点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

大家好，我是比亚迪秦plusdmi车主 【续航】平稳开1000km左右，暴力驾驶，高速公路，或冬天只有500到600左右续航。 【油耗】如果在市区开，不暴力驾驶夏天馈电可以到3个多油，然后纯电可以到9kW左右，(屏幕换算是2点8个油)，暴力驾驶可以到11左右。冬天基本上平均要7个以上。 【智能化】这个我要吐槽一下，提车几个月会时不时倒挡会黑屏，今天早上又是这种情况，根本没法开。 【最不满意】车子噪音大，如果车子有点还好点，车子速度快的话，风燥和胎噪会很响，如果馈电的话车子速度超过90码以上，发动机声音很响。 【购车经历】我是第一批提车的，开了40000多km，建议是如果走城市快速路我建议开HEV，市区可以纯电开，还有第二年保险比一年贵，我报了2次保险，都是被人划了车，第二年保费全险要6300块钱，第一年是5000。 【提车价格】当时买的时候是11.98，加保险5000，送了玻璃膜，送4次保养，到指定地方贴的膜，然后被忽悠贴了2000的前挡风玻璃还镀了晶380(当事人表示非常后悔) 【驾驶感受】第一如果急加速，会有打滑现象，车速快，车子会飘，还有EV模式功率限制了，加速不起来。 【维修成本】这个车在4S店换了3次机油免费，还有换了火花塞400块钱左右，还有空滤和空调滤芯130左右，其他磕磕碰碰没去修。换了4次前面轮胎，1500块钱左右。还有一次四轮定位60。 【销售态度】还行，就是什么福利都没有。 总结一下，小毛病，右打死有异响，雨天刹车异响，遇到减速带或者烂路，副驾驶异响，还有刹车偏硬，如果车子速度快急踩刹车会突然加速一两秒，然后才减速，不知道是什么情况，后排空间小，1米8以上坐后面，伸不起腰。还有经常挂倒挡会没有倒车影像。有雷达，但是要好近才会响。车机没有升级，非常差劲，其他App使用不了。还有前面轮胎容易鼓包，开了一年，鼓包3次。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

我是去年11月份去4s店交的定金，去年也看过其他品牌的车，试驾过雷凌的运动款，空间和颜值都不是很满意。后面销售又给推荐了雷凌双擎在上海还可以送绿牌，但是它的纯电续航就50km，说白了就是纯粹的为了混一张绿牌。但是总价差不多要十七八万。感觉有点超预算了。所以不了了之。后续逛懂车帝的时候无息发现了比亚迪秦plus dmi也是混动，也可以上绿牌。然后就在懂车帝上加了几个4s店的销售。问了一圈下来价格基本雷打不动，唯一可以那个的就是上牌费稍微有点浮动有的要2000有的要1500。然后选了一个离家最近的4s店直接去试驾了一波。试驾完立马就交了5000定金。销售说等车需要三个月左右。接下来就只能等车了，前三个月也不用去问销售车到没到。问也不回答，要么退定金，要么继续等，销售就是这么嚣张。等车超过三个月后我基本每隔一星期问一次，销售的回答要么就是受疫情影响，要么过年工人放假了，反正就是各种理由。反正就是等呗。终于3月份的时候销售说车子来了。刚准备第二天去提车又遇到上海疫情小区封闭没法提车。一直等到6月份才去提车，车子放4s店一直放了两个多月，期间一直比较担心电池放这么久会放坏，影响寿命啥的。不过去验车的时候发现车子还有50%多的电。这样应该没啥问题吧。接下来就是交钱，买保险。大概等了五个工作日终于把车开回来了。接下来就是安装充电桩，等待审核上牌了。上牌前前后后下来大概花了20天左右。这个还是挺久的。关键是要4s店上传资料，然后新能源办要审核。下面再说下用车感受吧。 我开的不多总共才开了500多公里，一直是用的电，小区可以充电。平时基本充电，加了200块钱油一直没用过。纯电续航加上开空调应该可以开到100公里左右。 顺带说下优缺点吧， 优点的话我选的顶配的全景360不错。起步速度较快，还有耳朵自动折叠不错。还有省油吧。 缺点的话。座椅比较硬，坐久了屁股痛。还有中控屏幕太小(不过已经习惯了)，还有的话车机自带的酷我音乐不喜欢，还能选择自己喜欢的播放器。这个有点太无耻了。在高架上面跑噪音确实比较大。还有的话就是提车速度慢。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

购车经历:首先我是一个在5线城市的车主，没有绿牌的需求，家里住在郊区，随时可以充电，当然这辆车也是人生的第1辆车。买车之前其实看过很多车，合资的有马三，宝来，别克英朗，捷达vs5，思域，也试驾过大部分国产车，吉利星瑞，东风风神奕炫max，艾瑞泽5p，长安逸动p,但是试驾的第1辆车就是秦plus，我朋友作为一个17款的唐车主，反正非常不支持我买比亚迪的新能源，因为他的车就卖了9万多块钱，太不保值了，但是我和上述的这些车做对比，我就感觉这些油车就平平淡淡，没有一点惊喜，而且配置稍微买高一点就要超预算，我的预算就是14万落地，所以最后还是选择了秦plus，本来订的120尊贵，这车倒车实在太慢了，等到87天后，还是提了55旗舰。 用车感受:目前已经跑了3000公里，hev里程就700左右。绝大部分时间是纯电跑，在5线小城市，充一次电够我三天的通勤，目前来说觉得还可以接受，也亏电200多公里跑过山路，就是发动机声音稍微大一点，别的没啥区别，动力和平顺性来说是比较满意的。 缺点:轮胎垃圾，我看过网上的测评，这个尺寸貌似换米其林ps4都不行，我玩快一点，明显能听到轮胎呲呲声音。悬架很颠，但是侧倾感觉有挺大的，就是一个好的动力系统，配了一个老旧的车身。车子外观方面，明显感觉是拉长的，前轮前面过长，和星瑞比起来一点都不协调。 总结:动力系统优秀，价格相当有优势，落地价和买一个是11万左右的油车差不多，所以性价比很高。但是车身架构比较老，着急用车可以买，不着急可以给你等比亚迪的DMI的真正的b级车

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.89分“良好”

【续航】 非常满意，城市道路控制车速，我的车最高可以续航125公里左右。 【油耗】 基本上不加油，提车一箱油到现在还有三分之一，实际使用百公里4.5L左右，表现比较好。 【智能化】 遗憾的是这个车没有自动雨刮和抬头显示，车机安卓大平板，可以自己安装软件，这个很好，不需要像其他车机一样玩破解，车机UI设计待加强。 智能车道保持功能不平顺，变道有异响。 【最不满意】 这个车配阿特拉斯品牌轮胎，胎噪实在是太大了，下雨天也容易打滑，同时车的灯光不给力晚上使用太暗了，希望厂家能够提供升级方案。 【购车经历】 简单说一下购车经历吧！坐标广东，家里已经有一台油车，因为油价持续涨价开油车上下班成本较高，所以考虑买一台轿车上下班代步用，所以过年后陆陆续续看了卡罗拉双擎和雷凌双擎，车都很好也省油，但是要购置税不能上绿牌，还是要加油所以放弃，然后开始考虑新能源汽车，因为纯电动车有续航焦虑问题，所以开始关注比亚迪DMI系列车型，期间也试驾过比亚迪其他系列车型，汉唐EV和DM，试驾以后汉唐的做工和颜值肯定是国产车天花板，但因为成本原因，原计划买一台15万以内车上下班代步用，汉唐都超预算，然后就考虑秦系列了，试驾以后直接订秦55旗舰版，跟所有人一样等车过程是煎熬的，机缘巧合等车到180天的时候4S通知有一台红色120旗舰版，因为原车主按揭没通过，所以就加钱全款提了这个车，通过半年多的使用，看到很多车友的车出现什么EV受限等问题，可能是第一批车吧！目前为止跑了8500公里了，没有出现任何问题。这个车整体比上不足，比下有余，符合预期，用买油车的钱可以体验电车的平顺性，可油可电，没有续航焦虑。这个表现除了比亚迪，还能有第二个选择吗？

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最满意】 首先最满意的就是车型外观，就是冲着它才定的，预售直接订金上市直接转定，厦门首提就拿到手了。别人说国产车怎么怎么样，换成5年前我确实会选合资车，但是现在不一样了，国产也在进步，现在完全不比合资差，你跟我说保值？买车你冲着保值那坐公交不是更保值？ 【油耗】 再来满意的当然就是它的油耗了，目前市区3.6-3.7上了高速到了4.3左右，省油省钱就是我需要的。 【保养】 保养的话还没到公里数，看了说明书跟保养手册还是可以的，等下次看情况吧。 【空间】 我身高不高173，驾驶位调整好到后排坐着还有两拳多，头顶也够一拳，那些说170顶头的我是不知道你屁股垫了什么，另外谁坐车直着腰直挺挺的坐着？对我来说足够了，后备箱挺大的，空间很满意。 【驾驶感受】 人家说开了电车就不愿意开回油车还是有一定的道理，驾驶平顺，加速超速动力踩了就来，确实很舒服，对我自己来说很满意。 【内饰】 内嵌式的就算了，还是喜欢赛车仪表盘，当然传统的仪表盘更好。内饰整体布局还是很满意的，手感很好，行云蓝好看呀，运动年轻些，棕色可能比较适合稳重一点的人。车机挺流畅的，我基本上用的也就是导航跟音乐，语音很满意，之前开的车可没语音啥都要手动，现在就舒服了。 【噪音】 个人觉得噪音还是可以的，高速上也满意，这个仁者见仁智者见智吧。 【配置】 我是55旗舰的，配置总体还算满意，该有的都有了，L2跟360毕竟自己也算老司机了，有当然好但是价格就上去了嘛哈哈哈哈。云服务夸赞，现在的车智能化越来越好了，以前夏天我那小破车都得跑上车开空调再跑出来，热到爆炸，现在不用啦远程开空调赞一个。遥控驾驶还没用过到时候找个宽敞的地方练练手。 【不满意】 不满意的地方首先呢路过坑洼路段减速带的时候，后扭力梁确实是硬伤，副驾没有电动化，后排座椅不够长，方向盘中间塑料包裹丑，然后不喜欢中控排档跟内饰板饰条蓝色配色，等tao宝出贴纸想贴黑色。还有水杯架跟无线充电的位置挺尴尬的。 新车味道还是有的，去暴晒一下会好些再买个车载香水。 【总结】 我对比亚迪这个牌子挺喜欢的，朋友也劝我买合资一个劲的说保值，但我不会改变，我买车又不是要保值，我也不是开个两年就要卖，十五二十年后的车国产合资大家一起都要报废了你跟我说保值？我就一普通人过着简单的生活，日子啊要过得舒服才是最真。 车载配件饰品啥的一直在买买买，这想要那想要，还有自己做了一些外观装饰图，到时候轮毂换个，刹车嵌改个色，装饰条贴纸就先这样，拼接黑顶就先算了，到时候就是最后一张图的样子！很满意！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

购车背景:这是我人生中第二辆车，第一辆是长城c30，11年购入，开了也10年了。大毛病没有，主要还是开够了，质量杠杠的，所以这是我换车又选择国产车的原因之一。 过年期间看过一些suv，h6，cs75 plus，瑞虎8，看了一圈还是觉得suv油耗太高了，提速也慢，果断放弃了。后来偶然间看到秦plus要上市的消息，亏电3.8油耗，提速7.9秒百公里。让我心动了，老婆也没申请自己偷偷交了1000元意向金成为了首批车主。 试驾之前我就把5000元定金交上了，试驾之后我买这款车的意图更加明显，非常满意。 外观：比亚迪第一代秦上市的时候我就想买过，但是那个外观的确不好看。这一代秦我了解到各项参数之后，赶紧看了看外观，前脸沿用“Dragon Face”的设计语言，贯穿式后尾灯，是我的菜，一看就喜欢上了。提车后第一次去加油站加油，工作人员都不干活了都过来围观，我这属于潍坊地区第一批车，大家都很好奇是什么车。 内饰：官网提供行云蓝和流水棕两种内饰选择，但是前期只能选择行云蓝，相对来说我更喜欢流水棕的内饰，更加稳重一点，蓝色相对时尚，但是座椅的白色部分太容易脏了，所以没得选。仪表盘大家都在吐槽这个小屏幕的问题，我个人觉得完全够用。大家吐槽的同时比亚迪也提供了两种方案选择，但是一体式仪表大家后期又开始吐槽，哎，比亚迪真难啊。 空间：我1米78的个头，驾驶车辆头部空间还有一拳多的距离。当时看车之前网上都吐槽后排空间太低的问题，我也特意去试了试，个人感觉足够用，还有后排腿部支撑不够，我觉得也完全没有问题，够用。后备箱空间也够大，我个人来说足够用。大家也不要一味的跟风网上的评论，有时间大家还是去体验试驾一下，适合自己的就是最好的。 动力操控：太舒服了，方向指哪打哪，动力非常足。红灯等车的时候我都是第一个窜出去，只要我想，路上没有我超不过去的车。有些车想超我，超半天也超不过去， 这种感觉太爽了！哈哈！ 噪音控制：开以前的车的时候，我都基本不想听音乐，因为发动机声音结合风噪胎噪就够吵的了。换了这部车以后我每次上车都是开音乐，因为太安静了，不然都不知道我是在开车还是坐在沙发上。不管是EV模式还是自动切换到HEV模式，声音都几乎没有。发动机介入的时候我只能从脚部的感觉来判断，声音上根本听不出来。 油耗：我基本不怎么计算油耗，都是从云服务里看一下，目前行驶里程325KM，累计平均能耗（4.0度+2.6升）百公里，我们这边油价大约6.7元，电费5毛一度，加起来也就是19.42百公里，每公里不到2毛钱，太省了。 总结：第一次购买比亚迪的车，体会到了比亚迪是一个良心企业。刚上市的时候大家吐槽四个气囊的问题，比亚迪马上响应增加到六个气囊；吐槽仪表盘的问题，马上响应可以更换一体式仪表盘。虽然大家还不满意，但是作为一个车企能做到这个程度已经非常良心了。反观合资车，那不会有这种待遇！ 当然，车无完车，毕竟第一代超级混动车型避免不了各种问题，买这车的时候我就准备着了，目前我的车没有什么问题。但是车友圈有好几个出问题的（具体问题我就不说了）。比亚迪快速响应，了解客户诉求，提供几种方案选择，包括退款，换新，换其他型号，只要客户满意为标准。反观某斯拉，我就呵呵了。车有问题是避免不了的，就看企业处理问题的态度，对待客户的态度！ 什么缺点我就不说了，目前我是非常满意的。就看比亚迪这种处理问题的态度，我就坚决支持。 最后：买第一部车的时候，我当时是打算换车的时候十万以上的车我会选择合资车。但是纵观这几年国产车的表现都非常出色，不管是从三大件，还是各种平台，都非常努力。目前看来国产车跟合资车的差距仅仅是车标的问题，国产车正在崛起！ 我下一部车，还是依然会支持国产，我也希望大家都支持国产，这样我们国家的车企才能进步，达到世界领先水平！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

5.3订车55旗舰，因为金华永康有5000购车补贴，必须在6.30之前提车才有效，所以中间不断催促销售，跟销售协商瓜分补贴，让我提前提车，于是三十多天后销售电话联系我55旗舰我的订单排的比较靠后，估计7月都没戏，但有一台120尊贵现车，是分配多出来的，跟家里商量之后果断拿下，然后之后去办按揭付尾款提车总共2天，6.13在下定金40天后提到车，到今天为止已行驶1274公里，现在来谈谈提车感受。 本人上一辆车一辆2020款二手吉利远景X6尊贵，开了一万公里之后看到秦plus dmi发布，就开始琢磨换车了，原因有以下几点，1.本以为SUV的空间是我的刚需，结果开了半年多装满的次数也就回家那一两天，99%时间都是自己或者女朋友一起，车上空空的，白瞎那么多空间，但SUV车重风阻带来的负面又会影响油耗，每天上下班大约一个月加两次油，一次300，一个月就是600，所以开了一段时间之后发现SUV的并不是我的刚需，反而需要我为不需要的因素去额外买账。2.试过同事的吉利和本田的轿车，在同等动力情况下，SUV就显得肉了，百公里提速10.58s，对我来说动力又有点弱，所以在没下定决心换之前一直钟情吉利星瑞。3.驾乘感受SUV就跟船一样，虽然视野高，通过性高，但平时开的路况轿车也能过，且SUV超过30kmh过弯时就感觉把人往车门上摔，侧倾感比较强，轿车就好很多，所以真正明白自己的需求以后，以后再也不考虑SUV了。 提车有一个月了，很不幸7.12发生了一血，总结一下这一个月的使用感受，第一感受就是再也没有加油恐惧了，提车那天加满油，中间偶尔充充电，已经1275km了，第一箱油还剩40%的样子，估计可以战到月底了，隔音很强，发动机介入几乎没有感觉，亏电加速也没有减弱，只要运动模式起步不管有没有电比捞胎，轮胎是佳通F22，是静音舒适取向的轮胎，静音性远好于阿特拉斯，这一点比较开心。 快充就很方便，120续航也够我跑3天，实测纯电续航至少100km以上，温和一点开120km没问题，感觉这是我+1万换来的最值得地方，随处可见充电站，1小时充满，从亏电20%充到100%大约需要15度电。 裸车价落地价保险什么的全国都差不多，没有太多出入就不分享了，如果倒车影像再清晰一点，120版本中控屏幕能标配12.8英寸，后排扬声器给补上就满足了。 (120尊贵并没有阉割移动KTV功能，没有阉割语音助手功能，NFC钥匙真的很好用，真正不用带钥匙出门)

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】 原本4月初在广州定的车，奈何等了4个月没一点消息，兜兜转转，定金都退了3家了，再等就过年了，唯有曲线救国，最后找的表哥，7月28号交的定金，8月3号提的车。总之购车经历就是一波三折，人生第一台车，好事多磨吧。 【提车价格】 裸车价格没有优惠，55旗舰11.98万，加保险上牌居住证，12.5万落地，和广州价格一样。 【驾驶感受】 最初试驾的时候，销售就带我零百加速，百公里急刹。最初的感受就是提速很猛，自己用秒表算了一下8秒左右吧。急刹就有点拉垮了，轮胎打滑非常严重，这就是因为玲珑轮胎的原因了，有点差劲。从贺州开车回广州，一路270公里，时速80以上的时候，胎噪就有点明显了，可能就是轮胎的原因，虽说提车的时候看轮胎是佳通的，但也好不到哪里去，准备过段时间去换静音轮胎。 【油耗】 油耗的话是比较满意的，跑高速，基本压着限速跑，油耗在4.0左右跳。进入到城市道路的时候，油耗就下来了，基本在3.6到3.8之间。对于很多人说总里程显示是个欢乐表，因为加满油显示1125公里，但实际开到表显油量为0的时候，有900公里以上。但有人试过表显为0的时候，还能开30公里左右，那一箱油三百五不到，能有950公里左右，3毛钱一公里不到，这油耗不香吗？ 【最满意】 最满意的是油耗，提速，还有这外观吧，个人觉得灰色非常的时尚，颜色不浅不深，特别在阳光下，有种时光的感觉，所以叫时光灰。 【最不满意】 最不满意就是悬架偏硬，时速40过减速带，行车记录仪都咔嚓咔嚓拍照，颠簸有点厉害。还有就是55旗舰居然没有360全息影像，都比丐版贵了一万四了，没有L2驾驶辅助，我可以接受，但没有360就难受了，再不说是新手，平时窄路会车啊，走乡村道路啊，这360最实用了。后期加装要三千多吧。 【车机】 说一下车机，车机的语音挺好用的，叫小迪基本上都能操作，有点不满意的就是不能删除内置的软件，例如酷我音乐，高德地图等，车机版不好用，很多功能都没有，默认程序又不能改变。分屏功能很好用，用惯了华为手机的分屏，比亚迪这分屏功能还不错，例如导航的时候切换听歌，导航就会最小化并且小窗口显示，这个挺好用。 【内饰】 最后说一下内饰吧，内饰一般般吧，不算特别好，也不算特别差，该软包的都有软包，味道也不算臭。就是这钢琴烤漆面板真的是说爱你不容易，虽说蓝色面板看起来挺时尚的，但实在太容易刮花了，当初都沾满灰尘，而且用布一擦，全是花纹，看着难受。行云蓝座椅容易脏，特别是家里有小孩，肯定要套座椅套的，不然那白色洗都难洗干净。 【总结】 虽说有缺点也有优点，但就是能上绿牌，低油耗这一点，对于限牌地区，秦简直是无敌的存在啊，奈何比亚迪搞什么昆仑战役，要是力供北上广深限牌地区，销量月月破万都是小事。最后说一句，啊，真香！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

一直想买一台车，是刚需。无奈从深圳开始摇号到20年年底，5年多过去了一直无缘深圳牌，对比我那第一期参加摇号就摇到牌的同事，情何以堪，有点想打他的冲动，嘿嘿，开玩笑的，替他开心是真的。购买纯电车，老婆是坚决反对的，担心回家乡走长途时半路没电要她推车。插混车一个是油耗高，再一个是价格也比较高昂，综上原因（我不会告诉你，其实根本原因是囊中羞涩），一直没有购车。直到20年底，传出比亚迪即将推出DMI车型，一看，油耗价格都很合适啊，这不正是为苦深圳牌久矣的我送来的及时雨么？开心啊。于是一直关注，那真是丈母娘看女婿，越看越喜欢。 1月13号预售开始后，我第一时间和销售谢经理微信沟通，直接转账订金1000元，订了秦PLUS dm-i 55KM尊贵版，购车享受预售优惠，赠送2年四次免费保养，发布后对车不满意可无条件全额退订金。 3月8号秦PLUS DM-I上市发布会，我全程关注，了解车型配置后，决定购买55KM旗舰版白色，旗舰版比尊贵版多了1万4千元，配置也相应增加了不少。3月25号销售谢经理通知，可第一批提车，马上到店付全款、购买保险，随便试驾了一把，感觉真不错，提速快，动力平顺，正常行驶几乎听不到发动机的噪声，就是坐后排，那个胎噪稍微大了一点，受限于成本，玻璃不是双层隔音玻璃，有点小小的遗憾，然后那个方向盘上的显示屏，感觉还是可以接受的，该显示的信息都显示了，很直观方便，总而言之，这个车瑕不掩瑜，值得购买。真不辜负我先付款再试驾的信心，给力。然后坐等提车。4月1号通知提车，在这里感谢4S的工作人员，急我所急，赶在我回家前把牌上好，直接可以开着爱车回去了，不用再地铁转高铁，害，说多了都是泪。由于是全款，绿本行驶证都有了，挂着临牌（铁牌7号就收到了，包安装），15天内可在广东省内通行，赠送了脚垫、头枕抱枕、车衣等礼品。销售讲解车辆仪表按钮的操作、注意事项、砸金猪，隆重而不失简单（笑）的交车仪式后，直奔加油站，92号加满，305大洋。敢情油箱是全空的，汗，不过电倒是充满了，给了我一丝安慰。 从1号提车到现在，共开了700多公里，驾驶体验还是非常的不错的，方向盘轻盈，提速猛，安静，跑高速居多，综合油耗4.1升，市区最低跑过3.3升，这油耗，妈妈再也不用担心我的钱包了。智能车机系统，可以语音控制，导航、播放音乐，接打电话，控制车窗、天窗等，非常的智能。可以蓝牙开锁、NFC开锁、云服务开锁，我出门带上手机都不需要带车钥匙了，也可以通过云服务提前把车内的空调打开，这样炎炎夏日上车就不用满身大汗啦。还可以遥控车辆，非常的方便。总的来说，这车的体验达到甚至可以说超过我的预期了。当然，还有点小小的贪心，如果55KM旗舰版能加上车道保持功能（跑高速很实用）、360全景就更好了，能付费加装也好啊，希望厂家后续能推出加装项目，我会是你的忠实粉丝。 最后，附上美图（对不起，我撒谎了，其实只是拍的不太好的图片）几张，欢迎跟帖评论，互相探讨，谢谢大家！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

毫无疑问，这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。 我基本都是智能保电HEV模式，起步是纯电，安静柔顺，速度起来之后是混合动力，方向盘手感变得更加扎实 丰富，油门随踩随有，超车基本随心所欲，市区驾驶非常舒服。 高速的话就差一些了，胎噪大，方向盘有点太轻飘飘，老是要修正归中，经常跑高速的朋友建议直接买顶配，L2对跑高速帮助非常大 底盘其实是比较单薄的，遇到那种铺装差的路面，所有震动都传到脚上，很真实，和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的，成本摆在那里，也没办法要求面面俱到。 秦上面有一个非常有意思的设计，就是落地式踏板，和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来，落地式全是优点，熟悉之后非常好用，这个建议慢慢感受 【销售态度】 销售正好是我高中同学，所以全程很热情，期间因为个人原因没有选择插队，最后是按照正常下单的顺序提车的，6.14定10.13提，正好4个月，也算是圆满了 【购车经历】 最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车，选车的时候挑了雷凌双擎，昂克赛拉，秦是在试驾雷凌的时候，同行的同学推荐的，不然压根不知道这款车，很可能就买丰田了。 雷凌双擎驾驶感和外观我最满意，但是价格贵，而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端 昂克赛拉真的是外观非常好看，内饰非常好看，功能性非常好，其次再无任何优点 之后又试了思域，影豹，这两个一起说吧，思域是老款的两厢，给我的印象非常好，驾驶手感和动力可以说是无敌，当然两厢思域价格也是贵出天际，影豹性价比无敌，排气非常牛逼，动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的，但是整体感觉电波对不上，不是特别喜欢如果只能选这两个，我会加钱思域 最后试了一圈，还是坚定选了秦 【外观】 极简靓丽，又像奥迪又像雷克萨斯（哈喽顺风车识别说是雷车LS，不是我乱编的），大师手笔，多余的废话都是对这个设计的画蛇添足 灰色车漆是耐看型，越看越舒服，比蓝色其实耐看，特别是阴天，会变成水泥灰，非常有质感 【内饰】 很有意思很有风格的内饰，蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆，很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般，不过基本也就是用导航和听歌，高德地图+qq音乐，这个组合使用分屏功能，我觉得真的太棒了，我对车机的要求也就是这些了，功能上可以完美解决！当然车机版本偏旧，没有欧阳娜娜语音，这也让我非常不爽 【空间】 后排地板很高，腿的高度是不太够的，个子高一点坐着久了就会别扭，前排空间没问题 总结：欧洲车的外观，日本车的机械，国产车的内饰，当然品牌形象就比较差了。 真正的六边形战士。 放在5年前，我是做梦都想不到12w能买到这种性价比，这种性能的车，不多说，比亚迪真的很伟大！ 2021.11.18更新————————— 【油耗】 冬天到了，大家普遍反馈油耗比夏天大了不少 我第一箱油，35L，基本纯市区道路，跑了670公里，换算百公里5.2L，比预想的高不少，之后希望能慢慢低下去 20201.11.22更新————————— 更新了一点照片 2021.11.24更新—————————— 左前轮胎压监测显示信号异常，去4s换了新的零件，这个问题好像我没见其他车友出现过，可能是特例

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

提车10天感言，总体来说这车子不错，但是也有一些瑕疵。 缺点：1.最大最大的问题，轮胎打滑，尤其是在湿的地面，加速过快会直接原地打滑，声音很大，可能我加速太猛了吧，反正就是抓地能力不强，为了安全考虑，后边可能会换轮胎；2.底盘偏硬，过路障，过坑洼尤其明显， 3.我120顶配都没有座椅通风，这秋天开，有时候还屁股蛋子发热；4.副驾主驾都没有化妆灯，副驾也不给弄个电动坐骑，女友很气愤，我也瑟瑟发抖；5.车内灯光太暗，打开有时候也看不清；6.放茶杯的地方很容易就堵住无线充电的手机，太恶心人了；7.大灯调至最高依旧有点射不远。 优点：1.基本没用油，所以也不知道油耗，但是现在所有电+油平均百公里13.01元，最近百公里电+油平均百公里9.32元，反正就是省钱。一公里不到1毛钱；2.外观真好看，我加钱选的红色，帅😎呆了；3.车机互联很灵敏，言出法随，毕竟新车，久了还不知道；4.加速，太猛了，尤其是sport模式，不过还是不要直接踩地板上，容易轮胎打滑，轮胎远远跟不上加速，拉后腿了。 中庸：1.空间还可以，不大不小，后排座椅略短，后备箱个人感觉挺大；2.车内噪音还可以，不算好但也绝对不算差；3.充电时长我从20冲到100，用了一小时8分钟，不短也不久，可以接受；4.新车有一定异味，放了竹炭包，开了10天，异味基本快没了。 总体来说，这些缺点对我来说是可以接受的，除了轮胎打滑，10分给个8分吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 其实还挺难拿捏的，说实话我之前开的是两万块钱四手的07年日产，机器一点毛病没有，小碎毛病不断，现在换新车是哪哪都喜欢，每天停下车都得看三眼，实在要说的话就是钢琴烤漆好看，但是太容易积灰了，手边一直放着毛巾有空就擦一擦 默认软件改不了挺难受，还是喜欢网易云多一点。 后排我坐的不多 我们同事坐了一下可能觉得头部空间稍微有点压抑。 储物空间不是很大，扶手箱、中控下掏空 部分、手套箱都不算很大。 后排头枕立如果起来的话，开车时候会稍微遮挡视线，我直接全部放下去了，就好很多了。 【动力表现】 绝对给力，试驾时候就在封闭道路开过一百五，在踩油门还能往前窜，提车当天最高开到140，我妈太紧张了，就没再往上，红绿灯想崩谁就是轻轻松松一个姿势，我都到马路对面了他们才走了两三米。 平时开着佛系一点，动力回收设置成较大，连刹车都不用硬踩，舒服的很，autohold功能简直是红绿灯福音，解放双脚跟着音乐一起舞动。 【亮点配置】 1，大屏幕绝对舒服，后来很良心的加上了侧气帘，很感动，作为上市前就订了车的人等了一百多天才提车实在是煎熬，听说后期会更新鸿蒙？那不是美滋滋 2，nfc不要太方便，不拿钥匙就把车开走你敢信？ 3，语音助手感觉让我变得越来越懒了，哈哈，只要能语音绝对不手动～ 4，车子刚回来那时候，还没上户，天天打开比亚迪软件看看我的车现在什么状态，是不是被开跑了，千里眼和实时定位让我对自己的车况一览无余。 5，前脸霸气十足，尾灯让人啧啧称赞，真是时时刻刻坚定自己的选择真是太棒了。 【乘坐体验】 驾驶位置太舒服了，座椅包裹性支撑性都很舒服，转弯快一点的时候也能给我很好的支持，调整到最舒服的姿势就不想从车上下来了，虽然没有全景天窗，等红绿灯时候能抬起头看看蔚蓝天空，心情真的是预约欢喜。 静谧性真的是没得说，还是老话，之前小破车市区还能凑合，上高速（只敢跑近路）噪音要了亲命，现在开着太舒服了，启动没有一点点声音，哪怕一点点都没有，真的是让我欲罢不能，平时上下班代步主要也是以市区路况为主，安静的让我都怀疑人生，真的是印证了那句话，一旦开上了电动车就再也回不去燃油车了。 路躁胎噪属于这个价位的优异水平，开过其他品牌不同级别的不少车，纵向对比，可圈可点，作为自己的第一台专属座驾，总体表现十分满意。 【续航】 实不相瞒，19号从4s店开出来只加了50块钱的中国石油，应该是8个不到吧，现在表显还能开个190km，我的天，真的很难相信，根本不用担心加油这个问题，换作原来基本上一星期一箱油，现在一个月一箱，原来只加私油的我，绝对以后必须给孩子吃点细粮。 写在最后： 1，期待车机系统能够更新更快些，尽快用上鸿蒙，毕竟手机第一时间就更新了，万户互联指日可待，而且最好可以更改默认软件，某音看到一个均衡器调节音响加分配方，送给大家，但是设置的时候没有数字体现，全靠想象，希望赶快跟进。（80hz +6，500hz+4，1000hz+3，5000hz+2，16000hz+5） 2，做工很扎实，细节决定成败，有部分拼接的地方缝隙不是很齐，但是能够接受，其实可以做的更完美，向着更好的方向发展。 3，本来想着买宋Pro第一代，没想到马上交定金的日子立马看见了秦plus dmi的试装车，于是开启了漫长的等车之路，从交定金到提车，等了接近一百天，第二代宋Pro都被我熬出来了哈哈，我直接好家伙，焦急如焚的等车小伙伴们，再坚持坚持，请相信她会给你不一样的体验，我相信你们很快都能与秦plus见面，也祝福你们能对她一见“秦”心。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 四月四号交了3000订车，当时给我写的订车合同说的五月三十提车。当时订车嵌入式仪表的图就已经出来了，看着是真的恶心，当时我就和销售说了，打死不要那个，销售还信誓旦旦的说是网友ps，结果过了没几天实锤了，然后开始苦等立体式仪表，差不多四月底我们这边第一批回来全是55旗舰，后来五月份回车好像全是嵌入式仪表的。五一那天的隔壁城市的4s店和我说回来了120旗舰了要不要，我一看嵌入式的，没要。五月份销售让我要55旗舰或者120嵌入式的我也没要。终于等到六月初销售说可以下定立体式仪表了，然后估计怕我车回来以后不要了又让我交了两万定金，七月一号销售和我说，我的车下午从西安发车，七月五号上午旧车被两个车连环追尾正处理事故的呢，4s店说是今天车到了，给我看了个发车单，上面写的六月三十发车，合格证六月三十号，七月五号把剩下钱全交了，以为第二天就能提车，然后就把旧车送去喷漆去了，结果又等了四天合格证才回来，买个车是真的坎坷，提车第九天，七月十八号停在小区里面被人撞了正驾驶车门🙃 【最满意】 1: 提速是真的爽，运动模式起步油门踩到底直接冲出去了，回头看的时候后面的车才磨磨唧唧的起步呀，所以总是忍不住猛踩油门 2: 期间有次路上突然出现自动紧急刹车受限，当时拍了个照，我还以为我中奖了，等我过了三五分钟停车又没了，后来一看没了就以为插头没插紧，加上工作忙就没带的去4s店查原因，发了个帖子问有人遇到没，结果第二天还是第三天厂家就让4s店的师傅给我上门读取故障码，故障原因就是acc雷达上面脏了，估计开车途中撞上点纸之类的，后来掉下去了，然后给我把故障码清除了，顺便给升级了一下车机，当时室外气温30多度，中午十一点半，服务态度是真的不赖😂 3: 空调夏天挺不错，工作太忙提车一直没时间去贴送的膜，然后三四天没贴膜的开，空调开自动，一点不热，由于工作原因，每天在外面，中午有时候会在车里午休，开空调睡着以后冻醒了，但愿冬天的空调不要让我失望，反正有天下雨晚上试过，气温挺凉的，空调调到最热，空调出风口烫手 4：隔音效果挺好的 5:定120旗舰属于盲定，只有55旗舰展车和试驾车，结果第一次看到120旗舰以后发现方向盘比55旗舰的摸起来舒服饱满 6: 自带的行车记录仪挺清晰的，不过好像不能录音 7 :打转像以后雷达识别到有障碍物或者跟车近就会自动打开360全景，而且360还支持透明车身，不过每次默认不是透明的，得手动点一下 8: 音效挺不错，反正我是听不出来不足的地方 【最不满意】 1: 全系没有座椅通风加热，不过这几天开车只要空调开自动还没体会到热的后背和屁股湿透，室外气温都是在30度左右，最高35度 2: 仪表是真的小，不管是谁只要一上我车就说，你这车这么大个中控这么小的仪表。立体仪表本来挺好看的就是太小了，哪怕加钱选配10寸左右的仪表也行，刚开始说的升级嵌入式我还以为和常规仪表一样，结果真的看不懂比亚迪设计师的骚炒作 3: 没有全景天窗，想要全景天窗 4: 开自动空调只有吹脸没有吹脚 5: 提车的时候居然没给我把电充满，说是有个唐做什么检测，占充电桩的呢 6: 4s店合作的贴膜店是真的垃圾，送的膜我嫌不太黑，加了220贴了个更黑的膜结果给我贴的膜全是脏点，每个玻璃最少得四五个，多的十几个，找去了还说是避免不了的，自己技术垃圾还说避免不了，等过两天车喷完油漆以后我再去找他让他重贴去 【油耗】 开了400公里了，市区油耗最高干到5.3，后来温柔驾驶确实能达到3.8去，第一次去星星充电研究好久充不进去电，我像个铁憨憨一个充电桩一个充电桩的扫码试哪个能充电，都是提示错误，给客服打电话以后才知道先插充电枪后扫码，充过一次电以后就上瘾了，每次只要路过星星，有时间就进去充会儿电。充电后油耗到了3.6了，还是激烈驾驶，本来想看看最低掉到多少，结果送去喷漆去了，越想越心疼 【续航】 由于没跑完一箱油呢，不知道到底能跑多少，反正加满油60%的电表显一千一百多，1%的电表显续航里程1公里，油还有好多，开始迷上充电了，可能和我开车手法有关系，没充电之前我的hev里程比ev里程多二十公里左右，现在ev里程超了hev里程100多了 【驾驶感受】 开完以后是真的不想开燃油车了，速度一快了，发动机的声音，顿挫还有提速慢就一下显示出来了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

4月24日上午提车，然后目前高速加市区总共跑了500km，浅谈一下个人感受，之前dmi没出来也是考虑的自主品牌，我觉得自主品牌目前做的并不差了，差别主要还是在于人们对于品牌的认可度和市场占有率，个人觉得15万以下优先考虑自主品牌，配置高不容易坏，相比较来说好多合资车配置惨不忍睹，内饰各种塑料，先从优点谈起: 优点:1.外观漂亮，内饰也还不错，作为第一辆车来说还可以，毕竟也没有开过好点的车，最多就是坐过，内饰同价位和合资车相比有明显优势，和自主品牌比较还有差距，外观采用经典dragon face设计，确实挺帅气的，我个人觉得灰色还挺好看，白色就有点一般了，有股跑滴滴的感觉。。。 2.起步无任何顿挫感，偏向于电动车的驾驶体验，低速的话声音很小，发动机不介入的时候就是电车的行驶质感，高速上120-140km/h都还有提速能力，再高就没开过了，提速无顿挫，不知不觉中就超速了，至少对于我来说是这样，定速巡航比较好用。 3.操控挺灵敏的，方向盘不重，正常eco模式比较轻，不过也没有虚位，运动模式方向盘稍微硬一些，语音助手灵敏，基本上比亚迪很多功能都集成在了中控大屏里，导航和听歌挺方便，语音就可以控制了，刚开始还觉得中控有点小，去看实车发现其实挺大的，流畅度也足够，音响效果还不错，这个价位还可以的水平，自动大灯感觉也挺灵敏的，遥控车辆这个个人感觉，用处不大。 4.空调制冷制热效果都还不错，风也挺大，反正正常开也能充电，不像燃油车，可能还会考虑这个。 缺点: 1.胎噪挺明显的，因为发动机声音小，所以显得胎噪比较大，实际上是也就这个价位正常水平，仪表盘比较小，可能一部分人接受不了，不过我觉得还好，因为显示也比较清楚，基本信息都有，日常使用足够，本人175cm.75kg，要是坐垫长度再长一点就完美了。 2.动力，爬坡还有待加强，今天从拉萨上来，发现爬坡有点吃力，几天没充过电，一直都馈电行驶，应该是没掉电导致的，最好还是充满电再进行爬坡这种，还是要研究研究一下，跟销售询问过了，销售让我下次切换成ev模式，然后保电开高点，本来55km的电池就比120小不少啊，又加上馈电导致动力不够用了，下次按照销售说的试试再把感受发一下 3.55km旗舰一些配置还是缺失了，跟自主品牌10万元轿车比，配置确实少挺多，座椅通风加热，L2级辅助驾驶，主动安全配置这些，只有120km顶配才有的好多功能，主要还是自己没钱?，别的配置还行。 4.底盘调教偏硬，路感清晰，但是个人觉得这样虽然不是特别舒服的那种，但是也能接受，毕竟价格在这里。 5.倒车影像模糊，模糊是真的模糊，不知道顶配的是啥样，不过现在也觉得还好，能看出是个啥，安全开车不就行了么，只是辅助功能，自己去美容店装了个行车记录仪和装了脚垫，贴了膜，比较满意?。 空间:空间其实还可以，没有网上说的那么局促，我175，75kg，前排座椅调好头部还有一拳空间，后排空间也不错，头上坐直不到一拳，大概碰到头发，不过一般坐后排也不会坐直吧，那样好累，腿部两拳多的空间，地台也就凸起三指，忽略不计了，座椅整体还是偏软的。 购车经历:24号直接全款提的，落地12.5左右，今天刚去把上牌手续办了，下一步就等牌照下来然后贴上去就好了，整体来说是比较满意的，就是这个馈电还是有点搞不懂它的工作机制和如何设定的，自己说明书再看看，因为不是首批预定，所以只送了个首保，保养比燃油车也就贵个100来块钱，不算啥，高速上行驶感觉是90km-100km最经济，底部不知道是不是放电池的那块，有护板保护的，四儿子店说没必要单独再装底盘装甲了，目前整体还是比较满意的，开一段时间再看看，有爬坡需求的，最好提前别让电池馈电太多，当上坡的时候切换到ev模式，可能由于海拔过高，山顶那快海拔5000多了，本身高海拔自吸也会有影响，下次充电，或者保电足够高再试试，ev模式还是挺强的，缺点是充电稍微有点慢，要用16A的接口充电，正常10A的充电要5个小时左右才能充满，从20％充，4个多小时充到95，网上买了个公牛的16A的充电线，下次到货试一下充电功率，目前充电功率只能打到1.6kw。