点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

终于提到车，已经开了一个月了，和大家分享下。 首先说说选车过程 自从去年上海开始限行收紧(家里两辆车都是外牌），购车计划就提上日程，一边拍沪牌一边开始选车。 最初看的是马三，思域和领克03。马三外观太漂亮，内饰精致，动力稍弱。思域驾驶感和家里的雅阁类似，CVT平顺，内饰塑料感太强。领克03的试驾倒是给我惊喜，三缸双离合调教的很不错，基本感受不到顿挫，内饰，做工，配置都很好。无奈有点过不去三缸的坎。好吧，反正大牌还在拍，再看看。 快到年底了，大牌还是没中，转战新能源车，不考虑纯电，有里程焦焦虑。直接上插混。比亚迪的三电技术最好，就去看了秦pro，顺便看了下汉dm。汉不错，就是太大太宽了，家里有辆中级车了，也没必要再去买汉了。试驾了秦pro，总体感觉一般，加速确实快，但噪音有点大，也会有轻微的顿挫，可能我当时试驾的时候是亏电状态。价格也有点高。也没有很强的意愿想买。 插一句那天顺便还试驾了逸动plus，为什么会去看逸动plus？因为家里的第一辆车就是第一代的长安逸动 2012款 1.6手豪。质量是杠杠的，15万公里跑下来从没把我扔在路上。对长安的品质还是很信任的。试驾下来稍有失望，低速顿挫接受不了。总体来说还是对得起10万不到的价格，可能是我的要求高了吧。 临走前比亚迪4S销售说了句，秦plusdmi就快出来了，到时候可以来看看。就是这一句，开始了入坑之旅。 说了这么多选车经历，没有对比就没有伤害，就突出不了我们主角光环。上主角--秦 plus dmi 自从那天起就开始关注秦plus，类似汉的造型设计，dmi的超级混动技术都吸引着我。1.11看了发布会直播，这不就是带了大电池的immd么。去年买雅阁的时候因为种种原因没有上混动。这车正好弥补了当初的遗憾啊。而且价格足够便宜，相对于秦pro来说太香了。没错，就要他了。一周后去4S店预订，没有展车，更不要说试驾车。直接盲订！ 3.8正式上市，比预售价又便宜了。等了一个礼拜左右，店里试驾车来了，去试驾。体验很棒，平顺，非常的平顺，没有丝毫的顿挫（我对这方面要求比较高），动力足够，随叫随到，行云流水。加速后松油门也没有电车那种很明显的拖拽感，和油车很接近。非常的满意，当场就转大定，55旗舰灰。 接下来的事情大家都懂的，漫长，无尽，看不到希望的等车。。。催销售，销售也没办法，只能是再等等，再等等。眼看五一限行将近，心里着急，晚上失眠，做梦都能梦到提车，整个神经衰弱。给销售最后通牒，五月再提不到车就退订！销售也答应了，月底来车就给我，没有的话可以退。期间又去看了荣威ei6和erx5，总体感觉一般，加速发动机噪音大，有些许顿挫。除了内饰和有现车外，相比比亚迪没什么优势。DMI这套系统确实厉害。当初也差点就订了，最后想想还是不要因为急着买而买辆将就的车。 五月底销售来电，55还是没有，（上海的55就这么少，厂家也太坏了）但有120旗舰的，问我要不要。我去，等了小半年就要多出2万多上顶配？思虑再三，还是同意了，真的不想再遥遥无期的等下去了，120就120吧，电池大点寿命也长点不是么，还有ACC和360也蛮好的，就当给自己一个上顶配的理由吧。接下来就一切顺利了，车到，验车，付款，装充电桩，上保险，办临牌，6.18正式提车。还赶上船夫哥到店里视察。一周后上牌，一路绿灯，有车那这些都不是事了。 提车整一个月了，优点就不多说了，和别的车比较的就是他的好。安静，平顺，省油，比亚迪的超级混动确实做到了。颠覆燃油车的口号不虚。 说说网上的几个问题和自己遇到的 EV受限和其他各种故障没有遇到过 天窗漏水我没注意，反正没看到水滴下来就没去管它，可能我心比较大吧。 电量低的时候刚启动车发动机偶尔会有轻微抖动，跑起来没有。 刚启动车，方向盘打死快速掉头时有异响，热车之后无异响。 就这两个问题，也不是什么大毛病，也无所谓，等首保的时候问问看。 好了，第一次发长文，啰哩啰嗦的一大堆，这也是我大半年的选车，买车的心路历程。感谢大家能看完。最后上几张图。最后张是亏电油耗，供参考。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1.购车经历（提车价格） 本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售，而我下单的王朝店说八九月份都难提到车，感觉实在太难等了，所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版（现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了，估计正常节奏是要八九月份），订车指定要赛车仪表盘，下定说一个月提车，苦等到六月底销售说过去办理贷款手续，当天去两个小时就通知贷款通过了，然后七一长沙这边集体提车。 贷款6万，三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687， 首付落地6.6万的样子 1.外观:颜值在线前脸漂亮，屁股感觉有点微翘，就各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开，所以最终选的55公里版本，其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰，毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC，远程开启空调，语音系统一用就回不去了，真香！ PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊，不给辅助驾驶，多少给个360全景啊 3.动力方面:加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了 4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电，其他时间都是在亏电状态下行驶的，这天气全程开空调二十五六度，二三档，油耗不太会看，有APp截图，仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油，我的油耗表现感觉丢各位的脸了 5.个人用车感受 优点:1.价格怎么说呢，绿牌+混动还是有竞争力的，虽然长沙目前暂未限行限号。 2.NFC跟远程开启空调真的不能再香！一用就回去的那种，车钥匙短距离出行我都不带了，出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好 3.新能源免购置税，直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了 6.缺点 说几点个人感觉的缺点吧 1.首先交付周期太长了，急用车可先问当地4s店再决定等不等，长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧，要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题（ps:一个朋友120旗舰15天提车了） 2.仪表盘真的太寒碜，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊，跟近光灯好像差别不是很大 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面 7.另外说两点别的问题 1.电量低于20%启动噪音好大！关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。 2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常，刚提车回来没这问题是馈电后出现的，不知道有没有同样问题的小伙伴 码字不易，纯手打，望轻喷！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

提车16天，行驶将近1800km来发帖。 【购车经历】 4月19日在深圳某直营店订车，等车将近150天，换了历经三任销售，各种催促表达急着用车，各种400电话毛用没有。最终没有办法，跟车友打听去衡阳仙区提现车，9月4日确定，9月9日提车上牌，真的后悔没有早点去仙区。动辄4-5个月以上的等车期，厂家真的创了国内通用车型的记录，购车体验真的差，等车帖子没少发，牢骚发了无数遍，最终还是自己主动出击才有用。 【提车价格】 裸车11.98+600居住证上牌费+4000左右保险，送了一点东西，这里不多说 【油耗续航】 提车后马上跳枪加满，图五为真实行驶里程（里程一），从衡阳边玩边回深圳，行驶810km到深圳附近实在没油了在服务区加油，数据见图六。数据如下: 暴力驾驶，完全没有悠着开，高速上各种超车和巡航。一部分多弯频繁上下坡山路+少量城市路段+大部分高速（四分之三以上)+长时间驻车开空调。全程零充电hev模式 高速70%强制保电，满电后改为70%智能保电。 319.5元 45.72升 跑了810公里 ★真实油耗 5.64L/100km，约0.4元/km★ 个人评价:虽说表显有点欢乐表，但结合所开路况真实油耗还是很低的，馈电战胜大多数油车毫无悬念，满意！考虑到——暴力驾驶（尤其是很多驻车猛开空调)+高速路段占大头（这款车城市路段更省)+加油时强制保电还剩下70%电量，如果高速占比不高实际一缸油48L跑900km应该没多大问题。如果普通汽油车按照我湖南开回来的使用情况，真实油耗怎么也得7-8L。 【优点】 ★最满意动力和加速，没有之一，秒天秒地，红绿灯启动和高速超车毫无压力，动力平顺，在各种串并联工况下完全感受不到动力模式切换，发动机积极工作时有点声音，但噪音更大的是胎噪风噪，开音乐几乎只剩下少量胎噪风噪了。 ★外观大气高档，前脸大方霸气，屁股时尚辨识度高，尤其我这个灰色，很容易让有些不懂车的人高估其车价 ★可玩性高，DMI系统真是一个颠覆性的技术，让这辆车城市路比油车省，高速比纯电省，电脑控制混动系统灵敏，从“能量流”看有时高达一秒钟切换一次，但司机完全感受不到动力衔接有卡顿 ★内饰的搭配其实还可以，设计有科技感，产生了超过这辆车价档次的视觉效果，没有满分是因为座椅没有痛风加热，钢琴漆面容易留指纹尘埃，副驾没有电动座椅 ★语音控制和app控制真香，尤其是可以直接用手机取代钥匙，少了一个累赘，远程各种操控，看车辆状态真的香，适应后钥匙我从来不带 【缺点】 ★行车屏真的小，阳光猛的时候反光有点严重，悬浮屏应该会好点，可惜灰色现车悬浮屏没货了，个人阴谋论:悬浮改嵌入式根本不是什么应消费者要求，很有可能是为了省成本。 ★后排头顶空间太矮，相比其他车有点压抑感（又不是我坐，管他呢），车款轴距都是妥妥A+级，但空间并没有表现出A+来 ★底部电池包导致底盘太低，遇到路基，减速带等比较没信心。 ★轮胎辣鸡，一开就知道是便宜货，抓地性能不好影响了刹车性能。 ★避震真的硬，过减速带，坑洼路时都得减速，否则跳动很大，据说不是悬挂原因，而是为保护底部电池故意把避震参数调得比较硬，简单说就是宁愿车跳起来也尽量不让电池被划到。 【个人建议】 ★关于选车:不要只把缺点列出来然后一顿批斗，要抓住个人需求要点，比如我的需求是:绿牌，动力强劲，车价低（减少贬值损失），没有续航焦虑，用车经济性好，使用便利省心。根据这个要求，排除掉汽油车，纯电，真没多少选择，因此可以把什么后排顶头，行车屏小，避震硬这些次要因素忽略，用这个方法做选择题，做人就不纠结了。 ★关于选哪个配置，我直接给你答案，信不信由你——有充电条件，或者愿意经常跑充电站，果断120顶配，因为电池大，纯电体验好，动力更强，配上快充360主动安全辅助驾驶等还是不错的，坦白说我也有点后悔没选120顶配，因为55电池太小，纯电用一阵就跳回hev有点不爽，120低配建议不考虑；没有充电条件，懒得充电，当油车用的上55旗舰，原因就是为了省那2万五，55乞丐建议不考虑。 【浅聊DMI工况机制】 经长期观察，归纳DMI的工作机制如下，供大家参考（默认ECO模式，个人总结，有误欢迎指正，勿喷) 电量充裕时:无论是ev还是hev，绝大部分工况都是纯电驱动，即电池直接驱动电机，速度哪怕上了60-70依然如此，当深踩油门或者高速上坡等需要高动力时，发动机才会启动直驱，与电池驱动电机同时提供动力，所以有电的秦普拉斯真的香，又安静又强劲；当速度超过六七十，会默认跑发动机直驱，如果同时需要高动力，同理电池也会介入 馈电（电量25%—30%)时:没电的秦plus跟有电时反过来，发动机会介入大部分工况。60-70以下时速，发动机发电驱动电机（即增程式），多余电量给电池充电，需要高动力电池也会介入（因为电池永远不会为0）。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

一开始自己去四儿子店看车完车直接交的定金，原车价加五千保险加1500上牌服务费，我说你这上牌服务费太贵了，我自己上牌不行吗，人家说自己上牌也要交1500，最少等待两个半月，好吧，认了没办法，谁让我喜欢呢，后来无意间听我妹夫说他认识一个卖车的汽贸的，然后我就找的他，原车价加3500保险加500上牌服务费，而且等车只需要一个半月。果断又订了。八天来信有一个运损车，后保险杠有一点点挂痕，别家优惠1000而且四儿子免费修，奈何媳妇不乐意就没定，惊喜的是十二天又来信了，我的车到了，这速度，太棒了！果断去交钱，车没提出来，因为合格证抵押银行了，没有合格证没法办理临牌。等了三天合格证附件到了，在交管12123上办理了临牌就去提车，心情美美哒。历时十五天提车！ 外观来说很帅，长车头，我喜欢，尾部稍显紧凑，但是设计很好看，灰色的太帅了，尤其是45度。 内饰怎么说呢设计的还好吧，但是仪表盘一言难尽，虽然平时的功能和显示都有，但是心里还有难以接受，一般上车的人看见这个小屏幕都会说怎么这么小，或者说人家干脆看不见🙈赛车座椅非常棒，论坛里说硬的，我没感觉有多硬阿，上班单程我是40+公里，没感觉腰疼。 配置的话比我得威朗肯定是高，但是论高级感不如威朗，比如副驾驶的调节感受，威朗手动的就比较细腻，而小秦感觉有点生硬。语音识别率比较高，车机做的挺棒的，就是有一个问题挂入倒车档之后屏幕显示倒车影像，倒完车之后挂入D挡之后影像还是在显示，得过七八秒之后才能退出，或者手动按主页键才能退出。不知道是个别的问题还是通病。 空间凑合吧，我身高182坐前排还可以，坐后排的话还是略显局促，175左右坐着还可以吧，就是头部空间受溜背的影响，太小了。 操控总体来说符合这个价位的表现吧，我一般把方向模式调到舒适，不喜欢运动，太重了。悬挂也硬，路感倒是清晰，我怀疑也和轮胎气打的太足，准备放气到220左右再试试也许会软一点。 说说我最喜欢的动力吧，我上一辆是别克威朗1.5自吸，没错，就是十大肉车之一的内款发动机，我忍受了四年！！起步后面崔，加速后面崔！任何时候我都是慢人一步，想要达到别人正常的速度，我就要顶着百公里九个油跑！太悲催了！怎是一个惨字能形容！现在的小秦动力太棒了（相对于威朗）一个天上一个地下！因为油耗低所以肆无忌惮的加速，排第一个的时候过段运动模式，半个油门一骑绝尘！这种感觉非常好。前中段加速感很快。后段差点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

提车地点:深圳（比亚迪东盛4s店） 提车时间:5月6日 车辆配置:秦plus dmi 55旗舰 首先感谢深圳比亚迪东盛4s店，第二批资源下来很快就提车了，然后再分别简单跟大家介绍一下车的情况吧。 1.车辆油耗:我开的比较猛，在深圳市区开，没有涉及高速情况，最快的话80左右的速度吧，经常走广深公路这一段，西乡往返松岗。油耗真心不错3.5L/100km，因为55旗舰版是慢充，在外面充电大概1.7元一度电，算下来纯油比在外面充电还要便宜，所以我自己以后不会刻意去充电桩充电，就纯油开，油耗如图（这个是在深圳中午顶着太阳的情况下照的相片，其实这个屏幕看得还是很清楚） 油耗我还是非常满意的第一箱油加了300元，显示可以开1100公里。 2.内饰:第二批是嵌入式的仪表盘，我开始其实很难受，觉得不如弄出来，实际看下来，我觉得还是很舒服的，很清晰，看得很舒服，镶嵌在里面，其实比放在外面要高端一点，个人觉得完全可以接受。中控，我买的55旗舰，开始感觉中控有点小，但是实际情况，其实完全够用了，当然大点更好，感觉更棒，我在车里休息看电影，音效把我惊呆了，真的太不错了，后面有配图，真的感受太好了，给比亚迪点赞，而且中控屏幕很清晰！配合这个音效感觉在电影院一样！55旗舰的屏幕大小够用，也很清楚，但是如果屏幕更大，肯定更爽。 3.动力调教:因为是我首台车，以前开的丰田08年父母的车，所以对比不出来，也不懂，个人感觉非常好开，很不错，很舒适。 ps:想起啥就说啥:深圳这几天太阳很大，两个屏幕依然看得很清晰，这一点大家不用担心，有几个朋友坐我车，都觉得真的非常不错，空间完全够用，倒车影像清晰。深圳就是停车难，大家有什么问题都可以留言问我，包括价格，车辆的问题都可以问我。看到这里的朋友给比亚迪点个赞吧！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

看了这车两个周左右，差点被网上的差评劝退，不过还是本着我肯定不会中奖的原则，在今年1月29号定的车，55旗舰，因为想着要涨价，能节约点算一点，所以就交了5000的押金定了。本来销售说可能要等3个月左右，结果2月21就打电话说车到了，把我还整懵了。 结果我2月22要去参加婚礼，下午才去办手续，检查了车的生产日期是2月份的轮胎和玻璃都是1月十几号生产的，也没有剐蹭，稍微开了几米也没有刹车盘异响，所以就直接交钱办手续了。坑的是2月份的秦现在需要车船税了，图片中写的有。 车价119800，保险花了4700，要不是车船税花了几大百，也没有这么多，上牌费500，总共125000，没贷款。 送了记录仪，两个抱枕，脚垫，车膜。送的车膜没贴，折算了价格再加了900换了另外种车膜，确实要好一点，但是那个店没有3m，我也不知道是啥膜。记录仪是厚着脸皮要的。估计也不是很好的那种。 记录仪安装是中控台下面usb那里插电然后绕着副驾驶的挡风玻璃附近把线藏进车框里，再接到后视镜那里。我也不知道55旗舰的阅读灯那里有没有预留接口，问安装师傅他说不清楚可能没有。 今天开了五十几公里，除了内饰味有点受不，还有减震不太行，其他的还好。导航的时候副驾驶音响不响我估计是故意设计的，放音乐时就没问题。 不过我设置soc 智能30还是能降到二十以下，然后又改成强制就开始充电了，就能到30左右，然后低速又开始用电。 到家了之后，开了空调通风，是真费电，没多久就直接从二十几降到了十几，赶紧原地用油发电到31?，发动机声音还好，也没网上说的拖拉机声音那么夸张。 其它的异响暂时没有，希望以后也不要有? 再附上我提车前做的一部分笔记 --------分割线，3.2更新---------- 今天看到工信部网站里《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第三十六批）又有秦plus免车船税的名单了???，我贴的那个图片是第三十五批的。。。。。。为啥刚好我就遇到了。。。而且驱逐舰05都免。。。。。。不知道保险从什么时候开始算的。。。提车的朋友记得问问，不该缴纳的不要给。 开了几天，第一个小问题就是nfc锁车之后，app里会显示车窗未关，要么等十几分钟左右自己会更新正确，要么需要钥匙再锁一下才显示正确 第二个问题就是我设置的soc是强制30，在车库练倒车入库的时候，因为车速慢，就会自动用电，所以到18的时候就会突然启动发动机，本来车库就很安静，加上用电也没啥声，结果发动机启动的声音就被放大了，把我给吓一跳，不过这声音感觉和燃油车的发动机声音比要小一点点

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

车型:2021 比亚迪 秦plus dm-i 55公里尊贵版 落地价格：裸车105800+上牌500+保险大概5700+贴膜800=落地112800 我关注秦plus dm i这个车型已经很久了，2月份就交的定金。直到5月12号才提的车。当时决定订车考虑这个车的优点，主要从以下几个方面来说。 1，不用上购置税 (上牌的时候有点小麻烦，因为他是新款车，还没有上税务系统，得到税务局去办完税证明) 2，续航久，这款车是混动的不用担心跑长途电量不够的尴尬，解决了传统纯电动车续航的问题。而且55km的可以不充电，纯用油跑，还不用担心限号。 3，宣称一箱油跨五省，百公里油耗3.8升，(从提车到现在开了200km，包括城市道路，高速。全程正常驾驶，开空调22度。现在表显示3.6，跑高速120码的时候。表显最高瞬时油耗5.5左右。正常城市开基本上就在3.2-4个这样。而且边跑还边给自身充电。) 4，颜值给力，年轻化看着比较大气。 5，发动机的声音超安静，当时试驾的时候，爬到机盖上才听到发动机是启动的。动力足，提速快。 6，比亚迪这个品牌在新能源汽车里边儿自我感觉比较靠谱，觉得国产的比亚迪在新能源车型里是数一数二的。 7，当时看下定前1万名送两年四次保养，五年免息(我当时对这个政策比较看好，但是到最后上市以后，55公里的最低配却不支持，连贴息政策都没有。) 最后还有一个要说的，这也是上市以后广大网友们的力量，官方给全系标配了侧气帘。 大家都觉得仪表盘很突兀，但是我觉得还行，到提车之后发现屏幕是镶进去了，但我还是觉得以前的赛车仪表盘好看一点，无奈咱定的是最低配，也不能挑剔太多。。。 内饰:看着较为仪表台爱沾灰尘，然后空调的两个拨杆镀铬条反光，正好照到后视镜中间。 操控:动力足，超车无压力。 配置:因为这是最低配，配置基本没说的，缺点就是为什么不能给大屏上添加语音交互系统，这样对行车安全有很大帮助。 今天先分享这些，随后边用边分享， 请关注后续。。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

今年本来打算买逸动的，但是在二月份的时候通过懂车帝了解到这款车，一看瞬间就爱了。二月底就去儿子店里订车了，三月八号就马上去店里转定了。后来才知道原来我定的店是汽贸店，如果早知道的话我肯定去直营店订车。 经过了两个月的等待，基本天天问销售，期间也投诉了销售三次吧。。。蛮不好意思的。终于在四月二十六号的时候给我说有车了，当时我就激动了！！！竟然比直营店的还快，然后就开始弄贷款买保险，由于马上五一了牌照办不了所以就在12123上办了个临时牌。 五月一号上午就去提车了，这样就要吐槽一下，作为店里首提！结果没有给我拉个横幅拍个照就算了，连红带子都没有给我绑一个，更重要的是车都脏的一批！ 车子开到现在也开了一千公里了，提车那天在中石化加了95号汽油295块应该是，用到现在还有13%的油，冲了很多次电，感觉一箱油跑1000公里有点不太可能，也可能是贴膜的时候那些工人开了五个小时最高档的空调浪费了我很多油。 【驾驶感受】 这车开起来的话总体来说还可以吧，提速是真的牛逼，红绿灯就找不到对手。 基本油耗就一直在4.1左右，我也不知道那些3.6以下的是推出来的吗？ 【提车价格】 裸车11.98➕三千金融服务费➕八百上牌费➕4230保险。第三者三百万 【最满意】 总体非常满意，越开越香，买这车肯定不后悔。 【最不满意】 唯一不爽的就是副驾驶没有电动座椅，弄成电动座椅是会多多少成本，同价位的配置真的比不过其他国产车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 比亚迪秦plus DMi已经开回家十天了，当时买车的时候准备在轩逸，朗逸，英朗里面选一个，受限于芯片供应，轩逸朗逸普遍涨价一两万，买的话感觉有点小亏。十月份的时侯，准备去提英朗，十月七日，过去销售说9.3万左右落地，犹豫了一下，十月十七日去竟然问我要10.58万落地，十天涨价1万多，实在是有点伤心，干脆不买了。转头就去了比亚迪4S店，试驾了秦plus DMi，试驾过程中感受到车的安静，加速快，车机流畅，驾驶感受很好，当即就定了车，销售承诺十一月内提车，爽快交完定金就等车。 【驾驶感受】 在驾驶了十天后，市区通勤工况，感觉这个车驾驶感非常好，安静，平稳，操控性很好，也许是第一次开这种油电混合的车，明显的驾驶感受比油车好。 【动力表现】 55公里旗舰版本，动力变现优秀，超车的时候，动力随叫随到，没有迟滞感。电门一踩，车就窜出去了，红绿灯绝对的第一个冲线的。 【油耗】 说一说油耗表现，提车的时候，加了42升油，跑到今天791公里，表显续航还有130多点，大概估计满油馈电情况下续航在850-900公里，大概估算出在馈电情况下油耗为5升每百公里。比亚迪官方app上给出的累计综合为4.2升每百公里，和实际情况不同，可能是官方统计不计算发动机发电油耗。整体表现，没有官方宣传的那么多，毕竟官方肯定在最佳工况下测试的数据。实际使用的话，肯定还是会大于官方的数据的。 【最不满意】 说完了优点，说最不满意的地方，就是那个减震确实偏硬，在路稍微不好的地方，身体反馈很直接，车内噪音也大，也就是胎噪。平时路面平整的话倒是挺安静的。 车机里面的音乐app歌曲太少，其他的音乐软件不能横屏使用，市场里面的app略少。 官方售后政策还是需要吐槽的，连续12个月不能超三万公里才可以终身质保电池，一般也跑不到，但是想起来还是膈应人。 后排乘员头顶空间太小，一米七左右坐进去，头都快接触到车顶了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.14分“优秀”

家里已经有一辆燃油车(2016款的日产天籁)，想再买一个新能源车用于城市代步。本来是意图购买纯电车型的，最初是看中的比亚迪e2，就去到距离家最近的比亚迪4S店开始看车。当时并不了解比亚迪的4S店还分e网和王朝网两种4S店，于2021年5月10日冒冒然的进入了一个王朝4S店，进门就问有没有比亚迪e2?，得到的答复当然是木有。来都来了，就逛逛吧，这一逛不得了，当即就看到了正对大门的秦PLUS DM-i展车，几乎就是一瞬间，看上了这车的外观，先前我是并不知道有这款车的，只知道汉，唐这些常见的车型，当我看到秦，我心想这不就是汉的缩小版吗。于是叫来了销售小姐姐询问情况，经过小姐姐的介绍：百公里3.8L的油耗，油电混合，刀片电池…我更加喜欢这款车了。问一下价格：10.58万起！好家伙就它了！定！！！ 【购车经历】 然后就开启了我“悲惨”的购车环节。 我准备订车的时候从小姐姐那得知这款车提车居然需要等3个月周期，着实给我惊了一下，这不是国产车吗，怎么等的时间都快赶上进口车了，说实话这个周期太长我犹豫了。于是我就跟小姐姐说，我再考虑考虑吧！之后就去了比亚迪e网4S店看e2了，看完e2更纠结了，虽然价格便宜了小万把，但内饰和秦PLUS DM-i真的没办法比，充斥着大量的硬塑料、织布等，仿皮和搪塑都几乎没有。我就决定回来再好好考虑一下。 回到家后我左思右想，还是觉得秦PLUS更好，虽然不是纯电，但是油耗很低，外观内饰也很令我满意。然后就在懂车帝上各种看数据看照片，看着看着就点了询问价格?好家伙，那是个热闹的晚上！一个小时内我接到了接近6个销售的电话问我是否有意向购车，欢迎试驾啊啥的等等…但有个共同点就是，只要我问道“下定后多久可以提车呢？”对方就3换成灰色，白色那个已经下单了所以一个多月之后也会一起送过来，问我要不要！“我要！我当然要！” 那个4S店在肥东县城，我在市内，但我不惜30里路程当时挂了电话就驱车直奔那而去?进行了看车试驾…… 【销售态度】 一直听说比亚迪的销售态度一般，但我遇到的这位老哥和之前几位销售态度都还挺不错的(就是有一位小姐姐跟我微信聊过但听我说想考虑考虑之后，把我微信悄悄删了?) 【提车价格】 等了一个多月，快接近两个月时间！于2021年7月9日，销售小哥通知我提车了！那天本地大暴雨，可能是老天爷都被感动到哭了吧?哎呀终于提车了！(我就不说我期间催了那老哥多少个N+1次了，相信购买这车的都经历过，比催债的还勤?) 到达4S店后就是看车验车各种签合同刷卡，因为是全款提的，一切都很流畅，还蹭了一顿午饭。 价格：裸车价105800元+上牌费130元+保险费4600元 赠送：3年5次保养(含工时)+贴膜+脚垫+砸金蛋(砸了个美的加湿器) 【驾驶感受】 车子提回家了就温柔的开了100公里左右开始正常开了，现在车也不怎么需要磨合。截止我现在写这个评分(2021年7月27日)已经开了1114公里了。 众所周知很多车首保后的驾驶感受是不一样的。由于我的车还未进行首保，所以驾驶感受仅供参考，首保后会再来追评。 说说目前驾驶感受吧，因为之前一直开的天籁，初驾驶秦PLUS DM-i时最直观的感受就是，方向盘轻、很轻，就像盘空气一样?(后得知可以填稍重一些)，相对的座椅有点硬，悬挂也有点点硬，但是弹性很好。总结就是：之前没开过后悬非独立的车，不知道是不是都这样有点硬，但这车调校的很不错。 油门和刹车都很线性需要的压力脚感也恰到好处，符合我个人的驾驶习惯！ 【动力表现】 动力已经不用多说了，作为一个10万出头的车子来说，进入7秒俱乐部的也不是很多。再加上我之前的天籁…百公里加速12秒……所以我个人对动力很满意！ 【油耗】 油耗官方宣传的是亏电百公里油耗3.8L，这点我要批评一下比亚迪！市区开根本到达不了这油耗！这不是虚假宣传吗，市区百公里油耗大概3.2-3.5L这样(表显)，高速开百公里油耗大概5.1-5.2L(表显，提车第二天就上高速了) 以上油耗信息为表显油耗，实际可能有微微偏差，仅供参考。 【续航】 提车那天加满油，95#无铅汽油消费337元，并截至第二次加油，充了三次电，都是从20%左右充到100%，共跑了1012公里，当时油表显示还剩16%的油量。 字数不够了……

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

【续航】 很满意，满油满电城市道路1100公里，高速900公里到1000公里。纯电120公里，满足大部分通行里程需求，平常上班买菜接孩子，基本不用加油。 【油耗】 满意，城市道路3到4个油，高速4到5个油，目前没有超过5个油的。 【智能化】 一般，带360全景影像，盲区监测，好用，L2辅助驾驶，不太好用，开辅助驾驶蹭上高速护栏，花了1400补漆，所以自己还是要时刻注意路况的。自动刹车功能，用到一次就是赚的，当然最好这辈子都用不到。手机App控制比较好用，刚开始可以在手机上随时查看车上的监控，现在不能用了，说是法律法规不允许，正在完善中，目前手机上可以远程控制车辆启动，开关车门，车窗，后备箱，查看车辆位置，信息，远程开关空调，高温消毒杀菌，近距离遥控车辆，总体来说还是蛮实用的，出门不用带车钥匙，带手机就行。手机解锁车辆方式还可以用NFC刷后视镜，或者蓝牙解锁。 【最不满意】 车辆装配工艺不行，副驾驶前面的中控台天冷的时候会有嘎吱嘎吱的异响，虽然声音不大，但是一辆新车开着异响，感觉就跟吃饭吃到了苍蝇一样很难受，现在天气比较热，不响了，也就没管它，4S店说等到再响的时候开去检修。 【购车经历】 去年7月份订车，作为家里唯一一辆车，电车首先不考虑了，因为回老家长途不方便，老家到媳妇家也有几百公里，之前看过雷凌双擎，综合下来，比亚迪可以绿牌，可以纯电跑，还是选了比亚迪，定金5000，当时店里有活动，送风扇，扫地机器人，烤箱，车载冰箱，脚垫，全车贴膜，但是这些东西拿到了才知道都是垃圾，还不如换成保养卡划算，等车半年提车，中途催了销售无数次，这个东西急也急不来。 【提车价格】 14.58万全款无优惠，加上保险5000，上牌费1000（不强制，可以自己去上牌） 【驾驶感受】 很爽，跟纯电车一样，没有顿挫，提速很快，动力很足，1.0L的油耗，2.0T的动力，随踩随有。 【最满意】 油耗和续航，跑长途完全不担心，高油价基本不影响。 【保养】 送了四次保养卡，正常一次小保养在300多块钱，7500公里保养一次。买车的时候最好把赠品全部折算成保养，因为送的东西根本不能用啊，包括车膜，太垃圾了。 【维修成本】 目前补过一次漆，一个面350，装了电机下护板和电池下护板总共998块钱，贴膜4S店送的太垃圾，又花了3000块钱贴的好点的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.22分“优秀”

【购车经历】 21年4月一个偶然的周日，和老婆没事出去逛街，顺便看了下车，然后听销售说这车挺不好订的，要排队，心里抱着万一想买呢的观点（反正可以退），付了订金3000元，当时销售联系买55最贵版，说没天窗空间大，还不容易漏水，我觉得她说的挺有道理，果断定了。然后开始漫长等待中间经历了720洪水+疫情一大堆事，到最后都快忘了这车了??? 【最不满意】 最不满意就是等车时间太长了，足足半年了 【智能化】 智能化方面我这车只能算一般，连最基本的语音助手都没的，尝试过把高配的软件提取出来，发现根本安装不上，无奈放弃了，毕竟丐版连车机配置都和其他三个版本差距巨大，当时订车看配置表没看到这边有区别，算是被简配了，这点有点不满意 【油耗】 油耗现在还是很满意的，总平均油耗3.5左右，这车冬天油耗高一点，天气一暖和就下来了。 【续航】 续航这里还是可以的，冬天一箱油可以900多，我基本一半高速一半市区，现在天气暖和了，1000是没啥压力的。 【提车价格】 一共109907，全款。 105800（车价）+3984(保险）+120(上牌 ）。送了4次保养(店里的)和原厂脚垫。自己买了一个70迈的记录仪花费600元，本地新能源补贴2000 ，合计下来不到11万落地，这价格还是挺香的，感谢政府。 【驾驶感受】第一次买车，也是第一次开车，当时订车的时候都没试驾，主要是不敢???，所以也说不出来啥感受，总之开着挺舒服的。 【空间表现】 由于我这台是55尊贵，也就是丐中丐版本，没有天窗，所以前排空间还算可以，不顶头，一开始来店里看的那个展车是顶配，带天窗，微微有点顶头，后排就那样，中规中矩的，我感觉比卡罗拉的强一点。有一点要批评的，座椅下面不能放脚，这点不好，后排腿长的会比较难受。 【亮点配置】 亮点配置就算了，远程启动开空调算吗??? 不过这车开启的方式确实挺多的，nfc开启，蓝牙开启，钥匙开启，app开启，这点好评

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

秦dmi，一个动力工程师的选择 车是2021年7月提的，等了五个月才提到车，现在已经开了四个多月，总里程五千多公里，刚做完首保。 深圳摇号摇了四年，一直没有摇到，花钱拍个蓝牌又不是很值得，所以基本上断了买油车的可能了。但是买电动车又担心技术不够成熟，主要是出于远途出行的需求，比如说开车回老家（粤西），中间肯定得找地方充电，在当前的条件下，应该是一件体验不佳的事情。所以一直有考虑混动，但是之前的混动技术都太差，主要是在油耗方便，据同事说他的混动馈电油耗比日系的油车油耗都高，我就觉得现在的混动技术可能都点错科技树了，用电的时候拖着没有用的发动机和油箱跑，用油的时候拖着没用的电池和电动机跑。 直到后来在知乎上看到了这款车和dmi技术，觉得这个才是正确的混动方案，本人是学动力专业的，所以这个车的原理我还是能说了一二的，就是在电池馈电时，车辆低速行驶就通过发动机带发电机发电供应电动机驱车，高速时发动机通过一个定速比的齿轮箱直驱车，相当于去掉了油车的一到四档，由电动机来带，等到速度达到切五档的时候就用发动机直接带车，这样就可以跳过发动机的低转速低效率区间，这个架构戳到了我的G点了。所以就跟朋友去了一趟4S店，看了一下外观，坐了一下就订了车。 提车之后的两个月，最喜欢的事情就是测油耗了，基本上走城市道路油耗在3.8左右，空调开得猛会达到4.2，走市内高速回家在3.4~3.6，如果走广深公路加北环大道油耗会降低到3.2，主要是车速上不去，大概是50~70的区间，高速比城市道路省油主要是因为空调的能耗主要是按时间累计的单位时间走的越远，每公里分摊的油耗就越低。开过油耗最高的是国庆开车回老家，油耗的最高值达到了5.2，当时速度在120+，当然大部分路段油耗是在4.5，主要是速度高风阻大，跟动力系统关系不大。 现在已经开了五千公里后，基本上也不再看油耗了，反正肯定省油。大胆预测，马上会有一批采用类似架构，以电为主的混动车会出来。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 家附近没地铁站，做公交太麻烦，于是今年三月份关注到了这款车，在观察了四个月之后在七月初决定订车，四儿子店是随便选的一家比较近的，接待我的销售也是个帅小伙，应该是刚上班不久，态度啥的都挺好，也没有啥套路，当时说是一个半月提车，感觉挺快我也就没怎么砍价，想着能早点提车也行啊。事实是确实没啥优惠。 【提车价格】 选的红色所以贵了两千。首付六万走的招商的汽车分期年化4.2贷了三年。保险4700，手续费3000，上牌1000，啥也没送，比较欣慰的一点是月初订车月末就把车开回家了，全程二十几天吧。 【驾驶感受】 到目前为止开了一千公里，驾驶感受确实不错，比纯油车确实好开 【动力表现】 动力不得不说确实强劲，一般情况经济模式足够了，但要注意的是经济模式下刹车距离个人感觉会长一些。运动模式下秒天秒地完全没问题，路上跑的没几个能打的。 【空间表现】 空间只能说够用，算不上太富裕，这个价位能接受 【油耗】 说说大家最关心的油耗吧，经济模式下平均差不多4.7的馈电油耗，最低开到过4.2，正常模式下5.5-5.8差不多，当然也要看你怎么开了，这个图拍之前的晚上跑了100公里高速，所以高一点。结论：比油车肯定省毫无疑问。 【最不满意】 最后提一下最不满意的地方。最不满意的就是轮胎和底盘！ 轮胎大家都知道，是真的辣鸡！ 底盘由于悬挂的问题也是真辣鸡，过任何不平的路面都会反馈到车里！至于评论里说的什么ev受限啥的都没碰到过！ 总结：家用足够，只要不拿去比赛动力足够，颜值没得说，很帅。静谧性由于底盘和轮胎的原因比较差劲。有所得就有所失，难两全。 最后祝还没提车的车友们早日喜提爱车！已经提了车的车友们一路发发发！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【提车价格】 145800+5900的保险（150w3者）+1000上牌费 【购车经历】 在春节前涨价前30号定的车，悬浮仪表，120旗舰白，等了刚好66天，每周问一次销售情况???本来说60天内一定提车的，最后说是悬浮要晚几天，多等了一周。 提车的时候就感觉真漂亮，动力也很足，看了下生产日期，3.29?，真的是一下产线就拉过来了。不过原配胎我是阿特拉斯的差评，我同事那辆就是佳通的，不过已经自己另换了朝阳1号了。 【续航】 当天打了临牌，4s给我充满了电，自己去加满了92，表显1100的续航，开回老家200来公里高速，纯电续航基本一比一的的掉。 【油耗】 高速油耗跑下来是5多点，现在开了刚10来天，500公里一共，平均油耗是3.1度电+3.5L油百公里。?充电条件，但是看说明说磨合期建议都用eco+混动，就没怎么冲，过了磨合期开始充电了应该油耗会降比较多。 【智能化】 小迪还是很方便的，反正找不到的按钮就喊小迪就行了。外放电还没用过，但是感觉很香，下次去露营试试。 【最不满意】 底盘确实差了一点，过坑坑哇哇的路就一跳一跳的，换了胎之后现在滤震感觉相对好了一些，低速胎噪也改善了不少。 还有就是内饰的钢琴烤漆太容易沾指纹和刮花了。 【驾驶感受】 真的太平顺了，有电的时候，低速加速行驶都很舒服，转向也比较灵敏，方向盘虚位比较少。 【空间表现】 空间就是够用吧，反正买来也是通勤买菜车，一家人用，后备箱相对其他同价位的可以小一点，但是也能用。 【装饰】 提车上完牌第一件事就是把轮胎准备好了，顺便加了一套红色的卡钳罩，觉得挺好看的哈哈哈，加了个日行贯穿灯，再贴了个小小的小鸭尾，音响也加到9个了，不过除了中置比较有明显效果，后门两个高音感觉几乎没有声音，不知道是不是哪里有问题。 感觉秦这样小小改动一下还是很帅的。毕竟同事也有一辆120旗舰白内嵌屏的，停单位的时候总要让别人认到这是谁的车嘛哈哈哈?? 总得来说对秦的价格性能和外观还是比较满意的