点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.36分“优秀”一个等了3个月提车的怨种评价
【购车经历】
我是纯纯等了接近三个月才提车的大冤种,真的慢,我是在锦州买的车,秦998白色,可能太火了吧,提车很慢,外加4儿子店不行,让我苦等了三个月,钱都发霉了。东西送了个垃圾膜,后面我自己换了1300的叫什么JEM的膜,被贴膜店忽悠的,也不知道值不值,然后还有脚垫和底盘装甲,都不知情,也没优惠,现在越想越觉得气!
【驾驶感受】动力和操控方面,真的是太棒了,动力低俗超级猛,非常足,给油就冲,提速老快了,操控方向盘指哪打哪,特别轻盈,提速超车小意思,但是底盘减震确实差点意思,过坑太硬了,减震再软一点点就够用。
【最不满意】
质量方面目前中控和主驾门都出现过异响,我这新车不应该啊,尤其是过颠簸路面,尤其明显,尤其大,找4儿子店看了一下,中控异响不好弄,让我再开开看,主驾异响在里面垫了个啥的,反正目前没有了,中控等看看以后会不会自然就没了。
【油耗】
油耗目前我开了最高4.8,一般都在4.3左右,可能是刚买的车和hev才跑了刚刚100公里的原因,油耗目前有点高,看看已经控制一下脚法可能会好点。
【销售态度】
我一直问销售啥时候能提车,是不是被插队了,到现在都理解不了这提车速度,有一次给销售都问烦了,说不行就给退了,想一想都等两个月了也就忍了!
【智能化】
没啥亮眼配置啊,也就基本的,但是对比合资肯定还是秒杀
【提车价格】
最坑的价格来了:全款提的。裸车9.98w,保险4700(一开始要我5100,我急眼了给我换的便宜点的)买了延保3600,地盘护板850,上牌200,落地是10.91w,再加上贴膜1300,其他买点小配件11.4w估计差不多。
总结:秦统一六国,实现天下一统,开启了中华民族2000年封建王朝迭代史,而在新能源汽车圈,同样有着属于“秦”的传奇,作为比亚迪王朝家族的首款车型,“秦”自上市以来累计销量已经超过90万台,可以说是毋庸置疑的新能源之王,而伴随着秦plus dmi车型的上市这种优势更加明显。
卡罗拉去年卖出25万,雷凌18.3万,而秦则是17.5万,除了卡罗拉,其他的差距并不大。但是比亚迪秦从11.38-17.88万的区间直接降到9.98-16.58万的区间,别说卡罗拉,连轩逸都要抖一抖。所以不得不说,秦plus 冠军版这9.98万的价格打的是明牌,就是让对手跟无可跟,降无可降,可以说中国品牌夺得A级轿车的话语权,从plus dmi冠军版正式开始了。
与你✨:我是99800裸车价+4278保险+500换的龙膜,送了电池电机护板,6次保养,行车记录仪,折叠电动车,空气炸锅,1千京东购物卡,香水脚垫后备箱垫炭包抱枕,车载冰箱
坦荡的小羊yd:如果我告诉你们,我在长沙3天就提到墨玉蓝的车,你们会不会吐血,
张先生95662:你这是贴膜贴的还是你手机像素问题,你这个白色的皮很好看发亮呀
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.5分“优秀”秦plusdmi外观时尚,尤其是尾部贯穿尾灯,内饰运动时尚,操纵性良好,美中不足的是接受不了赛车式仪表盘,减震不行,你经过那种坑洼的路段很明显能感受出来,然后就是拐弯会带点侧倾,胎噪有点大,轮胎尺寸感觉有点小,想着可以上19寸。还有感觉车机系统不是很流畅,可能是芯片有点中端吧,还没有carplay或者华为的hicar,对于新手推荐直接顶配,因为除了顶配有前雷达,其他都没有,还有就是原厂摄像头像素不是很清晰,后来加了个行车记录仪好多了,雷达感应器有问题,倒车的时候经常后面空地报警,让人很烦躁,可能是因为绿牌大影响雷达,真心推荐家里有充电条件的,新手没怎么开过车的直接上120旗舰,我提车快一年了,hev才2500,纯电5000,太香了,买120旗舰后你不用修车了,省下的钱可以做个底盘平衡会好一点。55和120
旗舰差个续航和放电,快充,自动驾驶,无线充电没什么用,手机放那又烫充的又慢,我直接上手点烟器快充,不要想着无线充电用处很多,唯一的用处可能就是装x,提车一年了,比亚迪一直再背刺老车主。优驱逐舰比秦只高几千,却多了一堆配置😭,对了,还有一个优点就是绿牌不限行,不用上税,不说了,攒钱准备照我设计的这样改
挽风急:兄弟你那个腰线怎么搞的有点小帅
头条用户:知足吧,油车开空调起步十个油
120旗舰红:有360也没用,我也半个月2血送出去了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.21分“优秀”将从官方宣称的快 静 顺 省 绿,五个方面说一说真实得感受,分享给车友们
绿:这个最简单,插电式混合动力车型,根据政策是免受购置税,上绿牌,这就是绿。
快,首先拿到车子之后出门就是一个高架桥,HEV模式,也就是混动模式下,提速非常快,纯电情况下,因为动力直驱得因素,秒杀燃油提速时间!
静,首先亏电状态下,坐在车内并没有电流声,但是车子在停车状态下,站在车边是可以清晰得听到电流声音。其次在提速过程中车速超过110公里每小时,的时候车子内部整个噪声非常明显,更注重静音效果的可以选择换一些静音性比较好!
顺,车子在电动到油机提速的时候,完全不会感受到任何得车身动力系统改变,燃油动力和电机动力非常平顺!但是在减速过程中,也就是燃油到电池的过程中,速度降到50公里每小时得速度,整个车子内部抖动,拖拽感明显!
省,混动车型突出得省,再强制保电前,充满电,市区内走走停停代步,直接纯电模式,电耗约为5个,开发区,告诉情况下,油电混合模式 车速保持90左右,100多公里得时候显示油耗感人.电耗2.9KWH每百公里+油耗3.3L每百公里!
车子内部后排,是失分点,像我们山东大汉得身形坐在后排会有碰头,又或者进入前排驾驶室也需要弯腰幅度大一些,要不然容易碰头,前排座椅后面下方的位置,因为给电池包空间得原因,导致双脚不好放在驾驶座下面,会有一些不方便得感觉
车子在低速 高扭矩得湿滑路面掉头或者是转弯,轮胎曾打滑抓地力不强,但是车子稳定性非常不错,操控精准,这主要是我在刚洒过水得路面急转弯一次得到的感受!
顽强风声xS:可以用来跑滴滴吗
坐着马扎择韭菜:订完多久到的,我也定了
馊主意:恭喜提车请问老哥试试远光灯效果好不好呢?有说远光灯不是很清楚的
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
3.07分“良好”购车原因:坐标山东,因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞,后又撞电线杆造成发动机移位,车头部分全部撞烂走了全损,又看了很多车,想给老婆换个小点的海鸥,奈何相不中,又转眼看上了秦,刚好全损的钱够买辆最低配,绿牌还不用交税,就定了998的秦plus
购买费用
裸车9.48,上牌五百,保险5000,落地10.1w,送了脚垫,记录仪,全车贴膜、两次保养,以及塑料护板
送的车膜比较黑,让加钱换没换,贴的免费的,而且没切三角窗,晚上后视镜也看不清,倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了
用车经历
平时就是上下班在市区开开,到目前就跑过一次长途,大部分在城市路段跑的比较多,整体开起来很不错,比我的旧车好开多了,有种绵绵的感觉,不知道怎么形容,反正非常的平顺,而且提速很快,超车也更加安全了,这里重点讲一下,跑了一次高速,我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快,没有我在市区耐跑,我也打电话问了比亚迪售后,他们说这是正常的,好吧,我也能默默接受了,因为我还是市区跑的多,除了这点其它都挺好!
驾驶感受
1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如,超车时也没有乏力感,动力表现非常出色。即使在高速行驶时,也能轻松应对,方向盘的转向没有松弛感,因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。
2.跑高速的时候,超车一点压力都没有,而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话,那加速度就更猛了,可以将大部分车型都甩在后面。
3.平时遇到烂路的话,车内不会有太多的颠簸感,舒适性可以接受。
4. 总体来说是传统油车无法相比的,提速快,特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速,动力充沛,高速超车轻轻松松,没有顿挫感。方向盘手感轻盈,转向精准,操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现,我还是比较满意的。
操控
我很喜欢它舒适的操控感,转向盘转向比较轻,指向比较精准,开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好,转向也比较精准。动力算是完全够用,超车提速用时极短。
加速没有顿挫感。提速快,加速迅速,推背感很强。方向盘轻盈,握感舒适,操控性很给力,底盘调教的也不错,过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色,基本不用太减速过弯,车身侧倾抑制的也很好,跟随性也特别到位。
外观
外观造型很多年都没有变化了,侧面的线条很流畅,大灯的眉角是延伸到腰线的,这个腰线也一直到后轮位置,有一个比较明显的凸起,让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计,晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的
内饰
内饰的材料使用我觉得有欠考虑,特别是亮面的装饰面板,我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看,但是不耐用。同时,新车内饰的异味还挺明显,但内饰这一款设计的比较精致大方,看上去也比较温柔,内饰的这个氛围感很让人舒心。不仅仅只有这方面,我还挺喜欢车子它的座椅,因为用的是真皮和仿皮混搭的材质,坐在上面的时候还挺舒服的
空间
老婆身高是168,坐在司机位置,腿部能够自然舒展,而且头部离车顶还有一个拳头的距离,虽然说是轿车,但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大,而且后备箱的面积大,所以大件的行李可以直接往里面塞,一点都不费力气,空间排布比较合理,所以在使用的时候就没有出现什么拘束感,也比较轻松自在,也正是因为空间比较大,所以整体的舒适性还因此提升了一个档次
油耗
纯电的续航里程有50公里,这是我很看重的一个优点,所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子,基本上很少开油车了
缺点
1.新车内饰会有一点气味,通风晒太阳沙两个星期可以解决。
2.不太适合长期跑高速,一是油耗比平时稍微高一点;二是高速车身稳定性没有太多惊喜,这个价位的平均水平。
3. 中控面板的亮面造型,因为它很不耐脏,基本上一两天不擦,上面就满满的指纹印,对于我这个强迫症来讲很不舒服,而且很容易留下细小的划痕,划痕一旦留下就不可
逆,也不能修复。
总体而言车不错!性价比挺高,值得买
请圈主推荐
李唐天下777:漂亮的老婆就不要发出来,记得之前有比亚迪车主的老婆,被撬走了
车友圈管理员:跟朗逸对比感觉还是秦好一点,内饰比朗逸强不少。但是他们说byd生锈的地方多,铁皮薄,喷粉,自燃,爆炸,失速,ev受限,车门打不开,筷子悬架,底盘差,中控台异响、空调不制冷、低压供电系统故障、车机屏无故重启、刹车异响,车身附件及电器的故障,后期问题多,不知道真假,有没有小伙伴来解释一下
贝了贝了:不适合跑高速吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”家住小县城,小小事业编,23年一月提的车,买的是21款顶配,现在来看可以说是被疯狂背刺😂
优点:最大的优点是油耗,真的太省了,因为经常跑乡镇,同事有的人一个月油钱真的费,跑的多的高达一千块一个月,而我二百哈哈,同事挺羡慕我这油耗的,其他单位的同事朋友也有不少买比亚迪的,我自己的一个领导想买个唐,续航方面也是挺好的,夏天空调随便开,而且空调特别凉,我都怕同事坐我车冻着。其次驾驶感受的话,新能源车确实更顺滑,我现在开同事的油车总觉得吵,而且迟钝,小秦开在柏油路面真的爽。
缺点:地盘真的硬,跑乡镇烂路挺烦的,异响也有,打转向灯的时候,转方向盘会响,上边行车记录仪那里,走烂路的时候也会响,还有就是车有时候太安静,旁边的骑电动车的或者行人有时候没发现后边有车,
总结:目前开了 7500公里了,整体体验还不错,不过我建议大家买中配的,性价比最高,预算充足还是上个汉吧,或者新出的海豹混动
防城街的希望:我发现比亚迪车圈的专业黑比真实车主还多。同体制内,单位停车场最多就是比亚迪。
juven010:你是没开过4万多的f3,开过就会发现这两车行驶品质一模一样
空步独舞:15万多了买这个车确实我点出人意料,买个10万出头落地的国产suv 省下的几万加油,或者买sl03 体验能提升很多,这个车最值得买的是低配
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”提车一个多星期了,我也来谈一下提车经历以及我对这个车的使用感受。
一次偶然的机会同事聊天中说比亚迪发布的秦plus dmi,于是就去官网了解了一下,看到介绍后感觉这个车很适合家用,而且也在预算范围之内,于是跑到各大汽车app里面详细了解了一下,没想到深圳松岗某盛的4s店销售主动联系了我,于是通过一番详谈,在2月中下旬交了1000块预售金。
使用感受:
让我满意的几个点:
1.动力真的太猛了,这个价位基本上是没得挑,动力随叫随到,超车变得简单多了。
2.油耗真的低,官方宣称3.8,自己开了快200公里了,亏电状态下综合下来油耗4.1L左右,这对我这个新手司机来说真的是太惊喜了。虽然是慢充,但是2个小时多一点就充满了,
3.操控性好,在这之前我基本上没开过车,但是当我开这台车的时候就给我一种很好又很容易开的感觉,加速啥的也很线性。
4.内饰很高档,烤漆面加上皮质我感觉可以打败同价位很多车。在深圳一个牌好几万,买这个车直接送绿牌,不要太香。
不太满意的几个点:
1.刹车软,每次刹车都要用力得踩才行,好几次差点就亲上去了。
2.轮胎太差,走稍微粗糙一点的路就抖得厉害,声音也很大,转弯的时候跟赛车漂移一样,哈哈。
3.高速上100以后感觉有点飘,不知道是不是轮胎的原因还是这个车的原因。悬挂也有点硬,过减速带啥的不够舒适。
其他的什么屏幕小后排也不吐槽了。
总得来说在这个价位中,这个车可以列为T0级别,从这个车的等待时间来看也证明了这个车的火爆,相信大家也是在这个价位中看中了油耗动力等等,性价比可谓是超高,如果是摇号城市,那更是首选。这个车的发布也证明了自主品牌正在慢慢地变得越来越好。最后附上几张爱车的照片。
_宁缺毋滥530:订车6个月了还没有提车,表示心累
豹子6675:楼主是哪个版本的。 其它认同。就是高速100以上发飘不认同
用户1234760322828:停车状态,空调会制冷会停吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.79分“良好”【提车价格】
129800元,减3000置换补贴,到手126800元,只在4s店买的交强,自己出去上的牌子,买的商险。
【最不满意】
底盘挺硬的。喇叭按着也费劲,有时候很耽误事,我身高182cm,坐在前面得把座椅调到最低才不碰头发。这几天东北天气变冷了,车一开空调发动机就启动,震动还是很明显的。最近还发现一个问题,右后面不知道什么地方跑起来有异响,像是什么件没装紧。比亚迪的品控真挺不好,后备箱和前机盖左右缝隙都不一样大
【续航】
续航没算过,现在天气冷了开暖风反正挺费电
【购车经历】
十月五号交的定金,十月24号提的车
【最满意】
提速快,操控也不错
【油耗】
冬天开空调现在五个油,之前四个油,今天跑了趟高速开空调28度一档风,油耗上到6.3个油了
初见₯㎕:仪表盘好丑
watchkeeper220:保险一共花了多少?
杨明四海1:东北哪嘎达的?我是长春的。我的后备箱缝也左右不一样大。两次满电满箱油,500公里。空调25度,风力3。纯电40公里,电量剩余28%,强制HEV,新车味儿辣呛眼睛。但是提速可挺猛。纯电可以和大众2.0T搏一搏。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.22分“良好”【购车经历】
这个款车当初还没有上市的时候就在关注,提车回来后之前一直没有评论是因为使用时间和公里数不长,不确定是不是那一方面不太好,所以一直没评论,现在开了4万公里了感觉应该有理由评论一下了,再没有订车之前也是去了好几个品牌的4s店对比其他车辆,最后和老婆一商量还是觉得这款比亚迪秦plusDmi性价比对我们来说比较高,一是觉得省油,二是觉得在广州可以上广州绿牌不用限行,当时刚上市预售的时候就定了下来,等了一个月才提到车,最早的一批车主,总的来说开到现在4万公里没有什么问题,中控仪表台就是太小了看着不怎么大气,驾驶感受提速还是比较快,操控也比较得心应手,没啥毛病,空间家用是差不多够了,一年多被了开了4万公里了感觉自己还是很厉害,因为去年天天都出差,所以开的公里数大,由于我这个是55公里的旗舰所以我都是基本没充过电,长期亏电模式,油耗平均5个多。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.11分“优秀”2022年4月底广州提车,那时候现车很紧张,问了6,7家王朝4s店才找到新车,整个下定到提车一周之内搞定,这款可以说性比价王者,用车成本超级低,虽然那时候因为电池材料上升,涨了两轮价格,指导价上涨了6k,但还是供不应求,上牌1k+金融服务费3k(问了广州多家店都是这样,联合起来这样搞,无可奈何)。说一下用车体验,车辆很好开,就是A柱有点盲区,新手拐弯要注意点,上班地点较远我一个月要跑2500-3000公里,亏电油耗在4.5升上下,每天都充电,一箱油最少能跑一个月,一年跑了3万公里,各方面在这个价位无可挑剔,就是21款的仪表盘太小了,对近视人群很不友好,还有原厂轮胎胎噪会大一些,可以更换米其林或者是马牌,效果会更佳
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”【购车经历】
买车前考虑过轩逸,埃安Y,缤瑞cool,秦plus dmi,驱逐舰05;当时驱逐舰05海洋系列4S店新开不久有现车,但是因为这辆车是今年新款没有省补申请条件,对比秦plus dmi价格就差了一大截,本想下定秦plus dmi55丐版,4s店说丐版要等很久,不敢保证能赶上省补活动,最终在新能源补贴前六月低下定了秦plus dmi55公里旗舰版
【提车价格】
落地价13.38包含上牌,保险
送了终身免费洗车(ps:4s店有点远,不是很实用)全包围脚垫、行车记录仪、隐私膜,好像就这些…
【驾驶感受】
没开过什么好车,谈谈个人感受
方向盘很轻开起来很舒服,动力很强,小迪很智能操作起来很方便。开的不久暂时就这么多
【续航】
开的时间不长,暂不做评价
【油耗】
同上
【最不满意】
说说不满意的地方吧,仪表盘太小大家公认的,速度80以上感觉胎噪很明显,是不是轮胎差的原因?远光灯范围不是很广,上路弯道转弯尤其是晚上左边盲区有点大,视线不是很好,目前就这么多,欢迎大家讨论!
感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精
用户5510142948536:一样,落地13.38
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.07分“优秀”同级别车里还是感觉挺舒服的,两吨重的车跑起来不飘,亏点油耗五个半,还算升,虽然没有厂家说的那么省,但是这是根据驾驶习惯来的,我一般空调开的比较高,起步也比较快,相对来说没有别人开车油耗那么低,但对油车来说算省的,内饰也比原来的比亚迪有大幅度提高,仪表盘我的是外置的,个人感觉像赛车仪表盘,有人感觉小,确实不大,但是也很清楚,操控性也不错,就是听网友们说车漆薄,不知道贴不贴隐形车衣,也希望大家给个评价
毕竟是人生第一辆车,我感觉很满意了
腿毛先飞:你慢慢摸索吧,这车满油满电确实可以跑1100到1200公里左右
叫我小浪蒗:怎么还享受板车的待遇了??第一辆车评价挺高的哈
领导搬运工:昨天也定了这款,选了提成日子,也想看哈你们提车后有做哪些方面的事,取点经验哈哈哈
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”买车经历
坐标武汉 9月预订 11月26号车到了办理完手续12月1号拿车回家。
驾驶体验
才开了一百公里不到,我驾照拿了七年没开车,其实以前特别恐惧自己驾驶,特别是开快车,这几天自己开了之后发现操控性真不错,红绿灯轻轻一脚油门就甩开一排车,那种感觉确实很帅。
外观设计
外观也是符合我的审美标准,就是内饰座椅颜色有点不太喜欢以后买个座椅套装上吧。
油耗情况
提车第一天加92号满油325块钱,五天有偶尔有空就开车附近转转都是市区限速拥挤路段,开了78公里显示还有93%的油23%的电,全部设置是eco hev模式驾驶,有一次强制保电到70%,其他都是随意开,油耗非常满意,以后有机会安装充点装就完美了。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.21分“优秀”外观别人感觉很好看,特别是尾部,真的超喜欢。动力就不说了,很给力 秒杀大部分车子,。超控也还不错,轮胎是很大的一个槽点,能感觉到抓地力不足。最后还有一个槽点就是大灯问题,近光灯角度太低了,只能照到十来米左右,亮度也不足。买这个车很多人看中的是油耗,开了600km ,基本都是城市道路,有几十公里高速,油耗确实很低。这款车最大的优点就是既保证了动力的强劲,又兼顾了超低的油耗,值得一买!
千羽丶翼翔Yizaki:这个车轮胎确实差的一批
玉新606:近光灯高度可以在车辆设置里调节
用户2377984770555:灯也可以换了吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”【续航】
我选择的55公里高配,资金充足的话,建议还是上120吧,纯电的行驶感受就是不一样。
【油耗】
表显油耗五点多,北方冬季油耗可能高一点,现在气温回升,油耗也有四五个,不充电的话油耗就四个到六七个吧,不知道那些3点多的是怎么开的。
【智能化】
语音交互很实用,车机整体比较流畅
【购车经历】
在四五线的小城市订车都等了快三个月,是真的产量不行? 着急用车的就不要考虑了
【驾驶感受】
整车的操控可圈可点,驾驶平顺,完全没有燃油车变速箱的顿挫感,在市区行驶经济模式,动力就已经够用了。地盘很整,不会有松散感,只是有些偏硬,过减速带的时候滤震一般。
整体感觉还是比较满意的,特别是纯电模式行驶品质真的很好,比亚迪新能源车确实不错。
疯再厚:保险多少?保额150万?
待我发光闪瞎你:性价比最高的就是55km高配,再高点就买宋了