点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

【提车价格】 去年11月底提的车子，落地9.15w（1.5t小艾享，订车价9.2w，销售给了老带新返500）;人生中第一辆自己的车子，也是家里第一辆国产车，之前常开家里的手动起亚千里马、自动三箱polo和哥哥的自动斯柯达明锐。（堂哥是2012年的奇瑞风云2，质量不错，没大毛病！） 【购车经历】 看了三四家奇瑞店，从看到买，就半个月吧（都是周末去看的）。没有看别的品牌。第一家去了给的9.4，没细谈;第二家试驾了虎7（1.5 t），细谈了，9.2送3M的膜，脚垫啥的;第三家销售直接给我9.25，谈了9.15，谈不动了。就直接给5k定了。 然后去车库看车，黑色白色小泽小艾都有。（对象不喜欢红内饰，排除小泽，最终选了白色小艾） 【驾驶感受】 动力呢，还是不错的，起步肉（没明锐起步反应快），后期加速还是可以的。 外观见仁见智，前脸后面我觉得还不错，但是呢，腰线可能是个败笔，一开始还不觉得，车友一说，越看越有问题，当然这也是奇瑞设计师的通病，外观完美了就不是奇瑞了！ 【油耗】油耗综合七个多，高速一般5.5-7，最低5.1（自然跑，不是刻意的。）纯市区估计8-9.5！ 系统呢，出厂自带的挺流畅，但是我自己找人破解工程码升级最新高德地图后就有些卡，不过可以手机互联，手机选择目的地和路线后，车子同步导航，不需要额外操作很方便;另外还安装了破解版的酷我，可以随意听歌，不受vip限制！ 对了，异响是有的，但是可能是我水杯与卡位不匹配弄的吧。 综合来说还是一款不错的车子。自己没有对比其他车子，直接定了奇瑞！故乡情怀，身在重庆，没看长安，秒定奇瑞！ 【保养】 2022/2/12去保养，回家一来一回跑了3500km，达到5200km。 周末保养人多，不过服务都还不错的！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

从事汽车媒体这一行感觉如何？爽不爽？一朋友问我，我回答，刚开始的时候挺好的，时间久了，当兴趣变成了职业，感觉失去了什么。不址那么远了。这一次，我受奇瑞汽车厂家邀请，参加了艾瑞泽5 PLUS的试驾活动，版本是2020款 小AI 1.5T CVT智PLUS，下面是我的试驾体验。 1、外观设计 艾瑞泽5 PLUS提供两种外观选择，官方将这两个外观分别称为“小艾”和“小泽”，两者最大的区别就是前脸。“小艾”采用了类似沙漏型的不规则一体式多边形前进气格栅，中网采用了上网格状与下横条幅的组合式设计，营造出不错的动感和精致感。“小泽”则采用了六边形的前格栅，搭配6条幅的中网形成大嘴式设计，看上去更大气。 2、内饰设计 内饰方面，艾瑞泽5 PLUS也提供了三种不同设计风格的选择，其中包含前卫的黑金双拼内饰、运动的黑红双拼内饰和简洁的纯黑内饰。值得夸赞的是，内饰采用了大量的软质材料包裹，看上去和摸上去都足够高级，且有一定的运动气氛。 3、智能配置 当然比较有看点的是智能科技配置。艾瑞泽5 PLUS全系标配了ESP、胎压监测、倒车影像、无线充电、10.25寸大屏等配置，高配版本还提供Lion雄狮3.0智云交互、L2+级驾驶辅助、BSD全天候高精盲点监测等功能。其中，Lion雄狮3.0智云交互系统的语音识别支持持续对话功能，车主只需要唤醒一次就能发送多次命令，而且内置46种方言，作为一个广东人，普通话天生不标准，然而车机也能够轻松识别并操作，确实让我佩服。 本次活动主要是场地试驾，体验的项目有直线加速、急刹、定点绕圈、过凹凸桥、绕桩等项目，能够全方位感受车辆的驾控性能。 4、动力性能 这一次，我试驾的是顶配版艾瑞泽5 PLUS，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配模拟9挡的CVT无级变速箱。 5、试驾感受 艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏，动力随踩随有，不过整体输出并非呈现爆发式，反而更像涓涓流水式。深踩油门起步，发动机依然有一定时间的动力迟滞，但当发动机突破2200rpm，发动机的输出非常明显，变速箱和油门也有敏捷的反馈，强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外，艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆，制动踏板几乎没有任何虚位。综合来看，对于新手来说，要想习惯艾瑞泽5 PLUS非常容易。 不过，由于赛道较短，我体验到强劲动力后不久便要体验艾瑞泽5 PLUS的转向和底盘能力。我在出发前将艾瑞泽5 PLUS调整为SPORT模式，在定点绕圈项目中，方向盘的转向力度很均匀，大幅度转向时也能做到顺滑流畅，因此激烈驾驶时很容易驾控，虽然质感不及一些运动型轿车，但对于一款家用车来说已经很出色了。 艾瑞泽5 PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，在考验新车底盘的凹凸桥项目中，艾瑞泽5 PLUS的悬架能提供不错的支撑性，能够让整车保持比较稳定的状态通过。在最后的绕桩环节，我能够明显的感觉到，艾瑞泽5 PLUS的悬架系统虽然不算高级，但调教很到位，底盘有一定的韧性，快速转向时，悬挂能对车身进行有效支撑，能够让驾驶员充满信心。 6、隔音做工 我个人感受来看，艾瑞泽5 PLUS在隔音方面还算不错，除了在急加速时会有少部分发动机噪音、风噪传到车内，但在其他项目上，整车的静谧性比同级车型都有优势。如果你不强烈驾驶，很少听到发动机噪音的，日常50-60时速驾驶，车内是比较安静的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 4年前入手了一辆手动的老款伊兰特，到如今也有差不多14年的车龄，虽然仍在努力的奋斗中，但是各种小毛病也在不断的出现，维修成本越来越高，换车就顺理成章的提上了议事日程。其实在有换车的念头之前，基本上没去看过车，什么田，什么特都没想过（其实是因为囊中羞涩），不过对国产车一直都是比较看好的，我的梦想之车是吉利帝豪?，不过不小心看到艾瑞泽5PLUS后，一眼就被深深的吸引了，请原谅我的立场不坚定??。 去年12月底去四儿子店看了一下，简单聊了一下价格，元旦当天快下班时又去具体谈了价格和各种优惠，价格合适，当天就下定了?? 【驾驶感受】 1月13号本来越好中午去提车，结果由于早上要去出差，搞到下午5点才匆匆忙忙赶到四儿子店，简单检查了一下车（因为之前车到店的时候已经认真的验了一次车，所以提车时就简单看了一下有没有划痕之类的），拍个照，马上就去加油回家。 我也算是有10年驾龄的老司机，手动自动挡的都开过，总体感觉5P起步1.5T+CVT还是比较有力，至于大家说的起步顿挫暂时没有感觉到，可能这个和我的驾驶习惯有关，我一般都会把油门踩到1200转，所以迟滞零点几秒基本没啥感觉。然后循迹转向也比较精准，1.5T的动力随叫随到，市区超车毫无压力，唯一不太习惯的是电子助力转向太轻，还没有适应。 噪音方面，可能由于开惯了破车，觉得比我之前的好多了??? 【油耗】 油耗还没有发言权，毕竟还没破百，平时上下班也近，也就3公里以内，百公里9升以内都可以接受。 【亮点配置】 和之前的老爷车相比，简直就没法比嘛，丰富的配置，各种液晶屏，LED自动大灯，后视镜加热，车联网，电动座椅…完全满足日常需求，至于为什么没有选择智，一是个人比较喜欢完全自主操控方向盘的感觉，二是因为穷??。裸车八万出头，比帝豪，逸动等好太多。 【最不满意】 这个嘛，如果能把终身免费保养范围再扩大到三大件，那就更完美了??

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.93分“良好”

对比荣威i5、现代悦动，我还是比较喜欢奇瑞艾瑞泽5 PLUS。荣威i5外观造型亮点不多，造型很常规，比较中庸，而现代悦动相信大家也都知道，就是它的配置太低了，大多数年轻人基本选车都是看中外观、配置和动力，其他的舒适、空间、油耗基本都往后排了。 很多人都说奇瑞的三大件比较可靠，几年都没出过什么大毛病，但是对奇瑞汽车外观都会吐槽“丑”。去4S看到实车，感觉颜值挺高的。尤其是2020款的小艾1.5T CVT享plus要比同系列小泽更加运动，前脸进气口有着三道格珊，两侧也有回弯型鱼鳍进气。除了车标之外，感觉奇瑞换了一个新的设计师。同时，亮眼的还有这款车的车尾尾灯，算是LED灯线组合，和吉利领克风格有点像，领克的灯带比较宽，数量少，小艾是数量比较多，灯带稍微细一点。无论是从前脸还是车尾都能感觉到满满的科技感，4.5分，这次可以给设计师加个鸡腿?了。 配置方面，因为看过同价位的合资悦动，小艾是电子手刹、疲劳提醒、自动驻车、真皮方向盘、液晶仪表、远程启动、行车记录仪等等，而悦动几乎没有或者说配置低。除了以上这些，还有倒车影像、雷达，胎压监测、四门一键升降，主座椅电动调节，锁车自动折叠后视镜等等。结合10万元这个价位，艾瑞泽5plus的配置、性价比还是很高的。 内饰部分， 有一说一，小艾的做工只能说是一般舒适，比合资偏高，廉价感不是特别明显，只是细节上处理的比较一般。出风口是一体式的比较有特色。中控左侧是一体光面塑料，看起来比较有质感，不过容易刮花，钥匙铁制小物件建议少放或者不放。 空间上比较适中，家用足够了，要不然也不会叫plus，轴距2670mm，不是太高、偏胖的身材，后排腿部和头部空间都比较宽裕。个人身高是176cm体重150斤，头顶有个一拳多，腿部两拳左右。 最后说一下驾驶体验，1.5T发动机，动力表现还是非常强劲的，特别是涡轮介入以后，宽广路面，时速过了80km，运动模式下再踩油门加速还是有一点推背感，不过发动机轰鸣声也会明显一些。唯一不好的就是方向盘有点沉，有种没助力的错觉。至于油耗，仪表显示7.8升，暴力一点平均在8.5升左右。还有就是悬架偏硬，速度快点，转弯有点侧倾。

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

3.5分“良好”

【最不满意】 有点顿挫感，换挡比较慢，其他还可以 【驾驶感受】 起步踩油门不是很舒服，响应不积极 【油耗】 挺高的，高速还行6-7，市区油耗太高了

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

毕竟第一辆车，以前也不常开车，没有什么对比，开起来也没有什么参考性的驾驶感觉，外观腰线并没有说那么不堪（不从后面看的话- -），还好也没有说的什么大胎噪什么异响，什么变速箱顿挫，果然品控这块都是赌运气，也可能才开那三百多公里还没体现出来，不过动力加速这块确实有点点点鸡肋，站起来踩油门应该问题就不大了- - 【最不满意】 不用多说都是4儿子店的销售们啦

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

有小问题，USB接口整块拔出来了，时间不长，才跑600公里，后续继续跟进车辆情况，热车故障灯亮

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

4.14分“优秀”

油耗还可以，高速油耗5.8最低，国道最低跑到5个油。市区油耗高一些，智云互联除了解锁车辆用不了，其他功能都正常。

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT享PLUS

2.64分“一般”

这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus毕竟是一辆不到10万的便宜车，主要还是以代步为主，成本自然不可能太高。不过，前后都有防撞梁，前悬也使用了双层钢板下摆臂，只是后排座椅靠背没有钢板，成本过分压缩了。那么，这辆车值不值得买呢？如果仅仅想买一辆廉价代步车，对新能源信任度又比较低，那么成熟稳定的燃油车还是首选。毕竟，这种小车经过了长时间的市场检验，不会出什么大问题，日后的维修保养都非常轻松。买车切勿跟风，最适合自己的，才是最好的！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

提车信息：本来没有买车的想法，但是今年车市降价实在是猛，再加上从直播间里听说四月份安徽有个什么省补，价格还挺划算的，所以三月初就交了意向金，后面听说省补可能没有了，所以就提前买了。 【提车价格】全款落地81500 （裸车70900+服务费1000+保险4000+剩下的就是购置税 5575 ） 【购车经历】我是边看4s店直播，边逛我们懂车帝5plus的车友圈，就特别巧的是，有一天突然发现车友圈里有位网友在我交意向金的那家店提了这辆车，而且优惠力度好大，所以就后台私信他了大概了解了一下价格，后面就是联系销售砍价了。 【驾驶感受】 刚起步的时候车子会有点儿窜，油门轻踩不走重踩就窜，解决方法是书都刚要提上来的时候，赶紧送油门儿，把转速控制在1500转以下就能解决这个问题。 车子减震和滤震效果一般，毕竟这个价位在这儿也不能有太高要求。 这个车方向盘几乎是没有虚位的，精准性很强。方向盘转动力度可以。 座椅坐起来需要配个腰撑，不然开高速时间长的话腰有点儿疼。 【油耗】 市区7.6高速6.7左右 【空间表现】 这款车空间还是比较够用的。我身高180 155斤。调好前排座椅后，头部上方还有三指距离左右。坐到主驾驶后排膝部空间大概有三到四指左右的距离。 【亮点配置】 这款车的配置可以。esp 定速巡航。一键启动，电子手刹，主驾驶无钥匙进入。自动驻车，自动大灯，还可以手机远程控制车辆。包括车机系统自带高德地图，车机可以连接手机（有线连接）配置还是够用的。 最后在这里要感谢车友圈 夏㷵 的购车分享和圈主 木木的购车指导? 很高兴成为我们懂车帝艾瑞泽5Plus 车友圈中的一员，麻烦圈主推荐加精?

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.9分“优秀”

【提车价格】2021款1.5T cvt享小泽款。指导价8.99，裸车价7. 09，购置税6271，保险3915，手续费2000，两年分期落地8.3 【购车经历】 确定好车型以后。手机上面也加了好几个销售微信。第一家说好的价格，去了之后又多了几百块钱，而且要是按照我要的价格。就什么也不送，就给个裸车😓，出门以后果断拉黑😂😂。后来过几天去了第二家，因为去之前价格就谈好了。去了也没什么啰嗦的，就说首保免费。再送个保养代金券，车膜，脚垫，车载吸尘器。刚好饭点，简单吃个饭，顺便车子也从仓库拿出来洗去了，车子到店之后就去验车了，就看了外观跟生产日期，别的也不太懂，看完就签合同上牌，十点多出门，也是搞到了下午四点多。 【驾驶感受】 驾照刚拿到手，别的车没玩过。动力方面的话，低速确实动力有延时，踩一点没反应，踩多了冲出去，需要时间去适应，或者开运动模式，可以避免这个问题，速度起来后超车还是轻轻松松的。 个人开车比较稳，顿挫感倒是没感觉到，至于噪声异响暂时还没发现。以后发现了再说😝😝，不过新车确实有点味道，闻着不舒服。其他的很满意。晒晒帅车😏 最后感谢圈主推荐

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS

4.71分“优秀”

第一辆车，自己选的，相中大气的前脸外观，内饰也是我中意的配色！空间很大绝对够用！后备箱超大！动力够用，平时就接送学生，去市里玩也就15分钟！油耗7.5到8.5！开的稳有时候也灵性超车！跑了5500公里跑的有点少！高速也跑过，跑80多油耗在6个，跑120油耗就高一点！免费保养终身是真的香！偶尔也上山旅游，盘山路没压力，动力杠杠的很满意！谁买谁香！ 【提车价格】 7.8万全包全险落地，大票低开！送膜不带前档，脚垫，行车记录仪！ 【最不满意】 故障码，手动1.5t通病，传感器排气问题！自己加的小加油站便宜！售后免费消除，更换配件也是免费！很省心！！送的行车记录仪清晰度垃圾，没用多久就坏了，直接扔了！ 【驾驶感受】 超车给力，给油就窜！ 【购车经历】 看了半年才下手的，自己第一个车原准备买个艾瑞泽5练手，和老爸一起去看的，老爸说这个更好，想想保养10年也能省个5000！大差不差，就下手5p了！朋友都说不该买手动买自动好！我个人觉得我练车练的手动就很熟悉也不感觉累！在驾校拿到驾照灭火都没过3次！钟爱手动！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

这款车从年初就开始关注，当时顶配车的价格也合 适，到11月份看了那么多车，对比过逸动，缤瑞，影豹，综合来看还是小艾比较好，价格是竞品里最低的，顶配落地都只要10w出头，配置同级别无敌，就是现车太少，现在1000公里使用体验比较满意，因为是第一辆车，我比较直观的感受就是配置高，该有的都有， 动力方面eco模式堵车不好用，堵车有点窜，建议运动模式，动力随叫随到，道路畅通的话可以考虑eco模式，还是比较经济。 隔音方面除了胎噪，其他噪音都能接受，可能是轮胎的锅，有些路面胎噪确实很大，一般路面还能接受，这价位听说都这样。 油耗方面我都是开的都是城市拥堵路段每天通勤50公里，不知道是新车原因还是什么原因感觉油耗挺高的，都是9个油左右，已经加了几次油了，一箱油现在通勤只能跑500公里，不知道首保后有没有改善。这也是比较糟心的一点 配置方面不用说，ACC，360，carplay，车联网哪些用这很香，其他细节方面顶配也很香，唯一不爽的就是acc低速自动刹车的时候，abs油泵工作声音有点大 外观方面，我喜欢白色的，各方面都很好，但是我订的时候只有水晶灰，群友都说好看，大气，有质感，特别是车屁股，真的好看，还有流水尾灯和呼吸灯，就是不耐脏，这是最闹心，其他的都完美。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

由于才开始学，比较费油很正常。操控性还可以，比较顺手顺脚。科技感、安全技术很到位，与相同配置的车相比较，价格非常的良心地道，相同配置的国产车、合资车比较，价格便宜1.5W到2万。所以从这点来讲，对于中国普通百姓是一个非常大的靓点。做为一个靠工资收入的家庭，不是为了打肿脸充胖子的实在人讲，也就是个代步工具，没有必要为些多支出一二万装大神，何况奇瑞的技术及三大件，在中国那也是响当当的，名气远超中国同类车企品牌厂商。当初买这个就是看上它的科技很现代，安全感也很贴心，对于初学的生手来说非常的有吸引力，价格公道，是经济能力有限的普通百姓的首选，为了这台车，我是从2021年9月4日订的，一直等到了2021年1月3日才提到货，确实是等得都不想要了。总之一句话，良心价格，良心质量，适合普通国人代步。