提车一个月后的感受,先说优点吧,这个车提速快、动力传输无延迟、加速线性,刚开始选车的时候担心胎噪和发动机噪音,但是正常驾驶因为起步靠电机后再带动发动机,所以噪音控制方面还可以,车里异味是有,但是没想象中的那么重,油耗方面亏电情况下5.5个油左右,对于SUV中已经很好了,当然不能和比亚迪dmi相比,不过丰田混动技术我还是信得过的,底盘调教比较柔和,后备箱空间足够大,还有小尺寸备胎,给人一种安心的感觉。
再说说缺点,这个车内饰是极其简单,该塑料的地方一点也不含糊,倒车影像看得不是很清楚,急加速拐弯能感觉出不是很稳,或许之前看了荣放的迷路测试,没有自动落锁功能,这一点很遗憾。
总结:对比市面上的插电混动系列,可以优先考虑比亚迪dmi系列,荣放PHEV和威兰达PHEV也不错,至于途观L其实我也蛮喜欢的,主要是喜欢外观,配置跟高,价格更低,不过颗粒捕捉器事件,我还是没考虑,CRV插混就是油改电,油箱砍了一半,我就不考虑了。雪铁龙的插混也不错,法系用料足够良心,不过19款了,一直不更新,四儿子店太少,我就放弃了。
逆水行舟144768374:你卖比亚迪的开丰田
Richard43:这个车外观和普通威兰达有什么区别呢
碧水蓝天9490:这车动力才评分2.5
五一之后,杭州外地牌照彻底不能进市了。因此打算五一假期哪也不去,去看车。去之前从网上看了仅有的几款插混车,一个很重要的要求是有现车,综合考虑初步暂定探岳GTE,有现车。
试驾了探岳,亏电状态下,动力一般,亏电油耗高,纯电才55公里。主要是扶手箱的位置太低太靠后,胳膊自然状态下根本搭不上去,人机工程学一般。我发现很多大众车扶手箱都这毛病,但就是这种不起眼的小毛病,让我顿感失望,直接放弃它。
领克01PHEV,驾驶感受轻盈,动力很足,人机工程学不错,但内饰和外形都很时尚,感觉不适合我这个28岁的大叔。
比亚迪秦是plus和汉DM都试了,总体感觉不错,但是有两个顾虑,一是可靠性,二是汉亏电油耗高,亏电似病猫。秦plus等车两个月以上,直接pass。
网上说荣放phev也要等两个月,看都没看,直接pass。
看了5系phev,一方面价格贵,不保值,另一方面技术不行,亏电油耗十个左右。
看了奥迪A6 phev 内饰质感太差,销量也一直很差,直接pass。
之后路过一家广丰4S店,虽然当时广丰没有可以上绿牌的插混车(忽略雷凌双擎e+),我老婆一直对广丰抱有好感,就进去随便看丰田车。
其他品牌没有再看。
让我和老婆感到惊喜的是,销售说,威兰达插混会近期上市,但网上没有任何信息,连配置表和宣传页都没有。销售让我们试驾了威兰达双擎,说是插混版本跟双擎版本驾驶感受差不多。试驾之后感受跟家里的八凯差不多。。。。
插一句,家里还有一辆八凯双擎,七万公里没有任何毛病,驾驶感受很棒,整体满意,所以对广丰的车信任感很足。
跟销售聊了一个多小时,因为没有还未上市,配置表也没有,只能想着再等等吧。他突然说,威兰达的配置表和宣传页刚邮寄过来了…….
看了配置表,以下几点让我毫不犹豫盲订,
1. 新一代E-CVT,亏电油耗5.2,动力仍然很足,纯电95公里。这个行星齿轮变速箱相比于比亚迪和大众的双离合p2.5架构,具有极大的天然优势。
2. 车身安全性和可靠性,有八凯做背书。
3. 第二代的主动刹车很棒,可以识别行人和骑行。懂车帝测试的鬼探头的成绩好像为50km/h,反正是最高分。八凯是第一代主动刹车,已经让我感觉很棒了。
刚提车两天,说下驾驶感受,一直亏电行驶,没充电油耗5.x,正常模式动力足,ECO模式动力也不错,所以我一直ECO模式。
不满意地方,配置太低,内饰塑料感很强,虽然人机工程学很好。后尾门左右两边缝隙大,让我不敢相信这是广丰的装配工艺,还不对称。
以后再更。
#######0821更新#######
开了两个多月,行驶3000多公里,说着最近的感受的缺点吧。
1.充满电纯电行驶60公里左右,主动进去混动模式。
2.没有后视镜加热和车窗吹风,下雨天真是看的很模糊。
3.感觉后排还是空间小,可能跟八凯比小的太多,不习惯。
4.座椅和内饰质感,真的一般,塑料感和粗糙感很强,比如前挡风玻璃上方没有遮阳涂层,跟八凯差远了。座椅透气性差,我加了座椅通风,屁股好受些,背部仍然很闷热。座椅不贴合身体,坐起来不舒服,感觉背部上半部分都在悬空,跟八凯差远了。
5.无论是近光灯,还是远光灯,亮度不够,偏暗。
6.其他都挺满意,仍然不后悔买这车,性价比仍然很高。
#####2023-1-06 更新####
加装了后视镜加热,发现门板和门框里面,一点隔音棉都没有!怪不得隔音差。
秋名山车神coolerxq:落地23.58吗?怎么做到的?
三国十八扯:杭州哪个4s店买的?可以推荐推荐么
5⃣️:冲一次电要多少大概要多少度呢
外观符合我的审美,买的银灰色,耐脏,尤其是下雨之后,加持太阳光照射,看着稳重大气。威兰达空间较大,把第二排放倒很平整,如果躺进去,1.70的身高刚好能平躺,不足的是前排座椅的靠背不能向crv那样放低(完全放平),中午在前排休息倾斜的靠背有点让人不舒服。
操控和悬挂我觉得很不错,虽然车重但是还是很灵活。普通模式转向不够轻盈,内饰初看很素,但是配置其实不算低,遗憾的是没有座椅通风,副驾驶没有电动调节。 动力的话,电量充足的时候很爽,馈电状态爬坡噪音感人,但是原因我觉得是纯电太安静导致形成的对比较强,绝对噪音应该不算很差。 丰云行APP功能很少,最想要的远程开关窗没有,希望后期可以加上;而且车上需要用丰云行扫码登录根本扫不起,希望后期修正吧。 充电速度一般,没有快充,但是每天上班到单位充上,下班拔下来基本都充满了,最爽的是插着电源开空调不会用电池的电,这样下班的时候车内凉快了,电也是满的,幸福感满满的! 再一个定速巡航时候,车道居中能力一般,比较偏右,左转弯会压到右侧边线。
车没有最好的,只有适合自己才是需要的,车开起来噪音比较大,但是我能接受。发动机启动会有声音,但是没有那么不堪吧。
用户7142930455998:最起码目前可以说:车是好车。且不说宋dmⅰ此前EV爱限,有人说已解决,就说这次春节回家,好多人高速强制保电保不住,只能80~100码开,有的人油门踩到底也只能80码,在高速上很危险的,只能在服务区停车自充电,然后上高速不敢超过110码开,4月1号后,高速143码这车怎么开?我们这车150~180随便开,尤其北方,不会有任何问题
大大树000:这个颜色好看吗?落地多钱?
灭火器5166:车无完车……同感
一般般啦?这威兰达高性能版车制动力不均衡?乘坐人员很不舒服😔容易晕车?刹车柔韧度还不如(我宝骏730,1.5T)豪华版的车!
没有快充电功能?更没有外放电功能?买这个车就是大怨种!是目前插电混动汽车最坑爹的货?
取个什么名儿才好呀:怎么说呢…这车功能少配置低,只是辆合格省油动力强的车。
用户9559952282987:刹车没油车线性,双擎还好些
用户1187084089254:你用的什么麻醉药,我也是宝骏换过来的,体感怎么天差地别,你试过地板油吗
点评车型:
2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版
4分“优秀”外观还算耐看。舒适配置基本到位,内饰比较拉跨,门板大面积硬塑料。安全配置很高。空间中规中矩,目前后排还用不上。官方app订车,价格很透明,全国差别都不大。动力很足,馈电油耗5.5L左右。整体很满意。
用户7142930455998:二驱7.2,四驱5.9
我是大帅哦:多少w拿下
用户6170545333660:车牌大概多久能到?这临牌出入实在不方便
头美屁股丑、车机老旧,导航还是手机的方便、副驾驶没有自动调节座椅,后座确实薄一些(后座底下是电池)纯电平滑、发动机启动有抖动,没有后视镜电动折叠,两驱没有电动尾门还是有些不方便
tjlaoli:请问,高性能版本比混动版隔音做的好吗?
谷哥623:车尾不难看,总体比荣放好看,荣放标准囧字脸
该出发了斌:纯电切换到混动,发动机动静很大吗?