定，流量，定位，车联一步到位，很省心省事。 因为等会还要自己开去上牌，有60公里路程，销售耐心讲解了车辆驾驶注意事项，简单的功能设置，基本上路就能跑没问题，开慢点就是。 图上黄色的是尾箱遮物帘，红色的是空气净化器，除了必要的随车工具，还有放电插座没拍出来，暂时我不会用到。先去上牌吧，等有时间再来贴膜。 一路谨慎驾驶到了车管所，没有等待多久，很快就验车，选号，打印行驶证跟产权证，前后半小时左右，就全办好了。 验车、办证的师傅真是专业快速，咔咔咔一套流程，我都还没整明白，直接选号了，50个号选一个，根据眼缘，一眼选了个自己比较喜欢的，花了不到一分钟。 补一张提车合影，车头真很一般。不过从4S店开到车管所，再到家，一路高速，24度空调，100速度，开了120公里，续航从初始的590掉到437，还可以吧。而且第一次开电车，路上边开边尝试设置了单踏板，标准，回收强，回收弱，最后还是标准+回收低比较适合目前的我，跟油车驾驶感差不多，后期再慢慢调整适应吧。 对了，因为这车没试驾过，今天开了才发现，作为前驱车，居然转弯半径很小，意外之喜，比后驱的某众id4id3稍微逊色点但也不是很明显，很好。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.21分“优秀”

优点：空间大，续航高，同价位的新能源，续航就属他。70度三元里，高速105巡航能跑510公里。城市大概可以跑580 590公里这样子。至于很多人说三元里不好的我也没话说，电池很难有大的突破，包括什么麒麟电池，都是排列方式不一样而已。三元里更稳定。 缺点：减配严重…………这点大家应该深有体会 ，后雨刷没，加热丝没，铁轮毂，更可恶的是，后把手，后阅读灯都没。更更更可恶的是，阅读灯不是开门亮，不是熄火亮，我丢了去难受的一批啊。 内饰也没什么好说的，中规中矩吧，个人觉得比比亚迪元好看多了。 总结：减配严重，外观一般，智能化一般，减配严重，后加热都没，雨刷也没。 至于为什么买这个车呢，是因为纯纯代步，之前的车是油车高速基本在6毛一公里。每天行程大概是180公里这样，油费太高，在加上公司有固定油补，就心动了。油费已经可以覆盖月供。 相信很多人买车都是跟我一样的理由，至于每个月只跑5 600公里的大哥，老老实实开油车吧。哈哈跑的太少了，不值当买电车呀。我买了14天，跑了1700公里啦。 价位这一块咋说呢，多跑几个店去对比吧。我的是80乐享，啥补贴都没有，优惠了1万元，落地也就不到13.8个大不溜。我是买的急了（晚一天购买油费就100多）时间不急的话可以用5 6天时间把周边的店都问问。 希望大家把购买价格说一下，给准备购买的人一些底气。 还有就是怎么建议他们增配呢，我想投诉………… 下来给大家上图

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.64分“优秀”

首先是这款车610km的续航吸引到我，同价位能有这个续航里程的车很少有，第二点就是前后排的空间都足够大，后排坐进去还有三拳，同价位我见过的算是最大，前排1.8米的大个子坐也很宽松，腿可以正常伸展。还有一个方面是视觉空间看起来大，视线好，坐在驾驶位上视线非常开阔。储物方面，中控完全释放出来了，两个杯架，一个手机位置，一个卡槽（我是这样理解的）一个储物盒，中控下还有一个大的储物空间，长度足以放下一瓶大的矿泉水，再加一个扶手储物箱。后备箱不算大，但是地板下还有一个放备胎的位置，可以放很多物品，平时不常用的都放在里面，加起来储物空间也很够用了。续航方面很多网友说虚标，我提车目前开了1900多公里，有时候还能开到1：1，电车跟油车一样，省不省跟驾驶习惯有直接关系，我日常跑市区，普通路面和高架各半，空调制冷开1档，综合9成以上完全没问题。电池方面这一款车是三元锂电池，能量密度要比磷酸铁锂电池高一些，冬天抗冻能力好一点，电池设计使用寿命充放电3000次，满电实际续航平均按照七折计算，一次可以行驶427公里，充放电1000次就是427000公里，已经超越大部分油车的寿命了，充放电2000次的话可以行驶差不多800000万公里了，能跑到这个公里数的油车凤毛菱角，剩下的1000次充放电算厂家夸大宣传的，不计算了。目前世面上有很多网约车已经达到1500次充放电了，还在继续使用，所以我对这款车车还是很有信心的。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.64分“良好”

空间超大，家用足够，别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI，由于在广州附近跑工地，南沙，清远二边跑，每天的通勤距离150公里，一个月3000公里的距离，我的凯美瑞2.0，百公里也要7升，8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大，买的人多，就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI，和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动，但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见，分析一下让我动摇了，宋DMI虽说可油可电，打消了我的里程和充电焦虑，一度让我排在第一选择，但是宋DMI的110公里的纯电电池，剩余20%就要强制充电（用油发电），综合油耗百公里5升多，高速要6升，性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限，莫名其妙的高速上会失速，存在极大安全隐患，且论坛上这问题还挺多，且看到几台小迪着火的视频，最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店，旁边就是埃安的4S店，第一次看到AION Yplus就超喜欢，车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯，科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计，精致手感和操作很棒。出风口金属设计，氧化纹理，科技感十足。最最打动我的是后排空间超大，1.8米大个子坐上去，还有3个拳头位置，加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验，且没着火的电池，安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万，及其他优惠力度大，果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.11分“良好”

外观:比较丑，起码我媳妇觉得无法接受！特别是黄色的外观她更是难以理解我为什么选这个黄不拉几的颜色！ 内饰：看得见的门把手都能简配，更别说气囊了！我想问问广汽为啥一个门把手都能简配到这种地步！ 【空间表现】 就是拉我空间还可以才下定的，这个得分最高！ 【续航】 续航还不错，我驾驶非常暴力，基本都是大脚油门狂飙，市区电耗基本在15左右，高速的电耗20左右 【智能化】 这个智能化做的非常垃圾！就语音控制这块经常莫名其妙的响应。 【驾驶感受】 开久了腰痛！座椅支撑真是反人类啊 【保养】 一万公里保养一次，四儿子店送了4次，并不多，我知道的有人送了20次，看人下菜，看你怎么谈。 【提车价格】 23款80乐享610续航谈的价格是138000，加保险和上牌费14.3万，优惠贷款4儿子店说通不过要选其他的高利息贷款。总费用16.8万！我这着急的大冤种啊！ 【购车经历】 不要着急下定！多跑几个店去谈价格！另外店里什么东西也不送！ 【最不满意】 被4儿子店坑去贷款最高利息的！

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

2.64分“一般”

首先车机真的垃圾的一比！应用软件少不讲关键是还没有脑子，有些设置每次上车得重新点一遍，用车半个多月了，跑了两千多公里还有就是在这短短的50天车子系统居然出现了锁车不自动升窗了去4s店弄了两次都没有用！感觉还是车机问题。这半个月用车感受感觉就是毕竟十三四万的车配置简直太拉胯了，广汽别的没学会跟小日本学会省钱抠门了这个价位别的配置不讲起码配个铝合金轮毂居然配的是铁圈！！！无语了！这个价格都能买B级燃油车了，还有就是总之仁者见仁智者见智，喜欢的人感觉好看不喜欢的人感觉丑！但是我是喜欢Y的颜值的！还有就是为了空间而选择了它，但是现在我感觉很失望。后悔买它了。。。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.14分“良好”

定车到提车等了一个半月，外观真的是不怎么样，尤其是前脸，老婆吐槽最多的就是前脸，都是我觉得可以，在我接受范围之内，尾部老婆觉得是最好看的地方了，所以外观以10分记的话我打6分。8月20号下定然后到十月13号提车，等了一个半月，中间有几次销售问我有好几种别颜色的车要不要提，都被我拒绝了，我就喜欢素亚灰，所以一直等。不过提车很快，今天到车明天就手续办完第二天就可以提车，这里给 销售小哥一个赞👍🏻。 【空间表现】 我想买这车的绝大部分都是对空间最满意的地方，后排真的是无敌～也是靠这空间把老婆说服的😅。空间我打10分👍🏻 【续航】 很多人说这车续航虚，我提车两天跑了一百公里，所以还不是很清楚虚不虚，但是以我20年老司机经验，加上上一台车是混动比亚迪秦70，作为老司机我觉得续航肯定跟人驾驶很大关系的，有些人喜欢急加油和急刹车，有的人喜欢平稳舒适，同一台车都有很大区别的。好了毕竟就开了一百公里，目前我还是很满意的。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4分“优秀”

【空间表现】 后排朋友看了都说大 【续航】 610公里目前20度左右的天气420公里高速速度100-110可实现，即7折 【充电时间】 最大100Kw速度不错，目前都是用家用慢充 【智能化】 乐享为入门，目前一般，app少，等更新 【最不满意】 没有NFC钥匙，强烈建议可选装 【购车经历】 最近官降80乐享价格很香，本来想五一飞广州边玩边买，但是温州优惠力度也不错就不折腾了 【提车价格】 落地13.98万 【驾驶感受】 主要家用，eco模式即可，单踏确实省电，还在学习中。速度起来后噪音确实太大了。 【维修成本】 暂无，后续更新。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.61分“良好”

因为选的是长续航低配的，所以内饰配置，智能化几乎是没有，简简单单。后排乘坐空间是真的宽敞，做三个人一点不挤。但相应的后备箱的空间被压缩一些，显得不是那么大，但是够用。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.29分“优秀”

23款80乐享，4月底提的竟然还是76.8w的电池，整体很满意，车子开了一周，高速开空调时速115电耗基本在16这样，算下来打了7.5折。市区电耗基本在12左右，1:1毫无压力。高速噪音稍大，市区代步嘎嘎香，充电桩前天装的，一晚上20多块钱就充满了，真省啊?空间很大，家人都说坐着很宽敞，奶爸车就它了！?

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.71分“优秀”

这车北方不多见，希望我的选择没错。出色的外观内饰空间。动力足够。长春610唯二两台现车都是低配同色的没得选。等车需要俩月。正好不喜欢天窗的就下手了。目前很满意。空调太给力。低配没安全把手后排没灯没化妆镜这些差评。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.21分“良好”

买这车就是图个普及率大，配件便利，跑网约车的在乎方便性，配置没啥突出点，比不上我老婆13万的哪吒，挣钱机器要求没有那么高。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.78分“良好”

续航同价位很好，多媒体系统可以导航听歌，操控太垃圾，内饰面包车做工倒也符合这价位。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.71分“良好”

低配版本没有天窗天幕，轮毂是钢的，车内没有扶手！后排没有阅读灯！座椅是布的，没有360影像，有点塑料。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.64分“良好”

【最不满意】 做工一般。副驾驶位放脚的上方居然没有盖子，电线裸露。 23款减配严重。 空间是够用的。 【续航】 标称610， 综合续航打7~8折。 【购车经历】 10月份 13万落地含保险，市补，10万免息。 地点广州 据说现在又便宜了五六千块钱。 【充电时间】 慢充充了差不多10个小时。