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    秦PLUS DM-i灯组造型独特值得买吗_秦PLUS DM-i外观怎么样

    ·秦PLUS DM-i

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共2483人评价
    8万-12万新能源总榜No.10
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    7.98-12.58万
    厂商指导价
    7.98-12.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.53
    • 外观
    • 3.75
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.54
    • 配置
    • 3.68
    • 3.46
    • 空间
    • 3.71
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.39
    • 操控
    • 3.63
    • 3.39
    • 动力
    • 3.59
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰 053.80外观4.11
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • MG6 PHEV3.69外观4.02
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 长安启源A05--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 驱逐舰 053.80外观4.11

    秦PLUS DM-i·全部评分

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.43优秀

    外观? 漂亮好看,尤其是前脸哪个大大的嘴巴,离很远就能一眼看出是什么车!很有辨识度!车屁股上的贯穿式尾灯比起上一代的秦Pro好看了很多!后备箱盖也变的更加的圆润!我感觉外观唯一美中不足的一点就是主驾驶门把手预留的机械钥匙孔没有做成像伊兰特那样隐藏式的,一眼看上去有种廉价的感觉!尽管这个车10万出头!车身的大小也是同级别里名列前茅!比我朋友的昂克赛拉和速腾还要大一圈! 内饰? 一切都太完美了,导致于我看其他品牌的车(尤其是合资品牌)简直没有可比性!合资品牌同级别的车型内饰肉眼可见基本全是硬塑料,更别说同价位了!不过跟外观一样也有美中不足的一点!就是哪个雅迪电动车同款仪表!官方说是什么赛车仪表!但是我还是感觉太小太小了!好的一点是这个小屏幕显示的信息很全面跟大仪表相比一样不差!最最最喜欢的就是比亚迪的这个开放式车机系统!再加上屏幕自动旋转的加持!妥妥的平板电脑呀!运动座椅的样式很年轻很好看!包裹性也很好!很舒服! 配置? DMi车型配置上没有太多的选择,一共就4个版本55KM高低配、120KM高低配!我这款是55KM高配,也是4个配置里性价比最高的一款!不过这个性价比也因人而异,毕竟每个人的需求不一样嘛!车辆配置参数信息相信大家在各大社交平台都有了解!我就不在这里给大家一一讲解了! 空间? 我身高170体重118,女朋友身高160体重95!不管是我开还是她开都很宽敞!再加上有电动座椅,每次我跟她换着开的时候很轻松的就把座椅调好了,不用担心女朋友费劲的去调座椅了!后排的话相比于燃油车中间高高的隆起,中间坐个人没地放脚的痛苦!这车就完全不用担心这个问题!因为这车可以说后排基本是平的!就隆起来了大概2cm高吧!后排坐3个成年大汉轻轻松松喔!后备箱宽度就一般般吧!但是很深,再加上后排座椅可以三七比例的放倒(现在还有很多车型后排是不支持放倒的喔)可以装很多东西!平时一家人出去玩,大大的箱子、烧烤架、衣服、零食各种各样的东西都能装的下! 操控? 转向很轻指向性很好,女朋友很喜欢?因为电池在底盘下面,底盘更重,重心更低!所以跑高速的时候感觉跟稳!很多人担心电池在底盘下面容易磕着碰着,我不这样认为!这个要看个人的用车场景!你要是买这个车天天往工地开或者用车场景坑洼路面很多哪肯定经常都要磕着碰着!这样用车场景居多的建议购买宋PLUS-DMi我这边95%都是铺装路面!所以完全不用担心底盘电池磕着碰着的问题? 动力? 提速很快,很省油!提车当天把油加满回了趟老家130多公里开回去居然才2.7个油真的是太省了!平时等红绿灯!只要我排在前面!绿灯一亮,10次里有9次都是我第一个窜出去!可能跟开车习惯有关系!不过这车动力是随踩随有,不玩虚的! 舒适性? 没有油车的发动机噪音!发动机启动工作的时候有一点声音!但是跟油车相比完全可以忽略不计!很安静!语音控制也很好用,反应很快!说我能陕西这边的地方话也能听的懂! 总的来说这车值得一看!车好不好开,车机好不好用,空间大不大,只有去4S店试驾了亲身体验过后才知道!块联系销售去试驾吧???

    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 02021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 12021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 22021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 2
    2021-09-02

    AAA小龙全系都可以后排放到吗?

    老张家的321这车保养费用怎么样有没有人说下

    我姓常3汉中为什么提车这么快

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

    3.79良好

    很满意这款车的外观。比亚迪家族式设计,很有辨识度。前脸大的六边形格栅稍向后拉,内带网格修饰,动感又精致。上有宽的贯穿镀铬饰条把两边大灯连接起来,进一步拓宽了车头。显得精致又大气。LED大灯很犀利,造型很有立体感。亮度很足,晚上跑高速也很亮堂。侧面也不错,车头稍压下有俯冲的运动感。车顶的溜背设计,线条流畅圆滑。油箱在左边,充电接口在右边是慢充接口。55 KM车型不支撑快充,没有安排快充接口。尾部相对一般,线条比较简洁。贯穿的尾灯还是很显眼的,细长的一条横跨整个尾部,精致又优雅。 内饰设计一般,经典的环抱式设计,顺眼但是算不上特别。液晶仪表很赞,界面华丽有赛车的感觉。中控触摸屏10.1英寸,可以随喜好旋转。搭载的是DiLink 3.0车机,支持远程OTA,响应流畅用起来很顺手。座椅一般,包裹和支撑性中等水平,主要是坐垫填充不是特别厚实。日常市区跑动还可以,长途开10几个小时,坐垫厚点会更好。入门级车型后排没有安排出风口,这个价位来讲,还是可以接受的。 车身高度1495 mm,轴距2718 mm,车内乘坐空间中等。175 cm高度在司机位置坐着,调到合适的位置,头部空间有四指的余量,前排空间不过不失。在后排坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳四肢的距离。后排空间感算不上优秀但是够用。 动力就很满意了,1.5L自然吸气发动机,最大输出110马力,峰值扭矩135牛·米。电机最大输出180马力,最大扭矩316牛·米。匹配的变速箱为E-CVT无级变速器。起步的时候稍踩油门纯电模式展现,加速轻快,直接又安静。城市代步相当畅快。塞车慢驶的时候,轻轻松松就可以跟贴交通节奏。需要的是时候持续深踩油门,发动机动力就会收到介入的信号,HEV就会启动。动力浑厚而有持续感。高速的时候要超车并线完全没有难度。120公里 /小时下,油门踩下速度立刻就会上来。动力储备充足。发动机介入的时候相当自然,完全没有交接的突兀感,感觉相当好。 静音很赞。日常市区跑动纯电为主,南方的夏天开空调关上窗,车内相当静谧甚至没有什么背景声。跑高速的时候或者缺电的时候,发动机介入也没有多少动静。发动机本身没有什么声音。风噪和胎噪抑制得也很好。尤其是风噪,只有一点冲击侧面的声音会传进来。没有开音乐车内也足够安静。只有在猛踩油门急加速的时候,发动机会有些容易觉察的响动。整体静音很满意。

    2021-06-26

    1573815754没有快充,家里220电压能充吗?

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

    3.21良好

    自主品牌如何同合资汽车扳手腕?一方面是靠性价比,事实上也成功了,我们看到哈弗H6,长安CS75PLUS这样的车型,凭借着高性价比也获得销量的快速增长。另一种就是弯道超车,从新能源领域去竞争。在新能源汽车领域,无论是自主品牌还是合资品牌,都处在第一起跑线上。那么自主品牌里面有什么新能源车企比较亮眼呢?说到真正老牌很有实力的企业,那就一定缺少不了比亚迪汽车。比亚迪的新能源汽车到底性价比如何呢?今天我们就选取秦PLUS DM-i这款车型来和大家聊一聊它的优缺点。具体配置为2021款 DM-i 55KM 尊贵型,厂家指导价10.58万元,由于是插电式混合动力系统,所以无需缴纳购置税。保险4500元,上牌500元,全部办到好的价格为110800元。 【优点】 从外观设计上来看,这款秦PLUS具有相当高的颜值,特别的时尚。前脸采用了6边型的进气中网设计,内部填充着熏黑横向的材质,形成了矩阵布局。进气中网的上方有一根粗壮的镀铬饰条很好的连接了两侧刀锋造型的大灯,让整体上的视觉感很好的聚敛在了车头,一体感,精致感都很不错。其中引擎盖上分布着四条很有力量的线条,增加了这款车型的力量程度。而且这辆车子的大灯配置很高,配备了led远近光大灯以及led日间行车灯。从侧面来看相当的帅气,轮毂采用了明暗交替的悬浮轮毂,并且大溜背的设计以及光滑的车身线条很有圆润感。从尾部设计来看,很有比亚迪家族氛围,贯穿式的尾灯识别率很高,而且安全系数也很不错,在牌照框位置使用了熏黑的点缀,增加了运动感。 秦PLUS的内饰设计可以说是具备较高的设计水准,中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕,并且分辨率极其高清,车载交互系统功能强大,感觉这就是一块可旋转的平板电脑。此外中控部分采用了波浪造型的平面,使我们的视觉感不再单调。内饰的蓝色配色感觉到很特别,也很时尚。而且作为入门版的车型,秦PLUS也配备了皮质座椅,这一点值得点赞。 动力部分,其搭载的是插电式混合动力系统,发动机为1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩135N·m。它的纯电续航里程为55km,满足上下班代步使用。秦PLUS的油耗,由于插电式混合动力系统的特殊性质,百公里只有1.3L,大大降低了养车的成本。而且秦PLUS的速度很快,4.9秒就可以破百,加速性很理想,而且接近纯ev体验。 【缺点】 新车的整体异味特别的明显,除了仿皮座椅的味道以外,内饰材质也散发出比较大的味道。经过一夜密闭,直接上车会让人头眩晕。 秦PLUS车子的方向盘过于轻盈,驾驶起来没有太好的质感,感觉是轻飘飘的。如果是在高速状态下,总感觉不够安全,手感一般。 总结:这辆秦PLUS我觉得算是一款比较具有高性价比新能源汽车,也特别适合限行,摇号的城市。价格不高,颜值挺不错,并且用车成本还低,性价比真不赖!

    2021-06-10

    又呆又胖的小猪猪哈哈哈,水文很彻底,哈哈哈,我要笑死,还说车,说了个寂寞,

    妖君1234.9?闹呢

    DPC1性价比真不赖,就给了个及格分?

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

    3.71良好

    秦PLUS DM定位是一台插电混动式紧凑性轿车,目前刚上市,所以价格方面没有任何优惠,而且等车周期也比较久。以最低配车型为例,官方指导价10.58万元,因为是新能源车型所以不用交购置税,保险什么的在5500元左右,最终落地价格11万出头。 在上市之前我曾有幸体验过这款车,下面就根据之前的体验为大家分析这款车的优点和缺点,希望能够帮助到大家。 这款车优点如下: 1、外形有种小号汉DM的感觉,前脸设计风格比较类似,点阵式的进气格栅搭配粗壮的镀铬条视觉效果非常大气,大灯组的造型狭长犀利,内部还采用了熏黑处理,很有档次感。侧面略带着一点溜背风格,有效点缀出了运动感,车窗周围的镀铬条也有效增加了档次感。尾部贯穿式尾灯组不仅让层次感表现比较好,还有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰方面也采用了比亚迪家族化设计风格,三幅式多功能方向盘、电子挡把、悬浮式中控屏都没有缺席,而且中控屏作为低配车型也支持手机远程互联、在线导航等功能,还能安装丰富的第三方App,功能性表现很出色。同时也支持倒车影像功能,辅助线很精准,在停车时能提供准确的参考。 3、作为低配车型在配置方面是比较厚道的,定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自动LED大灯、自动空调都没有缺席,作为一款定价10万元出头的插混车型依然能有这样的配置水准,比亚迪给出了足够的诚意。 4、我身高1米7,乘坐在第二排腿部空间超过2拳,同级别来看是中上游水准。而且中央地台隆起幅度不大,中间位置乘客的腿部空间并不会受到特别明显的影响,后排满载三名乘客时并不会觉得特别拥挤。 后备箱的内部空间规整,纵深尚可,开口也比较大,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置零散物品。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较出色。 5、动力方面搭载了由1.5L发动机和电动机组成的插混系统,满油满电情况下百公里加速仅需7.9秒,对于这个级别的车型是非常优秀的表现。日常驾驶中大部分状态下发动机都只负责发动机,驱动车轮完全靠电动机,所以动力感受非常线性,起步也足够轻快,中后段也有足够的动力储备,超车时并不觉得肉。 另外在深踩油门加速或者高速巡航时发动机也会介入驱动车轮,介入的动作非常轻柔,车内几乎没有任何感知。 油耗方面电量充足的情况下实测百公里综合油耗只有3升左右,电量不足的情况下实测在3.7升左右,甚至比卡罗拉双擎还要低,油耗表现属于优秀水准。 6、NVH表现比较好,发动机噪音很轻微,电动机的啸叫声也非常小,风噪和胎噪基本上都控制在合理范围内,车内整体氛围比较安静。方向盘的转向力度轻柔,回馈力度线性,车头的响应速度也比较快,不管是市区内还是高速上驾驶起来都很轻松。 这款车缺点如下: 1、悬架偏硬,车内路感略微清晰,而且过减速带时车速略快一点的话后排乘客的冲击力会非常明显,影响舒适性。后扭力梁悬架在过减速带时也会出现一定的横向跳动,影响操控性。 2、行车电脑显示屏的尺寸比较小,显示效果也不够细腻,给人的感觉有点廉价。 3、前排座椅为一体式运动造型,头枕无法单独调节,不太容易找到一个相对舒服的坐姿,我个人不太喜欢这种风格的座椅。 保养方面从我了解到的情况来看,首保是免费的,周期为3500公里或者半年,后续间隔周期则是1万公里或者1年,小保养费用不会超过400元,大保养在1200元左右,但这只是目前售后了解的政策,一切以随车保养手册为准。 总的来说,秦PLUS DM是一款性价比非常高的车型,配置厚道,动力在同级别来看也属于出色的水准,油耗也足够低,空间满足家用没有问题。在这些优势的加持下,我们完全可以忽略掉前排座椅不是太舒服以及悬架舒适性稍差的问题,毕竟价格足够香,我觉得是值得考虑的。

    2021-03-12

    用户536486056178一年限制3万公里不然三电不保。这叫厚道?每天上下班来回超过150公里的。连开车跑长途都不敢

    Mr奧先生这个秦需要充电吗?

    小玥儿评论全是车评没一个车主!都还没有拿到车的

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.14优秀

    我买这车就冲着: 1.省油开着没压力(目前油耗3.2l/百公里) 2.外观这大嘴和线条风格尾灯我喜欢 3.没变速箱少了很多以后的麻烦 但它也确实不完美(1周用车): 1.空间确实比较小,前排座椅最低,我(175)头上只有1拳左右空间 2.55高配没有主动刹车 3.省油到这种程度很明显应该是家用车风格,但悬架确不够软 4.4s和比亚迪官方客服服务都不行,现在10多万的车我还能接受,以后预算超过25万至少我是不会选择比亚迪的。

    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 02021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 12021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 22021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 2
    2021-07-14

    伱de名字灬你说如果下点雨或者冬天再雪地里,电池组会怎么样呢

    小时候一点都不调皮成都哪个4 s店买的

    用户366582618518落地多少呀?

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    同级车热门评分

    4.22分“优秀”
    MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版

    【购车经历】 不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。   【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!! 当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。   【油耗】 一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。   【空间】 因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。     【动力】 动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。   【操控】 转向也基本没有什么虚位,挺精准的。   【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。     【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。   【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.29分“优秀”
    驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型

    提车10多天了,刚把牌上好,行驶总里程1000公里,粤B深圳不限行。每天驾驶80-120千米,当纯电车用,纯电续航实打实,我个人开空调1档风,纯电能跑个120-130千米,前天总共行驶156千米电量剩25时,纯电显示还可行驶7千米Hev就介入行驶了9千米,外观选的灰色比较耐脏,空间家庭够用,大部分都是我一人驾驶!以前我海马车v70.mpv基本要10-12个油,现在换了用电行驶可以省不少油钱!低配120千米豪华版裸车998,加保险6000元,2年免息贷51000元,没有手续费,包上牌,快递费30元自付,送1+4保养,行车记录仪,脚垫,抱枕,加1000元送双护板,换龙膜(还没贴要预约),申请了龙华区补贴,听说有7000元具体不知道能补多少。被4s店抖音忽悠过去的,不能在车身价格上直接减,当初是奔着有7000区补才去看车的。销售是个年轻小伙,人还不错,能送的都给我尽量申请。主要4s店就在附近500米保养维修什么的方便些! 【驾驶感受】 用电行驶相当丝滑,提速很快,耗电100千米表显11度电左右,大部分家里充,在外面充一次充从31充到99用了15度,用时1小时15分钟,估计充电过程有损耗1度。给几个朋友试驾都感觉不错,以前没用过智能汽车,感觉比我旧车先进不少,可以不带钥匙,手机开锁,远程启动空调,车机也算流畅,就是没合适的地方放手机,相弄个支架都不好安,车机自动旋转不智能,不能自己关闭自动旋转!先写这么多吧,给想入手的做下参考!

    4.64分“优秀”
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    【购车经历】 因为有两台油车,一个轿车一个suv。经常开的是轿车。平时用车通勤多,一个月1000左右油费。所以考虑了一个长续航的插混!小区可以装充电桩!偶尔长途,长续航的有快充,服务区也有快充,不会焦虑。主要考虑过风云8,和起源。奈何风云价格坚挺,配置拉跨,毫不犹豫选择起源。家里suv是长安55,对于这个品牌还算认可。 【提车价格】 因为比亚迪一波骚操作,拉低了整体车市场价格,虽然官方优惠2.3万。但依然不在自己心里价位。所以动了一些小心思对抗四儿子店,尽量多弄点实惠。本身也知道些他们套路,就在临近月底,开着长安55,两天去看了3次,第一让他知道是老车主,第二让他知道购车的欲望还是高的,他们能比较实在的给优惠,特意在月底最后一天上午过去,也是让他们没有太多时间在价格上磨嘴皮子搞套路,毕竟一系列手续要办也需要很长时间,而且最后一天的单子他们如果搞不完,还不能入到下一个月,会被罚款。最终谈到裸车929,落地987,送一年四车轮,四门一年免费维修更换,送终身保养。其实感觉还能再谈下来1000左右。供参考! 【驾驶感受】 底盘调教还可以,不管哪个模式,发动机介入平顺,不用心感受,感受不到。提速是真的猛,猛踩油门,推背感强烈。过隔离带稍微有点硬,速度70以上有风燥,可接受,毕竟没有采用隔音玻璃。 【续航】 续航能力不错,保电40行驶了将近90公里。剩余电量在插混模式还有44公里续航!对于市区代步,偶尔长途不会有用电焦虑。 【空间表现】 相较于a级车,后排空间不错,我朋友1.8米多,180多斤,坐后排头顶富余,腿部空间不错,和风云8大差不差。 【最不满意】 官方标注的快充是半个小时,今天去充电,大概37电量充满,总时长共一个小时。花费18块钱。到80以后,特别是90以后充电桩放电功率低,冲的非常慢。 以上是个人的一些感受,供参考!