Hey bro,今天要跟大家聊聊“初恋”,诶不过既不是你的“初恋”也不是我的“初恋”,是大家的哈弗初恋,是一台比哈弗H6和哈弗大狗门槛更低的入门级紧凑级SUV。
外观
从外观上来看,这个初恋还有点儿帅气,前脸六边形的中网加上内部镀铬的装饰,显得比较气质。造型犀利的前大灯与车头两侧的导风槽衔接增强车辆的一体感,同时也提升了初恋的辨识度。车身侧面车门的线条凹凸有致,增强了立体感;18寸五辐运动轮毂运动感十足。车辆整体尺寸为4472/1841/1619mm,轴距为2700mm,是一台标准的紧凑型SUV尺寸。车尾部分,那也是相当的阳光帅气,尾灯的样式和头灯遥相呼应,全LED尾灯点亮之后会有比较不错的效果。车顶的小尾翼进步一修饰了整车的运动感,隐藏式排气也正如初恋一般带着一丝羞涩。
内饰
初恋的内饰整体是比较简洁的,大面积软性搪塑材料的工艺与皮革材质的包裹,视觉效果是没问题的,不过新车内饰的气味是比较刺鼻的,我想这恐怕不是“初恋”荷尔蒙的味道。空调按键在这台车上采用了触摸式的单独按键,看起来似乎好看,但是中控屏在操控的时候容易误操作到下方的触控式空调按钮,这点如果换成实体按键就可以避免了。
科技感才是这台车的重头戏,12.3英寸悬浮式中控屏清晰度与使用流畅度都没有问题,支持OTA升级。并且这台车上还带有面部情绪识别功能,这一点全靠A柱内侧的摄像头来实现。通过捕捉你的面部表情从而判断你的情绪,进而由车机系统的语音识别功能来和你互动,给你说一些关心问候的话语,“有点人工智能的感觉”。你以为到这里“黑科技”就完了吗?这套系统还支持人脸识别和声纹识别来解锁或者切换系统账号,由此来适应不同的驾驶人员快速切换到自己习惯的设定。所以哈弗初恋的智能配置体验的确很好,诶你怎么说?除此之外,语音控制系统来自科大讯飞,无论是响应速度还是准确性都非常不错,更重要的是它识别能力很强,不会让你觉得很机械化。你只需要说一句:我有点冷,系统就会自动调高空调温度,而非机械地作出指令:调高空调温度。
我们都知道,自主品牌在配置层面会非常有诚意,360°全景影像与自动泊车的搭配,不论你是新手还是老手,都最大限度的让你能够舒舒服服的全方位停车。除此之外,还配有一整套的L2级别的辅助驾驶系统“这你受得了吗”?
动力
哈弗初恋采用的是第二代哈弗H6上的那台1.5T的发动机,但是经过优化和调校,现在最大功率150马力,最大扭矩220N·m。这样的动力参数对于一款紧凑级只能算是将将够用,绝对算不上强劲。日常加速起步蹿动感比较明显,涡轮需要等到大概2000转左右才会介入工作,这样的组合导致这台车在城市路况走走停停的时候,整体平顺感比较差劲。而且在中低速也会有一段动力表现比较发闷。这台车的7速双离合变速箱,降档确实比较积极,但是随之而来的顿挫感也是比较显著的,尤其是在深踩油门加速的时候。
操控
底盘方面,哈弗初恋使用前麦弗逊后扭力梁悬挂,整体的调校还是一个偏舒适的状态,对于路面细碎的震动过滤挺到位,但是对于连续的颠簸路段悬挂似乎有些“忙不过来了”,传到车内的余震比较多,并且底盘的整体感也稍有欠缺。转向方面,初恋的方向性和指向感属实有些模糊,但好在方向盘阻尼感比较均匀细腻,也很容易上手。这台车整体的动态表现的确有些青涩生疏,调校的不够老练成熟。
最后
这台车在动力和操控的确吸引不了我,但是不得不承认的是它的价格与车内智能化配置是能够打动我的,外观也是足够年轻时尚。铁汁儿,你怎么说?
用户3634479016320:车是不错就是这外观忒丑
哈弗初恋的名字很秀气但外观却很阳刚,它的前脸与哈弗H6很相似,时尚感、运动感都挺出色,但车身侧面比较臃肿,这是车身较短导致的,车尾线条比较硬朗,L形尾灯很独特,有着不错的辨识度,后包围下方还加入了扩散器元素,进一步提升车辆的运动感,但隐藏式排气却暴露了它家用车的身份。
初恋的内饰比较简约,没什么夸张的设计,中控台的线条很平直,层次感丰富,覆盖件质地优良,做工到位,有一定的质感。10.25英寸中控屏是全系标配,悬浮式设计也没有违和感,屏幕分辨率挺高,多媒体系统的反应速度很快,语音识别功能很好用,响应速度和准确率都很出色。方向盘粗细适中,手感不错,但只支持上下调节。
初恋的内部空间挺宽敞的,前排的头部空间在一拳左右,即使坐姿调到最低,腿部也比较舒展,再加上座椅填充物比较软,坐上去挺舒服,但靠背对腰部的支撑少了一些,时间长了腰部会有不适感。后排腿部空间表现良好,头部空间余量不多,但不至于压抑,后排纯平的地板绝对要给好评,这对中央乘客的舒适性很有帮助,不过后排座椅也和前排一样,靠背对腰部的支撑性一般,会影响到一定的舒适性。初恋的后备箱常规容积不算大,但日常放置一两个行李箱或者是婴儿车都是没问题的,如果想要装载比较大的物品,放倒后排座椅就行了。
哈弗初恋搭载的1.5T发动机参数比较一般,最大功率150马力,最大扭矩220牛·米,发动机的输出比较线性,油门力度适中,踏板行程很均匀,发动机的低扭表现一般,起步半联动时需要给油门施加更多力度,发动机的爆发力也很一般,手动挡变速箱在这时候反而更有用武之地,对动力的控制反而更直接,80km/h以下的提速还算不错,但超过这个时速就有点力不从心了,这样的动力表现满足日常驾驶绝对没问题,但肯定不会有什么激情。这台6速手动变速箱很容易上手,挡位很清晰,还有一点吸入感,离合器高度适中,在走走停停的拥堵路段也不显得脚累。
初恋的底盘质感不错,悬架偏软,对于路面上的细微振动都能够有效过滤,但遇到较大坑洼或者高速通过减速带时,车尾会有多余弹跳,而且还会有左右晃动现象,车辆在过弯时的侧倾也很明显,重心会有明显倾斜,而且转向也不算精准,并不适合激烈驾驶,就是典型的家用SUV风格。
钟情你এ708:有没有天窗
六只鹦鹉:兄弟,可否分享几张手动大二的内饰图片呀,中控,档把,有没有天窗呀
全新柠檬平台下的首款紧凑车型,大胆热情的设计风格令人过目难忘,全新六边形中网内部带有镀铬装饰,造型犀利的日行灯与大灯融为一体。简洁的车尾设计,通过简洁平直的线条、镀铬装饰以及黑色下护板等细节来展现层次感以及力量感。
哈弗初恋的内饰呈年轻简约的风格,内饰氛围特别活跃。12.3英寸的中控大屏,显示效果及操作灵敏度都令人满意,常用的导航、多媒体、语音控制、FOTA升级等功能,一应俱全。全液晶仪表也是不可缺少的,导航、音乐、胎压、车辆状态等信息均可显示。
空间小编身高178cm,前台将座椅调整到最低,头部空间1拳,后排腿部空间接近2拳,头部空间1拳1指,整体表现还是挺令人满意的。
动力方面:哈弗初恋搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,与其匹配的是一台7速双离合变速箱。
优势:
1、外形个性,前脸多边形镀铬中网很有气势,大灯组造型比较另类,很有辨识度,照明效果也让人满意。侧面造型并不夸张,车窗周围的镀铬条有效增加了档次感,2700mm的轴距甚至超过了上一代H6。尾灯组的造型和前大灯组相呼应,同样有着比较强的辨识度。
2、内饰质感出色,全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏显示效果足够细腻,可显示的内容也比较丰富,中控屏功能方面让人满意,支持在线导航以及语音控制,操作流畅度也表现也比较出色。
中控台很有层次感,用料方面以软质材料为主,辅以缝线工艺进行处理,搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的档次感。
3、空间表现让人满意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,中央地台接近纯平,纵向空间放得下脚,后排实用性出色,满载三名乘客不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整,开口比较大,装载物品时非常方便。
4、搭载1.5T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩220N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好,起步加速不会感觉肉,市区内巡航时再加速能力也让人满意,超车比较轻松。
5、前麦弗逊后扭力梁悬架同级别是比较常见的,整体调教不算硬,对舒适性照顾到位,即便是过减速带时车内也没有太明显的冲击力。
6、配置厚道,作为定价10万出头的车型,配置方面完全能够满足日常驾驶所需,性价比表面比较好。
缺点:
1、动力后段储备不足,高速上超车需要提前量。变速箱堵车走走停停存在顿挫问题,比较影响驾驶体验。
2、后扭力梁悬架对于车身多余弹跳的控制不够到位,车身一侧跳动时另一侧也不可避免的会受到影响,转弯时侧倾也比较明显。
3、百公里综合油耗接近9个,同级别来看是比较高的,燃油经济性表现不够好。
【最满意】
空间很大很足够,内饰非常漂亮,动力方面也很足够加速超车给力,跑高速时定速巡航很稳,宽裕说是随踩随有,最关键的是油耗真的不高,高速6.2个油,平常开也就是八个油,真的特别惊喜,用来日常使用这个油耗真的不高,而且车内大屏反应也很灵敏,虚拟仪表开始不太会弄,等到掌握了真的特别方便,外观看上去也很显年轻,很时尚,整体设计辨识度也很高。
【最不满意】
新车的味道这个算是一个不太满意的方面,有些影响,不高稍微处理一下放一下柚子皮在车内就会好很多。另外就是操控方面对于我这个新手小白来说会有点难,考出驾照之后就没怎么摸过车,这台哈弗初恋对我来说多少有点小小的难度,不过我觉得很快就能适应。
【最满意】
外观很大气很好看,前网设计很有特色,很有分辨率,大灯犀利,看起来炯炯有神的很帅气。空间足够,内饰漂亮,看起来很高档,动力足够加速超车很给力,跑高速时定速巡航很稳,最关键的是油耗真的不高,在我的预期范围内,高速6.2个油,平常开也就是八个油,真的特别惊喜,而且车内大屏反应也很灵敏,用起来很是方便。
【最不满意】
新车的内饰异味比较的大吧,因为家里人包括自己都对这个味道比较的敏感,平常开门进车好心情都被这个刺鼻的味道搞烂,不过后面稍微处理一下,多开开窗通风之后就好了很多了。
【最满意】哈弗初恋在外观设计上则更具新意,其在最新的家族式设计语言基础上进行了大胆的尝试。例如哈弗品牌惯用的房檐式进气格栅内部采用了镀铬色的网状格栅纹理,使这台紧凑级SUV也能尽显豪华大气。哈弗初恋内饰的线条偏平直硬朗。且内饰不同材质的拼搭,不仅在视觉上带来了丰富的层次感,触感上也更加柔软细腻。12.3英寸的中控大屏不仅反应灵敏,还支持FOTA升级技术,不仅车机程序能够得到与时俱进的软件升级,油门、刹车等硬件系统也可基于此进行优化。除此之外,哈弗初恋还搭载了7英寸全液晶仪表以及8.6英寸HUD抬头显示功能。十分实用。
【乘坐体验】实际体验下,哈弗初恋的后排腿部能够留有两拳的空间,且坐垫长度也更长,能为腿部带来更加充分的支撑。除此之外,纯平的地台设计,充裕的头部空间,也为后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
ablat910:上个月底买了一辆大四版,没开多久空调无法启动,新车都出故障,还是不建议买
配置:哈弗初恋是哈弗才上市的一款主打年轻时尚的紧凑型SUV。它有着充满了时尚感和科技感的外观,以及充满豪华感的内饰,是10万级别紧凑型自主SUV的可靠选择。同时哈弗初恋也是哈弗集团柠檬平台旗下第3款产品,它的车头设计有点类似新款哈弗H6,而车尾设计则十分硬朗。在动力方面,哈弗初恋全系搭载最大功率110千瓦,最大扭矩220牛米的1.5T涡轮增压4缸发动机,根据配置不同匹配6档手动变速箱以及7档双离合变速箱。
优劣势:空间大是哈弗初恋的一大优势,它的轴距有2700 mm,因此带来了非常可观的前后排乘坐空间以及后备箱空间。在设计方面,哈弗初恋也是可圈可点的。中控12.3寸的触摸屏显示效果细腻,功能很多,并且使用起来十分流畅。在劣势方面有车主反映哈弗初恋的车内隔音效果比较一般,并且原厂的悬挂调校的比较硬,行驶中舒适性不是特别好,特别是当车速起来之后,路过高架路上的衔接处时,车内乘客可能会出现弹跳的现象。
通病:由于哈弗初恋刚上市,目前还没有什么较大的通病,我看目前提车的车友反馈过来的一个比较严重的问题就是全液晶仪表盘存在反光较严重的现象,对此车主可以在仪表盘上贴一张哑光膜来缓解此现象。之前哈弗H5有着中控屏倒车时黑屏的通病,目前初恋已成功解决此问题。
保养:哈弗赠送初恋在5000公里时更换机油和机滤的首保,行驶1万公里时哈弗初恋要进行更换机油机滤,空调滤芯,空气滤芯以及汽油滤芯的大保养,费用在465元。在此之后哈弗初恋的保养间隔是每6000公里保养一次,正常更换机油和机滤的小保养,每次价格在269元。行驶64,000公里,哈弗初恋保养费用在5980元左右,这个保养费用在这个级别还是比较便宜的。