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    哈弗初恋内饰质感不错值得买吗_哈弗初恋怎么样

    ·哈弗初恋

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共163人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.89-11.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.74
    • -
    • 配置
    • 3.70
    • -
    • 空间
    • 3.72
    • -
    • 舒适性
    • 3.49
    • -
    • 操控
    • 3.41
    • -
    • 动力
    • 3.40
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗初恋3.62外观3.90
    • 长安欧尚X53.61外观4.22
    • 缤越3.56外观4.01
    • 途铠3.55外观4.04
    • 探影3.53外观3.87

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 哈弗初恋3.62外观3.90

    哈弗初恋·全部评分

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

    3.71良好

    本次评分的车型是哈弗初恋 价格:这款车目前我们当地没有优惠,买车仅赠送一些贴膜之类的礼品,先说一下它大概的落地价,以2021款1.5T自动大四版为例,新车指导价11.29万,加上购置税9991元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地需要12.8万左右。 这款车的亮点: 1、外观好看,前脸采用哈弗最新的家族式风格,金属质感的的六边形中网,内饰采用渐进的蜂窝造型,非常的有张力。分体式大灯和两侧的黑色进气装饰相连,看起来非常犀利,整体的外观设计还是很大气的。 2、内饰设计也非常时尚,中控台平直的线条布局,看上去视野开阔,车内采用了软性皮质包裹,搭配双缝线设计,整体质感非常好。7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏设计,科技感十足。还支持原厂互联/映射、语言识别控制系统、车联网、OTA升级和面部识别等功能,非常实用,损伤也很流畅。 3、这款车轴矩达到2700mm,车内空间很大,我身高175cm,坐到前排头部空间还有1拳多,再坐到后排,腿部空间有2拳,头部空间也有1拳,丝毫不会压抑,后排地板也是纯平的,3个人也很好坐。 4、哈弗初恋搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩220N·m,匹配7速湿式双离合变速器,开起来起步比较线性,提速不是很快,2000转以后涡入介入,会有一个明显的加速感。日常使用,超车时多给点没油,还是不费力的。换档比较平顺,基本感受不到顿挫,动力不算很猛,满足日常使用没问题。 说下缺点: 1、隔音效果比较一般,提速时发动机的噪音比较大。跑高速时,车内胎噪和风噪的声音就比较大了,听着有点烦人。 2、很多功能都集成到中控屏上,比如驾驶模式选择,科技感是不错,但是操作比物理按键的要麻烦。按键式的熟悉以后盲操作很容易,现在操作上麻烦很多,选择界面,然后进入相应功能,然后再去操作,中看不中用。 3、刹车踏板有点太灵敏,不是很线性,初段一蹼就很紧,需要适应一下。 4、减震很硬,在过减速带时,后轮弹跳比较明显,坐后排颠的比较厉害。 保养成本: 哈弗初恋保养周期是5000公里或者6个月,哪个先到以哪个为准,如果平时公里数跑的少,建议半年保养一次,因为时间长了,机油的润滑效果也会变化。常规基础保养更换机油和机滤价格450元左右,保养费用算适中。 总的来看,哈弗初变在性价比方面还是比较突出的,外观好看,空间实用,动力也能满足家用。值得推荐。

    2021-03-12

    用户4660062524680油耗高吗?

    安º872油耗多少啊

    伱袞女生适合开吗?会不会太大?

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大二版

    3.57良好

    外观方面,哈弗初恋的前脸设计和六边形的中网格栅的结合看着刚中带柔,而车头的点睛之笔在于大灯和两侧的雾灯组,竖条形的雾灯组让整张严肃的前脸透露出几分阳光且俏皮的味道。 车身侧面显得比较饱满,车身下部向上收起的腰线以及后翼子板的外抛设计让它确实有几分属于SUV的力量感,与车身异色的防擦条则让整车显得更加精致,初恋在尾部尾灯造型确实让整车看起来更年轻。 内饰方面,初恋确实有几处比较新颖的地方而且用料扎实,它的中控部分均为软质搪塑包裹,所以摸起来手感不错。副驾前方的面板在不点火的情况下,看着就是一块普普通通的面板,但着车之后,这块面板会有不同颜色的氛围灯不断变换,这种若隐若现的感觉显得挺精致。 空间方面,初恋2700mm的轴距只能说中规中矩,但后排的乘坐空间能让180cm的乘客坐在后排还能拥有近20cm的腿部空间,而且地板板的纯平设计,所以即便后排坐满三名乘客,中间乘客也能比较舒适的放脚。只不过在座椅的填充物上,感觉到前排座椅明显比后排更软一些,前排座椅的舒适度表现更好点。 动力方面,初恋整体的驾驶感受仍偏向舒适,搭载的1.5T发动机,在全油门加速过程中初恋并不会带来太多快感;低速蠕行状态下偶尔变速箱会有些顿挫感,总体来说初恋这种动力水平对多数家庭来说也已经足够用。 操控方面,哈弗初恋在乘坐舒适性上却能够让你的前后排乘客感到满意。日常行驶中,悬挂对于路面细小的颠簸过滤还是很到位的,在通过坑洼路段时,悬挂也保留着一定的韧性,没有多余的弹跳情况出现。方向盘的转向力度比较轻盈,这一点对女性驾驶员比较友好。而随着车速的攀升,“随速增益”功能会让方向盘的转向力度变沉一些,给人沉稳扎实的感觉。

    2022-03-07

    放弃幻想准备战斗Lee停产了吧

    西南向南129停产了哦

    人间理想林允儿换个直喷发动机,绝对大卖

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

    3.64良好

    前两天,有好几位女车友给我留言,想了解一下哈弗初恋,今天我就带来了2021款 1.5T 自动大四版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.29万元,懂车帝上经销商平均报价大约为10.99万元,大约优惠在0.3万元左右,我们以此为例,需购置税9991元,车船税420元,商业险4687元,交强险950元,全款落地大约需要125948元。 【外观】 外观整体设计的非常的年轻时尚,前脸采用了家族式的六边形大嘴进气格栅,内部采用了交织网状镀铬中网布局,看上去十分的时尚,并且大灯组造型整体狭长且与下部的示宽灯连为一体,营造出了“上下齐亮”的视觉效果。车身侧面,线条较为简洁,但在下腰线部分采用了一条防擦饰条装饰,视觉上更有层次感。车尾部分,哈弗初恋跳出哈弗家族式设计思路,尾灯的造型十分的新颖,内部LED光源在夜晚点亮后非常的漂亮。 【内饰】 内饰还是挺好看的,各处都有缝线,中控也有区块的搭配,整体上显得非常的有质感。三幅式的多功能方向盘搭配7英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的出控液晶屏,看着非常的上档次。说实话,专业的内饰,任谁第一眼看见都会喜欢,尤其是这个车的名字“初恋”,勾起了多少人年轻时的回忆。 【配置】 这款车最为改款车型的顶配车型,在配置方便表现的也非常的丰富了,比如电子驻车、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道辅助保持系统、道路交通标示识别、住主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置,十分的丰富,说实话,这样的价位拥有真么多的配置,也只有咱们国产车了。 【空间】 空间方面的表现只能算是一般吧,前排还好,非常的宽敞,只是后排的话由于溜背的原因,后排的高度低矮了不少,对于各自较高的人来说,可能会有点擦头。另外,如果后排坐下三个成年人的话,可能会有少许的拥挤。 【操控】 操控方面还算是可以吧,操控起来方向盘的转向也很轻,握感也非常的舒服,但是感觉有点虚位,另外,车内的各个按键使用起来也是非常的方便,刹车和油门也非常的灵敏,几乎算是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为150Ps,最大扭矩为220N·m。这套动力系统虽然算不上强劲,但是起步和加速也不算太慢,满足日常的家用还是没问题的。 【舒适性】 这款车相对于舒适性来说还算是可以的,座椅的填充物很柔软,坐上去之后也非常的舒服,而且座椅的包裹性很强,腰部和头部的支撑也非常符合人体工程学,长时间坐车也不会有太大的疲劳感,但是仅有一点就是后排如果乘坐身高较高的人,可能会有些不舒服,这一点还是要扣分的。另外,这款车的隔音效果以及减震效果也是不错的。

    2021-03-11

    岁月如梭1305739001.78坐进去怎么样?

    万物主宰者HIM你看错了吧初恋没有溜背

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大二版

    3.71良好

    哈弗初恋的名字很秀气但外观却很阳刚,它的前脸与哈弗H6很相似,时尚感、运动感都挺出色,但车身侧面比较臃肿,这是车身较短导致的,车尾线条比较硬朗,L形尾灯很独特,有着不错的辨识度,后包围下方还加入了扩散器元素,进一步提升车辆的运动感,但隐藏式排气却暴露了它家用车的身份。 初恋的内饰比较简约,没什么夸张的设计,中控台的线条很平直,层次感丰富,覆盖件质地优良,做工到位,有一定的质感。10.25英寸中控屏是全系标配,悬浮式设计也没有违和感,屏幕分辨率挺高,多媒体系统的反应速度很快,语音识别功能很好用,响应速度和准确率都很出色。方向盘粗细适中,手感不错,但只支持上下调节。 初恋的内部空间挺宽敞的,前排的头部空间在一拳左右,即使坐姿调到最低,腿部也比较舒展,再加上座椅填充物比较软,坐上去挺舒服,但靠背对腰部的支撑少了一些,时间长了腰部会有不适感。后排腿部空间表现良好,头部空间余量不多,但不至于压抑,后排纯平的地板绝对要给好评,这对中央乘客的舒适性很有帮助,不过后排座椅也和前排一样,靠背对腰部的支撑性一般,会影响到一定的舒适性。初恋的后备箱常规容积不算大,但日常放置一两个行李箱或者是婴儿车都是没问题的,如果想要装载比较大的物品,放倒后排座椅就行了。 哈弗初恋搭载的1.5T发动机参数比较一般,最大功率150马力,最大扭矩220牛·米,发动机的输出比较线性,油门力度适中,踏板行程很均匀,发动机的低扭表现一般,起步半联动时需要给油门施加更多力度,发动机的爆发力也很一般,手动挡变速箱在这时候反而更有用武之地,对动力的控制反而更直接,80km/h以下的提速还算不错,但超过这个时速就有点力不从心了,这样的动力表现满足日常驾驶绝对没问题,但肯定不会有什么激情。这台6速手动变速箱很容易上手,挡位很清晰,还有一点吸入感,离合器高度适中,在走走停停的拥堵路段也不显得脚累。 初恋的底盘质感不错,悬架偏软,对于路面上的细微振动都能够有效过滤,但遇到较大坑洼或者高速通过减速带时,车尾会有多余弹跳,而且还会有左右晃动现象,车辆在过弯时的侧倾也很明显,重心会有明显倾斜,而且转向也不算精准,并不适合激烈驾驶,就是典型的家用SUV风格。

    2021-02-28

    钟情你এ708有没有天窗

    六只鹦鹉兄弟,可否分享几张手动大二的内饰图片呀,中控,档把,有没有天窗呀

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

    3.79良好

    哈弗初恋是基于长城柠檬平台打造的一款产品,定位是紧凑型SUV,命名方面足够奔放,主要定位于年轻人市场。 这款车前脸设计比较激进,LED大灯组内部结构复杂,折线形的日行灯非常个性,中网造型和全新H6类似,质感表现比较好。 侧面造型看起来中规中矩,车窗周围的镀铬条 有效增加了档次感。尾部造型给人的感觉比较硬朗,尾灯组造型和前大灯组相呼应,设计感比较出色,但隐藏式的排气口略显低调。 内饰方面采用了类似全新H6的设计语言,配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把,科技感表现比较出色。用料方面以软质材料为主,搭配缝线工艺符合这个价位车型该有的水准。中控屏采用了来自科大讯飞的语音系统,识别率比较高,功能也足够丰富。 不过触摸式的空调操作区域实用性比较一般,而且按钮区域比较小,行驶中盲操是比较困难的,好在可以通过语音控制来解决这一问题。 空间方面哈弗初恋表现比较出色,2700mm的轴距已经超过了上一代H6,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,而且中央地台接近纯平,纵向空间也放得下脚,后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面,新车全系搭载1.5T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩220N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成参数并不算出色,但相比老款1.5T发动机来讲低扭表现有所提升,因此起步比较轻快,市区内巡航时再加速能力也让人满意,超车比较轻松。 但后段动力储备有明显不足,时速超过80km/h之后超车就需要一定的提前量,而且需要深踩油门才行。变速箱平顺性表现算不上出色,路况较好时候并没有什么存在感,但低速走走停停时还难免会出现顿挫,偶尔还伴随着车身的闯动,影响驾驶体验。 前麦弗逊 后扭梁的悬架组合同级别来看是比较常见的配置,调校不算硬,对于颠簸的过滤效果尚可,但转弯时侧倾比较大,支撑性表现并不好。另外由于扭力梁悬架的关系,车身一侧跳动时另一侧也不可避免的会受到影响,尤其是这种偏软的调校进一步加深了这种感觉。 配置方面在同级别来看是比较厚道的,顶配车型在舒适性配置和主动安全配置方面都足够丰富,性价比表现比较好。 整体来讲,哈弗初恋的优势是空间大、配置高,外形方面风格略显激进,比较适合年轻人的口味。动力方面是它的缺点,市区内不堵车的情况下代步比较合适,但经常高跑速或者堵车严重的话并不推荐选择它。

    2021-01-20

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

    3.36良好

    长城家起名真是越来越随心所欲,同时又深得“民心”,哈弗初恋这个名字就足以吸引人,定位是一个入门紧凑级SUV,但个头着实不小。 多边形的中网采用类似蜂窝状的设计,高配车型还带有LED远近光功能。尾部方方正正的感觉很简洁,亮点莫过于Y字形的尾灯。夜晚点亮后辨识度极高,下部还配有银色的镀铬饰条,与前脸形成很好地呼应。 内饰算是业界良心了,采用大量平直的线条,可以拉伸整体的横向视觉感。做工用料也是很讲究,大量皮质的包裹看上去很有高级感。 10.25英寸中控屏幕响应速度非常快,画质清晰,并集成了当下主流的配置,如导航、在线音乐、抖音、爱奇艺等都好用。 在A柱上配有一个面部识别 声纹传感器,包括疲劳驾驶监测/提醒、分心监测/提醒及表情识别,感觉有点的酷炫。 座椅整体的舒适度不错,填充物很足,可是后排坐垫对我来说还是短了一些,并且没有很好的的下陷感。1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,配上7速双离合变速箱,除了低俗偶顿挫之外,其他问题不大。起步稍肉,涡轮介入以后好很多,不过高速后段再加速能力很差,悬挂有些硬,路感保持的很好,不过大颠簸震动处理起来有些吃力,特别后悬,抛跳感明显。 油耗不错,综合路况7个,符合这个级别应有表现。 作为柠檬平台推出的第三款车型,喜欢它的朋友不妨等等,起码有个优惠才好入手。

    2021-02-17

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

    3.71良好

    今天我们评测的车型是哈弗初恋2021款1.5T自动大三版 先来说一下这辆车全款的落地价格大概多少: 因为刚刚上市不久,所以目前哈弗初恋在终端还有没有现金优惠,不过我们当地的4s店倒是能够提供不少随车的赠品。购车价格与指导价一样,为10.49万元,购置税9300元左右,保险加上牌费5000元左右,所以这款车型全款购车总共花费在11.92万元左右。 关于外观: 哈弗初恋在外观设计上加入了很多时尚元素,拿大灯的设计来说,不仅造型更加犀利,同时獠牙式的日行灯丰富了车头的视觉效果,让车头看上去更加动感。中网则是家族式的六边形造型,配合镀铬式的进气格栅,精致感方面也有不错的表现。 车身尺寸方面,哈弗初恋的长宽高分别为4472/1841/1619mm,轴距为2700mm,定位于紧凑型SUV。从车身侧面看上去,哈弗初恋的设计也是非常时尚的,较高的腰线让车身显得非常魁梧。而尾部尾灯的设计是一大亮点,不仅造型与车头大灯前后呼应,同时点亮后有着很高的辨识度。 关于内饰: 内饰设计部分,哈弗初恋也是非常不错的,精致感和科技感都非常强。三幅式的方向盘造型动感,并且多功能按键的手感也非常细腻,全液晶仪表在显示效果和信息的丰富程度上比传统的指针式仪表强了不少。大三版车型采用了12.3英寸的大尺寸中控屏,支持手机互联和车联网功能,还加入了面部识别和语音识别系统,配合旋钮式的换代,进一步增加了车内的科技感。而且哈弗初恋的内饰做工、用料也非常到位,发挥了国产车型在这方面的优势。 关于配置: 配置部分,我们评测的这款车型提供了225/55 R18的轮胎,安全配置上有前排侧气囊、头部气帘、ESP车身稳定系统、胎压显示、倒车雷达和360°全景影像,安全配置是非常丰富了。舒适性配置上,全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅和方向盘、12.3英寸中控屏、6扬声器、远近光LED大灯、全车一键玻璃升降、自动空调等功能一应俱全,即便是出门远游也完全能够应付。 关于空间和座椅: 哈弗初恋的空间表现中规中矩,前排身高1.75米的驾驶者能够方便地找到合适的坐姿,头部空间在一拳左右,而保持座椅不变,后排乘坐同样1.75米的乘客时,腿部空间在一拳半左右。座椅的舒适性也不错,座椅的造型比较宽大,对身体的包裹也很到位,并且填充物柔软,皮革材质的面料触感也比较细腻。 关于动力: 哈弗初恋搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,发动机最大功率110kW,最大扭矩220N.m,工信部油耗为6.7L/100km。实际驾驶体验来看,这套动力还是非常不错的,带动哈弗初恋没有任何压力,起步提速都特别快,并且油门调校的也非常灵敏,深踩油门就能够获得很好的加速感。 关于缺点: 1、哈弗初恋车内的隔音效果一般,起步以及低速状态下车内的静谧性尚可,不过一旦速度超过70km,风噪、路噪以及发动机的噪音都会传入车内。 2、底盘悬架调节的过硬,在路过沟坎或者减速带的时候,车身比较晃动,悬架减震并不是很舒服。 总结: 整体而言,哈弗初恋的产品表现还是非常全面的,外观时尚,内饰科技,并且座椅的舒适性和空间都不错,加上比较高的配置和不错的动力,是一款比较适合年轻消费者选择的车型。

    2021-03-11

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

    3.57良好

    以前有买过几次车,这次是第一次看国产车,到店就看上了初恋和第三代H6两辆都试驾了,但是第三代H6那时候还没有上2.0T,我试驾的是1.5T版本,没有初恋的1.5T动力给的实在,因为初恋比较轻这个可以理解。可惜的是H6超出预算了,毕竟国产车,不是说不好,试驾之后给我的感觉很惊艳,而且质感很上档次,不会廉价感,最喜欢车头泪眼大灯,有点凯迪拉克的味道哈哈,就是机头盖做工间隙有点大,车机反应都不错,就是悬挂偏颠,硬了点,座椅包裹性不是很到位,预算也差不多这个价位就选了初恋,提车回去隔天高速跑了720公里才加油这个油耗真的满意,胎噪风阻还是可以接受的,毕竟轮胎也不是很好,不能要求太多,价格十来万已经胜过很多合资品牌了,希望国产车越来越用心细心,支持国产车,很良心,首保还没有做,以后再分享,目前3332公里了

    2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版 图 02021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版 图 0
    2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版 图 12021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版 图 1
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    2021-03-03

    流水你们都是买的大三还是大四,说大四许多功能不太实用

    想想就好了人生第一张车就是它,二月一号提得车,回家刚刚二十天,中控屏黑屏了,一个四S说坏了,一个四S说升级就好了,我新车啊,我气啊

    秋名山拖拉机4s店看中初恋 就是在意这款老电喷发动机 动力 高速提速怎么样

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

    4.21优秀

    【最满意】哈弗初恋在外观设计上则更具新意,其在最新的家族式设计语言基础上进行了大胆的尝试。例如哈弗品牌惯用的房檐式进气格栅内部采用了镀铬色的网状格栅纹理,使这台紧凑级SUV也能尽显豪华大气。哈弗初恋内饰的线条偏平直硬朗。且内饰不同材质的拼搭,不仅在视觉上带来了丰富的层次感,触感上也更加柔软细腻。12.3英寸的中控大屏不仅反应灵敏,还支持FOTA升级技术,不仅车机程序能够得到与时俱进的软件升级,油门、刹车等硬件系统也可基于此进行优化。除此之外,哈弗初恋还搭载了7英寸全液晶仪表以及8.6英寸HUD抬头显示功能。十分实用。 【乘坐体验】实际体验下,哈弗初恋的后排腿部能够留有两拳的空间,且坐垫长度也更长,能为腿部带来更加充分的支撑。除此之外,纯平的地台设计,充裕的头部空间,也为后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

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    2021-11-27

    ablat910上个月底买了一辆大四版,没开多久空调无法启动,新车都出故障,还是不建议买

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大一版

    3.57良好

    哈弗初恋前脸采用了大面积的六边形格栅,搭配两侧类似泪眼式前大灯组,折角设计个性时尚,让整个前脸造型辨识度非常高。内饰方面,中控台采用了对称式设计,细节处搭配了饰条以及缝线进行装饰,进一步提升了内饰的质感。哈佛初恋搭载了1.5T L4发动机,最大功率是150马力,峰值扭矩为220牛米。

    2022-01-07

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

    3.5良好

    哈弗初恋的设计风格明显是走潮流时尚范。前脸采用了镀铬网状式进气格栅,颇具精致感;狭长的前灯组造型配合贯穿式下格栅,为车头赋予了很强的视觉冲击力,分体式LED日行灯也具备较高辨识度;尾部设计也独具特色,“转角之恋”尾灯和前灯相呼应,平直硬朗的车身线条使整车活力感十足。内饰方面的设计整体色调搭配为黑色与灰色,不少细节部分有棕色的装饰条点缀,这种色调营造的感受很有档次感。中控的设计方面首先可以看到一块尺寸很大的悬浮式中控屏幕,全液晶仪表的运用也凸出满满的科技感。大量平直线条的勾勒拉伸了横向的视觉宽度,旋钮式换挡也起到了锦上添花的效果。哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹、峰值扭矩220牛米,配合7挡湿式双离合变速器,油门响应很迅速 。

    2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版 图 02021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版 图 0
    2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版 图 12021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版 图 1
    2021-02-24

    点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

    3.86良好

    【外观】哈弗初恋采用了家族式设计,搭配甜蜜式灵动网状设计,不仅更加年轻,还增加了整车的个性与动感;动情之泪前大灯与下方包围的进气造型融为一体;新车侧面的造型设计中规中矩,车身尺寸方面,哈弗初恋的长宽高分别为4472/1841/1619mm,轴距2700mm,轴距尺寸在同级别优势明显,这也让车身侧面非常饱满;尾部造型很硬朗,有点像回旋镖的尾灯造型,与前大灯相呼应,LED尾灯的点亮效果也不错。 【内饰】哈弗初恋的内饰采用简约清爽设计风格,遵循人体工程学,采用温暖环抱式驾驶舱设计。12.3英寸的触控屏、64色的氛围灯、旋钮式的电子换挡等越级的配置都有搭载。同时,中控台采用大面积软质材料包裹,辅以精致的纹路,豪华感油然而生。即便只是一款10万元左右的SUV产品,哈弗在内饰质感和体验的塑造上也并不马虎。 【动力】初恋配备的是一台1.5升涡轮增压发动机,传动系统匹配的是7挡双离合以及6挡手动变速箱,最大功率为150马力,峰值扭矩为220牛·米。值得一提的是,哈弗自研的1.5T发动机拥有电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术。此外值得一提的是,1.5T发动机搭配7挡双离合变速箱的这套动力系统的工信部百公里油耗仅6.4L。 【乘坐感受】哈弗初恋的前排座椅坐感也不错,其被称之为“温暖环抱式”座椅,包裹式结构遵循人体工程学,而顶配车型的座椅加热功能显然是一个惊喜,也符合长城汽车根植于北方的用车理念。此外初恋还全系标配了PM2.5过滤系统,美中不足的是只有顶配车型配置了后排空调出风口。另外值得一提的是,作为基于柠檬平台打造的第三款车型,初恋与第三代哈弗H6、哈弗大狗一样具备了先进的电子电气化架构,体现在车内的部分包括智能影音娱乐、智能驾驶、健康座舱和情景智能系统四个方面。而体现在车身上的则包括采用了全新的底盘,2700mm的轴距已经超越了上一代哈弗H6,从而提供了更充裕的后排腿部空间。 【总结】整体来看,初恋是继哈弗品牌在第三代H6、哈弗大狗之后又一款具有“刷新感”的全新产品,在8-10万级别市场上增强了长城汽车的砝码,尤其是针对年轻市场,这在以前是哈弗品牌的一处薄弱环节。

    2021-03-24
    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型

    2021.2.4日提的车,提车当天就上牌了。保定这个地儿真是没啥好牌!!! 原来开的一辆斯柯达明锐1.6L手动的,从想换车开始就决定了要买一辆国产SUV,刚开始看中长城大狗来着,想用个内部名额8.5折买一辆,一直等2.0等到发布了之后有点失望,感觉不值,正好河北疫情爆发了,感觉超预算买车不太理智??就放弃了大狗。买不起十五六的车就买个十万左右的吧,看了看长城的M6,试驾的时候直接被PS了,不能说不肉,实在是太肉??,油耗也不低。 我用车是平时跑业务的,平均一天100公里左右,买车要不图个动力强,要不就图个油耗低。我以为没有这样的车了,偶然刷抖音看见了X5这个车,就上懂车帝上看了看,首先感觉的是这车很帅气,然后看了看配置还是蓝鲸发动机,看了几个讲解视频,最让我心动的是动力和车机系统,车机反应速度很快,最喜欢的一个功能是微信位置可以直接发到车机上导航,对于经常去县里开展业务帮助很大,不用弄手机支架了,车机导航又快又安全。 我从几个方面给大家总结一下这个车吧 外观:两字帅气,霸气外露,车灯很亮也很帅,就是别人不知道这事啥车?? 动力:都说长安虚标,但是就我试驾的几款车,虚标的动力也是最强的,平时一直开舒适模式,动力随叫随到,想装下X也可以开运动或者赛道模式,绝对的红绿灯起步王。 油耗:三千公里前油耗得9个多,现在五千公里了,我开舒适模式油耗8个左右,开经济模式6.5左右。 内饰:内饰可以摸到的地方都是比较柔软的,刚开始想要黑内饰,但是得等好长时间就定了红黑内饰,现在感觉也挺时尚的,要是档把改成电子档把就完美了。 智能化:车机系统自带流量,省心很多。导航是永久免费,音乐是五年免费,想听什么歌就喊小欧给播放就行,反应速度很快,语音识别也很准确。语音也可以操作窗户,天窗,遮阳板,切换模式等 缺点:肯定也是有缺点的,双离合有时候换挡的时候会有咔的一声响,尤其是刹车至刹停的时候2档换一档,声音会很明显。经济模式减速降档快,咔咔声更明显,所以我喜欢开舒适模式。还有刹车快刹停有时候会有金属摩擦声音,4S说是刹车片是新的,不光滑,磨合磨合就好了??。前排充电口就一个差点意思。A柱盲区有一点大。 暂时就想到了这么多,有问题再随时在评论区补充吧,欢迎各位车友互相交流。

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分,之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需,后来老婆又学了驾照,购车更是迫在眉睫了!预算十万左右,由于老婆是新手又不喜欢轿车,选车目标就放在了小型SUV上面!然后就在网上查看参数配置,车圈看车友的评价以及购车车价格,都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格,最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎! 目前提车半月了,工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地:江苏无锡 裸车价:9.98万 优惠:13000元 车险:4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地:10.4万「这个价格是直接谈的落地,综合费用上牌啥的,他自己算,反正全部在内10.4」(赠送贴膜,脚垫)贴膜没要,自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等,反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸,马力相差不大,但实际试驾下来,缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩,所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商,都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了,现在考虑缤越的两款,问他价格方面的优惠,还给我搞9.9😂 10出头都买新款了,啥配置都更好,干嘛高价买老款,而缤越cool销售,真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的,但是预算阻止了我,然后缤越cool的颜值,动力各方面也挺吸引我,然后老婆又很喜欢,目前两个人用车,也够用了,以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过,不过心里有点小担心,毕竟小众车,销量太惨淡,不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满,外观简直长在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身,还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计,个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力,内饰软包也很多,防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门,热擎版没得,激擎版,要加一万块,感觉没低配实惠,然后又挺少用到,自动驾驶啥的,个人不喜欢, 说到底还是预算有限😃也想啥都有,可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的,小型SUV坐四个人不显得拥挤,174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多,五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说,又不拉东西,搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小,新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般,毕竟价格在这,胎噪稍微烂的的路,很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的,平常都是智能模式在开,起步肉点,速度起来之后油门还是很灵敏的,运动模式油门很灵敏,轻轻点一下就有反应了,不过有点费油,整体各种模式都有优缺点,看自己需求,要经济还是要动力! 【驾驶感受】 车机还好吧感觉,虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了,其他的交给手机就好了! 减震软硬适中,低速过减速带有点硬,不过毕竟扭力梁的,行驶过程几乎没有顿挫,加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的,越看越喜欢哈哈哈哈, 动力给油就来,比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速,速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象,吹口哨一样的刺耳声音,售后让放店里几天他们检查,还没放那里,挺不爽的新车这样子,有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币,一到三个月下来,等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”

    4.20分“优秀”
    探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版

    【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受: - 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。 - 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。 后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)! 还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。

    3.71分“良好”

    我从做学徒的时候就已经开始接触大众,多少年来对大众实在是太熟悉了,光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难,加速无力,并且排放报警灯亮起。来到店里试车,确定故障。连接故障仪,读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力,正常。重新进行路试,停车检测机油液位,结果高于正常的刻度线。打开机油口盖,可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵,路试,问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成,无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象,因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力,也在减振器的行程初段保持着一些硬度,但是在遇到较大的路面起伏,或是在车流中穿梭的时候,车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面,内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料,车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆,但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面,车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说,无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型,轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

    4.07分“优秀”
    长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型

    从预售到提车足足等了2个月,提车已经有1个半月,说下用车体验吧,因为是自家用车所以就是从自己的使用来评价,所有评论均来自自家车的用车体验,不喜勿喷哦~ 外观:外观整体还是比较亮眼的,对于年轻人来说,颜值比较容易接受,符合大众审美,远远看运动风十足,因为买的是灰色的,说实话有点不耐脏😂 内饰:中规中矩吧,想凸显激进的运动风,但是价格不高,所以用料相对普通,多以硬质材料为主,中间可见的地方也都做了软包处理也算不错了,不足之处就是档把确实有点廉价感,与中控的科技感不是很搭; 配置:顶配版配置不全,本应该顶配车型一般都有的电动尾门,座椅加热,电动座椅调节都没有,而人脸识别、acc、主驾电动座椅调节等都还需要选装,着实不是很友好,价格亲民的同时配置也确实缩减不少; 空间:空间不用说,这点还是很不错的,紧凑型SUV后排空间也很宽敞,身高180,坐下去也不会感觉很压迫; 动力:动力还是不错的,1.5T完全够用。高速超车也没有问题,不足之处也是有的,就是起步稍微有点慢,宣传说是红绿灯起步王,可能也跟自己技术有关吧,没有特别明显效果,不过跑起来以后,中后段动力还是挺给力的; 操控:操控方面比较灵活,女生开也没有问题,响应很灵活,不过刚开还是需要适应一段时间,不然很容易窜,因为是双离合,低速顿挫还是有的,可以感觉到,不过也算是调教比较好的,相对平顺; 舒适性:对于年轻人来说,舒适性比较合适。不软不硬,而且前排相对后排还是要舒服的,可能也是悬架和调教吧,不过上年纪的老人坐后排,舒适感还是不足的;车子隔音中等水平,车速80以下很安静,80以上,胎噪就比较大了,100以上伴随风噪,可能听觉上就不是很好; 缺点:(1)车带的行车记录仪前车位置位于车标下方,远处看正常,当位置离车比较近或者人站在旁边,只能看到腿,角度不全,而且位于车前,碰撞很容易出问题,因为这个原因,还是花钱自己装了一个位于车内后视镜部位的(2)倒车影像在晚上几乎看不清,不带夜视功能,倒车灯也不是很亮,只能凭感觉(3)acc毫米波雷达位于保险杠下面,位置比较低,很容易刮擦,而且雷达是卡扣式的,如果遇到碰撞就会脱落,需要十分注意(4)胎压监测不是很准,一次高速上胎压报警灯突然亮了,但是下高速停车检查后,又恢复正常 总体来说,还是可以的,三大件完全没有问题,喜欢的话可以入手,10万出头,其实也不用考虑太多,喜欢就好,也不是在喷,就是使用下来的感受,不过这个车对于我日常使用来说,完全够用

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 首先自我介绍个人情况:人生中的第一台车, 想好点买一个,奈何预算有限。平时也就公司出去买东西开,回家走一趟也开,所以选择suv,以后结婚了,自驾游啥的也挺舒服的车,然后就看到了缤越cool。 【购买价格】2022款缤越cool 热擎 购车地:陕西榆林 裸车价:9.5万 优惠:5000元 车险:4100元 上牌费:130元 总价落地:10.4万(赠送保养4次,贴膜,脚垫,洗车器。) 【外观】 黑色悬浮式车顶够时尚,黑色的外后视镜、黑色轮毂以及红色刹车卡钳,车顶的末端配有镂空黑色大尾翼,还有带扩散器样式的运动包围以及外露的双边四出式排气,看着很帅气。整个前脸形成了“X”状,大面积的黑色进气格栅和醒目的红色饰条,看起来很有视觉冲击力,前包围两侧有着进气槽的造型,并配以黑色高亮材质,强化了运动元素。这在同级别小型SUV中并不多见,前面的矩阵式大灯我最喜欢了,开车是三段式行车灯也很不错。 【内饰】 内饰方面,它的全方位生态净化系统更是从健康出发,主动清洁自动干燥,使汽车成为更安全的第三空间。坐在车里总能呼吸到新鲜的空气。一体式座椅,一体式车机,增加了不少的驾驶乐趣。多功能方向盘基本可以操作大多数功能,座椅调节也可以调到自己喜欢的位置,驾驶起来其乐无穷啊。储物格重点说一下,水瓶的大小有时候很难放。但是它给你配备可调节的储物格大小,特别人性化。 【配置】 我的是低配,但是该有的配置也不少,360度的全景影像。倒车的时候特别方便,对我最有用的就是自动驻车,对于我这种半坡起步困难户,这个配置就是福音。还有天窗,打开感觉很好。天冷了,远程启动和自动空调特别好用,就是不会记忆,用一次调一次。驾驶模式智能模式,我一般用的就是这个,根据自己喜好换挡什么的,很方便也很喜欢。车机用的银河os,反应很快,功能也不少。 【空间】 空间还不错,我是180的身高,腿部空间二郎腿也可以翘起来,头顶还有一拳半。隔音我感觉不错,高速上听着歌跑120也没感觉多吵。这次回家家人都体验了一下。都说空间出色,后排三个也不拥挤。都可以靠在后面,也是比较舒服的坐姿。后备箱的话我感觉还好,也不拉什么大物件,俩三个行李箱足够,后排不坐人放倒的话,人睡进去也不觉得拥挤。 【动力表现】 动力这块没的说,就是无敌。基本的红绿灯正常起步,比旁边的车快很多,更别提什么弹射起步了,注意安全才是王道。就算不弹射起步,你走出去了他们才开始走。动力响应很及时。推背感随时都能感受得到。超车动力更及时,自动降档给转速,但是最好是安全驾驶不要超车,快也快不到哪去,还不安全。 【驾驶感受】 驾驶感受这块,我感觉还不错。尤其是60-90这个速度,省油还舒服。悬挂我感觉有点硬,速度快点就感觉会挑头。座椅和方向盘摸起来很舒服,车机反应也很快。但是我普通话不太保准,老是喊他不出来,就很烦。但是喊出来以后处理事情很及时。不像有的车机感觉像是几岁了,半天不给你反应,反应了也是错误的。 【最满意】你觉得爱车的优势有哪些,动力、配置等等。 1.动力好,1.5T发动机, 雷神动力,雷神就是快。 2.车里看起来很舒服,每次坐进车里感觉都很不错,做进去就让人有驾驶欲望。 3.大灯组,矩阵式大灯组看起来特别犀利。三段式行车灯也很好看。 4.尾灯贯穿,我朋友跟在我后面,下车的时候说他也想改个想我一样的尾灯。 【槽点反馈】有没有异响,天窗有没有漏水,其它优缺点之类。 1.胎噪有点大,尤其拉高速跑140以上,就感觉轮胎不够用了。别学我啊。 2.二档换三档转速都是2000, 太低换不过去。 3.我老感觉上坡上来以后换挡需要一下延迟才可以。 4.储物格哪里不是隔断的,所以会导致万一有液体流下去,储物箱也会受伤。