点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

【购车背景】 2022年12月份产生了购车的想法，当时比较中意的车型是吉利帝豪，甚至订金都已经付了。 回家的路上偶然路过奇瑞4S店，顺便进去逛了逛，当时一进店就看到了全新的艾瑞泽8，不论是外观还是内饰，都让我非常惊艳，然而艾8的价格远超了我的预算。 后来奇瑞的销售又给我介绍了和帝豪同级别的车型—艾瑞泽5PLUS，看上去一感觉还不错，在销售的热情接待下，开始对艾瑞泽5PLUS进行了试驾，对他的动力、颜值和操控都感觉非常不错，然后又下订了艾瑞泽5PLUS。 回家后问了周边的亲朋好友，也在懂车帝中咨询了车友，大家都推荐奇瑞的艾瑞泽5PLUS，所以就退订了吉利帝豪，选择了艾瑞泽5PLUS。 【驾驶感受】 2022年12月底提车以来，已经驾驶了3个多月的时间了，对艾瑞泽5PLUS总体上来说还是非常满意的。 配置方面，相比如同价位的合资车来说，我们艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置非常丰富，配备了定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能，尤其是后排出风口，让坐在后排的亲朋好友都觉得非常棒。 空间方面表现也不错，前排调节到最舒适位置后，后排乘坐空间离前排座椅还有一拳以上的距离，尤其是后备箱空间更是让我们满意，每次过节回家，都可以装下我们一家的行李都还有富余。 底盘方面比较偏重于稳定性，过弯的时候非常干脆利落，但是行驶在颠簸路段的时候，震感稍微有点强烈。 动力方面，我一般使用运动模式，开车偏向于激烈，喜欢追求刺激，崩各种车，动力这块完全可以跟得上。不过在经济模式下，起步初段油门反应有点慢，一般踩下油门过了一秒后才有反应，但是等速度上升后驾驶感受还是比较平顺的。推荐使用运动模式，油门响应快多了，比较跟脚，踩下油门立即就有了反馈，非常值得推荐。 【油耗】 自从2022年12月底提车以来，已经驾驶了5500公里了，目前综合油耗在7.5L，实测和表现的差不多，最低跑过单程6.3L。 【吐槽缺点】 1、后排乘坐空间还是比前排略显局促，尤其是中间地台偏高，后排中间位置乘坐感受不太舒服。 【总结】 结合我个人的购车需求以及购车的价格来说，我个人对这款车还是比较满意的，算得上是一辆好车。 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

提车作业 【购车背景】 因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。 【购车过程】 根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。 价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。 比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。 至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。 最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。 【购车价格】 经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。 【驾驶感受】 奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。 对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。 在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。 车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。 另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。 【油耗】 艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。 【空间】 艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。 【最满意】 最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。 【最不满意】 艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。 另外，麻烦圈主推荐，谢谢。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS

4.14分“优秀”

跑了一千多公里才来评分，下面分享下用车感受吧。 我提的是小艾自动1.5T享，动力方面因为没有开过大排量车不太好说，只能说比起我家那辆面包车，动力就是一个天一个地。涡轮发动机起步和小排量自吸一样比较肉（除非深踩油门），一旦车子跑起来，涡轮发动机的优势就体现出来了，动力随叫随到，超车非常轻松，能在短短几秒钟内把速度从30码提到100码，这让我感觉在高速、省道、县道上超车很如意和安全，对于家用小排量车，这个动力表现我很是满意，所以动力我给了四星，为啥不给五星，因为我想要奇瑞1.6T的轿车，五星只能留给未来的她。 舒适性上，驾驶位绝对是五星级别的，可惜后排座位略微有点直，坐着不是特别舒服，所以吧，四星没毛病，特别说一下，这款车内饰中规中矩的，用料却很良心，新车味道不大，经常开开窗透透气就没什么味道了。 空间上，因为后排空间紧凑够用，高度也可以，给个四星鼓励鼓励，希望以后可以做得更好。 安全性上除了气囊需要吐槽，其他都是很不错的，为啥吐槽气囊呢？低配两个气囊，中配四个气囊，只有顶配才六个气囊，希望奇瑞以后能把这个观念改改，毕竟有钱没钱都是命，气囊上全系标配六个也贵不了多少钱，但口碑就完全不一样了。 油耗大家都比较关心，毕竟这个价位的消费者基本都是刚需才会买车，油耗越低越好。说实话，这台车的油耗在国产车里算很优秀的了，我自己的车在市区堵车基本9个油左右，不堵车7-8个油，省道国道高速这些基本5-7个油。我上下班的地方是经济开发区，早出晚归的话偶尔堵一堵车，所以油耗一直在8个左右。不过我还是心心念念羡慕我舅子开的星途TXL，1.6T那台发动机居然比我的1.5T还省油。以后星途出1.6T或者2.0T的轿车，一定努力换一辆。 说一下我这台车自带的行车记录仪和倒车影像很满意，清晰度不错，不过听说现在买的车行车记录仪清晰度下降了，毕竟优惠比之前大了么，也能理解，如果车企一直不挣钱，倒闭了，吃亏的还是我们这些车主不是，这么一想也就能释怀了。 最后说一说缺点吧。缺点也有是有的，最大的缺点就是因为底盘调料和隔音做的比较好，开着开着就上80码100码了，完全没有危机感，反观我家那辆面包车，速度上到60我就能感觉到速度快了，有了危机感后整个人注意力就会比较集中。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

买了刚刚好一个月了！加了七百块钱的油了，跑了1123公里，现在还能跑五百公里左右！有三分之二是跑市区路况，剩到的是跑高速回老家来回！ 外观个人能接受毕竟是对比了很多其他车的 内饰很耐看那种，而且新车味道不大（当然这是对比了帝豪4代和逸动plus）！内饰能摸到的大部分是良心材料。 配置真的很是适合我这样的（ps：本来是想订顶配的结果要等，之前是从订了逸动p尊贵版结果等了两个月了还没有车就退了，这边只想尽快提现车！那个等车的心情只有定了车才晓得的！）本想没有360全景辅助对我这种拿了驾照九年了还没有摸过车的来说不友好！结果看来开了三天来感觉还可以！不用依赖这个！360！实在对把握不好的就慢点嘛，再实在不行就停下来，观察一下就行了！毕竟是自己的车！【亮点配置】自动驻车是市区路况走走停停的必备！逸动p没有！还有就是行车记录仪没有网上说那么模糊不清，我的是2021年十月份产，应该是换了的吧！还有就是行车记录仪的摄像头上有一层膜！刚刚车车的车友要记得撕了哦！ 空间够用，但是后备箱超级大好宝宝的溜娃神器不用收就能放下！一对宝妈很友好！ 操纵自如，跑高速140稳得一批！ 动力:高速超车经济模式很快，只有舍得给油！运动模式跑丘陵山路十八弯那种轻轻松松的！ CVT变速箱还是要多多艾希！毕竟也是自己发了钱买了的！ 整体舒适型还可以，之前接车的时候胎压都是2.8，过后自己把胎压前后分别放到2.5 2.3了。过减速带就没有那么硬了！当然速度也是30码以下哈！ 哦！还有就是有次一个电马儿跟我刮擦了我还以为是一血！结果是电马儿后视镜上的胶看最后一张图！ 总体来说还是不错毕竟价钱在哪里！本人十一月份12号买的分期连利息落地9.3！坐标成都，次顶配！写得不好望包涵！后期多交流！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.57分“优秀”

第一次买车，本来是想先买个二手车先开开，毕竟拿到驾照3年没开了。后来怎么挑都不满意。怕二手车水深，就果断买新车。 起先在懂车帝上看，看到艾5PLUS我就非常的喜欢，想着就买这车就好了。后面就去店里看，起先我是打算买1.5L的小泽享，是去二网看下实车，那个莱茵蓝非常好看，然后就蛮询问了价格，后面又去看了帝豪，帝豪价格非常亲民，在价格方面让我心动，然后然后就纠结了一个星期要买哪个。最后我还是选择去4S店看下艾5，到店以后询问只有1.5 T的享和智现车，等车起码要半个月，我又不想等，就直接订下享。 用车经历3月底提车，现在开了有1000公里了，体验非常不错，对我这3年没开的新手来说非常适合。不过我提车第二天倒车就把尾巴给擦墙上去了，后面我才知道是我在倒车时把自动驻车开着，一脚油门太快来不及刹车了。 1.油耗个人感觉还不错。现在开车下来油耗也不是很高，一天来回将近40公里，一半市区一半乡镇油耗在6.9。 2.动力1.5T对我来说非常够用，一脚油门下去能快速超车，不过对我这个新手来说，慢慢开就好了，不敢乱窜。 3.外观方面我对这个90后来说非常喜欢，在起先看车就一眼看中小艾，后面看实车时小泽也很好看，后面4S店只有小泽，也就订了小泽。 4.内饰的话国产车这个价位的配置很丰富，不过当时想着享的配置就够了，现在想来，当时咬咬牙上顶配就好了，那个360全景还是很香的。 最后大家在开车的时候要注意安全，遵守交通规则。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.36分“良好”

近日，郝哥从朋友那拿到了他刚刚提的艾瑞泽5 PLUS，通过简单的体验为各位潜在车主们分享一下郝哥心得，此次体验车型为小艾系列的顶配1.5T CVT 智PLUS，那么新车到底表现如何呢？ 外观：奇瑞艾瑞泽5 PLUS在外观上与其它车型最大的不同是拥有双重面孔，而且并非我们认知的将高配与低配进行外观区分，全系车型均有两种外观造型且售价相同，可以说纯粹为了给消费者一种视觉上多元化选择，两种造型奇瑞起名为小艾系列和小泽系列。小艾系列采用不规则进气格栅造型，显得更加年轻时尚，小泽系列为比较常规的横条式格栅设计，此外在大灯细节处也略有不同，流水式转向灯虽不算新鲜东西了，但在同级别车中比较少见，侧面十分有张力的腰线继承了其运动家轿的定位，新车长宽高分别为4680/1825/1490毫米，轴距为2670毫米，整车长相比艾瑞泽GX有所变短，轮胎品牌为通Comfort F22，尺寸205/50 R17，车侧的飞翼标识使整车更加动感，车尾运用目前流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理，中间LOGO为英文显示，整体视觉效果还是很不错的，双边双出排气主要是装饰作用。郝哥建议年轻消费者可考虑小艾系列，而年长些的朋友则可以看看小泽系列。 内饰：内饰方面，新车将提供全黑/黑金/黑红三种内饰配色，您更喜欢哪种呢？除入门版以外，其余配置均配备了10.25英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了大面积软性材质包裹，同样为10.25英寸的中控大屏搭载了雄狮3.0智云交互系统，包括AI智云管家/AI智云互联以及语音交互等等，值得一提的是界面的使用流畅度也很不错，完全不输合资品牌，甚至还有面部识别功能，科技感十足，贯穿式空调出风口得以保留，整体内饰氛围营造出了不错的层次感。顶配车型对于10万元级别车型来说还是比较有优势的，而且也符合年轻人的需求和喜好，官方称新车打造的是N95级生态健康座舱，所以高配车型配备了负离子臭氧空气清新功能以及防病菌空调滤芯，不过说实话对于这个级别来说多少算是有些鸡肋的配置了。 配置：配置方面，新车配备了第三代无钥匙进入系统，区别其它车型手触门把手开锁方式，智能感应车钥匙检测到距离车辆1.2米以内便会自动解锁，离开车辆1.5米自动锁车，是不是更方便了呢？而且通过智能车钥匙还能实现远程启动和开启或关闭车窗等操作。360度全景超清倒车影像虽然是顶配车型独享，但从售价来看也是十分难得的了，画质清晰还显得更有逼格，三维视图使新手们停车入位变得轻松过自如，另外全系标配二维可视倒车影像，也就是说售价6.99万元的最低配也能享受倒车影像配置，这点还是很厚道的。空调控制区域设计为触控+旋钮组合布局，而且触控面板有声音反馈可以实现盲操，高配车型还配备了后排出风口。 安全配置：安全配置上，新车全系标配ESP/胎压监测/可视倒车影像/定速巡航/坡道辅助等10多项安全配置，10万元顶配车型搭载360度全景影像/自适应巡航/行车记录仪/车道保持/主动刹车等L2级别驾驶辅助系统。 空间：奇瑞艾瑞泽5 PLUS的乘坐空间只能说中规中矩，座椅经过重新设计后增加了20毫米的舒适海绵层，无论质感还是乘坐感受上属同级别比较出色的了，以郝哥身高178cm举例，调整好前排坐姿后排空间腿部还有不到两拳的距离，头部空间大概一拳左右，后排中央地板微微隆起，不影响三人乘坐后排，顶多稍微局促一些。同时后排座椅支持比例放倒，再加上全车拥有26处储物空间，因此实用性还是可圈可点的。 操控和动力：新车搭载1.5L或1.5T两款发动机，与之匹配的是可模拟9速的CVT变速箱，电子挡把的设计小巧精致，当然还为喜欢手动挡的朋友提供了四款手动挡车型，其中1.5T车型最大功率115千瓦（156马力）；最大扭矩230牛米，初始加速度动力并不算很强，但得益于不错的调教，油门和刹车的配合还算不错，驾驶模式只有节油（ECO）和运动（SPORT）两种，Normal（普通）的缺失总感觉少了些什么？CVT变速箱换挡平顺，非常适合家用驾驶。至于如何选择，郝哥觉得如果是追求性价比的朋友可首选1.5L车型，追求点动力的可以考虑1.5T车型。 高性价比：艾瑞泽5 PLUS虽然最低配不到7万元，但却拥有诸多全系标配，例如10.25英寸大屏/自动大灯/无钥匙启动/定速巡航/车载蓝牙/四车窗一键升降等等，有些配置甚至连十几万合资车都没有配备，不仅如此，10万元顶配车型还独享座椅加热/电子手刹/64色氛围灯等越级配置，极具性价比。奇瑞将超级丰富的安全配置也下放到了旗下10万元级别的艾瑞泽5 PLUS身上， 总结：郝哥根据官方获悉，首任车主可享受终身免费基础保养政策，也就是更换机油机滤全部免费，发动机也是终身质保的，6月18日前购车还赠送您终身每月10G基础流量+1年娱乐流量，最后还有终身免费道路救援等等。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.71分“良好”

国产车崛起真不只是吹的，这几年来维修的国产车，能明显的感觉到在快速的进步。干了半辈子的维修经历的我，对国产车实在太熟悉了。客户这款车是奇瑞 艾瑞泽5 PLUS，提车以后一直正常保养。客户遇到的问题是行驶过程中加速无力。接车后，确定故障。连接故障仪，并没有出现故障码。更换全部火花塞，试车，故障依旧；再更换全部点火高压线，试车，故障依旧。将车辆重新路试，测量燃油压力，明显压力不足。至此，判断故障为燃油泵输出压力不足。更换新的燃油泵后试车，燃油压力恢复至正常，问题解决。 这款车是奇瑞 艾瑞泽5 PLUS。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230Nm，与之匹配的是一台CVT无极变速箱。如果将油门踩下1/2之后，涡轮增压器的介入能够带来更充沛的动力，能感受到这台1.5T发动机的爆发。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。底盘调校偏向运动，侧向支撑很到位。但是悬架后段缺乏过滤，过大的减速带的时候能感受到有些颠和弹跳，但在掌握悬架脾气后，适当控制车速也可从容通过。 内饰方面，内饰设计很有科技感，10.25英寸中控台大屏搭配同样是10.25英寸的全液晶仪表盘将科技感烘托得很好。 保养方面，小保养一般为1年或10000公里去做一次，每次都需要更换机油及机油滤芯，现在换的基本上都是全合成机油。我们推荐客户5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，帅气的外观搭配运动化的动力总成，是一款非常适合年轻人的车。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的驾驶辅助系统，它的车道保持功能可以在你驾驶的过程中轻微地修正方向盘，尽可能将车辆控制在交通线中间。自适应巡航可实现自动跟车行驶，此外还有远、中、近三挡可调，从而很好地控制跟车距离，并且还可控制车辆速度上限，避免出现前车超速你也跟着超速的情况发生。当在城市道路等红绿灯时，还可实现自动刹停，起步的时候只需要踩一脚油门即可再次唤醒，避免二次启动的麻烦。 【最不满意】 这款车的隔音在城市道路中低速行驶的时候表现比较不错，但是上了高速，在速度超过80km/h之后，会比较明显地感觉到风噪、胎噪以及底盘噪音，像是车窗没关严，和车内其他人员交流都必须得提高音量。不过考虑到其价格，大家也就不能要求太高， 【驾驶感受】 艾瑞泽5 PLUS搭载的这台1.5T发动机在中高速驾驶的时候动力还是非常充足的，无论是巡航还是超车，都可以得到很好的动力响应。只是在起步的时候还会暴露出小排量发动机的不足，需要深踩油门才能获得动力，但是油门控制不好的话又会令人感觉有点窜。 此外，这款车的刹车我也要给个好评，是我比较喜欢的那种行程较短的调校，只需浅踩即可获得不错的制动力，而且也比较线性，不易出现刹车点头的情况。 【乘坐体验】 当行驶在中高速路段的时候，对于路面的细小颠簸感受得比较清晰，而在过起伏较大的路面时，悬挂则可以过滤掉一些多余的震动，同时座椅的填充物也比较紧实，在变道超车的时候能提供不错的支撑性。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了将近5000公里，表显的油耗为7.4L，可能是和试驾车辆经常进行激烈驾驶有关吧，如果正常行驶的话，油耗应该还能再低一些。 【总结】 能够以10万元左右的价格买到这么一款配置、动力、驾驶都还不错的家用轿车，性价比还是非常不错的。虽然在使用过程中也会存在车内异味、噪音较大这样的不足，但总的来说还是对得起自身价格的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】 想买车很长时间了但一直拖拖拉拉，从英朗，朗逸一路看到虎8，75p，虎8p，后来再到宋Prodmi，断断续续五六年了，我就是货真价实的等等党，本来是想等宋Pro dmi的，一直没上市。后来公司搬家了，离家很近了，就两个路口1.1公里，骑电动车六七分钟；媳妇单位离家600多米；孩子学校1.5公里，骑电动车送到也就5分钟，就算等个红灯7-8分钟足够了，所以平时真不怎么用的到车，但周围的人都有了，就咱没有心理还真不是个事，有和无的问题还是要解决的，但觉得花十多万买个车扔家里整天晒太阳实在没必要，就决定不等了，下了个瓜某二手车开始看二手，目标定在4-5万，想着开几年再换新的，后来就看到了艾5，结果懂车帝查了下艾5新车，那个Pro自青落地也才7万左右，我们这边估计6.8就能拿下，那还买啥二手啊，咱也不缺那两万块钱不是？然后就是搜艾5的资料和视频，后来就看到艾5plus了，车友圈刷了一圈都推荐plus，那就plus呗，咱也不缺那两万块钱不是？然后plus都推荐顶配结果又走到10万的路口，这就尴尬了啊！都走到十万上了再加2万上虎8或者捷途会不会更好？幸好！幸好！艾5plus顶配没车，哈哈！看到了吧朋友们，人心啊，人的欲望是无穷的一不小心就会落入消费主义的陷阱。 以上算是买车的心路历程吧，下面说说买车过程。既然订好了艾5plus，那他的竞品还是要看的，我对比的是逸动p，帝豪四代，比较下来还是艾5plus性价比高。下一步就是去跟4s对线。 在去之前翻了车主价和圈里的价格，心里大体有个数，当时打算的是次顶配，看了一圈大约就是8.8-9.3这个范围（全款的）。之后就开始网上询价，本市所有4s都询了，共四家，其中一家（叫他A吧）电话里就直接给报了优惠7000，其余三家都让到店谈。后面抽空就去了，按距离远近挨个谈，第一家（叫他B）报的优惠7000然后不松口，第二家小泽8000，第三家（A）优惠9000，然后谈的时候我大体跟销售顾问透露了下希望能优惠1.2-1.5w，他直言1.5做不到，1.2他可以考虑考虑跟领导申请下，第四家也是7000。经过第一波对线价格大概有数了。 然后第二天，微信聊，问他们考虑的怎么样，A家说可以做到1.2万，但需要进一步操作（其实就是发票低开），上路大概8.9w。我把A家价格发给其他三家，有两家表示再请示领导，另外小泽一家表示做不到8.9，9w可以，我说那行明天去找你谈。第三天开始第二次对线，第二波对线挺糟心的，本来打算那天提车的，唉?。 接着说第二次到店对线，先去了B家，销售顾问谈了一会，然后把她领导找来接着谈，表示只能做到9.15落地，直接走人，去小泽家。那销售居然休息没上班，一问原来那辆小泽享再跟我谈到9w后当晚被人定走了！走人去A家（路上小泽和B打电话喊我回去再谈），更糟心的是他的车也定出去了，只剩一台5月份的车和一台9月份水星灰小艾（不喜欢），要不就得等从别的区县调车要等个三五天。让我先订上，我说没现车我不定，等调过车来我再来。就去了B（没去小泽是因为她放我鸽子，定出去无所谓，但你爽约，过分！）。B表示可以优惠9000（其实也低开），但给的落地价还是9.1多，我也没算，以为她忽悠我，着急接孩子就走了，结果半路上跟我说算错了，多算了1000，喊我回去，我都坐上回家的班车了就没回去，约定国庆节后再谈。 节后第三次对线，就提车了！去之前先联系了A结果别还没到，B说有现车然后谈到9.05落地，然后让交定金下午三点多提车，因为到中午了，也没多想就交了，下午去提车，验车时发现总里程居然101公里，问销售怎么回事，销售说这车是从临县开过来的，我去，说好的现车呢？感觉被忽悠了，但都走的这一步了，无所谓了，就她吧！ 验完车，交完款，装了发动机护板，折腾到6点多才完事，开车走人。虽然驾照考出来6年多了，但没怎么开过车啊！这一路紧张的不知道什么是紧张了！ 后面上牌就不累述了！ 总结一下，看好竞品，多跑多比较，砍价要果断！不行？不行我就提xx的，你看他行不行！只要不是砍得太离谱，一般都可以成交，4s资金很紧张的，有的周转他们会卖的。 【动力表现】 我是个骑电动车都不跑全速的人，动力真觉不出来，后面开久了再补充吧。现在感觉就是一踩就很快，超车还是没问题的。 【最不满意】 目前没发现，如果有的话应该是语音控制吧。我这有个毛病，就是按语音按钮让她打开车窗或关闭车窗都是没反应的，喊“小艾，你好”让她打开或关闭车窗也是没反应的，离谱的是，你给她自定义个关键词，比如“铁蛋”，然后喊铁蛋，你好！让她打开或关闭车窗是可以的，不知道你们的有没有这个问题。 还有就是后排中地台有点高。 【乘坐体验】 前排挺好，后排靠背有点直，坐久了可能会累。坐垫略硬。不过也还好啦。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.57分“优秀”

对于奇瑞艾瑞泽5plus这个车而言，采用双前脸家族话设计，对于人群的选择性比较大，当初在懂车帝看车，看上了小泽的前脸，给人一种成熟稳重的感觉，毕竟结婚，不能太张扬。结果去4s店看车去，只有小爱的现车，小爱的前脸看到实车后，给人的感觉比小泽要好看，外观运动且不张扬。 因为第一辆车是手动挡的福睿斯，媳妇的驾照也到手，就决定换车了。在懂车帝比较过长安逸动plus的次顶配，奇瑞艾瑞泽5plus次顶配，还有吉利缤瑞运动版。经过各种试驾，感觉还是艾瑞泽5plus好一点。但是个人想买21款的逸动plus这，毕竟销量摆着呢，而且21款逸动plus配置也要好一点，有360全景「就看中这点了，给媳妇这个新手用相当好使」无奈媳妇没看上，看上艾瑞泽5plus了。 当然，当初也想买虎7的神行版这「毕竟第一辆车是轿车，第二辆想换个SUV，无奈轿车开习惯了，SUV不适应就pass了」。 【动力表现】 超车提速肯定比我那手动挡1.5自吸的福睿斯快很多，空调一开也有劲 【乘坐体验】 座椅挺舒服，就是悬架有点。。。你们懂得 【最不满意】 行车记录仪的问题吧，虽然我的还好没有车友说的那么严重。别的还算稳定。跑了两千多公里，没出现过变速箱问题。 内饰太容易脏，结果自己贴的碳纤维膜 【油耗】 油耗这东西，一个人一个脚法，路况也不一样，没办法比较，个人感觉还可以 上班4公里路，还堵车，表现8.5-9个左右。跑高速全程空调的话是6-6.5，跑国道7.4，综合油耗8.1 小熊油耗8.5-9，相差不大 【最满意】 也没有特别满意的地方，车这个东西自己喜欢就好

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT型PLUS

3.93分“良好”

前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，上扬式的双腰线增加了运动感，16英寸的抛光轮毂还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内中控台布局简约，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板也增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后排座椅可以整体放倒，装些大件物品也很方便。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实沉稳感，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 再来说说它的缺点： 起步时动力稍显偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却有些缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过100之后，胎噪偏大一些。车内中控台上面的黑色钢琴烤漆饰板虽然很好看，但很容易留下指纹，清理起来会比较麻烦。 艾瑞泽5 PLUS 小艾版1.5L车型虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，作为家用代步没问题，如果对动力有更高的需求，相比之下我会更推荐大家考虑1.5T版本，动力明显充沛很多。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.57分“优秀”

小泽外观很沉稳，很豪华。 内饰很不错，不过顶配驾驶模式旁边还设计一个空白按键是什么意思？ 配置没得挑，同级别第一。看过艾瑞泽5plus，逸动plus，新款缤瑞。奇瑞艾瑞泽5plus的配置最高。新车基本没有味道，得益于车载空气净化系统的配备。 空间够用，本人身高183cm亲测，前排调成我适合的位置，头部空间有两到三指。后排头部空间有一指，腿部有三指。腿部空间够用，头部已经比很多B级车大了。我坐在卡罗拉，轩逸后排，会顶着头，坐思域和雅阁后排也会顶着头。瘫坐在后排就不会顶头，但是对腰不好吧。艾瑞泽5plus空间没得挑 我开了三年车了，不懂操控是什么意思，我只知道有些车速度40，转弯会觉得被甩出去，但是艾瑞泽5plus，我试驾的时候，速度60，转弯没有那种感觉。 动力响应积极，甚至比某些使用双离合的车型，动力响应还积极。 舒适型不错，座椅比不上轩逸那么软，但是座椅柔软程度算很不错。 过减速带有点生硬，速度40左右，过减速带会直上直下，感觉车子像砸在地上一样，不过没有多余的弹跳。速度慢下来过减速带就没有这种感觉。 最后说一下这款车的优势，看了去年很多车型中保研的碰撞测试之后，发现侧气帘是一个很重要的安全性配置，以至于后来看车先看看有没有侧气帘。这款车顶配有侧气帘，有自适应巡航，L2级别自动驾驶，座椅舒适，其他配置也很丰富，唯一缺憾的就是没有座椅通风。售价不到十万。担心国产车油耗高，完全没有必要，我不是说这款车油耗有多低，但如果为了省油去买卡罗拉这样的，卡罗拉比艾瑞泽5plus售价多出来的三万块钱加油，它不香吗？ 图为钛金灰颜色小艾

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.07分“优秀”

提车有1个多月了，今天下午跑了一趟山路特地说说感受。 外观:老实说一开始这个外观我是拒绝的，那个起飞的腰线直接让我窒息?。我一直很中意逸动p的外观，只是当时试驾的时候连着两个长安4s店都刁刁的，让我感受很不好所以直接pass掉，直接买了5p。现在看着小泽这个大嘴，习惯了也蛮好看的，只是不能从后屁股向前看?。 内饰:这个不用我多说了，国产在内饰这一块气质还是拿捏的死死的，几个竞品都差不多，只是吐槽下我觉得小泽小艾的内饰颜色应该换下，我也是不太懂奇瑞的审美?。 配置:我买的是小泽顶配，配置那是直接拉满。靠着360全景影像，我到目前还没失掉一血，倒车入库，侧方停车那是手到擒来。靠着全速自适应巡航，我开高速轻松加愉快。车机反应速度比较快自带高德地图契合我的使用习惯我手机也是高德。车侧预警帮助我市区变道没有新手的紧张感。总之，你要买5p我个人极力推荐顶配版。 空间:作为一辆A级轿车2670的轴距后排只能说是够用，还好我一般不坐后排。驾驶位的空间舒适性很好，估计都是牺牲了后排的体验感吧。 操控:这个我要好好说说。今天特地从兰州开车到刘家峡水库，一路山路各种急转弯。全程基本上70-80速度过弯，车身没有很大的侧倾。回城的时候下雨了比较大，速度依然保持70左右入弯，没有打滑，没有推头总之开起来非常的稳定。操控绝对是越级的表现，对了我今天还特地试了一下，我的方向盘没有偏，指向性很好。 动力:跑山路的直观感受就是一辆车的动力充足是多么重要。我一趟山路下来，超了各种车。山路双向单车道，这种路超车更是要求动力充足。不然等你借对向车道超车时候动力不足，你就甭想超车了，那样你会在各种货车肉车之后无能狂怒。回城的路上，下着雨一脚油门超了一辆逸动p，看着他消失在我的后视镜中我心情很愉悦。 舒适性:这个车的后悬架非独立的，过稍微烂点的路都颠的厉害，特别是后排乘坐的体验是真的差。可以说，这车的舒适性都给了前排，后排不当人了?。速度起来之后，胎噪是真的大。也能够理解，佳通的轮胎突出的就是一个省。以后如果换轮胎了，兴许我换米其林的试试看。胎压昨天贴膜让店里面帮忙放到2.4，之前3.2，目前看来稍微好了点。总之，这个价位的国产车，合资车都别谈什么舒适性。这玩意儿跟价格挂钩，那真是一分钱一分货了。 总之，你要买10万左右的车我还是推荐你买国产车，更具体点你如果是新手，想要一台操控好动力强，不太在乎颜值的我会推荐你买这台顶配的艾5p。不是自吹自擂，是真心推荐购买。最后说一句，奇瑞能不能把记录仪的问题解决下啊？！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

客观讲外观设计前脸还算不错小泽大气小艾运动4.6分，车尾值得夸设计的很漂亮4.9分，唯独这个侧面拉低了整车外观分数3.9分，这腰线如果稍稍偏平直一点和后尾灯相连，那外观效果会好很多（逸动plus前脸4.8分，车尾4.5，侧面4.6，外观设计综合起来就是比5plus强一些）。历届网友常提的一个问题奇瑞就是不改，不知道脑子里想的啥？就这一点打退了多少对车颜值高要求的车友，销量不好那是活该自己作的！ 内饰方面：第一眼看见就爱上了，就是那种再看别的都不觉得好了的这种！也是唯独有一点不完美的地方就是感觉小泽和小艾的内饰搭配反了！ 配置方面：无可挑剔，买之前对比过将近10款车同价位里没有对手！特别是顶配是真的牛批，实用配置几乎拉满天花板的存在！可惜我没买，一是因为不愿贷款钱不够，二是因为都觉得顶配值买的人多得等车，三是个人觉得电子档把相比传统的稳定性可能会有差一点的隐患，综合后就提的次顶配！ 空间方面：本人1.76普通身高和体型空间方面没什么问题，试驾的其它车实际也都没问题，因为汽车厂商这个水平还是不用我们操心的！块头大的车友自然而然就去选SUV大空间车型了也没人会死杠空间了，真有杠的那是车型没选对！ 操控性：个人觉得这车还是挺好开的！试驾的英朗的车方向盘有些重，这款车不用担心这个问题特别是女生开的话！网友反馈的右偏左偏的问题，之前一直没感觉出来，因为一直是日常上下班开。有一天特意找了一条车少的直路试了下，我的也有一点轻微左偏。这种我觉得不是什么大问题，况且到4s四轮定位校正一下就行，不过我懒得去弄又不是学车考试跑直线行驶不影响正常使用！ 动力方面：1.5T涡轮机速度与动力说来就来完全不用担心！ 舒适性：座椅包裹性舒适性是试驾里感觉最好的！但是整车平稳舒适性过坎坷路偏硬，当然这是扭力梁的通病，或者说不叫通病是特性，但有失就有得，这种情况过弯平稳性就会好！如果注重舒适性不介意内饰配置那就得选英朗了，试驾的时候它的后独立悬挂舒适性确实更好！具体怎么选得看个人注重哪个方面！ 最后说句行车记录仪模糊问题，奇瑞你的车这配置性价比确实高，实际你不加这一项配置方面也有优势，但是你既然加配上了就做好了，不把它做成加分项最起码不减分啊，现在搞的完完全全就是在减分，问题既然已经出了售后搞好把问题主动解决了，做就做好要不就不做！问题解决售后服务你真得学习学习长安了，长安为什么投诉少？人家出问题主动解决问题，漏油也好渗油也好，车主反馈了人家主动上门服务进行处理，同批次车主还没反馈的人家名义上电话通知到4S店免费升级，具体是升级还是把隐患问题处理掉但最终结果是好的，车主还不闹心！不管怎么着人家有处理问题的心，这也是一种能力！油耗方面就不说了因为一直没跑高速，就是日常上下班通勤路还很堵，也还没过磨合期没什么参考意义，目前9.4等过了磨合期应该还会再降一些

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.2分“优秀”

【购车经历】 由于是95后新车司机，买车对于合资或者国产没有什么太大问题，主要讲究性价比！看了几个月还是觉得艾瑞泽5p顶配性价比最高，什么安全系统辅助系统统统都给我拉满，由于广州疫情就没去店里试驾直接订车，顶配只有小艾没有小泽订车需要3个月，犹豫了一分钟果断订车了，1个半月就到车了， 【提车价格】 购置税8600，贷款服务费3000，上牌费500，保险3700，裸车多少不知道，反正落地是10.75万，感觉贵了一丢丢 【驾驶感受】 座椅特别舒服，操控性好，但是50码以上风噪还有点大的，还可以接受范围内，高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受，辅助配置各方面都不错，吐槽下非氛围灯几乎看不见，就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光，驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看，外观仁者见仁，智者见智，我个感觉看到实车还可以比较耐看， 【动力表现】 动力强劲，红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错，后备箱挺大，后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬😳 【油耗】 都说国产车油耗高，看车友们最多是城市10个油，郊区7-8个，高速5-6个油，我自己13个油，请问你们怎么做到的 【最不满意】 还是油耗，超过了我的预期，我提车时表显10公里油耗10.6，开出4S店加满油，表显续航里程598公里，然后上路在广州市区走走停停开了60公里，显示油耗13.2，在广州市区开车根本没办法佛系开车，新手上路都被逼得急加油急刹车，你不开快点后车不是喇叭响不停就是开灯闪你，太难了！