点评车型:
2021款AION Y 70 悦享科技版
3分“良好”最满意的地方
车身看起来比较中规中矩,不像是商务车的四四方方,也没有跑车那种夸张的流线,整体看来偏家用带了一点点的运动风。车灯设计的比较大胆,刚开始感觉有点别扭,看习惯也就好了。车顶行李架的撞色设计的争议比较多,车友群里有的人改色了,有的人直接拆了。不过在我看来,这个颜色是整个外观的精华所在。
空间不用说了,基本上做到极致了,后备箱空间偏小,不够的话座椅可以放到,只是没办法完全放平,是个小小的遗憾。
不太满意的地方
动能回收过于灵敏,容易晕车,遇到陡坡稍显动力不足,小的颠簸会有明显的弹跳,如果平常经过减速带的路段较多和注重舒适性的不建议购入。
内饰对于这个价位的车型来说,算是相当豪华了,虽然大部分面积为硬塑料,但是部分区域还是会有软皮包裹,例如门把手。
【乘坐体验】
座椅比较舒适,软硬度和承托性都很好,驾驶时间长也不会觉得疲劳。
【续航】
官方标识的续航是500km,建议充90%电量,对电池的保养会比较好,延长电池使用寿命。基本上开空调的话正常行驶续航里程会打七折到八折。
【充电时间】
差不多每周充一次电,每次充8个小时左右,谷电很便宜,广州这边差不多三毛多一度。
【空间表现】
空间绝对是这台车最大的优势。满载都不会觉得挤,而且每个人都会有舒服的伸腿的空间。
yong飞翔:极速银?
REVENTON俊宇:咱俩车一模一样 说实话。如果以十万级别的价格来衡量 可以打满分 毕竟省油 而且行驶品质能吊打50万级别的车 市内开着太丝滑了
58998352:像五菱面包车换壳
腊月26提的2021款,500公里科技型。属于冲动消费,到4S一试驾还可以就直接买了。叫朋友帮自己把油车开回家,自己开车就回去了。后备箱的确还是小了点。。。但是单位的朋友看了后兴趣都很大。在南方地区续航还好。冬天有点吃亏。但是进入春季来说,续航基本稳定在450左右。一般不会跑成空电。大概20%就去充电了。我们城市新能源车越来越多。家里没有装家桩,但是也比油车更省,2021年一年自己的油车用了将近20000的油费。2.5的四驱。但是自从用了电车,感觉没什么压力了,宜昌的城投停车场新能源免费停车两小时,我经常开会的旁边城投停车场就有快充站,开会前把车一停开始充电,开完会回来开车有人。停车费都不用缴纳。用的特来电。天天同事都来试试自己的车,有个家伙已经买了比亚迪秦plus
【空间表现】
很不错,除了后备箱
【续航】
500天气热了后大概450左右
【充电时间】
一个半小时
【智能化】
很强大
挽风急:我也买的500续航,坐标安徽,这个温度9折没有问题,单踏板高回收可以1:1
直爽光束iX:应该不会缩水这么多,有可能是高速原因吧
极速钢琴dyE:我怎么感觉是托
广汽埃安Y:先说个题外话,你们应该猜不到我是因为颜值才关注这个车型的。实车和照片或者视频中还是还是有一些落差的,整车设计没有太多细节,基本都是整块的,粗枝大叶的感觉。橙色的运用个人挺喜欢,就像领克02的灰橙色,有年轻时尚感。整个外形设计比较特别,侧颜就能看出它应该会有不错的内部空间。内饰设计比较简单,全平地台让前后排上下车都非常舒服,两块液晶显示屏(仪表盘一开始亮度很低,低到看不清的地步尝试了调节设置也无果,不知道是不是晒太久的缘故,视频最后又好了),座椅比较软乎,后排空间逆天,坐垫高度和坐垫倾角我觉得没有AION S舒服,靠背倾角较缓。尾箱空间较小,但可拓展。开起来首先转向比较轻盈,随角度增益不算大,但还算细腻,随速有一定增益,日常指向性还挺好。油门脚感比例感还可以,初上手也好适应,不会窜。刹车脚感有点像特斯拉,行程不长,后段制动力需要和地板角力的感觉,制动力输出还挺均匀。整车隔音可以打75分吧,没有太突出,但也没明显短板,路噪在中低速会明显一些。电车的城区超车变道太舒服了,那种体验让心态急一些的司机会大呼过瘾!悬挂整体都是舒适性较软的调教,不算非常干脆,但试驾过程感觉回摆也不明显。底盘质感不突出,如果能多一些些韧性和厚重感会更好。另外,空调不冷,希望能改进!加油!
ABCDEFJ罗:我这500公里续航的只能跑300公里,刚提车一个星期,你们的都能跑多少
用户3570440119369:漏水太夸张了 大雨开半个小时 打开盖子 湿的透透的 擦出来半脸盆水 现在新车没问题 过段时间呢 真是上当了买这个车 一定主张退车 不然就打官司
oo爱新觉罗ooo:你说因为颜值纯坑人,估计看好这车外形的人基本上没有,我当初定车因为价格和性能,雨天试驾的,只能说经验太少,当初没发现问题,开了两个月后老悔了,这车问题太多了。
试驾过程很满意,操控感不错,性价比尚可。61度三元锂电池500公里版,7月底下定,9月初提车。用车是在山东日照这边,现在冬天最低气温不到零下10度,日常在城里上下班使用,日均行驶40公里左右,电量低于百分之30就充电,这时候的满电续航能力120公里左右,就是两次充电之间的实际行驶里程,跑趴下的话不知道能不能跑到200公里。夏天基本上跑个两百二三十公里就要充电了,这是最出乎意料的地方。空调这块儿是舒适模式,高速时速120公里巡航,能跑200公里,这时候能剩百分之10左右的电量。后排宽大,后备箱略小,大屏能使用的app极其有限,实用性不高。总之一分钱一分货吧,这款车除了续航有点夸张意外,别的地方给我的体验都还不错。
【空间表现】
后备箱比较小,家用足够。整个内饰空间非常大,堪称完美
【续航】
冬天续航比较虚大概可以开到300公里左右,最近天气暖和了可以开400出头
【充电时间】
从20%充到100%用100KWh的桩大概要1小时20分钟左右
【智能化】
座椅加热通风,L2辅助驾驶家用代步太足够了
【驾驶感受】
10万级的驾驶感受,后扭力梁在传统汽油车上的调教表显已经算好的了,不平坦路表显有点颠簸。
【最满意】
空间巨大
【最不满意】
售后服务是我最不满意的
用户3472803490566:座椅可以前后调节就好了