点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

提车1个月行驶4000公里真实用车体验 我2021年8月2日提车，目前行驶了4200多公里，来和大家分享一下Y的各方面体验和优缺点。 【充电时间】 先说下能耗方面，我的Y是70悦享科技版，加装了自动泊车和电尾门，电池61.3度，平时都是去公共充电站充电，一般都是平峰用电时段去充，0.79元一度，最多充到95%要45元，充满不到一个小时，在我的驾驶习惯下平均能耗16.5kWh/100km，算下来每公里的费用才0.13元。可以说非常省钱。 【驾驶感受】 驾驶模式多种选择，在SPORT和I-PEDAL模式下就感觉是台性能电动车，一个有很强的推背感，一个很强的动能回收，松开电门时就直接减速到停。在选择Normal模式下驾驶很像一台油车，动力随踩随有。 【最满意】 1.超级大空间，后排地面纯平，前面座椅还可以完全放平，行成一张1.8米大床房。 2.车机比较智能，14.6吋大屏很有科技感，加上车载KTV，抖音等娱乐系统的科技头等舱。 3.智能驾驶功能开启简单，可点小方向盘健一键开启，跟车时加减速也温柔，有点像老司机开车。 4.自动泊车非标准车位也能识别并泊入，如路边，斜坡上，大树旁边都能很好的泊入，如果是标准车位能很好的停到车位中间。 【最不满意】 1.内饰反光厉害，我选的内饰叫确幸时光，仪表盘颜色很较浅，平时驾驶很受影响。 2.内饰做工缝隙比较大，比如说在仪表盘的接缝位置。 3.语音助手不好用，当它识别不到时就直接不说话了，有时还会识别错误。 4.车载导航不好用，刚启动车辆的时候续航很长一段时间去刷新位置，才能正常使用。 5.前挡玻璃不隔热，我贴了膜也感觉到很热，空调开到4档以上才会好一点。 6.避震偏硬，在过减速带和井盖时震动传道歉车内会很明显 最后是车友一直关心的空调不制冷和前机仓漏水的问题： 空调不制冷问题已经在上一次OTA进行优了化，现在开到5档风量已经很大，出风口的风也很凉了，但是前档风玻璃面积太大还有不隔热，太阳大时还是会感觉到热。 我的车是7月底生产的，前段时间经常下雨，我也没有更换防水槽，打开机仓看了，没有发现漏水现象。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

外观:外观这种东西真的是因人而异，确实有人不喜欢这个外观，觉得橘红色前唇和行李架不好看，我恰恰觉得这是点睛之笔，跳跃性的配色才显得与众不同。帅气的日行灯，嗯，好看！车身比例也很协调，邻居说不好看-_-||车尾简单一些，横向线条平直，显宽，尾灯很有科技感。 总体来说外观设计简洁大气又不失个性，我就喜欢简单又实用的东西！ 空间内饰:同价位无敌的存在！中控也是简洁风格，空调也有实体按键，不错。内饰用料是真一般，但是视觉效果和做工不错，可以忍。后排非常宽敞，地板还是纯平，这就是纯电平台的好处。中控台下边储物格挺大。扶手箱挺深，面积一般。杯架不可调。 关于驾驶:电耗完全取决于你怎么开，运动模式百公里能到20多度电，单踏板也能开到12，13。城里开电耗不重要，北方冬天高速电耗是我比较关心的，有机会跟大家分享吧。下面重点说说驾驶感受，各种模式有明显区别，ECO模式跟油车很像，NORMAL没啥特点，SPORT模式很爽，但是没啥感官刺激，I-PEDAL这个模式适应以后还是很好用的，但是脚部动作需要很细腻，还可以选择不踩刹车自动蠕行，防止误操作。 关于加速，之家测的成绩是7秒多百公里加速，很够用了，主观感受也很刺激，但是过了60之后再加速就没那么干脆利落了，满电时候加速最强。也看不到电机转速，研究不了输出特性了。大脚电门的时候方向盘跑偏，这个不是很理解，难道是电车的半轴长度也不一样导致的扭矩转向？两侧轮胎都是一样的，难道是因为我坐在左边了左边摩擦力大？提醒大家一句，急加速时一定要握紧方向盘！ 关于刹车，这个必须要吐槽一下，刹车踏板很硬而且行程很短，制动力来的还算线性，不太容易点头，大力刹车试驾的时候体验过，还算有信心。就是这个刹车踏板，需要适应，好在平时开单踏板模式，用的不多。 关于底盘，有点硬，后面还是扭力梁的非独立悬架，平路不错，有坑有坎震动比较多，悬挂行程不长，调的硬点可以理解，这样下马路牙子不容易磕。好在遇到颠簸时悬架还是很有韧性的，也几乎没有余振，可能电池包太重的原因。底盘不是很高，但是前后悬是真的短。 关于转向，原来是有3档可以调的好像，但是系统更新给改成自动的了，无所谓。这个转向就是个及格吧，精准性没问题，但是没有什么阻尼感，回正力矩低速不够，过坑洼的时候方向盘打手，难道阻尼和精准性不能兼顾吗？掉头的时候打满方向可能是出于保护，一下打不到头，感觉卡一下以后还能再转一点。 关于隔音:没有发动机噪音就显得很安静，电机只有急加速才会出一点声音，毕竟不是什么大功率的电机。胎噪感觉明显了点，但是传进车内的声音也是经过了过滤的，只剩下低频噪音，风噪也是有的，不过可以接受，毕竟价位摆在这儿。 关于人机交互:这方面能说的就多了。方向盘设计不错，就是按键有时会按了没反应。左边靠近喇叭按钮那3个键上下轻轻滑动能切换菜单，这算是隐藏功能吗？启动车辆会3D视角转一圈，相当于你绕车一周了。两指上下滑动主屏幕会唤出温度控制，提高便利性。车内有摄像头可以拍抖音直接上传，可我手机里都不装抖音。。。界面简洁功能一触即达。空调界面按键不小。升级系统，需要离车上锁。 最后总结一下优点:外观好看，空间优秀，动力足，其他都没啥硬伤。 没有啥致命的缺点，这里我想说说这车的一些小不足，也许是有日系渊源吧，感觉这车造的真是精打细算，对比我的昊锐，少了很多实用的小配置，比如:没有眼镜盒，前排门框上面没拉手，开个模的事儿，这么省吗？车内找不到一个挂钩和锚点。后备箱没有隔板，只有一侧有一个灯泡。遮阳板化妆镜，后排中央头枕都需要选装，目前就想起来这么多。 倒车灯和雾灯都是只一边有。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

家里三台汽油车，其中一台已开13年的雨燕已趴窝，正好赶上广东有旧车置换新能源补贴政策，朋友介绍去试驾，立马就决定买埃安Y了！ 提车已将近一个月，这车让我非常满意！本来是给老婆买的车，我开了几天后，两人经常抢着开电车，现在协商是，当天谁跑的路程远谁来开。 【空间表现】最给我在朋友面前涨面子的当然是里面的空间！每次打开二排车门，第一次埃安Y的朋友肯定都发出惊叹：这二排空间真宽敞！埃安Y是非常适合作为家庭车出入。 【续航】我买的是70悦享科技版，500公里续航，其实默认是充电到90%就停，说是为了保护电池，作为主要在城市通勤车，我一般每天路程就50-70公里。充90%显示450公里续航，城市跑360-380公里左右（因为有时中午还在车上开空调睡个觉）。市区跑是1：0.8。但我刚提车第三天跑了趟长途，来回260公里，能跑出1：1的电耗比，就是说出发前是475续航，跑了261公里高速回来，剩下210续航！我在高速上是定速巡航100公里的。这车对我来说，续航没有一点焦虑的。 【亮点配置】科技版我觉得最大亮点就是带了L2辅助驾驶，ACC巡航，跟前车保持距离，再设最高速度上限，无论堵车慢行还是上高速，解放了频繁踩电门！另一个亮点就是辅助车道保持，实测非常有用，在高速上保持车道不偏离，再配合ACC巡航，双手双脚都轻松很多，当然，车道保持功能即使启动，系统能帮你修正方向，但仍需要双手放在方向盘上，不能完全松开方向盘的。另外，远程App控制车辆也是我最常用的功能，在户外车子晒热了，手机先提前启动空调，座椅通风，我上车时已经是凉快了！ 【充电时间】 我准备提车前，已在App上申请报装充电桩，免费上门安装，要先在当地电网申请了独立的电表，需要自有产权车位或长租车位，我从App申请到上门安装，一共是五天时间就装好了。配的充电桩有30米免费电缆，是电桩到电表的距离，超出30米另外加45元/米，提醒准备装充电桩的朋友，先算好自己要多长的电缆哦！我广东中山，峰平谷电价是1元，0.6元和0.3元，晚上12点至早上8点是低谷电价0.3元，听说10月1日后广东又调电价了，低谷电价变0.23元。我8月中提车，半个月走了1100公里，电费是58元。每公里5分钱左右，我之前油车是将近1元每公里啊，太省了，开了电车是真回不了头了。 【最不满意】 说了上面那么多优点，要吐槽的，是埃安Y的前挡风玻璃，之前很多等车的车友一直在问这车空调如何，是不是制冷不够，其实根本不是制冷问题！是前挡风玻璃问题！空调我经常是觉得太冷要调高温度。但前挡风玻璃是完全不隔热，在原厂不贴膜的情况下，广东地区，太阳底下开十分钟，阳光照射到皮肤会晒疼！我奉劝各位准车主，必须要贴高端的隔热膜！我贴的是龙膜，线上版“龙小侠Pro”，相当于线下的“畅悦80”，车顶全景天窗贴了TPU冰甲，贴膜前后，是天渊之别！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

外观可接受，买这车主要空间大，科技功能多，四口之家常用，车子基本都要坐四个人，之前家里那台7座suv老婆开还是驾驭不了，经常有个碰碰擦擦的，市区小巷停车也很不方便正好看到这款车科技配置丰富，车内空间大，正好符合我们的要求，躺在车上看电视真爽 动力起步很轻快，平时使用足够了，切换到运动模式，高速上开到130 左右超个奔驰宝马也不是难事。最近使用还是比较耗电，小孩喜欢在车里听音乐看电视，现在切换到单踏板模式，平均电耗13.1，还不算高，小区只有买车位的才给装充电桩，基本都在外面商场充电，八毛钱一度电，从零到充满电50块 也还好，我以前老油车加满油都要350块以上，也就开个500公里，是省多了，方向盘感觉有点轻，我老婆觉得还好，小孩坐上面都很开心，经常玩语言控制，另外自动泊车和遥控泊车对我老婆来说很管用 电耗 当前我提车后882.1公里 已经耗了154.4千瓦时的电了 满电61.3千瓦时 平均电耗17.5 大约500公里续航可以跑350公里 室外温度25到35度 空调一直开一般在三挡风24度左右，极少跑高速，一开始两周主要使用经济模式，当前一直在用单踏板模式，高速估计跑的不超过50公里 平均时速50到60 上下班高峰偏多，这个500公里夏天实际使用350公里还是偏高了，因为我主要用的经济和单踏板，也没怎么大踩电门加速，我知道有人开的比我低很多，比如我认识一朋友大夏天三十多度不开空调 一直开窗吹风，这样确实会很省，我是受不了，他开到了百公里13左右，等到了冬天在测试下 基本一周一充，一周开一百五十多公里，表显掉200多公里电，还是会去慢充下。等到冬天和跑高速情况下在测试下电耗 总体还是满足我的要求的，像五菱宏光mini我肯定接受不了，首先太小我一米八大个缩在里面 平时基本都要做俩大人俩小孩 有时还坐三大人俩小孩，空间不够不安全，长安奔奔本来想选，老婆没看上，后排空间也很小，大人坐后面也很憋屈，而且老婆想要带自动倒车和主动刹车的，配置太低不满足，哪吒也是老婆没看上，虽然便宜些，但是造车新势力心里没底，这款车更大玩法更多，又搭配弹夹电池更安心些。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3分“良好”

最满意的地方 车身看起来比较中规中矩，不像是商务车的四四方方，也没有跑车那种夸张的流线，整体看来偏家用带了一点点的运动风。车灯设计的比较大胆，刚开始感觉有点别扭，看习惯也就好了。车顶行李架的撞色设计的争议比较多，车友群里有的人改色了，有的人直接拆了。不过在我看来，这个颜色是整个外观的精华所在。 空间不用说了，基本上做到极致了，后备箱空间偏小，不够的话座椅可以放到，只是没办法完全放平，是个小小的遗憾。 不太满意的地方 动能回收过于灵敏，容易晕车，遇到陡坡稍显动力不足，小的颠簸会有明显的弹跳，如果平常经过减速带的路段较多和注重舒适性的不建议购入。 内饰对于这个价位的车型来说，算是相当豪华了，虽然大部分面积为硬塑料，但是部分区域还是会有软皮包裹，例如门把手。 【乘坐体验】 座椅比较舒适，软硬度和承托性都很好，驾驶时间长也不会觉得疲劳。 【续航】 官方标识的续航是500km，建议充90%电量，对电池的保养会比较好，延长电池使用寿命。基本上开空调的话正常行驶续航里程会打七折到八折。 【充电时间】 差不多每周充一次电，每次充8个小时左右，谷电很便宜，广州这边差不多三毛多一度。 【空间表现】 空间绝对是这台车最大的优势。满载都不会觉得挤，而且每个人都会有舒服的伸腿的空间。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.22分“优秀”

开了一年多，行驶里程18000，4-500公里的中长途开了8次。保养2次，维修1次，现在应该有一定发言权了吧。 按分类一项一项讲讲我的感受吧。 【空间表现】 驾乘空间是真的享受，没有之前开共享汽车时候的拥挤感。驾驶位可以自由张开双腿没有束缚，我的身高1.73m，轻松上下车根本没有理会头顶距离。后排就更舒服了，完全平坦的地板，翘起二郎腿都是随意的。 不满意：在空间上唯一不满意就是后备箱，我的后备箱常年放一个整理箱，然后最多就再塞一个行李箱。之前还买了车载冰箱、保温箱，就只用了一次，就放家里占位置了。 【续航】 开空调冷风：平时市区上班基本上是1:1吧。偶尔堵车什么的大概8折。高速基本上6.6折。400多公里的高速一般中间会冲一次电，大概一个小时左右刚好休息。 开空调热风：不管市区还是高速，基本上5-6折这样吧。400多公里的高速要冲上两次电。 【驾驶感受】 其实算是新手，刚拿车的时候经常手心冒汗，跑高速必须要开辅助驾驶才有安全感。也因为有辅助驾驶，所以很顺利的就度过了新手的紧张时期，现在基本都是自己开，偶尔长途才开自适应巡航了。 不满意：方向盘上的按钮居然是触控，手心流汗的时候根本就用不了，本来想调低音量，会变成把音量加到最大（瞬间吓到）。 【智能化】 因为触控按钮的不方便，现在特意改了习惯用语音来控制车机，比如放音乐，调导航，开空调。甚至是听到好听的音乐就收藏等等。方便。 不满意：qq音乐账号经常掉线，需要重新登，麻烦。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.21分“优秀”

整体都是非常好的，感觉，也值这个价位吧，反正开的话。基本上就是够用，然后有车转电车，基本上没有太多的过渡。后排空间比较大，然后后排乘坐是非常舒适的，那我个人开的话，标准模式下的话，基本上油车转电车没有太多的过度，就是标准模式和油车感受非常像。然后运动模式的话，车子有非常强的动力，推背感也很强，个人感觉运动模式开的不是特别开的人。然后但他不管我是的话，就明显有电车的感受，他就是动力回收非常的强，就是电车的明显感受就是。但他的模式，所以这边就是怎么讲，各方面都是还是蛮好的，就是之前可能就是有一点漏水的问题之后，我实在是垫做了维修几乎就没有这个问题，再出现了，用车各方面还是比较舒适的，然后车子造型各方面个人还是觉得蛮满意的。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

我买的是70悦享科技版+奢华套装+电尾门套装，整体对埃安Y比较满意，其有6个核心优点： 1、外观原创度很高，配色也漂亮，远远看去就能认出来这是一台AION Y，已经有自己的特征了，不像某些电动车，有明显的抄袭痕迹； 2、内饰配色也不错，跟外观呼应，很清爽； 3、重点表扬下空间，这车后排空间太大了，前排是一个我老婆，我坐在后排都有一掌的空间了，可以勉强翘二郎腿了； 4、中控屏的布置，我觉得是当下的最优解，尺寸刚刚好，不是那种过分的大，而且是横屏，个人最讨厌竖屏，而且屏幕镶嵌在仪表板中，没有违和感； 5、整体没有大的硬伤，这点看起来应该是理所应当，但对比了同级别几款车，都多多少少有几个硬伤； 6、价格便宜，顶配加选配加满才15万不到，电动车没有购置税，做成这样真的可以了； 7、按下锁车键，所有的窗户会自动关闭，免去了忘记关车窗的烦恼。 不过也不是没有缺点，挑4个明显的说吧： 1，液晶仪表设计太丑，方方正正，毫无美感； 2，语音识别不太好，总是无法唤出来； 3，没有车内氛围灯，一到晚上车里面黑乎乎的。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.79分“良好”

腊月26提的2021款，500公里科技型。属于冲动消费，到4S一试驾还可以就直接买了。叫朋友帮自己把油车开回家，自己开车就回去了。后备箱的确还是小了点。。。但是单位的朋友看了后兴趣都很大。在南方地区续航还好。冬天有点吃亏。但是进入春季来说，续航基本稳定在450左右。一般不会跑成空电。大概20％就去充电了。我们城市新能源车越来越多。家里没有装家桩，但是也比油车更省，2021年一年自己的油车用了将近20000的油费。2.5的四驱。但是自从用了电车，感觉没什么压力了，宜昌的城投停车场新能源免费停车两小时，我经常开会的旁边城投停车场就有快充站，开会前把车一停开始充电，开完会回来开车有人。停车费都不用缴纳。用的特来电。天天同事都来试试自己的车，有个家伙已经买了比亚迪秦plus 【空间表现】 很不错，除了后备箱 【续航】 500天气热了后大概450左右 【充电时间】 一个半小时 【智能化】 很强大

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.67分“优秀”

1、外观上看：aionY 外形非常可爱，如果形象点说，白天像一个懒趴趴的小狗，但是当亮灯以后，又感觉非常酷，有变身感觉，线条各方面都很流畅，非常有卡通感。 2、空间上看：aion Y的空间毋庸置疑是超乎意外的。单纯从外表看，感觉车身还不是很大，但是进入到车内，尤其是后排，空间尺度非常大，这也是我们车主经常向别人介绍aion Y时最大的一个亮点。 3、智能化：车内主控屏功能非常强大，包含导航、电影、音乐等基础功能，同时支持实时联网，下载各种APP就可以在车内看电影，甚至唱K;语音功能也很强大，通过语音控制，可以实现开发APP切换歌曲、开关车窗、开关后备箱（前提是装电子后备箱）、快关天窗等基础功能，还可以跟车机进行人机交互聊天等，还可以自定义唤醒词，我的唤醒词就是“大聪明”;另外有一个颇为争议的点，就是智能驾驶功能，我个人举得AION Y的智能驾驶还是非常有用的，当打开该功能以后，主要是定速巡航和偏移矫正两个作用，尤其在长途开高速的过程中或者拥堵但是不堵停的路段上，开在中道，设定一定速度，把手搭在方向盘上，就基本可以实现右脚的解放了（当然右脚要随时放刹车踏板上，做好接管的准备），当然这个功能也是因人而异，我是经常用也敢用，如果是别人要用该功能，还请根据自己的实际情况按照正确方法来使用。 续航、内饰、用车成本等基本就跟其他品牌差不多的，相信这点大家都差不多。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4分“优秀”

【最满意】整台车的乘坐空间是最让人满意的，身高183cm坐后排还能有超大的腿部空间，头部空间也有着不错的表现，一上车就让人想葛优躺；其次就是配置，70的顶配车型都配备了座椅通风、加热等，再加上一整套辅助驾驶系统，基本上已经处于同级别的领先地位。 【最不满意】后备厢的空间是比较小的，同时电量掉的稍微有点快，可能是车身太重，刹车偏软，让人不太能快速适应。 【驾驶感受】整台车开起来的感觉还是不错的，底盘的整体感很强，加速也是比较积极的，这得益于电机的特性，0-50km/h的加速感受还是很快的，由于毕竟是台SUV车型，所以在紧急变道这种操作时，较长的悬挂行程还是让车身的摇晃略显严重，不是太敢尝试更高的速度进行变道。 【乘坐体验】电动车最棒的就是可以停在原地等人时，可以开空调，并且不怎么费电，车内秒变办公空间，同时整台车的乘坐空间优秀！但是后排座椅的坐垫偏短，需要改进！ 【续航】NEDC续航里程是500公里，大热天开着空调做测试能开到300多公里，实际正常开估计在400公里，还是不错的。

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3.57分“良好”

广汽埃安Y：先说个题外话，你们应该猜不到我是因为颜值才关注这个车型的。实车和照片或者视频中还是还是有一些落差的，整车设计没有太多细节，基本都是整块的，粗枝大叶的感觉。橙色的运用个人挺喜欢，就像领克02的灰橙色，有年轻时尚感。整个外形设计比较特别，侧颜就能看出它应该会有不错的内部空间。内饰设计比较简单，全平地台让前后排上下车都非常舒服，两块液晶显示屏（仪表盘一开始亮度很低，低到看不清的地步尝试了调节设置也无果，不知道是不是晒太久的缘故，视频最后又好了），座椅比较软乎，后排空间逆天，坐垫高度和坐垫倾角我觉得没有AION S舒服，靠背倾角较缓。尾箱空间较小，但可拓展。开起来首先转向比较轻盈，随角度增益不算大，但还算细腻，随速有一定增益，日常指向性还挺好。油门脚感比例感还可以，初上手也好适应，不会窜。刹车脚感有点像特斯拉，行程不长，后段制动力需要和地板角力的感觉，制动力输出还挺均匀。整车隔音可以打75分吧，没有太突出，但也没明显短板，路噪在中低速会明显一些。电车的城区超车变道太舒服了，那种体验让心态急一些的司机会大呼过瘾！悬挂整体都是舒适性较软的调教，不算非常干脆，但试驾过程感觉回摆也不明显。底盘质感不突出，如果能多一些些韧性和厚重感会更好。另外，空调不冷，希望能改进！加油！

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4.28分“优秀”

从一开始完全不考虑电车到买了第一台电车后一发不可收拾，说说最满意的地方。 1.费用超省，我家是私桩的所以不用考虑外面的充电桩和停车费 而且车辆可以预约时间断充电 所以需要充电的时候都是冲的谷时段的电价 0.26一度电 就算把车电量用到0 充电也只需21块 可以跑400多公里 真香。 2.提速对比50万左右的油车 大家都可以不相上下 其实也没有什么时候用到大油门 动力的充足是超车最好和安全的保障。 3.因为我是预定4999的所以享受广汽 终身免费保养 把最后一笔花费也解决了 4.车内空间宽敞 特别是对于我这种有二胎的家庭 全家人坐在一起也绝对没有拥挤的感觉 不足的地方 1.隔音有待提高 车速80的以内隔音是不错的但是超过80以后 风噪和胎噪就比较明显了 介意的车友还是要重新做一次隔音。 2.电机仓漏水 这个是通病也是质量问题 已经回4s店更换了一次配件 但是问题完全得不到解决 也没有更好的解决方案给车主 这个问题根本就可以在出厂的时候就可以发现 但是厂家选择了忽略 这种低级错误发生在广汽这种大企业实属不应该（此问题在第二次更换配件和打胶后已经完美解决） 3.电门无缘无故会发出 哒哒哒哒响 暂时没有回去4s店检查 不清楚大概原因 但是车友群已经有同样问题的车友 可能又是一批质量问题（此问题是因为此车带有自动刹车功能）

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.64分“良好”

首先说一下，我买的是70科技版，外观方面，小Y抓住了年轻人的视线，确实出众，我开车出去很多都在问这款车，心里觉得买这个车，值。内部空间很大，暂时周围朋友的车没有一个比得上，除了后备箱被我老爸吐槽一下。配置的话就看大家选的什么配置咯，我的主驾有座椅通风和加热，隔壁同事都羡慕死了。新手建议科技版，老湿机随意，科技版很多的功能对萌新司机很友好。特别赞一下疲劳驾驶感应系统，北鼻识别到我驾驶疲劳打瞌睡了，最大的DJ音量，最冷的风走起，瞬间醒了，车子已经偏离了一个车道，差点撞上了护栏，多花了的钱我觉得值回来了。舒适度和动力中规中矩，不用吐槽，愿意多花钱的建议V或者LX。最后说一下，续航就一般般啦，500的续航在重庆没得办法保证，爬坡上坎太多了，下坡回的那点电，不是很够，不过日常350公里左右，脚法好点400+。不过电费不贵，我就没有刻意去省，开车空调必开，有时候窗子也开起的，任性！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.79分“良好”

车型外观比较适合年轻人，尤其是下唇撞色设计，不同偏好的人贬褒不一，我就对橙色不太喜欢，自己改装的银色色膜；动力方面和舒适性方面比较满意，空间大，动力足，这是性价比体现的硬实力；缺陷就是像个娇气的小姑娘，时不时地会耍小性子，偶尔会出现车机死机或者导航失灵的情况，解决办法就是——不理她、晾她几天就自己好了。