点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.57分“良好”8.98的秦plus全是优点,底盘硬,纯电续航低,只有慢充不方便,大灯不亮,这些都是事实,相信秦L新一代都改进了,但是能9w落地吗,希望比亚迪越做越好,国产车越来越好,你知道它多省油么,你知道智能化的驾驶乐趣么,只要比亚迪越来越好,它就会有更多的资金投入研发,投入产品质量,希望比亚迪的服务也要跟得上,把每一辆车都做好质保,别玩套路,4s店免费送的膜还是有些套路,才加钱960贴了龙膜,这样的套路还是少有些,多珍惜国人支持的机会,做好质保,保养,服务,别玩套路,国人支持国产,已经拿出很大的勇气,别被自己的4s店搞砸,这是在比亚迪厂家店买的,不是合作商那里,所以你就不要让厂家店再去玩套路,以前的套路就不要玩下去了,与时俱进,国人支持比亚迪,你们自己也要搞好,不只是产品,还有服务,才能越来越好
飞云1:8万多你指望啥了,不行你可以买个7万多的轩逸
用户7376292777740:驱逐舰,才刮花三天就生锈了
可靠荷叶8V2:现在的比亚迪一年只能跑3万公里,超出就不质保了
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.22分“良好”这是一个吐槽贴
总的来说还是挺不错的一辆车,但是到现在一年半多了,问题也发现了几个,不知道我这是不是个例,有相同问题的车友不妨讨论一下啊!!!下面我简单说一下我遇到的问题,写的有点乱,希望不影响大家阅读啊😁😁
一、我的车是55公里旗舰版,到现在开了一年多,总里程4万多公里,纯电里程有将近3万公里。从我家到单位大概40公里左右,去年夏天纯电跑基本上不用油,来回充电跑。今年能明显感觉到纯电续航虚了很多。之前EV模式电量掉到25%左右,发动机才会启动,现在50%就启动了,有时候刚到60%就启动。去4S店看过也没解决。
二、EV模式切换HEV模式,有明显的顿挫感,这个现象有几个月了。去年一年开的都好好的,偶尔有顿挫,但是也不明显。今年就特别频繁,而且感受特别明显。甚至有时候刚切换模式之后,踩油门没有反应,发动机转速没变化,车速还慢慢下降,大概5、6秒左右,情况恢复正常。这种情况遇到过大概十几次了。4S店也检查不出具体原因,最后给重新刷了一遍系统,情况有所好转。但是顿挫依然明显。
三、最近发现的问题,关于空调的。现在天气热,空调在开始的时候没问题。但是EV换HEV模式之后,空调会有不制冷的现象,持续几分钟的样子,然后恢复正常。到现在为止,有两次是突然不制冷,用各种办法都没用,我是直接开着窗,顶着热风回的家。这种情况还没去4S店看过。
四、最后一点,就是整体续航问题了。满电满油情况下,表显续航1125公里,现在只能跑个900公里左右,还是在经常充电的情况下。记得去年同样的情况下还能跑个900大几十公里。所以我想着是不是跟油品有关系啊。
写了很多,有点乱。车友们有同样问题的不如评论区里讨论一下吧。。。
搬砖军刀嗜血:你跑的太多了,家用车一年多怎么可能跑4万多公里
妥妥的汹:现在夏天,车速七八十,八九十,尤其是快没电的时候,就失速,油门踩到底速度不提升,十几秒二十多秒左右hev介入又慢慢好了。有时候电量多的时候也是失速
lucky宇yu:老铁。你这个问题二,就是电池不行了,我跟你一样的问题,让他们重点检测电池,纯电续航应该也短了很多,估计只有不到30公里了,去检测一下,换电池吧
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2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.21分“优秀”先简单描述一下我选车时的纠结
【购车经历】
首先一个30岁老青年,心怀梦想却也已不年轻,把积攒的房子首付拿出来买车,一直关注新能源,年轻气盛从22年关注蔚来,小鹏,理想,也都去试驾过,当时年轻气盛在销售的介绍下,觉得比亚迪一个油改电的,油车卖不动要倒闭的车企(记忆还停留在大学时学驾照的皮牙子F3)造的电车肯定不行,尤其试驾了蔚小理,再去试驾了汉EV,感觉自己从一个18的精神小伙瞬间成了40的油腻大叔,所以一直对比亚迪持有怀疑,观望态度,直到它的出现,比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版!998太香了,2月雪铁龙C6掀桌子自宫1刀,B级车刚买12万,我一定不心动,因为我觉得如果不喜欢,就算再降价也不适合,各种反人类设计只会让生活更糟糕。但是998出现过,我一开始还只是惊讶,毕竟没咋看过比亚迪的车具体买点,只关注了汉有点老气。当时试驾一个后排过台凸起那么高,再加上油改电的心理抵触,就一下不想看了,998出现过,让我有了了解一下它的兴趣,开始懂车帝看参数,看评论,车质网看故障,看品牌评分,抖音看车评人吹牛,看主播介绍,二手车市场看车贩子对比亚迪的评价,看保值率,一轮了解后,发现,吆嗐,还不错哦,但是又想到我一开始准备买车可是蔚小理,20万以上,30万的预算,而且我都是准备全款的,现在直接降了不止一个档次,998真的能满足我帅子的外表和张扬的个性吗?那就去试驾一下吧
试驾回来,很惊喜,说实话去之前没有太大期望,之前开过大众宝来,桑塔纳等,10万的车在我眼里能开就行,去试驾第一感觉发现座椅真的好舒服,很年轻,然后外观也不丑,内饰也很运动,配色也很好,虽然暖阳棕很吸睛,但是幸运蓝比较耐看,还耐脏,整理车的外观内饰媳妇也很喜欢。然后车开起来很跟手,智能化也做的很好,我觉得比亚迪秦PLUS DMi 冠军版这个车可以买,下一步就是纠结选哪个配置
【配置纠结】
一开始我很纠结,选998这个领先的没有360,没有座椅加热,通风,没有天窗,没有外放电,但是加价1.6万才能上超越,感觉性价比一下就下来了,而且感觉55KM续航有点不够,看车评人推荐都是120km,车友圈也是一片55km买了必后悔的,还有好多认证车主的发声!我就更加纠结了,要上120Km吗,但是120㎞领先就要12.58了,高了2.6万,这也太贵了吧,因为55㎞完全不够纯电跑,基本当油车,但是120㎞也不见得能跑多远,而且120㎞就必须家里有充电桩,如果没有,那就真的是大冤种了,多花了2.6万然后998的续航体验,然后120㎞的领先也是没有360,没有座椅加热通风等,都多花了2.6万了,感觉很不值,但是上120㎞的超越,我一下就开始拒绝起来了,这价格有点不值得,可以考虑宋,埃安,长安uni-v智电,深蓝等等,反正就感觉不舒服了。最后想了下,反正现在我没有车位,租的不方便安装充电桩,再说都从30万预算看到10万了,决定只是买了作为一个代步车,毕竟第一台车,就不要求太多舒适性了,360没有就多练练车技吧,毕竟998性价比太高了。推荐没有充电桩,就买998
【续航】
刚提车,充满电没油,纯电市里实际跑了20㎞,表显跑了19㎞,估计强制EV(推向ev等待3秒)跑完全部电池,应该能跑55㎞,甚至更多,加满油表显1125㎞(电池剩余36㎞),满油满电应该1145㎞,加满油后然后全部混动HEV开,截止发帖累计233㎞,表显剩余里程981㎞,合计1214㎞,应该是能量回馈充了一部分电
【油耗】
233㎞,主要市区和周边郊游,刚提车满电,再没有充电条件,没有充过电,累计油耗百公里3.5升油和0.2度电,因为市区开车,加上没有充电条件,SOC设置强制保电70%,能量回馈最大
【智能化】
你好小迪,很好用,比我的小度还听话,唤醒很灵敏,车机软件很方便,我是不咋玩车机软件,抖音,优酷等就都卸载了,主要放中间也看的不舒服,还不如手机刷抖音,平板追动漫,不过远方的小熊猫的音乐助手3.0真的太好用,可以说买车就买爆款,你不会的总有大神会出手
【最不满意】
1,没有送车机流量!不过我有华为智慧生活,自定义场景,连接蓝牙,自动开启热点,车机开机会自动连接蓝牙,然后自动连接热点,我手机流量多,所以目前开车,无感流量困扰,全程自动化,不说都不知道没有流量包
2,没有座椅加热,座椅通风!需要花钱
3,没有360全景!需要花钱
3,没有座椅电动调节,不过调一次就没动过,影响不大
4,没有后视镜加热,自动折叠
5,没有后备箱自动弹开
6,没有天窗,我觉得是优点,用不太到
7,没有车窗一键起降(主驾有)
8,A柱有点大,确实转弯挡视野
9,筷子悬挂,过减速带,坑洼很明显
10,小迪不能控制车窗
【提车价格】
比亚迪直营店99800提车,店对面当天选号牌照邮寄,上牌费500,送膜垫+免费首保+送4次保养+送电池发动机护板+500京东卡
大爱甜牛奶:后备箱自动弹开可以加个液压杆,46块
阿木木love:自费加装了行车记录仪214+金士顿64g内存卡28(自己安装),车载快充45,拾音灯20,手机支架中控屏储物盒50,高压洗车套装218,不知大家还有推荐值得入手的配件不
冤种秦DMI冠军版车主:谁买谁冤种,我说的,质量太垃圾了,问题不断,6月才半个月EV受限,停一晚上没电,安全带提示音不消,全让我遇到了
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
2.86分“一般”作为家用的话可以,就是纯电续航太短了,要上直接上120的
【油耗】
油耗绝对没话说,虽然达不到测的那个但是还是很省油的
【智能化】
语音助手确实好用,但是配置确实不如同价位国产油车
喷随意先落地国产车:总的来说电用完了。。就相当于油车了。但是起步那点油还是省下来了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.67分“良好”车续航有点短,开空调特别费电,仪表盘还是特别小,难看,大灯太暗,空间较小,别的还好。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.33分“良好”最大的败笔就是仪表,改了8.8的仪表顺眼多了。提前享受2023款😂。冬天开暖气续航有点差。在街上别人总以为是跑滴滴的,对于一辆十来万左右的电动汽车来说,最值钱的恐怕就是要数电池,一旦电池发生损坏需要更换,至少需要5万起步;因此,现在的电动车基本上都有不同程度的质保,电池基本上都可以做到八年或者是16万公里,甚至还有一些车企打出了终身质保的概念,电动车发展到现在,很大一部分车主还没有到八年,电池的各种问题还没有暴露出来,一旦超过质保时间,电池的更换和保养一定会成为大问题。
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”9月份刚拿的驾照,立马就买了这台车。由于缺少其他车辆的驾驶经验,不好做出比较,仅以纯新手角度说下自己的感受。
目前总行驶里程5000公里,只跑了一次长途500多公里,其他市区上下班通勤。
总体是满意的,能打4分吧。
个人发现的一些问题汇总如下(可能不是车的问题,是我这个纯新手小白操作不当,请大神指正):
1、纯电冬天续航不足。坐标青岛,入冬后55公里纯电大约只能跑30公里。家与公司距离20公里,原计划通勤只用电跑。实际早晨绕远跑28公里,到公司剩4公里左右,相当于只跑单程。天气转暖后再测试正常续航。
2、胎噪问题确实存在。速度快了能明显听到噪声,应该是大家说的胎噪。当然需要专门去听,一般开车是不会关注的。
3、智能保电保不住。第一次开高速长途智能保电设置为70%,开了ECO,但实际纯电续航仍然会降到4公里,再往上升。
从今天到后天:新手老司机啊
永远得不到一个赞:恭喜新手老司机喜迎人生中第一波背刺
55旗舰白已提:山东开暖风55旗舰,30公里左右吧 反正掉电很厉害 天气暖和了后就好了 能跑50-65公里
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.5分“良好”外观不错,配置配得上价格,空间还可以,纯电续航稍显不足,混合动力模式加速不是特别平顺,总体还是很不错的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.79分“良好”新提车,原地开空调时电量不足的话,他发动机会呜的一下。油耗的话开的时间短看不出。油量续航比较虚。图片是第一天就刮了,真够衰的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.79分“良好”先说最大的问题,55车型最明显的短板是纯电续航不足,一趟市区往返通勤就差不多了,没有快充,去充电站充也得好几个小时。有条件还是上120顶配,如果单位,住所有充电条件,55的用车体验还是不错的
【空间】
同级别车里算比较大的,满足日常使用,A级车不能要求太多了。
【内饰】
用料不错,被人诟病的嵌入式仪表盘也改成了方向盘上的悬浮式,整体设计语言还是到位的。不足之处是缺少氛围灯选装,车内阅读灯真的很暗。
【智能化】
55旗舰没有360和acc以及车道保持等功能,且厂家4s店均不提供选装或加装服务,是个遗憾,有条件后续会研究改装。车机和网联功能倒是不错。
【油耗】
高海拔(2k-3k)山地恶劣工况下开出了亏电6个油的情况,油耗表现令人满意
【提车价格】
现金优惠1000。
【购车经历】
兰州地区现车,8月底去的,进店到提车不到2个小时,只有白色与灰色。
【动力表现】
正常插混车的水平,动力够用,超车有劲,比起上代汉dm肯定还是差不少的
【驾驶感受】
优点大伙见得太多了,只说缺点:时速100km以上风噪和胎噪都偏大,不过可以接受。经常跑山区的建议换轮胎,这个原厂轮胎在雨天路面抓地力很差,深踩油门可能会打滑。
【最不满意】
座椅!虽然这个价位里这个座椅无论外观还是用料都很优秀,但还是非常建议出一个座椅通风的选装,加点钱无所谓,夏天一晒真的很焖,而且久坐(大概2小时以上?)会感觉臀部血液循环不畅,也可能是我的问题,仅描述个人体验,不做评价。
从不爱等待:连续开1个半小时左右就腰酸背痛屁股麻。开了近2万公里了,依旧没适应这个硬座。
奉天跑堂:我觉得所有55的车型,都是为了不能充电,单纯为了那套省油的动力系统设置的,正好在补贴的范围内。你可以把他理解为一种更高级的涡轮增压
ewd001:纠正一点,是先有的悬浮式仪表,后有的嵌入式
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
2.5分“一般”内饰垃圾,续航虚标,配置在国产车里也不怎么样,开了不到两个月就出现ev受限,胎噪巨大无比,避震稀烂,买的非常后悔
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”本人19年考了驾驶证,一直到毕业到出来工作快一年了,都没有摸过车,心里一个手痒得很,盼着有着自己的车能够兜兜风,看看诗和远方。22年开年回来就一直有关注新车,之前有过二手车的想法,但是因为二手车有很多不确定因素又怕自己遇人不淑遇到一些事故车啊什么的,所以就还是考虑买个新车吧。三月份说出了长安的univ,那时候我对他的了解是非常多的,包括在懂车帝上面的测评,我都看了很多很多,觉得这部车真的非常适合年轻人的想法和需求,做到面面俱到了,但是后来到六月份的时候,因为他产量他的订单起来之后呢,他的问题也多起来了有很多人投诉他的空调异响呀漏水呀之类的水,后面又对这个车有点失望。等到六月份的时候就跟家里人提了一下自己想买车的想法,后面父母就非常的支持,说儿子这边有钱了就自己想去干嘛就干嘛咯,然后就决定买车了。选择比亚迪的第一个原因就是当时国际动荡,然后导致油价疯涨要考虑到燃油经济性,所以就选择了混动,这个比较省油的一个开车模式。第二个原因然后就去看车了第一次看的是比亚迪的秦plus,因为对于他的超级混动还是比较感兴趣的,第二次看的车就是univ了,说实话长安的空间还是比较小的,因为要考虑到住家的要求,以后可能结婚生子,肯定会要一个大空间的位置比较好一些。
优点
1.外观上面比较新颖,比较时尚,比较符合大众审美的,开出去挺亮眼的。
2.还有他的油耗,看了所有的车主上面的分享,基本上都是比较友好的,亏电做到四五个,真的是比较不错的一个表现。
3.他的噪音,我觉得真的是比较符合我的承受能力,因为我自从有车的想法之后就观察很多车辆的那个车内的感受,他的噪音真的想对比较小,油车的噪音我比较反感,而且长安还有声浪,我真的觉得接受不了。
4老板开我的车表示,车的灵敏度是非常高的,油门方向盘刹车都非常的灵敏,随叫随到,指哪打哪,调教得很不错,提速非常给力,动力充沛
5新能源补贴太香了,价格巨优惠,广东省补贴8000,中山市补贴7000,爽歪歪,一年的月供就回来了
缺点
1.仪表盘略微小了一些,因为本人是新手,所以刚开始开有点依赖于那个仪表盘的信息,后面上了几次路之后我就发现其实真的仪表盘没啥用,开车熟手之后并不怎么关注仪表盘的信息,偶尔瞄一下时速表就好了,防止超速
2比亚迪被吹成良心国产之光,居然所有车系都不配备胎,我有点接受不了,我看别的车基本上都是有备胎的。这我也理解,因为他要做电机的原因,导致他的车尾箱,他的空间是比较小的,所以连备胎的位置也没有给你去做。他的车尾箱只是深,但并不宽
3我买的55版本他的续航里程,真的比较小了,没办法,这也是自己的问题,经济能力没有达到120版本的价格。
除了这些缺点,基本上我觉得这部车非常的适合家用车的一个标准,所以有广大网友如果也喜欢他可以入手,一部这辆车真的比较不错。
新手评价,多多包涵
初禾:我说实话,要是Univ有混动版,并且价格跟秦差不多的话。Univ好多了外观内饰都比秦好看得多
韩继杨:我15年拿的驾照,证都换了一次了,都没再摸过车
小秦秦车主:请问 55充满一次电 混动模式 能用几天?
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.14分“优秀”外观比较满意,
新车异味重,开门暴晒了一天,结果内饰又落灰也恶心人。
高速续航表现没有网上吹的这么神,强制保电70%,定速110跑,不到800公里,比较失望。
动力体验没啥好说的,嘎嘎跑。
还有后门缝进灰比较严重,一直进到密封胶哪里。
高速上面听到漏风的声音,确认过玻璃已经全部升起。
目前就发现这些问题。
浮生若梦102035726:脚下也漏风
深圳置业老黎:怎么买到这么便宜
用户5948352506123:哪个开门不落灰
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”我是车主,5月28号提的车,因为当时店里有55的现车,所以就买啦55的,本来想买120的。我现在后悔啦,早知道在等等选120的啦,55的不支持快充,而且实际续航没有55,纯电根本不够用,推荐大家一定要买120的!差不了多少钱。截止到今天7月16日,我总共跑啦2000多公里,下面来说感受吧,首先外观上,从侧面看还挺好看的,从正前面和正后面看不是很好看,但总体来说是不错的。可以接受的。油耗的话是真的省油,我最高才跑到6个油,还是跑高速的情况下。因为跑高速发动机工作的时候比较多些,跑郊区一搬都是4个油左右。我说的都是不充电的情况下。要是充电就更低啦。不过还是有点不好之处的,就是隔音效果不太好,路感比较强,不过想想10来万的车,也可以啦,要想舒适感强点的建议直接买汉。总体来说是很好的。
功夫小子0013:55跟120同配置差2万,怎么叫差不了多少钱,顶配落地都15+了,我买宋不香?
169陈小春:这车买车爽,市区开爽,塞车更爽
修车不爽,卖车更不爽
家用车高速不塞车哪台车油耗高呢
一今晚打老虎一:不要听销售忽悠,自己买车要有自己的想法。反正120丐版真香
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.67分“良好”目前开了有6000公里了,平均下来亏电油耗市区4.2,高速不稳定4.5-6.3。综合续航里程长,没具体测过,差不多有900多的样子,用车少就怕油过期了?。外观和内饰还不错,就是中控台太容易有划痕,前排头部空间不错,但后排头部空间一般,腿部空间也一般,后备箱也是很大,但日常家用足够了。加速比一般油车快多了,每次过红绿灯都把其他车甩开一大截。在市区车内还算比较安静,高速上胎噪风燥比较大。55纯电续航太短了,还不支持快充,早知就加点钱上120低配了。没有座椅通风加热,夏季后背不透气,经常一背汗。综合下来,日常家用绝对满足,目前看是一辆同等价位下很不错的车,但不知几年后这种混动系统会不会问题很多,电池蓄电量降幅咋样,有待验证。
妹子别这样84049318:行驶8个月二万八千公里,省油确实省总共花了2000元(磨合期用油1800+自家充电桩电费200),其余都是天天单位趁免费电,首保后用油少了基本天天纯电,个人觉得缺点就是过坑洼路面有点颠,减震硬,胎噪和我上辆油车差不多音乐打开还能接受。
明曌天:可以当纯电或者纯油车开嘛?dmi的原理是啥呀大佬们,开完电发动机自己介入烧油?动力电池完全没有电可以启动么?
要点脸面吧特吹:为什么都不充电,亏电驾驶基本当油车开