点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.57分“优秀”

#提车作业 买车之前，我想买SUV老婆刚下驾照想买轿车觉得SUV太大，不好掌控，我俩就去看车，看过cs55p. 逸动p.uni～T. 长安欧尚x5，看过吉利星瑞，还看了一下别克，一开始看中了uni. 和逸动p，我们两个人就是奔着国产的去的感觉同等价位可以买国产的高配置，尤其是一些辅助驾驶的功能对于新手来说还是很友好，买车也主要是我老婆在开，我不怎么开车，来回上班走路就到了，也试驾了逸动，55P，unit，给我的感觉都不错，unit的智能让我大开眼界，但是我老婆觉得开着不舒服，就想买逸动，算价格顶配的逸动都算到10.65W了，考虑到以后有了孩子我想买SUV，老婆想买逸动，但是价格还是不太能打动我俩，然后销售说让我们等活动，还有优惠就回家了，回家之后有个表哥来刚买的哈弗m6说车不错，还便宜，顶配下来才9个多，还有熟人可以砍价，第二天又去看哈弗，试驾了m6感觉没什么亮点，看到初恋摆在那里就上去坐了下，坐上去之后媳妇儿就说这个坐着舒服，视野也很好，也不觉得太大，就又试驾了一下，给我的感觉是智能方面没有unit那么全面，但是价格在这摆着呢，顶配的全下来12.3W，还是不错的，现在市里的4儿子店砍了一通，又回去找我表哥找熟人，结果跟市里价格一样，就送了，贴膜和跟纸一样的脚垫，碍于熟人的面子也就在这订车了，当天上午交定金，下午验车，外白黑内，第二天上牌，户主我老婆，最后12.3个左右落地了，说下我对车的感觉，第一次买车，结婚前家里没有车都是蹭车开，动力我感觉家用很够用了，运动模式转速比较高，油门响应很好，标准模式油门响应大概有一秒的延迟，买车回来没上过高速一直在乡下来回跑，跑了大概有700公里，通过性没有问题，农村里的土路也开过，会比较颠，胎噪还可以，急加速时发动机声音比较突然，买了个中控台隔音条好了很多，油耗的话最低7.9高的时候8.7，因为从店里提车只有表显6公里，开到加油站也就几百米，油表红线闪烁，加了300多块钱油加了54升，跑了505公里，又加了45升油，加满了，这么全下来油耗九个多了，后来也就失望，表显好像有差距，再就是都说后轮是板车我没感觉哪里不好，底盘给我的感觉挺扎实的，也没开过太高级的车，动力的话家用完全够了，空间的话也足够了毕竟2700的轴距在那里摆着，后备箱和m6比有点小，日常家用够了，有孩子了放个婴儿椅，婴儿用品的这都能放下，不是用来搬家我看是够用了，就是灯光高配led大灯，但是感觉远光有点发散照的不远，说一下语音交互方面，这个竟然不能用语音改变驾驶模式，还要自己手动触屏去改变驾驶模式，这个就有点头大，然后档杆附近没有模式改变的按钮，这个就很不方便了，不知道后续那个Fota升级能不能升出来，像座椅加热，车窗开关，天窗，音乐，导航都可以用语音控制还是不错的，识别也还可以，360环影倒车迟钝可以理解，但是转弯的时候没有自动盲区检测，需要离得特别近或者低速手动给调出来，也差点意思了，本来这个360就是为了新手选的，对新手不太友好，顿挫方面没啥感觉，这是开了一个月的感受，以后有的话会再发表，欢迎大家交流，表达能力不好就只能整成这样，凑合着看吧，

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

【空间表现】 不错，比同级大多数车空间大。尤其是合资车，完全无法比较。 【购车经历】 只看了10几天，谈了几家店，没有现车，有车也不让试驾，说驾照不满一年，只试乘了H6三代的，没什么感觉，自己开和坐车感觉我安全不一样。最后一家锁定价格，销售也很诚恳，不像之前的几家爱理不理，我只问价格能不能做，说不能就调头走人，回去了，又给我打电话问，假惺惺的！我车都提了，还老是给摸打电话。锁定最后一家，就去试乘了初恋，决定了。 【提车价格】 11.9万落地，送一些配饰，比如尾箱垫，脚垫，发动机护板，车罩。内存卡，侧踏板等。当然都不是很好的，贴膜有些后悔了，其他的可以差一些，膜还是要贴好一点的。保险三责险200万。车损险，座位险，交强险。 【油耗】 大约10.1/百公里左右，厂家说明书说前500公里不要高速，等新车磨合一段期间，大约2-3000公里，再去高速跑一圈试试。 【乘坐体验】 还可以，谈不上特别舒适，10万级别的车，舒适度不错了。路不平的时候，有些颠簸，可能跟后轮不是独立悬挂有关。 【亮点配置】 辅助功能很多，除了自动启停，我基本全开。新手驾驶，变道，有后面来车提醒功能不错。自动泊车，360影像，过狭窄地方，有这个可以避免不必要的麻烦。老司机可能觉得不需要，新手很享受！空调效果不错，我一个人在车里，开24好冷，改26还是冷，最后觉得28度很舒服，而且都可以语音调节，开车不用分心。 【最不满意】 中控屏下方的触摸键的确很容易误触。这个设计不太好。不去改成实体按键，再凹进去一些，可以避免误触。不过有语音控制的，都用语音了，也误触机会不多。 【维修成本】 还没维修过。个人觉得买车碰运气吧，啥车都有缺陷，真碰到了，3年10万公里内，使劲找售后唄！我同时哈弗开了几年，没听说有什么故障。 【驾驶感受】 没来过很好的车，动力家用够了。我是佛系开车，不争不抢，能让就让，起步快不快，就看油门舍不舍得踩，我觉得够用了。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.64分“良好”

不知道大家有没有发觉到，汽车市场的命名方式内卷的越来越厉害了，今天你出个坦克，明天我就出个巡洋舰。而哈弗近几年对命名的方式也越来越天马行空。今天我们就来着重看一下哈弗初恋2021款1.5t 自动大四版。 【外观清新靓丽】从命名方式就可想而知，外观整体偏向清新靓丽的风格。初恋作为长城柠檬平台打造的第三款车型，周身撒发着浓厚的“哈弗”味道。大尺寸中网内部采用类似铠甲式鳞片设计，日光下行走折射出耀眼的光芒，绝对是那条街上最靓的仔。大灯组造型状似泪眼设计，很有凯迪拉克的味道。内部LED光源的加持，夜间也能为一到很有识别度的流动风景线。两侧的导风槽内部装饰了橙色镀铬，配合下包围处的贯穿式橙色饰条，女生想要的精致感就油然而生，极度符合“初恋”这个名字。 平缓线条勾勒出很舒适圆润的侧面造型。虽然是一款紧凑型SUV，但是长宽高尺寸分别为4472*1841*1619mm，并不算高大。不过尺寸不够？没关系，腰线来凑。贯穿式的腰线拉长了横向视觉，彰显了侧面的宽大感。车顶的橙色行李架以及下方侧裙处的同色系饰条装饰，都将精致感体现到位。当然，这个车身尺寸搭配18英寸的轮毂，给人很是运动的感觉。车身还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等，更加平添了车身的科技气息。 车尾的整体设计简洁而有力。尾门处的隆起线条设计一看就是哈弗的家族基因，给人一种肌肉的力量感。7字形尾灯组造型呼应头灯，也有一种凯迪拉克的既视感。内部的光源以及细节设计都十分精致，符合女生对细节的要求。后包围的橙色饰条使得车身的统一性增加。隐藏式排气布局虽然不够运动，倒也十分符合定位。 【内饰配色年轻 质感不错】初恋的整体内饰采用深浅的双色拼接，大量的橙色包裹十分彰显年轻气息，同时还和外观的橙色饰条点缀有一个呼应之势。中控台的仿皮材质包裹，摸起来手感十分柔软，内部还有暗花纹点缀，很是精致。前方搭配亮色饰板，内部则嵌入了可发光的logo，细节感满满。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，粗细的设计也很符合大多数人的握感，两侧的多功能按键省去了驾驶过程中很多繁琐的操控步骤，提高驾驶安全性。7英寸的液晶仪表盘将各种车辆信息一览无余的展示，还能显示运动、经济、标准、雪地四种驾驶模式切换，方便驾驶者的观看使用。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏对于这个级别的车型来说，尺寸算是很大了。UI界面的设计也很清新简约，操作的触控感不错，切换也相当流畅。车联网的功能也有配备，可以支持抖音、爱奇艺等很多APP的下载，同时还支持人脸识别、声纹识别、表情识别、分心监测等多种疲劳驾驶的识别和提示，安全性方便瞬间就提升了一个档次。以为只有这样了么？当然不是，还配备了HUD抬头显示，车辆的驾驶信息一览无余的投射在前挡风玻璃上，查看根本不需要低头或者扭头，是不是更加安全放心了？还有前后以及侧方气囊、胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、道路交通标识识别以及主动刹车等等安全配置，简直是对女性驾驶员以及小白驾驶者极度的友好。旋钮式换挡杆外围包裹亮钻式设计，满足了女生对精致的一切幻想。 【乘坐感受】双色拼接的座椅很是年轻，采用仿皮材质包裹，细腻感十足。填充物也十分柔软，乘坐相当舒适。个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位之后，头部空间大概1拳半左右。后排乘坐头部空间有一个凹进设计，头部空间大概1拳左右，腿部距离接近2拳，空间感不错。不过后排的座椅比较短，腿部承托方面不是特别到位，有一定的腿部虚位。不过后排设有独立的空调出风口以及中央扶手和杯架，能增加一些舒适性。 【驾驶感受】动力搭载代号为GW4G15K的1.5T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩可达220牛·米，对于这个级别的车来说，参数方面的表现可圈可点。而且还使用了VVT连续可变气门正时、聚合材料气缸盖罩、双顶置凸轮轴和高滚流比气道+多孔喷油器等技术，起步阶段，动力输出的响应平顺迅速，低扭也很饱满充分。加速时比较温顺，没有比较迅猛，适合城市道路驾驶。高速时的动力响应不够激进，有些不足，不过调至运动模式下会好很多。匹配7挡湿式双离合变速箱，低速时的升降档时反映迅速，即便堵车的走走停停状态下，也没有任何停顿和延迟。方向盘的调节阻尼和正力度并不像大部分SUV那样轻盈，有些不够干脆利落。 整体底盘的调校和同级别车型不同，没有过分追求舒适，有些偏运动的感觉，符合年轻人的追求。悬架的压缩和回弹都很及时，对于一些路面的细碎颠簸可以很轻松的化解，而且没有过分的松散感。不过急加速时的胎噪以及发动机的噪音还是可以明显感受到的，车内环境不够静谧，不过这也是这个价位级别的车型通病，倒也无可厚非。 【总结】作为入门紧凑型SUV，哈弗初恋可以说重新定义了这个价位的配置和动力，外观也十分个性年轻，是一台性价比超高的代步工具。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.86分“良好”

新手买车，人生中的第一辆车，去看了吉利没相中，长安相中一个，顶配太贵了，最后去看了哈弗，去看了车以后感觉这个价位的话配置还有造型都很不错了，里面是软包，实体按键比较少，不过该有的辅助功能也都有，小白开车的话我个人觉得还是有很大帮助的，还有抬显，4s店服务人员也不套路，落地12个以内，送了个脚垫，窗户上贴了膜，感觉价位也很合适，当时就定了，这个车空间很大，外形能打，要说缺点的话就是动力可能是差点，开起来就是肉肉的，感觉一脚下去提不起来速度，然后连蓝牙比较麻烦，每次都要按内个bt，最好别带墨镜开车，不然内个人脸识别会一直提醒你注意安全驾驶，可能是新手吧驾驶技术不行，反正油耗十个左右，有点小高不过还可以接受，因为我是上下班代步，每天都在堵车，最后的话就是噪音和减震真的差点意思，路况不好感觉车要散架了，不过总得来说我已经很满意了，比心❤

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

当初买车考虑的是初恋，univ，icon，后边这辆车后排空间都太小了，看到初恋的后排，直接选择了这车了。 车外观也符合现在年轻人的审美吧，日间行车灯很独特，一眼就能识别出来是自己的车了。尾灯嘛，我个人是比较喜欢那个尾灯设计的，刚买的时候还不知道开了运用模式会亮呢，那时候应该是当做领航灯了吧。 至于内饰嘛，我选的是黑色内饰考虑耐脏，个人选择吧，中控屏幕清晰度还行，就是触摸屏的位置有点尴尬，有时候会误触到。这车要吐槽的就是这车机了，买了那么久了，反馈了也不给解决，卡顿，内容不够丰富也不给升级或者放开权限，最不满意的就是这点了。空间很大，周末经常来着出去郊游，家用不错，空间够大。这车除了胎噪大一点，其他的还没太大的感觉，发动机声音就地板油大一点吧。现在驾驶了12000公里了油耗平均8.8个。 家用还行，最后说一句，抓紧处理车机升级的问题！！！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.07分“优秀”

1、外观，前脸很帅气，前半身也很帅，但屁股不怎么好看，一下子就收住了； 2、内饰，屏幕容易粘指纹，氛围灯后排没有，内饰好在简洁大方，尤其是中控台纯平纯直的设计很喜欢（个人感觉，包围主驾的设计会有不包容不接纳副驾的感觉，所以不是很喜欢非纯平纯直的设计）； 3、操控，方向盘！方向盘！方向盘！重要的事情说三遍！不能调前后，只能通过调节座椅来被动适应方向盘，很不爽； 4、功能，空调这种东西，真不建议放到屏幕里，非常不方便，车上有客人或者领导的时候，真不好意思也不太合适通过语音控制，用屏幕的话，在地图界面，有时候可以下滑出状态栏再调节空调，有时候调不出来状态栏； 5、智能化，智能化方面大部分都非常满意，但是！远程提前开启空调加热，去车里看，会发现它打开AC的，车里不热，得手动关掉AC，目前用了好几次，都这样； 6、多媒体，大四版反而没有微信和QQ音乐了就看不懂，车机也没有更新迭代，车机导航版本也不高，应用商店软件非常非常少，凑不够屏幕一页； 7、驾驶，本人对动力要求不高，只要求舒适性，动力我觉得家用OK，旅行OK，但，胎噪很大，后悬挂非独立悬挂，颠簸相对明显； 8、油耗，当前本人油耗（非表显，通过加油量和里程数计算值）最低7.6，高一点8.3，一般平均8.0，这里提醒新车友们，初恋油耗表显分为“油耗A、油耗B”，通过仔细阅读说明书，可以得到，油耗A是单段里程的平均油耗，油耗B才是总里程的累积平均油耗，在油耗界面点按OK键可以切换，建议行驶1000公里及熟悉车之后，手动置零一次油耗值，重新开始计算会比较准。 综合评价，车可以，毕竟是初代车型，有些bug也可以理解，但这么久还没用通过FOTA更新升级解决问题，有点不满意。建议：买车之后一定要仔细阅读说明书，可以解决你的大部分问题。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大二版

4.36分“优秀”

刚拿驾照不长时间，想买个手动练手，看过奇瑞，吉利，长安，最终选了哈弗初恋，因为哈弗品牌售后好，综合起来性价比很高。 外观，内饰方面我很满意，用料很足，品控很好，尤其座椅非常舒服，这个价位真心无敌。 空间很大，我一米八的身高，坐前坐后都不憋屈。 配置方面，我不喜欢天窗和全液晶仪表，正好大二都没有，挺好的，而且车机反应迅速，说车机卡的其实是网络不太好导致的。 操控我觉得还不错，SUV操控天生就差，追求操控就买轿车去。 动力也不算差吧，毕竟1.5t我手动起步温柔踩油门也不算慢，而且油耗也不高。 最后说一下有的人没开过这款车就吐槽的两点，一是油耗，二是非独悬。 油耗我刚开始开了大约百公里用了17个油，因为新手爱熄火，起步大脚油门，导致油耗偏高。现在熟悉了，竟然在没开空调，走省道，均速在45码左右，竟然能做到百公里5个油，开空调也才6个出头，而且经过APP数据计算，得出表显和实际油耗一致，并没有所谓的欢乐表。所以，喷油耗高的，可能开车就猛，你让他开日系车，他油耗也高。 非独悬方面，我试驾过其它品牌独悬的车，真心差距不大，最起码我感觉不出来，行驶在农村坑坑洼洼的道上时，觉得也不怎么颠簸，底盘调教的很好。而且这点钱，你还要求啥，啥都要求的话，你就加钱买别的呗。 人生第一辆车，非常满意，希望今后能多开个几年，到时候再换哈弗，毕竟售后服务好是很大优势。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

4.07分“优秀”

好看而且很耐看，提车时候开的标准模式，平均油耗10个，五百里后开的经济模式，在市内和市郊跑，已经跑了大概八百里高速，现在平均油耗已经降到7.8-7.9，确实有低速自动换挡的滞后，体验手动换挡，感觉一般，但11.1落地，对于我这样的毕业一年多就买车的人来说已经算性价比很高了，既然选择了它，就认真地像对待初恋一样对待它就好了，目前已经开了2千公里，感觉已经快做到人车合一了，因为自己的操控习惯已经和它的优点缺点达到了基本契合，下周末出发张北草原，等草原溜车回来小子再来追加在低温环境的起步和驾驶感觉。另外有一点我感觉还可以有继续夸一下的地方，就是这车的配置在这个落地价基础上真的算高了，就这360全景影像加上车联网就以及调教更好的柠檬平台，真的就算对年轻人很友好了，其实只要平时用车注意一下，我认为只要不是每周每天都走市内堵车路线的话，油耗这些真的不是啥问题，放上三张图，第一张是在四儿子店提车时候拍的，爱了爱了，第二张是加了前档护垫，就冲这两个字也是值得，第三个就是上牌之后的日常了，这车真的长，真的宽，新手注意别剐蹭了是真心友情提醒！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.5分“良好”

Hey bro,今天要跟大家聊聊“初恋”，诶不过既不是你的“初恋”也不是我的“初恋”，是大家的哈弗初恋，是一台比哈弗H6和哈弗大狗门槛更低的入门级紧凑级SUV。 外观 从外观上来看，这个初恋还有点儿帅气，前脸六边形的中网加上内部镀铬的装饰，显得比较气质。造型犀利的前大灯与车头两侧的导风槽衔接增强车辆的一体感，同时也提升了初恋的辨识度。车身侧面车门的线条凹凸有致，增强了立体感；18寸五辐运动轮毂运动感十足。车辆整体尺寸为4472/1841/1619mm，轴距为2700mm，是一台标准的紧凑型SUV尺寸。车尾部分，那也是相当的阳光帅气，尾灯的样式和头灯遥相呼应，全LED尾灯点亮之后会有比较不错的效果。车顶的小尾翼进步一修饰了整车的运动感，隐藏式排气也正如初恋一般带着一丝羞涩。 内饰 初恋的内饰整体是比较简洁的，大面积软性搪塑材料的工艺与皮革材质的包裹，视觉效果是没问题的，不过新车内饰的气味是比较刺鼻的，我想这恐怕不是“初恋”荷尔蒙的味道。空调按键在这台车上采用了触摸式的单独按键，看起来似乎好看，但是中控屏在操控的时候容易误操作到下方的触控式空调按钮，这点如果换成实体按键就可以避免了。 科技感才是这台车的重头戏，12.3英寸悬浮式中控屏清晰度与使用流畅度都没有问题，支持OTA升级。并且这台车上还带有面部情绪识别功能，这一点全靠A柱内侧的摄像头来实现。通过捕捉你的面部表情从而判断你的情绪，进而由车机系统的语音识别功能来和你互动，给你说一些关心问候的话语，“有点人工智能的感觉”。你以为到这里“黑科技”就完了吗？这套系统还支持人脸识别和声纹识别来解锁或者切换系统账号，由此来适应不同的驾驶人员快速切换到自己习惯的设定。所以哈弗初恋的智能配置体验的确很好，诶你怎么说？除此之外，语音控制系统来自科大讯飞，无论是响应速度还是准确性都非常不错，更重要的是它识别能力很强，不会让你觉得很机械化。你只需要说一句：我有点冷，系统就会自动调高空调温度，而非机械地作出指令：调高空调温度。 我们都知道，自主品牌在配置层面会非常有诚意，360°全景影像与自动泊车的搭配，不论你是新手还是老手，都最大限度的让你能够舒舒服服的全方位停车。除此之外，还配有一整套的L2级别的辅助驾驶系统“这你受得了吗”？ 动力 哈弗初恋采用的是第二代哈弗H6上的那台1.5T的发动机，但是经过优化和调校，现在最大功率150马力，最大扭矩220N·m。这样的动力参数对于一款紧凑级只能算是将将够用，绝对算不上强劲。日常加速起步蹿动感比较明显，涡轮需要等到大概2000转左右才会介入工作，这样的组合导致这台车在城市路况走走停停的时候，整体平顺感比较差劲。而且在中低速也会有一段动力表现比较发闷。这台车的7速双离合变速箱，降档确实比较积极，但是随之而来的顿挫感也是比较显著的，尤其是在深踩油门加速的时候。 操控 底盘方面，哈弗初恋使用前麦弗逊后扭力梁悬挂，整体的调校还是一个偏舒适的状态，对于路面细碎的震动过滤挺到位，但是对于连续的颠簸路段悬挂似乎有些“忙不过来了”，传到车内的余震比较多，并且底盘的整体感也稍有欠缺。转向方面，初恋的方向性和指向感属实有些模糊，但好在方向盘阻尼感比较均匀细腻，也很容易上手。这台车整体的动态表现的确有些青涩生疏，调校的不够老练成熟。 最后 这台车在动力和操控的确吸引不了我，但是不得不承认的是它的价格与车内智能化配置是能够打动我的，外观也是足够年轻时尚。铁汁儿，你怎么说？

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大二版

3.79分“良好”

哈弗初恋其实跟哈弗H6开起来基本什么区别。而且就连外观都很像。真不知道长城这种可以把产品线分成这么多的系列，到底是出于何种考虑？也许厂家认为，起一个不同的名字，设计和定位上做一些改动，就可以尽量广泛的覆盖不同人群吧。 但哈弗初恋和哈弗H6一比，真的有些鸡肋。仍然配置的是1.5T发动机，最大马力150匹，算不上强劲，但踏板力度比较线性，变速箱换挡也很快，车开起来并不肉。只不过开起来的感觉，和哈弗H6真的没太大区别。 它和H6没区别吗？其实也不是。譬如它引入了大胆的亮绿色作为车身颜色，显得非常年轻。在譬如厂家还提供了小程序，可以让用户对车辆外观套件、轮毂、以及发动机悬架等配置进行选择，智能化配置方面，提供了声纹解锁、人脸识别、情绪识别等花哨的功能。同时它的价格也比较给力，基本上和老的二代H6处于同一区间。像9.69万的大二版，就提供了全景天窗、自动头灯、倒车影像等，性价比还是可以的。 其实初恋就是H6换了一个壳，给年轻人准备的一台车。只是这样的变化能否真正让年轻人喜欢，那就见仁见智。如果你预算不多，又不喜欢二代H6相对比较古板的造型设计，那么哈弗初恋应该是个更好的选择。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

3.5分“良好”

【内饰】内饰和新款的H6对比，我感觉还是做的挺精致，设计简单大气，悬浮式中控，左右对称的设计，规规矩矩，看着比较顺心。用料也挺实在的，大面积皮革包裹，还有缝线的装饰，仔细看一些细节，还是经得起推敲的。原厂车机系统很实用，导航操作简单，地图也是最新的，还可以直接语音来控制，比用手机方便。 【外观】外观设计很时尚，前脸中网使用了镀铬的装饰，大灯的造型也十分犀利，看着十分凶狠。而且内部使用的是LED的光源，照明效果很好。侧面看，双色的轮毂一个亮点。从整体的外观看，初恋可以说有很明显的哈弗特征，但又不会让人觉得审美疲劳，特别耐看。 【动力】这套1.5T的动力系统在很多车型上都有运用，感觉还是很适合初恋这样尺寸的SUV的，带动起来十分轻快，不会有笨重的感觉，开着很轻巧。平时巡航状态下，发动机转速会控制在2000转以内，如果加速到了3000转之后，动力又能赢来一个明显的爆发。而且双离合变速箱调教也很好，没有一味的追求快速的换挡动作，而是保证了平顺性优先，代步开很舒服。 【油耗】平常使用车辆时更多的还是会把驾驶模式调整为经济模式，平均油耗基本在7.5~8L左右。 【操控】我买车就没考虑过手动挡，因为自动挡开起来更轻松，操作也更简便。初恋使用了旋钮式的换挡机构，比普通的机械档杆看着漂亮，控制起很方便。坐在前排视野高，不像轿车那样憋屈。不过要说运动感的话，初恋谈不上，指向性没那么精准，也不会有太多的驾驶乐趣。 【空间】我身高175,在后排都能轻松的跷二郎腿了，空间特别充足。而且后排的地板很平整，中间地板没什么凸起，横向宽度足够，3个人并排坐也不拥挤。买SUV，一方面的考虑就是空间感，对比一般的轿车，因为车内垂直高度更大，所以视野上也会给人一种十分开阔的感觉，长时间的乘坐也特别放松。初恋的后备箱容积很大，两侧轮拱占用的空间不多、利用率高，能装很多行李。 初恋大三版空间和性价比是让我最满意的两个地方。10万左右买到一款高配置，高性价比，而且哈弗的质量又一直很稳定，怎么看都是一个划算的选择。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

3.57分“良好”

今天给大家带来的这台车是最近粉丝购买的这台哈弗初恋 2021款 1.5T自动大一版，那么今天就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先哈弗初恋定位一台紧凑型SUV，那么它的竞品车型就一定会锁定在了吉利帝豪S和长安欧尚X5等等这些车型，那么为何车主偏偏选择了这台哈弗初恋呢？请跟随我的脚步一起去找到车主一探究竟吧！车主说:当时买车也考虑过别的车型，例如长安欧尚X5，但是欧尚X5那台车内饰感觉没有设计感，所以当时也就直接pass掉了，最终选择了这台哈弗初恋。价格层面:以今天这台车型为例，官方指导价为9.19万，我们太原市优惠0.8万，优惠后裸车价为8.39万，购置税7425元，保险（含强险）3400元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为9.5万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下数据:哈弗初恋车身长度4472mm，车身宽度1841mm，车身高度1619mm，轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块3.5英寸的液晶仪表搭配着塑料材质方向盘，整体握感相对较差。中控台下方一块悬浮式10.25英寸的中控大屏，整体显示效果不错。再往下是皮质带缝线包裹，档把采用旋钮式换挡机构，整个内饰看起来很有设计感。座椅材质方面采用织物座椅，我继续保持我个人观点，虽然织物座椅看起来不高级但一点都不乏实用性。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间足足一拳。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何呢？后排腿部空间2拳，头部空间4指，后备箱比较规整，整个空间表现可以给中好评。 动态部分: 哈弗初恋搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡双离合变速器，最大功率110kw（150Ps），峰值扭矩220N.m。1.5T发动机带动这个小车身来说，动力表现比较充沛，就日常代步而言动力无需大家担心，我为我说的话负责!底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适，走铺装路面底盘整体感不错，但是由于后排非独立悬挂的缘故，这台车走烂路的话，车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面一般，市区代步还凑合，但是这个噪音随速增益很明显。燃油经济性方面:我们采用老办法，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.2L。 总结部分: 如果你想买一台颜值高、动力强、最关键是便宜的国产紧凑型SUV的话，哈弗初恋是个不错的选择。但这台车不适合那些路况不太好的小伙伴购买!