AION Y2022款PLUS 70科技版整体空间出色值得买吗_AION Y空间怎么样

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

看车两年多，什么领跑，极狐，比亚迪，基本上市面上的车上一辆看一辆，但最终还是选择埃安，我是北京第一批新能源车主，上一辆车长安逸动，15款的，开了8年的电动车，自己也是做新能源行业的，对于选车这块还是有一定的体验的，可以负责任的说，这车续航不虚，我一直单踏板，市区1：1不是问题，前提是不开空调，开了空调400以上不是问题，高速基本上没怎么跑过，但是最次最次300以上是肯定没问题的，那些说虚的，看看自己是怎么开的吧，我能耗常年12左右，开了空调能到13多，能量守恒都学过吧？这车空间没毛病，板儿悬说实话，在颠簸路面确实能感觉出来弹跳，但也不至于网上传的那么邪乎，独悬少于五连杆的话，大家都懂，谁的钱也不是大风刮来的，我宁愿要皮实耐用的板儿悬，这车家用，拉活儿都没问题，要是玩乐主意，要个性的别选，他就是一个中庸的家用车，我也是正看中他的中庸，外观仁者见仁，智者见智，但是说实话，你看实车3天以上，你还觉得他还怪好看的，哈哈哈，属于越看越顺眼类型，不过该说不说，今年改款的减配真心觉得脑残，副驾通风加热能有几个钱？后挡风雨刮，电热丝能有几个钱？电尾门能有几个钱？胎压监测能有几个钱？前雷达又有几个钱？这些成本能有5000块钱不？至于都减了吗？主要是大部分没办法选配，我加了外放电和电尾门共4000块，埃安这刚有点起色，别走日系车老路，瑕不掩瑜，还是那句话，没有完美的车，看自己具体需求，看自己兜里有多少钱，再决定你买哪款车，现阶段，埃安是最符合我需求的车

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.93分“优秀”

外观：个人认为比较难看，比较萝卜青菜各有所爱 内饰：新款好多地方都用了皮革包裹，档次看上去比老款的要好 配置：该有的都有使用起来也很方便 空间：这个应该是这个车最大的优点，同级别无人能敌 悬挂有点差强人意，过个减速带感觉后面跳起来了一样。隔音也还可以，前段时间跑了趟高速，最高车速开到120，开了300来公里，到家还剩140公里，开的单踏板模式，达成率还很不错的，我用车环境是江苏的南方城市，续航能有个8折左右，对于我来说足够了，家里有充电桩，晚上谷峰用电才3毛多一度电，不要太香，从提车到现在开了有500公里了，暂时没有什么问题，并不像网上说的小毛病很多，这一点还需要时间来验证，还有个吐槽点就是车机应用商场里面软件少的可怜，可玩性不高，连我经常用的QQ音乐都没有，害我酷我音乐斥巨资开了个会员，网上说有破解车机的，新车没敢下手，等使用一段时间再看，一开始定的是海豚，埃安在它隔壁，订完海豚路过埃安店逛了一下，当场就下了定，还是很庆幸当初的选择，在使用过程中遇到不会操作的app里面有私人专属服务群，往里面一发，里面有工作人员出来解答，这个点赞，希望国产车做强做大，一个能认真倾听消费者反馈的意见，并及时给出解答，注定会走的很远。

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4.43分“优秀”

9月29日落地开上的，10月8日提档挂牌。闲话不多说，那我就给大家说说我的用车感受吧。 最满意的地方1，空间和乘坐舒适性，为什么说空间，因为前后排空间都震撼到我了，我190身高，120kg体重，在前面坐着，和我同样的体格坐到后面完全没有紧凑的感觉，知道为什么不说拥挤吗？因为根本就是没有紧凑的感觉，后排葛优躺，前排葛优躺，哈哈，还有一点就是后备箱看起来中规中矩，但是一打开护板下面，我觉得我又发现了新大路，什么充电枪，放电枪，延长线，玻璃水，工具箱，三角牌，通通可以放里面，盖上盖板上面就是放些日常，不会感觉到凌乱。2，还有就是Yplus 的主动制动技术，让我感觉到了科技的发展之快，我开车是属于比较生猛的，经常压着最高限速跑，有几次前车突然刹车没有给我反应的机会结果埃安小黑胖自己制动，让我避免了几次对爱车的伤害。前面说了一些满意的地方，再说一下不满意的地方，第一个就是车机系统软件的更新速度，很多软件在埃安车友老车系上都有的东西，在这个新款Yplus 上面没有，而且我购买的科技版竟然没有行车记录仪和ETC，这两样我觉得是很必要有的，在一个不满意的地方就是因为没有发动机的轰鸣声了，胎噪就凸显的很明显，而且隔音后备箱下面和前引擎盖上都没有了，建议这种低成本的东西能配就配上吧，最起码能让人感觉到车的档次提升。

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4.21分“优秀”

新车初体验 提车时间：车是11月中旬下定的，因为加装了外放电，所以会稍微久一点，到12月底车到，由于疫情原因没能在元旦前提车，在1月10号左右提到车滴。 驾驶感受：目前驾驶了快一个月，驾驶舱真的在这个价位来说算是很智能了，驾驶座迎宾、智驾怀挡、智能人脸识别，360全景泊车、L2级别辅助驾驶等，驾驶感觉挺不错的，方向盘舒服、车厚重感够的，怀挡方便好用、开启智驾方便，开起来还算很稳，快速路段速度80-90左右噪音没有很大，日常驾驶感觉完全没问题~朋友也夸说开起来有二三十万车的感觉，嘻嘻 乘坐空间：说道驾驶空间真的不得不说，太牛了！！空间变态的大，当初就是试驾的时候被后排惊艳到！正常1.6-1.7米身高乘坐后排，还有很大的空间，我甚至觉得后排还是放个小桌子了哈哈，个人认为这车后排是最舒服的位置搭配大天幕，舒服~ 车机：灵敏度很高，说是自己开发的软件不卡顿，应用目前好像有酷我音乐、喜马拉雅、网易云音乐、b站、优酷等，还有雷石ktv、游戏等，自带的是高德导航。日常使用绝对够用了，不过好像因为yp是新车，暂时还没有抖音哈哈，语音交互也还行，有90s的等待互动时间。 储物设计：前排储物箱、扶手小储物格、手扶箱（比较深可以再网上买个分隔的）、手机无线充，手机放置位也有安排~后备箱空间表现也很不错，听说位置大也很深（后备箱的底部就是放置安全装置那里面还可以放不少平时使用率没那么高的东西哦~） 关于续航：开了一段时间总结，如果冬天开暖风在加上高速，真的打折很凶，过年时间出去玩，估计打折到6-7折，如果暖风关掉大概8折左右，平时开的话9折左右，冬天开的话很冷的话，可以先开一会车内暖和后为了避免折扣太高就可以关掉了哈哈

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.86分“优秀”

2022年初的时候油价还没上涨的时候，我已经开始关注电车了。本来是看好比亚迪与埃安的，先去试驾过海豚，感觉电车的加速感不错，比亚迪大部分的车都试驾过，感觉蛮好，一直都犹豫比亚迪的DMi与纯电之间选择。结合我出行半径不大，纯电是我最好的选择，出行费用少，看过元PLUS对比埃安Y车型，但他们的内饰都不是我能接受范围内，第一眼看到埃安Y，我对这个外观先是排斥的，估计比较多人看到他都觉得比较另类。然后有半年时间没有关注了，直到在商场看到有新款Y上市，看到改款后的Y plus，外观比之前的协调多了，问了价格，比旧款贵一点，但内饰升级了不少，至少是我能接受范围内，试驾了一下，感觉蛮可以，最后再年底之前谈好价格就下定了。 最满足的是空间，后排真的大，驾驶位调好我的坐姿，后排坐下一个成年人腿部空间至少能留半只手臂，头部也不会顶头，四只门都有3档打开，最大能打开接近90度，老婆抱着孩子都很方便上下车，超赞。 后备箱的空间够我平常使用，能放2台小儿童单车。 科技感不错，打开驾驶车门，有迎宾座椅，自动往后退，关上门后自动调到之前合适的位置。踩刹车挂档就可以走了，怀挡刚开始的时候不太习惯，但开多之后就会觉得怀挡真香，方便。 续航方便，很多人都说很虚，自从我开了之后，真的比较虚，在广东地区，上星期下雨，开空调吹雾，满电开到没电估计也340公里左右，看图。估计是冬天，续航打个7折一下……我都是普通模式+低动能回收开，为了驾驶感，单踏板和节能模式不是用，反正回到家就可以充上电，电门随便踩，电费也不高，不像以前开油车要省着踩油门。 驾驶感比油车好多了，一踩电门就去了，每次红绿灯都是我第一个冲出去，电车的动力蛮可以。电门和刹车都比较重，是防止新手一脚踩下去失控吗？ 我要吐槽一下，很多网友吐槽右转向会回弹，还有温控系统故障，目前我没有遇到过，但前些天我居然遇到电驱系统故障！挂不了档，走不了，然后下车下电，再重启就没有故障码了，估计是我第一个遇上吧，吓得我马上问客服，叫我回去店检查一下，店里师傅检查了故障码后说是系统乱码了……真操心，是关系我再前些天OTA跟新了吗？车还开不够20天，不过后来我一直都没有遇到过这个问题了。 某天我打开前机盖，居然还看到有水渍！！！ 倒车影像能看到自己的车牌，能不能把摄像头再往后移一点呢。 天幕，前些天广东天气高达27度，还出太阳，手摸一下，很烫，后悔没有要到天窗版，以后加上遮阳帘吧。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4分“优秀”

满意点： 1、空间非常大，在同级别中根本没有对手，一开始看的是比亚迪元Plus，但对比同价位来看元一是电池更小二是空间局促. 2、颜值在线，在买车前曾经一度担心实车正面很丑，看起来像面包车，但实际侧面颜值杠杠的非常能打 3、车内的智能化做的也很棒，语音识别很准反应也快，辅助驾驶用起来也很顺畅 不满意点： 1、蓝牙钥匙不好用，离车不能自动断电要手动在车机里断电才能锁车。 2、辅助驾驶退出或者异常的警报音很小，不容易发现。 3、应用商店里没什么软件，暂时没啥用。 4、车内的摄像头无法关闭也没办法查看，可能要等后续的OTA 5、透明底盘宣传上有，实际还没有开放 6、主驾副驾放的不一样平，实际躺起来体验不好

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

曾经有幸在广州被埃安官方抽中，当过三天两天新aionyplus试驾体验官，打开了对新能源车的新世界大门，对埃安yplus这款车种了草，想想自己因缺乏广州本地牌照被限行的无奈，新能源牌的上牌条件宽松政策，决定为自己添置一辆同款yp；15万左右的价格符合自己的分期预算，埃安是广汽的大企品牌，因为我上一辆车也是广汽的，六年风雨平安，相信这次的选择也不会错！这款车我最看中的是他的空间，同级别中最大，有时候工作的原因不得在车里眯一会，这款车可以放平座椅形成一张宽大的“床”，而且电车可以长时间使电驱动空调运作，不用再担心像汽车那样，着车开空调长时间停放，导致发生积碳问题；还有充电是真的便宜，赠送了原厂充电桩，谷峰电价充满仅0.29一度电，不用20块就能续航几百公里，美中不足是续航会因天气温度等情况影响，希望以后能改善，新能源车未来会越做越好！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

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4.71分“优秀”

空间变态大 这是买的时候就看中的一点。 提车后，使用下来， 意料中的: 空间大，nvh 操控底盘符合十万+级别表现，配置越级存在。 意料外的: 上海这几天零度左右，磷酸铁锂电池比预计的续航要长，只要不是暴力驾驶，掉电速度符合冬天的表现，超预期。 L2辅助驾驶惊艳，远高于预期，表现稳定，举两个例子，一是晚上走外环都能成功开启辅助驾驶，车道居中性也不错，不会因为晚上光线干扰或可见度低而无法开启或退出，没有出现过。二是 辅助驾驶开启时 打灯人工变道后，会自动再接管，无需退出再开启这个衔接不错，整体表现万万没想到。 智能语音远高预期，完全可用状态。 车机系统 蓝牙钥匙很难做，也远高于预期，识别感应很流畅。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，尤其后排，随便躺平 【续航】 市区充满电到没电大概450km是可以的，高速100km打个7折 【充电时间】 目前都是快充，基本两个小时内搞定 【智能化】 自动巡航跟车功能不错，大多数时间手不接触方向盘也没提示动一动，偶尔会弹出要求接触一下的，不然就会断开ACC，搞不懂原理，安全驾驶，还是要多注意路面环境，不要完全放心交给系统！ 【驾驶感受】 电车提速可以，但是现在基本都是习惯慢慢来，毕竟尽可能的将续航发挥到最佳水平，怀档的设计，使得前进和倒车一气呵成，操作性很赞！ 【提车价格】 科技版159800，加了1000元外放功能，申请了广州市的新能源补贴1万，貌似到账要一段时间

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间超级大，这个级别有这个空间绝对是独一档的存在！ 【续航】 天气不太寒冷的话符合预期，新能源平均水平吧，没有大惊喜 【充电时间】 不算快但是也不算慢，可以接受 【智能化】 这个看看后期更新吧，app有点少，车机反应有一点点慢 【最不满意】 底盘的行驶感受不太好 【购车经历】 主要是想为老婆买辆电车玩玩，要求空间大点视野好点，样子不要太土，20万里面，最后就一眼看上它了 【提车价格】 15.98加2000服务费 【驾驶感受】 整体驾驶感受一般般，隔音有点差 【亮点配置】 怀档真心方便，这样中间扶手就看上去很干净，空间大储物方便

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

3.28分“良好”

这台车总体而言，还算凑合，不管是内饰还是外观，不得不说这个尺寸能做到这个空间很不错的了，唯一的缺点就是蓝牙钥匙每次开锁都要重新连接一下才能开，不像实体遥控那样到了侧边上就能打开车吗

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

3.71分“良好”

外观大致沿用了现款的设计元素，只是在部分位置进行了较小的调整，比如天使翼灯组的面积变得更宽大，点亮后的辨识度看上去会更高。车尾部分是此次外观变化最大的，换装了目前最流行的贯穿式LED灯带，不过有网友说不如老款上的分体式大灯好看。此外，还新增了小确杏潮色，使得车身颜色达到10种。 长宽高分别为4535/1870/1650毫米，轴距2750毫米，相比现款车型在车长上增加125毫米，高度上增加5毫米，空间优势会更加明显。 车内布局同样沿用了现款车型的设计。这次主要的变化是新增了绿色的内饰主题，加入可随音乐律动的32色氛围灯，并且将过去的旋钮式换挡机构换成主流的怀挡设计。与此同时，车内还增加了内置摄像头、无线充电面板设计成了可升降通风面板，中央通道增加了能放置两个手机的凹槽和放置两个水杯的杯架，提升了实用性。 动力方面有了细微的提升，电机的最大功率从现款的135千瓦提升到最大功率150千瓦。续航继续使用磷酸铁锂电池和三元锂电池，分别提供510km和610km两种续航，相比老款也有略微的提升。 虽然说AION Y Plus只需要多花2200块就能有明显的升级，不过之前很多人都是奔着十万出头的60版去的，这次改款却取消掉了，不知道是否会影响到部分销量。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买