点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

埃安Y P（70智领）。5月中旬订的，5月底提的车。本来想买蓝色，内饰也是蓝色。店长告诉我70智领外观没有蓝色的。然后我如果要白色或者灰色，内饰蓝色就要等42周。果断放弃。刚好有一台70智领，白色，头号玩家，有外放电，而且是天窗版，就订了。告诉我是2月份的车，回来是23年1月。 📉能耗分享 刚提车20的电耗，最近注意下电耗都是13-15。 🚘车型年款 销售给我说是23款，有两个23款，忽悠我。结果我这个就是22款…不过22款好像电池度数高了点，也没有什么差异，索性无所谓了。 🚘 车辆情况 外观：第一眼像mpv，不符合我的欣赏水平。但看久了觉得还可以，属于耐看型。
 内饰：对比过元plus。说实话我更喜欢运动风，但是埃安yp的简约风更舒服，考虑得比较长远，简约风首选，因为耐看。
 空间：不得不说，看中的真的是这个空间，真的大！很大！非常大！我178cm，坐在里面翘二郎腿都很舒服，头也不会顶上去。对比了元plus，不是一个阶级的。这种空间简直完美，家用无敌。当然，我这才明白，是车头缩短，以及尾箱缩短换来的，所以它的造型像mpv，有舍有得吧！
 配置：说实话，配置真的觉得拉垮，感觉配置挺低的。什么塑料板，仿皮，没有独立悬挂，手动副驾和电门，没有无线充电，和车头雷达等等…
 动力：动力还可以，毕竟是电车。而且运动模式的推背感也不差，动力点赞。
 操控：怀挡真的方便，操纵感舒服，而且电池在底盘，整车真的很稳。我和我修车的朋友都认为底盘稳！不错！
 新车异味大，整车没有什么毛病，某一天发现车位颜色不一样，白色。销售告诉我是因为塑料板和金属板喷漆出来，颜色有差异，我信了，不知道你们怎么看。 💸 改装清单 铝镁合金电机护板。 🔧 项目明细 某多多价格210。 📚 改装心得 4儿子店告诉我不影响，可以装。妈哟，拍的时候信誓旦旦，拿回来发现居然很多孔错位了，唉，没办法，硬着头皮装的，退也不是。几个螺丝没装上，不过好在主要螺丝上稳了，暂时没有异响。 📊 满电续航 看个人使用情况，500公里以上确实能实现。 📉 能耗记录 能耗记录1: 刚开始从99-50的电量，开的比较疯狂，踩大油门空调不停，能耗在17-20。虚电太严重了。后来50-31的电量就在注意跑，温柔点踩就可以达到1:1。510公里续航，换算过来1%的电跑5km，我做到了，兄弟们不容易啊。当然是在快速通道70码的速度跑出来的。

 能耗记录2: 这次充电到97。目前电量剩余50。这一次一直在注意公里数和电量。
 城区：（不开空调，只听歌，正常模式）
 基本上电耗在13-17。城区油门有大有小，还伴随超车，电量用得比较快，不好计算。我个人觉得满电，500公里是跑不出来的。不知道兄弟们什么情况。
 快速通道及绕城： （不开空调只听歌，正常模式）
 基本电耗从15慢慢降到12左右，按照60-70码的速度跑，跑一跑放下油门等它溜，然后又踩，我实现了1比1。这种路确实能够达到500公里的续航，尽量别踩大油门，油门力度维持好就行了。
 高速还没试
总结：
 电耗跟路况以及个人习惯有关。
 爬坡是非常费电的。高速还不清楚。
 这是个人数据，仅供参考。最近一个礼拜500跑了500公里左右，时刻关注电耗做的测试。

 当然我个人认为，车子是拿来开的，既然电费相对来说便宜，怎么舒服怎么开，别时刻盯着续航，很累的，祝各位车友安全健康。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

【最满意】 充电省钱，怎么开都不心疼空调随便开，还有直接上牌不用摇号，和智能化钥匙靠近自动启动，离车即断电功能，基本不用取钥匙真的很方便，还有语音北鼻真的很方便动动口基本都能帮你搞定，这一代更新了芯片识别速度更快了也更加精准了。 【空间表现】 同级别没对手，90度开门角度，买这个车的时候就是看中后排空间，后排空间是我坐过最舒服最大，加上二胎更加坚定了我的选择，够大够宽家里人坐才舒服嘛。 【续航】 续行方面，我这里是广州，南方比较适合电车不冷比较暖和热，开也开了一段时间，市区内时速如果是60以下拥堵路况开空调18_19左右，60-70顺畅的道路13-12左右，电耗方面还是非常满意的。 【外观】 Y Plus的外观非常的时尚，非常适合我这种帅哥开。 外观对比上一代个人觉得圆润了不少没那么激进，看起来可爱了，上一代更酷帅一点。灯还是那么好看天使之翼大眼睛，贯穿式的后尾灯更符合现代审美。 【内饰】 内饰的做工材料对比上一代，更精致更豪华更好看了，加了很多软包裹，中控台的储物空间也更合理了，还有一点一定要说这一代天幕是隔热玻璃，上一代可以说晒得不要不要的懂得人都懂 【驾驶感受】 动力这一代比上一代提升了不少，扭矩也提升了，起步跟加速都非常的线性很是满意。转向很精准很舒服，还可以根据自己的习惯三挡可调，重点要说这一代升级的怀档机构取消了旋钮式换挡机构,改用一体式怀挡设计，它所带来的不止是感观上的质感，还有操控的便利性 【充电时间】 暂时现在都是在外面充，快充到电量80大概半个小时左右，充到95要一个小时左右因为到80以后充电电流会下降这也是为了保护电池， 【最不满意】 最不满意就是全系都没有配有备胎，还有只有高配才配有后雨刮

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.21分“良好”

本人原来的车是20年买的雷凌，因为经常跑业务，油费又贵，恰逢上广州牌有补贴，最后下定决心换电车，因为以前是开雷凌，感觉广汽品质可以，所以选埃安yp。接下来说说两方面：用车感受和最不满的地方。 首先续航方面：刚提车的时候表显330公里，最后跑了190多公里，第一次用车虚到慌，不知道原因是不是第一次的电都是虚的。接下来快充充满后，在广东的天气25度环境不开空调温柔驾驶，真的很看脚法，续航可以达到9成甚至行驶10公里的电耗消失11kwh/100km。一般开空调续航大概打8折，如果暴力驾驶就只有65折。我本人平常用ECO+高动力回收最省电。 驾驶及底盘方面：方向盘有三个驾驶模式调节，这个设计不错，日常驾驶来说操控还是可以接受。悬挂虽然不是独立悬挂，但是对比过其他国产有独立悬挂的车，差别不大，可能乘坐感受会有点偏硬。本人其实对驾驶没有太大要求。制动方面偏软，制动距离比原来的油车长，可能车重原因，因此选择高动能回收驾驶最好的。如果选择低动能回收，驾驶感受很线性，像油车那样滑行，但是滑行过程不踩刹车不怎么减速。 车机方面：行驶一个月出现过一次启动时车机黑屏几十秒自动重启，我在倒车车机还是黑屏然后重启，问过4s店说可能版本冲突。然后语音有时呼叫没反应，可能是我在听音乐的原因吧。车机可以装的软件少，没有hicar和car play。后续再研究怎么刷机吧。 最后也是最重要的，最不满的地方：套路太多，售后服务差。第二个套路：我选的是70智领版，一开始销售跟我说落地12万多，感觉优惠很大，后来说一定要供车10万5年还提前交8500元的前置利息。对比了其他4s店，花了很多时间最后成交13.45万包含前置利息落地。接着第二个套路：销售说供车可以供一年后提前还款。去到银行签协议，看到协议写提前还款要交2%违约金，这时其实我已经很不满，之前没说好，我想全款的，非要贷款才有优惠，最后加上利息跟全款落地差不多。接着就是我提车后一系类不愉快的体验了：10月12号提车，提车第一时间没有给我发票和其他赠品，然后套路想我加4600多延长质保，说原来的是2年质保，延长到6年，明明厂家是4年质保，然后跟我说什么2年后这里会坏那里会坏，要用多少钱，总之我很不爽，如果一开始跟我说质量这么差，我会选埃安吗？在这里走了第一趟先拿车走，有发票和合格证、保养手册等等不给我。然后拿行驶证走第二趟，因为是4s店帮我到广州上牌。然后再到4s店装行车记录仪，本来答应送给我的，走第三趟。接着又到门店拿车的发票，保养啦，合格证，走了第四趟。为什不能一次或者两次帮我弄好，一开始拿着我的发票这些不给我有什么目的呢，非要我走几趟。最后最不满的是装充电桩，提车1个月了，我现在还没有装上充电桩，下星期都不知道能不能装好。在这个很想爆粗。刚订车的时候我已经问销售关于充电桩的事情，销售说要提车才能在商城买充电桩，但是小区要拿承诺书盖章，这个销售一无所知，说要充电桩公司联系我。然后我问销售埃安yp充电口在车头，充电线不够长怎么办，他说安装师傅到现场跟他说就可以延长充电线。在商城买了充电桩等了好几天有人联系我给我报装材料，我再拿给小区，再等电网的人来装电表这里差不多三个星期。难道厂家就没有方案可以缩短时间，提前给客户报装材料。我同事买的特斯拉车还没有提就装好充电桩了。三个多星期终于等到师傅过来安装充电桩了，他来到跟他说我的充电口在车头，要用加长的充电线。他跟我说要定制，下次再来装。我打电话销售他反问我安装师傅第一次联系我的时候我没有跟安装师傅说要加长充电线。我心里很想骂人，这销售你自己跟我说师傅过来安装的时候跟他说就可以。然后打电话跟给厂家把责任退给充电桩公司，客服服务质量差，没有及时解决我的需要，现在问进度直接不回信息。真的这种售后服务很失望。厂家一直认为我没有第一时间反馈要加长线充电桩。我想我是客户，你不是要问我需要什么吗，而且yp的充电口在车头8成用户都要加长吧。更何况销售跟我说的不一样，而且我在商城买了充电桩，一直没有把充电桩寄给我，如果第一时间把实物寄给我，我就可以及时反映情况。本来以为等了差不多1个月终于可以享受自家充电桩充电，不用再到外面排队充电。结果一场欢喜一场空。后来加了704元换了加长充电桩，不是钱的问题，那种抱有希望最后还是失望的落差跟不爽。如果没有自家桩充电，我绝对不会选择电车。这次安充电桩的经历跟不愉快，希望下星期能顺利装好，但没有人告诉我什么时候能装好，一直没有回复，只是说寄新的充电桩过来就可以装了。这个服务真的要好好改进，要不然一个品牌绝对会给这样的售后搞垮。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79分“优秀”

【购车经历】个人第三辆车，也是第一辆新能源车。心心念念的新能源，第一辆是练手用小车，两年不到就置换掉，换了昂科威s艾维亚，小艾同学伴我度过了1年零7个月，攒了点钱，增购电车的计划终于实现了。在此感谢小艾同学的陪伴。新伙伴叫蛋黄派，请多指教！ 【空间表现】新款23款比之前的更长了十几厘米，后备箱空间更大了，虽然有人还是说局促，我是觉得这车对我来说就是代步，没有太多东西需要放，所以也就足够了。后排空间无需多言，越级典范，犯罪级别的越级。另外一个比较看中的点是，这车可以各种姿态放倒座椅，甚至可以铺上一个大垫子变成1.8大床房，这对于喜欢露营喜欢自驾的我来说简直是福音。 【续航】目前开了就几百公里，没有发言权。 【充电时间】用便携充电枪充过一次，用四儿子店的私桩充过一次，只能说慢充真的慢，可能折下来就是一个小时百分之5吧，这个也有待继续发掘，百分之5的数据也是大概猜的 【智能化】可以说是所见皆可说，就连蛋黄派的名字都是语音聊天改的。23款车机做了升级，足够流畅，挂牌的时候玩了一上午水果忍者哈哈，居然可以找回智能手机最初的游戏感受。下步准备研究一下能不能把switch的手柄连接到车机。 【最不满意】目前还没有，毕竟处于蜜月期，硬说不满意的话，就是廉价感吧，窗户升降声音挺大，跟我之前的小艾同学比。还有空调声，一档情况下也能清楚的听到吹风的动静，哦对了说到空调，制热很慢，也许是电车的通病吧。 【驾驶感受】开过特斯拉，小鹏，汉，要论驾驶感受，特斯拉小鹏是我心中的第一梯队，汉次之，YP再次。价位真可以某种程度上决定驾驶感受，单说YP，应该是同价位竞争对手中领先的存在了，试驾的同价位电车我就不列举了，毕竟不是广告。正常模式加低回收，车感无限接近油车，我现在用的是节能加高回收，松油门后的拉扯感明显，油车转电车的朋友们想必都有体会，晕几次就ok了。济南堵的这个情况，我想短期内我没机会实验运动模式了，朋友们可以去试驾体验。方向盘转向是可以三档调节的，虽然是手动，不过毕竟是有，我习惯单手开车，所以调了轻盈，确实比中间那裆轻很多，完全符合个人习惯。高速还没上，到时候就需要加重了。底盘我觉得比较稳重，转向时侧倾抑制的很好，对比我的小艾，高速过匝道时没有明显的被压到一边的感受。滤震我是很满意的，有种厚重感，整体性棒，没有一些车那种过烂路时零零散散的感觉。 【动力表现】即使ECO加高回收，愿意给油还是提速很快的。不用sport的更大的原因还是需要适应一阵，虽然小艾同学动力优秀，但毕竟蹦不过电耗子，安全第一。 毕竟刚提车，很多东西还需要进一步去体会摸索，等到公里数过万或者有其他明显体会的时候，我会再回来写，尽量给还没购车的朋友们一个真实有用的反馈。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

2.21分“一般”

【空间表现】 几乎所有人都知道这车空间无敌，我拉过的所有朋友也说空间大。 【智能化】 几乎没有什么智能的东西。也就一个自动大灯，而且还大白天天还没黑，视野还很好它就打开了。这车大灯开关，雾灯开关，示廓灯开关，全部是电子的，一个实体开关没有，而且还是冲突的，打开自动大灯示廓灯就没有，打开示廓灯就没有自动大灯和雾灯，这三个只有自动大灯和雾灯可以共存。 【充电时间】 1小时2分，能从14%充到92%，冲了53.8度电。 【续航】 这方面我最有发言权了，说出来不怕笑话，过年我从广东东莞开回云南过年了。 我是1月16号从东莞出发的，气温差不多10度左右，全程高速110左右，开了两百公里左右，续航还剩百分之三十几了，就充电了，没怎么仔细算打几折。 第二天中午在广西充满再出发，温度5度，也是全程高速110左右，没堵过车，一时大意，续航还剩百分之四十左右时路过充电站没停，下一个充电的地方在一百多公里后，别说下高速，那条昆磨高速那一截荒山野岭，连续三四个收费站下面都是小镇，距离充电站五十多公里的时候我用单踏板模式在高速上70码左右开，其实导航找到这个充电站的时候距离有84公里，车子那时候续航显示还有150多公里，开到电站还有2%的电，续航里程低于5%就不显示具体续航公里了。这次路程有三分之一在云南境内，温度1度左右，从100%跑到2%，只跑了300公里。 山路我也跑了，送女朋友回家有一段30公里的盘山水泥路，全程陡坡山路，仪表续航掉了90多公里，下来的时候从34%回收到37%。 我家小县城整个城市在一个斜坡上，我家在城市斜坡顶部，唯一的充电站在城市斜坡底部，在县城充满510续航后回家，4公里上坡，到家还剩491续航。过年这几天试了，回家3公里左右仪表掉10公里左右续航，每次从家里下来城中心能反冲一两公里续航。 现在在说说从云南回东莞的续航，这次要好多了。老家平均海拔一千一左右，而东莞海拔才几十米，所以一路回来高速几乎都有连续下坡的提示牌，有一段开了两百公里左右，全程高速，电耗才14.6。 1月28号这一趟是最低电耗，中午充了92%的电，从云浮到东莞，全程国道省道，全长300公里，温度下午17度左右，晚上12左右，全程电耗13.5，车跑到终点了居然还剩150公里的续航。 【驾驶感受】 转向的话还可以吧，舒服，减震有点硬，加速猛，毕竟马力这么大，高速也还挺稳，以前租的东风S50，超过100就心慌慌的，110就开始飘了。这车我如果碰到下坡，一不注意就超120了，到过130，不飘。 刹车的话，反馈有点慢，如果是正常路口减速很合适，但是如果碰到前车急刹，你也需要急刹的话，刹车助力太慢了，很容易刹不住车。东风S50起码刹车一踩就有，这车感觉你踩刹车的时候，它可不管你急不急刹，先用动能回收给你个反馈，要再等一两秒它才会加重刹车助力一样，好几次都是打方向才躲开前车的。 还有一点，这车底盘很空，电机那里直接是完全裸露的，4s销售等我办理牌照了才说这车电路坏了的话维修成本很高哦之类的，问了下光电机护板要400，我直接自己淘宝480买了，有一块电机护板和2块电池护板

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.21分“优秀”

原本是想买秦或者秦p 后来看了元 还有几何之类的十五万左右的车 BYD什么都好就是等的时间太久 其他的品牌又不敢买 怕智商税。那剩下的选项就很少了 抱着试试看的态度去看了看埃安s 结果s没看上展厅里的Y低配的后排空间把我惊呆了而且后排门可以开90°还是纯平的，家里有两个老人腿脚不便 之前坐轿车上车就很不方便就有心想拿下这车了，但是Y的低配新车味道一言难尽而且那车屁股也不是特喜欢 所以考虑再三还是没下定决心。回家网上比来比去 不是超预算就是看不上。。。 然后出y p了 一看 咦 这车屁股可以呀。加上最近有卖车的都在说电车的补贴一万要没了 原料也加价了就想年前订下来车 。 再回头想想 新车味道大点也正常 其他车味道也不小 大不了多开窗放太阳下嗮几天嘛 这价格 这后排空间还要什么自行车呢。。 然后就买了。。。 空间嘛 没得说 去试驾或者看过静态展示的都知道，后排无敌大！！！尾箱略小 不过现在23款后备箱隔子可以放下去 我家没什么时候需要大后备箱 所以基本够我用了。实在要拉很多东西可以后排放倒嘛，又要拉人又要拉东西的话其他车也不会太够的。 驾驶感受的话没开过什么好车 就我自己的感受来说觉得不错 不是太颠 就是地盘和轿车差不多高 满载的时候特别要注意别太快速度过坑 有大概率刮底的。在此不得不吐槽广州有些村里的水泥减速带了！！ 普通减速带肯定不会刮底盘 刮底盘的地方只有水泥减速带！！ 超级高！ 超级宽！而且和路面没有色差！！！一下雨根本看不见 速度快点通过必刮底盘。 后排乘坐感受我没坐过后排不知道，反正其他人做我车也没有说很难受的话 ，自家人坐车 过沟沟坎坎速度慢点就好，开的快什么车坐起来都不会太舒服的。 功能问题的话 有遇到360°倒车影像一半摄像头黑屏卡顿现象， 退出R挡挂p挡再进R挡又好了。 摸索的时候遇到一个问题就是空调的设置收藏自定义后无法删除，后来联系埃安App的厂家客服回复说没有删除这个功能，我让她给反馈给厂家 然后过了两天后就可以删除收藏的空调设置了。 还有空调风力感觉太大了 呼呼响 声音有点大。内饰一般吧 毕竟就这个价位 塑料件多 但是皮革也不少 该软的地方也软。 然后就是主副驾的中控下面没有挡板 是全空的。之前都没注意 提车到家后装地毯的时候低头一看惊呆我了 有卡扣但是没有隔断。这点差评！！ 续航的话看自己脚上功夫了 电车通病高速不行。 我从广州白云开回老家湖南导航显示是380公里左右，来回760公里左右充了两次电，回的时候是慢充到505公里出发 中途剩下60公里续航充到480公里 然后到湖南老家没动车 之后回广州 再次高速充电到480公里 就直接能到。 充电时间看你剩下多少电了 15%左右开始充 快充满肯定要一小时多一点 慢充的话没条件安装厂家送的电桩，这点血亏 ！！！ 想安湖南老家但是夸省了 没得免费桩。 智领版基本没有任何实体按键了 讲真 这点我很不喜欢也不习惯，但是基本所有功能都可以语音唤醒 这点上车机反应现在看还行。还有一点 就是外后视镜加热功能是没有按键也没有选项的 只能你直接语音说打开后视镜加热激活 然后车机会回复 “后窗除雾已打开” 搞得我很不自信 以为是后面的车窗除雾。。 手去摸摸后视镜感受到热度了才敢信确实加热了。 我选的是天幕 我不抽烟 天窗估计一年我也用不上几次还怕漏水老化什么的。然后天幕自带的隔热还行 毕竟现在是12月了没感觉热 不过夏天估计肯定热的 所以某宝已经订了遮阳帘了 过段时间去安装。天幕真的能显空间！这点我超级喜欢！！ 本来就挺大空间了 在天幕加持下车里显得更宽更大了甚至让后排的人感觉到有点空旷 哈哈哈！ 暂时能想到的就这么多了 其他也没什么了 后续有其他问题或者感受再说。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

提车到到现在开了差不多500公里，因为刚提车不是很熟悉，百公里电耗在17左右，实际开的时候很多时候能做到一比一的续航，表显续航比较500公里，实际能跑400左右，三个小长途没有什么问题。车子长时间放在出库不开也不会怎么掉电。 操控感觉还好，超车特别快，电门一踩速度就上去了，加速时电机声音也不大窗户关着车内声音很小 车也挺保值的，我看很多新能源车都降价了，这个车还是没有降价，但是这个车降本就特别明显了，前排没有手扶把手，后挡风没有雨刮器，后排没有杯架，配置的氛围灯都只有前排有， 这个车的空间特别大，做过我车的人都说好，后排坐着很空旷，没有小轿车那种压抑感，前排空间也足够，天幕看着也舒服

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.14分“良好”

作为广汽埃安的车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。首先，车内空间相当宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到舒适的乘坐体验。其次，广汽埃安的性价比非常高，不仅拥有出色的性能表现，还能提供出色的驾驶体验，这让我觉得物有所值。最重要的是，购车时的10万三年免息政策让我感到非常满意，这种优惠政策在一定程度上降低了购车的经济压力，让我对购车的决定更加满意。总的来说，广汽埃安给我留下了非常好的印象，它不仅在空间、性价比方面表现出色，还有着给力的购车优惠政策，这让我对这款车充满信心，也更加享受驾驶的乐趣。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

埃安造车还是比较快的，升级23款后，等车不到一个月，销售就发信息来通知可以提车了！果然是埃安智造！提车体验较好，满足客户需要，服务超级专业，销售人很nice，上牌贴膜安充电桩一条龙服务，提车当天还帮我上好牌，安装好我自己买的行车记录仪，很贴心服务超好！ 目前走了100多公里，驾驶体验不错，智能化程度很高，对于新手司机非常友好，男朋友说开了我的埃安，不想开回他的思域了。续航比传说中要好点，家用，通勤还是很不错的。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.11分“优秀”

操控性不错轻巧，提速快，空间大，我是pass了海豚，元plus，几何e，之后选择的这款车。拥堵市区全程空调（我的比亚迪s7要14升油百公里）行驶大概18度电每100公里，自家充电桩充电，大概五分钱一公里，比公交车还划算。跑高速100公里时速跑，不超20度电百公里，120左右的时速，要22-23度电百公里。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.86分“优秀”

整体非常OK，操控驾驶非常棒👍🏻，空间大，大灯天使的翅膀回头率很高，时尚的外观，全景大天幕，唯一不足的应该是续航吧！不过新能源车都是这样

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

续航能力基本八折，空间巨大，慢充八九个小时，快充一个半小时，驾驶起来感觉还不错