秦PLUS DM操控感较差值得买吗_秦PLUS DM操控怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 深圳摇了几年牌不中，本来想买油车挂东莞牌，卡罗拉思域看了一圈，突然发现比亚迪出了个挺好看的车型，掉进了等车大坑。 4月10号定的55旗舰，等到七月底销售通知有120低配，马上改配置提车，毕竟有车开才是最重要的。 【提车价格】 车价➕4000多保险➕1000上牌➕红色2000，应该都差不多 【驾驶感受】 主要说说这个，作为参考，之前油车开过家里的s350，q5l，gl8。电车开过荣威欧拉之类的车子。 1.加速：感觉电车的加速真的吊打油车，可能有些第一次开车的朋友觉得加速没啥用，我以前也是这么觉得的，但是当你真的开上高速遇到龟速前车的时候，当你从收费站出来一片空旷的时候，那一脚加速真的能给你太大的爽快感。还有一点比较舒服，秦plus的电门反应速度比其他电车稍微延迟一点点，不会像其他电车一下把人甩出去，这个挺舒适的。 2.刹车：网上评测说刹车距离垫底，我的车是佳通轮胎，一个月每天高速用下来，感觉刹车对日常驾驶没什么影响，也没多少需要真用到极限刹车的场景。 3.方向盘：十来万的车，方向确实一般，精确度不高，手感偏硬，缺了点操控舒适性，不多说了。 4.悬架/避震：避震真的差，不说减速带吧，路面上稍微掉点什么杂物，我碾过去都能感觉到…在车库非常平整的路上也有点晃，差到让我有点迷糊了。 5.空间：主驾空间有点不合理，主要是脚容易碰到中控旁边那个塑料，车子整体空间符合这个价位，问题不大，后备箱非常非常能装。 6.其他：出现两次autohold以后（出现绿色图标），车辆突然又启动向前走的问题，还好及时刹车，不然就要一血了，不知道其他车友有没有遇到过。 【续航】 如果能充电，120公里真的很有必要，提车到现在900公里，只加了最开始的150块油（到现在还剩一半），通勤距离来回110公里，刚好够用。周末在市区120也够随便溜达了。 【最满意】 省钱，加速快，驾驶感受好（平稳），外观很好看，另外，车机语音还挺好用，意外之喜。 【提车后配件消费】 配件真的眼花缭乱，但是鸡肋产品非常多，跟女朋友研究了好久，给大家一点建议，希望大家不要浪费钱 建议购买：丝圈脚垫，后备箱垫，收纳筐，车用垃圾袋，出风口香薰 不建议购买：手机无线充电支架（买来退了，发现车机又好用又大），内饰贴膜（怕落灰买静电鸡毛掸，中控台贴膜露出来按键一部分，有点丑），腰靠（本来主驾就窄，腰靠又占一部分空间…） 【最不满意】 提车时间…太久太久了…差不多四个月

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

3.21分“良好”

首先外观还不错，选择的白色，挺好看的。 内饰塑料感太强了，这个价位懂的。 操作别提，急转弯，人都要飞出去了。减震很硬，不舒服。 平时主要一个人开，拉货用的。 总体来说，这个价格，也差不多了。总体还是满意。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

本想等一箱油烧完再发的，正好明日要出远门，今天提前把油加满了。所以提前说一下感受。坐标四川西昌，虽然馈电油耗没有官宣的3.8这么低，但也高不了多少，个人计算大概4.2左右。今日加油之前开了720KM扣除上次加油前的20KM(实际没有，不过记不得具体数字了，就凑个整)。使用中途大概充了165％的电(老旧小区没有充电桩，也不敢飞线，只是偶尔乡下走亲戚的时候充一下)扣除剩余电量90％，今日加油消费218单价7.59(真他喵黑)，最终得出700KM消费255.5，每公里0.365。百公里油耗4L。总得来说能耗虽然没有APP上显示的低，但对比自己上一辆1.3L的油车，已经呈现全面碾压的局面了。至于其他方面感觉方向盘太细了不适合男士，自己加了个手缝把套，儿童锁的开关位置也有些坑，居然在每个门的锁扣边上，而主驾位置并没有任何操控开关。蓝牙钥匙偶尔会出现错误具体为锁车后APP反复提醒未关窗或者未锁门。需要用实体钥匙或者NFC钥匙重新锁定后才会正常。NFC钥匙很方便，自从提车后只带了3天钥匙(当时手机不支持NFC)不过需要注意的是NFC钥匙解锁后一段时间没发动车子，那就需要再次解锁。语音方面觉得导航声音太大了，而且没有单独的调节选项，通过语音调节，虽然得到语音回复，但感觉根本没变化。发动机舱也没有展车上的发动机护板(这应该属于虚假宣传了)。充电比较方便，家用电就能充了55续航，大概需要5.5小时左右。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

整体还可以，就是里程表显示一千多公里，实际只能开900左右，不过这动力这个油耗可以了！车子开起来感觉风阻有点大，之前经常开雅阁走高速感觉比较明显，听说这个跟轮胎抓地力有关，反正就是感觉没那么稳，相对于A级车就还好。提速那是一个爽，一百时速以内可以当2.0t的车子开了。语音系统说不上很智能但是很灵敏，日常使用也完全够了，就没有按键的功能基本都可以叫语音去干。后面减震有点硬，习惯坐豪车的可能就觉得这个不舒服，不矫情的人就觉得还好。车子空间相对南方人来说比较友好了，车宽1米84，坐三个女人不会挤，相对A级车还可以。身高比较高的话坐后排就没那么舒服了，矫情的会觉得压抑，不矫情的也还好没撞头。隔音比较差，走高速的时候胎噪风噪都不小，停车发动机启动也感觉到车子有点震，正常行车还好！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

新车4月份提的，开了快3万公里，整体来说比较满意的是外观还有动力，经济性好，超控比较差，特别是转向手感比较糟糕，舒适度一般，地盘不大行，希望大家比亚迪越做越好吧。市区和快速路油耗很低，高速上速度上来了油耗也上来了，整体而言还是挺省油的，就是在HEV模式下，如果速度超过130以后，发动机会开始启动，这时候声音就不好听了，感觉发动机在嚎叫，所以跑高速还是差点意思，。然后我觉得有电的时候来着比较爽一点，加速也会更加快速。我认为这个车子家用错错有余，偶尔还可以来点激情的飚一下，毕竟纯电情况下可以跑到7秒内破百也是相当给力了。比较不满意的就是底盘太颠了，特别是过坑坑洼洼的路，车子摇晃的厉害，悬架也比较硬，希望比亚迪后期可以改善这些情况，毕竟是油改电，整体我还是很满意的，再买一辆车估计会选比亚迪唐DM。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.14分“良好”

减震和座椅太硬了。开起来不舒服，用高情商说法就是 路感清晰。 另外由于是磷酸铁锂的原因，冬天纯电续航感觉也就十几公里，完全不够日常一天通勤。有能力还是建议上120版本。 还有就是这车高速并不省油，巡航120的话，一箱油最多跑600公里。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

2.5分“一般”

买车一定要买个“车”，比亚迪的车说实在的，真算不上一个好车，净弄些花里胡哨的外观，内饰，然后一顿狂降价格，开过以后才发现，他根本不值得这个价格，即使是降完价格以后。这车开的风噪胎噪就不说了，每天开着都得小心翼翼的，有个烂路怕散架了。底盘做的一点都不扎实，开起来像坐在棉花上面或者有点像坐船在海上飘的感觉。现在每次开完都会有种头晕恶心的感觉，家里人坐这个车也说头晕，网上说设置问题，都调了，根本没有改善，实际上还是底盘调教问题，包括制动系统问题，驾驶感实在是太差。纯电续航太短，充电时间太长，这些问题都不算事，但是来一次晕一次这个真的不知道是什么鬼，晚上回来吃完饭到现在也有3个小时了，还是觉得恶心难受，现在想着能脱手就赶紧卖了，别人买车是享受，我买车是受罪。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

这车开了快半个月了，整体感受还是可以，提取快，开温柔一点充满电能跑130-140公里，油耗的的3个左右，跑高速就不太行了，开快了，车有点飘，路况不是很好得时候车都点左右抖动，座位做久了有点出汗不太舒服。综合这台车省钱省心！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

提车一周走了大概400公里，感觉还不错。车机做的挺好的，油耗应该在5个左右，新车味道不算大。唯一缺点就是觉得方向盘太轻了，轻的喔一根手指碰一下都跑偏