点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.07分“优秀”

我是96年的，车买了一个月，开了3200公里！ 6月底去了一趟福建，全程809公里，也想着测试一下这个车，一般情况是充不满的，只能充到95%-98%，前面10%的电都比较虚，一会就没了。高速110-120一口气跑了358公里（因为错过了一个服务区），续航还有50公里，空调音乐那是必须的，长时间驾驶没个音乐容易犯困。整体感觉还可以，电车提速都挺快的，动力也挺好，开这个车要注意横风，超货车会感觉有一种神秘的力量！！后排空间真的大！ 最后想吐槽的地方:这个物理按键是真的没有几个，雨刷器，一个怀档，双闪灯，方向盘的按键不用说，大灯都是自动开，过隧道也是自己开还比较靠谱，如果这个显示屏出毛病那就比较尴尬了！！ 【续航】比较ok，毕竟路上这么多，随机去问也知道了 【充电时间】 最慢的一次就是挨着理想充，电压减半，有没有大神知道这是啥情况？ 【智能化】 这个车机需要时间去考验，短时间没啥问题 【最不满意】 这个车的外观不咋滴，胎噪能接受 【维修成本】 那个铁轮毂磕坏了，刚换的新的加厚的轮毂，4s店要一千多一个，我找朋友搞得四百多一个！ 【驾驶感受】 这个椅子个人感觉不是太好，我喜欢靠背凸起来那种，只好自己买靠垫，后面包个皮就完美了！！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.71分“良好”

坐标杭州市， 1.首先在城市道路对续航进行测试，目前已经跑了2千多公里，每天一次快充，510的续航充百分之98，显示500公里续航，跑到271.8公里，表显示103公里，全程开空调27°风速2档，ECO模式，能量回收小，续航在6.8折，这样510的续航真实也就350公里左右，确实比较虚，高速目前还没测试，测试后在上传发布。 2.这台车子的空间确实不错，后排够宽敞，牺牲了些后备箱，后备箱也够用。 3.外观只能说一般般，因人而异，面包车不像，suv不像，混种车😀，反正是跑滴滴管它好不好看。 4.埃安这车子都13万了后悬还不是独立了，有些不厚道，本来考虑哪吒U由于要等45天放弃了，几何的也需要等，比亚迪本来不是很喜欢，性价比一般般，所以就订了埃安。 5.各种模式都试了下本人还是喜欢低动能回收模式，我没试驾就直接就定车了。第三天就提车，建议车友们考虑这车的一定试驾下，还有能接受这个续航的。 一个月4500公里了，整体上来说还是可以，就不知道跑到15万公里以后会怎么样，第一辆电车17万公里就直接趴下了，希望这埃安能有惊喜。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧，2013年，我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S，虽然没见过实车，但是听说充一次电可以跑三四百公里，并且终身免费充电，这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨！，2017年，老婆大人终于同意换车，我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版，但是2017年，荣威Rx5纯电要卖小三十万，远超我的购车预算，最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始，市场上的纯电动汽车百花齐放，可以选择的车越来越多，我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年，国补的最后一年，我觉得此时换电车应该是最佳时机，比较了一下15万级别的电车，比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话，元plus的外形确实很好看，Dragon Face确实很帅，但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus，外观方面虽然没什么特别出彩的地方，但是内饰却精致许多，尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候，也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。 【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间，以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus，我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求，老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈，后备箱够大能装行李，这些点很重要！AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板，价格虽然涨了两千，我个人认为比较值得。 【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸，仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外，还可以同步显示导航信息，这样开车看导航时不用扭头看中控大屏，比较安全。中控大屏是14.6的，日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制，比如打开车窗，打开空调，调节温度，设置导航，播放音乐等等等等。顺便提一句，车内仅有一个双闪灯的物理开关，除此之外，所有功能按钮都在大屏上点击，虽然有了语音控制后方便许多，但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书，做到心中有数，防止关键时刻手忙脚乱。 【续航】冬季续航确实有影响，因为在12月份才提的车，室外温度在-1度与10度之间，低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响，春秋与夏季都没有经历过，不知道气温高的情况下，车子的续航能否让人满意。 【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平，电动机的特性就是瞬间最大扭矩，绿灯起步时车子加速有力，电门线性，你脚踩多深，动力就有多少，不会像燃油车那样需要等发动机转速上来，急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的，因为加上电池后，车子自重1.7吨，行驶稳重，但是走非铺装路面就要控制速度了。 【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型，外放电功能需要另加1000元选装，但是付费选装后，仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项，原车却没有送外放电枪，外放电枪需要车主另外花钱购置

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 个人小胖子，驾驶位头部有一拳半，左右虽无包裹，但刚好符合我的身形！不过后尾箱太小储物空间不如意。 【续航】 续航提车时销售充到300续航，城市道路和高速对半跑了236续航 还剩51续航。感觉还挺实的。 【智能化】 语音智能交互响应快 广东人普通话说不准也能精准交互。车机运行很快，虽说语音助手能代替手动操作，不过我觉得还是有多点实体按钮盲操起来方便很多！ 手机的app很好用，夏天开车前可以远程开窗户散热 开空调制冷，冬天可以操作电池预热 提前车内开暖气。还有车载导航很实用，不用在提前用手机打好导航，直接说地址叫北鼻导航就行！巡航很方便，可能是怀挡的原因，往下拨动两下就可以启动了，不用搞繁琐设置，要提速减速直接方向盘都可以操作！还有不得不多倒车影像清晰度贼高 雷达也响应很精准！ 【驾驶感受】 起步动力响应快，普通模式和油车无区别。方向盘可调 跑高速调重点 城区道路调轻盈 可玩性很高！刹车线性 感觉和家中的亚洲龙差不多。 【外观】 车头天使之翼大灯比上款更大，感觉更好看了，车尾贯穿大灯有保时捷的影子。可能是买到喜欢的颜色 越看越好看。 【内饰浅说】 内饰方向盘仪表台车门用的都是软包皮 这点很良心，但是低配座椅用的帆布 手动座椅就有点太斋了 对比起来有点怪怪的！空调方面很nice 很快就凉快起来了！前排座椅打下贴合后排，可以秒变大床！ 【购车经历】 购车无优惠 只有地方补贴。保养送了20次！购车后发现后排喇叭不响，售后说系统问题这是通病，说回去4s店更新升级系统就可解决，有空就回去升级试试。 总体说这车性价比挺高的 要空间有空间 要动力有动力 功能多科技感强 也才十来万。想不到国产品牌也能做出好车！希望不会小毛病多和售也能跟得上，也祝愿国产自助品牌能越做越好 越做越强 压过外资贵价车！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

3.36分“良好”

【购车经历】我的第六台车，第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版，其实购买这台车的原因，很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的，当时珠海还有7000元的政府补贴，无奈一直没有现车，等车三个月起步，我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车，老进口现代飞思，三门不说，保有量少，配件难找，4S店倒闭多年。也懒得整备了，卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4，动力太大，避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装，一阶偶尔都会打滑，其实我原本是二阶的，市区不想太快了，安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好，确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型，大众ID3，比亚迪海豚，欧拉好猫，理想L8，领跑C01，元PRO，等等，在没有考虑续航的情况下，论空间，埃安Y应该是同级最大，实力提车，续航也没有那么虚。我也了解到，埃安Y在今年10月份，除了新款，尾灯变了，加长了。果断提车，全款拿下。 【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的，虽然你们可能比我更便宜，但2022年12月31日，广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前，薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡，可以95折回收，实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪，原厂随车充电线，然后就是常规的地毯，炭包，隔热膜。 【续航、充电时间】目前只充了两次电，第一次在四儿子店，提车前，常规的满载而归，可惜最后只能充满到98%，根据销售所说是因为，他们四儿子店的充电桩有调节过电压，所以说充不满。然后全程开高速，从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的，刚提车时，用的是标准模式，加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了，因为第一次开电车，所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上，导致一直充不上电，后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%，开了大概一周后，调节到了单踏板模式，加高动能回收，基本可以打9折，之前一直听说埃安Y比较虚，号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。 【最不满意】1-不是吐槽国产车，而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平，实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯，正常应该在一条平行线上结果也是一高一低，本以为是自己的车才这个样子，对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。 2-一台接近落地140,000的车，竟然没有电动座椅，电动座椅没有好说，连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮，关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家，如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。 3-所谓的车机互联根本不智能，中控大屏不支持第三方App。 4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节，这台车竟然没有，每天早上出门，或者晚上开车，屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。 5-所谓的，靠近开锁，远离落锁功能，非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品，后续发现新的在更新。 【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM，电车确实可以节约出行成本。方向盘，分三个模式调节，轻盈、舒适、运动，如果开习惯德系车，建议用运动，轻盈的时候完全没有手感，舒适模式方向盘也很轻，基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节，这个功能还不错，习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下，单踏板模式，最高车速130，踩深了也没用。但其他模式，可以开到158，目前测出最高车速，提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。 【乘坐感受】后排空间无敌，后备箱也宽敞，后悬挂因是H扭力梁，非独立悬挂，在过坑洼路面，会有多余的震动，以及弹跳，整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配，原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.64分“良好”

说实话中这个车的毒，就是因为第1次看到这车就坐在了后排，感觉就是太大了。侧身线条和后面的线条尾灯都非常的不错。看到前脸就有点犹豫了。听到价格又觉得自己行了。13万,510的续航，然后超大的空间。又是一线品牌。本来想买个20多万的。后来看到这个车，感觉空间比20多万的都还大一点。期间还下定过比亚迪的海豚。主要是三个月也拿不到车，然后本人身高1米78，坐在里面感觉还是稍微小了一点。有一个跑滴滴的同学就给我推荐了这一款车。后来在4s店也试驾了，当时就想买。但是坐着谈价的时候，一眼瞧见了这个车居然是个铁的轮毂。然后看到这个20厘米多一点的离地间隙，就犹豫了几天。最终因为价格和空间还是忍了，果断提车。已经开了一周了。说实话，坐在车里用手摸，用眼睛看，就想骂人。真是把小日子的节约用到了极致。只有车开起来才会心情平复，并暗自窃喜。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.14分“优秀”

买这车就是为了家用。 外观：这东西个人眼光不同，反正我看着还行，相比较老款，我喜欢Y的前脸，YP的尾部。YP更圆润一点，基本满意。 内饰：这个价里还可以，不能过多要求，基本满意。 空间：家用第一位，这个价位，这样的空间表现，我非常满意了，后排腿部空间尤为突出。这个必须赞一个。 配置：买的最低配，够用就行。 续航：这个东西就很难一概而论了。平常使用，电耗高速一般17-18，除此之外一般13-15，磷酸铁锂电池受温度影响，气温高低影响续航还是蛮大的。总体来说正常水平。开电车就不要过多在乎这个了，反正比燃油车便宜多了。 驾驶感受：买这车去就已经开了3年其它品牌电车，可以说比燃油车爽。 目前提车刚满月，2000多点公里，问题没出现过一个。加装了电动尾门，实用性和档次提升了一点，家里装了充电桩，用峰谷电，日常用车成本很低。 说几点不满意的地方：1.这车整车避震调教的不是很好。2.后挡风玻璃没有雨刮，这对两厢车来说很不友好。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.79分“优秀”

对比过元，几何，最后还是选择埃安，因为内饰。。。外观虽然丑，但开车长期在车里面，所以肯定选个内饰好看的！比亚迪元真的接受不了！埃安价格还有优惠，比亚迪的销售直接说没优惠，更加不考虑了！几何太普通了，新出的又太贵！所以也不选择！这个价格也只有埃安和元了！落地14万3，感觉还可以讲价，第一次买车，觉得还是亏了很多！！！水很深！我这里每个销售给的价格都不一样，以后买车要货比十家才行！哈哈哈！！内饰挺满意的，就是味道有点大了！需要买些柠檬放车！！！！！！！！！！！！！！！ 【空间表现】 空间很大，很满意！ 【续航】 听说续航不行，后面再说！ 【智能化】 还行吧 【最不满意】 不太喜欢怀档，不过没办法！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间还是很大，坐在后排很舒服，😜前排放倒，可以在里面，睡觉，买来跑网约车的，，以前开小车空间，还是差远了，所以这一次还是决定买个SUV吧，偶尔车里睡一下，就是后备箱东西放不了多少 【充电时间】最近天气比较冷，充电时间比以前慢了，20分钟，以前1.30就充满了 天冷充电还是慢一点，开在路上也耗电， 【购车经历】 买车大家还是不要跟S儿子谈送的东西，因为好多东西他答应送，等你提车了，他就故意说没有，不给你，让你拖，买车一定要选择靠谱的，现在的套路深 买车不要谈送东西，最主要谈价格优惠，送的东西都是次品，送给你，你也不会用， 【智能化】功能够用了，我买来跑网约车，也没时间用啥功能，可以看看视频，听听歌，赠送的车机流量网速很快，😂一年过后，没流量，就尴尬了 【驾驶感受】 驾驶感受，总得来说，还可以 我也没开过什么好车，😜每天都要开200/300公里，座椅不是很好，还是电动座椅可以调舒适的位置，有点小后悔呀，手动的开久了，坐的腰痛，调不到合适的 跑网约车建议还是买配置高一个配置好一点，我这个丐版，减配很多

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.43分“良好”

买这个车就看中了空间够大，特别是二排位坐三个大人完全没有问题的，后备箱刚够用有点少，其次的510的续航也是够用的，不满意的就是仪表台里伸太过长了，浪费了一定的空间，减配有点多，二排连个灯都没有，空调制冷有点问题，开了20度制冷两格风速，也还热得冒汗，再就是前车头太高，坐位有点低，造成了一定的视觉氓区，晚上开车一定要注意安全，现在等上班找个时间去4儿子店看看空调的问题

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.93分“一般”

提车是冬季，续航打折厉害。买的乞丐版，没啥科技含量，不追求！内饰配置自然就是最低了！空间还是可以，后排确实大，比之前的博越感觉还大些！提速没得说，第一次买电车先找下感觉！红绿灯不要让我排在第一个车位，起步那是真的快！平时上下班来回70多公里，主打一个省钱，原来的油车来回50多油钱，现在20度电以内，加上目前公司充电免费，实际能源费用0元！5线小城市，收入太低，阔法子！但也不要向我学习，在车内原地空调午休，那个总电量就嘎嘎高了！正常行驶，早上上班全程空调17到18度电，下午下班不开空调12到15度电。表显示！实际可能会高一些！本人驾驶习惯并不太好，喜欢猛加油，解锁几种驾驶模式，运动模式比较香！充电是想充就充，用的7千瓦随车充，快充除提车当天4儿子店充了一次，目前还没用过！外观因人而异吧！有说丑的，有说靓的，可能是恭维的话！儿子坐了几次说比油车好，不晕车，我估计是有大屏可以供他刷b站吧！先写这些，后续有新情况再汇报！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.57分“良好”

【空间表现】 空间没得说，阔 【最不满意】 内饰的门扶手和阅读灯都没，把原来在门边的物理按键后视镜调节改到中控屏最鸡肋，这个给差评，倒车挡挂的后不能后视镜调节，10几万的车轮毂都能减配到是铁的，轮胎能配个200出头的朝阳轮胎，真是够扣的 【续航】 高速110定速7.6折、120定速6.6折、130定速5.5折，市内8.5折左右 【充电时间】 1个小时至1小时40分左右，看剩余多少电量去充

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

感觉还是可以的这个车，空间比较大，能好也不高，感觉一般的家庭再用这个是很适合。主要是性价比比较高，适合我们这些一般家庭生活创业都可以用，希望他能够陪我一起经历风风雨雨。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.43分“优秀”

这车最大的特点就是空间了，后排简直变态般的空间，我这种矮个子坐里面感觉空荡荡的。续航在广东的话基本顶得住过年开回湖南天气冷了续航打折比较厉害，开了250公里掉了四百续航