点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.71分“良好”混动技术不错,厂家质量品控和售后堪忧。
外观不错,风噪胎噪略大,轮胎易打滑。
内部空间尚可,比我上一辆买沙发送的车空间略小。
座椅和底盘调教偏运动,较硬。
内饰和车机中规中矩。
使用过程中遇到的几个问题:
1、方向盘异响修了两次已修复。
2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行,售后未找到漏风点。
3、零下2度气温,空调开26度2档,城郊通畅道路,满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里,电量降到25%剩余7km,续航打折过多。
4、行驶中胎压报警,下车检查正常,后报警自动消失。
5、发动机启动逻辑有缺陷:ev时地板油加速,发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力,超车很危险。
6、空调需求启动发动机过于激进和呆板,停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。
7、系统升级管理混乱,车机和手机上显示的系统版本不一致。
8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致,仪表屏显示动态图不全。
9、仪表屏总里程字样显示乱码。
10、几次维修过程不顺利,4儿子店累计承诺补偿保养券15张,已3个月仍未全部兑现。
11、这才开了仨月,电池就不劲用了:从满电100%跑到90%只跑了五公里;充电比之前少了一个多小时,90%到满电这段只需要几十秒就充满了。
toptek:什么超超级混动介入那感觉就像油车开启空调躁动声,动力一下减弱,体验感也就一般般
幸福帆船Uzd:7.98就算炸了我都说它响
秦PD120冠军HN:提车作业-补
2023.10.29提车,到目前三个来月,总里程6300km,其中hev2450km,分享一下心得。
混动技术不错,确实是省油,有一次加满油没充电一箱油跑了780km(气温0℃左右)。
电池续航和发动机油耗受温度影响大,很大。-10℃/-5℃/0℃/5℃下,续航从减半慢慢增加,油耗从百公里8个油慢慢减少。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.79分“优秀”这车怎么说呢?就是高速行驶时,胎噪和风噪十分明显。听得耳朵有些不舒服。为此,我还特意去做了四轮隔音,过两天又再去做四门三层隔音(材料都买好了,到时到实体店安装)。其它没什么毛病(提车到现在目前跑了两千三百多公里了)。
正义凛然苏撤:它都不嫌你穷了,你还嫌它不好
李+少主:做了隔音以后,效果怎么样
爱音乐霍斯特:做了隔音怎么样了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”我这个是120km领先型,目前买了不到一个月,跑了1300公里,裸车12.58➕4100保险➕150挂牌全下来13个,当时购车有个政府补贴优惠券2500,不知道能不能补下来,销售给报上去了要等两个月左右,动力没得说随叫随到,在大街上几乎想超谁就超谁,上了高速车子发飘(一个人时,后面去接人回来三个人坐感觉没那么飘了),高速上110提速就没那么强了,速度上了80风噪大,还有就是这个酷我音乐是真恶心人,开了酷我音乐再开高德有时会卡,比较满意的就是这个油耗了,满油满电不跑高速的话能跑1100多公里吧,上次加了300块油估计还差50块加满一箱油跑了1000公里,如果充电方便的话勤充电用混动模式跑一箱油能跑个两千多公里不成问题,油表显示才1.几升,外观看着还可以4.7米多长也小有大气,内饰一般,仪表盘要是嵌入式的就好了
叼那升:13万。不如买个7万的纯油。6万利息都够加油了。
用户4288136039775:听朋友说这车,感觉这车有很多坑在后面等着!比如,保养!维修!配件!三-四年后的电池等等,有很多的细节是刚买新车时体验不到的(毕竟他有个每年不能超过3万公里的协议,毕竟在三四线城市来说上牌没有什么限制,以及网约车查的不是很严的城市对于我们平头百姓来说买这车最少有75%的人来说买这车一是为了省油!省油的目的不就是想空闲之余能跑跑滴滴挣点零花钱补贴家用!那一年3万公里肯定不止!)如果是纯粹的家用代步一年都跑不到一两万公里那买个便宜点的纯油车比他便宜个四五万不知道要加多少油了还有必要买这车吗?还有这车必须在四儿子那保养,维修(听说一点小磕碰都必须在他那维修,最近四儿子店的保养费用有所提高,每次的保养费也比油车多出是一笔不少的费用!还有就是这车是首任车主才能享受终身质保,前提是你能符合它的免责协议的所有条款!)那么你开了个三四年后卖都卖不出去!只能自己开到报废!个人感觉这车在三四线城市还是有很多弊端!(发表点个人观点不喜勿喷!)
网络农民1:国道平路