威兰达高性能版2021款2.5L 两驱劲擎版动力十足值得买吗_威兰达高性能版怎么样

这台车是我精挑细选的车 ，毕竟时隔八点的第二辆家庭用车，预算就就考虑在20w以内，因为第一辆车是轿车所有这台车考虑买suv，漆面是皓月白虽然加2000，相对来说比普通白要厚一些 ，买车的时候对比了德系车探岳还有汉兰达最终试驾crv后选择的混动crv，混动跟燃油crv绝对是两台车低速动力好隔音好，奉劝大家买车的一定要试驾，最开始我也考虑燃油车但是到了4S店推荐我买插混而且优惠幅度非常大在试驾过后对插混版非常满意而且还免购置税对，比燃油贵了一万多但是呢他可以插电可以充电这就是它的优势，就迫不及待张体验新能源车带来不同的驾驶感受，最终本田换本田置换补贴3000我感觉折算到车价格里都差不多，还领了2000的消费卷，综合优惠51000了，还算可以，年底买也就这样呗，不想在等了！

7年标致车主报到，祝标致211周年大卖！生日快乐！8月20日，折腾了4个多月，终于提到我精挑细选，选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版（青岩灰），做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了，行程近2000公里，下班代步，偶尔出去玩下，还没有上个高速，总体使用起来还是比较满意的。买之前，几乎对比了能对比的所有车型，CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等，对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后，也交过三次10000元大定，2008致臻版、星越L、4008PHEV，最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因，最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择，当然我也算老标致车主，6年前曾经入手了3008顶配，不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行，价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道，必须点个赞。 法系新能源，传说都是为了指标，贴起本在卖，先不论真假，在贵阳4S店也主推，同等价位，确实4008GT版更香，但是我很执着的选择了PHEV，原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天，小4就到店了，7月15日生产，我7月17日的生日，巨蟹座，满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易，这两年标致在贵阳买得太少，PHEV更是首台，上牌上了三次，一会车管所资料库的没有，一会是电机标签贴得不规范，一切折腾，只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么？好吧，我承认虚荣心得到了满足，感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌，又在为充电烦恼，由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩，坦白说，之前没考虑到充电桩的安装，更头大的是小4只支持慢充，而大贵阳的充电站全线换成快充，哭死，还好4S店帮忙，一周有时间就去充一次，3个多小时充电，等待的时间，没办法只能在那里蹭吃蹭喝，蛮不好意思的。2000公里，2个月来说，说多不多，说少对于我来说也还好。说起来吧，除了充电不方便、比起4008GT版来说，还是有很多功能我想要，这次还是有遗憾，比如：拉帕真皮座椅(通风，加热，按摩)，并线辅助，副驾驶电动调节，电动尾门，前雷达，360全景影像，劲浪音响，氛围灯，无线充电，夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点：1.性价比高，同级别同配制，不考虑保值率的话，确实没有竞争对手；2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决；3.用料厚道，安全性、环保性，必须点赞；4.馈电情况下的燃油经济性上，缺实比燃油版要强不少，我是长期馈电，平均6点几个油，B档动能回收模式，馈电扛堵，节油效果明显；5.舒适性、静谧性还是不错，虽然不是“魔毯”和可变悬架，但是还是可圈可点；6.驾控、主动安全提示体验还是不错；7.由于地台几乎纯平，空间体验也还好（我是个180，180斤的胖子）；8.插电混动，没有理程焦虑；9.211年造车经验，诠释“买的是车，车是用来开的”；10.性能上确实不错，个人感觉也是同级别同配制最优的选择；11.倒车辅助系统，几乎精准；12.车辆钢性不错，弯道侧倾小，方向盘小巧而精准。缺点：1.保值率不好说，4S店不能享受厂家3年回购政策（我是个懒人，没卖车的打算，之前的3008也没有选择置换，继续持有，所以无所谓）；2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫，也许是自己驾驶习惯的原因；3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少（可能是成本确实高）；4.官宣后备箱12V电源接口，实车并没有，这点我也没想明白；5.车机，特别是语音控制有点打头，当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项，可以理解；6.自动上传行程相关数据，出现过不传、漏传、重复传的现象，不过通过官方指导复位车机系统可以解决；7.仅支持慢充，期待厂家有慢充转快充接口提供，花钱购买都行，谢谢；8.新能源车型专业知识培训希望加强培训，不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题；9.插电车型，由于既要保养发动机、又要保养电动机之类，过保后维修保养成本会比燃油版高；10.相比蔚来，老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距，希望多有点投入来维系，都说法系在中国市场在卖情怀，不能让老车主失望，相说老带新不容易是不？ 最后祝标致211周岁大卖！生日快乐！（保有量起来了，咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感，大家说是不？）

【购车经历】 突然准备买个车就开始看了，从纯电看到纯油又看到了混动，最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽，特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底，每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了，准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税，同配置算下来并不比emp贵多少，而且绿牌成都可以不限行，路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本，毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池，所以档把下面是完全实心的，并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出，不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促，东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右，没有纯平不过也够用。［见图一］ 一体式座椅很帅，但是也侵占了后排的空间，而且用久了有一点塌，其实也没多久就一个多月［见图二，三］ 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖，同时试的02就有点顶了，但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包，整体用起来看的很清晰，但是配套的百度地图是真的捞，经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好，一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白，显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油，我一次都没用过，据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏，还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次，自己重启一次，整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多，唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少，不然只能买一个快充转慢充的转换器，官方4999，淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬，面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力，匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉，不是很线行。高速目前开过一次，120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力，开窗明显会吵闹很多，还好领克新车味道不大，关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响，问了下车友，说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好，每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车，其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意，500块钱油目前跑了2000公里，当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车，但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低，可以跑高速没有续航焦虑，偶尔能够激情运动一下，也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼，每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好，比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛，这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样，没有完美，总有缺陷

【市场行情】RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头，主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元，优惠后落地不到21万元。高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖，因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静，同时拥有更快的加速体验。本人是医生，平时通勤每天出行不到十公里，插混车型就相当经济。 目前已经行驶五百+的里程，除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题，通过沟通现已完全解决。 通过最近一段时间的驾驶体验，车辆没有什么明显异常，毕竟是新车，以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣，所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车，之前是轿车所以这次就选择了suv，同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型，也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv，23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性，让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。 下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比，说实话本来只是开玩笑的停一块，毕竟都是黑车，看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我，真的是很意外了

【最不满意】 谈不上有什么最不满意的，毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了，所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。 【维修成本】 厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里，对电池和电机的质保是8年或15万公里，质保期内没什么好担心的，维护保养的价格也是公开透明的，官网和官方公众号都可以查到价格。 【空间表现】 虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小，但是内部空间优化的却很好，以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够，后排座椅可以46比例放倒，平整度也算很不错。 【油耗】 官方说百公里综合油耗1.7升，我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下，如果用纯油跑车身，裸车重量接近1.9吨，市区行驶不是特别堵车，综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力，结果反而油耗下降，动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。 【保养】 按使用手册正常保养，每次的价格大概就在400元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒，综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的，而且你别看他是一台SUV，你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步，因为自身重量，轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了，也还可以由发动机直接驱动电机，确保叙系统的正常工作。 【续航】 纯电续航59公里。当然这只是估算的里程，实际续航里程会根据你的驾驶习惯，气候温度而变化。