点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
4.07分“优秀”奇瑞也算中国自主品牌的一股清流,理工男的形象深入人心,除了在技术上的沉淀,近些年来,奇瑞也越来越注重产品整体形象。艾瑞泽5Plus就是在这个恰当的时机诞生了,如果说在中国轿车的这个领域,论机械素质、论颜值、论空间,艾瑞泽5PLUS是一个不错的选择。当然,它还是曾经那个少年,理工高冷范儿十足。
要拿下年轻消费者,首先在外观上就不能敷衍,以前的理工男突然开始“西装革履,注重形象了”,有一种别样的精致感。艾瑞泽5PLUS,明摆着就是年轻人而打造,奇瑞新的设计理念也让这款车拥有独特年轻韵味;车身腰线从前向后微微上扬,有一种既视的俯冲感,总感觉是一个蓄势待发的状态;4680mm的长度,2670mm的轴距让整个车身协调适用,作为称为MIX平台推出的轿车,自然不负众望。奇瑞的前格栅有两个版本,个人还是比较倾向于“X”形的小艾系列设计,更拉风、看上去更运动。
除了外观,艾瑞泽5PLUS在内饰和科技配置上还是有自己想法,内饰设计非常的有层次感,整体看上去富有科技感,亮点不少;10.25英寸的全液晶的仪表盘,内容丰富,画质细腻饱满;中控的10.25英寸的触摸大屏,支持多种互联和AI交互,界面流畅度不错,功能集合也比较强大;无线充电的这个功能,非常的友好,对于年轻人来说非常实用;车内用料也比较讲究,采用大量软质的材质包裹,细微之处还有缝线处理,在细节的处理上在国产车上属于上乘。
至于动力,我推荐1.5T版本156马力,要比1.5自然吸气的高出40马力,这才能体验奇瑞发动机技术带来的优秀体验;匹配模拟9挡的CVT,平顺性自然不用多说,整套动力组合在实际体验中,起步响应略有迟疑,在2000转涡轮介入后,动力开始喷涌;艾瑞泽5PLUS,转向灵活,开起来轻松自如;底盘的调校偏向运动,在同级中也堪称优秀,弯道支撑到位;后悬架为扭力梁非独立悬架调校不错,能够实现一定的舒适性,但依旧较硬,在如过减速带、坑洼地段的时候,让后排乘客感受较为明显的颠簸,这一点需要驾驶者要摸清脾气,该慢的时候慢一些。
空间上,作为一个紧凑级的家庭轿车完全能够用,座椅柔软度和厚度也能提供较好的舒适度,175cm的身高在后排,与前排有一拳富余的空间,头部也有一拳左右的空间,不会压抑;
不足之处:
1、隔音一般,在超过80km/h的状态下,风噪、胎噪明显,但考虑到价位也算能忍受;
2、空调出风口,不太好打理,强迫症会时刻想把镀铬亮条弄到一条线上;
对于消费者来说,奇瑞艾瑞泽5PLUS是道硬菜,品质不错、颜值不低、动力不弱,有理工男的理性,和冷静的那种小调性、精致感在,这也是这款车的受关注所在,值得推荐。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS
3.5分“良好”今天我们评测的车型是2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS。
首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格:
这款车型的官方指导价格为7.89万元,目前在经销商那边并没有现金优惠,所以购车价格为7.89万元,购置税7000元左右,保险以及上牌费在4500元左右,全款购车落地价格在9.04万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点方面:
艾瑞泽5 PLUS的外观设计非常漂亮。前脸部分,中网的面积非常大,配合精致的进气格栅,视觉效果上非常有冲击力。大灯采用了类似宝马的“开眼角”设计,配合运动感十足的下包围,让艾瑞泽5 PLUS体现了很强的设计感。车身侧面依然延续了运动化的风格,腰线由前轮毂延伸至车尾,俯冲的姿态有种跃跃欲试的感觉。车尾部分, 双排双出的排气和贯穿式的尾灯都是非常时尚的设计。
内饰部分,艾瑞泽5 PLUS也是体现出不错的运动感和科技感。三幅式的方向盘采用了平底的设计,握感和运动感都不错。10.25英寸的中控屏非常醒目,中控部分的按键布局也提升了车内的运动感。内饰的做工、用料保持了较高的水准,使用的材质质地细腻,手感出色。
空间方面,这款车型的表现中规中矩,身高1.75米的乘客乘坐前排时,头部空间在三指左右,而保持前排座椅不变,后排同样乘坐身高1.75米的乘客时,腿部空间超过一拳,而头部空间在四指左右,满足日常家庭出行是足够了。
动力部分,这款车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,最大扭矩143牛·米,传动系统匹配的是一台CVT变速箱。实际体验来看,这套动力的实际表现是平顺,好开。发动机的动力储备一般,推背感不是很强,但是驾驶起来平顺性非常好,市区内行走也是游刃有余。
缺点方面:
艾瑞泽5 PLUS的后悬架系统因为采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂,所以减震和舒适性都比较一般,特别是通过减速带和较大的起伏路的时候,后排的晃动比较严重。
其次就是这款车型的车内隔音性比较一般,特别是在中高速度区段,车内的风噪、路噪以及发动机噪音都比较明显。
总结:
作为一款面向年轻消费者的车型,艾瑞泽5 PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚,内饰有运动感,并且平顺的动力也是和城市通勤,所以对于注重实用性的年轻车友来说,这款车型也是比较值得推荐的。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4分“优秀”综合比较最后还是买了这款车,刚开始看的都是合资,现在家里有一款桑塔纳93马力,手动的天天底板油,但是合资里面大部分都是1.5自吸,实在不想买了,1.5T的威朗低配实在太简单了,在奇瑞店试驾了2.0的瑞虎8,动力空间还可以,但是最后考虑到家里两台车用车成本选了这个艾5,开这个觉得动力很不错,开的时间太短才几天随便写写
1,空间我180座椅调到最低刚刚好,后排空间够用。
2,动力够用,喜欢激进的可以运动模式。
3,外观看着还行,实车比照片好看
4,内饰一般,这个价位也值了,
5,保养免费基础保养可以省一笔
6,油耗现在开的太少看不出来,高速挺省100多迈转速1.8
落地价9万,没算厂家3千补贴,当地政府说9月补贴车价百3然后就提车了,送的脚垫贴膜都没要,
4号提车,6号上牌,7号贴膜,贴膜1000
今天去贴了膜,把车顶也贴了发几张照片看看
你的大哥金:楼主,我今天刚订这车不过是小泽是因为喜欢它的前中网,店里没现车只有等,预计十月份车就回来了,我也打算去吧车顶贴了,顺便带两个镜子还有四个门把手,之前比对过悬浮车顶,后来感觉不好看,索性就想着车回来了直接去贴个黑顶
小菜鸟小趴菜:你多少落地提的,我今天去看了,9w落地贵吗
Malow音悦会:小泽前脸好看点,小ai前脸有点像某克萨斯,新出的5 gt更加明显…
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
4.8分“优秀”从订车到提车没有等车很长时间,还是感觉比较好的,价格我感觉是比之前便宜了一些,所以该定也就定了;车子外观,前脸无敌,尾部感觉多了一些繁复的东西,不够简约和大气,只能说也还行,他们说的线条的事确实有点俯冲的意思,但是实际比图片好看些也是真的;动力方面感觉是可以的,目前市区快速路和国道跑的比较多,1000多公里了,表显油耗在7.7个左右,不知道你们有没有测过,表显油耗准确度怎么样,感觉还可以,希望首保以后还可以降点,经济模式下超车问题不大,我还是不深踩油门的情况下,磨合期没舍得大力轰油门,60到80的提速感觉还是比较快的,这个车是看中了奇瑞的口碑和质量的稳定性,性价比综合来说也是看得见的,从动力到配置到性价比,同级别里面肯定是数得着的,所以整体比较满意,打个85分。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.57分“良好”造型整体还是稳重风格,但也多了些新潮的元素,分为两种前脸,横幅格栅和网状格栅,后者比前者多了一丝运动的味道。驾驶感受没什么新奇的,奇瑞的1.5T发动机动力参数依然是156马力230牛米,匹配新的CVT变速箱,贵在平顺,但要谈论性能就不必了,老老实实开才是王道。
热心白云hlo:配置评分2.0,你眼光可真好。
RollingPotato:配置2.0,你真会开玩笑,发动机虽然是老款,你开开运动模式,比同价位谁家的差
王彦帧:你的怎么这么便宜?
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.79分“良好”尽管现在很多车型都采用了两种外观设计,但是,在10万元价位采用“双脸”设计的车型还是凤毛麟角,艾瑞泽5 Plus就是其中之一,它分为小艾和小泽两个版本,笔者还是更喜欢小艾版本,整体看起来更加犀利,只是小艾的名字和小米家的智能音箱撞名了。
试驾的顶配“小艾”,内饰采用了两块10.25英寸的大屏,作为官方指导价不到10万的新车而言,这两块大屏还是很提升车内科技感的。
而驾驶方面,这款1.5T发动机参数算是中规中矩,但油门的调校非常灵敏,尤其是起步阶段,会给人一种往前“蹿”的感觉。
方向盘尺寸笔者觉得有些偏小,当然对于一些女性用户来说,应该会刚好,不过,指向性很好,车身跟随性也都不错。
而在Sport模式下,轻踩油门踏板可以感受到更加灵敏的动力响应,并且,底盘在高速行驶时还能感受到一定的高级感,只是在面对减震带时,容易出现弹跳的现象。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.71分“良好”【最满意】前脸大灯的形状非常好看,开车上街回头率很高,外观没得挑,属于那种经典的运动时尚风!内饰氛围灯很好看,夜晚开车的时候看有一种科技感,大屏更清晰,中控布局合理,按钮设计都很不错!车子的乘坐空间和后备箱的空间都挺宽裕的,很后备箱很能装,非常实用。动力的提供让车比较平顺,容易操控,电子助力,让车子操纵没有那么费力。 智能科技方面做得也还可以,语音交互挺便捷的。【最不满意】平时走坑洼路段的时候会有轻微的挫顿感,感觉问题不算太大。另外,就是油耗有点偏高吧。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.71分“良好”【最满意】前脸大灯的形状非常好看,开车上街回头率很高,外观没得挑,属于那种经典的运动时尚风!内饰氛围灯很好看,夜晚开车的时候看有一种科技感,大屏更清晰,中控布局合理,按钮设计都很不错!车子的乘坐空间和后备箱的空间都挺宽裕的,很后备箱很能装,非常实用。动力的提供让车比较平顺,容易操控,电子助力,让车子操纵没有那么费力。
【最不满意】平时走坑洼路段的时候会有轻微的挫顿感,感觉问题不算太大。另外,就是油耗有点偏高吧。