整体加速和油耗都非常不错,内核和雷克萨斯NX一致,缺点是轴距再加十厘米完美。
要suv,要送牌照,省油,四驱,动力足,性价比高。三十万预算就没有太多可选空间,整体满意。
说下过程:
试驾完就想订车,店方告知广汽丰田是全国统一网上下单排产、店里交车,流程价格透明。回家立马下载丰云行app,,直接注册下单,支付定金2W,车价优惠1.5W,选了白色劲擎四驱款,比顶配少1.7W,白色两千加价,双色要加2-4千大洋,地主家也不富裕呀,能省则省吧。下单后才知道这车真难等啊,9月初下单,显示12月交车,要4个月,这不扯吗?幸亏没选顶配,要12月份才能生产,那政府的补贴可就要泡汤了。
用车60天后感受:这个车自重2000+kg,但行驶稳,动力强劲,加速快,操控好,方向灵敏,驾驶感觉不错;EV\HV模式转换方便,节能环保,省油经济;电子四驱、抬头显示、电子驻车、上坡辅助、坐椅加热等功能实用,液晶仪表盘操作方便,中控大屏功能强,联网便捷;行车安全装置配置豪华齐全:前后8探头雷达加倒车后视,反映灵敏迅速,车道偏离预警、自适应巡航、能报警并帮你自动修正方向,自动刹车、制动保持等使行车安全系数大幅提升,好操控、好上手,很适合女士或新手驾驶。
说下缺点,内饰,高速噪音,车较高上下车不太方便,其他还好。
雞龜骨滾羹852:同色中配👍
用户4194368937373:跟我旁边的奥迪Q5停一起,尺寸丝毫不比Q5小,看起来大气磅礴。
用户3652908:一个定位紧凑级的车,你要求加长轴距,这也是车的缺点?你可以去看中级车!!!
点评车型:
2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版
4分“优秀”本人观点,外观属于耐看型,不是第一眼好看,原先觉得皓影好看,时间看久了,觉得越来越好看,也许是爱屋及乌吧?。内饰一般,但比较实用,用料太抠了,双擎豪华版门扶手全是皮质,高性能版两驱尽然只有一小块皮子,最抠的是副驾驶手动调节,我也是服了!丰云悦享免费流量三年,智能化还可以,正常听歌导航用着还不错。两驱的倒车影像也过得去,比顶配360强点,群里很多车主吐槽。空间还行,但是没有竞品皓影CRV后排大。动力还是不错的,没买四驱,只在城市使用,问题不大,路上超车也是稳稳的。比我以前1.6大众强太多了,动力可以说随叫随到!开完这车了,再也不想开燃油车了,驾驶感觉还不错,以前没开过日系车,听人说操控不行,但是这款不错,一改我对日系车的看法,悬挂属于舒适型,过坑洼路面处理的也比较好,也不觉得颠,路感也比较清晰,过弯也稳。现在充电桩还没有安装,中途在外边充电桩冲过一次,充满电显示76公里,估计是电池还没激活,听车友说多充几次能达到95公里。目前行驶900多公里,人无完人,车无完车,总体觉得不错!
Geentlemen:同款颜色同款型号,同从大众1.6过来
花花耿:欧泊银也很好看
我本善良之上善若水:同感,比较耐看
相比普通版的威兰达,威兰达高性能版在外观的细节方面作出了些许差异,包括竖状式的LED日间行车灯,“黑化”的前后保险杠等。如果没有新能源牌照,相信大部分路人都不会认出这是一台插混版的威兰达。
在配置方面,威兰达高性能版可以说是“全面升级”,不仅有10英寸HUD抬头显示系统的全系标配,座椅和内饰的各饰板处还加入了蓝色元素进行点缀,表明新能源车型的身份。另外,12.3英寸全液晶仪表盘也是加入到威兰达高性能版的配置中,显示效果和细腻程度均属上乘;10.1英寸的悬浮式中控屏车机有所升级,并加入了与中期改款凯美瑞一样的腾讯TAI生态软件,但车机的流畅度还有提升的空间。
值得一提的是动力方面,威兰达高性能的顶配四驱车型搭载一套由2.5L NA发动机+双电机+电池组组成的插混系统,最大功率225kW,百公里加速可以跑进7秒以内。试驾过程中,威兰达高性能版保持了丰田对底盘调校的高水准,方向盘紧致,重心低,能带来丰富的驾驶乐趣。
如果住在大城市,不想忍受摇号、拍牌的痛苦,同时家里充电条件也比较方便的话,威兰达高性能版绝对是热爱驾驶的消费者的福音。