点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4.57分“优秀”【续航】
续航日常120公里纯电,我可以跑150km左右,全程市区工况,时速60-80
【油耗】
百公里油耗11.5度电,夏天空调开满预开15分钟速冷空调,如果是春秋的话会非常省油。
【智能化】
智能化是个蹒跚学步的孩子阶段,还特别不成熟,不能完全依靠智能化驾驶,辅助变道和360还是很实用
【最不满意】
刚提的新车就时不时弹请检查电子驻车系统,很让人心烦,不过万幸的是事实上电子驻车和刹车系统都是正常的,但是这车机就是抽风一样,时不时提示这个,很让人心烦。
【购车经历】
从去年10月份关注驱逐舰05开始,就一直在关注比亚迪,后来秦改版之后,我感觉迪子的改变还是很大的,座椅材质大升级,底盘的防锈做工也有了很大改善,我是专门对比过23款底盘和21款底盘的拆解的,进步是肉眼可见,我觉得可以选择相信船夫哥
【提车价格】
裸车价14.58,保险4100(车损险,200万三者,交强险),3000金融手续费,500上牌费
【亮点配置】
比同级别日系车安静的多,省油就不提了,这个是共识,底盘见仁见智吧,我觉得比同级别日系和大众都要好,内饰味道还行,晒一晒就没有味道了,一星期左右就没有味道了
【驾驶感受】
安静,省油,底盘比同级车稳得多,变道辅助非常有用,能够帮助躲避很多次碰撞,360全景影像对新手非常重要,如果你没做好出险的准备,那么请上360全景影像
【保养】
迪子罪大恶极,保养涨价了
曳尾于涂灬:纯电150,大兄弟别太过分,一路下坡吗,我55的,100-25的电,纯电最多跑过56公里,其他时候都是50左右,冬天35-40
PriusCC:电耗优秀啊
就像我这老旧车的油耗
想当你表姐夫老6:路上见过 大中午 开窗户 龟速的电车 我们这边都高温预警了。开个电车都不舍的踩油门 笑死人了 果然很省钱
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.86分“良好”【购车背景】
00后人生第一辆车,自己工作一年攒钱买的,虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行,趁着年轻想多出去玩一玩,同时也能偶尔跑一趟长途回家,和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求,之后如果要换工作的话可能也会有吧。
【购车调研】
因为女朋友和我都不太喜欢SUV,所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些,但详细了解过的的除了秦之外,只有汉,驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现,预算稍微有限,强行上汉压力有点大;驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计,遂放弃;深蓝03确实整体都还不错,但车尾的设计实在欣赏不来,车机的表现也有点差强人意。。总之,外观,内饰,空间,性能,价格,贷款方案等等综合对比下来,还是秦合适。
在秦冠军版的5个配置中,我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置?很简单的3条原因:
1. 大大方方的承认,我车技很菜,开车经验少,所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下,顶配车型的主动刹车,车道保持,盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用,但对我来说还是很重要,至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭,减少一些练车的挫败感。
2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显,主推的就是一个经济实用,其他花里胡哨的东西都不需要有,为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些,998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣,所以虽然998很香,但我还是放弃了。
3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价,“要么丐版,要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月,不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值,但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义,难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。
“感兴趣就买顶配吧,反正预算是够的。”
【购车经历】
非常意外的是,今年上海不给混动车送沪牌了,去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力,还是选了混动,最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧,工作日基本用不到车,目前看也问题不大。
整体上在到店咨询,试乘试驾,购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店,最后选了一家整体优惠还算可以的,第一天去谈,第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长,算下来足足等了2个月才提到车,4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期,也不确定是真是假,权且信了吧。
【提车价格】
裸车14.58万,保险5300,金融服务费2000,临牌4S店代办200,正式上牌自己办120
首付7.58万,贷款贷了7万,走了比亚迪的免息,2年付清,月供2900多还是可以接受的,而且不压绿本。
杂七杂八的费用加起来,最终落地15.3万多点,不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠,可能因为很多人都不差钱吧,哈哈哈
【驾驶感受】
以前没咋开过车,就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里,整体上还是蛮不错的,刹车和油门的感觉都很自然,动力很强,一踩就窜,方向盘我用的运动模式比较轻,打方向时也不会很费劲。
自动驻车功能很好,等红灯的时候可以歇歇脚,同时可以做到防止溜车,值得点赞。
电车起步确实和油车不一样,非常丝滑平顺,而且很多时候感受不到发动机的介入(当然发动机介入了感受还是比较明显的,车会有点抖)
底盘硬,过路颠簸是个已知问题了,跑烂路的感受很明显,我倒是不太在意颠,但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限,路况不好时确实比较担心电池,还好上海的烂路很少。
【续航】
纯电标称120km续航,实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航,第一箱油还没跑完,期待最后的实际续航能力如何。
【油耗】
综合油耗差不多百公里3.2-3.7,算是符合预期的范围,不算高也不算低吧,新车磨合期更希望HEV模式多一些,多用用发动机,可能会多烧一点油。
【智能化】
小迪的便捷程度还行,开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性,看网上也有很多大神各种魔改,我暂时还没有时间捣鼓,有机会也可以试一下。
不过得提一点很尴尬,网易云不能设置为默认播放器,对我这种云村重度用户很不友好,虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。
【最不满意】
车灯的表现有点令我出乎意料,我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了,没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯,几乎是看不见光线,只有照在前车上才明显看到一点,感觉路上其他车的灯都挺亮的,不知道秦是咋回事,后面有时间再研究研究。
666名字都取不到:为什么不压绿本啊
生活与梦y:千万别开上高速,村里吃席十天,
momo4082:和楼主情况基本一致,也是毕业刚工作,纯电车有里程焦虑;油车不能外放电,不能开空调在车里休息,所以打算买插混。购车预算在10~20万之间,强行上汉,压力比较大,而且b级车的低配配置比不上秦1458。目前来看,除了秦外观像网约车,内饰太商务之外,其他都挺满意
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.14分“良好”这是我第一次买车说实话达到了理想预期但是有些不足之处我再补充一下,快充充电时间还是有点慢,说是一个小时可以充满,但是实测的话留有百分之二十的电还要充一个半小时,仪表盘燃油历程续航不准是感觉像是虚标的,底盘硬,很硬,而且有点低,晚上车内灯光亮度很低,大灯不是很亮
美好的一天75399:充电慢可以4S店改装快充
不是章鱼的章:支持比亚迪!我买特斯拉!
用户173872443556:地盘硬怎么体现的啊
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4.43分“优秀”优点:动力够用,油耗低,适合城市代步,不适合长途。
缺点:胎噪大,密闭性不好,底盘不好,太硬。A柱太粗,拐弯盲点大。座椅怎么调都不舒服。车机流量太少了,还好连自己热点。听几天歌曲就没了,软件不能一建开车窗。高速并不省油。
用户6315548713313:只要皮实耐用,这个价格动力,油耗都兼顾,耐用就好了,别的都不管
岛民阿飞:氛围灯安装影响质保吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.64分“良好”用车的感受还可以吧。就是买车被销售忽悠一次又一次。拖了挺久不说,还没有申请到8000的购车补贴。倒车雷达不太好用。
用户3538546098812:哥们空气净化功能有个啥
陆伯言801:哥们 后排座椅舒适度咋样
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.5分“良好”续航能力强,平时市区可以用纯电,外出游玩用混动,也很省油。
驾驶感受也挺舒适,隔音效果好。智能辅助比较单一,只有车道居中,自适应巡航还能用,也就跑个高速好点。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4.07分“优秀”总体来说配置还是挺硬的,车机也挺智能的。缺点也有,底盘很硬,前面A柱晚上挺不方便的挡视野。车机版本太底暂时还没有升级,需要自己去找方法升级