点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”4月中旬从深圳南山提的车,目前开了400多公里,总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香,这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷,用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus,然后开的怎样?是不是动力挺好的?一箱油跑1000公里?巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时,居然后面的货车司机下车一路小跑过来,问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔,12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的,灰色的金属漆质感真的很强,晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股,贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面,市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快,基本都是110徘徊,表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶,用的hev eco模式。动力方面,高速超车动力够,因为磨合期也没试过地板油,超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说,起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面,本人175,前排座椅不能调最高,坐直有点顶头发,调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发,但是我相信没人会这样坐,身边的人都没超过180的,所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面,胎压不知道是不是有点高,现在一直是260快270了,过减震带弹跳路感都挺明显的,但是明显能感觉到底盘很有韧性,我开车的人反而喜欢这种感觉,后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面,方向盘调舒适模式,开起来挺轻松的,刹车尽量别用舒适模式,有点软刹车距离有点不好把控,要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多,轻踩制动效果就出来了。内饰方面,蓝色烤漆区域的确容易刮花,但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜,看上去精致很多,而且离我近看上去真的特别舒服,并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表,现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的,那个离得太远了,绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键,每次都要从中控平板设置,自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话,车上有人的时候显得有点傻,就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车,也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的,之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼,直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生,一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去,过好生活的每一天^*^
刺客捕刺客:现在订车只有一体式仪表盘了,开始觉得赛车仪表盘香了
一只灵性喵:30岁之前有车有房有老婆,我羡慕了
小纯白大人:我今天刚刚试驾过秦,操控很舒适,噪音主要来源于胎噪,一般a级车的水平,和轩逸卡罗拉差不多
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”人生第一辆属于自己的车,话可能有点多,请见谅!有句话怎么说的:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。话说回来:因为工作一直在本市的各县区施工(苦逼的工程人),考虑到回家坐车太难不方便,这两年便动了买一辆属于自己的车的想法,随后就开始关注各种车,其实我心里一开始的想法是买一辆SUV,毕竟底盘高还可以走走烂路,但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频,一下子就感觉这!就是我心中想要的车!可上绿牌,可加油,可充电,既没有纯电车的续航烦恼,也没有燃油车的高油耗,简直了!仿照汉DM的超高颜值设计,潮流时尚,车身线条充满运动感,充满家族式设计元素,而且市区开着回头率挺高(加2000买的赤帝红)。除此之外,车子动力也是绰绰有余,平时日常代步完全够用,经济模式下油门轻点动力响应非常积极(电车起步就是猛)。并且用车成本也是非常低廉,满油表显1100多公里的续航,一个字:吊!
说了这么多优点,咱们吐槽一下缺点! 整车的减震效果有点不尽人意,偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬,过减速带的时候会感觉到跳动(毕竟后扭力梁)。除此之外,隔音效果也是有待提升,同级别属于一般水平(主要是胎噪)!
车辆空间
本人身高178cm,坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈,主驾座椅调高头部空间也很充裕,而且视野也很广,后排腿部有两拳左右的空隙,头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理,能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以,装几个大行李箱也完全没压力。
车辆动力
车的动力非常强劲(毕竟电车,而且电机还是180P的马力),原地起步很快,油门深踩汽油发动机也会迅速介入,并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感(毕竟木有变速箱)。
车辆操控
车辆操控整体还算给力,方向盘在低速行驶的时候很轻盈,目前没上过高速,不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控,而且基本没什么虚位。
车辆能耗
能耗挺低,平时市区行驶的话基本都在3点1,3点2个左右的油耗,最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油,家里能充电的话基本可以忽略用车油耗,挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼,汽油拉车超低的油耗,而且这车不用专门的充电桩,家用插板即可充电(建议选择带地线插座),爽!
车辆舒适性
整体来说这车的舒适性还是可以的,座椅的柔软度对于我来说(173斤的帅哥)刚好合适,软硬适中,前排座椅支持多个方向的电动调节,腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好,可能对于男人就是稍微有点窄了,但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙,还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。
车辆外观
车辆外观建议参考汉DM!但是,但是我大秦有箭羽式日间行车灯,咱有自己的特点!且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得!
车辆内饰
上市前亲们疯狂输出的小仪表,我感觉就俩字:挺好!本身我有点近视,所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方,按键不多,主要功能90%都集中在中控屏上,语音呼叫很敏捷,车机反应速度也很快,解放双手,避免很多需要分散注意力操作的按键,车辆科技感挺棒!
总结:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。选择秦Plus我没后悔,我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华,踏遍山川!
亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!
飞比寻常6237:听说红色的要加价么老铁
楓醉语:亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!
头条用户:老铁,我176,170斤,做后排顶头,你这178是不是有水分,还4指,你是正襟危坐吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.71分“良好”【购车经历】
家附近没地铁站,做公交太麻烦,于是今年三月份关注到了这款车,在观察了四个月之后在七月初决定订车,四儿子店是随便选的一家比较近的,接待我的销售也是个帅小伙,应该是刚上班不久,态度啥的都挺好,也没有啥套路,当时说是一个半月提车,感觉挺快我也就没怎么砍价,想着能早点提车也行啊。事实是确实没啥优惠。
【提车价格】
选的红色所以贵了两千。首付六万走的招商的汽车分期年化4.2贷了三年。保险4700,手续费3000,上牌1000,啥也没送,比较欣慰的一点是月初订车月末就把车开回家了,全程二十几天吧。
【驾驶感受】
到目前为止开了一千公里,驾驶感受确实不错,比纯油车确实好开
【动力表现】
动力不得不说确实强劲,一般情况经济模式足够了,但要注意的是经济模式下刹车距离个人感觉会长一些。运动模式下秒天秒地完全没问题,路上跑的没几个能打的。
【空间表现】
空间只能说够用,算不上太富裕,这个价位能接受
【油耗】
说说大家最关心的油耗吧,经济模式下平均差不多4.7的馈电油耗,最低开到过4.2,正常模式下5.5-5.8差不多,当然也要看你怎么开了,这个图拍之前的晚上跑了100公里高速,所以高一点。结论:比油车肯定省毫无疑问。
【最不满意】
最后提一下最不满意的地方。最不满意的就是轮胎和底盘!
轮胎大家都知道,是真的辣鸡!
底盘由于悬挂的问题也是真辣鸡,过任何不平的路面都会反馈到车里!至于评论里说的什么ev受限啥的都没碰到过!
总结:家用足够,只要不拿去比赛动力足够,颜值没得说,很帅。静谧性由于底盘和轮胎的原因比较差劲。有所得就有所失,难两全。
最后祝还没提车的车友们早日喜提爱车!已经提了车的车友们一路发发发!
微蓝6171:心里有苦难言 买车一定要选日系千万不要选国产车,我就是深受其害,国产车和日系车相撞,吃亏的肯定是国产车主,上窜下跳的报警,联系保险,报平安忙的跟孙子似的,而反观日系车主则躺那一动不动
amwicfqwg:我也是7月初定的,还在等,要等到12月去了…
天津963239004:准确来说不到一个月
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”本人在石家庄,二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车,当时就是为了家用第一辆车,经济实惠的目标去的,第一眼就眼前一亮,这个外观很入眼很帅,虽然长得像旁边汉的“儿子”,但是基本很满意了,当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了,之前在网上看了很多,目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右,符合这几个关键词只有这一款,别的品牌的4s店没去逛,平时时间也不多,虽然比亚迪这名字不咋好听,但也是个老牌国产企业,比较也值得信任。
进入车内,内饰而言,优点是这个运动风格皮质座椅,感觉不错,柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议,但是感觉也不错,见惯了常规的,用用新一点的,也比较适合年轻人,别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰,唯一在意的缺点就是,前面那块面板材质,指纹收集器,还容易留划痕,这个不太满意。
空间来说,长度很够,A+的尺寸,缺点就是顶低,应该是为了外观好看,以及天窗,把后排顶弄低了,有点碰头,有点压抑的感觉,这个是个明显缺点。
配置没得说,除了只有顶配有360,别的配置不能选装这点遗憾外,十万出头的车的配置该有的都有,只是不能选装360,对新手不友好,倒车影像勉强够用
动力没得说,电车的质感,油车的续航,就我这纯新手,红绿灯起步,就能把普通油车甩出一截。记得提车那天,我爸带我去的,我爸着车好几遍,一直以为没打着火,这车启动没音,二十多年的老司机,闹了这么个小笑话,回去时候,我爸开得,上了一节高速,动力充沛,加速灵敏,这个价位的车,有这个驾驶体验,简直很棒。
还有一点缺点是车机系统,有时候有点bug,而且操作感觉不太方便,反应倒是很快,但是有时候会出差错,这个体验不是很好。
还有一个缺点是产能跟不上,我这才是我们这个4s店第三辆提车车主,一大堆订单堆积,没有现车,比较不太友好。就像网上所说,比亚迪技术过硬,产能销售拖后腿。
本人全款提车,真就是裸车,说是给个脚垫车,没想到脚垫也在生产中,不过作为石家庄第一批车主,也不要啥自行车了。
总体来说,这辆车在十万左右基本没什么对手,经济舒适绿牌插混,在石家庄这个限号城市,
下面第一张图是提车回来,馈电状态下,走高速回来的油耗,第二张是充满电后,我这个新手平均时速60情况下的油耗,大家可以参考一下,那是真的香
反面教材519:同石家庄 哪家店定的呀
吕旅游:真实买家都是这样写感受的?
手机用户54265184046:最好能申请一个电表,按个充电桩,本家里的电一年都不够用,在充车肯定不够用,所以让电车一个电表,那样电费还便宜
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”【购车经历】
11.20订车,预计1.20提车,当时订的55旗舰,灰色,悬浮,结果遇见老车出车祸,西安疫情,一下就着急了三天两头问销售,销售人不错的,知道情况,一月初,具体几号忘了,说有个黑色120低配问我要不要,一琢磨,一咬牙要了,不然提车预计就年后了,1.11销售给我打电话说我的车到了,当时还在出差,立马往回撩,带上老婆孩子就往4s店走,半天办完手续,车开走。
目前开了5534KM总结一下:
【外观】这玩意还用说吗颜值跟我一样能打,回头率忒高?
【内饰】太吸尘了!太容易划伤了!买了个膜太难贴了???
【油耗】个人开到过2.8你敢信?这车开低油耗上瘾,总想一次比一次油耗低
【续航】冬天开空调感觉最多80,最近天气暖和了不开空调120完全没问题,还没开过制冷(最近我们这闹疫情,22天没开车了。。。)
【最不满意】没有锁车自动折叠后视镜,座椅没电动,最起码主驾弄上呀,还有360更是难过,自己还不敢加装怕没质保了
总结一下:基本同价位无敌!早买早享受,晚买没折扣???
5.9解封后的第二天,安装充电桩,某宝入手保护箱228很厚重还可以,比比亚迪卖350的要好很多,安装费100,接地150,现场共计收费250???果断转账251😂
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.71分“良好”对于新能源汽车来说,国产自主品牌在这个领域内可以算得上是比较优秀的,要说到关注度比较高的品牌,比亚迪肯定是排在了前列,得益于三电技术的进步,凭借着前卫的外观设计和丰富的配置选择性,秦PLUS DM-i也得到了消费者的青睐,作为一款插电式混动力车型,这款车的轴距达到了2718mm,在同级车型的对比中也是比较有竞争力的。
那么,这款车在各方面都有着怎样的具体表现呢?今天我们来带大家看到的是售价为15.18万元的秦PLUS DM-i 2021款旗舰型,希望能给大家的选车过程提供一些参考 。
【外观设计方面】
秦PLUS DM-i采用了比亚迪王朝系列的家族式设计理念,大尺寸的前进气格栅内部使用了点阵式的设计,上方采用的是镀铬条与前大灯组相连接的造型,前大灯组内部的”箭羽式“设计有着不错的质感,远光灯和近光灯均采用了LED光源,配备了日行灯、自适应远光灯、自动大灯。
这款车的车身尺寸为4765/1837/1495mm,轴距达到了2718mm,从侧面看,简洁的车身造型显得修长而不“臃肿”,搭配17英寸的花瓣式轮毂,有着不错的运动感。
从尾部看,尾灯组内部融入的“鹰爪”设计元素可以说是一个亮点,贯穿式的尾灯造型提升了尾部的层次感。
【动力方面】
秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载的是四缸1.5L的插电式混动系统,配备了145kW的前置单电机,传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT),百公里加速时间仅为7.3秒,这样的动力水平对于日常家用来说是足够的。这款车配备了容量为18.32kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航里程达到120公里,值得一提的是,这款车的NEDC综合油耗仅为0.7L/100km,百公里的耗电量为14kWh。
【配置方面】
秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型对于驾乘人员的安全防护还是比较到位的,除了同级别车型常见的安全气囊配置以外,这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警,加上主动刹车和360°全景影像的配置,在一定程度上可以提升主动安全性。
另一方面,这款车在智能驾控方面也有着不错的表现,配备了车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别,当我们在驾驶过程中打开全速自适应巡航功能时,车辆可以自动保持车道与前车保持距离行驶,自动跟停的刹车动作也是比较流畅的,有着不错的舒适性体验。
作为一款年轻化定位的车型,这款车在智能网联方面的配置也是比较实用的,搭载了12.8英寸的可旋转中控屏,车联网、远程启动、远程移动Wi-Fi热点、语音识别控制系统的功能使用频率也是比较高的。
【总体来看】
秦PLUS DM-i这款车作为日常家用代步的话,不管是在外观设计,还是在动力和配置方面的表现都是比较出色的,加上智能安全方面的表现,这款车也符合了年轻车主的需求,并且在用车成本上的优势也是比较明显的,如果购车预算在15万元左右的话,可以考虑一下秦PLUS DM-i这款车。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.21分“优秀”坐标0371,四月定车,八月一号提车。八月三号晚九点半左右仪表盘出现EV 受限。
事情经过;几个月的等待终于提了车,灰色颜值真的很耐看,尤其是刚洗完车阳光下很帅。平常我都是和朋友在自助洗车点洗车,事发当天就是提车回来第一次给小秦洗车。洗好车后去附近公园逛了一会,更有幸的是看到了同款同型号同色车,交流了一番(此处车友告诉我一个小问题,后续再聊)。
然后准备回家,路上突然想开车逛逛,就去了附近的快速路(限速八十)。(模式ECO+HEV,强制保电55%,提车到现在一直都是这样设置的,没有充电条件,一次都没有充电过)正常行驶了十几分钟后前方交通信号灯由红转绿,我前边没车,时速75左右过红绿灯后不到100米。突然感觉车子就像被绿巨人从后面拽了一下时速瞬间掉到了30Km/H,仪表盘出现红色的EV功能受限,第一时间打开了双闪,踩油门(或者说电门)没有任何反应,刹车还是有的。身后是大车刺耳的喇叭声音,因为晚上这条路大车比较多。保证安全的前提下滑到路边。联系销售,给到店里售后电话,联系售后;我说明问题,指示我重新启动,重启后正常,询问我是否可以正常行驶,我试了试 可以正常行驶。让我抽空到店里做检查,随即挂断电话。
以上是事发经过,
因为所在地区前期汛情,后期疫情影响,直到八月十八号,新车登记上牌那天才得以有空去店里做检查。当天上午九点半做好登记,随即去了4S店做检查。说硬件软件都没有问题。我让出具一份4S店盖章的检测证明,说没办法提供,只能手写了一个。
后又询问在正常行驶中还会不会再次出现EV受限的问题,没有人可以回答我。售后经理说了EV受限引起的原因有很多。站在技术的角度说了很多东西,我根本听不懂。
以上是这次EV受限到店检查。
作为一名车主,每天是我自己在使用这辆车,而且也都是按照使用手册正常使用,并没有什么违规使用一说。因为现在没有任何人可以和我保证以后会不会再次出现EV受限的问题。每天开车都心惊胆战,出现问题的时候是提车第三天,总行程不会超过120公里。
在城市里面还好,如果说在高速公路上面出现了EV受限,可能就是车毁人亡,不仅仅是我自己,更可能对家人、对朋友带来伤害甚至有生命影响。
我现在也不知道怎么办了,每天开着问题车通勤,说不准下次出现EV受限就影响了我的生命安全
下次再说说 提车第二天就发现 跑偏的问题。
以下是相关照片。
Alex:这么多EV受限,听起来都吓人,是时候考虑退订了,哎
夏雨清孤:算了,本打算这个礼拜订车呢,还是不买这个车了,怎么这么多ev受限,太危险了,等着吧肯定会有车主因为这个问题出事故的。
正大光明菠萝mt:后续咋样了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.86分“良好”人生第一辆车,开始还是有点害怕,买了这辆做练手车,总的来说不错,悬挂和其他人说的一样,邦邦硬,车子也感觉哪哪都有点响,就是切换RD档都有电子的声音,也不知道是不是都这样,刹车油门都挺好的,加速也挺好。本来我还挺在意轮毂的,毕竟很厚吗,到车后去看觉得还可以,没想象中那么厚,还是实车有参考。续航的目前不清楚,就买一天开了30km左右,加满油308,先是续航1140多点。油耗目前连50km都没开出来,手机app都显示出来,表显4.7。外观还是比较满意,晚上停车没地方停靠在一辆q5边上,后来心思别挡着别人,晚上来挪车,从屁股方向看,我觉得比q5都款,也不知道为啥,看这是真大。作为人生第一辆车,后边是凑字数。最低配没流量。能想起来就这么多。
冰淇淋干杯96:你看看异响是不是自己加装了啥东西
用户5918515713874:大哥,你是分期还是全款
Z1223336571:可以啦。家用代步真的可以了,车本来就是个消耗品,车贵了一点磕磕碰碰心疼死还得花很多钱保养,再贵的车也开不了一辈子,这个开到报废再换就好了,还不心疼。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.14分“优秀”【购车经历】
从看车到提车差不多一个月时间,刚好等到这一批的现车就直接下定了。车到的第一天就把车开走了爽歪歪,车是八月五号生产下线的八月八号就到我手了。
【续航】
整体来说八百公里以上吧,如果充电方便更加省!
【最满意】
颜值高,个人觉得车跟大部分车看起来更沉稳。黑色yyds!
岛民阿飞:我也是黑色丐版,黑色YYDS
用户6315548713313:拍的不错
大哥:你们说有车好还是没车好呀!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.79分“优秀”杭州,等了三四个月,终于等到你!目前开了两个星期左右,很舒服。外观绝对亮眼,尤其是现在别人还都没车,你提车了。
油耗补充:目前开了2300km,百公里大概是24~29元,真的很省油,只充了一次电,全部是馈电25%当油车开的。开车时也都是3.2-3.6左右,很平顺。
动力补充:动力真的很足,运动模式也试了,正常模式也试了,冲出去时候很强的推背感,红灯基本都是第一个冲出去。别的车还在红灯起步过了,你都对面了。
外观补充:我是觉得颜值担当,层次感分明,左右转向灯亮点,贯穿尾灯。
内饰补充:内饰没有很高级,但是内饰做工我个人觉得符合这个价格,也有可能就是你们说的,我没见过豪华车内饰吧,这个车的内饰我还是很满足的。
空间补充:够用,前排空间主驾驶副驾驶也是刚刚好,后排并没有他们说的紧迫感。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.67分“优秀”6月13定车,11月14号提车,12月14号上牌结束
外观:我自己觉得很漂亮。不过这东西仁者见仁啦
内饰:唯一一点不好就是没有放手机的地方。放了水就拿不了手机。而且那个无线充电太垃圾。其他的我觉得都蛮好的。
配置:这个给满分,国产车的强项还是在配置,ACC,并线辅助这些都很好用
空间:A+的定位,说实话空间还不错,后排也没有利用缩短座椅长度来偷空间,四个人坐的比较舒服,五个人的话可能就稍有点拥挤了。
操控:日常开够用。激烈驾驶深踩一脚油门马上开始打滑,原厂胎用过的都说垃圾。这车定位就是家用车,所以地盘避震和胎都不太行。只能说勉强够用。
动力:0-80。100-130作为家用车在市区和高速最常用到的两个加速区间,这个车做的都很不错。我是直接spoer记忆的。提了车就没用过经济和普通两个模式。sport比较跟脚。
舒适性:80以下nvh很不错,速度一起来噪音就上来了。还是那句话胎太垃圾。
能耗:目前跑了17766km,我查了下总计用了1147度电+413L油,电我算1块钱一度,油我都加的95我就算9块五平均。总计花费5070。除以17767那就是2毛多一公里!真香!!!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.5分“优秀”外观洗干净特别漂亮,越看越喜欢的那种,觉得要改进的是后窗垫的位置,应该配皮质垫,配置的话,这个裸车价应该要有主动刹车,偏道提醒,自适应巡航,才能让国产车永远保持销量冠军,目前开了300多公里,感觉很好,希望越开越好,一路平安😁
东莞人一个:保险多少
用户2139955675593:在哪个4s店
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.29分“良好”120续航市区纯电够用了。
跑长途油耗也跟普通家用车差不多。
前脸颜值也比较可以。
尊贵与顶配比较价格偏贵
辅助驾驶感觉不用这么贵。
座椅通风加热这些都没有。
副驾顶配也是手动调节。
品控有待提高。