点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.43分“良好”

4/1提车（998款），4/5就上高速了，没有刻意的去磨合。到今天为止，总里程1930KM，密集使用一个月（高速800公里），对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受，不代表大众的观点，仅供参考。想买的朋友们，多去试驾体验才是正道。 关于空间：毕竟是一台A级车，不要去和B级车比空间。但总体来说，我觉得空间还是不错的，绝大部分情况下，都是我一个人在开，上下班带媳妇和同事。 关于操控：因为起步的时候都是电在启动，所以体验感很棒。开过同事的雷凌双擎和思域，优点的话就是提速快，操控性挺好，驾驶感不错 关于经济性：省油。过多解释都是软弱无力，直接上图（PS：我上下班一般都是快速路＋地板油） 缺点 避震调教太差/A柱太宽遮挡视线/大灯不够亮，夜间开车视线不太好/主副驾上车容易碰头 综上所述，缺点均为A＋轿车基本都有的毛病可以接受。总体来说这台车我给85分，值得购买。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.14分“优秀”

前后排空间都还不错的，后备箱也不错，摆放好的话，我估摸着最多可以塞下5-6个行李箱。原先定的是暖阳棕，等了一个多月，销售问我有辆行云蓝到了要不要，看着行云蓝也不错就去提了，内饰整体简约，大气，打孔座椅爱了，其它很多都是软包，9.98值了。性价比高，油耗低，车内、后备箱空间大，以前中高端车有的配置基本都有，如一键启动、定速巡航、自动驻车、胎压报警、弯道辅助、倒车影像、NFC和蓝牙钥匙等等。也有一些不足，①刹车硬，容易点头刹，有这种情况的，建议关闭自动驻车，有所缓解；②内饰易脏、易落灰，目前我在钢琴烤漆的部分贴了膜；③充电最大只支持3.3kw功率，随车充更是只有1.6kw，只能白眼，车友如有用随车充补电，建议买个接地宝配合使用；④底盘、避震和悬架一般般，导致开车中基本能切身感受路况情况。⑤来车见我开远光，完全无视，说明远光效果一般。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.57分“良好”

车身外观比例协调，998该有的配置和安全性都有了，没有360可能对新手不友好，没有前雷达有点小遗憾。加速7.9秒市区足够快，只要你想可以甩开其他车。综合油耗3.4左右，目前3.1。2块钱电费充满上下班2.5趟，比公交便宜8块。空间最后用了很宽敞，后备箱也大，后排空间座椅可以放倒很方便，可以从后排拿后备箱的东西出来高速上。灯不是那么亮也够用吧毕竟LED的。 然后静音确实没啥声音，唯一是让小迪打开前档除霜，它会把风量调到满格声音很大，需要再喊它调到两格就好了，市区很安静，高速我也没注意有噪音。我在吵闹的工地停车，关上门隔音很不错了。 总之做为第一辆车，我本来打算买二手，这个比二手强多了。性价比之王。家用足够用。 哦对了，我买它的第一个原因是音响，音响真的好，同价位你去比，包括本来看合资某朗，优惠5万左右，性价比不错，但是音响基本听个响没啥感觉，秦的一打开就是那种沁人心脾的感觉（对比21款秦做了升级的）很多小地方包括21款的一些缺点都做了升级，座椅也不错。 总之，这个价位，绿牌，没有购置税，一年正常比油车省2到3000油钱，一箱油1100公里，7.9的加速。音响，空调，空间在我的预算内都很让我满意，还有我是95后，看多了商品快速淘汰，所以我认为2023年开始油车会快速淘汰，所以我不买油车，怕过个两三年路上都是新能源感觉自已格格不入，而且别人一公里几分，自己一公里六七毛，像个冤大头。 最后，底盘肯定没有豪华车舒服，但它肯定也是这个价位的过了及格线的。还有初衷就是相信比亚迪的三电技术，还有销量这么大后期的维护保养和售后肯定会更有保障（买车普通人尽量不买小众），所以只要我用车过程中别出现我网上看到什么ev受限这些个问题，那这台车就太值了。 现在中国制造这么卷，产品线这么发达，不至于还有这些问题吧，毕竟这是第二代了，嘿嘿我比较乐观。 买不买的，有多少钱办多大事吧，他们免息3年4.7万，也不贵。2000服务费，愿意全款就全款，4.7存银行3年也3000利息了，怎么都划算。 低配不送流量，送也就5个g，我自己买了个随身wifi插后面，一年155的套餐，每个月80个G足够用，车机是开放的，你可以随便下什么娱乐软件，下了个高德最新车机，红绿灯读秒很准，小团团也有意思，基本用不上手机在车里。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.71分“良好”

属于自己的第一辆车，从21年关注到23年，仪表盘改款就立马下手，可惜没有选喜欢的黑色，四月底订车六月中旬还没等到，果断换成现车直接提走，白色其实也还不错，比黑色耐脏。 购车价格：四月份那会儿国家政策是到今年年底新能源汽车购置税全免就没了，没想到最近又延迟2年免购置税，后续买混动车的人会越来越多，没有续航焦虑。去苏州比亚迪商超店-财生店订的车，四月底订车的时候还没有补贴，由于没有黑色现车，拖到5月份抽中了苏州市数字人民币补贴2000元，爽歪歪，落地下来10.3万还不到，送脚垫，车膜，电池护板，6次保养。特别注意的是保养是没有时间期限的，纯当油车开的话，估计一年要保养两次。销售小伙叫张#祥，刚毕业不久，全程服务态度给点个赞，一直帮忙盯着我订的黑色车，可惜一直没有等到，无奈立马改成白色车。还没去之前在微信上基本已经将价格和赠送的东西谈好了，带着诚意从昆山开车过去直接订车。 续航里程：选的车牌刚好是我和老婆的手机尾号，比较幸运。驾龄十年了，开过不少车，这款车与房子一样，刚需必买998，颜值get到点了，没打算充电，当油车一直开。提车到现在加了一次油，目前跑了695公里，还剩下357公里续航，总续航肯定超过1000公里。这期间上过一次高速100公里左右，停车吹空调4小时左右，这两个因素导致续航没有1100公里以上。 能耗表现：这车在市区开是最省油的，最低3.3油耗。最高是高速上跑的5.3油耗。我发现开空调跟不开空调基本上油耗没啥变化，除非空调风量调到5档以上，可能要加0.3个油耗。经过这些天各种路况实测油耗如下，城市道路3.3-3.6，城市高架3.6-3.9，高速公路匀速115油耗5.3。以现在的油价来算，不到3毛钱一公里。 优点：整车性价比很高，目前的比亚迪混动技术相当不错，价格很亲民，后续保养，油耗都很低。小轿车只要大于4.65m长度，我觉得都不会拥挤。 缺点：其实在这个价位谈缺点，只要能接受，一切都OK。首先是悬挂偏硬，路况不好的时候，颠簸有点厉害。998没有车机流量，后视镜无法折叠，没有360全景影像，车钥匙没有锁车自动升窗功能，没有胎压显示，主驾驶内门把手太硬，左腿靠上去有点疼，中间控制区钢琴烤漆容易刮花，需自己贴膜，无行车记录仪，自己安装好了。杯架上但凡放一瓶水，手机都不好取出来使用，反人类的设计。998的所有USB接口都是只充电不能传输数据，也就是说U盘必须买Type-C口的直接插在车机上。对于老司机来说，以上缺点都是可以接受的，车就是用来开的，其它的功能都是锦上添花，认准了998的价格，就可以接受不完美的地方，如果要求高，那就直接上顶配。 车机导航：自带的导航是高德4.几的版本，老掉牙了都，在高德车机版下载了整合版的7.0版本，非常好用，绝大多数红绿灯路口读秒都有，还有小团团语音。 秦plusdmi销量摆在那，大家都不傻，都会算账，价格十万内，一箱油跑一千多，绿牌，免购置税，政府购车补贴，这算下来真的很划算。给国产品牌一个机会，希望买的人越多，发现的问题越多，自然而然改进的空间也越大。我也担心EV受限或者电池自燃，但我一直强制保电70，应该出事的概率会小很多。今天刚贴膜刚安装牌照，立马来懂车帝车主认证分享一下购车历程，希望可以帮到更多的朋友。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.21分“优秀”

人生第一辆车 好开好用省心省油 2.14号订的 3.2号通知提车，白色灰色提车快 选的白色 夏天稍微不晒 节能醒目不显脏 郑州一年从3月到10月有8个月的热天 订车时 120的高配有现车 销售极力推荐 但第一次买车就是买个一般的性价比高的车练手用的，开几年成为老司机了再换个唐Dmp 就坚持订了998的，刚上市没优惠，裸车价+4254的保险费+500上牌费，又买的行车记录仪 右侧盲区摄像头 车拖 后备箱垫等小物件 落地10.5w了。，送了四次保养免费贴膜脚垫空气炸锅储物箱 提车时的一束鲜花(虽然是一般合作贴膜店赠送的那种 牌子叫什么护驾者 ) 提车俩月了 平时开得很少 停车不方便 平时骑小电电上下班店里充电零成本 就回郊县老家了两次 目前还不到一千公里 平日都放在店门口拉个插板就可以充电 从百分之20--100充满4个多小时 百公里显示3.6个油 充好电备用 需要回郊县老家或出远门时才开 不开时半个月掉电百分之八 用车时再补点电提前充满 即使不方便充电 当个油车开也不错 油耗不高 ，满油满电显示续航里程1200多公里，很不错了。动手能力不强，行车记录仪和右侧盲区摄像头网上买的自己试着装好的。 整体体验不错 后备箱比较大 底盘还算稳 路段不好时开得慢点没感到大家说的底盘拉胯，远光灯晚上确实太暗 好像比亚迪王朝海洋全系的灯都一样不亮 希望以后能改进一下 免得大家都吐槽。 车机内存太小 不过要求不高，听歌导航收音机就行了，这车有点长，新手还是要小心一点 已经小剐蹭三四次了 在成为老司机的路上难免的成长伤痛，明年变成熟手了再修吧。其他的后续再说吧

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.36分“良好”

车子外观:过的去吧目前国产车花里胡哨的挺多，秦的外观只能说是平平无奇，个人比较喜欢长安unv外观 或者领克03 价格差不多的 还是觉得新款昂克赛拉是真好看。 车内空间:对比自己之前开的老款昂克赛拉两厢版的，那简直是不是一个东西 马三后排太小了 而且有个超高的隆起 秦后排比较平，我个子181 大概200斤 坐姿比较低 比较喜欢躺着开，前排我坐姿调舒服，后面可以坐人。后排我也试过了 我坐的话 退腿部空间大概一拳 头顶基本擦边头发了，只要不坐我这种体型的，后排坐人都还可以。 驾驶感受: 操控这个应该是秦的弱项 对比之前自己的马3明显感觉过弯支撑性不足，车速快一点过弯没啥信心，不过有一说一原厂的轮胎 太辣鸡了！！强烈建议有预算的朋友自己换个胎，地板油 提速还是挺快的，轮胎那叫一个挠哟。。。其实走城市道路还好，稍微一点烂路，可能因为后面是板悬 太晃了，虽然说这个价格不能要求太多，但是可以看看隔壁星光 都上独立悬挂了！！！ 车子内饰:一般般 中控黑色钢琴漆那种 是非常容易沾灰留指纹的，最好自己注意清洁 ，再就是档把 我一直觉得王朝系列的档把真的好丑 圆圆的，不如海洋，怀挡其实是最舒服的，当然这个价格也不要求怀挡什么的了。 车子续航:武汉最近大概0℃到6℃的样子吧最近几天又升温了 我车子从买到现在840公里 加了200块油吧 充电比较频繁基本每天都有充 没有可以算纯电续航 大概30km左右吧，55的电池还是比较小大概8度电，我小区这边慢充1块一度电，只开到电池最低20% 从20充满大概7块多吧。反正感觉还行 ，外面的慢充大概3.4千瓦的充电速度 大概3小时充满，自己用随车充的话就要4个来小时了。 总结:车子外观一般 内饰凑合 车机还行刚用 感觉还算流畅 续航满油满电感觉妥妥的1000km+了，当然自己能方便充电肯定更省，开了混动之后感觉自己越来越抠，能充电就不会想用油hhhh。个人感觉998这个配置性价比最高 120的价格贵了 ！当时对比了五菱星光感觉低配可以买998高配可以买星光 星光外观还是更好看一些。 自己买的是个灰色 ，女朋友出钱贴了个改色膜 卡其绿配悬浮顶 感觉跟街上的滴滴区分开了！hhhh大街上秦是真多啊，不过说明大家也认可。 最后说下价格 自己是在汉阳的byd买的 裸车898优惠2000 最后又磨了500 裸车 87300 上牌店内上，没花钱 保险4500说实话这个我觉得贼坑 87300的裸车价 第一年保险贵点也不至于4500没办法老车处理了要用车 也忍了。。。贷款买的首付落地4w 分三年 当时聊的3k利息 后来利息优惠了2k 感觉还行吧 贷了5万多一点分三年 总利息1000多点 一个月1500能接受。目前就想到了这么多 乱写的

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.43分“良好”

7月13号提的车。加速没的说，非常可以，平时超车都游刃有余； 城市油耗极低，亏电油耗3.9升左右，但是高速亏电油耗在5L左右，因为我这充电方便，我基本都用电跑的多； 驾驶感受只能说一般，烂路颠簸很明显，减速带也很颠簸； 空间也不错，我之前试驾宝来，我爸坐在后排非常的紧促，但是秦plusdmi后排真的还可以； 这个车的修车成本说实话挺高的，提车10天的时候，单方事故撞墙了，4s店机盖更换3780，中网更换2560，左大灯3060，小一万了，真贵。而且因为质保原因，只能在4s店保养和维修，这就很恶心人。 轮胎好像有通病，打死转弯，轮胎跟地面的摩擦的声音非常大，非常明显，咕噜咕噜的，售后师傅说因为轮胎跟地面搓的原因，说是正常现象

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.79分“良好”

【满意】 1.这台车，这个版本9.98万元的售价，相较于合资品牌真的可以说是降维打击，不到10W的指导售价，买到比亚迪的DM-i混动，同顶配一样的气囊数量，有定速巡航，大屏，真的是完全够用了，并且DM-i的动力表现以及油耗表现（尤其是亏电油耗）很强，就家用代步过日子这角度来看，这车完美适配，虽然它是入门版最低配，但是性价比很高。 2.外观看着很大气，比亚迪的龙颜美学设计我一直都很喜欢，前脸在LED大灯以及大嘴式的龙鳞格栅点缀下，挺有辨识度的，并且看着很协调，大气。 3.尾部的贯穿式尾灯组以及上方比亚迪的英文标识也挺有档次感的。 4.内饰在配色上挺时尚的，并且配了多功能方向盘、全液晶仪表盘、大屏，座椅也是一体运动式造型，参考其不到10W的售价，很良心。 5.各种中文标识的按键很有中国风！ 6.后排的腿部空间表现还不错，地板近乎于纯平，满载3人也能有一个相对舒适的空间，对于家用代步车来说很重要的空间表现，这台车做得还不错。 7.比亚迪有首任车主三电终身质保，基本上免去了后期如果电池损坏，会掏修理费用的后顾之忧。 8.可以加92的油，好评。 【不满意】 1.新车状态下的内饰稍有异味。 2.后排乘客如果身材高大，头部空间表现会差一些。 3.底盘其实还是能再升级一下，希望下一代产品能有所提升。 【驾驶体验】 就实际驾驶体验来说，秦PLUS DM-i开起来是有一定爽感的，尤其是低速状态，有接近于纯电车型行驶的质感，并且整体表现很平顺 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，座椅还算软乎，后排的乘坐空间表现也不错，不过对于身材高大者，头部空间表现会差一些。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.86分“良好”

【续航】 不开空调电池可以反向虚标。还不错，纯电真香， 【油耗】 油耗基本3.多。 【智能化】 只能开空调，开软件，其他都不行 【最不满意】 后悬挂过减速带超级响 【购车经历】 看了很久，虽然也怕电池导致的问题，但是还是买了 【驾驶感受】 纯电真的香，发动机启动也没明显感觉。提速很快，跑过了红绿灯，油车才起步。 【动力表现】 给油门就走，很顺畅。超过120定速巡航油耗显示5.2，不开定速4.7，不知道为什么。 【乘坐体验】 空间还行吧，感觉比雷凌好点，后排也够用，后备箱也挺大。前大灯亮度一般，也调整过，就那样。 学网上下软件，整车机，发现越整越卡，最后只能恢复出厂设置。建议别倒腾，配置毕竟很差。开高温消毒杀菌后，通风，车内气味好了很多。😅

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.43分“优秀”

订车1个多月，2月25订的车，4月10日提的车，998版本，赠首保，脚垫，全车膜，其它的啥也不给。以前开过轩逸，缤智和赛欧，第一次开电车，感觉不错，提取很平滑，没有声音，试驾后就订了，没有太大的赠品空间就没去磨。 驾驶感受：大灯确实差点，晚上调到0档还好些，凑合用吧；高速上车速超过80风噪就很大，到100以上就特别大了，有点吵，不知道用密封条好用不；后备箱原车就弹起个缝，比较low，买的液压杆装上了还不错；hev模式早上刚启动时，发动机工作声音特别大，刚开始我以为是旁边挖掘机呢，后来知道是自己的车；车的空间可以，我182，前后座坐下都不碰头，还差一拳空间，视野也可以。 喜欢的一点就是充电方便，我家在1楼，买个5米插排，接上家里的插座就可以充电了，真是省油啊。 吐槽的：4s店免费赠送的全车膜让我中午12点半送车过去，提前送过去放在那还不行，不知道怎么想的，我从县城去市里要1个多小时，根本就不商量，还非得我本人过去说是要有啥流程，我没管，拿了膜回县里贴了。 最后，买的底盘装甲退了，修理厂的不建议装，说是原装的就挺好。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.86分“良好”

提车两周，跑了一千四百公里其中有四百公里高速，高速120馈电行驶估计不会超过六。市区油耗嘛每个人习惯和充电条件不一样，学校地库里有插座直接随车充白嫖。 优点很明显 省油，省油，还是省油 目前没有明显的缺点 有几个小缺点但考虑这个价格可以包容 1. 中控储物太小，门板上的储物也只能放个正常大小的饮料，后备箱还挺大的。 2. 座椅调到最低我还是觉得高，每个人驾驶姿势不一样。 3. 最近发现安全带提醒有bug，好像有一次是副驾下车之后，还是一直提示系安全带。 其他的没有什么特别的感觉

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.07分“优秀”

整车空间同级别还算不错，尤其头部空间很不错，动力提速对得起这个价位，外观内饰这个价位也还行，毕竟价位在这儿，缺点，全车亮面亚克力饰板太多，容易划痕容易落灰尘，不易打理，提车第一时间做了饰面车衣保护，abc柱+四门内饰+中控台+档位控制区，消费600大洋，原车减震器咣咣咣硬，拐弯打死掉头前轮儿好像摩擦什么又好像哪里不得劲，反正声音不对，最应该吐槽的是前大灯，形同虚设，改装激光透镜，又消费2000，总之，一分价位一分货，没有十全十美的产品，自己酌情考虑吧 【最不满意】 大灯 亚克力饰板 减震器 【油耗】 良心话，比燃油车省的多，建议买大公里续航版本 【智能化】 日常基本够用 【动力表现】 冬季很不错，油驱动时候，噪音有点儿大

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.57分“优秀”

开了有2500公里，简单的说一下这个车。动力还可以，电车起步没的说。可能也是我自己的第一辆车，还是挺满意的。空间也不错，家用坐上4-5个人都没有问题。就是有一些问题，比如开车的时候如果把车窗打开，那个声音特别的大，呼呼的吹。还有就是底盘的话确实有点硬，遇到有减速带或者路庄，就很硬。一跳一跳的，再有就是那个座椅的话，有时候头部靠不住，需要自己买一个靠垫才行。不然都是悬空的，我买的时候谈了双护板，之前在路上跑总是怕蹭到底盘，装了以后感觉好多了。不过感觉方向盘变重了，不知道是不是心理作用。充电的话，我都是用的220V慢充，每次大概4个半小时左右吧，用到25%左右充。差不多一来一去也就是60公里的样子可以跑到。因为我这个是低配的55km，其实也不错了，用点油也还好。我提车加了220块钱的油，现在还剩不少，也就是出远点的地方用油，平时上下班刚好60公里，基本到了单位用单位电充，能省一些。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.14分“优秀”

配置还有待提升，毕竟同价位油车配置可不止这点；其次前排储物空间也有待提升，储物不够方便，空间利用率差，实体按键占位置太多；还有车外观设计有待提升，俯冲感太强，车尾感觉翘起来，车头插地上一样，视觉效果不稳重也不够舒展。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.57分“优秀”

我的是 998 丐中丐，充电条件不允许，就当个油车开，但是比油车提速快，驾驶感觉好，而且省油，嘎嘎省，没有了油涨价的焦虑了。55 公里版本我能开出来 60 左右，上下班 不到 20 公里。现在为止没有啥不满意的，毕竟钱在哪里呢，不能太要求什么，别的地方提高了，就得有的地方给你减下去，成本守恒定律😄。外观我觉得挺满意的，该有的都有了，只要车干净啥颜色都好看。空间比较其他同级的车都大一点，后排中间没有凸起给个赞！车是用来开的，用的，不要想太多，早买早享受晚买有折扣！以后希望小秦陪我走更远的路，看更多的风景！购车经历挺波折，哪天再聊吧！都是故事哭笑😂