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    艾瑞泽5 PLUS外观大气值得买吗_艾瑞泽5 PLUS外观怎么样

    ·艾瑞泽5 PLUS

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共441人评价
    8万-12万轿车总榜No.31
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    6.39-11.49万
    厂商指导价
    7.49-11.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.53
    • 外观
    • 3.69
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.48
    • 配置
    • 3.73
    • 3.40
    • 空间
    • 3.52
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.37
    • 3.45
    • 操控
    • 3.43
    • 3.46
    • 动力
    • 3.47
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.44分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 朗逸3.64外观4.21
    • 艾瑞泽5 PLUS3.55配置3.73
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.44-
    • 朗逸3.64外观4.21

    艾瑞泽5 PLUS·全部评分

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

    4.1优秀

    本人讲的很啰嗦,但都是个人真实体验,加之小白,不喜勿喷! 1、购车经历:21年7月开始看车,之前意向是SUV,但是因为预算有限,看了捷达VA3手动悦享,打算提车了,又感觉动力空间配置都一般,转向vs5,驾驶感受还可以,但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃,大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6,动力太肉、液压助力方向盘重,放弃了;宋Pro骁云精英版,外观个人感觉无可挑剔,沉稳大气而不失时尚,空间也不错,但是表显与实力油耗相差过大,动力只能说够用,加之预算有限,这个版本配置一般,放弃了;CS55Plus上了二代价格坚挺,也就没考虑了,随后看的逸动plus,本来打算订车了,之前销售挺热情,后期因为砍价,销售态度就是爱买不买那种,价格也谈不下来,果断放弃。 艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了,去试驾了下,销售态度也好,价格感觉是贵了二三千,这里就不详细说了,个人感觉合理就好,毕竟买不了几次车,也不纠结那点钱了,第一次买车难免入坑。2月8号订的车,3月3号通知到了,4号去提车,送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡,还有终身免费基础保养,发动机终身质保。 2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重,简约大气,尾灯熏黑处理很有运动感,后车标很有设计感,有点运动的意思,侧面腰线确实有点辣眼睛,不过实车看起来比图片好一点,轮毂造型也不错。 3、内饰:基本都是软皮包裹,异味也小,座椅比较长,腿部支撑不错(这也是我放弃逸动的一个原因,座椅短,看起来空间大),中控设计简约大气,电子档杆很有设计感,使用很方便,储物空间也还行。 4、配置:配置同价位可以说找不到第二个,自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电(感觉根本充不进去,对我也没用)。 5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车,所以对我而言,开起来顺手,动力的话涡轮介入前不是很充足,因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高,踩到1800以上推背感就来了,超车有信心,除了跑高速基本不会跑到2000以上,所以这个老发动机(数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别)动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小,抖动也不明显,怠速关上窗只有很小的声音,速度快的时候主要是风噪和胎噪,换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行,后轮采用扭力梁悬架,后排颠簸较大,不过底盘很紧致,没有多余的杂音,路感还反馈还可以。提车时基本没油,13km,加了200块油,目前跑了246km,一级路和乡村路差不多各一半,表显油耗7.2,续航185,目前来说油耗满意,后面通过加油量和里程计算再作分享。 以上仅是我个人观点,欢迎各位车友前来讨论?

    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 02020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 0
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 12020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 1
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 22020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 2
    2022-03-07

    小曲儿动人心16号刚提出来,享,挺好的反正,就是油门不太舒服,踩的轻了没反应,稍微重点就窜出去

    DYRCJQLGCJ今天入手的5P 莱茵蓝 10.7 内饰质感比逸动好 说真的 试驾了一圈 还可以 暂时还没发现毛病

    方圆兼顾奇瑞车真的很扎实,上次被奇瑞艾瑞泽追尾,砰的一声头都撞晕了,下车看他头也就擦了点油漆,我的国产SUV屁股掉了点板,都是国产车真的很扎实!

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

    3.79良好

    艾瑞泽5PLUS已经是我人生的第二辆奇瑞了。之前的风云二开了六年了,一直没出过什么毛病,所以有第二辆购车意向的时候第一时间还是关注的奇瑞,刚好艾5P上市,立马开始关注,当时人还在国外,只能每天看看评测啥的,一月初回国后隔离期间也是每天研究车评,看了很多车友的评价,更加坚定了买艾5P的决心。外观我比较喜欢小泽的沉稳大气,奈何车是买给媳妇的,她比较喜欢小艾的前脸。配置方面,同价位基本无敌,全速域的自适应巡航、360影像、主动刹车主动安全配置对新手也挺友好。1.5T+cvt动力够强劲,换挡也足够平顺。油耗新车时综合路况接近9个油,现在跑的多点了已经降到8.1,还没跑过高速,再跑跑过了首保后应该还能更低一点。操控方面,车友群很多车友反应新车方向会跑偏,我运气不太好😂也有点轻微跑偏,不过听车友说做个四轮定位就好,还没腾出空来去做,再一点就是减震偏硬,这一点我比较能接受。最后吐槽一点,黑色贯穿式尾灯塑料壳子静电吸灰,太显脏了😂😂虽然不是啥大毛病,就是看着有点难受。

    2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 02020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 0
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 12020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 1
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 22020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 2
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 32020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS 图 3
    2021-02-22

    老谢你好好笑三年了,再晒个油耗

    小心地滑130我为什么绑定不了这个APP是顶配才有吗?,我的是8.49那款

    老谢你好好笑再就是点名表扬一下L2级的辅助驾驶,跑长途或者遇到堵车时的大救星定速一开,车道保持一按!爽歪歪!!!!不过不鼓励全程开辅助,会失去对路况的洞察力,遇到突发情况反应跟不上。人累了或者堵车时偶尔开一开是不错的。

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

    4.39优秀

    最满意的是性价比很高,国产车最大的优点就是 价格便宜,配置高,近两年的国产车做工是越来越好了,看上去没有廉价的感觉,而且我觉得现在支持国货是一种骄傲。 胎噪有点大,隔音效果一般,速度大于80噪音明显! 空间很宽敞,一家人的个子都不是特别的高,平均身高也就一米七吧,储物空间也是妥妥的,后排座 椅能放倒,这个储物空间的话,日常完全够用。我选择的是1.5t的动力,非常的充沛,起步很快,也很稳,不管是高速行驶,还是在市区里跑都能从容的面对,没有动力不足的感觉,爬坡的时候动力是非常的给力的,没有感觉到有吃力的感觉。虽然这不是第一次买车,开过的车子也不算少,同事的公司的朋友的都开过,肖泽的操控不是最出色的,但是也不差了,属于那种非常好上手的车型,新手基本上开两天就能习惯了,方向盘的指向非常的精准,没有虚位,刹车灵敏度也很高,Cvt的变速箱非常的好,换挡没有顿挫感,非常的平顺。就是在市区上下班用,堵车也是经常的事情,综合油耗在七八个左右,跑高速的时候就五六个左右,非常的低油耗。 舒适性还是很不错的,空间在哪儿摆着的座椅坐 感感觉软硬度刚刚好?包括性还不错,底盘很扎实,或减速带和小坑的时候,悬架也没有特别生硬的感觉。然后新车的话就是气味有一点大,还有噪音有一点大,其他都还好。 外观非常的好看,特别喜欢这种大气风范的前脸。个人特别喜欢尾部修长的车子,而且做工也很好,漆面非常的亮,非常的细腻,车灯造型非常的好 晚上开启非常的亮,照射距离也很远。车灯也非常的亮眼,晚上开出去回头率相当的高。内饰的做工非常的精致,中控屏看起来非常的有科技感,功能方面也齐全,使用起来也非常的简单,作为一个新手的话,对车机功能的话,非常的容易上手。 车子各方面都非常的不错,性价比非常的高,设计方面非常的人性化,车子开起来动力也够用,提速 的感觉很不错,非常的平顺,开起来毫无压力,操控起来也非常的棒,驾驶这款车是非常的轻松的,方向盘的手感很好,而且车子开起来油耗也非常的低,车身的灵活性很棒,是一款非常容易上手的车,总体感觉就是这款车非常的适合家用代步,作为一个上班族,买车就是要考虑性价比。在我第一次看到艾瑞泽5plus的时候,就一个感觉,那就是颜值高,漂亮帅太帅了,谁叫我是颜值控呢?从做工来说的话它的漆面非常的光亮非常的细腻,车灯造型常的好看,晚上开启很亮照射距离也很远,从动力上说的话是非常的够用的,1.5t的轿车动力,很足够用了。我觉得非常的好,价格不贵,做工用料各产而表现,我觉得对得起这个价格。

    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 02020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 0
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 12020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 1
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 22020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 2
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 32020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 3
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 42020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 4
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 52020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 5
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 62020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS 图 6
    2021-09-12

    梁家辉开了都说好这是好车 我是谈了价格9.1全部落地 跟你一样的配置 然后销售又说没有现车 本来说好是按照现车来谈的 然后去隔壁提了吉利

    听风的棕榈总觉得内饰红线去掉会更好

    伊先森03我就是不喜欢这个前脸所以没买。其他没问题。

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L 手动型PLUS

    3.64良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是艾瑞泽5 PLUS 2020款 小AI 1.5L 手动型PLUS的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4680/1825/1490,轴距为2670mm。厂商指导价为6.99万,当地地区这款车型报价6.44万元,目前暂时优惠0.55万元,购置税6186元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3706元,全款落地价格在75662元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为30579元,贷款45080元,月供要1346元,贷款购车总花费要79035元,比全款购车多花出3373元。 外观:在外观方面,艾瑞泽5 PLUS采用家族全新样式的设计语言,整体设计风格要更加偏向年轻运动化。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅,搭配熏黑时的横置镀铬饰条点缀,以此来提升整车的运动气息。两侧的大灯组依旧非常犀利,灯腔内部有对折形状的LED日间行车灯,点亮后效果十分醒目。车身侧面使用笔直的腰线设计,从A柱直接贯穿至车尾,使得车身看起来很硬朗。车尾方面,艾瑞泽5 PLUS使用时下比较流行的贯穿式尾灯,上方还配有一根银色饰条装饰,来提升车尾的视觉宽度。 内饰:内饰方面,艾瑞泽5 PLUS使用全新的座舱布局,中控台朝向驾驶员一侧,方便车主对功能区的操作。此外新车还采用了全液晶仪表盘和大尺寸内嵌式液晶屏,科技感有明显的升级。三幅式的多功能方向盘,配合平底式的设计,看起来非常运动时尚。 配置:艾瑞泽5 PLUS这台车在配置上较为一般,配置了胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及无钥匙启动等一些基础型的配置。 动力:艾瑞泽5 PLUS在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为116Ps,最大扭矩为143N·m。传动系统方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控:此次试驾的主要道路是城市路段和高速路段。这台车初上手给我的感觉是比较“温和”,油门调校很线性,初段表现不是很敏感,走走停停中能很好掌控节奏,也不需要精湛的脚法就能把它开平顺,无论是对老司机还是新手来说都是一台比较好上手的车型。平底方向盘的握感也不错,转向手感稍轻,小姐姐开起来也不会费力。 加速:艾瑞泽5 PLUS测试百公里加速时,艾瑞泽5 PLUS油门的响应程度会有比较明显的变化,发动机的转速也会被允许拉的更高一些,以此来获得更好的加速表现。最终,艾瑞泽5 PLUS最快的成绩在8.56秒。 制动:艾瑞泽5 PLUS刹车踏板的调校在初段也设置了一定的虚位,对于日常驾驶来说,脚感会比较舒适一些,而当你深踩一些的时候,它也会给予充足的制动力,让你具有十足的信心。经过我们的场地测试,艾瑞泽5 PLUS的百公里制动成绩为40.74米,这个成绩还算可以。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为126km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为6.8L,经过计算这款车的油耗为5.4L/100km。 噪音:艾瑞泽5 PLUS整车经过多处隔音优化,在实际行驶中,车辆对于胎噪以及发动机噪音的控制相当不错,只是当车速超过80km/h后,能够明显听到来自外界的风噪声。如果后续能对风噪做进一步优化,相信整车乘坐舒适性还会有进一步的提升。

    2021-05-28

    用户1315807871404三成首付怎么是三万多?三万首付都五成了啊?

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

    3.71良好

    今天测评的是艾瑞泽5 PLUS,21款 小艾 1.5L CVT 享PLUS。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是8.39万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是8.39万元左右,购置税7100元左右,购车商业保险4400元左右,上牌500元、官方全款落地价9.7万元左右。 关于外观: 外观表现良好。艾瑞泽5 PLUS的外观运动感还是很强的,其前脸采用了展翼式钢琴烤漆格栅和星刃式哑光亮黑格栅设计,全球化双外观各具特色。以大气风范和凌厉风尚两种造型满足新世代消费者对“气势”和“动感”的不同选择;镀铬饰条的加入增加了一定的豪华气息,整体前脸的“X”造型也是很有气场。总体来看,凌厉风尚版本的前脸设计视觉冲击力更强,对于寻求突破自我的潮流群体再合适不过了。 关于内饰: 这款艾瑞泽5 PLUS内饰颜色可选的是黑色组合金色,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;但这种黑色和金色的组合我很满意;内饰材料是塑料和皮质,但是整体塑料感还是偏强,不过做工还是比较用心,值得细看;车的中控台设计明显倾向于驾驶员一侧,车内配备有全液晶仪表盘和三幅式平底多功能方向盘,内饰整体布局立体感十足,而且功能区按键的布局较为合理,整个车厢内并没有任何花哨的设计,整体良好。 关于空间: 这款艾瑞泽5 PLUS车长4680MM,宽1825MM,高1490MM,整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型车,车内前排后排空间也让人满意,艾瑞泽5 PLUS的轴距达到了2670MM,在同级别车型中比较具有优势,这也带来充足的后排空间,真正做到了“PLUS”。后备厢的空间尺寸也很充裕,行李厢容积为570L,也足够大,基本满足家用日常;再加上后排座椅支持放倒,这样可以扩大一定的储物空间,轻松满足多种场景。 关于舒适性: 但艾瑞泽5 PLUS的“PLUS”升级不止于此,作为一款适合家用的轿车,艾瑞泽5 PLUS的座椅采用硬度发泡工艺,在动态高速转弯时能够保持更好的包裹,舒适性海绵层设计增加了20mm的舒适性海绵层,触感更柔软,同时舒适性截面设计,更加的贴合人体的轮廓,带来更加柔软舒适的乘坐体验,但是隔音效果有待提高,所以整体舒适性表现一般。 关于动力: 这款艾瑞泽5 PLUS搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是9挡 CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M,最大马力116PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅;在试驾的时候,起步不快有肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,动力虽说不强劲,但是应付生活中代步的场景,还是没问题的; 关于悬架: 这款艾瑞泽5 PLUS前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,体在驾驶质感上比较偏向于柔和,方向盘不重,精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,抓地感好,比较好开。 关于缺点: 1、高速行驶会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。 2、红绿灯起步稍慢,后段加速力量不足; 3、内饰塑料感比较强,异味大。 关于保养: 这款艾瑞泽5 PLUS这款车毕竟是一台国产车型,所以整体的保养费用也不高;如果你去4S店进行小保养的话,他的这个1.5升自然吸气版本,也就是300块钱左右,比较便宜。 总结:这款艾瑞泽5 PLUS价格便宜,外观时尚运动,保养也还便宜,对于家用来说,空间也够用大,动力输出比较平顺,起步的时候不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也不错,就是动力起步肉了点,内饰塑料感强了些,配置相对还可以,作为家用代步还是很实用的。

    2021-03-10

    用户4328798613987你买贵了吧

    头条用户用了这么久,平均油耗多少?平时很少跑高速,基本时速都在三四十多!请用过的给说说油耗谢谢

    溪浣君异味大?

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS

    3.71良好

    很喜欢他的颜值,年轻而有力量感。前脸线条有棱有角很有辨识度。六边形格栅尺寸够大够醒目,占据了大部分前脸的位置。大灯和格栅直接相连向侧面延伸,有一种开眼角的感觉,同时拓宽了前脸的宽度,看起来很大气。最喜欢的还是下面一字型的日行灯的设计,以镀铬条修饰还有黑色包围,特别又有活力。侧面有点平淡,虽然有类似溜背的设计但是弧度不足,运动感不多。 内饰方面,用料和做工还可以,有软质的材料,也有烤漆,拉丝面板提升档次。部件之间装配也贴合。但是设计上用了分层次的线条,看着有点复杂。贯穿式的出风口也不够优雅,内饰设计感觉一般。10.25英寸的触摸屏嵌在中控上,用起来还挺方便的。显示够清晰,系统也流畅,实用性不错! 虽然轴距至于2670mm,但是车内的腿部空间在设计下优化还不错。170cm高度坐在前排,头部离车顶有四指的距离。坐在后排,头部空间同样有四指。膝盖离前排座椅靠背的距离超过两拳,腿部空间还是很优秀的。 尾箱有570升,容量可以说非常优越了。但是轮毂的入侵比较多,放置物品要话一点心思。不过一家四口回乡下,包括婴儿车在内的行李稍花点心思还是可以容纳多。还可以拉回不少土特产。 悬挂方面,前为麦弗逊式独立悬挂,后是扭力梁式非独立悬挂。底盘调教偏硬朗。对于路面小的颠簸过滤的比较彻底,在车里不会感觉到明显的震动。但是对于高的减速带或者是大的坑洞,速度稍高一点压过的时候,坐在后座会有一些弹跳感。舒适度会受到一些影响。 静音水平中等稍偏上。市区行驶的时候,车内可以说很安静。发动机在大部分并不会出现引入注意的噪声,只有在提速的时候尤其是急加速的时候,声音会大一点穿进车内。跑高速的时候,车内就会有一些风噪和胎噪。速度越高噪音会增加。但是120公里/小时的时速下,噪声还是可以接受的水平。不会觉得特别烦人。 动力不是澎拜那种但是够用。1.5L L4自吸气发动机搭配CVT变速箱,峰值扭矩143牛米。ECO模式下,起步的时候动力有悠闲的感觉,速度是循序渐进地增长。如果需要急加速,油门要深踩超过二分之一,这样动力会提升得更快。又或者可以用运动模式,油门在这个模式下会更加积极。这款车合适普通家用或者日常通勤,城市走走停停,高速巡航完全可以满足。即使在高速下要超车,提前准备一下踩深一点油门就可以完成。

    2021-02-10

    Believeヾ964落地多少

    归零83581281多少能落地?

    淡如水88700刚定8.2

    点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

    4.2优秀

    外观大气,看着舒服,内饰一般吧,不过同级别的,也算很好了,空间还行,基本够。驾驶动力还可以,就是方向有点偏,等红灯起步有点慢,需要重踩油门,其它都还好

    2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS 图 02021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS 图 0
    2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS 图 12021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS 图 1
    2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS 图 22021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS 图 2
    2023-07-13

    J398同款同颜色

    率真精灵6Po多少米落地

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.80分“良好”
    朗逸 2023款 300TSI DSG满逸版朗逸 2023款 300TSI DSG满逸版

    家里第一辆车,也是人生第一辆车,发帖纪念一下。 【购车经历】给老婆上下班短途代代步,刮风下雨不再受苦受累。从看车到买车一个星期,都是在懂车帝上看的车型,发现买车这个东西真的要理性和量力而行,不能想着加一点点加一点点,很容易从朗逸到速腾,再到帕萨特迈腾了,要么以后宽裕点买个B级,现在就先买个A级开开好了,条件不允许不去研究那些A+了。重点对比了朗逸和型格,型格独立悬架比朗逸板车好,主要看好豪华款,但是销售说没有豪华款,只有智享版,也没有并线辅助了,且态度也不好,价格也报很高,很没有诚意,说的贷款方案也感觉套路多多。想想算了,买个便宜的朗逸算了,这销量应该也不会差,熟人那买的,报价也一步到位,我也一分没还价,直接愉快成交。送了全车贴膜和脚垫,并无其他。 【提车价格】23款朗逸300TSI满逸版裸车10.09W,最多只可以一半做分期,上汽金融是好车e贷,不是银行贷款,做了两年免息,回老家上牌和缴纳的购置税,加上七七八八买的东西一共落地11.4W。 【车品交流】在等待提车的几天买了一些车上用品,后备箱垫子,原厂隐藏式行车记录仪,还特地买了MLC的TF卡😂,空调也改成触屏的了,TITA的停车号码牌,老婆爱的钥匙扣,破窗器,玻璃水,灭火器,尤其推荐TB上买的套在中控上的支架配合小米无线车充使用绝配。 【油耗】2月5号提的车,4S店太抠了,加的油我在去加油站的路上就提醒还有3㎞续航了,没到加油站就提醒0km续航了,还好没抛锚,第一次就给它喝个95吧,一箱油比92也就多二十多块钱,还好。回老家的240km高速,堵车平均油耗8.5,应该后面会慢慢降低点。 【最不满意】驾驶侧玻璃在一半的时候按上升按钮会下降,销售说是通病,防夹功能误判,有点摸不着头脑。半液晶仪表有点抠门,能原配个10寸全液晶的仪表就更完美了,8寸中控的屏幕公摊面积好大😂,巨丑。 【最满意】瞬时油耗和平均油耗显示很直观。 【驾驶感受】1.5T动力可以的,临牌可以发挥一下性能,涡轮稍微有点迟滞还能接受,算好没买自然吸气的500W,我开车不省油。 整体感觉超乎预期,没有开过好车,面包车开多了手臂疼,开到朗逸感觉原来方向盘可以这么轻。 老婆iPhone无线carplay使用棒棒哒,我的小米carwith/carlife就没有连接成功过,不知道哪里操作不对。 这两天看着降价潮,有点后悔没买秦PLUSdmi了,以后的趋势感觉还是新能源,尽管可能是固态电池还是其他形式的能源。 其实最期待的dreamcar是小米SU7,那无论设计还是借鉴吧,反正看着很喜欢,但是我这个米粉拖后腿了,只是长大了不是变有钱了。