秦PLUS DM-i人机工程不错值得买吗_秦PLUS DM-i舒适性怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

最满意 1油耗 核心卖点，不赘述。 一公里2毛钱，轩逸雷凌5毛。 其实这一个理由就够强悍。 2外观 长啥样都知道，我就不自吹了。 身边一群开传统燃油车的，每一个见到第一句话就是：我X，挺漂亮呀！ 刚才停路边鼓捣怎么更改默认导航软件，好几个路过车散步的人都在讨论：唉，这车挺好看！ 以上够直白了吧。 3智能语音～～～～～～～～～ 带个小尾巴凸显这条的重要性。但凡你是个不排斥新事物，有一个好奇心的人，你一定会爱上这车的智能语音，简直太爽了，真的真的太爽了。车窗，空调，天窗，最重要的导航，一句话就搞定，行进中不需要分心，不需要视线脱离路面，安全加倍，方便无敌，你一定会爱上他。 4多方式开、锁车 最多使用～钥匙在身上，按车门微动按键，便捷省事 新鲜方便～不用带钥匙，手机刷一下即可，但是需要几秒钟时间 其他传统方式不赘述 5动力 特别爽。昨天提完车去了趟旅顺，在塔河湾红绿灯起步秒了一辆奥迪a4两次。 起步提速，变道提取，超车提取，随心所欲，应有尽有。 开完了电车，你再也回不到油车了。就像用过了5g，你再也无法忍受2g网络的缓存速度。 5自动驻车 很多车都有，红绿灯刹停后能够自动驻车，解放脚刹 6nvh noise，vibration，harshness。博士课题和这东西有一点点相关。 提车前看到不少人说风噪胎噪有点大。这一点真的不用太过在意，没那么严重的。虽然没有bk能测，但是感觉很大一部分是白噪声，没感觉出来有多突兀的。尤其城市通勤，车窗一关，真的很安静。 7能量回收 能量回收 有两种模式：较大和标准。这里多说几句。 原理：了解“楞次定律”和“能量守恒”就会明白为何能量回收能起减速效果。（另有一种能量回收思路是利用介电材料形变使动能转化电能，对于旋转机械不是最优解决方案，汽车领域应该尚未开展运用） 哪种更省油：以越少点刹车的方式能够让你到达目的地即最省油。踩刹车时，汽车动能转化内能消耗，能量回收占比很低。若依靠能量回收减速，汽车动能除机械损耗和风阴损耗（都不大）均转化电能回收。所以，没有最优解，但有最优的情况。 倾向：这两天一直用的“较大”，下一般的坡时由于动能回收，车速会降低。红绿灯提前松油门，几乎不需要刹车。解放了刹车片，对电机损耗个人直觉不应该太大，至少比加速时扭矩小很多，应该没问题的（没有数据支撑，纯猜测）。 最不满意～～～～～ 1空间 178身高，标准身材，前排没问题，后排坐直时头发会触天蓬，但此时腿部会有非常大的空间，甚至够二郎腿。 2座椅 主驾电动6向，副驾手动4向，算是美中不足。 另外，如果需要长久驾车（跑滴滴或长途），建议腰垫、脖枕必不可少，没有找到合适的角度保证这两处完美的支撑。 3前雷达 车前无雷达，停车时对车前障碍物缺少判断。用车一段时间后应该能掌握些规律，但此处总规是缺失。 （4仪表屏～挺满意） 其实我对这小屏挺喜欢的。提车前看到很多人吐槽，甚至谩骂。大可不必。我特定选择了嵌入式的。给我感觉像是“极简”风格的家居装饰。方便清理。 被吐槽最多的就是字小信息多。相信我，你的眼睛都能开车上路，需要的信息一定能看清。最关键的车速在中间加大显示。电量和测量左下角和右下角。看清完全没问题。时间和温度在屏幕左上角和右上角，字的确很小，但你可以用智能语音报时报天气，不是行车时必备信息。电机和发动机工作状态处于屏幕中心，也很容易看清的，而且是不是行车时必备信息。 可能很多人就喜欢大的东西，感觉大钱才花的值。不反对这种观点，但不必过份苛责。实在嫌弃，换车即可。 上班路远且长，得买个结实省油的。 20年年初开始关注汽车，综合各方面因素种草了雷凌，甚至同事因我推荐还买了雷凌。20年12月准备去提车了，偶然逛知乎看到了秦plus的相关信息。找到发面会视频看了下，一群理工科钢铁直男的拙劣演讲，详实介绍。找了些dmi文章看了下，思路很好，技术很先进，就一个担心点：品控。 21年1月份去4s交了1000意向金，反正能退，看看再说。 3月上市了，比发布会还便宜了几千块钱，看到了现车，外观没让我失望，赞！ 4月11号通知排到我了，可以提车，担心品控，延后。 5月底再次通知，如果确定，可以提车，担心品控，延后。 7月底再次通知，如果确定，可以提车，担心品控，延后。 8月13号去试驾，爽！ 8月18通知，不能再延了，不然可能到年底了，决定跟这批车提一辆。 联系了几个月前买了秦plus跑快车的朋友，已经跑了将近3万公里了，没任何问题。 8月27号晚车到店，28号做检测，29号提车。 我拥有了属于自己的第一辆车！ 毕业两年多，买房、买车、结婚，人生大事一件接一件。房价对我们这批年轻人太不友好了，无奈买到了郊区，上班单程25公里。希望这辆崭新的秦plus能伴我愉快地度过人生的爬坡期，更希望国产汽车能真正崛起，肩负起铸就国人幸福感、自豪感的重任。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【续航】 夏天纯电续航30左右，满油满电900+吧，还没跑完，当地天气比较热，提前开空调非常好用，可能这是续航比较低的原因吧，充满一次电跑了24公里剩下39%的电，有点不满意。 【油耗】 购车一星期，一共充了4次电，加了一箱95，395元，行驶了480公里，油量还剩47%，ev里程140左右，剩下的用油，按照48升的油箱来算，平均不到8个油吧。脚法问题也不能差这么多吧。 【智能化】 车机智能化很满意，正常使用的功能都能叫小迪，非常方便。 【最不满意】 最不满意就是纯电续航和减震和远光了，纯电续航可以理解，减震是真的差，土路上就跟做摇摇车一样，远光灯开了跟没开一样，还不如用近光，免得遭人烦。 【购车经历】 3月份开始看车，因为有个老车保险要到期了，不想再续了，就想买辆新车，先看了大众凌渡的无框车门，真的帅，价格出来后放弃了有点超预算，然后看了长安的univ，个人觉得非常年轻化，价格也合适，看了吉利的星瑞，中规中矩吧，没什么出众的优点，也没有不能接受缺点，最后带家人去看了，首先pass掉了univ，说有点低 ，进出车撞头，然后看了大众，后排空间有点小，然后看了秦pulsdmi，我妈觉得很满意，可油可电，没有看别的了 第二天就来订了车，订的120顶配，销售态度很一般，中途几次想退车，就去看了红旗H5，外观真的吸引人，又交了意向金1000，太帅了，能退了车就过来提，最后看网上说油耗太高了，算了一下平均一公里最少一块钱，这个时候销售告诉我55旗舰有现车问我要不要，我肯定不要啊，准备退车的，毕竟销售态度太差了，又过了一段时间，想想55旗舰要省下2.5万可以用来加油，自己刚毕业也没有多少存款，就接受了，就去验车了，当时看到销售忙的有点精疲力尽的样子，也理解为啥服务态度为啥差了，大家都不容易，顺利的验完车，办手续，然后交车。 【提车价格】 裸车12.58万加一千上牌费加两千五的利息加5100的保险，销售说这个贷款方案没有手续费，但是要利息，其实都差不多了，落地13万4左右，买了底盘护板四件套900，买了个K歌的话筒300，还有一些杂七杂八的东西，大概两千左右，综合落地13万6千多，其中一千多是自己买的不算在4s店里，当时订车的时间太早，有补贴也领不到，有点亏，送了3次保养，含首保，车膜，脚垫，后备箱垫（汉上边扯下来的，店里没有原装的）行车记录仪，车载吸尘器，充电延长插线板。 【驾驶感受】 路面不好的地方声音有点大，高速上110发动机介入声音有点大，有起伏的地方颠簸有点大。 【最满意】 动力很满意，动力随叫随到，开运动模式有推背感，别的平淡无奇。 【续航】 用车一个月，天气温度降下来了，不开空调，佛系脚法55旗舰纯电跑了60公里还有33的电，平均每1.1%左右跑一公里（以最省油的方式开），强制保电70%，空调二档，纯油行驶差不多在4个油左右。总体效果很满意。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 21年有了小宝宝，出行不方便，身边的朋友陆续买了车，此时就有了买车的打算，最先考虑的是suv，城乡结合部，要的就是能拉货能拉人。下载了懂车帝开始研究，只开过面包车不懂车，想着买销售榜前几位准没错，预算在10-13万，锁定了哈佛h6，长安cs75等国产车，刚好有同事打算买cs75，于是约着去试驾，第一感觉就是大，考虑到若是媳妇开不好操控，渐渐改变了注意，觉得小轿车也行。家里还有面包车可以拉货，看到了秦dmi的测评贴，心动了，10.6号4s店看了展车，10.7号和家人去店里试驾了，当天就订了车，开始了漫漫等车路。 【提车价格】 最初打算买120尊贵，到了店里，销售说55旗舰卖的好，强烈推荐，订了后隔了几天就给销售打电话，坚持120尊贵，销售说得重新排队，元旦前能提到车，结果一拖再拖，也因为西安疫情防控，3.4号才提上了车。刚好享受到了西安“百日新”新能源车补贴3000块，算是有失有得。价格方面，裸车12.98，保险4780，上牌200，送一次保养，贴膜，补胎液，三脚架，觉得有点少啊。当天摇号运气不错，尾号123?? 【续航】 续航满意，纯电跑可以跑90多公里，家里装了充电桩，现在主要是用电在跑，真省啊。 【智能化】 比亚迪汽车app，功能很强大，忘了锁车，在app上就能锁，可以实时查看汽车位置，语音控制也很好用，你好小迪。 【销售态度】 销售态度还算可以，熟人介绍过去的。 【油耗】 非常满意，一公里不到一毛钱，家里辆面包车，每公里6毛，这样算下来，一年开两万公里，可以省一万元，真是节省了不少。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.22分“优秀”

［购车体验］ 我人生中的第一辆车，在网上看了许多相同价位的，配置方面比秦 puisdmi 高的有很多，最终还是选择了秦 puis dmi 。低油耗，外观是我选择它的理由。 【提车价格】 我2020年1月4日交的定金，5月13日提的车。裸车价格14.58万保险4700元上牌费20元，充电桩安装费150元全款下来15.07万。送了脚垫，防爆膜，充电桩，灭火器。加了100块钱换了后备箱全包垫。 【续航】 仪表盘显示续航的很真实，从店里开出来是满电状 态，去加油站加满油，用纯电模式空调开到25℃跑了127公里，相当不错，冬天充满电空调开到28℃大概只能跑90公里左右了。 【智能化】 小迪语音反应速度很灵敏，车里的内部操作都可以 语音控制，出门不用带钥匙，用手机 App 操作就可以了，很方便智能。车辆有外放电功能，郊游的时候，可以带上电烤箱户外烧烤，感觉特别爽！ 【驾驶感受】 启动车辆一点声音都没有好几次以为自己没有启动。可能是因为发动机太安静了，方向盘很灵敏指那打那。胎噪音很大，尤其是在跑高速或路面不平的时候，悬挂太硬了顿挫的路段很顛簸。 ［油耗］ 新车大概跑了800多公里，我就拉着老婆和我女儿开车回黑河老家了，全程高速来回大概5000公里左右，车速不超过110的时候表显油耗大概是4升，跑到140以上油耗就到6个左右了！现在我的车跑了大概28000多公里，（油混是22000纯电6000）平均油耗是4.1感觉还不错，比较满意。 【亮点配置】 自动驻车，远程启动，远程控制很实用，可以提前打开空调，在也不会烫屁股或者冻的发抖！中控屏功能多可玩性高，和使用一个平板是一样的。 【最不满意】 1、内饰板是塑料的，特别容易召灰，几天不擦就一层灰，有洁癖的人这一点最忍受不了。 2、后备箱不是电动动的不会弾起。 3、车身做工不精細，后备箱缝隙很大。洗车完车后，打开后备箱有积水落到车内。 4、内饰做工质感不行，座椅没有打孔，夏天热容易出汗，最让人不满意的就是副驾驶居然是手动座椅。 ［总结】 这个价位，秦 puisdmi 油耗确实让人很满意，上绿牌没有购置税，性价比高。缺点很明显，推荐购买120公里旗舰版！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

因为一些狗屎运，等车1个半月就提车了（石家庄普遍四五个月，我这个速度纯属狗屎运，大家就不要问了）。选这个车就是为了家用，首先外观我很满意，再加上省油，动力足，很快就决定选这个了。裸车11.98个达不溜，加上保险车船税啥的12.5落地，上牌找朋友办的才花了七十，总之12.5就能落地。 能耗方面，目前才开了不到500公里，多在绕城高速和高架上跑，剩下的在市区跑，目前app显示百公里2.3升加6.4度，平均一公里两毛多，相比纯油车还是非常省的，尤其是家里充电还方便，用随车自带的充电器就能充，找个能接地的插座（充电不接地好像会出现ev受限？听别人说的），充个五个小时差不多就能满（55km版本的），一般跑跑市内甚至不用烧多少油。 动力方面是相当满意，随叫随到，高速110速度超车也不是很肉，红绿灯起步只要舍得狠踩油门一般没啥人能超过你，毕竟百公里七点多秒。hev模式下80迈往上油门深踩才会听见发动机的轰鸣，不过跟纯油车声音不一样，可以试驾的时候试一试听一听。 配置方面也完全够用，除了没有360影像（菜鸟是真的好需要！！！）各种辅助驾驶，其他配置的可以说吊打合资车了，而且车机的小迪交互也挺方便，一个人开车不用分神去操作中控。内饰的话一般般，看不出多廉价也没有多豪华，座椅仿皮，舒适度也还可以。空间也挺满意，爸妈坐后排也不挤。 年轻人的第一辆车，之前都是开老哥的老款手动大众捷达，猛地一换新车真的感觉驾驶体验升到了天堂，等放假了，终于可以带着爸妈女朋友一起去自驾游了！（整了一车的哆啦A梦，哆啦A梦痛车了属于是）

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.5分“良好”

1.外观：年轻人的首选，买的白色，我和我老公都好开，白色显大。 2.内饰：当前新车的内饰基本是都是高端大气上档次。就是方向盘前面的显示屏小了点。 3.配置：买的55旗舰版，ev模式下到百分之二十五就启动hev模式，开启油电混合 4.空间：汽车本身就大，所以车内空间很够很够了，一米九体重200斤也可可的。 5.续航：55公里的续航，算了算开到百分之二十五应该可以开41公里，实际35公里左右且一直开空调的情况下。 说一下车车的优缺点：1.车机语音识别快、准。2.提速快，和我之前的宝来不能比，也相对静音。3.比较智能可以在车里看剧，有孩子的都懂，可以安静一点了。4.55的续航有点少，回娘家一个来回就启动了hev，但是120的尊贵版又超预算。5.方向盘前方的屏幕太小了。6.送的一个月5g流量太少，说是送两年，两年后好像是一个月9块钱。7.刹车重，方向盘轻。8.车座垫和内饰皮为主好擦拭，但是中控容易有灰尘。 车是裸车价125800，保险太平洋5980，上牌费免，全款提的，本来需要等，订的灰色，但是当时有个客户征信没通过，销售问我白色行不行，明天就有车，后来我就提了白色。误打误撞的买了白色，不过白色真的显大

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观大气，龙爪贯穿尾灯，箭簇日间行车灯（转向灯），还有plus通用的前脸，银色“秦”装饰条加黑色网格型中网。 车机不是4.0系统，仪表盘较小，适应后使用感觉尚可，大太阳可能会有反光，钢琴烤漆内饰容易积灰和产生划痕。 配置了可旋转中控屏，尺寸略小，导航够用，语音助手灵敏度高，可操作功能多，120尊贵没有360环视和前雷达对新手不太友好，尤其是前雷达。 后排空间较大，后备箱容积一般，基本够用。 满油表显1125，实际市区工况为900-1000，纯电标称120lm，磨合期后油耗基本上为4-4.5左右，实际夏季空调26℃自动，模式eco，续航为100左右，不开空调110。 建议车机更新为4.0，加大尺寸，增加空调实体按钮，以免过于依赖车机和语音助手，建议全系增加360环视或者前雷达。 底盘质感较差，避震效果差，较为颠簸，40以上过弯，悬挂支撑性有待提高，以免侧滑。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

11.98万，2021年7月提车，绿牌天津不限行免购置税，对于我家摇了3年号没有指标来说足够用了，平时上下班代步，周末带家人郊游，家里有了宝宝，要想出门，不开车有些东西实在是不好带，而且是我跟宝妈两人自己带孩子，没有老人帮忙，吃穿用行都要亲力亲为，买辆可以随时动不用考虑限行的车非常有必要，选来选去还是看中了性价比非常高的秦plus dmi，本来还想用它下班跑跑网约车贴补家用，后来赶上疫情，家里宝宝又小，就暂时放弃了。插电混不用充电也可以当油车开，亏电满油表显可以跑1100多公里，对我们来说足够用了，夏天正常开，油耗3.8以内问题，冬天市区一般在5个油左右，0度时快速路还能跑到3.7，这个价位的车表现非常不错了。车机交互也比较好用，媳妇经常在后排直接语音控制，对于不需要低头触屏来说增加了安全系数。动力方面也够用了，最近冬天发现刚起步后，发动机介入工作，在52公里/小时左右时加油然后收油，偶尔会有抖动的现象，不知道是不是发动机没有热透，或者缺缸的缘故，其他问题目前没有遇到。开了半年的小秦，总体来说对我家的帮助非常大，遮风挡雨，带娃出游，上下班代步，绿牌不限行，长续航，低油耗，价格也是在自己的预算内，已经很满意了，剩下还需要时间的验证，国产品牌，加油！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

22年一月末订车，四月末提车，历时三个月，中间正好赶上疫情不然应该能早将近一个月，目前提车10天，跑了570多公里，纯市内，提速可以，超车问题不大，急加速轮胎打滑挺严重，地板油起步感觉挺惊险的，续航表现不错，目前充过两次电，出厂充一次加满油，今天充一次，目前表显还有600左右续航，国家电网快充一个小时左右从百分之二十三到充满，商场溜达一圈吃个饭就可以了，感觉还不错，目前还没体验过冬天续航，应该会高点但不会太多，这十天也都是天天开空调，刚提车气味挺大的，到现在还有一点，内饰方面最不满意就是这个钢琴烤漆，搞了个膜贴上了，不然两天就出现划痕了，之前都说内嵌仪表不好，现在感觉也还能接受，没有出现反光看不清的现象，人机交互做的不错，基本什么都可以召唤小迪，省了很多事儿，车机反应很灵敏目前没出过任何问题，操作极其丝滑很满意，中控位置储物空间比较少，放了水杯手机取出很麻烦，门板上还只能放一瓶水，挺难受的，座椅方面柔软程度包裹感都还挺好的，但是居然没有座椅加热通风，还不能选配！！很闹心！副驾也不能选配电动座椅！后排乘坐也不是很舒服，十几年老司机居然有点晕车。。。后备箱空间很大，很深，挺满意的，底盘高度也还可以，正常市内跑基本没有托底的可能，也不用担心能磕到电池，但过段时间我还是准备装个护板，还是有点害怕，最后做个总结：缺点主要是底盘质感不好，内饰钢琴烤漆太不实用，新车气味大，优点是十五万以内性价比超高，日常家用肯定能满足，而且会有质的提升，但主要还是看各位需求了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.61分“优秀”

总体来说很满意，各方面都符合我的预期 1.外观，当时纠结蓝色和白色，但是觉得路上白色，灰色太普遍了，我又喜欢特别一点，选了蓝色，越看越好看，耐看，有质感，洗干净更漂亮，外观没毛病，没选错。 2.内饰，内饰方面，总体造型设计也符合我胃口，质感方面也不错，就是仪表屏小了点，仪表屏没啥所谓，中控屏小了点，后期有预算，准备换成15.6英寸，不过不知道多少钱。 3.隔音，隔音方面也不错，比亚迪全系NVH都做的出色，虽然秦plus没有隔音玻璃，但是静谧性还是不错。 4.做工，做工方面我觉得国产车不输合资车，起码做工用料要比合资车上心很多，目前没发现哪里做工不满意。 5.经济，当时因为没地方安装充电桩，选了55km短续航版本，当油车开，当时也纠结了很久要买55km还是120km，最后还是选择了55km版本，不过现在公司有充电条件，天天都白嫖公司免费充电，充满后都是HEV模式，智能保电70%，行驶我每天通勤来回100km，基本电量一天一充，一箱油1300+km，还是很划算的。 6.减震，减震偏硬，因为是扭力梁后悬挂，减震性能天生比独立悬挂硬，不过价位摆在这了，我觉得还行吧。 7.智能化，语音控制系统还是很好用的，方便，不需要开车分钟去操控其他功能，语音就可以控制。 8.配置，配置方面只能说一般吧，都已经是顶配了，没有360影像，没有12.8寸大屏，觉得挺那啥的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.43分“良好”

【续航】 电量就满足短距离，稍微远点还得靠油 【油耗】 3.5到4.2的样子 【智能化】 各种提示很多，语音识别挺不错。还没探索车机的影音娱乐，预期就多一个平板 【最不满意】 也算主打智能化平台，没有深度适配的行车记录仪 【购车经历】 等车一天 【提车价格】 裸车12.58W，全保4500，三者300万的，临牌加挂牌等杂七杂八的，当天挂牌；送了脚垫，我都没动手机会，他们直接默默给铺好；送了贴膜，还没约上时间去贴，夏天太热了；行车记录仪还没搞，预计13.2能全部弄完 【驾驶感受】 一直用的经济模式，提速很快很稳，经常需要收着点踩油门；油门跟脚，方向盘很轻，一定不能走神；如果后备箱放了鸡蛋，悠着点踩油门和刹车；感觉底盘不扎实，走不平整路面，感觉很糟糕，悬挂太硬 【亮点配置】 小迪不错，有事真干 【最满意】 提速快，也可平顺

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.06分“优秀”

【续航】 没毛病 【油耗】 冬天偏高，馈电我能干到8个还多 【智能化】 可以，语音很方便 【最不满意】 刹车不好使，前段无力，总感觉要追尾，试过好多方法，调模式，调回收，没用，估计换个好轮胎会好吧，这个轮胎路感太清晰了。底盘还行吧，卡罗拉内样吧，跟不上福特， 【购车经历】 去年国庆提交的订车单子，11月份就有车，12月份也有，只不过都是55，最后等来个120 【提车价格】 12.98+3800保险-3000置换补贴，共计13.06个 【驾驶感受】 挺得劲，馈电发动机声音大，不要说什么电车显得声音大，还没我的威驰发动机静音，智能语音挺厉害，几乎啥都会。 【保养】 没去过 【销售态度】 挺好的，长挺漂亮。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.22分“优秀”

2021款秦plus dmi车主提车一年后感受：总里程2.5万公里，其中纯电ev里程2.35万公里，Hev混动里程0.15万公里。快：比亚迪超级混动DMI，动力强体现在红绿灯🚥起步都是最快的那个仔，续航：纯电续航120km强制保电25％也能开到100km左右，油耗：馈电油耗3.8L百公里，高速油耗会开到4-5个油，市区道路基本上在3个油左右，省油：短途用电长途用油，能耗比较省，特别是赠送的家用充电桩，每天通勤60公里计算，一个月充电峰谷电电费不超过120元。浙江地区开车夏季冬季续航达成率都比较高差别不大都能跑到90～100km（25％强制保电），续航达成主要取决于是否开空调。静音：纯电启动低速行驶几乎没有什么噪音，高速风噪胎噪会有点大据说在新款冠军版上有改良。智能化：比亚迪车机系统可以语音下达指令，手机APP可以远程启动车辆空调等，特别是有车机定位方便大型停车场找车等等。空间：后排座椅💺支持放倒拓展后备箱空间。PS：比亚迪4s店售后服务都比较好。