【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm,车内视野比较开阔。本人身高1米78,乘坐于前排,将座椅调至最舒适的状态,头部空间约有一拳二指左右。后排腿部有一拳四指左右的活动空间,且中央地台仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。并且后排还配备了独立空调出风口,实用性很强。此外,后备箱容积很大,可以放很多行李,我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品,还剩下很大的储物空间。把后备箱地台隔板拿开,底下是备胎的存放位置,在里面还可以放置一些不常用的小件工具,我把扳手、充气泵之类的放在那里,既可以储物又不占位置。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,在同级别车型中表现尚可。起步状态下动力有些偏肉,不过速度起来之后,油门响应很轻快,档位切换也比较迅速,基本可以满足日常驾驶的需求。在拥堵的市区跟车,操控感比较强。高速路段驾驶,当时速达到60km/h以上,轻踩油门,可以输出较为不错的动力值,并且中后段加速感比较强烈,面对超车或者急加速没有太大压力。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。在弯道过程中,悬架也表现出不错的支撑性,并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说,驾驶起来并不费劲。
【油耗】油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗是6.7L/100km,市区的油耗是8.8L/100km(表显),国道油耗为7.6L/100km(表显),高速油耗为6.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,仅作参考。
【底盘/隔音】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【费用】2021款 1.5T 自动大一版,裸车价是9.19万,加上8133元的购置税,以及上牌费500元,车船税420元,保险5000元左右,最终落地价是10.7万左右。
总的来说,个人觉得哈弗初恋各方面表现不错,在同级别车型中占据一定的优势。空间和动力基本可以满足家用和代步的需求,是一款值得推荐的家用车型。
宇先生802:油耗10个多
用户9806015978127:动力不足,你是想开飞机吗
carelesswhisper280:没有什么优惠吗?
哈弗初恋自上市以来就因为其名字,获得了颇高的关注,但是我却一直都没有机会能试驾一下,今天和朋友一起来到4S店,来试驾下哈弗初恋,今天我们一起来看看真实的试驾体验吧。
空间:哈弗初恋的长宽高分别为4472*1841*1619mm,轴距为2700mm,我身高180,将座椅调至最低位置,头部空间约有1拳1指,前排座椅不变,来到后排空间,后排腿部空间约有2拳的距离,头部空间约有3指的距离。后备箱空间比我预期的要大一点,我分别放了28英寸、24英寸、20英寸的三只行李箱,都放在里边,也完全放得下,整体空间表现还算不错,
动力:我试驾的这款车型发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为220N.m,传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱,整体的试驾过程还是很不错的, 发动机的表现线性可控,油门踏板的调校也比较中性,急加速时的动力不紧不慢,满足日常使用是没有啥问题的。但是,这款动力总成也不是没有瑕疵,在中高速行驶的时候,变速箱在7档和6档之间变换过于频繁;而在低速的时候,初恋对于动力的相应有点过于积极,稍稍缺乏了一点平顺性。不过需要注意一点的是,油门踏板的脚感很轻,刹车踏板的形成比较短,初段有一定的虚位。
悬架转向:在试驾的过程中,我做了简单的并线和绕桩,感觉初恋的悬架整体偏软,调校明显是偏于舒适性的,整体的驾驶感受和哈弗H6有一点相似;转向方面,分别有轻便、舒适和运动三种模式,不同模式下的转向力度差别还是比较明显 。
购车费用:我试驾的这款车型的厂家指导价格为9.19万元,裸车价格为9.19万元,购置税约为8100元,上牌费用为500元,车船使用税为360元,交强险为950元,商业险约为3500元,最终的落地价格为105310元。
总结:总的来说,哈弗初恋的整体产品表现里还算不错,另外哈弗这个品牌在SUV上的表现尚可,虽然的确有一些客观存在的问题,如果不在意的话,还是土建入手的。
本次测评的是哈弗初恋,2021款 1.5T 自动大三版,现在这款车在市面上没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是104900元,裸车价格是104900元,购置税9200元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,购车商业保险4900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在120000元左右。
空间:哈弗初恋的车身尺寸分别是长4472MM,宽1841MM,高1619MM,轴距为2700MM,哈弗初恋属于紧凑型SUV,整体的空间表现算是还不错,满足5口之家出行是没问日的,将座椅调至最低,身高一米八,没有感觉到局促,这点比较满意,不管是头部空间还是腿部空间都有足够的活动空间,来到后排,相对活动空间没有前排那么多,但也不错,平时后排座3个人没问题,车内的储物空间也不错,门上和副驾驶前方都可以放东西,平时也很方便。后备箱空间也让人满意,放一个婴儿的小车车是没问题的。基本能应付日常所需。
动力/油耗:哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩220N·M,这个动力的搭配对于上班族或者日常旅游出行绝对够用,在实际体验中,车子起步不会拖泥带水,整个行驶过程中的动力输出还是很给力的,在郊区或者乡下这些路面行驶,车子依旧处于稳定状态,动力也没受到影响,在高速上行驶,只需多踩一点油门就能感受到推背感,变速箱也很出色,在行驶过程中,没出现过顿挫感。
舒适度:哈弗初恋座椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错,时速60KM/H以内,几乎没有多余的声音,后排睡觉也不会被吵醒,不过时速大于60KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪,只有轻微的,开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震比较一般,走村里的土路时倒是不会感到强烈颠簸,前后排坐着也感到舒服,但是稍微大一点的坑洼路面,车内的震感就比较强,会有晃动感。操控相当不错,反应灵敏,操控方便,方向盘手感很好,同时操控简单方便,过弯道的时候平衡性很好,然后就是刹车很灵敏,视野很开阔,开起来很舒服。
总的来说这款车个个方面做的都很到位,操控方面比较容易上手,驾驶感很足,动力也比较好,满足日常所需是没问题的,整体是比较满意的一款车。
红色小V:哈佛初恋哪有什么推背感 动力是它的短板
Sivan7:
【外观】哈弗初恋采用最新的家族式设计语言,中网采用六边形设计,内嵌亮色镀铬网状格栅设计,搭配两侧大尺寸大灯,下方采用梯形进气槽设计,辨识度很高。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,侧裙区域运用粗犷的饰板设计,强化整体车身质感。车尾部分,采用L造型看起来十分饱满,营造出具有年轻时尚的动感。
【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm,前后排拥有较为不错的空间。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部空间约有一拳四指,相比同级别车型,占有一定优势。后备箱容积宽敞,箱体规整,放置大件的行李物品不成问题。不过后备箱的箱门有点重,关闭时有些吃力,对于小个子的女生来说,不是特别友好。最让我满意的是,后备箱底下隐藏式的储物空间,打开地台板,备胎区域有一些空余的空间,可以放置一些扳手、三脚架、充气泵之类的工具,既不占位置,又很好利用了空闲的空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出150马力,动力表现尚可,在市区驾驶动力表现充沛,离合器调校舒适,不过结点有些偏高,需要将离合器抬至二分之一左右起步,油耗响应迅速,3挡之后动力表现强劲,并且伴有较为不错的推背感。当时速达到100km/h以上,中后段加速并没有疲软迹象,整体表现不错。目前市区跑的比较少,基本路段都是在高速驾驶,车身整体很沉稳,时速达到120km/h并没有晃动感,同时方向盘也会随着车速的提升而越发沉稳。
【油耗】基本上都是在市区驾驶,除了上班代步,就是接送孩子,主要行驶路段都比较拥挤,百公里油耗在8.2L左右(表显),个人还能接受,换算下来每公里油耗是5毛左右。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,个人不是很满意,毕竟哈弗旗下大部分车型均配备前后独立悬架,而且给我的感觉偏硬,没有很强的韧性,经过减速带路段,车身有明显起伏感,并且车内有一定的跳动感。
【隔音】时速低于60km/h时,车内静谧性比较强,胎噪和风噪也比较到位。随着车速提升,胎噪变得有些明显,风噪抑制还不错。转速保持在2000转左右,发动机舱基本处于比较密封的状态,但是转速高于3000转时,发动机的轰鸣声就比较大了。
【购车费用】最后说说购车费用,哈弗初恋目前属于新款车型,没有优惠力度,裸车价是7.89万,购置税、上牌费500、保险5300,全款落地价是9万7左右,性价比还是挺高的。
总的来说,初恋给我的感觉还是比较舒适的,基本可以满足日常代步以及家用出行的需求。如果车技不是很好的话,还是建议买自动挡车型,因为手动挡车型在拥堵的市区驾驶还是比较难受些,整体表现不错,相比同级车型也有一定优势。
【最满意】
空间方面是我比较满意的一点之一吧,不管是前排还是后排都是非常的宽敞,坐进去头部还有一拳多的一个距离,腿部也还有伸展的空间,坐在里面翘个二郎腿轻轻松松,坐着也是非常舒服,后排坐满三个人也不会觉得拥挤,后备箱容量也是非常足够,能满足我的日常装载需求,很不错,车内的置物空间设计的也比较合理,基本够用。动力方面对于我来说也是比较不错的吧,起步很迅速,刹车非常稳,车子轻盈,没有一点笨重的感觉。
【最不满意】
内饰方面看起来比较简单了一点吧,做工方面看着有点简单有点掉价了吧,塑料感也是比较的强烈,而且异味也是比较的重,刚开始这个异味也是有点接受不了的。
【乘坐体验】前排中央扶手采用了皮质包裹,承托面积较大,触摸手感舒适。虽然该扶手不支持调节,但驾驶者正常驾驶时,依旧能够将手肘舒适枕靠在上面。
【最满意】最满意储物空间,后备箱整体表现比较不错,能够满足家庭日常使用。后备箱地台十分平整,两侧后轮拱侵占了些许容积。将后排座椅按比例放倒后,此时后备箱的进深十分可观,不过放倒后未能与地台形成完整的平面。
【最不满意】车机倒车影像延迟太长,电瓶亏过一次电,4s店还检查不出来,车机卡,芯片太差是因特尔的,没有几个软件支持安装。
【最满意】
外观方面整车看上去洋溢着青春的气息,就像他名字一样像初恋的感觉,前脸的镀铬设计让整车看上去非常的硬朗,大灯的造型也是非常的用心,侧身线条也非常的流畅,配合双色的轮毂造型,整体比较有运动感,很有辨识度!空间方面对于家用还是足够的,视野宽阔,前后排很宽敞,平常一家三口周末出去短途郊游时也可以放下很多东西,后备箱容量也很足够!
【最不满意】
内饰做工有点一般,塑料感比较强,没有他外观那样高档。底盘有点硬了一点,平常走市区的话还好,但是回来就走土路的时候就会觉得很颠,有点影响舒适感。
【最满意】这台车让人最满意的应该是配置和性价比。顶配的价格才11万多,但基本上目前市场上主流的配置,实用的花哨的,都给你备齐了。HUD抬头显示、并线辅助、自适应巡航、行车记录仪、无线充电、语音控制系统、全景影像、远程启动、全景天窗……甚至连后排气囊、侧气帘这种可能普通人不会太在意的配置都有。不夸张的说,在11万元这个价位上,任何一个品牌都不会给你配齐这些配置。
【最不满意】底盘的调教有时候就是一种玄学。我不能说扭力梁的后悬架就一定不好,但至少哈弗初恋在调教上没有营造出超出预期的高级感,表现在不太干净的滤震效果上,基本上就是10万元车的水准。
【空间】2700mm的轴距在紧凑级SUV当中算是比较大的了,所以空间自然不用说,绝对可以让人满意。后排腿部空间大到可以让你翘起二郎腿。而且不光是乘坐空间,后备箱的空间也足够大。座椅如果放倒,用来拉货都没问题。
【乘坐体验】得益于足够大的后排空间,加上宽大柔软的座椅,虽然滤震欠佳,但只要不是特别敏感的人,乘坐起来还是十分舒适的。
【油耗】官方给出的NEDC综合油耗是6.4L/100km,从我开的一周时间来看,综合油耗基本上在7.5-8L/100km之间。个人感觉油耗表现中规中矩,属于正常水平,可以接受。
【驾驶感受】1.5T涡轮增压发动机,最大150马力,220牛米,从数据上来看还是相当优秀的。实际驾驶中,在标准模式下,油门会有些重,起步的时候没有那种轻轻一点车就窜出去的感觉。稍微给油跑起来之后,加速就变得轻快起来。当然,如果选择运动模式,起步的加速性会更好,但个人感觉日常驾驶其实没有必要,相反我更愿意选择节能模式,不紧不慢的开。变速箱虽然是7速DCT双离合,但体验了几天下来也没遇到过顿挫,平顺性还是有保证的。